東營金泰加氣站安全設施設計專篇

/前言依據《中華人民共和國平安生產法》和《危急化學品建設項目平安許可實施方法》（國家平安生產監(jiān)督管理總局令第8號）的相關規(guī)定，中華人民共和國境內新建、改建、擴建危急化學品生產、儲存裝置和設施，伴有危急化學品產生的化學品生產裝置和設施的建設項目應設立平安設施設計審查程序。設計單位應當依據有關平安生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，對建設項目平安設施進行設計，并組織設計人員編制建設項目平安設施設計專篇。臺前縣昭更CNG汽車加氣子站托付我公司對其進行平安設施設計專篇的編寫工作。該項目涉及的主要危急化學品有為自然氣。該項目建成后，存在的主要危急有害因素有火災爆炸、窒息、容器爆炸、觸電、車輛損害、物體打擊、高處墜落、噪聲和其它損害等。發(fā)生概率較高的危急有害因素是火災、爆炸事故。本設計仔細貫徹了“平安第一，預防為主，綜合治理”的平安生產方針，嚴格依據《平安生產法》、《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006、《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）、《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028-2006等法律法規(guī)和技術標準要求，結合工程設計的狀況，分析了可能存在的擔心全因素，提出了有針對性的平安技術措施和平安管理措施。通過平安設施、設備的合理配置，為該工程建成后的平安運行在平安設施方面供應牢靠的平安保障，實現企業(yè)生產的本質平安。由于設計人員的閱歷和水平有限，加之基礎資料不夠全面和完整，本平安設施設計存在的疏漏和不足之處，敬請指責指正。在本項目的編寫工作過程中，得到了各級領導專家的關切和支持，同時也得到了東營市金泰自然氣技術有限公司的親密協作，在此表示誠心感謝!

目錄第一章建設項目概況 11.1建設單位概況 11.2建設項目內部基本狀況 11.3建設項目外部基本狀況 6其次章建設項目涉及的危急、有害因素和危急、有害程度 102.1危急、有害因素 102.2危急、有害程度 14第三章設計中采納的平安設施和措施 223.1站址選擇和總平面布置 223.2生產工藝和設備 243.3公用工程和協助設施 26第四章事故預防及應急救援措施 304.1應急救援組織 304.2消防隊伍的依托 314.3應急救援器材的配備狀況 314.4消防器材的配備狀況 314.5應急救援措施 32第五章平安管理機構的設置及人員配備狀況 345.1平安管理機構設置及其職責 345.2平安管理人員條件及數量 35第六章平安設施投資概算 37第七章結論和建議 387.1結論 387.2建議 38附件一：附圖 40附件二：建設項目涉及的特種設備及主要平安附件一覽表 41附件三：建設項目所在地平安條件的分析狀況 42附件四：建設項目風險程度的定性、定量分析狀況 46附件五：建設項目選用的技術、工藝平安性的分析過程 53附件六：建設項目平安設施設計依據的國家現行有關平安生產法律、法規(guī)和部門規(guī)章及標準 54第一章建設項目概況1.1建設單位概況該子站建設項目是新建項目，位于東營市海盛路以西，交通便利，車流量較大。占地面積約5676m2，設計規(guī)模為年加氣365萬立方米。設計站內主要設備有撬車1臺、自然氣壓縮機1臺、儲氣瓶鋼瓶3臺、加氣機2臺，加氣實力為10000立方米/該加氣站的主要物料為自然氣，儲存在高.中.低壓儲氣瓶和CNG槽車中。容積為2.05m3高壓儲氣鋼瓶3臺，容積為18m3CNG槽車1臺1.2建設項目內部基本狀況項目主要工藝技術和國內、外同類建設項目水平對比狀況本建設項目采納的生產工藝為壓縮自然氣汽車加氣工藝：CNG由槽車從產地輸運至該站，經過卸氣柱卸氣，通過壓縮機增壓進入儲氣瓶，有加氣需求時，自儲氣瓶或者由壓縮機干脆取氣向CNG汽車加氣。該工程采納目前國內普遍運用的、成熟的生產工藝技術和工藝過程限制方法，其簡潔流程如下所示：CNG槽車CNG槽車卸氣柱壓縮機儲氣瓶加氣機CNG汽車項目概況本建設項目為加氣子站工程，位于東營市海盛路以西，交通便利。車流量大，區(qū)域位置較為優(yōu)越。該項目總占地面積5676m2。該項目所在位置地勢平坦、開闊，建設區(qū)域環(huán)境良好，氣候宜人，適合該項目的建設，建站規(guī)模為：設計日供氣實力10000Nm3，年供應壓縮自然氣約365萬Nm3，滿意約500輛各類自然氣汽車的加氣需求?？偲矫娌贾迷摷託庹菊緟^(qū)呈長方形布置，站區(qū)從東到西依次為加氣區(qū)、站房樓及鋼瓶區(qū)。站房樓為一層磚混結構：設為營業(yè)房，限制室等內；加氣區(qū)及儲瓶區(qū)：2個加氣島東西平行排列,間隔10m，東邊加氣島上布置一臺雙槍加氣機，西北布置3臺加氣機。為遮擋風雨，儲氣鋼瓶和壓縮機上方設有網架結構的罩棚；擬建瓶區(qū)共有儲氣鋼瓶3臺，汽車撬車1臺，壓縮機1臺、卸氣柱及消防設施等。詳見加氣站平面布置圖。建設項目工藝設施平安間距該加氣站內設施之間的防火間距見下表:CNG加氣站站內工藝設施之間的防火距離（m）設施名稱CNG槽車儲氣鋼瓶放散管口壓縮機加氣機站房圍墻CNG槽車9.7（1.0）10.5（3.0）15.8（6.0）6（5.0）13.5（3.0）儲氣鋼瓶9.7（1.0）1.5(1.0)11(3.0)29(6.0)19(5.0)3.05(3.0)放散管口15.8(6.0)6(5.0)4.9(3.0)壓縮機10.5（3.0）11(3.0)16(4.0)5.3(5.0)4.9(2.0)加氣機15.8（6.0）29(6.0)15.8(6.0)16(4.0)5.7(5.0)站房6（5.0）19(5.0)6(5.0)5.3(5.0)5.7(5.0)）圍墻13.5（3.0）3.05(3.0)4.9(3.0)4.9(2.0)（注：括號內的數字為規(guī)范要求的平安間距；“”表示規(guī)范無要求防火間距；單位為米）建設項目涉及的主要原輔物料該加氣站的主要物料為自然氣，儲存在高壓儲氣瓶和CNG槽車中。容積為2.05m3高壓儲氣瓶3臺，容積為18m3CNG槽車1臺，總儲氣容積為5076Nm3。CNG汽車加氣站的工藝流程CNG槽車進站后通過高壓軟管、快速接頭和卸氣柱連接,壓縮自然氣通過卸氣柱進入子站壓縮機經壓縮系統壓縮至25MPa后至優(yōu)先限制盤（拖車集氣束壓力高時，可不通過壓縮機直充至優(yōu)先充氣限制盤），在優(yōu)先限制盤限制下，通過售氣機對加氣汽車進行充氣，壓縮機及卸氣柱及儲氣鋼瓶的放散實行干脆排空方式，壓縮機排污引入自帶排污罐。工藝流程圖詳見加氣子站工藝流程圖。建設項目涉及的主要裝置和設施加氣子站主要設備表序號設備名稱設備型號及規(guī)格數量備注1汽車撬車HGJ9353GGQ1臺3582Nm32儲氣鋼瓶NGV279-003臺2.05m3一臺3加氣機HQHP-JQJ-IC-114臺雙槍4壓縮機VF-0.32/（30-200）-2501套建設項目配套和協助工程1、供配電工程1）負荷等級、電源及供配電方案電氣設計范圍為加氣站電源進線終端桿電纜頭以下的變配電、動力照明及防雷、接地系統設計。該加氣站內供電系統采納TN-S系統，由城市電網供電，380/220V電源通過地埋進入箱變。應急照明和自控儀表采納EPS備用電源供電。2）防雷、防靜電設置依據《建筑物防雷設計規(guī)范》的相關規(guī)定，按“二類”工業(yè)建、構筑物防雷設計要求設計。站房、加氣罩棚作防雷接地，設備、管道設防靜電和感應雷的接地裝置，加上電氣的接地總接地電阻不大于4歐姆。2、給排水和消防1）給水站內生活、生產用水由自建水井2）排水該加氣站采納雨污分流排水系統。雨水散流至站外市政雨水管網。生活污水經化糞池處理后由管道排至站外市政污水管網。3）消防該加氣站站內加氣區(qū)放置8公斤手提式干粉滅火器2具，35公斤推車式干粉滅火器2具；CNG卸車區(qū)放置8公斤手提式干粉滅火器2具；儲氣瓶區(qū)放置35公斤推車式干粉滅火器2具；壓縮機旁放置8公斤干粉滅火器2具；站長室、休息室、辦公室各放置8公斤手提式干粉滅火器2具；限制室及配電間放置4公斤手提式二氧化碳滅火器2具。詳見《消防布置圖》。3、建（構）筑物1）該加氣站加氣區(qū)、壓縮機、儲氣瓶區(qū)等屬于甲類危急性場所。站內各建、構筑物耐火等級均不低于二級耐火等級。（罩棚不含在內）2）站內建、構筑物均按《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2006）和《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》（GB50156-2002）（2006年版）的要求進行設計。3）建、構筑物的抗震設防烈度為7度，基本地震加速度值為0.15g。5、道路和運輸該加氣站加氣區(qū)設2個對外出入口，和海盛路相連，以供自然氣汽車和CNG槽車出入。加氣站內CNG采納CNG槽車運輸至該站。1.3建設項目外部基本狀況地理位置，東營市位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的母親河——黃河，在東營市境流入渤海。東營市地理位置為北緯36°55′～38°10′，東經118°07′～119°10′。東、北臨渤海，西和濱州市毗鄰，南和淄博市、濰坊市接壤。南北最大縱距123公里，東西最大橫距74公里，總面積7923平方公里；

該子站建設項目是新建項目，位于東營市海盛路以西，交通便利，車流量較大。自然條件1、氣象條件：東營市地處中緯度，背陸面海，受歐亞大陸和太平洋的共同影響，屬暖溫帶季風型大陸性氣候?；練夂蛱卣鳛槎臒?，四季分明。春季，干旱多風，早春冷暖無常，常有倒春寒出現，晚春回暖快速，常發(fā)生春旱；夏季，燥熱多雨，溫高濕大，有時受臺風侵襲；秋季，氣溫下降，雨水驟減，天高氣爽；冬季，天氣干冷，寒風頻吹，雨雪稀有，多刮北風、西北風。主要氣象災難有干旱、冰雹、風暴潮、大風、大霧等。境內南北氣候差異不明顯。多年平均氣溫12.8℃，無霜期長達206天，≥10℃的積溫約4300℃，可滿意農作物的兩年三熟。年平均降水量613.6毫米，多集中在夏季，占全年降水量的65%，降水量年際改變大，易形成旱、澇災難。2、水文年平均降水量613.6毫米，多集中在夏季，占全年降水量的65%，降水量年際改變大，易形成旱、澇災難3、工程地質市域內以平原地貌為主。由于歷史上黃河改道和決口頻繁，地表受洪水的反復沖切和淤積套疊，形成困難微地貌。4、地震依據《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2001（2008版）,本區(qū)域抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.15g。5、不良地質現象該加氣站所在區(qū)域未見不良地質現象，工程地質條件良好。建設項目運行后可能出現的最嚴峻事故及其影響建設項目周邊無學校、車站碼頭、基本農田愛護區(qū)、風景名勝區(qū)、自然愛護區(qū)、軍事禁區(qū)和軍事管理區(qū)等敏感場所、區(qū)域。周邊100米內無重要公共建筑物，也無明火或散發(fā)火花地點，加氣站的布局和選址符合當地的城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境愛護和防火平安的要求。但該加氣站東和海盛路相鄰，機動車輛來往比較頻繁，有肯定的明火及擔心全因素，該加氣站在設計中已實行了肯定的防范措施，能夠有效的防止明火及擔心全因素。建設項目投入生產和運用后，由于自然災難或錯誤操作等可能出現的最嚴峻事故是火災、爆炸，事故會造成人員的傷亡和系統的損壞，事故影響半徑較大，站內的生產經營將停止，居民的生活也將受到影響。建設項目中構成重大危急源的儲存設施和站外建構筑物的間距重大危急源是指長期地或臨時地生產、加工、搬運、運用或貯存危急物質，且危急物質的數量等于或超過臨界量的單元。推斷該CNG加氣子站中儲存設施是否構成重大危急源，所依據的標準是《危急化學品重大危急源辨識》（GB18218-2009）。該項目的主要危急化學品是自然氣，屬于標準中規(guī)定的易燃氣體，臨界量為50t。依據國家標準《危急化學品重大危急源辨識》（GB18218-2009），結合該工程的實際狀況，將該加氣站以儲存場所進行識別，該加氣站中存在的儲存設施主要有1臺18m3CNG槽車、3套2.05m3的高壓儲氣瓶。自然氣的密度按0.7174kg/m3計算，則：該加氣站自然氣的儲存量計算如下：V=VC*(P-PC)/P0式中V——自然氣的總儲氣容積，m3；VC——儲氣罐的幾何容積，m3；P——最高工作壓力，MPa；PC——儲氣罐最低允許壓力，MPa；P0——大氣壓力，MPa；將相關數據帶入上式，得：CNG槽車的儲氣容積為：V車=18*（20-0.1）/0.1=3582（m3）儲氣鋼瓶的儲氣容積為：V井=6*（25-0.1）/0.1=1494（m3）總的儲氣容積為：V總=V車+V井=3582+1494=5076（m3）該加氣站的總儲存量為：Q=5076×0.7174＝3641.5（kg）＝3.64（t）＜50t因此，該加氣站的儲存設施未構成重大危急源。依據建設單位供應的站區(qū)總平面布置圖，結合現場勘查實際周邊環(huán)境狀況，比照《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》（GB50156-2002）（2006年版）中防火距離的要求，壓縮自然氣工藝設施和站外建、構筑物的防火距離（m）見下表:壓縮自然氣工藝設施和站外建、構筑物的防火間距表（m）項目項目儲氣鋼瓶放散管管口儲氣井組、加氣機、壓縮機標準設計標準設計標準設計重要公共建筑物100100——100——明火或散發(fā)火花地點30＞3025302035民用建筑物類別一類愛護物——————二類愛護物20——20——14——三類愛護物181512甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐25——25——18——其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐181813室外變配電站25——25——18——鐵路30——30——22——城市道路快速路、主干路12601048623次干路、支路1043851540架空通信線國家一、二級1.5倍桿高571.5倍桿高85不應跨越加氣站沒有跨越加氣站一般1倍桿高571倍桿高85架空電力線路電壓>380V1.5倍桿高——1.5倍桿高—不應跨越加氣站沒有跨越加氣站電壓≤380V1.5倍桿高——1倍桿高—注：1、壓縮自然氣加氣站的撬裝設備和站外建、構筑物的防火距離，應按本表相應設備的防火距離確定。2、壓縮自然氣工藝設施和郊區(qū)馬路的防火距離按城市道路確定：高速馬路、Ⅰ級和Ⅱ級馬路按城市快速路、主干路確定；Ⅲ級和Ⅳ級馬路依據城市次干路、支路確定。3、儲氣瓶拖車固定停車位和站外建、構筑物的防火距離應按本表儲氣鋼瓶的防火距離確定。4、架空通信線和架空電力線路均不應跨越加氣站。

其次章建設項目涉及的危急、有害因素和危急、有害程度2.1危急、有害因素建設項目涉及的化學品危急類別及數據來源該項目的實施過程中，涉及到的主要物料為自然氣，自然氣屬于具有爆炸性、可燃性、毒性的危急化學品。1、自然氣的主要組份是甲烷（CH4），甲烷的性質參數見下表：甲烷特性參數表分子式CH4相對分子量16危規(guī)編號21007UN編號危急性類別第2類第1項易燃氣體外觀和性狀無色無臭氣體。主要用途用作燃料及氫、乙炔、甲醛、炭黑等。參數熔點（℃）—182.5沸點（℃）—161.5相對密度（水=1）0.42（—164℃相對密度（空氣=1）0.55飽和蒸氣壓（KPa）53.32（—168.8℃燃燒熱（KJ/mol）889.5臨界溫度（℃）—82.6臨界壓力（MPa）4.59穩(wěn)定性穩(wěn)定聚合危害不聚合溶解性微溶于水，溶于乙醇及乙醚燃燒（分解）產物CO2H2O忌配物強氧化劑、氟、氯2、依據《危急化學品書目》（2002年版），該加氣站的危急化學品匯總見下表。危急化學品匯總表危急化學品分類名稱分布部位最終去向其次類自然氣第2.1類：易燃氣體自然氣站場工藝區(qū)外輸用戶2.1.2建設項目出現爆炸、火災、中毒、灼燙事故的危急、有害因素該加氣站站內的自然氣屬于高壓、易燃、易爆、有毒的介質，一旦發(fā)生泄露，易引發(fā)火災、爆炸、中毒和窒息事故。1、火災、爆炸擬建氣站內所經營的自然氣，極易燃燒爆炸，其爆炸極限較低，若設備、管道設計存在缺陷，制造單位未有壓力容器生產的相應資質或在安裝時不符合要求，或設備超壓運行，或壓縮機、加氣機運行時發(fā)生故障，造成自然氣發(fā)生泄漏，釋放的自然氣和空氣混合形成爆炸性的混合氣體，濃度在爆炸極限內可形成猛烈的爆炸；在濃度大于爆炸上限時，可燃燒形成火災。引發(fā)火災爆炸事故的點火源主要有：（1）明火：加氣站外來車輛和人員頻繁，明火來源較多，如煙火、煙囪飛出火星、違章動火等。（2）靜電火花：產生靜電積聚大致有下述幾種狀況，壓縮自然氣在設備和管道中流淌產生的靜電，加氣車輛加氣過程中產生的靜電，皮帶傳動磨擦產生的靜電、車輛靜電、人體靜電等。（3）機械火花：因碰撞或摩擦而產生火花。如：運用一般工具金屬間碰撞打火，金屬氣瓶和一般硬水泥地面撞擊打火等。（4）火花及過熱點：在爆炸危急區(qū)內應采納防爆電氣，自然氣的防爆等級是ⅡAT1。若運用一般電氣設施，正常運用可能產生電火花；電器老化、接線松動、接觸不良產生的電火花和過熱點；電氣設備損壞、短路；違反操作規(guī)程等引起的電氣火災均可能引起爆炸和火災。（5）雷電：雷電是大自然中靜電高強度放電過程，對設備的破壞和人員損害及其嚴峻，同時可能引起火災爆炸。（6）電磁輻射：在爆炸危急區(qū)域運用非防爆電器或通信設備。2、容器爆炸加氣站內自然氣瓶車進站卸氣到加氣車輛，均帶有肯定的壓力。站內的儲氣瓶組，CNG槽車等均為壓力容器，若設備、管道超壓發(fā)生裂開、爆炸，自然氣及設備、管道碎片沖出造成的沖擊損害，繼而有引發(fā)火災爆炸和中毒窒息的危急。自然氣是在肯定壓力下存放于設備、管道內，壓力可達25Mpa，當溫度上升（特殊是夏季高溫）時壓力會隨之上升，可能使相應的壓力設備和管道發(fā)生爆裂，密封組件失效，壓縮自然氣大量泄漏沖出，可能形成沖擊損害、中毒窒息、火災和爆炸。造成人員傷亡、財產損失。發(fā)生事故的因素主要有：（1）設備制造和安裝缺陷：因選用不合格設備、管道及閥門附件和安裝不規(guī)范，在設備、管道和閥門附件上存在的裂紋、凹陷、缺損、焊縫夾渣、應力集中等隱患，會在正常壓力運用范圍發(fā)生爆裂。（2）平安愛護附件失效：平安閥、壓力表、溫度計、液位計、超壓報警裝置，未按規(guī)定時間進行校驗，存在失效可能，會在壓力限制失效，超壓狀況下不能正確顯示壓力、溫度、液位，超壓報警和平安泄壓。引起超過設備管道耐壓極限發(fā)生爆裂和爆炸。（3）壓力設備、管道在長期運用過程中，因腐蝕、外傷、疲憊極限而形成局部機械強度減弱而形成隱患。（4）密封部件失效：在閥門、法蘭、軸封等密封點，因墊片老化破損，密封圈、填料磨損，緊固件松動斷裂而形成密封失效，自然氣從密封點泄漏或沖出。因此，除了應采納本質平安型設備、設施，主要運轉設備設置超壓報警愛護系統外，還應加強設備、設施的修理和保養(yǎng)，按期檢測、校驗，并不斷強化平安管理，嚴格操作規(guī)程和崗位責任制，從而確保壓力容器及壓力管道的正常、平安運行。3、窒息自然氣的主要成分為甲烷，因此其性質和純甲烷有相像，屬單純窒息性氣體，若設備、設施發(fā)生大量泄漏，在通風不良的狀況下，易造成人員窒息的危急，同時若自然氣中硫化氫含量高，也有可能引起中毒的危急。2.1.3建設項目可能出現作業(yè)人員傷亡的其它危急、有害因素1、車輛損害該工程采納CNG槽車拉運CNG，頻繁進出加氣站，在行駛和卸車過程中因管理不善，會發(fā)生以下事故：（1）違章行駛可能撞斷管道、發(fā)生交通事故；（2）未帶防火罩帶入點火源，進入可燃氣體泄露區(qū)，引發(fā)火災爆炸事故；（3）槽車屬于特種車輛，未定期檢驗不能剛好發(fā)覺車輛缺陷，如：腐蝕、平安附件失效等，可能發(fā)生自然氣泄露，引發(fā)此生事故；（4）因站內行駛路途標示不清或駕駛員違章行駛而造成交通事故，加氣車輛在加氣站進出口或加氣時假如違章行駛會造成車輛損害事故。2、機械損害運行過程中高速旋轉的機械設備，如壓縮機、空壓機等，如未設置防護裝置或因防護不良、操作失誤、警示信號不靈等有可能造成人員遭遇打擊、擠壓、絞卷、碾壓、割刺等損害。為防止機械損害，工程設備應采納本質平安性，同時平安防護距離、防護罩、防護屏的設置應符合有關規(guī)定要求。機械設備做到“有軸必有套，有輪必有罩”，突出部位、旋轉部位應實行隔離措施。3、物體打擊該加氣站加氣區(qū)罩棚等某些物件固定不堅固，可能發(fā)生高處物體（如連接件松動等）落下等，可能對人員造成物體打擊損害。4、高處墜落站房、加氣機罩棚修理或燈具修理時，若不慎可能發(fā)生高處墜落事故。5、觸電該工程供配電系統的供配電線路、配電裝置、各類機泵電機、照明線路以及其他電器設備設施等，其電壓均超過平安電壓，若接地或接零愛護裝置不符合要求、絕緣損壞或老化，因故障、誤操作，作業(yè)人員違章作業(yè)如帶電作業(yè)不按規(guī)定穿戴防護用品、運用不合格的工器具，誤入帶電間隔，操作時平安距離不夠等緣由，人員觸及帶電體，均可造成觸電損害。電氣系統在正常運行或發(fā)生故障時都會產生電火花、電弧和發(fā)熱，這些電火花、電弧、電熱在肯定的外部環(huán)境條件下，會引發(fā)電氣火災事故。在火災爆炸危急場所，易引發(fā)火災爆炸事故。6、噪聲和振動該工程的噪聲來源主要是管道內的自然氣流淌、排氣、泄露等產生的流體噪聲，機械設備的動力噪聲以及電動機、變壓器和其他電器設備在運行中產生的電磁噪聲以及運輸車輛產生的噪聲，可能會造成作業(yè)場所噪聲超標。作業(yè)人員長期在高噪聲環(huán)境下而未實行有效的防護措施，會引發(fā)耳聾等職業(yè)危害。7、輻射自然氣管道焊接施工，用X射線對焊縫進行無損探傷時，若防護措施不完善，會對現場人員造成輻射損害。8、氣候災難對該項目來說，受影響較大的氣候災難有雷電、暴雨、高溫等：（1）雷電燃氣管道、電氣設備及線路等受雷擊可能引發(fā)火災爆炸事故，也可能發(fā)生人員觸電事故。（2）暴雨當雨量過大，大量雨水不能剛好排出，可能會對站內設備造成設備事故等。（3）高溫夏季室外作業(yè)，氣溫高，防護措施不完善，作業(yè)人員可能會發(fā)生中暑，導致操作失誤率上升，易發(fā)生事故。2.2危急、有害程度2.2.1固有1、定量分析建設項目中危急化學品的固有危急程度該建設項目涉及到具有爆炸性、可燃性、毒性的危急化學品有自然氣其含量、狀態(tài)等參數見下表：序號危急化學品名稱狀態(tài)溫度（℃）壓力（MPa）含量分布部位1自然氣氣態(tài)常溫251071Kg儲氣瓶氣態(tài)常溫202568KgCNG槽車1、定性分析建設項目中危急化學品的固有危急程度甲烷特性參數表分子式CH4相對分子量16危規(guī)編號21007UN編號危急性類別第2類第1項易燃氣體外觀和性狀無色無臭氣體。主要用途用作燃料及氫、乙炔、甲醛、炭黑等。理化性質熔點（℃）—182.5沸點（℃）—161.5相對密度（水=1）0.42（—164℃相對密度（空氣=1）0.55飽和蒸氣壓（KPa）53.32（—168.8℃燃燒熱（KJ/mol）889.5臨界溫度（℃）—82.6臨界壓力（MPa）4.59穩(wěn)定性穩(wěn)定聚合危害不聚合溶解性微溶于水，溶于乙醇及乙醚燃燒（分解）產物CO2H2O忌配物強氧化劑、氟、氯燃爆特性燃燒性易燃閃點（℃）-188爆炸極限（V%）5.3%-15%引燃溫度（℃）538最小點火能（mJ）0.28最大爆炸壓力（MPa）0.717危急特性：極易燃。能和空氣形成爆炸性混合物。遇熱源、明火有著火、爆炸危急。其主要成分為甲烷，和強氧化劑接觸猛烈反應。毒性及健康危害急性毒性：LC50：LD50：接觸限值：中國MAC（mg/m3）未制定前蘇聯MAC（mg/m3）未制定侵入途徑：吸入。健康危害：甲烷對人體基本無毒。但濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當空氣中甲烷達到25%-30%時，可引起頭痛、頭暈、乏力、留意力集中，呼吸和心跳加速，共濟失調，若不剛好脫離，可窒息死亡。防護措施工程限制：生產過程密閉，全面通風。呼吸系統防護：一般不須要特殊防護，但建議特殊狀況下，佩戴自吸過濾式防毒面具（半罩式）。眼睛防護：一般不須要特殊防護。身體防護：穿防靜電工作服。手防護：戴一般作業(yè)防護手套。其它：工作現場禁止吸煙。避開長期反復接觸。進入罐或限制性空間需有人監(jiān)護。救措施及注意事項滅火方法：泄漏出的氣體若未被點燃，可用水噴淋驅散氣體防止引燃著火，以使其遠離火源。如有必要撲滅少量自然氣的火種時，可用水、干粉、二氧化碳、鹵素滅火劑滅火。急救措施：吸入：快速脫離現場至空氣簇新處。保持呼吸道暢通。如呼吸停止，馬上進行人工呼吸和胸外心臟按壓術。就醫(yī)。泄漏應急處理：快速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源，合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋溶解。漏氣容器要妥當處理，修復、檢驗后再用。儲運留意事項：易燃壓縮氣體，儲存于陰涼、通風倉間內。倉內溫度不宜超過30℃。遠離火種、熱源，防止陽光直射。應和氧化劑、壓縮空氣、鹵素分開儲運。儲存間的電氣、通風應采納防爆電氣，開關設在倉外。罐儲時應有防火防爆措施，夏季應有降溫措施。禁止使易產生火花的工具、設備。該建設項目涉及到具有爆炸性、可燃性、毒性的危急化學品為自然氣。其的固有危急程度：a、易燃性《石油自然氣工程設計防火規(guī)范》（GB50183-2004）將運用或產生甲烷（CH4）的生產列為甲B類火災危急性生產。自然氣常常在作業(yè)場所或儲存區(qū)域擴散，在空氣中只要較小的點火能量就會燃燒，具有較大的火災危急性。b、易爆性自然氣和空氣混合，當其濃度達到肯定范圍時，遇火即發(fā)生爆炸。自然氣的爆炸極限為5.3%-15%，因此自然氣具有較大的爆炸危急性。c、靜電荷聚集性CNG從管口或破損處高速噴出時，由于猛烈的摩擦作用，會產生靜電。靜電的危害是靜電放電。假如靜電放電產生的電火花能量達到或大于可燃物的最小點火能時，就會馬上引起燃燒或爆炸。d、毒性自然氣為烴類混合物，屬于低毒性物質，但長期接觸可導致神經衰弱綜合癥。甲烷屬“單純窒息性”氣體，濃度過高時，人員會因缺氧窒息而中毒，當空氣中甲烷濃度達到25%~30%時,可引起頭痛、頭暈、乏力、留意力不集中、呼吸和心跳加速、運動失調。若不剛好脫離，可致窒息死亡。3、定量分析建設項目中危急化學品在各個作業(yè)場所的固有危急程度（1）具有爆炸性的化學品的質量及相當于梯恩梯（TNT）的摩爾量：該建設項目具有爆炸性的化學品是自然氣，儲存在CNG槽車和儲氣瓶中，自然氣的燃燒熱為39.884MJ/m3=55.59（MJ/kg）。則：TNT當量計算公式為：WTNT=1.8αWfQf/QTNT式中WTNT———自然氣相當于TNT的質量，kg1.8———地面爆炸系數；Wf———蒸氣云中自然氣的質量，Wf；α———蒸氣云當量系數，取α=0.04；Qf———自然氣的燃燒熱，取Qf=55.59MJ/㎏；QTNT———TNT的燃燒熱，取QTNT=4520kJ/㎏。由上式可求得：CNG槽車中的自然氣相當于TNT質量為：WTNT車=1.8×0.04×2568×55.59×103/4520=2289.91（kg）儲氣瓶中的自然氣相當于TNT質量為：WTNT瓶=1.8×0.04×1071×59.59×103/4520=1016.62（kg）查得，梯恩梯（TNT）的摩爾質量：0.227kg／mol，則：CNG槽車中的自然氣相當于TNT摩爾量為：n車=WTNT車/0.227=2289.91/0.227=8996.26（mol）儲氣瓶中的自然氣相當于TNT摩爾量為：n井=WTNT井/0.227=1016.62/0.227=4478.48（mol）自然氣的質量及相當于梯恩梯的摩爾量見下表：自然氣的質量及相當于梯恩梯的摩爾量表序號爆炸性化學品名稱存在場所狀態(tài)溫度（℃）壓力（MPa）質量（kg）相當于梯恩梯的摩爾量（mol）1自然氣CNG槽車氣態(tài)常溫202568.210087.711自然氣儲氣瓶氣態(tài)常溫201071.24478.48（2）具有可燃性的化學品的質量及燃燒后放出的熱量：該建設項目具有可燃性的化學品是自然氣。由（1）可知：CNG槽車中自然氣的質量為2568.2kg，儲氣瓶中自然氣的質量為1071.2kg；燃燒熱為39.88MJ/m3=55.59MJ/kg。則：CNG槽車中自然氣燃燒后放出的熱量為：2568.2×55.59=142766.23（MJ）儲氣瓶中自然氣燃燒后放出的熱量為：1195.2×55.59=59548.008（MJ）自然氣的質量及燃燒后放出的熱量見下表：自然氣的質量及燃燒后放出的熱量表序號爆炸性化學品名稱存在場所狀態(tài)溫度（℃）壓力（MPa）質量（kg）燃燒后放出的熱量（MJ）1自然氣CNG槽車氣態(tài)常溫202568.2142766.232自然氣儲氣瓶氣態(tài)常溫201071.259548.0082.1、通過國內、外同類生產或儲存裝置、設施發(fā)生的事故狀況，定性、定量分析和預料建設項目以下幾方面內容：設備事故在站加氣車用氣瓶設備事故儲氣瓶站用氣瓶售氣機壓縮機高壓管線儲氣瓶套管沖出1汽車氣瓶爆炸（燃）6次加氣站氣瓶爆炸（燃）4次儲氣瓶套管竄動9售氣機相關部件損壞報廢45臺次售氣機拉斷閥失效10臺次壓縮機振動報廢1臺壓縮機中冷管裂口報廢、高壓缸氣環(huán)損壞8臺壓縮機監(jiān)控系統冰堵等2臺合計6次10次4次55臺次11臺0依據以上加氣站平安事故調查統計表，分析：（1）作業(yè)場所出現具有爆炸性、可燃性、毒性的化學品泄露的可能性該項目涉及的危急物質是自然氣，理化特性具有易燃、易爆性。一旦發(fā)生事故，往往由于設備故障（管道裂開）引起泄漏。遇到明火發(fā)生爆炸，進而引發(fā)火災等次生災難。泄漏的主要設備可歸納為：管道、閥門、法蘭、容器等。造成各種泄漏事故的緣由主要有四大類：設計失誤；設備緣由；管理緣由；人為失誤。本項目從設計上由具有市政行業(yè)（城鎮(zhèn)燃氣工程）專業(yè)乙級資質的山東一通工程服務有限公司設計，設計合理，選用的管材等滿意功能要求；選購 的設備質量合格，安裝按《機械設備安裝工程及驗收規(guī)范》進行驗收，后期設備維護到位；管理上制定完善的平安操作規(guī)程，并按加氣站日常運行管理嚴格執(zhí)行；為防止自然氣的泄露，該建設項目在設計過程中實行了以下有效措施：a、該加氣站對站內儲氣瓶、壓縮機等設備、管道的流量、壓力、溫度等重要參數在主控室中進行了連續(xù)監(jiān)視和記錄。b、該加氣站中卸氣柱的裝卸接頭采納的是和汽車槽車配套的快裝接頭，接頭和裝卸管之間設置有閥門，同時裝卸管上還設置有拉斷閥。c、該加氣站中卸車管道上設置有止回閥，加氣站中的高壓管道采納的是奧氏體不銹鋼水紋軟管，設計爆破壓力為系統最高工作壓力的5倍。d、該加氣站選用的壓縮機、加氣機、儲氣瓶等本體及附件的材料選擇和設計符合現行國家標準《鋼制壓力容器》和國家現行《壓力容器平安技術監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定。e、本項目從業(yè)人員須接受有關法律、法規(guī)、規(guī)章和平安學問、專業(yè)技術、作業(yè)程序、平安防護以及應急救援學問的教化和培訓，并經考核合格，方可上崗作業(yè)，以削減人為誤操作而造成的泄露。（2）具有爆炸性、可燃性的化學品作業(yè)場所出現泄露后，具備造成爆炸、火災事故的條件和須要的時間該建設項目具有爆炸性、可燃性的化學品是自然氣。自然氣在可爆云團環(huán)境中產生爆炸必需同時存在下列條件：a、存在易燃氣體、易燃液體的蒸氣或薄霧，其濃度在爆炸極限以內；

b、存在足以點燃爆炸氣體混合物的火花、電弧或高溫。產生爆炸、火災事故所須要的時間和風速、建（構）筑物狀況、通風狀況、防爆電氣完好狀況、防火防爆平安管理狀況等因素有關。若具備產生爆炸、火災所需的條件,則產生爆炸、火災事故所須要的時間會極短，只須要幾十微秒至幾秒鐘的時間，就可引發(fā)火災爆炸事故的發(fā)生。（3）具有爆炸性、可燃性、毒性的化學品作業(yè)場所出現爆炸、火災、中毒、灼燙事故造成人員傷亡的范圍a、自然氣泄漏形成噴射火模型假設該建設項目CNG槽車裂開，全部泄露，以CNG槽車最大儲存量為泄漏量進行計算，當設備損壞、法蘭墊片撕裂或接管裂開等條件下，自然氣就會在裂開處形成射流，在高速氣流摩擦形成的靜電火花或其他點火源存在的條件下，就會在裂口處引燃形成噴射火?；馂耐ㄟ^熱輻射方式影響四周環(huán)境，當熱輻射強度足夠大時，可使四周物體燃燒變形，猛烈的熱輻射可能燒毀設備并造成人員傷亡。噴射火模擬事故模擬是通過定量的計算，估算出熱輻射的不同入射通量所造成的損失程度。自然氣泄漏形成噴射火模型分析詳見附件四，依據分析，如不實行措施，在計算條件下的噴射火假如發(fā)生，距射流軸線熱源4.8m處的人員在熱輻射下10s內1％死亡，1min內100％死亡，另此范圍內的操作設備全部損壞。距射流軸線熱源14.6m，熱輻射不會造成人員傷亡；距射流軸線熱源23m以外為平安距離。但以上損害范圍局限在站區(qū)范圍內，對周邊環(huán)境影響不大。b、自然氣泄露形成蒸氣云爆炸模型假設該建設項目CNG槽車裂開，全部泄露，并和空氣混合后形成蒸氣云，蒸汽云爆炸沖擊波的破壞半徑見下表：自然氣蒸氣云爆炸沖擊波損害范圍表損害等級CSNE(NE)1/3損害半徑R設備損壞人員損害單位m.J-(1/3)JJ1/3m10.030.143×109522.915.7重創(chuàng)建筑物和加工設備1％死亡于肺部損害；＞50％耳膜裂開；＞50％被碎片擊傷20.0631.4損壞建筑物外表，可修復性破壞1％耳膜裂開；1％被碎片擊傷30.1578.4玻璃裂開40.4209.1610％玻璃裂開被碎玻璃擊傷自然氣泄漏形成蒸氣云爆炸模型分析詳見附件四，爆炸沖擊波損害半徑的模擬分析表明，CNG槽車內的自然氣全部發(fā)生泄漏后，自然氣和空氣形成爆炸性混合氣體，發(fā)生爆炸后在15.7m范圍內，1％人員死亡及肺部損害、＞50％耳膜裂開、＞50％被碎片擊傷，此時對周邊環(huán)境的平安構成肯定的影響。但項目設施距周邊環(huán)境的距離符合《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）的規(guī)定。并嚴格依據規(guī)范要求建設，爆炸危急區(qū)域的的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設等，應符合《爆炸和火災危急環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058-92的規(guī)定。并按要求在加氣區(qū)、儲氣區(qū)設置可燃氣體泄露自動報警裝置，嚴格操作規(guī)程，其風險程度可以限制在可接受范圍內。該建設項目一旦出現CNG槽車裂開，相關人員應剛好撤離到平安距離以外。第三章設計中采納的平安設施和措施3.1站址選擇和總平面布置序號依據相關規(guī)范規(guī)定相關規(guī)范規(guī)定的內容設計中實行的措施是否滿意規(guī)范要求1依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣站的站址選擇，應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境愛護和防火平安得要求，并應選在交通便利的地方該加氣站站址的選擇符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境愛護和防火平安的要求，該站位于海盛路西側，交通便利滿意2依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定壓縮自然氣加氣站的壓縮自然氣工藝設施和站外建、構筑物的防火距離不應小于表的規(guī)定該加氣周邊100米內無重要公共建筑物，放散管管口、壓縮機、加氣機和儲氣鋼瓶和站外建、構筑物的距離能夠滿意平安間距的要求，詳見壓縮自然氣工藝設施和站外建、構筑物的防火間距表滿意3依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定車輛入口和出口應分開設置該加氣站的車輛入口和出口分開設置，并設有警示標記滿意4依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定單車道寬度不應小于3.5m，雙車道寬度小于6m。站內的道路轉彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m；道路坡度不應大于6%，且宜坡向站外；在汽車槽車卸車停車位處，宜按平坡設計。加氣站站內的停車場地和道路采納的是水泥路面；轉彎半徑大于9米；站內坡度為3%0，坡向站外；卸車停車位處為平坡滿意5依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定壓縮自然氣加氣子站儲氣瓶拖車在站內應有固定的停放區(qū)，儲氣瓶拖車和站內建、構筑物的防火距離應按表中壓縮自然氣儲氣瓶組（儲氣瓶）的防火距離確定該加氣站設有CNG槽車固定停車區(qū)，并且CNG槽車和站內、外建構筑物的防火距離能夠滿意規(guī)范的要求，詳見CNG加氣站站內工藝設施之間的防火距離滿意6依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定壓縮自然氣加氣子站車載儲氣瓶的卸氣端應設鋼筋混凝土實體墻，其高度不應低于儲氣瓶拖車的高度，長度不應小于車寬的2倍。該墻可作為站區(qū)圍墻的一部分加氣站在卸氣柱的西側設置有鋼筋混凝土實體墻滿意7依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣島的寬度不應小于1.2m加氣島寬度為1.2m滿意3.2生產工藝和設備序號依據相關規(guī)范規(guī)定相關規(guī)范規(guī)定的內容設計中實行的措施是否滿意規(guī)范要求1依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣機不得設在室內滿意2依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣機旁邊應設防撞柱（欄）加氣站的加氣機旁邊設置有防撞柱滿意3依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定儲氣瓶組（儲氣瓶）進氣總管上應設平安閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。每個儲氣瓶（井）出口應設截止閥。車載儲氣瓶組應有和站內工藝平安設施相匹配的平安愛護措施，但可不設超壓報警器。加氣站儲氣鋼瓶進氣總管上設置有平安閥及緊急放散管、壓力表和超壓報警器滿意4依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定自然氣進站管道上應設緊急截斷閥。手動緊急截斷閥的位置應便于發(fā)生事故時能剛好切斷氣源。加氣站設置了防止事故狀態(tài)下的緊急截斷閥，為在事故狀態(tài)下管道能快速關閉滿意5依據汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定1、壓縮機出口和第一個截斷閥之間應設平安閥，平安閥的泄放實力不應小于壓縮機的平安泄放量。2、壓縮機進、出口應設高、低壓報警器和高壓越限停機裝置。加氣站選用的是撬裝壓縮機，進、出口設置緊急迫斷閥、平安閥及放散管，壓縮機進、出口設高、低壓報警及停車裝置滿意6依據汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條1、加氣機額定工作壓力應為20Mpa。2、加氣機應設平安限壓裝置。加氣機額定工作壓力為20Mpa。加氣機設平安限壓裝置滿意7依據汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣機的加氣軟管上應設拉斷閥。加氣軟管上設拉斷閥滿意8《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定增壓后的自然氣管道應選用高壓無縫鋼管，并應符合現行國家標準《高壓鍋爐用無縫鋼管》GB5310或《不銹鋼無縫鋼管》GB/T14967的有關規(guī)定。增壓后的自然氣管道采納不銹鋼無縫鋼管滿意9《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定儲氣瓶和加氣槍之間應設儲氣瓶截斷閥、主截斷閥、緊急截斷閥和加氣截斷閥。加氣站儲氣鋼瓶和加氣槍之間設有儲氣瓶截斷閥、主截斷閥、緊急截斷閥和加氣截斷閥滿意3.3公用工程和協助設施序號依據相關規(guī)范規(guī)定相關規(guī)范規(guī)定的內容設計中實行的措施是否滿意規(guī)范要求1依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定站內地面雨水可散流排出站外加氣站采納雨污分流排水系統。滿意2依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定每2臺加氣機應設置不少于1只8kg手提式干粉式滅火器或2只4kg手提式干粉滅火器；加氣機不足2臺按2臺計算。加氣站站內加氣區(qū)放置8公斤手提式干粉滅火器2具；CNG卸車區(qū)、儲氣瓶區(qū)放置8公斤手提式干粉滅火器2具，35公斤推車式干粉滅器2具；壓縮機旁放置8公斤干粉滅火器2具；站長室、休息室、辦公室各放置8公斤手提式干粉滅火器4只；限制室放置4公斤手提式二氧化碳滅火器2具滿意3依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定。加氣站的供電負荷等級可為三級加氣站的供電負荷為三級，自控儀表及應急事故照明為一級用電，站內信息系統設有不間斷供電電源。站區(qū)的應急照明電源選用EPS電源滿意4依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣站的電力線路宜采納電纜并直埋敷設。電纜穿越行車道部分，應穿鋼管愛護加氣站內的電力線路采納是電纜，電纜穿越行車道路部分，采納穿鋼套管愛護滿意5依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣站內爆炸危急區(qū)域以外的站房、罩棚等建筑物內的照明燈具，可選用非防爆型，但罩棚下的燈具應選用防護等級不低于IP44級的節(jié)能型照明燈具加氣站爆炸危急區(qū)域以內的照明燈具選用的是防爆燈具滿意6依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、愛護接地及信息系統的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻不應大于4歐姆加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、愛護接地及信息系統的接地等，采納的是共用接地裝置，接地電阻不大于4歐姆滿意7符合《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定當加氣站內的站房和罩棚等建筑物須要防直擊雷時，應采納避雷帶（網）愛護加氣站的站房和加氣罩棚為防直擊雷，采納避雷網愛護，防護等級為二級滿意8依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣站的信息系統應采納鎧裝電纜或導線穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、愛護鋼管兩端均應接地加氣站的信息系統采納的是鎧裝電纜型號為：ZR-YVVP1.5mm滿意9依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定380/220V供配電系統宜采納TN-S系統，供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬愛護管兩端均應接地，在供配電系統的電源端安裝和設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）愛護器加氣站的供電系統采納的是TN-S系統，供電系統的電纜金屬外皮兩端接地，在供電系統的電源端設置有和設備耐壓水平相適應的過電壓愛護器滿意10依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣站應設置可燃氣體檢測報警系統加氣站設置有KB2100型可燃氣體檢測報警系統滿意11依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣站內壓縮自然氣儲氣瓶間（棚）、自然氣泵和壓縮機房（棚）等場所，應設置可燃氣體檢測器加氣站在壓縮機區(qū)、儲氣鋼瓶等場所設置有KB2100型可燃氣體檢測器滿意12依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50516-2002（2006年版）第條規(guī)定加氣站內的站房及其他附屬建筑物的耐火等級不應低于二級。當罩棚頂棚的承重構件為鋼結構時，氣耐火極限可為0.25h，頂棚其他部分不得采納燃燒體建立加氣站內的站房及其他建構筑物的耐火等級不低于二級滿意13依據《石油自然氣平安規(guī)程》AQ2012-2007第條規(guī)定輸油站的進口處應設置明顯的平安警示牌及進站須知，并應對進入輸油氣站的人員告知平安留意事項及逃命路途等加氣站的進口處設置有平安警示牌和進站須知滿意第四章事故預防及應急救援措施自然氣屬于易燃易爆介質，在自然氣的應用過程中，平安問題應當始終是放在特別重要的地位。因此，事故預防及應急救援措施在加氣站的生產經營過程中是必不行少的。4.1應急救援組織1）該加氣子站設置事故應急救援中心，其組織圖示如下：站長站長應急救援小隊平安防護救援組疏散引導組通訊聯絡組

2）人員職責：站長的職責：熟識并駕馭事故應急救援預案內容，發(fā)生事故時能剛好、精確地作出分析推斷，全面組織指揮限制事故現場的救援工作，快捷有效的限制事故的擴散?？傊笓]不在現場時由副總指揮行使職責。應急救援小隊的職責：負責初起火災的撲救，幫助消防部門做好現場指揮和滅救工作。疏散引導組的職責：站內任何一個目標發(fā)生事故時，應馬上對人員進行緊急疏散，撤退到平安地段，做到先人后物。通訊聯絡組的職責：當發(fā)生事故時，應馬上切斷電源，向“119”報警，同時報告上級有關部門，迎接外援及消防隊的到來。平安防護救援組的職責：發(fā)生事故時，負責對事故現場的防護，幫助群眾防護，組織群眾撤離，和“120”急救中心聯系，對受傷人員進行救治。4.2消防隊伍的依托本加氣站在臺前縣消防隊的愛護范圍內，故臺前縣消防隊可作為本站消防工作的依托。若一旦發(fā)生火災，該公安消防支隊可到達本站進行滅火；本站還應組織義務消防隊，應付突發(fā)火災時剛好搶救和事態(tài)的限制，幫助公安消防支隊進行滅火救災。4.3應急救援器材的配備狀況該建設項目生產過程中存在的各種危急和有害因素，會使場站發(fā)生泄露、火災等各種危害，同時還會損害勞動者的身體，損害健康，甚至危及生命。因此，應急救援器材對該建設項目來說是必不行少的。該建設項目配備的應急救援器材如下：1、拆除設備設施：金屬切割機、電焊機等。2、消防設備設施、器材：手提式滅火器、推車式滅火器等。3、個人防護設備：防護服、膠手套、絕緣鞋、護耳器等。4、醫(yī)療支持設備：急救箱等。5、通信聯絡設備：移動電話、電話、傳真機等。6、其它救援設備：梯子、強光照明設備、防護裝備、發(fā)電機、警示牌等。4.4消防器材的配備狀況該建設項目生產過程中存在各種危急和有害因素，會使場站發(fā)生泄露、火災、爆炸等各種危害，因此，消防器材對該建設項目來說是必不行少的。該建設項目配備有35kg推車式干粉滅火器、8kg手提式干粉滅火器、4kg二氧化碳滅火器等，該建設項目的消防器材詳細狀況如下：序號名稱規(guī)格及型號數量（套）備注1推車式滅火器MFTZ/ABC354具干粉滅火器2手提式滅火器MFZ/ABC811具干粉滅火器3二氧化碳滅火器MT/42具4.5應急救援措施自然氣泄露人工巡檢或可燃氣體報警發(fā)覺后，查看泄露緣由、泄漏量的大小。1、若是螺絲松動等緣由造成的小量泄露。（1）工作人員打電話向公司匯報泄露狀況。（2）同時支配兩人把防爆工具、兩個8kg的滅火器帶到現場，進行修理作業(yè)。（3）工作完成后再次進行檢漏，同時向公司匯報問題已解決。2、若是管線裂開等緣由造成的大量泄露。（1）一名工作人員在主控室關閉總緊急迫斷開關，打電話向公司匯報狀況，懇求搶修支援。同時另一名工作人員到配電室切斷可能運轉的設備（機泵、空調主機等）的電源。（2）工作人員把35kg的滅火器推到泄漏點上風口肯定距離進行監(jiān)護，一旦著火，馬上撲滅。（3）當泄漏量明顯削減時，關閉泄漏點最近的前后閥門。然后測試空氣中自然氣的濃度，若小于5%，則搶修人員進行搶修。自然氣著火1、火勢不大，形成比較穩(wěn)定的擴散燃燒火焰。（1）關閉主控室總緊急迫斷閥開關，盡量關閉泄漏著火點最近的前后閥門。（2）兩人各拿一臺8kg的干粉滅火器從上風口對火焰根部進行噴射、滅火。（3）滅火后，一人在現場監(jiān)護防止復燃，一人打電話向公司匯報狀況。2、火勢很大（1）一名工作人員切關閉主控室的總緊急迫斷閥開關，打119報警，同時打電話向公司匯報狀況。（2）另一名工作人員到配電室切斷燃燒區(qū)域的電源，打開生產區(qū)的大門，以便消防車進入。人員觸電1、假如電源開關在旁邊，應快速關閉電源，否則用絕緣物體挑開電線火分別器，使患者脫離電源。2、呼吸停止者，應馬上進行人工呼吸。3、心臟停跳者，應進行胸外心臟按壓。4、打120急救電話，把患者送醫(yī)院進行急救處理。

第五章平安管理機構的設置及人員配備狀況平安管理是企業(yè)平安生產的重要保障。由于建設項目運行過程具有肯定的危急性，設置平安管理機構及專、兼職平安管理人員，對企業(yè)的平安生產是至關重要的。5.1平安管理機構設置及其職責a、平安管理機構設置：1、設置特地的勞動平安機構，制定和完善各種平安管理制度和崗位平安操作規(guī)程，并在運行中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，規(guī)范作業(yè)，全面杜絕各種擔心全因素，提高生產和管理水平，防止事故的發(fā)生。2、建立、健全主要負責人、分管負責人、平安生產管理人員、職能部門、崗位平安生產責任制。3、班組平安生產管理，由班長和一名兼職平安員負責本班組的平安生產工作。b、平安管理機構職責的建議：1、幫助決策機構和主要負責人、分管負責人組織制定本單位平安生產管理年度工作支配，并組織實施。2、幫助決策機構和主要負責人、分管負責人組織制定本單位年度平安生產管理目標，并進行考核。3、參和制定平安生產資金投入支配和平安技術措施支配，并詳細實施或者監(jiān)督相關部門落實。4、組織制定或修訂平安生產制度、平安操作規(guī)程，并對執(zhí)行狀況進行監(jiān)督檢查。5、組織參與現場平安生產檢查，對檢查出的問題負責組織或者督促整改，不能馬上整改的應當向本單位負責人匯報。6、協作建設項目平安設施“三同時”的審查驗收工作，負責審查承包、承租單位相關資質、證照和資料。7、組織有關部門探討職業(yè)中毒的預防工作和職業(yè)病的防治措施。8、組織實施平安生產宣揚教化和培訓，總結和推廣平安生產的先進閱歷。9、按規(guī)定監(jiān)督或者剛好發(fā)放勞動防護用品，并指導有關部門教化從業(yè)人員正確佩帶和運用。10、協作平安生產事故的調查和處理，進行事故的統計、分析和報告，幫助有關部門制定事故預防措施并監(jiān)督執(zhí)行。11、本單位確定的其他平安生產管理職責。5.2平安管理人員條件及數量a、平安管理人員得的條件：1、要仔細貫徹執(zhí)行《中華人民共和國平安生產法》、《中華人民共和國勞動法》、《特種設備平安監(jiān)察條例》和《壓力容器平安技術監(jiān)察規(guī)程》等國家法律、法規(guī)的要求。2、應定期進行培訓，使他們了解CNG的特性，產生的危害及影響，加強對職工平安和健康防護的教化。3、本項目從業(yè)人員必需接受有關法律、法規(guī)、規(guī)章和平安學問、專業(yè)技術、作業(yè)程序以及應急救援學問的教化和培訓，并經考核合格，方可上崗作業(yè)。包括：1）平安管理人員的平安資格證；并按規(guī)定定期進行培訓復審。2）操作崗位的特種作業(yè)人員應經特地的平安作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。包括壓力容器操作工、電工、電氣焊工等，并按規(guī)定定期進行培訓復審。4、該加氣站建成后統一歸臺前縣昭更CNG汽車加氣子站經營管理，設站長、平安員、運行修理等崗位。b、平安管理人員數量及制度：依據該加氣站的工藝流程和生產規(guī)模，為保證站內各部分工作協調一樣，滿意生產運行要求，現確定本站人員組織及工作制度如下：工作制度：運行工3班2倒，每班6人；人員編制：站長1人平安員1人核算員1人全站定員合計16人

第六章平安設施投資概算本項目工程總投資500萬元人民幣，平安設施投資為21.96萬元人民幣，占總投資概算的0.04392%。本工程平安方面的投資見下表：建設項目中平安設施投資概算和分類投資概算序號項目名稱金額（萬元）比例（%）備注一預防事故設施1泄漏自動檢測報警儀6.027.322防雷及接地5.022.763平安警示標記1.56.834防爆墻2.09.15小計14.566二削減和消退事故影響設施1手提式干粉滅火器0.661.742手推式干粉滅火器0.30.793應急照明設施3.07.94應急救援設施0.51.325勞動防護用品和裝備3.07.96小計7.4619.65三合計21.96100.00 第七章結論和建議7.1結論1、建設項目所在地的平安條件和和周邊的平安防護距離該建設項目所在地的選擇符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，地質及氣候條件良好。周邊平安間距及站內設施間距符合《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006、《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）的要求。2、建設項目選用的技術、工藝平安性本建設項目加氣工藝技術成熟牢靠，技術先進，平安牢靠程度較高。3、建設項目選用的主要裝置、設施平安性本建設項目選用的主要裝置、設施的自動化水平先進，平安性能牢靠，并在關鍵工序處設有緊急迫斷閥，平安設施能滿意各種生產狀況的需求。4、建設項目采納（?。┑钠桨苍O施水平本建設項目從防火、防爆、防雷、靜電接地、防車輛、機械損害、個人防護等方面建立了完善的平安設施，實行的平安措施符合國家現行有關平安生產法律、法規(guī)和部門規(guī)章及標準的詳細條款，并在借鑒國內外同類建設項目的平安設施的基礎上，更加完善。5、建設項目所達到的平安水平本建設項目的生產裝置和協助裝置能夠依據該平安設施設計進行，本工程平安水平完全能達到要求。7.2建議1、建設單位要保證本建設項目的主要裝置、設施和平安設施及特種設備的訂購質量，引進的設備須由原產國家認可當局證明合格，并須滿意我國平安生產管理部門認可的標準、規(guī)范、規(guī)定的要求。2、擔當該加氣站施工的單位應具有設備、管道安裝工程相應的資質，并具有質量技術監(jiān)督行政部門頒發(fā)的相應的壓力管道安裝許可證。3、建設單位應建立一套加氣站事故應急預案方案。4、該建設單位已制定有一套系統的平安生產管理制度，在實施中應依據《中華人民共和國平安生產法》及有關法律、法規(guī)并結合企業(yè)實際，制定完善各項平安管理制度和各項平安操作規(guī)程。5、依據《中華人民共和國平安生產法》的規(guī)定，建設單位應當對本建設項目內的職工進行平安生產教化和培訓，保證作業(yè)人員具備必要的平安生產學問，熟識有關平安生產規(guī)章制度和平安操作規(guī)程，駕馭本崗位的平安操作技能。未經平安生產教化和培訓合格的職工，不得上崗作業(yè)。

附件一：附圖1、CNG汽車加氣子站總平面布置圖2、CNG汽車加氣子站工藝流程圖3、CNG汽車加氣子站爆炸危急區(qū)域劃分圖4、CNG汽車加氣子站防雷防靜電接地圖5、CNG汽車加氣子站消防設施及消防器材平面布置圖

附件二：建設項目涉及的特種設備及主要平安附件一覽表建設項目涉及的特種設備及主要平安附件一覽表序號項目設備名稱規(guī)格數量備注1壓力容器儲氣鋼瓶2.05立方米3臺設計壓力27.5MpaCNG槽車18立方米1輛設計壓力27.5Mpa2壓力管道高壓管道D22×4167m設計壓力27.5Mpa3附件壓力表0-60MPa5個平安放散閥DN152個整定壓力22MPa

附件三：建設項目所在地平安條件的分析狀況1、建設項目區(qū)域位置本建設項目為汽車加氣子站工程，位于東營市海盛路西側車2、建設項目投入生產或者運用后可能出現的最嚴峻事故波及的范圍，以及在此范圍內的24小時生產、經營活動和居民生活的狀況建設項目投入生產和運用后，由于自然災難或錯誤操作等可能出現的最嚴峻事故是火災、瓦斯爆炸，事故會造成人員的傷亡和系統的損壞，應馬上實行相應的措施阻擋事故的擴大。事故波及的范圍較廣，站內的生產活動將停止，居民的生活也將受到影響。3、項目建成后企業(yè)周邊和裝置的相互影響a、周邊環(huán)境對加氣站的影響：該加氣站西側和南側緊鄰城市道路上的機動車輛來往比較頻繁，有肯定的明火及擔心全因素，該加氣站在設計中已實行了肯定的防范措施，能夠有效的防止事故的發(fā)生。同時，該加氣站應指定相關人員負責平安管理，以確保平安。b、加氣站對周邊環(huán)境的影響：加氣站的布局和選址符合環(huán)境愛護和防火平安的要求。站內設施之間的平安間距均依據《汽車加油加氣站設計和施工規(guī)范》GB50156-2002(2006版)和《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006的要求設計。站址和周邊單位平安間距遠大于設計規(guī)范要求。因此，加氣站即使發(fā)生火災爆炸事故或其他事故對四周環(huán)境的影響亦不會太大。4、交通及物流影響分析該建設項目站址西側和南側緊鄰城市道路，交通便利，不會出現交通擁堵現象。5、自然條件對建設項目影響分析該建設項目可能遇到的自然災難主要是地質災難和氣候災難。（1）地質災難工程地質是指自然變異和人為作用都可能導致地質環(huán)境或地質體發(fā)生改變，當這種改變達到肯定程度時，便會給人類和社會造成危害，如地震、倒塌、滑坡、泥石流、地面沉降、地面坍塌、土地沙漠化等。該建設項目主要考慮地震和地面沉降的影響。a、地震猛烈的地震可造成生產設備、自然氣管道及建、構筑物的破壞，嚴峻時可導致自然氣管線斷裂，發(fā)生泄露；可引發(fā)火災、爆炸、中毒和窒息等事故；同時可造成高大設備坍塌，造成人員傷亡。依據《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2001）（2008年版）,本區(qū)域抗震設防烈度7度設防，設計基本地震加速度值為0.15g。b、地面沉降人類過度開采地下水或地基處理不密實等，可能會造成地面沉降。地面沉降嚴峻時，可使建、構筑物變形、開裂、下沉，造成事故隱患；同時可使危急化學品設備和管道連接處變形或斷裂，造成物料泄露，可能導致火災、爆炸等事故。（2）氣候災難氣候災難包括干旱、寒潮、雷電、低溫、暴雪、大霧、暴雨、臺風、熱浪、沙塵暴等，該建設項目主要考慮雷電、大風、暴雨洪水、凹凸溫的影響。a、雷電雷電是一種大氣中放電現象，產生于積雨云中。雷電破壞是多方面的，但從其破壞因素分析，可以分為三類：1）電性質的破壞雷電放電可產生高達數萬伏甚至數十萬伏的沖擊電壓，可損壞變壓器等電氣設備，導致變壓器等設備短路，引起火災、爆炸事故；反擊放電火花也可能引起火災、爆炸事故；高電壓電流竄入低壓電流可造成嚴峻的觸電事故；雷電電流流入地下，在雷擊點及其連接的金屬部分產生極高的對地電壓，可導致接觸電壓或跨步電壓的觸電事故；雷電流快速改變，在四周空間產生強磁場，使旁邊的導體上感應出很高的電動勢，形成電磁干擾，損壞計算機等電子設備，干擾信息系統，造成生產過程紊亂。2）熱性質的破壞強大的電流瞬間轉化為熱能，故在雷擊通道中會產生高溫，往往會造成火災。3）設備設施的破壞建構筑物、儲存設施等未設置防雷裝置、設置不合理或防雷設施損壞，可能會遭遇直擊雷破壞。另外，電氣設施接地不良、各供電線路和通信線未安裝相應的避雷器或未實行屏蔽措施有可能遭遇感應雷破壞，造成電力、電器系統的損壞。b、大風大風可能會造成站內設備的損壞，管線斷裂，導致物料泄露，引發(fā)火災、爆炸等事故；也可能會造成供電線路的中斷，導致生產停止，給居民生活造成不便。c、高溫高氣溫可能導致操作人員發(fā)生中暑、疲乏和留意力不集中等而出現推斷和操作失誤，易發(fā)生事故。d、低溫該建設項目所在地冬季氣溫低于0℃，最低氣溫可達-16.7℃。低溫可能會導致設備和油、水管線凍堵、凍裂，影響正常生產或者引發(fā)生產事故。e、暴雨洪水洪水是由較強大的降雨而形成的，其主要特點是峰高、量大、持續(xù)時間長、洪災波及面廣。當雨量過大時，建（構）筑物因為漏雨，或局部排水不暢，有可能水淹、損壞設備、影響生產。但該加氣站所在地地勢偏高，暴雨形成的積水不會對該站造成影響。

附件四：建設項目風險程度的定性、定量分析狀況1、該建設項目發(fā)生爆炸、火災事故的可能性該建設項目涉及的危急化學品是壓縮自然氣，其具有易燃、易爆性。當壓縮自然氣泄露后遇明火會發(fā)生火災、爆炸事故，以火災爆炸事故為頂上事務，采納“故障樹分析法”，分析該建設項目發(fā)生火災、爆炸的可能性：T=A1·A2=（X1+X2+X3+X4）·（X5+X6+X7+X8+X9）該建設項目對站內建構筑物按防雷分類實行防雷措施；對燃氣管道實行消退靜電和防雷措施；電纜進線、動力箱、配電柜及限制盤均做接地愛護，能夠有效防止靜電起火和電氣起火。另外，該站的進口處設置有明顯的平安警示牌和進站須知，防止外來人員帶入火種。由以上可知：該建設項目發(fā)生明火的可能性微小。該建設項目采納的設備符合《鋼制壓力容器》的規(guī)定，管道符合《流體輸送用不銹鋼無縫鋼管》和《流體輸送用無縫鋼管》的規(guī)定，故設備和管道發(fā)生裂縫的可能性較小。閥門的密封材料采納的是聚四氟乙烯，閥門在安裝前進行強度試驗和氣密性試驗，另外，在生產過程中常常對閥門進行檢驗，從而降低了因閥門、法蘭墊片密封件失效造成介質泄露的可能性。該項目是由具備設備、管道安裝工程相應的資質的施工單位施工的，從而保證了焊縫的施工質量。該建設項目要求從業(yè)人員必需接受有關法律、法規(guī)、規(guī)章和平安學問、專業(yè)技術、作業(yè)程序、平安防護以及應急救援學問的教化和培訓，并經考核合格，方可上崗作業(yè)，從而降低了因人員誤操作造成介質泄露的可能性。由以上可知：該建設項目發(fā)生介質泄露的可能性微小。只有同時發(fā)生明火和介質泄露，才有可能發(fā)生火災、爆炸事故。由故障樹分析可知：該建設項目發(fā)生火災、爆炸的可能性微小。涉及具有爆炸性、可燃性的化學品的作業(yè)場所出現泄漏后泄漏源強及擴散范圍（1）氣體泄漏量計算：假設自然氣在卸氣柱之后的高壓管道發(fā)生泄露，設環(huán)境溫度為25℃，地面平均風速為2m/s，氣體從裂口泄漏的源強和其流淌狀態(tài)有關。因此，要首先推斷泄漏時氣體流淌屬于聲速流淌還是亞聲速流淌，前者稱為臨界流，后者稱為次臨界流。當下式成立時，氣體流淌屬聲速流淌，否則為亞聲速流淌：P0/P≤[2/(k+1)]k/(k+1)式中P0——環(huán)境壓力，Pa

P——管道壓力，Pa

κ——氣體等熵指數

代入自然氣的相關參數，經計算可得上式成立，所以此時自然氣泄漏為聲速流淌。假設裂口形態(tài)為圓形，則氣體泄漏系數Cd取1.00，裂口處直徑為1.0cm，則裂口面積A為7.8×10-5m2。氣體呈聲速流淌時，其泄漏源強為：式中qm——泄漏源強，g/s

Y——氣體膨脹因子，氣體為聲速流淌時，取1

Cd——氣體泄漏系數，當裂口形態(tài)為圓形時取1.00，三角形時取0.95，長方形時取0.90

A——裂口面積，m2

M——氣體摩爾質量，17.2kg

R——摩爾氣體常數，8314J/(mol·K)

T——氣體溫度，KP——中壓燃氣管道壓力，20MPaκ——氣體等熵指數，k=1.2842將相應數值代入上式可得，自然氣泄露源強qm=2.73kg/s=2730g/s，折合體積為：3.84m3/s。由于自然氣的密度比空氣的密