物流方案策劃與設(shè)計作業(yè)

/班級：08物流一班學(xué)好：0824221002姓名：蔡秀碧物流方案策劃和設(shè)計的理論綜述1.1物流方案策劃和設(shè)計的原理1.2物流方案的概念1.3物流方案的特點1.4企業(yè)物流方案策劃和設(shè)計的目的1.5企業(yè)物流方案的三種類型1.6物流方案策劃和設(shè)計的詳細(xì)形式1.7企業(yè)物流方案策劃和設(shè)計的詳細(xì)步驟2、企業(yè)物流方案策劃和設(shè)計的作用3、企業(yè)的物流方案策劃和設(shè)計的必要性4、以我國鐵路運(yùn)輸發(fā)展探討現(xiàn)代物流方案的策劃和設(shè)計1、物流方案策劃和設(shè)計的理論綜述1.1物流方案策劃和設(shè)計的原理物流企業(yè)在從事物流運(yùn)作之前，要針對物流的狀況進(jìn)行全面的分析，細(xì)致的探討，設(shè)計出一整套符合物流活動狀況的物流系統(tǒng)，包括系統(tǒng)的目標(biāo)，運(yùn)作支配，業(yè)務(wù)流程，成本效益分析以及物流信息規(guī)劃等，做到在從事物流運(yùn)作之前心中有數(shù)，在實際運(yùn)作時，又有執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，這些就叫做物流方案策劃和設(shè)計。物流方案策劃和設(shè)計是合理運(yùn)作物流的前提，是物流活動的重要組成部分，設(shè)計出科學(xué)合理的物流方案，應(yīng)邊設(shè)計邊和客戶不斷溝通，溝通，這樣做出的物流方案才能在實施中達(dá)到預(yù)期的目的和效果。1.2物流方案的概念物流方案是指從事物流活動的物流項目和物流運(yùn)作的總稱。1.3物流方案的特點物流方案是針對企業(yè)物流和社會物流需求而做出的物流服務(wù)承諾，方法，措施以及建議，既是支配書，又是可行性報告，更是作業(yè)指導(dǎo)書。物流方案猶如以下特點：物流方案的特性物流方案系統(tǒng)性物流方案的時間性物流方案協(xié)調(diào)性物流方案專業(yè)性物流方案先進(jìn)性1.4企業(yè)物流方案策劃和設(shè)計的目的企業(yè)物流方案策劃和設(shè)計的目的是在企業(yè)物流方案提案的基礎(chǔ)上，全面提出企業(yè)物流方案的目標(biāo)和達(dá)到方案目標(biāo)的條件、方法、前提。然后進(jìn)行總體規(guī)劃，做出方案的初步可行性分析，重點在投資效益可行性和技術(shù)可行性。1.5企業(yè)物流方案的三種類型物流客戶進(jìn)行物流服務(wù)招標(biāo)，通過物流企業(yè)投標(biāo)而形成企業(yè)物流方案物流客戶提出詳細(xì)的物流服務(wù)要求，或者提出物流服務(wù)意向，物流企業(yè)通過分析這些詳細(xì)要求和意向，針對客戶的物流實際狀況進(jìn)行策劃和設(shè)計的物流服務(wù)方案。物流企業(yè)在分析探討物流市場中，自己發(fā)覺物流市場機(jī)會，從而經(jīng)過充分論證和實際考察，慢慢形成一個詳細(xì)的社會企業(yè)物流方案。1.6物流方案策劃和設(shè)計的詳細(xì)形式項目建議書是在客戶的物流服務(wù)的框架要求之下所做出的關(guān)于能基本上滿足物流服務(wù)要求的思想、概念、初步的服務(wù)承諾，以及能達(dá)到承諾所具有的服務(wù)優(yōu)勢，而卻展示自己的物流服務(wù)優(yōu)勢是物流項目建議書的重要組成部分。投標(biāo)書和合同大型物流客戶依據(jù)國際慣例選擇物流供應(yīng)商，會接受物流服務(wù)招標(biāo)方式，在招標(biāo)書中，物流客戶會提出詳細(xì)的服務(wù)要求，包括服務(wù)水平，服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)價格，服務(wù)建議以及投標(biāo)物流企業(yè)的資質(zhì)等。詳細(xì)企業(yè)物流方案報告詳細(xì)企業(yè)方案報告是針對詳細(xì)的工商企業(yè)的物流需求而設(shè)計的解決方案，這種企業(yè)物流方案針對性強(qiáng)，富有特性，恩那個滿足詳細(xì)企業(yè)的物流需求。物流園規(guī)劃方案物流園是一個地域概念，即選擇某一地區(qū)，在此地區(qū)內(nèi)規(guī)劃各種物流基礎(chǔ)設(shè)施，如集裝箱堆場，倉庫，保稅區(qū)，冷凍庫吸引物流企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)。1.7企業(yè)物流方案策劃和設(shè)計的詳細(xì)步驟第一步：企業(yè)物流現(xiàn)狀分析其次步：企業(yè)物流需求分析第三步：方案的目標(biāo)分析第四步：構(gòu)思總體方案第五步：規(guī)劃總體方案第六步：企業(yè)物流方案個部分功能設(shè)計第七步：對總體方案進(jìn)行篩選2、企業(yè)物流方案策劃和設(shè)計的作用企業(yè)物流方案策劃和設(shè)計是對企業(yè)物流方案的理念、企業(yè)物流方案達(dá)到的目標(biāo)、物流服務(wù)承諾、實現(xiàn)目標(biāo)的條件和資質(zhì)、物流服務(wù)價格、企業(yè)物流方案各環(huán)節(jié)的sop（標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程）、方案實施的時間支配表以及工程、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)各個方面的條件和狀況進(jìn)行詳盡、全面地探討和論證，而且對組織結(jié)構(gòu)、管理規(guī)章制度、人員培訓(xùn)、崗位設(shè)立和企業(yè)文化等各方面做出詳細(xì)的規(guī)劃和實施規(guī)劃的方法和措施，使其成為一個操作性強(qiáng)的企業(yè)物流方案。有效的物流規(guī)劃設(shè)計可以取得以下主要方面的效果：●最充分的利用現(xiàn)有城市、企業(yè)的潛力和規(guī)模，大量節(jié)約城市、企業(yè)的土地?！裼行У牟季忠?guī)劃和運(yùn)用設(shè)備、設(shè)施和工位器具，使物料搬運(yùn)量減至最低，使整個企業(yè)的生產(chǎn)狀況相互適應(yīng)，增加生產(chǎn)實力，整個系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，大量節(jié)約能源?！褡龅缴a(chǎn)過程流暢、按節(jié)奏組織管理生產(chǎn)、作業(yè)、增加產(chǎn)量、提高質(zhì)量、降低消耗，使成本降到最低，提高企業(yè)的競爭實力?！襁m應(yīng)市場、生產(chǎn)、消費(fèi)的變更，增加企業(yè)的靈敏性，降低投資、管理費(fèi)用，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益?！癍h(huán)保得到保證，從一起先就考慮到環(huán)保，就為改善勞動條件，削減職業(yè)病、工傷事故供應(yīng)了牢靠保證，為職工創(chuàng)建了文明生產(chǎn)的條件和環(huán)境，合理的、有效的運(yùn)用人力、物力和財力，做到人盡其才，物盡其用，充分發(fā)揮了人的能動性。總之能以較少的力氣和時間，以合理的速度、更平安的方式和更低的成本，做出更好的產(chǎn)品。3、企業(yè)的物流方案策劃和設(shè)計的必要性投資的取向是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，市場經(jīng)濟(jì)條件下的理性投資，不簡潔是追逐利潤，更重要是謀求戰(zhàn)略發(fā)展，是對前景看好的表現(xiàn)。物流領(lǐng)域過去是極度缺乏投資的領(lǐng)域，僅只物流線路的建設(shè)，借助國家加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)的國策，多年來不斷有大量投入，對支持今日的物流發(fā)展起到了作用。但是，追求物流合理化、現(xiàn)代化的投入，幾乎是空白。最近些年，狀況有了很大的變更，物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入接著增加的同時，企業(yè)為提高經(jīng)營水平和物流效率的，在物流領(lǐng)域主動投入相當(dāng)資本，傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變以及新型物流企業(yè)的建立投入的主動性也很高。經(jīng)濟(jì)界在世界經(jīng)濟(jì)不景氣的狀況下，找到新的投資熱點和經(jīng)濟(jì)增長點，這應(yīng)當(dāng)說是一個特殊可喜的現(xiàn)象。但是，要接受日本泡沫經(jīng)濟(jì)的前車可鑒和我國房地產(chǎn)泡沫的前車可鑒，理性地去發(fā)展和解決現(xiàn)代物流的問題，以市場經(jīng)濟(jì)中的支配，有步驟、有節(jié)奏、有預(yù)見地去發(fā)呈現(xiàn)代物流應(yīng)當(dāng)說是特殊重要的事情。做好物流規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)是首當(dāng)其要的事情。物流方案策劃和設(shè)計的必要性在何處？物流領(lǐng)域而言，規(guī)劃更具有重要的意義，這是和物流本身的特殊性有關(guān)。第一，物流的起步及面特殊廣泛，須要有共同遵尋的規(guī)劃。物流涉及軍事領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域、消費(fèi)及后消費(fèi)領(lǐng)域，涵蓋了幾乎全部社會產(chǎn)品在社會上和企業(yè)中的運(yùn)動過程，是一個特殊浩大而且困難的領(lǐng)域。僅以社會物流的共同基礎(chǔ)設(shè)施而言，我國相關(guān)的管理部門，就有交通、鐵道、航空、倉儲、外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)等六大領(lǐng)域分兵把口，更涉及到這些領(lǐng)域的更多的行業(yè)。事實上，這些領(lǐng)域和行業(yè)在各自的發(fā)展規(guī)劃中、都包含有局部的物流規(guī)劃。這些規(guī)劃，由于缺乏溝通和協(xié)調(diào)，更多是從局部利益考慮，再加上局部資源的有限性，往往不行避開地破壞了物流大系統(tǒng)的有效性，必定給今后的物流發(fā)展留下諸多的后遺癥。所以，必需有一個更高層次的、全面的、綜合的物流規(guī)劃，才能夠把我國的現(xiàn)代物流發(fā)展納入到有序的軌道。其次，物流過程本身存在“背反”現(xiàn)象，須要有規(guī)劃的協(xié)調(diào)。物流過程往往是很長的過程，一個過程經(jīng)常由諸多環(huán)節(jié)組成，物流系統(tǒng)的一個重要特性，就是這些環(huán)節(jié)之間往往存在“效益背反”現(xiàn)象，假如沒有共同。4、以我國鐵路運(yùn)輸發(fā)展探討現(xiàn)代物流方案的策劃和設(shè)計方案一、專業(yè)加強(qiáng)型物流方案1方案目標(biāo)集中精力發(fā)揮比較優(yōu)勢強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸專業(yè)實力，推出精良的龍頭產(chǎn)品，提高鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幜?，促使鐵路運(yùn)輸在市場最大化和利潤最大化之間求得平衡。2方案內(nèi)容選擇長距離、大批量貨運(yùn)市場為目標(biāo)市場大力發(fā)展鐵路提速、重載、信息等高新技術(shù)精干強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸實現(xiàn)大批量產(chǎn)品長距離轉(zhuǎn)移和儲存的主體功能適當(dāng)退出小批量短距離貨運(yùn)市場剝離非運(yùn)輸功能組織．將鐵路運(yùn)輸業(yè)做成精悍的功能性物流企業(yè)。3相關(guān)措施一是深化調(diào)研細(xì)分市場．設(shè)計適銷運(yùn)輸產(chǎn)品。組織廣泛細(xì)致的市場調(diào)查，著重瞄準(zhǔn)大型工業(yè)制造、加工企業(yè)和港口等大宗貨源找準(zhǔn)目標(biāo)市場依據(jù)市場需求調(diào)整運(yùn)輸組織供應(yīng)大批量長巨離的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。二是加大投人加強(qiáng)管理，推廣提速重裁技術(shù)在1997年至2OO1年全路四次大面積提速的基礎(chǔ)上．針對備條運(yùn)輸徑路、區(qū)段運(yùn)能和運(yùn)量的供求實際依據(jù)提速重裁的要求加強(qiáng)線路供電和機(jī)車車輛設(shè)備．調(diào)整貨運(yùn)編組支配和列車運(yùn)行雖加強(qiáng)運(yùn)輸組織指揮提高鐵路運(yùn)輸適應(yīng)變更、作出快速反應(yīng)的實力三是軟硬并舉．跟進(jìn)服務(wù)，提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量。在硬件設(shè)備加強(qiáng)的基礎(chǔ)上提高員工素養(yǎng)．改進(jìn)貨運(yùn)管理．做到運(yùn)輸價格市場調(diào)整辦理手續(xù)便利快捷運(yùn)輸過程透亮可控運(yùn)到期限明確保證交付平安精確牢靠．以優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸質(zhì)量取勝市場競爭。四是舍近求遠(yuǎn)抓大放小，優(yōu)化貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。舍棄短運(yùn)距貨源．力求長距離貨源抓住大批量貨源放棄零星小貨源．科學(xué)定位物流節(jié)點．突出在中心城市交通樞紐海河港邊疆口岸等地車站，建設(shè)各級物流節(jié)點弱化運(yùn)量小的中間小站．停辦小站貨運(yùn)業(yè)務(wù)調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)．打造一個健全精干、通暢、高效的鐵路物流平臺。五是渾化改革重組重構(gòu)，建立新型運(yùn)輸格局依據(jù)‘精干分馬上離”原則找準(zhǔn)業(yè)務(wù)分界點．精干加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵臉I(yè)務(wù)逐步分立鐵路運(yùn)輸?shù)母綄贅I(yè)務(wù)．堅決剝離非鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。建成核心業(yè)務(wù)自主發(fā)展、附屬業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)協(xié)作非鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)社會化的新格局，集中人才資金把核心業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。六是加強(qiáng)協(xié)作．留意連接當(dāng)好綜臺交通中堅。此方案使鐵路在運(yùn)輸市場有進(jìn)有退．更強(qiáng)調(diào)和其他運(yùn)輸方式的分工臺作。在中心城市、海河港礦產(chǎn)區(qū)、農(nóng)產(chǎn)區(qū)等地加強(qiáng)鐵路貨場和公路水路、航空等運(yùn)輸方式連接共同把市場做大實現(xiàn)雙贏多贏。4、比較分析優(yōu)點分析突出了鐵路的比較優(yōu)勢．簡潔在運(yùn)輸市場創(chuàng)建精品重拳出擊2削減小站業(yè)務(wù)削減停站時間．縮短貨物運(yùn)到期限3使各種運(yùn)輸方式分工趨向科學(xué)臺理有利加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。4．削減貨站貨場、專用線等設(shè)施在城市的占地削減車輛出行次數(shù)．有利城市環(huán)境愛惜。缺點分析：1退出了一部分市場．初期會削減一些經(jīng)濟(jì)收人。2不同類型業(yè)務(wù)的增減會引起人員調(diào)整．須要轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)。3對其他運(yùn)輸方式依莉程度提高在社會相關(guān)的配套制度執(zhí)行機(jī)制不健全的狀況下增大了經(jīng)營風(fēng)險。方案二、內(nèi)容拓展型物流方案1方案目標(biāo)發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，延長業(yè)務(wù)鏈條拓展業(yè)務(wù)內(nèi)容發(fā)展城市倉儲贊運(yùn)代理．建立起集運(yùn)輸配送倉儲庫存供應(yīng)鏈等功能為一體的鐵路物流體系。2方景內(nèi)容擴(kuò)大目標(biāo)市場一是在公路等其他交通方式落后的地區(qū)．利用鐵路點多線長．搶占農(nóng)村、小城鎮(zhèn)的量短距離物流市場代辦農(nóng)業(yè)物資供應(yīng)和農(nóng)產(chǎn)品外銷．二是選擇交通發(fā)達(dá)物流密集的大中城市交通樞紐．建設(shè)綜臺物流中心．供應(yīng)市內(nèi)配送服務(wù)．三是為大中型企業(yè)供應(yīng)原材料輸人和產(chǎn)品輸出的雙全程物流服務(wù)。3相關(guān)措施一是細(xì)分市場．分類細(xì)化對策。力盡所能對整個物流市場進(jìn)行一次全面撞底調(diào)查，將市場缸分為短途中長距離和遠(yuǎn)洋等類型或者分為城市、農(nóng)村企業(yè)等類型．按類型制定對策細(xì)化措施。二是全面出擊分區(qū)進(jìn)人市場。集中各路力氣擤調(diào)各方面優(yōu)勢．結(jié)臺自身條件和市場特點揚(yáng)長避短分門別類進(jìn)人對應(yīng)的目標(biāo)市場三是精干主體發(fā)揮運(yùn)輸優(yōu)勢仍以運(yùn)輸為主體強(qiáng)億運(yùn)輸功能．發(fā)揮鐵路運(yùn)輸平安度高運(yùn)輸量大接續(xù)距離長全天候運(yùn)行等優(yōu)勢增加鐵路物流對市場的吸引力。四是多式臺作．發(fā)展城市物流。在城區(qū)或城郊的鐵路貨場專用線或鄰近的適宜地點．建立綜臺倉庫以汽車運(yùn)輸連接為主溝通鐵路貨場港口碼頭發(fā)展以連鎖經(jīng)營超市配送物流為主的商業(yè)物流、以原料輸人產(chǎn)品輸出為主的企業(yè)物流和途經(jīng)的中轉(zhuǎn)物流五是點線結(jié)臺開發(fā)農(nóng)村物流。主要在綜臺交通欠發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)．充分利用沿線站的縱深資源以車站為中心．輻射縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村．依托鐵路的良好信譽(yù)為廣袤鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民、農(nóng)夫摯友供應(yīng)物資出的物流服務(wù)。一方面從外面組織優(yōu)質(zhì)、憂價的化肥種子農(nóng)藥、農(nóng)機(jī)和食品、服裝家電等等日常生產(chǎn)生活用品．輸^到縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村另一方面組織農(nóng)村出產(chǎn)的糧食棉花、水果蔬菜以較好的價錢找到適銷的市場。最干脆的實現(xiàn)方式就是利慝鐵路生活供應(yīng)車。六是個案處理參和企業(yè)物流。依據(jù)各地區(qū)狀況擇機(jī)進(jìn)^工業(yè)制造冶金鋼鐵食品：工等企業(yè)全部或部分為企業(yè)供應(yīng)物流服務(wù)4比較分析優(yōu)點分析．1．?dāng)U大了業(yè)務(wù)范圍增加了就業(yè)機(jī)會．為鐵路減員分流供應(yīng)了新崗位．2鐵路各方面的資源、優(yōu)勢都得到了充分調(diào)動增加了鐵路運(yùn)輸?shù)妮椛鋵嵙?密切了鐵路和農(nóng)村的聯(lián)系有利培育潛在的運(yùn)輸大市場．4加強(qiáng)了和企業(yè)的合作實現(xiàn)制造和運(yùn)輸優(yōu)勢互補(bǔ)缺點分析．1全面開花精力分散難出精2經(jīng)營戰(zhàn)線拉得太長．市場涉及面寬風(fēng)險較大3不同程度影響鐵路運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)方案三、體制創(chuàng)新型物流方案l、方案目標(biāo)和前兩種都是由運(yùn)輸延長轉(zhuǎn)，七而成方案的不同創(chuàng)辦鐵路的第三方物流TPL或第四方物流FIL2方案內(nèi)容依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢以貨運(yùn)代理公司為基礎(chǔ)組建鐵路第三方物流公司．或者嘗試開辦第四方物流企業(yè)3相關(guān)措施一是深化市場調(diào)研找準(zhǔn)突破方向經(jīng)過市場調(diào)研分析選擇和鐵路合作緊密許久發(fā)展前景廣袤的行業(yè)為主要服務(wù)對象．進(jìn)行反復(fù)論證、比較選準(zhǔn)突破方向。二是遵守國際規(guī)范組建第三方物流公司參考國內(nèi)外同類先進(jìn)公司做法．完全依據(jù)國際慣例．鐵路出資組建第三方物流公司。選擇相互熟悉的企業(yè)．制定詳實、科學(xué)的雙方認(rèn)可的方案．為其供應(yīng)物流服務(wù)。三是加快基礎(chǔ)建設(shè)拓展運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。以信息建設(shè)為主加快倉儲等綜合網(wǎng)點的建設(shè)先從地區(qū)到全國．再從全國到全球．逐步建設(shè)起覆蓋全球的第三方物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。四是推行國際標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)經(jīng)營管理。樹立全新的物流觀念．引進(jìn)國際通行的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)．加強(qiáng)對公司內(nèi)部管理有效限制對社會企業(yè)及企業(yè)間的資源整合。五是超前搶灘創(chuàng)辦第四方物流公司。供應(yīng)物流解決方案的策劃設(shè)計服務(wù)．為貨主企業(yè)供需雙方，供應(yīng)物流技術(shù)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)詢問．特殊是供應(yīng)鐵路運(yùn)輸方案的設(shè)計策劃等業(yè)務(wù)詢問。六是高瞻遠(yuǎn)矚實施發(fā)展戰(zhàn)略。立足當(dāng)前．放眼長遠(yuǎn)實施』、力資源戰(zhàn)略信息科技戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、全球經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略鐵路運(yùn)輸主導(dǎo)戰(zhàn)略。4、比較分析優(yōu)點分析1.體制生成脫離于鐵路運(yùn)輸．削減了鐵路對它的束縛．有利于鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展和鐵路運(yùn)輸企業(yè)有親緣關(guān)系．跟同行相比相對便利利用鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢．3按國際標(biāo)準(zhǔn)生成運(yùn)作起點較高。缺點分析：1.業(yè)務(wù)全新．相關(guān)人才缺乏2.生疏領(lǐng)域多鐵路的優(yōu)勢難以發(fā)揮3．資金投人大短時間不易體現(xiàn)收效方案四、基于網(wǎng)運(yùn)的物流方案實施網(wǎng)運(yùn)分別后鐵路運(yùn)輸將被分為三組建路網(wǎng)公司客運(yùn)公司和貨運(yùn)公司．實行客貨網(wǎng)分賬核算．客運(yùn)、貨運(yùn)公司干脆從市場取得經(jīng)濟(jì)收入路網(wǎng)公司則通過出售運(yùn)行線供應(yīng)車站作業(yè)調(diào)度管理指揮等服務(wù)．