礦山法隧道初期支護(hù)背后注漿專項施工方案

/目錄1．工程概況 11.1暗挖區(qū)間隧道 11.2存車線大斷面暗挖 21.3周邊環(huán)境 22．工程地質(zhì)及水文條件 22.1暗挖區(qū)間隧道 2地形地貌 2區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 2水文地質(zhì)條件 32.2存車線大斷面暗挖 32.2.1地形、地貌 32.2.2抗震設(shè)防烈度 33．注漿作用 34．注漿施工參數(shù) 35、施工工藝流程 46．人力、機(jī)械設(shè)備狀況 46.1人員狀況： 46.2機(jī)械狀況： 47．施工步驟 57.1檢查預(yù)留注漿孔 57.2鉆孔、安裝注漿管 57.3管口試接 57.4漿液配制 57.5注漿 57.6二次補(bǔ)壓 67.7拔管及封堵 68．材料要求 69．施工留意事項 610.質(zhì)量保證措施 711.平安保證措施 8

礦山法隧道初期支護(hù)背后注漿專項施工方案1．工程概況1.1暗挖區(qū)間隧道鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間右線礦山法暗挖隧道設(shè)計起訖里程為YDK37+102.000～YDK37+267.000和YDK38+166.000～YDK38+398.000，全長為397m。區(qū)間左線礦山法暗挖隧道設(shè)計起訖始里程ZDK37+117.000～37+423.000和ZDK38+179.000～ZDK38+398.000，全長為525m。區(qū)間共設(shè)置2個聯(lián)絡(luò)通道，1個施工豎井及施工橫通道。其中：1號聯(lián)絡(luò)通道左線中心里程為ZDK37+227.115，右線中心里程為YDK37+225.000，接受礦山法施工，兼作施工橫通道;2號聯(lián)絡(luò)通道左線中心里程為ZDK37+824.994，右線中心里程為YDK37+812.000，接受礦山法施工；施工豎井位于區(qū)間隧道右線上方，豎井中心里程為YDK37+419.056；施工豎井凈空為5.6m×7.2mm，深27.42m，施工豎井接受明挖法施工。施工豎井支護(hù)接受地下連續(xù)墻+四道環(huán)框梁支護(hù)形式。施工橫通道接受噴錨支護(hù)形式。施工橫通道結(jié)合1號聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置。區(qū)間隧道具體施工工法統(tǒng)計表如下：表1-1區(qū)間工法分段表項目起點里程終點里程短鏈長度工法左線ZDK37+102.000ZDK37+104.000——2礦山法拼管片(A型擴(kuò)大斷面)ZDK37+104.000ZDK37+212.000——108礦山法拼管片（B型斷面）ZDK37+212.000ZDK37+265.000——53礦山法拼管片（A型斷面）ZDK37+265.000ZDK37+267.000——2礦山法拼管片(A型擴(kuò)大斷面)ZDK38+166.000ZDK38+168.000——2礦山法拼管片(A型擴(kuò)大斷面)ZDK38+168.000ZDK38+208.000——40礦山法拼管片（A型斷面）ZDK38+208.000ZDK38+325.000——117礦山法拼管片（B型斷面）ZDK38+325.000ZDK38+398.000——73礦山法拼管片（A型斷面）右線YDK37+117.000YDK37+119.0002礦山法拼管片(A型擴(kuò)大斷面)YDK37+119.000YDK37+307.000——188礦山法拼管片（B型斷面）YDK37+307.000YDK37+347.000——40礦山法拼管片（A型斷面）YDK37+347.000YDK37+415.000——68礦山法拼管片（C型斷面）YDK37+415.000YDK37+423.000——8明挖拼管片YDK38+179.000YDK38+205.000——26礦山法拼管片（A型斷面）YDK38+205.000YDK38+320.000——115礦山法拼管片（B型斷面）YDK38+320.000YDK38+398.000——78礦山法拼管片（A型斷面）1.2存車線大斷面暗挖車站大斷面暗挖為廣州軌道交通21號線工程鎮(zhèn)龍站后學(xué)問城線存車線礦山法區(qū)間隧道。該段礦山法隧道的設(shè)計起止里程為支YDK63+247.716～支YDK63+302.016（支ZDK63+247.716～支ZDK63+302.016），長度54.3m，該隧道接受CRD工法施工。該段礦山法隧道接受馬蹄形斷面，凈寬10300mm，凈高7800mm，初支厚350mm，二襯厚600mm。1.3周邊環(huán)境區(qū)間線路在鎮(zhèn)龍站一端約850m屬于穿山段，隧道上方為山林，隧道埋深約20.3~57.5m。廣汕公路為城市交通干道，規(guī)劃雙向八車道，目前現(xiàn)狀道路為雙向八車道，交通較繁忙；在廣汕公路段，線路沿著道路中心鋪設(shè)，沿線建筑物主要為中新交管所、僑建玉溪谷、中國海油加油站、君利大酒店，和其距離均大于30m。廣汕公路兩側(cè)地下管線眾多，主要為電力電纜、電信、雨水、給水、污水、電力、路燈等，走向和道路平行時有斜交。礦山法施工及盾構(gòu)施工前，承包商應(yīng)對全線管線進(jìn)行摸查，確定管線和隧道位置關(guān)系，對重要給水、污水及煤氣管行監(jiān)測或愛惜。2．工程地質(zhì)及水文條件2.1暗挖區(qū)間隧道2.1.1地形地貌本區(qū)間位于廣東省廣州市所屬蘿崗區(qū)鎮(zhèn)龍鎮(zhèn)及增城市中新鎮(zhèn)；出鎮(zhèn)龍站后穿過廣東力特工程機(jī)械有限公司蘿崗基地東側(cè)山體右轉(zhuǎn)，下穿廣汕公路后沿僑建玉溪谷小區(qū)北側(cè)及廣汕公路敷設(shè)，山體植被茂密，其中ZDK37+400～ZDK37+600為苗圃，廣汕公路為雙向八車道，車流量大。地形略有起伏，西高東低，兩側(cè)居民樓、小區(qū)等密布；交通便利。本區(qū)間屬剝蝕殘丘及山前沖積平原地貌，其中起點～DK37+750為剝蝕殘丘地貌，地形總體略有起伏，一般標(biāo)高在32.3～86.6m之間。DK37+750～終點為山前沖積平原地貌。地形平坦開闊。2.1.2區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)間地處廣州市東邊，位于廣從斷裂以東，瘦狗嶺斷層以北的羅崗、帽峰山、蓮塘一帶，為增城凸起西段，主體構(gòu)造東西向。基巖屬典型的蘿崗巖體，是由燕山構(gòu)造階段的多期巖漿侵入慢慢形成。依據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本區(qū)間沒有區(qū)域性大斷裂構(gòu)造通過，依據(jù)鉆孔揭露，本段發(fā)育1條小斷層，斷裂帶旁邊，巖體裂開。在MUZ3-ZLZX-20、MUZ2-C023號孔揭露構(gòu)造痕跡。2.1.3水文地質(zhì)條件5.7.1地表水線路沿廣汕公路布設(shè)，本區(qū)間線路沿線地表水體不發(fā)育，無河流、溝溪通過，地表水主要為雨季地表散流，區(qū)間主要接受地下隧道，僅施工豎井接受明挖，對本工程建設(shè)影響較小。2.2存車線大斷面暗挖地形、地貌鎮(zhèn)龍站處于珠江三角洲沖積平原地貌，地貌為剝蝕殘丘剝蝕殘丘地貌單元，區(qū)段地勢較高，地形起伏較大，丘體植被較發(fā)育，地面標(biāo)高35.3～79.8m。上覆第四系主要為基巖殘積土，基巖類型主要為花崗片麻巖。2.2.2抗震設(shè)防烈度廣州市軌道交通二十一號線工程鎮(zhèn)龍站地震基本烈度為Ⅵ度，設(shè)計地震分組為第一組，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，地震特征周期為0.35s。3．注漿作用隧道開挖過程中，由于土體的應(yīng)力條件發(fā)生變更，導(dǎo)致地層發(fā)生位移及相應(yīng)的地面變形，造成初期支護(hù)背后形成空洞。通過在隧道背后進(jìn)行充填壓漿不僅可以充填由于噴射混凝土不飽滿形成的剩余空間，使初期支護(hù)背后密貼共同受力，而且可以填塞由于混凝土不密實或開裂形成的縫隙，封堵地下水的來源而起到防水作用。4．注漿施工參數(shù)1.注漿管預(yù)埋：初期支護(hù)施工時在供部埋設(shè)Φ42鋼管，長600mm，每斷面設(shè)置5根（環(huán)向間距2m），縱向每隔2m設(shè)置一個斷面，當(dāng)時期支護(hù)閉合成環(huán)長度達(dá)3～5m后，即對初期支護(hù)背后進(jìn)行注水泥漿。2.初襯拱頂注漿：注漿管應(yīng)和格柵鋼架焊接一起，噴砼時，外漏端用棉紗封堵加以愛惜；3.注漿：注漿液用強(qiáng)度等級不低于42.5MPa水泥拌制，水灰比為1:0.5～1:0.8，注漿壓力不大于0.3MPa；5、施工工藝流程檢查預(yù)留注漿孔是否被堵塞檢查預(yù)留注漿孔是否被堵塞注漿塑料管與預(yù)留鍍鋅鋼管試接預(yù)留孔旁邊鉆孔安裝注漿管封堵用邊縫配置水泥漿液二次補(bǔ)壓慢慢加壓注漿圖5-1襯砌背后注漿施工工藝流程圖6．人力、機(jī)械設(shè)備狀況6.1人員狀況：序號工種人數(shù)分工1機(jī)械工3機(jī)長2普工4工人3技術(shù)員1技術(shù)指導(dǎo)4管理人員1現(xiàn)場管理6.2機(jī)械狀況：序號機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量1擠壓式雙液注漿泵FBY-50/70臺12灰漿攪拌機(jī)臺13注漿臺車臺17．施工步驟7.1檢查預(yù)留注漿孔用鋼筋來回插入預(yù)留的鍍鋅鋼管內(nèi)，若插入順當(dāng)不受阻擋，證明注漿管未堵塞，否則堵塞，將堵塞的注漿管做好標(biāo)識。檢查預(yù)留注漿管管口絲扣是否受損，受損需修復(fù)，用鋼刷將絲扣上砼殘碴清理干凈。7.2鉆孔、安裝注漿管沿縱向注漿管方向在距堵塞的注漿孔50cm處鉆孔，安裝帶絲扣的φ20鍍鋅鋼管。安裝鍍鋅鋼管時，在鋼管表面包袱一層棉花，砼孔口縫用膠密封，待膠凝合后方能注漿。7.3管口試接注漿用塑料管口連接絲扣連接口，注漿前應(yīng)和每根預(yù)留注漿管進(jìn)行試接，確保拌制的漿液能夠在規(guī)定的時間內(nèi)運用完。使注漿能夠連續(xù)進(jìn)行。7.4漿液配制注漿接受1：0.6的水泥漿，水泥宜接受硅酸鹽水泥。漿液要求能連續(xù)拌制，拌制過程中嚴(yán)格監(jiān)控水泥用量，確保漿液的稠度。7.5注漿注漿前對水泥漿配比依據(jù)所接受的注漿設(shè)備要求不同，做好運用前的配比性試驗，確定水泥漿配比（必要時增加膨脹劑），水泥宜接受硅酸鹽水泥。漿液要求能連續(xù)拌制，拌制過程中嚴(yán)格監(jiān)控水泥用量，確保漿液的稠度。注漿管埋設(shè)1小時后起先注漿。接受雙液壓注漿泵注漿，注漿壓力為0.1～0.3Mpa以內(nèi),注漿速度一般為30～60L/min，注漿終壓力為0.2Mpa?；靥钭{應(yīng)接受微膨脹性的水泥砂漿，依據(jù)試驗室供應(yīng)協(xié)作比做好現(xiàn)場水泥砂漿的調(diào)試，注漿時隨時視察壓力和流量變更。當(dāng)注漿壓力達(dá)到0.2Mpa或相鄰孔出現(xiàn)串漿時，即可結(jié)束本孔注漿，注漿完畢后接受紗布封堵注漿管，防止?jié){液從管內(nèi)溢出。注漿時，垂直縫應(yīng)按先下后上的依次進(jìn)行。接埋設(shè)好的注漿管，打開注漿管閥門，灌漿起先后，慢慢升壓，待注漿管出水后先不要封閉，見漿液后立刻封閉其孔，仍接著壓漿，使?jié){液沿著漏水通道推動。并把注漿泵開泵到規(guī)定壓力值，停泵。讓灰漿慢慢滲入，到表面壓力下降到0.1Mpa時，二次開泵升到規(guī)定壓力值，如此反復(fù)進(jìn)行，直到壓力穩(wěn)定在規(guī)定壓力值不再下降為止。當(dāng)壓力解除后不再有漏水和滲水現(xiàn)象時，該處注漿完畢，移到下一注漿孔灌注。7.6二次補(bǔ)壓第一次注漿后間隔2h，將每個注漿孔按0.1Mpa的壓力保持10min注漿。當(dāng)達(dá)到下述狀況之一時即可結(jié)束注漿：①當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計終壓時；②當(dāng)注漿量達(dá)到或超過設(shè)計注漿量，孔口管出現(xiàn)冒漿時；③當(dāng)注漿壓強(qiáng)已達(dá)到設(shè)計終壓，且穩(wěn)壓10min后，即使進(jìn)漿量仍未達(dá)到設(shè)計漿量，也可結(jié)束注漿。7.7拔管及封堵注漿完成后，將注漿管沿孔根部用手砂輪割除；砼表面的破損部分清除干凈；配好底膠（粘結(jié)劑），用涂刷勻整于缺陷部位的砼表面；粘貼碳纖維材料之前，首先應(yīng)確認(rèn)粘貼表面干燥，氣溫在-10℃以上，相對濕度RH>85%時，如無有效措施不得施工。8．材料要求1.漿液應(yīng)具有良好的流淌性，注漿作業(yè)不產(chǎn)生離析。2.水泥漿液協(xié)作比每50㎡檢查一次。3.漿液固結(jié)收縮小，具有良好的粘結(jié)性，抗?jié)B性。4.選用的注漿泵、管接頭、閘門限制系統(tǒng)等設(shè)備應(yīng)保證漿液流淌暢通，接頭堅實牢靠。9．施工留意事項1.注漿漿液的協(xié)作比在施工前必需經(jīng)試驗后確定。2.初壓應(yīng)為0.1～0.3MPa注漿終壓0.2MPa。如出現(xiàn)某一個孔眼壓注漿液耗用水泥較多時仍未飽滿時，應(yīng)暫停壓注該孔，間歇24h后，再進(jìn)行壓注，直到該眼孔壓注漿液飽滿為止3.注漿依次為由下向上，如遇地下水，先無水、少水地段后有水或多水地段，從下坡方向向上坡方向。壓漿過程中，如遇相鄰眼孔流漿時，應(yīng)用木塞塞緊。4.配制好的漿液應(yīng)在最短的時間內(nèi)注完,不超過規(guī)定時間。漿液濃度,膠凝時間應(yīng)符合設(shè)計要求,不得隨意變更。5.注漿過程中要始終留意視察注漿壓力和輸漿管的變更，當(dāng)泵壓驟增、注漿量削減，多為管路堵塞或被注物不暢，當(dāng)泵壓升不上去，進(jìn)漿量較大時，檢查漿液粘度和凝固時間。6.注漿過程中出現(xiàn)跑漿、冒漿，多屬封閉不嚴(yán)導(dǎo)致，當(dāng)出現(xiàn)此種狀況應(yīng)停止注漿，重做封閉工作。7.注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)注漿壓力、注漿量及有關(guān)的檢測資料綜合判定。8.注漿結(jié)束后應(yīng)將注漿孔封填密實。9.對于缺陷處理施工作業(yè)工人，由于質(zhì)量及工藝要求較高，必需選派有閱歷和工藝嫻熟的工人進(jìn)行培訓(xùn)后，再進(jìn)行施作。10.處理現(xiàn)場必需派遣專職平安員及質(zhì)檢員全程盯空，要求處理一次到位，若遇較大質(zhì)量及平安事故，剛好通報，剛好解決。11.做好作業(yè)人員崗前平安培訓(xùn)，施工現(xiàn)場必需佩戴好平安防護(hù)用品，高空作業(yè)人員系好平安帶，所接受的升降設(shè)備（作業(yè)人員站立的臺車等）應(yīng)設(shè)有扶手或平安欄桿。12.留意注漿設(shè)備的運用、保養(yǎng)，非機(jī)電修理人員不得隨意拆換設(shè)備，留意用電平安，經(jīng)常檢查杜絕漏電。13.作業(yè)場地及運輸車輛剛好清掃、沖洗，保證場地及車輛清潔,依據(jù)規(guī)定給每個施工人員配備勞動愛惜用品、防塵口罩。10.質(zhì)量保證措施1.確保國家、鐵道部、業(yè)主、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運行，定期對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查、評比和指導(dǎo)，并剛好對施工進(jìn)行糾偏。加強(qiáng)工程材料限制及加強(qiáng)現(xiàn)場施工操作限制。2.實現(xiàn)“四杜絕，一確保”：杜絕平安特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任行車險性事故；杜絕責(zé)任職工人身重大傷亡事故和重要施工機(jī)具損壞事故；杜絕重大火災(zāi)事故；確保在合同工程建設(shè)期間安然無恙故。強(qiáng)化平安生產(chǎn)監(jiān)督管理體制，建立平安管理組織機(jī)構(gòu)、平安生產(chǎn)責(zé)任制和平安教化培訓(xùn)制度，明確各級領(lǐng)導(dǎo)、各