新建武漢至廣州鐵路客運專線某標某大橋工程(實施)施工組織設計

xx大橋施工組織設計1.編制說明1.1.編制依據(jù)1.1.1.國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；1.1.2.國家和鐵道部現(xiàn)行的滿足武廣客運專線技術標準的規(guī)范、標準；1.1.3.鐵道其次勘察設計院供應的《xx大橋設計圖》等設計文件；1.1.4.現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備定額；1.1.5.現(xiàn)場調(diào)查狀況；1.1.6.新建鐵路武漢至廣州客運專線XXTJⅥ標施工總承包合同協(xié)議書及合同通用、專用條款；1.1.7.新建鐵路武漢至廣州客運專線指導性施工組織設計；1.1.8.xx大橋圖紙技術交底1.1.9.1.2.編制原則1.2.1.安全第一、預防為主的原則:堅持對施工過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學管理、確保安全。做到技術方案牢靠，安全措施落實到位，確保萬無一失。1.2.2.百年大計，質(zhì)量第一的原則：遵照業(yè)主、詢問、監(jiān)理、及設計要求，嚴格遵守設計規(guī)范、客運專線橋梁施工技術指南及驗收標準，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1.2.3.方案優(yōu)化的原則：在堅持實事求是的基礎上，力求技術先進，科學合理、經(jīng)濟可行。在確保工程質(zhì)量的前提下，樂觀接受新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法，并加以推廣使用，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1.2.4.加快進度的原則：依據(jù)工程特點和合同工期，編制科學、合理的施工方案，合理支配進度，并實行進度監(jiān)控、網(wǎng)絡把握。1.2.5.合理布局的原則：依據(jù)路基工程任務量和管理目標的要求以及地形地貌特征，對大小臨時設施的設置，本著避開干擾、就近布置、使用便利、優(yōu)化設置的原則，合理布置，同時留意環(huán)境愛護和水土保持，把施工對環(huán)境的影響降低到最低限度，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化工地”。1.2.6.科學配置資源的原則：依據(jù)xx大橋工程量、合同承諾及管理目標的要求，在資源的配置上，依據(jù)管理人員精干高效、技術人員業(yè)務精通、施工隊伍閱歷豐富、施工設備先進合理的原則，履行合同承諾，滿足現(xiàn)場需要，確保工程的順當實施。1.2.7.嚴格遵守廣東省及沿線地方政府在施工安全、現(xiàn)場治安、環(huán)境愛護等方面的規(guī)定與技術標準；敬重當?shù)鼐用竦牧曀住⑧l(xiāng)規(guī)和民約。1.3.編制范圍xx大橋的樁基、承臺、墩臺身、橋臺、支承墊石和錨栓孔、橋面系和附屬工程的施工、沉降觀測等。2.主要工程概況及主要工程數(shù)量2.1.工程設計標準鐵路等級：客運專線；設計速度目標值：基礎設施350km/h；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5m；曲線半徑：一般地段9000m，困難地段7000m；最大坡度：3‰；機車類型：電動車組；到發(fā)線有效長：700m；列車運行方式：自動把握；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；軌道類型：無碴軌道；隧道防水等級：一級；工程主體結(jié)構(gòu)設計基準期：100年。2.2.工程概況本橋為山澗而設，起訖里程為DK2001+799.236～DK2002+170.764，全程371.528米2.2.12.2.1.1.上部構(gòu)造上部為11×32米雙線簡支箱梁。2.2.1.2.下部構(gòu)造基礎為直徑D=1.25m的鉆孔樁，C30防侵蝕鋼筋混凝土,平均樁長40.5米左右，橋墩、臺均為排樁，橋臺為三排，橋墩有兩排和三排兩種類型，接受承臺連接。橋墩為矩形墩，有實心和空心兩種類型，C35 鋼筋混凝土，最大墩高2.2.1.3.附屬工程除錐體護坡外，還有檢查臺階、環(huán)保工程、邊坡防護及拉槽開挖。2.3.自然地理特征2.3.1.地形地貌該區(qū)段多為丘陵地貌，地勢起伏較大；多為旱地，植被發(fā)育；交通不便利。2.3.2.地質(zhì)地震驚峰值加速度為0.05g,為六度地震區(qū)。2.3.3.水文本橋環(huán)境水具有中等弱侵蝕性,環(huán)境土具有弱酸性腐蝕,環(huán)境化學侵蝕作用等級為H1。2.3.4.氣象屬熱帶、亞熱帶季風氣候，春季陰雨，雨日較多；夏季高溫濕熱，水氣含量大，暴雨集中；秋季常有雷雨和臺風雨；冬季低溫，雨量稀有，北部則有短期寒冷霜凍。年平均氣溫19.1℃，極端最低溫度-4.3℃，極端最高氣溫42℃，年平均降水量1537.4mm2.4.交通運輸條件與既有京廣線并行，相距3～10km，作業(yè)車站有韶關，主要工程材料、設備等通過鐵路運輸，再轉(zhuǎn)運到工地。工程所經(jīng)地區(qū)大路發(fā)達，除與客運專線并行的G107、京珠高速大路外，另有省道S248、S253和S324，縣道X316、X378、X381及多處鄉(xiāng)村道路等分別與線路平行或交叉，大路運輸較為便利。工程就近的北江通航，可為本工程施工供應肯定的運輸服務。2.5.水電條件沿線地表水豐富，施工時可就地取用；無地表水出露處，可打井并鋪設給水管路，滿足施工和生活用水。沿線電力資源比較豐富，多數(shù)路段均有10kV、35kV、110kV等高壓電力線或交叉或平行線路分布，施工用電可就近引入，個別路段電力相對匱乏，需要架設較長距離的高壓線路，同時配備足夠數(shù)量的發(fā)電機組以供備用。2.6.通訊條件沿線通訊基礎條件較好，依據(jù)招標要求需建立項目信息系統(tǒng)，施工中接受寬帶網(wǎng)絡視頻系統(tǒng)、程控電話和移動電話相結(jié)合的方法實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡。2.7.材料供應水泥、鋼材、模板、移動模架等主要物資，依據(jù)發(fā)包人《物資設備管理方法》要求辦理。沿線工程用砂、石料均可就地開采或購買，其產(chǎn)量和質(zhì)量滿足工程需要。油料從當?shù)厥凸举徺I，油罐車運至工地。2.8.主要工程數(shù)量鉆孔樁86根，總長3487.3m，混凝土圬工8535m3，鋼筋414689.8kg,片石圬工2587.4m3。表2-1主要工程數(shù)量表序號號工程項目單位數(shù)量1挖土方m3168042填土方m386053鉆土方m32993.64鉆石方m3995.45C15混凝土m31269.86C30混凝土m3460.27C35混凝土m3481.68C50混凝土m324.29C30防侵蝕混凝土m36431.510鋼筋kg414689.811鋼護筒(2m/個)個8612預埋檢測鋼管（Φ50d＝2.5）kg37388.613ＴＱＦ-１改進型防水層m287.414Ｃ40纖維混凝土愛護層m34.215PVC管(外徑180mm,壁厚8.6mm)m97.516Lp＝32m預應力鋼筋混凝土整孔箱（曲）梁孔1117防落梁措施孔1118盆式橡膠支座KTPZ-I-6000個4419圍欄個1020檢查梯個1221墩臺內(nèi)檢查設施處422作業(yè)通道欄桿長度（雙側(cè)）m371.523作業(yè)通道長度（雙側(cè)）m371.524電纜槽長度（雙側(cè)）m371.525接觸網(wǎng)立柱底座個726橡膠伸縮縫條1227防撞墻長度（雙側(cè)）m371.528碎石墊層m35129干砌片石m338.230拋填片石m3100031M10漿砌片石m3770.832壓漿m330033鋼護筒跟進個4003.施工總體方案3.1.施工組織機構(gòu)及施工場地布置中鐵十七局武廣客運專線XXTJⅥ標項目經(jīng)理部設兩個工區(qū)，分別為一、二工區(qū)，擔當本橋施工任務，在進度把握、質(zhì)量把握、安全把握、成本把握方面對項目部負責，支配一個橋梁施工隊施工。橋梁隊人員狀況見表3-1。生活區(qū)、鋼筋加工車間均設在DK2002+100左側(cè)。施工場地地面用砼鋪底硬化，住房接受統(tǒng)一活動彩鋼板房。DK2005+080右設置2座90m3/h的帶自動計量裝置的拌和站，拌和站設四個料倉。3.3.施工用水施工用水接受打井取水，在山坡高處設高山水池，用水泵提升至高山水池然后供應施工現(xiàn)場各用水點。施工廢水經(jīng)沉淀池沉淀后排放。3.4.施工用電施工用電接近出口接駁500KVA變壓器1臺，同時為了確保施工正常進行，配50KVA發(fā)電機一臺作為備用。3.5.施工測試橋梁施工測試4.施工方法4.1.基礎4.1.本橋鉆孔樁主要是巖溶地區(qū)及黏土中的鉆孔樁施工，鉆機主要接受沖擊反循環(huán)鉆機，鉆孔前對設計沒有地質(zhì)勘探的樁位進行補充勘探，鉆孔完成接受鉆孔灌注樁測定儀對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進入下道工序。混凝土接受集中拌和站攪拌，混凝土運輸車水平運輸，導管法灌注水下混凝土的方法。4.1.1.1.一般鉆孔樁(1)施工預備用挖掘機將施工場地整平，并埋設鋼護筒。使護筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，護筒頂面高出施工地面0.5m。護筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。選用膨潤土、CMC、PHP、純堿等配制優(yōu)質(zhì)泥漿。依據(jù)地層狀況準時調(diào)整泥漿性能，泥漿性能指標如下：泥漿比重：一般地層1.1～1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂小于1.4。粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。接受泥漿分別器實現(xiàn)鉆渣分別，確保成孔質(zhì)量，并加快成樁速度。(2)鉆進鉆進成孔過程經(jīng)常留意鉆渣的撈取，準時排解鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新穎地層。同時留意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。(3)清孔鉆孔達到要求深度后接受灌注樁孔徑監(jiān)測系統(tǒng)進行檢查，各項指標符合要求后馬上進行清孔。沖擊鉆機清孔接受掏碴筒。清孔標準符合設計及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于20cm。嚴禁接受加深鉆孔深度方法代替清孔。在清孔排渣時留意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，進行二次清孔，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物，馬上澆注水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設計要求。(4)檢孔終孔后，使用檢孔器對鉆孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深等進行檢查，具體填寫檢查記錄報監(jiān)理工程師確認。(5)鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠主筋接頭接受雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的愛護層厚度由厚5cm的圓形C30水泥砂漿墊塊來保證，砂漿墊塊按豎向每隔1m設一道，每一道沿圓周布置4使用大噸位汽車吊吊裝鋼筋籠。并在孔口堅固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。(6)安裝導管試拼，檢驗、安放導管。利用導管二次清孔，檢查孔底沉碴厚度。(7)灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，用射風沖射孔底3～5min，將孔底沉淀物翻動上浮，射風的壓力比孔底壓力大0.05MPa，最大限度地減小沉渣厚度。計算和把握首批封底混凝土數(shù)量，下落時有肯定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是把握樁底沉渣，削減工后沉降的重要環(huán)節(jié)。澆注連續(xù)進行，中途停留時間不超過30min。在整個澆注過程中，準時提升導管，把握導管的埋深，導管在混凝土埋1～2m。考慮樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設計高程100cm把握，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。(8)泥漿清理為愛護環(huán)境，鉆孔樁施工中產(chǎn)生的廢棄泥漿，經(jīng)泥漿分別器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥當處理。(9)質(zhì)量檢測全部鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量均進行樁基無損檢測。按設計要求在鋼筋籠安裝時預埋聲測管，成樁后進行超聲波檢測。對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。4.1.1.2.巖溶地層鉆孔樁施工方法巖溶地層鉆孔樁施工接受沖擊成孔工藝。巖溶地層鉆孔樁施工前依據(jù)設計供應的地質(zhì)資料對每根鉆機進行分析，確定每根樁的施工方法。護筒的內(nèi)徑在依據(jù)規(guī)范施工的狀況下，考慮溶洞的大小及穿過巖溶的處理方案。對于較小的空溶洞或半充填的溶洞正常鉆進至離溶洞頂部1m左右時，變換沖程漸漸將洞頂擊穿，回填粘土片石互層，反復沖砸穿過溶洞。對于特大型空溶洞或半充填的溶洞，接受內(nèi)套護筒隔離上部松軟地層的方法進行處理。內(nèi)套護筒的大小依據(jù)溶洞層數(shù)及溶洞高度綜合確定。掩蓋層沖擊完成進入巖層后，在孔內(nèi)安裝護筒，連續(xù)沖砸將溶洞打開，回填粘土片石混合物將洞內(nèi)沖砸密實，再轉(zhuǎn)入正常鉆進。對于多層溶洞接受上述方法接受內(nèi)套多層護筒，反復沖砸的方法完成樁基成孔。個別樁基依據(jù)設計要求對樁基接受壓漿處理。(1)施工預備打算鉆孔挨次。由于巖溶形態(tài)簡單，溶洞相互連通，對開孔挨次格外講究。在打算鉆孔挨次前，每根樁位處至少要鉆一個地質(zhì)鉆孔，以弄清各樁位處溶洞狀況。打算鉆孔挨次的原則是：依據(jù)巖溶裂隙的走向，溶洞的大小、多少、巖面的凹凸等地質(zhì)條件逐步進行，一般可按由深到淺、由多到少、由大到小的原則支配，有利于準時封閉溶洞，隔斷通道。泥漿：巖溶發(fā)育地區(qū)的鉆孔樁，接受直接向孔內(nèi)投入10～15cm的小片石(或卵石)與粘土的混合物，以鉆頭沖擊造漿，堵塞溶洞和裂隙的方法，增加孔壁的強度和穩(wěn)定性。泥漿池儲存適當數(shù)量的泥漿，供成孔中漏漿故障的處理及用泥漿換漿清孔之用。(2)下沉鋼護筒鋼護筒有定位、愛護孔口、維持超壓力的作用，其長度依據(jù)地質(zhì)條件、設計要求而定。對極易坍孔的地層接受長護筒護壁，用震驚打樁機震驚下沉；掩蓋層為砂夾卵石、漂石的，先埋短護筒，沖擊造孔至巖面，再震驚下沉長護筒。安裝樁帽及樁錘。鋼護筒打至第一層巖面或所需高程。下沉過程中嚴格把握鋼護筒的傾斜度，防止變形。(3)安裝鉆機安裝鉆機時，鉆架固定在平臺上，底座保證平穩(wěn)，以防鉆架因沖擊而產(chǎn)生位移或下沉，通過鉆架上滑輪輪緣的鉛垂線對準樁位中心。鉆頭接受底部帶球弧面的十字型沖擊鉆頭，上端設打撈裝置。(4)沖擊成孔開鉆前，將地質(zhì)柱狀圖、護筒標高、各層溶洞頂、底及樁尖設計標高等技術資料交機組，并具體交底，在鉆進中依據(jù)不同狀況實行相應的技術措施。開鉆前向護筒內(nèi)投入小片石（卵石）與粘土混合物，開孔時用小沖程，泥漿比重可適當加大使初成的孔堅實、豎直、圓順，以形成護筒至土層間的良好過渡，起到導向作用。鉆進過程中認真留意地質(zhì)狀況，嚴格把握鋼護筒底標高、鋼護筒內(nèi)泥漿面標高、沖程及松繩量等基本數(shù)據(jù)，并經(jīng)常檢查鉆頭轉(zhuǎn)動裝置是否被鉆碴卡住，施工中接受回填小片石和粘土，低錘勤擊，以免造成斜孔、卡鉆、坍孔、漏漿等故障。鋼護筒預備通過溶洞時，先用鉆頭沖擊若干次后再將鋼護筒打至下一層的巖面。鉆進時，起落錘速度均勻，以免碰撞孔壁或鋼護筒，或因提速過快而造成負壓，引起坍孔。經(jīng)常檢查孔徑以防卡鉆；鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時準時更換、修補。(5)抽碴鉆孔過程中經(jīng)常抽碴。抽碴時留意準時補漿或補水，使孔內(nèi)水位高于孔外水位，以免造成翻砂、坍孔事故。鉆至設計標高后，多次反復抽碴，盡量削減孔內(nèi)沉淀，便于清孔。(6)清孔清孔效果的好壞直接影響樁的承載力。鉆進至終孔標高后，先用取碴筒抽碴至取不出為止。清孔接受吸泥機進行，同時，準時向孔內(nèi)注入清水或新穎泥漿，保持孔內(nèi)水位，避開坍孔。清孔至孔底沉碴厚度不大于5cm時，即可停止清孔，質(zhì)檢通過后，成孔完畢。(7)灌注水下混凝土清孔完成后，吊放鋼筋籠，灌注水下混凝土，其施工工藝與一般地區(qū)鉆孔樁灌筑相同。4.2.承臺施工4.2.1.承臺開挖按設計圖紙放出開挖線，土層用挖掘機開挖，遇到泥巖人工用風鎬裂開。巖層基底直接可挖到基底標高后整平，土層基底挖至承臺底標高以下0.15m，鋪碎石墊平。4.2.2.承臺鋼筋綁軋、模板安裝人工風鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新穎混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設計要求。樁基檢測合格后，承臺底鋪10cm碎石墊層，用砂漿抹面，立模綁扎鋼筋。將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔1m于主筋底交叉位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔1.5m于主筋外側(cè)交叉位置安裝特制的塑料墊塊，4.2.3.承臺混凝土混凝土從拌和站由混凝土運輸車運到澆筑現(xiàn)場，溜槽入模，插入式振動棒振搗，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。澆筑過程中設專人檢查模板支撐狀況，杜絕跑模、漲模、縮模等現(xiàn)象發(fā)生。待混凝土達到拆模強度后，拆模并灑水養(yǎng)護。經(jīng)質(zhì)量驗收合格后，即可回填至原地面標高。4.3.墩身施工4.3.1.實心墩本橋?qū)嶓w墩墩身較低，接受大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模，墩身模板和鋼筋接受汽車吊安裝。（1）模板模板接受大塊整體鋼模，選用6mm厚鋼板面板，框架接受∠75角鋼，加勁肋接受［120型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝便利接縫嚴密不漏漿。（2）模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)潔凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝堅固，并能抵抗振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個相互垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在牢靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。（3）鋼筋施工運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除潔凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范要求。承臺預埋鋼筋與墩身鋼筋按規(guī)范和設計要求連接堅固，形成一體；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的精確?????位置和愛護層厚度。（4）混凝土澆注混凝土接受自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，泵送或汽車吊吊送入模。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理潔凈；模板的縫隙填塞嚴密，內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實。混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必需間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須實行保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。在混凝土澆筑過程中，隨時觀看所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)覺移位時準時校正。留意模板、支架等支撐狀況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷馬上校正并加固，處理后方可連續(xù)澆筑?；炷翝仓瓿珊?，準時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護。4.3.2.空心墩4.3.2.1.20m以下空心墩4.3.2.1.1.第一段實心段施工清除承臺頂面的雜物，測量放樣定出墩身輪廓線和中線，鑿毛輪廓線內(nèi)混凝土并清除。加工成型的鋼筋直接用塔吊吊運至墩頂內(nèi)平臺上安裝。主筋接長時為便利施工均按9m一節(jié)接長，主筋連接接受雙面焊接，同一斷面上的鋼筋接頭符合《鐵路橋涵施工技術規(guī)范》的要求，鋼筋焊接和綁扎符合設計和橋梁施工技術規(guī)范要求，鋼筋安裝時嚴格把握鋼筋愛護層厚度。模板組裝挨次，外模板：橫橋向中部模板→橫橋向兩側(cè)模板→順橋向兩端模板；內(nèi)模板：先角?！笃矫婺０?。第一節(jié)模板先支立外模，待澆筑完1m實心段后鑿毛處理后安裝內(nèi)模和倒角模，安裝時接受塔吊協(xié)作吊裝。承臺頂面先操平沿立模線摸出調(diào)平帶，模板組裝時相鄰模板接縫邊粘貼密封條。為便利拆模在底節(jié)模板墊放5cm厚的木板（計入墩身高度），底節(jié)模板邊用砂漿封底以防漏漿。拉桿按設計要求設置安裝，每排拉桿頂按墩壁厚度尺寸設置撐木，拉桿外套厚4mm，內(nèi)徑26-28mmPVC硬塑料管。安裝好第一節(jié)內(nèi)模和倒角模后接著澆筑余下2m混凝土?；炷凉嘀跋染鶆蜾?～2cm厚且與混凝土同標號的砂漿，混凝土實行分層、連續(xù)澆筑施工，每層厚度把握在30cm內(nèi)為宜?；炷翝仓r要留意觀看振搗時變化，振搗時以表面不再沉降，表面有少量氣泡為宜，防止漏振和振搗過量。模板內(nèi)混凝土澆筑完畢后，用抹子將頂面抹平拍實，防止頂面消滅疏松混凝土?；炷翝仓瓿跄螅寐榇谏w并間續(xù)將麻袋灑水潮濕，混凝土終凝后，準時灑水養(yǎng)生且表面要鑿毛清洗潔凈，保證施工縫質(zhì)量。4.3.2.1.2.空心段施工鑿毛墩身混凝土后接長鋼筋及型鋼，直接將其次套內(nèi)模和外模安放在第一段模板上澆筑其次段3m墩身混凝土。鑿毛墩身混凝土接長鋼筋后，拆除第一段墩身模板直接安裝在其次段墩身模板上校正后澆筑混凝土。拆下的模板準時整修，主要是整平施工中翹曲部位及接頭。清除板面上殘余混凝土，并刷長效脫模劑拆除第一節(jié)模板后應準時對墩身用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。以后各段按此方法循環(huán)施工至墩頂，翻模次數(shù)按墩高打算，余下不夠標準模板高度接受非標準模板拼裝。4.3.2.1.3.墩頂實心段施工施工至墩頂實心段部分時，頂模接受竹膠板作為實心段內(nèi)頂模，澆注后將保留在內(nèi)不再取出，并空心內(nèi)壁預埋牛腿后支實心段底模和倒角模板澆注1.0m實心段混凝土，另外在墩頂外壁預埋牛腿以便利墩帽施工。4.3.2.1.4.空心墩施工工藝流程空心墩施工工藝詳見“圖4-1空心墩施工工藝流程圖”。

澆筑第三段墩身混澆筑第三段墩身混凝土循環(huán)施工至墩頂圖4-1空心墩施工工藝流程圖支第三段墩身內(nèi)、外模板支立第一段墩身外模板校正檢查模板澆筑1m實心段混凝土澆筑第一段墩身余下2m混凝土拆第一段模板并養(yǎng)護接長第三節(jié)鋼筋施工準備支其次段墩身內(nèi)、外模板澆筑其次段墩身混凝土焊接鋼筋鑿毛其次段混凝土校正檢查模板測量放樣施工墩頂實心段養(yǎng)護養(yǎng)護養(yǎng)護養(yǎng)護養(yǎng)護養(yǎng)護

4.3.3.橋臺施工臺身接受大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。臺身鋼筋和模板接受汽車吊進行吊裝。按設計圖紙精確?????測量出橋臺所處位置、高程，確保無誤?；A完成后，準時按設計回填基坑，并對基礎四周的原地面按設計要求進行處理，以保證錐坡填筑和澆筑橋臺頂部翼緣板時支架對地基的要求。模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行掩蓋。搭設支架時，在兩個相互垂直的方向加以固定，支架支承在牢靠的地基上。鋼筋綁扎、立模后準時檢查簽證，組織混凝土澆注?；炷两邮茏詣佑嬃考邪柚?，混凝土輸送車運至現(xiàn)場?；炷翝仓r接受卷揚機或吊車提升，以保證混凝土下落時的高度不大于2m?；炷练謱訚仓?，每層混凝土的厚度嚴格把握在30cm以內(nèi)，并按操作要求進行振搗，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡削減至最少。嚴格把握拆模時間，杜絕因養(yǎng)護時間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，準時掩蓋塑料薄膜或涂養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。4.4.橋面附屬設施4.4.1.防水層、愛護層及伸縮縫4.4.1.1.防水層防水層鋪設時，底層表面達到平順、干燥、潔凈，按設計要求鋪設防水層，橫橋向閉合鋪設。4.4.1.2.愛護層4.4.1.3.伸縮縫安裝在混凝土鋪裝完成后進行伸縮縫安裝，以保證伸縮縫兩側(cè)路面的的連續(xù)性，并確定伸縮縫安裝的實際高度，施工時先清理預留槽內(nèi)的雜物，用鐵坡或三合板擋在預留縫隙上。安裝留意事項：(1)、伸縮縫型號符合設計要求，有出廠合格證和質(zhì)量證明書；（2）、伸縮縫按設計要求設置，間隙的大小與安裝時的橋梁平均溫度相適應，接縫時日平均溫度應在+5°C～+（3）、伸縮縫材料的的拌和、使用和養(yǎng)生，嚴格按廠家的材料說明書要求進行；（4）、安裝時的間隙，依據(jù)安裝時的梁體溫度打算，接縫四周的混凝土在接縫伸縮開放狀態(tài)下澆筑；（5）、安裝伸縮縫時，定位置通過計算確定，精確?????測量梁體體溫度，伸縮縫橫向高度符合線型；（6）、裝設伸縮縫裝置的縫槽應清理潔凈，頂面平整，使伸縮縫兩邊的組件與橋面平順，無扭曲。（7）、伸縮縫做到無堵塞、滲漏、變形。4.4.2.擋渣墻、電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座4.4.2.1.擋渣墻擋渣墻接受M10漿砌片石。漿砌片石應符合下列要求：砂漿接受重量比計量配料，機械拌和，嚴格把握砂漿質(zhì)量。砌筑方法接受鋪砌法，砌筑時石塊應分層臥砌，上下錯縫，內(nèi)外搭砌。按沉降縫分段分層施工，不允許堆砌、干砌。首先精確放樣，按斷面尺寸制作木樣板，立于每段沉降縫兩側(cè)，中間拉線砌筑，保證砌體的平整度和斷面尺寸。墻身施工時每120cm找平一次，砌縫不得大于2～3.5cm，不允許消滅干縫、瞎縫和通縫，三塊相鄰面石相切的內(nèi)切圓直徑不大于7cm，兩層間錯縫不小于8cm杜絕現(xiàn)場砌體水平縫不全都以及砌體圬工兩層皮和沉降縫相互交叉的現(xiàn)象。砌筑腹石應大小搭配，砂漿飽滿密實。養(yǎng)護：每次施工完成后，要準時進行灑水養(yǎng)護不少于7天。漿砌石勾凹縫應保持塊石砌縫的自然接縫，力求美觀、均勻、塊石形片突出，表面平整、砂漿應清理潔凈、表面偏差不得大于15mm。4.4.2.2.電纜槽電纜槽施工必需依據(jù)圖紙精確放樣，保證線形平順圓滑4.4.2.3.接觸網(wǎng)支柱支座4.5.橋位制梁4.5.1.移動模架造橋機制梁依據(jù)本橋的橋墩高度我們選擇DZ32/900上承自行式移動模架4.5.1.1.結(jié)構(gòu)組成DZ32/900上承自行式移動模架系針對鐵路客運專線雙線整孔橋梁施工而設計，為上承式結(jié)構(gòu)，能夠自行倒裝支腿。主要由主梁系統(tǒng)、外模系統(tǒng)、后主支腿、中主支腿、前幫助支腿、橋面軌道、電氣液壓系統(tǒng)及幫助設施等部分組成。4.5.1.1.1.主梁系統(tǒng)主梁系統(tǒng)由并列的2組縱梁+連接梁、挑梁組成，主要吊掛外模板系統(tǒng)等設備重量及鋼筋、混凝土等結(jié)構(gòu)材料重量。每組縱梁由3節(jié)承重鋼箱梁(13m+12m+13m)+3節(jié)導梁（3*11m)組成，全長71m。主梁系統(tǒng)從中部剖分，在支腿液壓系統(tǒng)的作用下可橫向開啟和閉和。澆注狀態(tài)相鄰兩組縱梁中心距為7米，過孔狀態(tài)為8.5米。澆注狀態(tài)時，鋼箱梁的設計剛度大于1/750。鋼箱梁長12~13米，高2.8米，翼緣板寬1.6~1.72米，腹板中心距1.5米。鋼箱梁接頭接受螺栓節(jié)點板聯(lián)結(jié)。導梁空腹式、空翼緣板式結(jié)構(gòu)，接頭為螺栓節(jié)點板連接。4.5.1.1.2.外模系統(tǒng)外模系統(tǒng)由底模橫梁，吊掛立柱、吊桿、底模、側(cè)模、可調(diào)支撐系組成，荷載通過外模板經(jīng)可調(diào)支撐系傳遞給底模橫梁，底模橫梁傳遞給吊掛立柱和吊桿，最終傳遞給主梁系統(tǒng)。底模和側(cè)模的線性調(diào)整通過可調(diào)支撐系調(diào)整，以達到精度要求，。外模系統(tǒng)的底模及底模橫梁從中部剖分，每側(cè)均與主梁相聯(lián)。模板由面板及骨架組焊而成，其面板厚為：6mm~8mm；每塊模板在橫向和縱向都有螺栓連接。墩柱處的底?，F(xiàn)場使用散模組立并固定牢靠。外模板應起拱，起拱度的設置應按造橋機主梁承受的由實際混凝土荷載（包括鋼筋）+內(nèi)模自重產(chǎn)生的曲線特征值以及設計要求的預下拱度進行，以使成橋后橋梁曲線與設計值吻合。模架就位后，應調(diào)整底模標高（側(cè)模、翼模也應隨底模一起起拱且必需是同一線型同一拱量），使其與所供應（或修正后）的預拱曲線特征值吻合。外模的設計滿足32米梁且兼顧24m高梁的預制施工。外模系統(tǒng)的橫向開啟和閉和隨主梁系統(tǒng)一起完成。4.5.1.1.3.內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模系統(tǒng)可接受自動化液壓結(jié)構(gòu)也可接受機械式結(jié)構(gòu)。接受自動化液壓模板，端腔變截面接受人工幫助拼裝方式，其余內(nèi)模板的拆立模均利用液壓油缸收放方式完成，內(nèi)模板整體自動收縮后從箱內(nèi)抽出進入下一孔的鋼筋籠內(nèi)。內(nèi)模設計滿足32米梁且兼顧24m高梁的預制施工。4.5.1.1.4.后主支腿后主支腿共1套，位于主梁系統(tǒng)的尾部，支撐于已澆筑好的橋梁端部，主要有橫移臺車、橫梁、下走行機構(gòu)、液壓支撐系統(tǒng)等組成。支撐托架由兩個牛腿組成并錨固在橋墩上部。橫移臺車由托盤、縱移滑道、橫移油缸等部分組成。橫移臺車在橫移油缸的推拉作用下在支撐托架的橫梁上橫向移動以實現(xiàn)主梁系統(tǒng)的橫向開啟和閉合。橫移油缸的缸端與支撐裝置銷接，桿端利用插銷與支撐托架的橫梁連接，橫梁上等距設置若干插孔，以倒換插銷位置的方式實現(xiàn)主梁在托架上移動4250mm。下走行機構(gòu)為輪軌式，電機驅(qū)動，以實現(xiàn)主梁系統(tǒng)攜外模系統(tǒng)縱移過孔。4.5.1.1.5.中主支腿后主支腿共1套，由移位臺車、吊掛機構(gòu)、橫梁支撐和立柱等組成。后主支腿位于主梁系統(tǒng)的中部，直接支撐在承臺上。移位臺車由托盤、縱移滑道及吊掛裝置、支撐油缸、橫移油缸等部分組成。移位臺車在橫移油缸的推拉作用下在橫梁上橫向移動。橫移油缸的缸端與支撐裝置銷接，桿端利用插銷與支撐托架的橫梁連接，橫梁上等距設置若干插孔，以倒換插銷位置的方式實現(xiàn)主梁在托架上移動4250mm?？v移滑道與主梁腹板和導梁下弦桿相對，縱移支座上設有減摩材料，以削減造橋機縱移過孔的摩擦阻力。主梁下蓋板和導梁下蓋板上設置縱移軌道。移位臺車設置倒掛輥輪，可以吊掛主支腿自行過孔。后主支腿過孔利用倒掛輥輪電機驅(qū)動實現(xiàn)。支撐立柱橫橋向布置在橋墩的兩側(cè)，可通過φ32高強精軋螺紋鋼與橋墩固定。4.5.1.1.6.前幫助支腿前幫助支腿共1套，由移位臺車、吊掛機構(gòu)、橫梁和立柱等組成。前幫助支腿設置在導梁前端，作為中主支腿吊掛過孔時的臨時支撐。前幫助支腿直接支撐在墩頂。移位臺車由托盤、縱移滑道及吊掛裝置、支撐油缸、橫移油缸等部分組成。移位臺車在橫移油缸的推拉作用下在橫梁上橫向移動。橫移油缸的缸端與支撐裝置銷接，桿端利用插銷與支撐托架的橫梁連接，橫梁上等距設置若干插孔，以倒換插銷位置的方式實現(xiàn)主梁在托架上移動4250mm?？v移滑道與主梁腹板和導梁下弦桿相對，縱移支座上設有減摩材料，以削減造橋機縱移過孔的摩擦阻力。主梁下蓋板和導梁下蓋板上設置縱移軌道。移位臺車設置倒掛輥輪，可以吊掛主支腿自行過孔。后主支腿過孔利用倒掛輥輪電機驅(qū)動實現(xiàn)。4.5.1.1.7.液壓系統(tǒng)簡介該系統(tǒng)由液壓泵站、垂直支承油缸、橫移水平油缸、把握元件及管路組成。1）液壓泵站：包括油箱、液壓泵、電機、吸油濾清器、回油濾清器、溢流閥、壓力表、油溫液位計等。其主要參數(shù)為：電機功率：15kw工作壓力：25Mpa額定壓力：31.5Mpa額定流量：19.44L/min液壓泵站共3臺，布置在各支腿的橫梁上。2）400噸垂直支承油缸：該油缸為特殊訂貨購件，配有機械鎖定機構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑／桿徑：φ410／φ290最大行程：150mm最大推力：400t400噸垂直支承油缸共4臺，安裝在造橋機的后主支腿和中主支腿上。2）橫移水平油缸：該油缸配有液壓鎖定機構(gòu)。其主要參數(shù)為：缸徑／桿徑：φ90／φ45最大行程：620mm最大推力／拉力：15.9t／11.9t（25Mpa）銷軸孔徑40mmR×T（厚）=45×45安裝距370+620橫移水平油缸共6臺，每套支腿上2臺。5）把握元件及管路：1臺泵站同時連接4個油缸。通過換向閥的換位，可分別使2個油缸單獨動作或同時動作。4.5.1.1.8.電氣把握系統(tǒng)電氣系統(tǒng)接受380V三相四線制溝通供電，零線與機體連接，電源進線電纜容量不得小于250A，由主梁配電柜接入后，分成三路：一路給主梁頂面的電氣柜供電，用于向振搗設備和照明系統(tǒng)供電；另一路給主梁后端液壓電氣柜供電；第三路給主梁前端液壓電氣柜供電。電纜兩端接受多芯接插件，在柜屏上布置互聯(lián)電纜接線端，便于拆接、檢修和應急處理。各液壓站電氣系統(tǒng)接受變壓器和整流電路，為把握回路供應24V直流電源。整機設置相應的照明系統(tǒng)，滿足夜間施工作業(yè)要求。液壓系統(tǒng)均設置與各支腿處，完成移動模架的升降、橫向開啟、縱移過孔和主支腿移位。4.5.1.1.9.幫助設施幫助設施包括爬梯、操作平臺、欄桿等。操作平臺和爬梯是保證作業(yè)人員施工安全的基本要求，以及便利模架的開啟與閉合，4.5.1.2.作業(yè)流程4.5.1.2.1.作業(yè)原理移動模架造橋機利用橋梁端部、承臺和橋墩安裝支腿，支腿支撐主梁系統(tǒng)，外模及模架吊掛在主梁系統(tǒng)上，形成一個可以縱向移動的橋梁制造平臺，完成橋梁的施工。移動模架橫向分別，使其能夠通過橋墩，縱向前移過孔到達下一施工位，橫向合攏再次形成施工平臺，完成下一孔施工。⒉標準作業(yè)流程4.5.1.3.主要技術參數(shù)序號項目技術規(guī)格及特性1設備型號DZ32/900上承自行式移動模架（自定義）2施工使用工法逐跨整孔原位現(xiàn)澆3總體方案橋面上支撐，兩根縱向主梁吊掛模板系統(tǒng)4適用橋跨跨度≤32.7m，梁重小于900t/的簡支或先簡支后連續(xù)預應力混凝土雙線整孔箱梁5適應縱坡2.0％6適應曲線半徑≥1500m7環(huán)境風壓要求移位時最大允許風壓150N/m2澆注時最大允許風壓800N/m2（否則錨固）8自動化方式豎向頂落用大噸位分別式千斤頂實現(xiàn)縱向移位用電機驅(qū)動完成模架橫向開、合接受液壓油缸完成支腿自動前行倒裝9前主支腿最大支點反力2*377噸10后主支腿最大支點反力2*322噸11前幫助支腿最大支點反力2*50噸12整機使用總功率約95kW13動力條件～4AC、380V、50Hz14液壓系統(tǒng)壓力32MPa15移位速度0～1.5m/min18主梁撓度小于L/750（僅考慮混凝土荷載和內(nèi)模的自重引起的撓度)19過孔穩(wěn)定系數(shù)K>1.520運輸條件最大單件重小于≤20t，最大單件尺寸小于12.5m×2.8m×1.72m，滿足鐵路、大路運輸限界21單臺總重量約550t（不含支座處散模）22設計施工周期12天/跨4.5.1.4.主要技術特點DZ32/900型上承自行式移動模架造橋機接受上承自行式結(jié)構(gòu)，利用梁端、承臺、橋墩安裝支腿，具有良好的穩(wěn)定性。其具體特點為：格外適合低矮橋墩，對橋下凈空要求小。首末跨施工便利，主梁及外模系統(tǒng)不需拆除任何部件。接受外模系統(tǒng)隨主梁系統(tǒng)一塊橫向開啟和閉合，設計新穎，構(gòu)思奇妙。縱移和吊掛接受電機驅(qū)動走行，便利快捷。造橋機升降、橫向開合均接受液壓把握，動作平穩(wěn)、安全牢靠，且極大的降低了勞動強度，同時提高了施工效率。各支腿能夠自行過孔就位安裝，削減了幫助設備的投入，極大的降低了施工成本。支腿設置橫向移位油缸，便于調(diào)整主梁系統(tǒng)位置，便于曲線過孔作業(yè)。4.6.關鍵技術4.6.1.移動模架法現(xiàn)澆箱梁4.6.2.巖溶地區(qū)超長鉆孔樁4.6.3.耐久性混凝土4.6.4.陡坡上墩臺施工4.6.5.基坑回填5.施工中接受的新工藝和新技術及其工法整理支配5.1.橋梁沉降把握與監(jiān)測技術5.2.高性能混凝土和特種混凝土爭辯高性能混凝土為一種新型高技術混凝土，是在大幅度提高一般混凝土性能的基礎上接受現(xiàn)代混凝土技術制作的混凝土，是以耐久性作為設計的主要指標，針對不同用途的要求，對下列性能有重點的加以保證：耐久性、施工性、適用性、強度、體積穩(wěn)定性和經(jīng)濟性?？瓦\專線鐵路隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)是按耐久性原則設計的?！惰F路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》作為對混凝土耐久性指標進行把握和驗收的依據(jù)。耐久性的主要指標有：混凝土電通量、混凝土抗凍性指標、鋼筋的愛護層。本大橋用混凝土有以下技術要求：抗震等級不低于六度；混凝土強度要求：基礎C30防侵蝕鋼筋混凝土，橋墩臺C30混凝土、C35鋼筋混凝土或C30防侵蝕混凝土，頂帽、臺頂C35鋼筋混凝土，支承墊石C50鋼筋混凝土；混凝土耐腐蝕系數(shù)不小于0.8；鋼筋混凝土中鋼筋凈愛護層50mm;4.14.2.高性能混凝土協(xié)作比設計原則（1）適量摻用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細礦渣粉等礦物摻和料；（2）C30及以下混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450kg/m3，C50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。；（3）嚴格把握混凝土的水膠比、最小水泥用量、最低膠凝材料用量和最大膠凝材料用量;（4）盡可能削減混凝土膠凝材料中的水泥用量;（5）化學侵蝕介質(zhì)為硫酸鹽，混凝土的膠凝材料還應滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》有關規(guī)定，且膠凝材料的抗蝕系數(shù)按附錄F檢驗不得小于0.8。（6）混凝土中宜摻加能提高混凝土耐久性能的混凝土外加劑，優(yōu)先選用多功能復合外加劑。（7）當骨料的堿—硅酸反應砂漿棒膨脹率大于0.10%時，混凝土的堿含量應滿足相關規(guī)定。（8）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土氯離子總含量不應超過膠凝材料總量的0.10%。（9）混凝土的入模含氣量宜滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》的規(guī)定。（10）混凝土的坍落度宜依據(jù)施工工藝要求確定。在條件許可的條件下，應盡量選用低坍落度的混凝土施工?；炷羺f(xié)作比選定試驗的檢驗項目見表4-9。表4-9混凝土協(xié)作比選定試驗的檢驗項目序號檢驗項目試驗方法備注1坍落度《一般混凝土拌和物性能試驗方法標準》（GB/T50080）2泌水率3含氣量4抗裂性《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》附錄C5抗壓強度《一般混凝土力學性能試驗方法標準》（GB/T50081）6電通量《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》附錄H7彈性模量《一般混凝土力學性能試驗方法標準》（GB/T50081）依據(jù)結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別、設計要求等進行試驗8抗凍性《一般混凝土長期性能和耐久性能試驗方法》（GBJ82）9耐磨性《水泥膠砂耐磨性試驗方法》（JC/T421）10抗?jié)B性《一般混凝土長期性能和耐久性能試驗方法》（GBJ82）4.14.3.高性能混凝土的施工把握（1）提高水泥、粉煤灰、磨細礦渣粉、硅灰、粗骨料、細骨料、外加劑）品質(zhì)要求，嚴格原材料的進場檢驗工作；（2）提高含氣量是保證混凝土抗凍性的關鍵措施，同時，也可以顯著提高混凝土抗硫酸鹽腐蝕的性能，削減由堿-骨料反應引起的膨脹，并還可改善混凝土的拌和物性能和施工性能，降低混凝土的用水量和混凝土的熱集中性，削減泌水，從而提高混凝土的勻質(zhì)性和穩(wěn)定性。當混凝土沒有抗凍要求時，混凝土的含氣量按規(guī)定不低于2%。（3）混凝土的入模溫度不應低于5℃；夏期施工時，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30（4）把握養(yǎng)護期間混凝土的內(nèi)部溫度、各部溫差以及拆模時的各部溫差。（5）鋼筋的實際愛護層厚度符合設計要求。驗標規(guī)定，接受滿足精度要求的鋼筋愛護層厚度檢測儀現(xiàn)場測定保實際護層厚度，90%測點實測厚度不得小于設計值。檢查部位和頻率：每100m襯砌的拱部、邊墻、仰拱（底板）各不少于一處，隧道洞門、端翼墻各不少于三處，每處不少于10個點。4.14.4.高性能混凝土檢驗用肉眼或放大鏡觀看實體結(jié)構(gòu)表面是否存在非外力裂縫。接受無損檢測方法進行混凝土愛護層厚度的檢測。5.3.325.4.大跨度預應力混凝土連續(xù)線形把握技術6.總工期及分年、季度形象進度方案6.1.總工期支配6.2.年度、季度形象進度方案7.主要材料、工程設備的使用方案和供應方案7.1.主要材料供應方案7.1.1.主要工程材料招標選購及進場方案由業(yè)主統(tǒng)一招標選購的材料，我方將認真做好驗收工作，并為招標選購供應各項服務。自行選購的材料將確保質(zhì)量滿足設計和規(guī)范要求，并供應產(chǎn)品合格證及檢驗資料。開工前，落實地材的供應渠道,選擇履約信譽好、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)的正規(guī)企業(yè)的材料及產(chǎn)品，并與供應商簽訂合同，按規(guī)范規(guī)定要求對材料及產(chǎn)品進行檢查驗收。工程材料超前方案，準時到場，滿足施工現(xiàn)場的需要，保證各種工程材料有方案的供應，作到不積壓、不短缺、不過期；同時作好各種材料的取樣、試驗和保管工作，把住進料質(zhì)量關。7.1.2.工程材料管理組織措施及質(zhì)量把握措施7.1.2.1.管理組織措施制定完善的后勤保障機制，建立以分工區(qū)副經(jīng)理為組長，總工程師、設備物資部部長為副組長，工程部長、安質(zhì)部長、試驗室主任為組員的物資供應領導小組。由設備物資部具體負責項目選購工作并指導各施工班組的材料使用和方案。建立和完善物資供應措施和各種保障制度，對大宗材料設材料供應點，避開因材料周轉(zhuǎn)困難而影響施工，確保工程進度。7.1.2.2.建立信息網(wǎng)絡，簽訂供銷協(xié)議依據(jù)本工程狀況，編制相應的《工程材料選購實施細則》，建立物資選購信息網(wǎng)絡，選擇合格供應商，進行招標選購，并簽訂物資供銷合同和物資供應協(xié)議。把握好建筑材料的旺淡季特點，超前調(diào)查和猜測市場供應狀況，特殊是季節(jié)性施工要做材料的適量儲備。7.1.2.3.確保材料質(zhì)量的措施（1）開工前，落實各種工程材料的供應渠道，按規(guī)范規(guī)定要求對材料及產(chǎn)品進行嚴格的質(zhì)量檢查驗收，拒絕接受不符合要求的材料。供貨合同、質(zhì)量合格證和自檢合格證準時報送監(jiān)理工程師審查和備案。（2）除按合同規(guī)定由業(yè)主供應的材料外，其他材料均自行選購。選購的材料要滿足設計和規(guī)范的要求，并供應產(chǎn)品合格證及檢驗資料。（3）依據(jù)合同進度方案的支配，提交一份滿足進度要求的交貨方案，送交項目部審核。（4）材料應按項目部批復的交貨方案準時進入工地。施工單位在材料到貨24小時前通知監(jiān)理清點和檢驗時間。（5）運入工地的全部材料應專用于本合同工程，未經(jīng)監(jiān)理同意，不得將上述材料運出工地。選購的材料與設計標準要求不符時，應按監(jiān)理要求的時間運出施工場地。需要代用材料時，應經(jīng)監(jiān)理認可后才能使用。（6）負責選購的材料，應會同監(jiān)理進行檢驗和交貨驗收，驗收時應同時查驗材質(zhì)證明和產(chǎn)品合格證書。并且依據(jù)有關規(guī)定對材料進行抽樣檢驗，將檢驗結(jié)果提交給監(jiān)理。（7）由業(yè)主選購的材料，應由業(yè)主和我單位在雙方商定的交貨地點共同交貨驗收，并由業(yè)主正式移交給我單位。在驗收時，應按監(jiān)理指示進行工程材料抽樣檢驗，將檢驗結(jié)果提交給監(jiān)理。（8）從原材料的選購到各工序中的材料的使用，直到竣工驗交，按ISO9002質(zhì)量管理體系標準實行全過程管理，進行追溯標識。工程材料進場前，對材料質(zhì)量驗收進行嚴格的把握，堅持“六不”原則，即“不試驗不進貨、質(zhì)量不合格不進貨、不符合型號不進貨”。（9）工程材料進入施工現(xiàn)場時，物資、試驗、技術等部門必需逐一進行驗收，嚴格實行復檢制度，對不符合質(zhì)量要求的材料準時清退出場。（10）工程材料進場后，按防水、防潮、防風等技術要求進行整齊堆碼和規(guī)范標識。7.2.主要設備使用方案7.2.1.機械設備使用方案：施工機械預備狀況：施工機械設備已進場，并進行保養(yǎng)和調(diào)試，能夠滿足施工需要，詳見表7-1《進場機械設備表》。表7-1進場機械設備表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（T）廠牌機械狀況數(shù)量（臺）挖掘機CLC220LC1.0m柳工良好1側(cè)卸式裝載機ZLC50C2.3m柳工良好2自卸車QY31608T長春良好3內(nèi)燃空壓機20m3太原良好3砼攪拌站JSY500BH50m3成都金瑞良好1砼輸送泵HBT60A60m3長沙中聯(lián)良好3砼攪拌運輸車BJ6C6m北京良好4砂漿攪拌機JS5006m3山東良好2電焊機BX50022KW成都良好8鋼筋切斷機GJ5-4040mm臨汾良好2工字鋼彎曲機GJ7-4040mm太原良好2發(fā)電機組GF250250KW天津良好1發(fā)電機組K4100D30KW華源良好1變壓器500KVA良好1抽水機TS65-50-1607.5KW江西良好6濕式噴射機TK-96115Kw西安重機良好3錨桿注漿泵NZ13015kw河北良好3管棚鉆機MGT-5015kW濟南良好3錨桿鉆機良好3雙液注漿泵BW-250/5015kW濟南良好3整體式襯砌臺車SMT-1210m隧道局良好1鑿巖機YT-283m柳工良好18仰拱棧橋自制自制良好2通風機NQ1101500m3山西侯馬良好47.2.2.主要試驗、測量、檢測儀器配置為了保證本工程的施工進度和質(zhì)量要求，將投入精度高、性能好、技術先進的儀器，這些儀器能準時到位，并按規(guī)定進行檢驗和標定，以保持其良好的性能狀態(tài)。投入本工程的主要試驗、測量、檢測儀器詳見下表7-2。表7-2投入本工程的主要檢測儀器設備表序號名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量(臺/套)現(xiàn)狀備注1全站儀徠卡瑞士1良好2全站儀拓撲康日本1良好3平）1.5mm蘇州2良好4萬能材料試驗機WE-1000浙江1良好5水泥凈漿攪拌機0SJ-160B沈陽1良好6水泥稠度分散測定儀無錫1良好7LJ-175無錫1良好8雷氏沸煮箱FZ-31無錫1良好9水泥膠砂攪拌機JJ—5長沙1良好10水泥膠砂振實臺ZT-96錫山1良好11負壓篩上虞1良好12電動抗折機KZJ—500長沙1良好13標準養(yǎng)護室把握儀BYS北京1良好14標準養(yǎng)護箱YH-40B無錫1良好15水泥試模40x40x160mm無錫40良好16砂篩Ф300無錫1良好17石子標準篩0.8-10mm上虞1良好18臺秤上海1良好19電子天平TG-928A天津1良好20干燥箱FN101-2A長沙1良好21石子壓碎值儀北京1良好22砂漿稠度儀SOT145無錫1良好23混凝土攪拌機HT-50河北1良好24混凝土振動臺0.8m×0.8m浙江1良好25砼含氣量測定儀HK-I北京1良好26砼滲透儀HS-40無錫1良好27混凝土標養(yǎng)設備YH—40B長沙1良好28砼抗壓試模15x15×15cm天津10良好29砼抗折試模15x15x60cm天津5良好30電動壓力機YE—2000A長沙1良好31砼彈性模量測定儀WC-3.6M武漢1良好7.3.保證供應措施7.3.7.3.7.3.7.3.7.3.8.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施8.1.質(zhì)量目標單位工程一次驗收合格率達到100%，實現(xiàn)主體工程零缺陷、材料設備無隱患；結(jié)構(gòu)變形有效把握在規(guī)定值以內(nèi)，工程質(zhì)量達到國家及鐵道部客運專線質(zhì)量驗收標準，全面滿足設計開通速度及運營需要，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。8.2.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃8.2.1.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃分解目標8.2.2.8.2.1.為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，嚴格依據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系運行，成立質(zhì)量管理領導小組，建立工程質(zhì)量終身負責制，完善質(zhì)量保證體系，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)（質(zhì)量保證體系詳見圖8-1）。8.2.2.編制主要工序的施工作業(yè)指導書或工藝流程，嚴格每個環(huán)節(jié)的技術把關和質(zhì)量把握。8.2.3.合理配置資源，組織專業(yè)化隊伍進場施工；推行安全質(zhì)量標準工地建設，實行現(xiàn)場標準化管理，做到文明施工。8.2.4.建立全員創(chuàng)優(yōu)責任制，將創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，細化到班組和員工，建立創(chuàng)優(yōu)檢查、分析、評比制度，實施質(zhì)量獎懲。8.2.5.實行樣板引路，抓好路塹光面爆破、路堤工程樣板的施工質(zhì)量把握，以點帶面，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。8.2.6.樂觀開展科技攻關和群眾性QC活動，大力推廣新材料、新工藝，開發(fā)核心技術，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用，將推動科技進步與保證工程質(zhì)量緊密結(jié)合起來。8.3.質(zhì)量保證體系為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，成立完善的質(zhì)量保證組織機構(gòu)，制定有效的制度和超前預防預控措施，不斷完善質(zhì)量保證體系和質(zhì)量自檢體系，隨時接受甲方、監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗，確保實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。質(zhì)量保證體系詳見圖8-18.3.1.質(zhì)量管理組織機構(gòu)建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領導小組，組員包括各專業(yè)專家、安質(zhì)部專職質(zhì)檢工程師、試驗室工程師、路基工程師、測量工程師、設備部各專業(yè)工程師及隧道隊隊長及質(zhì)檢員。分工區(qū)配備專職質(zhì)檢工程師。組建精干高效的試驗和測量隊伍，項目經(jīng)理部設試驗室，配備必要的檢測、試驗儀器設備，在原材料把握、施工過程把握、竣工工程質(zhì)量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗把握，對施工全過程進行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上依據(jù)“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。組織機構(gòu)詳見圖8-2。8.3.2.主要職能部門及人員的質(zhì)量職責8.3.2.1.項目經(jīng)理認真貫徹上級質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，負責本項目部質(zhì)量體系有效運行，對項目質(zhì)量負總責。制定項目質(zhì)量管理目標和規(guī)劃，把握項目工程質(zhì)量動態(tài)。主持工程質(zhì)量驗收和評定，召開工程例會，分析質(zhì)量狀況。領導項目質(zhì)量教育和培訓工作；組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理。正確處理工程質(zhì)量與工期、效益的關系，制止偷工減料或粗制濫造行為。8.3.2.2.總工程師⑴、幫忙項目經(jīng)理搞好項目技術工作，貫徹執(zhí)行國家有關建筑質(zhì)量法律法規(guī)、技術標準、規(guī)范以及有關規(guī)章制度，負責建立項目質(zhì)量管理體系并保持正常運行，確保工程質(zhì)量達到既定目標。

改進工作質(zhì)量改進工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機構(gòu)貫徹ISO9000質(zhì)量標準推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項目質(zhì)量保證體系缺陷訂正技術交底工藝審定方法培訓作業(yè)指導書測量監(jiān)測組織保證施工保證技術保證思想保證QC教育質(zhì)量第一普及性教育專題性教育專項技能培訓提高質(zhì)量意識物資設備保證反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標技術崗位責任制檢查落實接受建設單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴格施工工藝加強過程把握進行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標準制定創(chuàng)優(yōu)措施加強現(xiàn)場試驗把握充分利用現(xiàn)代化檢測手段圖8-1質(zhì)量保證體系框圖生疏圖紙把握規(guī)范物資材料機械設備性能檢驗貨源調(diào)查選購過程質(zhì)量把握施工過程質(zhì)量把握及調(diào)試配備強有力的班子強化技術力氣圖8-2質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組組長：成志宏副組長：邢培剛專家組安質(zhì)部工程部設備部隧道專業(yè)工程師專職質(zhì)檢工程師軌道專家地質(zhì)專家路基專家施工測量工程師專職安全工程師地質(zhì)專業(yè)工程師機械專業(yè)工程師電力專業(yè)工程師材料專業(yè)工程師試驗工程師施工隊隊長、質(zhì)檢員施工隊質(zhì)檢員試驗室⑵、組織制定質(zhì)量保證措施，把握質(zhì)量現(xiàn)狀，對施工中存在的質(zhì)量問題和隱患，召集有關人員分析緣由，制定整改措施和處理方案，責成有關人員限期整改，并組織驗證。⑶、定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評比，領導項目技術攻關、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和QC小組活動，通過質(zhì)量觀摩、技術溝通等形式搞好現(xiàn)場質(zhì)量把握。⑷、負責施工中的技術指導、質(zhì)量監(jiān)督工作，對一些新技術和質(zhì)量把握技術要準時對有關人員進行傳授，有權制止不重視質(zhì)量的行為，對不合格工序有權責令停工或返工。⑸、參與質(zhì)量事故的調(diào)查，從技術上分析緣由，提出整改意見。⑹、對因技術交底不清、施工方案不當或技術指導失誤、監(jiān)督檢查不力造成的質(zhì)量事故負技術領導責任。8.3.2.3.安質(zhì)部⑴、依據(jù)項目質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能；依據(jù)項目經(jīng)理及上級有關指示精神，負責編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、項目質(zhì)量管理手冊和程序文件、質(zhì)量保證措施及實施細則，檢查落實狀況。⑵、幫忙項目經(jīng)理和總工程師做好質(zhì)量管理工作；對施工中可能或已消滅的質(zhì)量問題提出改進意見，參與質(zhì)量事故調(diào)查，編寫重大質(zhì)量事故報告。⑶、組織實施工程質(zhì)量的檢查和驗收。⑷、負責實施全面質(zhì)量管理，監(jiān)督檢查質(zhì)量管理體系運行狀態(tài)，確保質(zhì)量管理體系有效運行。8.3.2.4.工程部正確貫徹國家各項技術政策、規(guī)范、規(guī)程、工法和規(guī)定，樂觀吸取和推廣新工藝、新技術。組織編寫施工組織設計和技術標準/工藝流程/作業(yè)指導書。組織實施現(xiàn)場施工技術交底和現(xiàn)場施工指導工作。組織實施最終產(chǎn)品的檢驗、防護和交付工作。參與重大技術或質(zhì)量事故調(diào)查。組織實施質(zhì)量記錄的審核。8.3.2.5.設備物資部貫徹執(zhí)行國家和上級有關的政策、法規(guī)，編制重要物資設備的選購方案，滿足質(zhì)量體系標準的要求。負責建立大型、主要設備的技術檔案和臺帳，制定年度大中修方案并保存修理記錄，檢查監(jiān)督現(xiàn)場主要施工設備的使用、保養(yǎng)和修理，建立機械設備使用、修理管理檔案，保證設備完好率，滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)需要。監(jiān)督檢查項目材料配置狀況，把握工程物資的檢驗和試驗結(jié)果，對不合格物資應準時實行隔離、標識，以防誤用；嚴格執(zhí)行進場原材料送檢制度，負責原材料的材質(zhì)證明資料和檢驗資料的收集、整理、傳遞、存檔等工作。審核各工點所需物資總量，做到限額發(fā)料，每月組織檢查物資的使用和管理狀況，統(tǒng)一制定現(xiàn)場庫房材料的合格標識，使之滿足進場原材料質(zhì)量可追溯性的要求，對存在問題準時實行訂正措施。把握項目設備狀況和物資管理狀況，參與重大設備事故和物資質(zhì)量事故的調(diào)查、分析、處理工作。8.3.2.6.試驗室8.3.2.7.施工隊長⑴、負責對所轄工程施工過程的全面管理。依據(jù)項目部施工組織支配，制定隊“生產(chǎn)方案”，確保工程按質(zhì)、按量、按期完成，對本隊承建的工程質(zhì)量負主要責任。⑵、督促檢查施工現(xiàn)場管理，嚴峻?勞動紀律，制造適宜的施工生產(chǎn)環(huán)境，建立激勵機制，充分發(fā)揮全員樂觀性。⑶、帶頭重視質(zhì)量，定期向項目部上報有關工程質(zhì)量狀況，對施工中存在的問題，準時報項目領導或相關部門協(xié)調(diào)解決。⑷、帶領職工學習技術，提高操作水平，保證工序質(zhì)量全部合格。8.3.2.8.質(zhì)檢工程師⑴、參與工程開工前施工預備檢查、工程質(zhì)量定期或不定期檢查以及施工過程中的經(jīng)常性檢查，督促指導各施工隊建立各項質(zhì)量制度和質(zhì)量措施。⑵、參與保證質(zhì)量措施的編制工作，參與工程質(zhì)量檢查和相關會議。⑶、參與隱蔽工程的檢查和驗收，填寫檢查證并通知監(jiān)理人員進行檢查和簽證。⑷、總結(jié)施工質(zhì)量管理工作閱歷教訓，按規(guī)定時間上報月、季、年質(zhì)量報表及總結(jié)報告。⑸、參與工程質(zhì)量檢查和驗驗，對工程質(zhì)量等級評定和問題處理提出具體意見。⑹、經(jīng)常深化施工現(xiàn)場，履行監(jiān)督檢查職責，對不按規(guī)定施工或違反施工規(guī)章的狀況提出糾剛要求，必要時簽發(fā)《工程質(zhì)量問題通知單》，有權責令停止施工或返工，并向領導報告處理意見。⑺、依據(jù)竣工文件編制方法負責收集整理所轄范圍的質(zhì)量檔案和資料，做到簽字手續(xù)齊全，使工程質(zhì)量具有可追溯性。8.3.2.9.測量及試驗人員⑴、負責原材料和現(xiàn)場實物的取樣和檢測試驗工作。⑵、按規(guī)定完成交接樁復測，施工放樣和竣工復測，將結(jié)果報送工程部，做好對各施工隊的測量資料及樁橛交底，滿足施工需要。⑶、做好測試儀器的管理和保養(yǎng)工作，并定期進行標定，確保測試結(jié)果有效，并做好測試記錄的收集、分類和歸檔。⑷、對自己經(jīng)手的檢測試驗報告和結(jié)果的正確性負責。8.4.質(zhì)量保證措施8.4.1.組織措施調(diào)集具有類似工程施工閱歷、技術力氣強、設備過硬的施工隊伍投入本工程施工，以高素養(yǎng)的施工隊伍、精良的施工設備和雄厚的技術力氣保證工程質(zhì)量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，把握有效”質(zhì)量保證體系。項目部設安質(zhì)部，配備專職質(zhì)檢工程師，施工隊設專職質(zhì)檢員，工班設兼職質(zhì)檢員。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、施工隊、工班三級質(zhì)量自檢體系(見圖8-3)。8.4.2.管理措施8.4.2.1.PDCA循環(huán)把握質(zhì)量樂觀推行全面質(zhì)量管理，接受PDCA循環(huán)把握原理，通過質(zhì)量方案(P)、實施(D)、檢查(C)、處置(A)四個階段，使工程質(zhì)量在方案把握下保持穩(wěn)定，實現(xiàn)預期質(zhì)量目標。8.4.2.2.三階段把握質(zhì)量工程質(zhì)量管理嚴格執(zhí)行三階段把握質(zhì)量程序，即事前把握、事中把握、事后把握，通過三階段把握，確保工程質(zhì)量把握始終處于監(jiān)控狀態(tài)。8.4.2.2.1施工前的質(zhì)量把握依據(jù)ISO9000-2000標準，結(jié)合工程特點，制訂工程質(zhì)量方案，做好圖8-3三級質(zhì)量自檢體系圖機構(gòu)設置、試驗室建立、專業(yè)人員配備、施工材料調(diào)查和檢驗、施工設備選型、場地布置、技術交底、圖紙審核、規(guī)范標準和圖表選定等工作。8.4.2.2.2施工中的質(zhì)量把握⑴、組織強有力的測量人員進行測量把握。嚴格依據(jù)質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量把握的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質(zhì)量把握程序，嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準，勤復測，點、線、面通盤把握”的方法，確保測量工作的精確?????無誤。⑵、依據(jù)“設計、施工互動”的原則。施工圖設計中編制關鍵工序的施工工藝設計，指導施工。施工和檢測數(shù)據(jù)，準時反饋給設計，不斷修改完善設計，通過互動不斷循環(huán)上升，達到提高工程質(zhì)量的目的。⑶、嚴格依據(jù)施工組織設計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個”，將每個“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位把握手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達到優(yōu)良標準。⑷、通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到把握。嚴格依據(jù)“過程檢驗和試驗把握程序”的內(nèi)容和要求保證三級驗證制度的效能；準時組織質(zhì)檢員、施工員和有關技術人員對各工序進行自檢，按有關規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄；對消滅的問題，準時組織有關人員進行爭辯分析，訂出訂正和預防措施，以確保達到其實施效果；經(jīng)現(xiàn)場認可后，才能進行下一工序的施工。⑸、樂觀開展全面質(zhì)量管理活動，把工程的質(zhì)量重點、難點和特殊點列為技術攻關項目，發(fā)動群眾集思廣益，把好各道工序的質(zhì)量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規(guī)范規(guī)定的技術要求和質(zhì)量標準。8.4.2.2.3施工后的質(zhì)量把握每項工序質(zhì)量把握結(jié)束后，要準時對把握結(jié)果進行評價和對質(zhì)量偏差進行訂正。為了消退不合格的緣由，防止不合格的再發(fā)生，應依據(jù)訂正措施把握程序?qū)Σ缓细襁M行評審，分析緣由，制訂訂正措施，跟蹤和記錄訂正措施的結(jié)果，并對其有效性做出評價。8.4.2.3.“三全”質(zhì)量把握“三全”把握質(zhì)量指全面把握、全過程質(zhì)量把握和全員參與把握。從每個環(huán)節(jié)上全面把握工程質(zhì)量，從質(zhì)量源頭抓起，實現(xiàn)施工圖設計、材料選購、施工組織預備、檢測設備標定計量、施工過程檢驗試驗、工程質(zhì)量驗收、工程竣工與交付、工程回訪與修理的全過程把握，保證質(zhì)量總目標的實現(xiàn)。8.4.2.4.質(zhì)量管理標準制訂《項目工程質(zhì)量管理方法》，規(guī)范項目質(zhì)量管理行為，滿足項目質(zhì)量工作需要，獎優(yōu)罰劣，充分調(diào)動全體員工的創(chuàng)優(yōu)樂觀性。制訂《項目工程質(zhì)量內(nèi)控標準》，以保證工程內(nèi)在質(zhì)量為前提，以滿足工程使用功能為目標，以規(guī)范細部工藝為手段，以提高工程觀感為動身點，使全體職工干有標準，學有榜樣。制訂《項目工程質(zhì)量記錄填寫標準》，以保證照實記錄工程質(zhì)量形成過程為前提，以規(guī)范填寫記錄為手段，以提高記錄對工程質(zhì)量的可追溯性為動身點，使全體技術質(zhì)量人員填寫記錄有標準，保證工程質(zhì)量記錄填寫的一次成功率，削減了質(zhì)量記錄返工現(xiàn)象。8.4.2.5.質(zhì)量管理制度8.4.2.5.1.“三檢”、“三不交接”和“五不施工”自檢制度本工程建立項目經(jīng)理部、施工隊、作業(yè)班組三級自檢機構(gòu)，加強工序質(zhì)量內(nèi)部檢查。嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發(fā)覺問題準時處理訂正，并由隊質(zhì)檢員記入施工日志?！叭龣z”，即施工中自檢、互檢、交接檢。工序交接檢，即每道工序完成后，必需進行合格檢驗，并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量?！叭唤唤印?，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)技術人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。工序質(zhì)量把握流程見圖6-4。“五不施工”，即未進行技術交底不施工，圖紙及技術要求不清楚不施工，測量資料未經(jīng)復核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。8.4.2.5.2.技術復核和隱蔽工程驗收制度凡屬隱蔽工程項目，首先由作業(yè)組、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后填寫檢查申請報告，連同有關資料，呈報監(jiān)理工程師簽證，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不得進行下道工序施工。對需進行隱蔽簽證的項目，明確簽證程序，即所需的資料、填寫的標準表格、具體負責人，使隱蔽工程簽證制度有效落實。制定技術復核制度，明確復核內(nèi)容、部位及復核方法。技術復核與隱蔽工程驗收流程見圖8-5。不合格不合格合格施工隊原材料檢測工序質(zhì)量檢查施工隊技術/質(zhì)檢員/試驗自檢安質(zhì)部檢試驗室監(jiān)理檢查合格合格檢查記錄簽認下道工序施工圖8-4工序質(zhì)量把握流程圖8.4.2.5.3.檢測試驗制度檢測試驗工作是把握質(zhì)量的關鍵，必需嚴格工作程序，規(guī)范操作方法，把好工程質(zhì)量源頭關。8.4.2.5.4.材料、設備、構(gòu)配件進場檢驗制度全部用于本工程的材料和設備進場以前，必需向監(jiān)理工程師提交生產(chǎn)廠商出具的質(zhì)量合格證書及項目部自檢合格證明，證明材料、設備質(zhì)量符合設計和相關規(guī)范的要求，且必需同監(jiān)理工程師商定對其進行檢查和檢驗的時間和地點，并依據(jù)監(jiān)理工程師下達的檢查或檢驗方案做好各隱蔽工程驗收隱蔽工程施工員隱蔽工程驗收隱蔽工程施工員隊技術和質(zhì)檢員自驗整改填寫驗收單項目質(zhì)檢員復驗安質(zhì)部填寫《隱蔽工程驗收記錄》簽證送交監(jiān)理工程師簽證分項工程技術復核分項工程施工員自驗修正填寫復核單項目技術員復核工程部主管工程師復核填寫《技術復核記錄》簽證項預備工作。若監(jiān)理工程師未能依據(jù)商定時間來到，除有指示外，可自行檢驗，但必需向監(jiān)理工程師提交有正式證明的檢驗結(jié)果和原始數(shù)據(jù)。監(jiān)理工程師認為所做的檢查和檢驗結(jié)果是該設備和材料有缺陷，或不符合合同要求，應馬上依據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行處理。隨時按業(yè)主或監(jiān)理工程師的指令，在制造、加工或施工現(xiàn)場對材料和設備進行檢驗。經(jīng)檢驗合格的材料運到現(xiàn)場后，設備物資部應進行清點，索要出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書和試驗報告，確認無誤后開出材料取樣通知單，由試驗人員進行現(xiàn)場取樣試驗，對經(jīng)試驗達不到標準的材料，堅決清退出場。合格材料進場后分類別堆碼存放，并掛牌標識檢驗和試驗狀態(tài)，以防止誤用和實現(xiàn)可追溯性。原材料質(zhì)量檢測試驗流程見圖8-6。圖8-6原材料質(zhì)量檢測試驗流程圖8.4.2.5.5.測量及資料堅持換手復核制度測量中線樁、轉(zhuǎn)點、三角把握網(wǎng)、方向角、高程測量實行換手測量，對測量資料實行換手復核，確保測量資料的精確?????性，此項工作由項目測量班負責。8.4.2.5.6.質(zhì)量事故申報制度工程質(zhì)量事故的分類、報告和處理嚴格依據(jù)鐵道部《鐵路工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》[鐵建設[2003]48號文]執(zhí)行。8.4.2.5.7.質(zhì)量檢驗評定制度各級質(zhì)檢工程師嫻熟把握各項工程的檢查驗收和評定標準與程序，嚴格按施工規(guī)范和驗收標準檢查評定。對完工的檢驗批、分項、分部、單位工程準時檢驗評定，作為全線創(chuàng)優(yōu)和考核依據(jù)。檢驗批由施工單位自檢合格后報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)檢員進行驗收。分項工程施工完畢后，各分管工程負責人準時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表抄報交項目安質(zhì)部與隊有關人員對分部工程進行評定，將結(jié)果抄報監(jiān)理工程師，安質(zhì)部與監(jiān)理工程師共同對單位工程進行評定。分部工程由監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責人和技術、質(zhì)量負責人等進行驗收。單位工程施工完成后，項目部先自行組織有關人員檢查評定，并向建設單位提交工程驗收報告。建設單位收到單位工程驗收報告后，由建設單位項目負責人組織施工、設計、監(jiān)理單位負責人進行單位工程驗收。8.4.2.5.8.工藝流程設計制度、試驗制度針對客運專線質(zhì)量標準要求高的特點，對于鉆爆、注漿、噴錨支護、二襯、監(jiān)控量測、地質(zhì)預報等關鍵工序，在開工前，由總工程師組織有關部門進行工藝流程設計，并對施工隊進行技術交底。8.4.2.5.9.工程質(zhì)量責任追究制度工程計價與質(zhì)量掛鉤，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣。項目部提取工程造價總額的2‰作為優(yōu)質(zhì)工程嘉獎基金。單位工程完工后，由質(zhì)量檢查部組織對工程質(zhì)量進行內(nèi)部等級評定，依據(jù)評定的工程質(zhì)量等級，對達到優(yōu)質(zhì)樣板標準的進行嘉獎；未達到質(zhì)量目標的單位賜予停工整頓；對不合格的工程進行返工和懲罰；對造成質(zhì)量事故的責任人賜予行政和經(jīng)濟懲罰。工程質(zhì)量事故懲罰：對責任單位按事故損失額的20%懲罰，對主要責任者按事故損失額的4%實施懲罰。質(zhì)量保證管理措施見表8-4。

表8-4質(zhì)量保證管理措施管理措施具體內(nèi)容加強質(zhì)量教育不斷加強對職工進行有關質(zhì)量法規(guī)的教育，增加全員的質(zhì)量責任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設者的自覺行動。深化開展“一學、五嚴、一追查”（學法規(guī)、嚴守設計標準、嚴守操作規(guī)程、嚴用合格產(chǎn)品、嚴格程序辦事、嚴格履行合同；追查責任者）和“質(zhì)量月”活動，充分發(fā)動職工群眾，切實履行法定的質(zhì)量義務，做到依法經(jīng)營。加強技術培訓定期或不定期組織職工開展職業(yè)崗位培訓，學習有關規(guī)范、標準和操作規(guī)程，進行“四新”（新技術、新材料、新工藝、新設備）成果的技術培訓和推廣。建立全面質(zhì)量管理樂觀開展QC小組活動實行自愿結(jié)合或行政組織等多種方式，做好質(zhì)量管理小組的活動組織、資料管理、成果推廣總結(jié)工作。結(jié)合施工特點，從實際動身，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，解決施工中的關鍵質(zhì)量問題，提高工程產(chǎn)品質(zhì)量，降低物能消耗，提高經(jīng)濟效益，全面質(zhì)量管理體系見圖3-2。強化企業(yè)質(zhì)量自控力量嚴格依據(jù)設計文件（圖紙）、技術標準和施工規(guī)范施工，進一步加強全面質(zhì)量管理，認真貫徹ISO9001：2000質(zhì)量保證體系標準，確保有效運行。加強檢測試驗中心的建設，按有關規(guī)定做好計量、試驗工作。建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡質(zhì)量情報信息，主要是反映工程項目在施工過程中各個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作狀況，同時還包括新材料、新技術、新工藝、新標準等。為搞好工程項目質(zhì)量目標管理，有效把握和保證工程質(zhì)量，工程管理人員、技術人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深化施工現(xiàn)場，認真把握大量、精確?????的第一手質(zhì)量情報信息資料。做到準時收集、準時反饋、準時分析、準時應用。質(zhì)量情報信息的內(nèi)容主要包括：進入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗收狀況；施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關質(zhì)量記錄狀況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗收檢查記錄狀況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理；新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理狀況；機械設備、計量測試儀器、人員素養(yǎng)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理狀況；同行業(yè)有關工程質(zhì)量的管理方法和手段，以及進展方向等概況。8.4.3.經(jīng)濟措施堅持優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，定期對工程質(zhì)量進行檢查評比，對質(zhì)量優(yōu)的單位和個人實施嘉獎，對不合格工程堅決推倒重來，對造成質(zhì)量問題的單位和個人嚴加懲處。8.4.4.技術措施8.4.4.1.鉆孔樁技術措施8.4.4.2.墩臺身技術措施8.4.4.3.現(xiàn)澆梁技術措施8.4.4.4.墩臺沉降與變形把握技術措施8.4.4.5.高性能混凝土技術措施（1）提高水泥、粉煤灰、磨細礦渣粉、硅灰、粗骨料、細骨料、外加劑）品質(zhì)要求，嚴格原材料的進場檢驗工作；（2）提高含氣量是保證混凝土抗凍性的關鍵措施，同時，也可以顯著提高混凝土抗硫酸鹽腐蝕的性能，削減由堿-骨料反應引起的膨脹，并還可改善混凝土的拌和物性能和施工性能，降低混凝土的用水量和混凝土的熱集中性，削減泌水，從而提高混凝土的勻質(zhì)性和穩(wěn)定性。當混凝土沒有抗凍要求時，混凝土的含氣量按規(guī)定不低于2%。（3）混凝土的入模溫度不應低于5℃；夏期施工時，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30（4）把握養(yǎng)護期間混凝土的內(nèi)部溫度、各部溫差以及拆模時的各部溫差。（5）鋼筋的實際愛護層厚度符合設計要求。驗標規(guī)定，接受滿足精度要求的鋼筋愛護層厚度檢測儀現(xiàn)場測定保實際護層厚度，90%測點實測厚度不得小于設計值。檢查部位和頻率：每100m襯砌的拱部、邊墻、仰拱（底板）各不少于一處，隧道洞門、端翼墻各不少于三處，每處不少于10個點。8.5.訂正和預防質(zhì)量偏差8.5.1.訂正措施8.5.1.1.對工程外觀質(zhì)量影響較大的問題8.5.1.2.對工程質(zhì)