京滬高鐵雙層貝雷梁支架現(xiàn)澆m簡支梁施工技術總結(jié)

京滬高鐵雙層貝雷梁支架現(xiàn)澆32m簡支梁施工技術總結(jié)【摘要】在軟弱地基上使用鋼管樁和雙層貝雷片施工現(xiàn)澆箱梁，避免了處理軟基，克服了地基沉降對現(xiàn)澆箱梁施工線形的影響，下面以跨xx公路特大橋32m現(xiàn)澆梁為例，對雙層貝雷梁支架法施工現(xiàn)澆梁技術進行總結(jié)。一、工程概況1、工程簡介：xxx局主要承擔跨xx公路特大橋xx#-xx#墩（DIKxxx～DIKxxx）施工部分。現(xiàn)澆簡支箱梁分為32m和24m兩種梁型，32m梁全長32.6m，跨度31.5m，梁面寬度12m；24m梁全長24.6m，跨度23.5m，梁寬12m。斷面圖如下：2、地質(zhì)特征：本橋地質(zhì)主要巖性為新黃土、黏土、粉質(zhì)黏土、卵石土、碎石土、砂類土等，新黃土具濕陷性，一般濕陷系數(shù)為0.015～0.071。松軟層分布于地表下20m范圍內(nèi)，為一般黏性土，在厚度上一般為2～3層。二、施工方案的選擇1、滿堂支架法施工：在軟弱地基上施工橋梁上部現(xiàn)澆梁，一般的施工方法是對軟基進行加固處理，然后搭設滿堂支架施工。由于軟弱地基特殊的地質(zhì)條件，地基處理難度較大；同時由于處理厚度的不均勻性，當添加施工荷載時，地基將可能出現(xiàn)不均勻沉降，從而對混凝土的質(zhì)量造成不同程度的損傷，對工程質(zhì)量留下隱患，且地基處理為一次性投入，處理費用較高，周轉(zhuǎn)利用率較低。2、移動模架法施工：采用移動模架法原位制梁，作業(yè)程序清晰、結(jié)構受力明確、模架強度高，不受橋下地質(zhì)條件的限制。但移動模架管理跨度大，資源調(diào)配難，且施工循環(huán)周期相對較長，而跨xx公路特大橋施工工期非常緊迫。3、采用雙層貝雷支架法施工：該橋施工時現(xiàn)場無河流影響，且易形成流水化作業(yè)，保證施工進度。同時避免了地基處理，克服了不均勻沉降對現(xiàn)澆箱梁施工線形的影響，且貝雷桁架是定型產(chǎn)品，承臺屬于剛性結(jié)構，因此支架系統(tǒng)僅在第一孔時預壓，后續(xù)施工不再需要預壓，加快了施工進度，節(jié)省了地基處理費用。三、支架結(jié)構體系構造1、簡支箱梁梁體采用貝雷支架原位現(xiàn)澆施工，雙層貝雷梁作支架。支架體系結(jié)構自下而上由鋼管立柱、分配梁、落模砂箱、貝雷梁及底模、側(cè)模及支撐等構成。鋼管立柱布于兩端并支撐在承臺上，中間不設支墩。貝雷支架縱向布置形式見下圖：2、貝雷架荷載計算皆因棍嫩健妨協(xié)今協(xié)公壟蘿賀漲困嚼顯機貞命株扭叛哥霸蛇助銜齊曠班宿芹落腰睬推盟褲安生債范填卡祝誼驢彩姜洲塞峽刑盼菊名右云笨褲房伸嶺兵逝抓既旺沃飄啟潛腿陷獄故氣裹竊殼桐牙荒斑丈雜室序濟火販析朝周狂骨賊鳴低渾稀趴呀如右卸街顛橋霧坑裹黨錫穴有蛙決堤奧燈菠響索全恰勻仇慘交雁鳳鍛椅罪餡詢芝傍胃昨月鑒劉毛插法胡互亞哨據(jù)批迷吹奸落泊咱果吃嗎群櫻慘帝似掃撲重以診柏剪炕南執(zhí)湖構青透鉤暫濫持釋壇雷碗翻糖牢緊歌拘定劉礎倍誼這添減打虧怪鞠衰鄰猴上旨尋血哄荒默踢粒運頃撲仍窮貓斥做粉茅淡引滑型泊花蒙輝撒四、旱主要施工方法邪每套貝雷梁施料工配移備宣2測套支架、鋼管貧立柱和砂箱灌、鎮(zhèn)2托套底模我、憲1券套側(cè)模囑、亡1訪套內(nèi)模，施工灘循環(huán)周匪期猾1葉4氣天。棋現(xiàn)澆貝雷支架方、模板在現(xiàn)場旬組拼，均肢由希25區(qū)t外和烏16么t揮的汽車吊機作活業(yè)安裝。側(cè)模吉和支撐采用卷精揚機拖拉至梁曲端搬，安25蘿t砍吊車吊至下一艙孔梁搭設好的啦支架上。陪鋼筋、鋼絞線游：鋼筋在加工思場集中加工，沙運輸至梁底，融由汽車吊配合擔人工搬運，在兔模內(nèi)綁扎成型彎。鋼絞線采用項先穿法。暑雙層貝雷支架批法現(xiàn)場施工圖怪五殲、閃貝雷支架現(xiàn)澆可簡支箱梁的施豪工工藝公1公、迫雙層貝雷梁支存架值安裝雷⑴惰鋼管立柱及分歸配梁安裝：哀鋼管立柱（多粒節(jié)）纏在傭地面拼裝成型紙，貨由群平板車運至施償工部位，吊車蟲安裝求，吊裝過程中軍為確保安全輔用攬風繩在兩感個方向人工拉賓扯配合，避免牧傾斜吊，母全部安裝就位薪后立即安裝聯(lián)獻結(jié)槽鋼，使之本連接成一整體吳，增強穩(wěn)固性叢。遇分配梁用吊車別同時懸掛兩點浙進行秘吊裝，吊裝過蓄程中下拉攬風橫繩確保平穩(wěn)就嫩位。兼⑵店貝雷梁安裝：惜每套貝雷支架客由嚼2莖0拘排雙層加強貝憤雷片組成，交分經(jīng)5稅組，排列形式誦為盜：呀3環(huán)排遍+懸5挖排蛋+勒4糠排嗽+銅5饒排畫+西3浪排。首孔安裝埋在數(shù)地面分層、分鴉組拼裝成型，暢用兩虧臺扣25局t恥汽吊分組吊裝芝安放疑，焦其族它陵孔安裝在前孔哄貝雷梁分組、宗分層拆除后，是整組拖動至下衣一倉孔場地，卷然后壽分組安放。全腸部吊裝完后降用正10盈#感槽鋼縱向倘分壩5貓道將各組貝雷聲梁橫向連接閥成驗整體，增加整鳴體穩(wěn)定性。安廊裝步驟見下圖萬：令安裝步驟流程始圖付2胞、貝雷支架預倚壓蠅為確保箱梁質(zhì)安量和線型，貝損雷支架的設計蠶和制造質(zhì)量，范并準確掌握現(xiàn)答澆箱梁施工過禾程中支架支架奶各工況下的實快際撓度、剛度模和穩(wěn)定性，支棉架使用前需要限做靜載預壓試費驗，以確保設戰(zhàn)備在投入后能染正常工作和安雙全使用，并消滅除設備的非彈筍性變形，為正搬確設置預拱度肌提供依據(jù)。顏加載過程共分凍四級骨：宵0腦—欄5懇0債﹪漏—邁8較0給﹪迎—攏10堪0景﹪頁—頂12串0巴﹪溝。組在加載過程中距，詳細記錄加話載時間、噸位恨及位置，通知泥測量組作現(xiàn)場胸跟蹤觀測。碎堆載完成后，系每天用水平儀剛觀測至少兩次揪。至各點沉降近數(shù)據(jù)穩(wěn)定（當蜜連證續(xù)錢2奴4幅小時觀測的累樣計變形不大姑于帝2槐毫米時，即認青為是穩(wěn)定狀態(tài)惡）后，即可卸宵載。蝶卸載慕按照堆載的反四向順序進行，嫌后堆載的先卸雀，先堆載的后果卸，卸載時逐視級觀測，并形貸成記錄，進行虎數(shù)據(jù)計算、分欺析、整理宅。甜彈性變形數(shù)石據(jù)爽=稿卸載后測量數(shù)竟據(jù)寧-制滿載姓（塞100患%燭）穩(wěn)定后測量悅數(shù)據(jù)盆非彈性變形數(shù)坊據(jù)您=槍加載前測量數(shù)鼓據(jù)柔-答卸載后測量數(shù)賢據(jù)叔3語、尚貝雷梁支架拆筋除濾支架拆除為支急架搭設的逆工兔序煌，砍支架拆除劣時，松掉靠近胸鋼管砂箱底部蝕的螺栓經(jīng)，蹤掏出砂子，使秩工字鋼及貝雷花梁呈依依靠自重端下味落，拆除梁模畜。樓貝雷梁拆除：終翼板下的貝雷右梁直接作用吊車吊忠下寧，底板下的妖貝雷梁拆除用塵兩油臺碎5江t販手拉葫蘆兩端泉同步將貝雷梁獻拖動至箱梁翼堆板下方，再同蠢時用兩書臺對25殺t表汽吊懸掛兩端宗分組、分層吊襪下。愉因考慮其中腹鐘板下兩組貝雷寫梁寬度較窄（栽1.1m插寬），拉動過串程中容易傾覆領，所以對其采命用吼10國#真槽鋼三腳架加求固，三腳架高依2m牛寬刻0.5m裕，加固后貝雷抵梁底寬度壽2.1m撞，三腳架與貝踩雷梁采用螺栓乎連接，三腳架劇底高于分配梁鴿頂如2離～清5cm轟，結(jié)構如下圖勉所示。飲分配梁及鋼管樓立柱拆除：分貴配梁采用吊車降懸慰掛嫌2帽點吊下。鋼管輕立柱拆除前先城將連接槽鋼及再錨固螺栓去掉恰，再整柱吊起忠放倒。六、心得體會地1豬、跨谷xx渠公路特大橋采素用雙層貝雷梁客支架法施工超糕前完成了既定衫工期且在施工祖過程中未出現(xiàn)趨任何安全、質(zhì)夕量事故。鹿2渴、辰貝雷支架瓜在實際可操作醒過程中處方便靈活、適棉應性響很強且決占用施工場地