二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷一

/二級(jí)建立師馬路工程管理和實(shí)務(wù)模擬試卷一一、閱讀理解1.甲施工單位承建二級(jí)馬路某合同段路基施工，在正式施工之前，對(duì)原地基進(jìn)行了處理。且K0+000～K4+150段為土方填筑，K4+150～K5+250段為石質(zhì)路塹開(kāi)挖，施工單位擬采納預(yù)裂爆破法施工。K5+250～K6+350段為土質(zhì)路塹，施工單位采納推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)。K6+350～K7+550段經(jīng)過(guò)懦弱土地段，設(shè)計(jì)圖紙要求采納基底開(kāi)挖方式換土的方式。路基施工時(shí)正值雨期。施工完成后，進(jìn)行了路基彎沉、平整度、寬度等方面的檢驗(yàn)。因部分挖方段出露地下水，影響路基穩(wěn)定，為此設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充設(shè)計(jì)了一些排水設(shè)施。為了保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀(guān)，部分路段做了路基防護(hù)。依據(jù)場(chǎng)景(一)，作答以下題目：(1).用于馬路路基的填料要求強(qiáng)度較高，其中確定其強(qiáng)度要求的指標(biāo)是()。A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值(2).雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，下列關(guān)于雨期施工說(shuō)法正確的是()。A.對(duì)每一層的表面應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡B.取土深度一般不宜大于3mC.對(duì)每一層的表面應(yīng)做成3%～5%的排水縱坡D.應(yīng)選用保水性好的材料二級(jí)建立師(3).當(dāng)采納預(yù)裂爆破時(shí)，炮眼按以下()方式布置。A.梅花形B.方格形C.一字形D.丁字形(4).在路基排水中，在土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于()時(shí)，應(yīng)實(shí)行加固措施。A.1%B.2%C.3%D.5%(5).規(guī)范規(guī)定的彎沉值測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法是()A.自動(dòng)彎沉儀法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼梁法2.某地區(qū)二級(jí)馬路長(zhǎng)20km，路面結(jié)構(gòu)依次為：22Cm厚的水泥砼面層，20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石，22Cm厚級(jí)配碎石。設(shè)計(jì)文件標(biāo)明，該路砼板在脹縫處設(shè)置有傳力桿，在部分縮縫處設(shè)在有拉桿，還有路面邊緣處布置了邊緣鋼筋。業(yè)主提出工程質(zhì)量高、施工進(jìn)度快的要求。施工單位在鋪筑前做了大量的打算工作。包括：測(cè)量放樣、導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)、模板支立、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試。依據(jù)場(chǎng)景(二)，作答以下題目：(1).該路面面層優(yōu)點(diǎn)是()A.沒(méi)有接縫B.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少C.開(kāi)放交通較早D.修復(fù)簡(jiǎn)單(2).下面關(guān)于水泥砼路面施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.施工模板應(yīng)運(yùn)用木模板B.模板和砼拌合物接觸面應(yīng)涂脫模劑C.模板拆除應(yīng)在砼強(qiáng)度不小于8MPA方可進(jìn)行D.外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入二級(jí)建立師(3).下面關(guān)于水泥砼路面攤鋪施工說(shuō)法正確的是()A.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，而且可以有積水B.砼運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿和漏料C.砼入模前先檢查強(qiáng)度D.攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間可大于砼的初凝時(shí)間(4).混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后馬上起先養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生方式不宜運(yùn)用()。A.土工氈灑水養(yǎng)護(hù)B.麻袋灑水養(yǎng)生C.圍水養(yǎng)生D.草袋灑水養(yǎng)生(5).水泥混凝土路面，常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為()h。A.6B.12C.24D.363.某橋梁工程橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，承臺(tái)為大體積砼。基坑坑壁采納有支撐支護(hù)。橋墩采納鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖。上部結(jié)構(gòu)為跨徑25m后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。該橋總跨徑200m，橋梁高度為30m。依據(jù)場(chǎng)景(三)，作答下列題目：(1).橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔()的總和A.凈跨徑B.計(jì)算跨徑C.基礎(chǔ)跨徑D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑(2).橋梁下部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，關(guān)于基坑開(kāi)挖說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.在基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面上會(huì)流入基坑的措施B.當(dāng)基坑地下水采納一般排水方法難以解決時(shí)，可以采納井點(diǎn)法降水C.基坑開(kāi)挖一般采納機(jī)械開(kāi)挖D.即可可能過(guò)開(kāi)挖坡度越小越好，節(jié)約工程量(3).一般運(yùn)用黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的底層的鉆機(jī)類(lèi)型應(yīng)為()二級(jí)建立師A.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)B.旋挖鉆機(jī)C.螺旋鉆機(jī)D.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)(4).清孔的方法有多種，()法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。A.換漿法B.抽漿法C.掏渣法D.砂漿置換法(5).在后張法施工中，下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的緣由錯(cuò)誤的是()。A.錨具滑絲B.量測(cè)表具數(shù)值有誤C.錨具下混凝土局部破壞變形過(guò)大D.鋼索和孔道間摩阻力過(guò)小4.某馬路山嶺隧道長(zhǎng)2000m，采納鉆爆法施工，隧道洞口地質(zhì)條件較差，易受坍方、落石、泥石流等危害。施工時(shí)建立了施工測(cè)量限制網(wǎng)和監(jiān)測(cè)網(wǎng)。同時(shí)為保證行車(chē)平安，在隧道洞口內(nèi)外設(shè)置了一些交通平安設(shè)施。依據(jù)場(chǎng)景(四)，作答以下題目：(1).當(dāng)隧道埋深較淺，上覆巖體較薄，難采納暗挖法時(shí)，依據(jù)明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)通常稱(chēng)為()。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞(2).隧道的附屬設(shè)施不包括()。A.通風(fēng)設(shè)施B.照明設(shè)施C.應(yīng)急設(shè)施D.洞門(mén)二級(jí)建立師(3).隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移—時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖()。A.剛剛穩(wěn)定B.已經(jīng)穩(wěn)定C.不穩(wěn)定D.已經(jīng)垮塌(4).為了保證夜間行車(chē)平安，避開(kāi)對(duì)向車(chē)燈造成的干脆照耀而設(shè)置的平安設(shè)施是()A.防反光設(shè)施B.防燈光設(shè)施C.防強(qiáng)光設(shè)施D.防眩設(shè)施(5).()的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。A.交通標(biāo)記B.防撞設(shè)施C.交通標(biāo)線(xiàn)D.線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)二、閱讀理解(多選)。1.西北地區(qū)某高速馬路，K0+500~K3+100段為土方填方，填方高度在0.5～3m之間，沿線(xiàn)設(shè)涵洞、倒虹吸等構(gòu)筑物。為防止和道路同向的河水沖刷，道路沿河河堤施作間接防護(hù)。路面結(jié)構(gòu)為：45Cm厚粒料類(lèi)級(jí)配碎石基層，9Cm厚瀝青砼,表面層為2.5Cm厚SMA碎石。依據(jù)場(chǎng)景(五)，作答以下題目：(1).下列材料可干脆用于路堤填料的有()A.有機(jī)土B.碎石土C.細(xì)砂質(zhì)粉土D.沼澤土E.腐殖土(2).可用于K0+500～K3+100路段現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度測(cè)定的方法有()A.灌砂法B.環(huán)刀法C.貝克曼梁法D.落鍾儀法E.核子密度濕度儀法(3).屬于路基沖刷防護(hù)工程的干脆防護(hù)包括()。A.石籠B.丁壩C.順壩D.改移河道E.植物二級(jí)建立師(4).瀝青路面施工中，下列說(shuō)法正確的是()。A.透層油灑布后不致流淌，應(yīng)滲入基層肯定深度B.如遇大風(fēng)天氣，不能?chē)姙⑼笇佑虲.當(dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)讓機(jī)械重新噴灑D.在攤鋪瀝青前，局部尚有多余的未滲入基層的瀝青不用處理E.透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層(5).瀝青瑪蹄脂碎石路面SMA的碾壓應(yīng)遵循()的原則。A.緊跟B.慢壓C.高頻D.低溫E.低幅2.場(chǎng)景(六)光大施工企業(yè)中標(biāo)承建一橋梁和隧道工程。橋梁兩側(cè)橋臺(tái)采納無(wú)支護(hù)加固坑壁措施，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁。隧道長(zhǎng)400m，進(jìn)口段為Ⅳ級(jí)圍巖，覆蓋層厚度為38m。其他段覆蓋層厚度為60～250m，采納鉆爆法施工。依據(jù)場(chǎng)景(六)，回答以下題目：(1).下列情形適用于坑壁不加支撐的基坑的是()。A.在地下水位低于基底的時(shí)候B.放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制時(shí)C.在干枯河灘、河溝中D.經(jīng)改河或筑堤能解除地表水的河溝中E.坑壁坡不穩(wěn)定并有地下水時(shí)(2).基坑排水的方法有()。A.井點(diǎn)排水法B.板樁法二級(jí)建立師C.集水坑法D.沉井法E.深井泵井點(diǎn)法(3).下列后張法預(yù)制梁的施工步驟中，錯(cuò)誤的有()。A.梁板的振搗以插入式為主，附著式為輔B.張拉機(jī)具應(yīng)配套運(yùn)用，配套定期校驗(yàn)C.預(yù)應(yīng)力張拉以應(yīng)力限制為主，伸長(zhǎng)量作為校核D.預(yù)應(yīng)力張拉，孔道沖洗后，馬上壓漿E.采納單端壓漿，直到另一端流出水泥漿即可(4).下列屬于新奧法的基本原則的是()。A.少擾動(dòng)B.遲噴錨C.勤量測(cè)D.緊封閉E.早噴錨(5).淺埋地段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采納()等協(xié)助方法施工。A.地表錨桿B.管棚C.超前小導(dǎo)管D.注漿加固圍巖E.鋼支撐三、閱讀理解(綜合)。1.背景資料某二級(jí)馬路路基工程施工。其中K22+100～K42+100路段以填方為主，合同段旁邊地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布著腐殖質(zhì)土、含草皮土、強(qiáng)膨脹土、鹽漬土、有機(jī)質(zhì)土、粉土、砂性土等。出于限制造價(jià)考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限黏土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等措施。場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行了測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后起先填筑路堤。施工單位嚴(yán)格依據(jù)試驗(yàn)段供應(yīng)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。經(jīng)過(guò)2個(gè)月填筑發(fā)覺(jué)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)限制施工，施工周期長(zhǎng)，無(wú)法滿(mǎn)意工期要求。業(yè)主在了解狀況后，書(shū)面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土和砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采納一層粉土、一層砂性土、交織分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度220mm左右。碾壓時(shí)，施工中填石作業(yè)從最低處起先，分層填筑，每一分層先是人工攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料。二級(jí)建立師填筑過(guò)程中，發(fā)覺(jué)存在一些質(zhì)量缺陷，施工單位剛好確定了質(zhì)量缺陷的性質(zhì)，并實(shí)行了應(yīng)對(duì)措施。土方路基施工完成后，施工單位實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、中線(xiàn)偏位、平整度、寬度和邊坡，各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)意相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。(1).背景中所列土壤類(lèi)型，哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?(2).指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。(3).質(zhì)量缺陷性質(zhì)確定的方法有哪些?(4).補(bǔ)充土方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。2.背景材料某施工單位建設(shè)一馬路工程。該工程包括500m長(zhǎng)的馬路隧道工程和600m長(zhǎng)的馬路橋梁工程。項(xiàng)目部制定了平安生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，該方案得到了項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。工程實(shí)施中發(fā)生了如下事務(wù)：事務(wù)1：隧道施工實(shí)行平安責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部確定由專(zhuān)職平安員對(duì)隧道的平安生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部聘請(qǐng)了6名員工，并馬上由專(zhuān)職平安員進(jìn)行了培訓(xùn)，考核合格后支配從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行平安技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防平安事故發(fā)生。事務(wù)2：橋梁2#橋墩在施工到20m高度時(shí)，作業(yè)人員為了便利施工，自己拆除了部分平安防護(hù)設(shè)施。(1).該馬路隧道的平安專(zhuān)項(xiàng)施工方案的審批程序是否正確?說(shuō)明理由。(2).指出項(xiàng)目部在事務(wù)1中爆破施工平安管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確作法。(3).指出事務(wù)2中2#橋墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤作法并改正。(4).依據(jù)平安隱患可能引發(fā)的事故種類(lèi)劃分，事故隱患可以分為哪些?(寫(xiě)出五種即可)3.某項(xiàng)目部承接了一條二級(jí)道路工程施工任務(wù)，為了抓好施工成本管理，通過(guò)成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。同時(shí)對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。把有關(guān)自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中的理論、技術(shù)和方法運(yùn)用于成本管理。該馬路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。全部材料均由項(xiàng)目部自己選購(gòu) 和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料選購(gòu) 部門(mén)擬按工程量清單→材料供應(yīng)支配→材料用量支配→材料用款支配→材料選購(gòu) 支配的依次進(jìn)行材料支配管理。該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)覺(jué)混凝土工程的實(shí)際成本比支配成本增加較多，主要緣由是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，材料的供應(yīng)機(jī)構(gòu)并未發(fā)生改變，為了進(jìn)一步限制施工成本，項(xiàng)目部還加強(qiáng)了量差考核。(1).分析背景材料中項(xiàng)目部的做法，分別說(shuō)明其體現(xiàn)了工程施工項(xiàng)目成本管理的哪幾條原則?(2).補(bǔ)充成本管理的原則。(3).背景中的材料支配管理程序是否合理?說(shuō)明理由。(4).項(xiàng)目部為了達(dá)到在詳細(xì)操作上限制物耗的目的，應(yīng)當(dāng)怎么做?并提出量差節(jié)約的途徑有哪些。4.背景資料二級(jí)建立師某施工單位中標(biāo)建設(shè)一馬路工程，該馬路工程包括12km的路基路面和一橋梁工程。其網(wǎng)絡(luò)圖編制如下并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。路基施工中須要10多萬(wàn)m3的土方，填方采納松散的砂性土和黏土，含水量在25%左右。土方料場(chǎng)距填方處在200～300m左右。合同約定工期為300D，合同約定，每提前1天嘉獎(jiǎng)5000元，每延誤1天罰款10000元。為加快施工進(jìn)度，施工單位確定路面的基層和面層分成三段進(jìn)行施工，基層每段的持續(xù)時(shí)間為25D，面層每段的持續(xù)時(shí)間為15D。(1).路基土方施工應(yīng)選用何種機(jī)械?說(shuō)明理由。(2).請(qǐng)將路面的網(wǎng)絡(luò)圖補(bǔ)充完整，計(jì)算出路面工程的工期。(3).計(jì)算網(wǎng)絡(luò)圖總工期，施工單位是得到嘉獎(jiǎng)還是罰款，其額度為多少?(4).假如橋梁工程基礎(chǔ)因某種緣由由60D變?yōu)?0D，是否影響總工期?說(shuō)明理由。2B311018駕馭路基排水分類(lèi)及施工要求路基工程施工前應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并和永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，應(yīng)實(shí)行疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。一、路基排水分排地面水和排地下水兩大類(lèi)1.解除地面水可采納邊溝、截水溝、排水溝、跌水和急流槽、攔水帶、蒸發(fā)地等設(shè)施。其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水快速解除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流入路基內(nèi)。2.解除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其解除到路基范圍以外。二、路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)當(dāng)路基范圍內(nèi)出露地下水或地下水位較高，影響路基、路面強(qiáng)度或邊坡穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井，檢查井等地下水排水設(shè)施。1.排水溝和暗溝用于當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時(shí)，截流地下水及降低地下水位。溝底宜埋人不透水層內(nèi)。排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于解除地下水。排水溝或暗溝采納混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時(shí)，應(yīng)在溝壁和含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10~15m或當(dāng)溝槽通過(guò)軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。2.滲溝用于降低地下水位或攔截地下水。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段，且縱坡不能小于1%，通常為矩形或梯形，其埋置深度，應(yīng)滿(mǎn)意滲水材料的頂部(封閉層以下)不得低于原有地下水位的要求。當(dāng)解除層間水時(shí)，滲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度;管式滲溝適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。當(dāng)管式滲溝長(zhǎng)度為100300m時(shí)，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段解除地下水。洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。3.滲井用于解除路基旁邊的影響路基穩(wěn)定的地面水或淺層地下水。其直徑50～60cm，井內(nèi)填充材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石，填充料應(yīng)采納篩洗過(guò)的不同粒徑的材料，應(yīng)層次分明，不得粗細(xì)材料混蹦塞，井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10m，滲水井頂部四周(進(jìn)口部除外)用黏土筑堤圍護(hù)，井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，嚴(yán)防滲井淤塞。4.檢查井用于檢查修理滲溝。一般采納圓形，內(nèi)徑不小于1.Om，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出進(jìn)底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1～0.2m的混凝土。井基如遇不良土質(zhì)，應(yīng)實(shí)行換填、夯實(shí)等措施。兼起滲井作用的檢查井的井壁，應(yīng)在含水層范圍設(shè)置滲水孔和反濾層。深度大于20m的檢查井，除設(shè)置檢查梯外，還應(yīng)設(shè)置平安設(shè)備。井口頂部應(yīng)高出旁邊地面約0.3—0.5m，并設(shè)井蓋。三、路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)路基地面排水可采納邊溝、截水溝、排水溝、跌水和急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。1.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。平曲線(xiàn)處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)和曲線(xiàn)前后溝底縱坡平順連接，不允許曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線(xiàn)外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時(shí)應(yīng)實(shí)行加固措施;采納干砌片石對(duì)邊溝進(jìn)行鋪砌時(shí)，應(yīng)選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊;采納漿砌片石鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)，溝身不漏水;若溝底采納抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。2.截水溝設(shè)置時(shí)主要考慮位置。在無(wú)棄土堆的狀況下，截水溝的邊緣離開(kāi)挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則;路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開(kāi)棄土堆腳1—5m，棄土堆坡腳離開(kāi)路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡;山坡上路堤的截水溝離開(kāi)路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤和截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流人截水溝排出。二級(jí)建立師截水溝長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，截水溝必需有牢靠的出水口，必要時(shí)須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必需和其他排水設(shè)施平順連接。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多偽巖石路段，對(duì)溝底縱