高級(jí)汽車(chē)維修檢驗(yàn)工知識(shí)試

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1.汽車(chē)零件發(fā)生變形的主要因素是外載荷和內(nèi)應(yīng)力作用的結(jié)果。外載荷根據(jù)作用方式不同分為靜載荷、沖擊載荷和交變載荷三種，其中最安全的載荷是（）；破還力最強(qiáng)的載荷是（）。答案：靜載荷交變載荷

2.前輪前束是為了消除（）帶來(lái)的不良后果。答案：車(chē)輪外傾

3.假使節(jié)溫器閥門(mén)打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。答案：升溫快

4.驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來(lái)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（）。答案：增大扭矩

5.噴油器按線圈的電阻值可分為電阻值13～16Ω的高阻型和阻值為（）的低阻型。答案：2～3Ω

6.在汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量的控制是通過(guò)對(duì)噴油器（）的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的。答案：噴油時(shí)間

7.氣缸磨損的特點(diǎn)是沿氣缸軸向呈（）的不規(guī)則錐形，沿氣缸徑向截面，一般磨損成為形狀不規(guī)則的()形，活塞環(huán)未接觸的部位幾乎沒(méi)有磨損，形成缸肩，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸的磨損程度不一致。答案：上大下小橢圓

8.汽車(chē)零部件按失效模式可分為：①磨損；②（）；③腐蝕；④變形；⑤老化五種類(lèi)型。答案：疲乏斷裂

9.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要拆解維修，一般通過(guò)對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查判斷決定:①（）；②發(fā)動(dòng)機(jī)功率；③發(fā)動(dòng)機(jī)異響；④進(jìn)氣管真空度；⑤氣缸表面及活塞頂狀況。答案：氣缸壓力

10.據(jù)統(tǒng)計(jì)有78%的汽車(chē)零件是由于磨損而報(bào)廢的，特別在發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)，這種狀況更為猛烈，因此，要盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下啟動(dòng)和運(yùn)行。答案：冷啟動(dòng)

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11.發(fā)動(dòng)機(jī)典型的異響包括曲軸主軸承響、連桿軸承響、（）響、活塞銷(xiāo)響、氣門(mén)響五種。答案：活塞敲缸

12.若曲軸主軸頸的同軸度誤差大于0.05mm，稱(chēng)為曲軸彎曲；若連桿軸頸分派角誤差大于0.5則稱(chēng)為（）。曲軸的扭曲變形，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。答案：曲軸扭曲

13.磨削曲軸時(shí)，一般應(yīng)先磨削主軸頸，后磨削（），以便以磨削后的主軸頸中心線為基準(zhǔn)檢查和確定曲軸的回轉(zhuǎn)半徑。答案：連桿軸頸

14.齒輪式機(jī)油泵檢查時(shí)一般要測(cè)量（）、端面間隙、（）、泵軸間隙四個(gè)方面。只要有一項(xiàng)參數(shù)超出公差，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵泵油壓力下降。

答案：泵體間隙嚙合間隙

15.拆卸螺紋連接件時(shí)，使用工具的選用原則是優(yōu)先選用（），其次選用（），最終選用開(kāi)口扳手。答案：套筒梅花扳手

16.影響汽車(chē)技術(shù)狀況下降的原因好多，主要有汽車(chē)的運(yùn)行條件、（）、汽車(chē)的維修質(zhì)量_三個(gè)方面。答案：汽車(chē)零件的質(zhì)量

17.我國(guó)現(xiàn)行的汽車(chē)維修制度，屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度，規(guī)定車(chē)輛維修必需貫徹“預(yù)防為主、（）、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的原則。答案：定期檢測(cè)

18.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要拆解維修，一般通過(guò)對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查判斷決定:①氣缸壓力；②發(fā)動(dòng)機(jī)功率；③發(fā)動(dòng)機(jī)異響；④()；⑤檢測(cè)氣缸表面及活塞頂狀況。答案:測(cè)量進(jìn)氣管真空度

19.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降時(shí)一般要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力檢測(cè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值的75%，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)量值小于額定值的（）時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。答案：75%

20.半軸的主要失效形式是花鍵磨損、扭曲變形、（）三種。對(duì)半軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，若有（）應(yīng)予以報(bào)廢。答案：斷裂裂紋

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1.由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于主油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機(jī)油壓力便會(huì)大大下降，甚至降為零。

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（）答案：正確（）答案：正確

3.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（）答案：正確（）答案：錯(cuò)誤（）答案：正確（）答案：正確（）答案：正確

8.柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)有幾對(duì)縝密“偶件〞，所謂“偶件〞是指一般不常見(jiàn)的零部件。（）答案：錯(cuò)誤

9.在汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪遇到外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，一旦作用的外力消失后，應(yīng)能馬上自動(dòng)回到原來(lái)的直線行使的位置。這種自動(dòng)回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來(lái)保證明現(xiàn)的。（）答案：正確

10.轉(zhuǎn)向系分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。機(jī)械轉(zhuǎn)向系是以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的

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2．當(dāng)汽車(chē)耗電量很大，所需功率超過(guò)發(fā)電機(jī)的功率時(shí)，除發(fā)電機(jī)向供電設(shè)備供電外，蓄電池也同時(shí)供電。

4.干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接和冷卻水接觸，而濕式氣缸套的特點(diǎn)正好與干式氣缸套相反。

5.廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放的主要方法，但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，往往不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。

6.在選用火花塞時(shí)，一般功率高壓縮大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的火花塞，相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。

7.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。

轉(zhuǎn)向系。（）答案：錯(cuò)誤

11.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的功能主要是汽車(chē)以任何速度行駛時(shí)，都能強(qiáng)制汽車(chē)減速行駛或強(qiáng)制停車(chē)；在汽車(chē)下坡行駛時(shí)來(lái)限制汽車(chē)速度；對(duì)于已經(jīng)停駛的汽車(chē)在原地或在斜坡上保持原地不動(dòng)。（）答案：正確

12.通過(guò)對(duì)汽車(chē)廢氣分析可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料狀況。答案：正確

13.隨著新車(chē)型的不斷推出，解碼器軟件卡要不斷地升級(jí)換代。答案：正確

14.個(gè)別缸點(diǎn)火電壓過(guò)低，說(shuō)明該缸火花塞間隙過(guò)大或有積炭。答案：錯(cuò)誤

15.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)不需要點(diǎn)火線圈。答案：錯(cuò)誤

16.拔下中央高壓電線對(duì)機(jī)體試火，若無(wú)火，說(shuō)明低壓電路有故障。答案：錯(cuò)誤

17.氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)響。答案：錯(cuò)誤

18.正時(shí)皮帶張緊力過(guò)大易導(dǎo)致正時(shí)帶早期斷裂。答案：正確

19.ECU損壞發(fā)動(dòng)機(jī)將不能起動(dòng)。答案：正確

20.節(jié)氣門(mén)位置傳感器發(fā)生故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。答案：錯(cuò)誤

21.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早是導(dǎo)致爆燃的重要原因。答案：正確

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22.故障指示燈不亮說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障。（）答案：錯(cuò)誤

23.更換發(fā)動(dòng)機(jī)有故障的器件后，該故障碼會(huì)自動(dòng)清除。（）答案：錯(cuò)誤

24.排除液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣時(shí)，一般是先后輪，在前輪。（）答案：正確

25.具有制動(dòng)間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)的鼓式車(chē)輪制動(dòng)器，在更換新摩擦片后不用調(diào)整間隙。答案：正確

1.離合器踏板無(wú)自由行程，將會(huì)引發(fā)的故障是（）。

A.離合器打滑B.離合器分開(kāi)不完全C.有異響D.起步時(shí)哆嗦答案：A

2.進(jìn)行離合器的調(diào)整時(shí)，需要（）。

A.檢查液面高度B.潤(rùn)滑離合器杠桿系C.測(cè)量離合器踏板的自由行程D.變速桿置于倒檔答案：C

3.進(jìn)行離合器的拆裝時(shí)，應(yīng)（）。

A.分解前應(yīng)做好裝配記號(hào)，以便安裝B.拆卸螺栓時(shí)，應(yīng)按順序拆裝C.拆卸螺栓時(shí)，應(yīng)按對(duì)角方向拆裝D.可不用對(duì)正記號(hào)答案：C

4.在自動(dòng)變速器、ABS、電控轉(zhuǎn)向助力系