高大模板方案正文_第1頁
高大模板方案正文_第2頁
高大模板方案正文_第3頁
高大模板方案正文_第4頁
高大模板方案正文_第5頁
已閱讀5頁,還剩33頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

本文格式為Word版,下載可任意編輯——高大模板方案正文

武漢市軌道交通三號線一期工程

其次十二標段土建工程

高大模板施工安全專項方案

編制人:職務(wù):校對人:職務(wù):審核人:職務(wù):審批人:職務(wù):

中鐵三局集團有限公司與武漢建工安裝工程有限公司聯(lián)合體

武漢市軌道交通三號線二十二標項目部

2023年4月7日

高大模板施工安全專項方案編制組成員

組長:總工程師:洪常勝

成員:工程技術(shù)部:賀永偉、馬瑞斌、唐文兵

安全質(zhì)量部:蘇瑞機械物資部:張崗中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

目錄

1工程概況11.1地理位置11.2設(shè)計概況11.2.1工程范圍11.2.2結(jié)構(gòu)形式簡述11.3主體結(jié)構(gòu)構(gòu)造11.4高支模層結(jié)構(gòu)狀況21.5各主要參建單位名稱31.6工程主要特點41.7施工平面布置41.8施工要求41.9技術(shù)保證條件52高大模板支撐體系設(shè)計52.1編制依據(jù)52.2編制原則62.3荷載標準值取值72.4模板及支架承載力計算92.5模板及支架荷載基本組合102.6模板及支架承載力計算各項荷載102.7模板及支架的變形驗算102.8模板體系參數(shù)112.8.1柱模板112.8.2梁模板112.8.3現(xiàn)澆混凝土板模板112.8.4模板及支架懸挑限值設(shè)計162.8.5后澆帶支架設(shè)計172.9模板支架構(gòu)造172.9.1一般規(guī)定172.9.2立柱及其他桿件192.9.3水平橫桿202.9.4剪刀撐202.9.5架體與柱拉結(jié)212.10主要設(shè)計節(jié)點圖223高大模板施工技術(shù)223.1施工計劃223.1.1總工期目標223.1.2高大模板施工主要節(jié)點工期223.1.3施工進度計劃橫道圖223.2勞動力配置計劃243.2.1項目管理組織機構(gòu)243.2.2管理人員名單及職責分工243.2.3所需勞動力安排253.3材料與設(shè)備計劃253.3.1鋼材的選用253.3.2木材的選用273.3.3竹、木膠合模板板材的選用283.3.4主要周轉(zhuǎn)材料進場計劃283.4施工工藝及操作要點293.4.1柱模板施工29

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

3.4.2梁模板施工293.4.3樓板模板施工303.4.4模板的拆除313.5質(zhì)量檢查驗收標準313.6成品保護措施324混凝土施工324.1混凝土澆筑324.2混凝土澆搗設(shè)備334.3混凝土澆搗本卷須知335施工質(zhì)量管理345.1質(zhì)量管理目標345.2質(zhì)量管理體系345.3質(zhì)量保證制度355.4質(zhì)量控制措施356施工安全保證措施366.1組織保障366.1.1安全保證體系366.1.2環(huán)境保護體系376.2技術(shù)措施386.3支架施工管理措施417安全應(yīng)急預(yù)案487.1重要危險源辨識和風險評價487.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)487.3應(yīng)急搶險原則497.4應(yīng)急響應(yīng)程序497.5應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)507.6應(yīng)配備的急救用品507.7應(yīng)急保證制度507.8應(yīng)急預(yù)案及措施528計算書及相關(guān)圖紙548.1計算書見附件一548.2節(jié)點圖見附件二54

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

武漢市軌道交通三號線一期工程其次十二標段土建工程

高大模板施工安全專項方案

1工程概況1.1地理位置

武漢市軌道交通3號線升官渡停車場地處沌口開發(fā)區(qū),三環(huán)線與龍陽大道交匯處西北角。

1.2設(shè)計概況

1.2.1工程范圍

停車場與RDK1+040.6里程范圍內(nèi)相對標高11.100m(絕對標高為24.100m)以下的地下庫區(qū)主體部分及出入場線隧道部分。

升官渡停車場地下庫區(qū)為地下一層二至十跨矩形框架結(jié)構(gòu),位于庫區(qū)上方的綜合樓為框架結(jié)構(gòu)(地下2層,地上4層)。地下庫區(qū)停車場長318.4m,咽喉區(qū)及出入場線長800m,標準段寬119.1m,庫區(qū)建筑高度8.000m,主體建筑面積58072㎡。1.2.2結(jié)構(gòu)形式簡述

地下庫區(qū)主體結(jié)構(gòu)采用地下單層(綜合樓地下2層,地上4層)多跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),頂板設(shè)臵縱橫梁,底板僅設(shè)臵縱梁。地下庫區(qū)及出入線段跟隨所底板下設(shè)臵抗拔樁。

地下庫區(qū)在運用庫內(nèi)、運用庫與咽喉區(qū)、咽喉區(qū)與出入場線處分為176.25m、114.0m、237.1m、313.4m、186.7m。

1.3主體結(jié)構(gòu)構(gòu)造

1、地下庫區(qū)混凝土

地下庫區(qū)結(jié)構(gòu)頂板、頂梁:C35、P8防水混凝土;地下庫區(qū)結(jié)構(gòu)底板、底梁:C35、P8防水混凝土;

1

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

地下庫區(qū)結(jié)構(gòu)側(cè)墻:C35、P8防水混凝土;

地下庫區(qū)結(jié)構(gòu)中柱:在頂、底板節(jié)點區(qū)為C45、P8防水混凝土,其余為C45混凝土;

地下庫區(qū)結(jié)構(gòu)墊層:C20素混凝土;

地下庫內(nèi)部結(jié)構(gòu)及綜合樓地上結(jié)構(gòu):C35混凝土;2、鋼材

主筋采用HRB400,箍筋采用HPB300。3、結(jié)構(gòu)主筋凈保護層厚度

地下庫區(qū)結(jié)構(gòu)頂板、頂梁:外側(cè)50mm,內(nèi)側(cè)40mm;地下庫區(qū)結(jié)構(gòu)底板、底梁:外側(cè)50mm,內(nèi)側(cè)40mm;地下庫區(qū)結(jié)構(gòu)側(cè)墻:外側(cè)50mm,內(nèi)側(cè)40mm;

地下庫區(qū)結(jié)構(gòu)中柱及綜合樓地上柱:40mm,邊柱:外側(cè)50mm,內(nèi)側(cè)40mm;

地下庫內(nèi)部結(jié)構(gòu)及綜合樓地上結(jié)構(gòu):梁柱35mm,板30mm;箍筋、分布筋和構(gòu)造鋼筋的混凝土保護層厚度不應(yīng)小于30mm。

1.4高支模層結(jié)構(gòu)狀況

依據(jù)建設(shè)部發(fā)建質(zhì)[2023]87號文《危險性較大的分部分項工程安全管理方法》、建質(zhì)[2023]254號文《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)視管理導(dǎo)則》的文件要求,需要專家論證的高大模板體系為:

①高大模板支撐系統(tǒng)是指建設(shè)工程施工現(xiàn)場混凝土構(gòu)件模板支撐高度超過8m;

②搭設(shè)跨度超過18m;③施工總荷載大于15kN/㎡;

④集中線荷載大于20kN/m的模板支撐系統(tǒng)。

2

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

高大模板及支撐體分析表

分部位區(qū)層高M柱最大截面b*h(mm)梁最大截面b*h(mm)最大板厚(mm)分類備注①②③④梁板柱為高大模板√√體系,需要專家論證梁板柱高大模板體√√系,需要專家論證梁板柱高大模板體√√系,需要專家論證板高大模板體系,需要專家論證板高大模板體系,需要專家論證板高大模板體系,需要專家論證A地下區(qū)一層8~8.943基本1000*8001200*2600最大1200*1000基本1000*8001200*2600最大1200*1000300/800√B地下區(qū)一層8~9.028300/800√C地下7.677~區(qū)一層9.028基本1000*8001200*2600300/800/1000√最大1200*1000D地下6.828~區(qū)一層7.677700/1000√地下一層E區(qū)跟隨所5.69700√4.1~5.15最大500*500500*1000120/300/400√

1.5各主要參建單位名稱

⒈建設(shè)單位:武漢地鐵集團有限公司

⒉設(shè)計單位:中鐵二院工程集團有限責任公司⒊勘察單位:湖北省地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程公司

⒋監(jiān)理單位:鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司

⒌施工總承包單位:中鐵三局集團有限公司與武漢建工安裝工程有

限公司聯(lián)合體

3

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

1.6工程主要特點

根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理方法》(建質(zhì)[2023]87號)規(guī)定,本工程模板施工屬高大模板工程。

難點:工期緊,任務(wù)重;梁柱鋼筋密,砼振搗困難。重點:確保高支模穩(wěn)定,安全,無事故。

1.7施工平面布置

1.8施工要求

1)各項目對于危險性較大的分部分項工程施工方案編制應(yīng)成立編制小組,組長由項目總工程師擔任,組員由工程技術(shù)部門和安質(zhì)部門相關(guān)人員組成。

2)模板施工前須對施工人員進行施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底,高空作業(yè)人員必需持證上崗。嚴禁盲目施工。

3)必需嚴格按方案施工,確保模板支撐體系在使用周期內(nèi)安全、穩(wěn)定、牢靠。

4)模板支撐體系在搭設(shè)及拆除過程中要符合工程總體施工組織安排要求。

4

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

1.9技術(shù)保證條件

1)安全網(wǎng)絡(luò)

2)模板的搭設(shè)和拆除需嚴格執(zhí)行該《專項施工方案》。

2高大模板支撐體系設(shè)計2.1編制依據(jù)

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB50666-2023);《木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50005-2023);

《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2023(06年版));《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2023);

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2023(2023年版));

《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》(GB50300-2023);《大體積混凝土施工規(guī)范》(GB50496-2023);

5

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162-2023);

《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ166-2023);《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2023);《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2023);《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91);

《危險性較大的分部分項工程安全管理方法》(建質(zhì)[2023]87號文);

《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)視管理導(dǎo)則》(建質(zhì)[2023]254號文);

中鐵二院工程集團有限責任公司提供的主體結(jié)構(gòu)施工圖;武漢市軌道交通工程3號線22標土建工程施工組織設(shè)計。

2.2編制原則

1)在保證模板及其支架具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性的前提下,充分利用材料力學性能,以儉約材料,降低成本。

2)通過優(yōu)化模板支架立柱間距與梁底主楞、次楞截面的關(guān)系,盡量使大多數(shù)梁底采用鋼管做主楞,以解決本工程工期緊,周轉(zhuǎn)材料周轉(zhuǎn)次數(shù)少,使用時間短,利用鋼管可租賃的特點,減少木方購臵投入,同時做到了儉約社會資源的目的。

3)在梁底鋼管做主楞的基礎(chǔ)上,木方次楞盡量順梁跨方向布臵,比木方次楞垂直梁跨可大大減少木方的鋸裁量,避免整根木方被截斷為短木方。

4)梁底立桿與現(xiàn)澆板底立桿間距、步距統(tǒng)一布臵,保證梁跨方向梁底立桿間距與板底立桿間距一致,使梁底支架與板底支架能夠通過碗扣架專用橫桿連為一體,加強了梁底支架的整體穩(wěn)定性,滿足了《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-2023要求支架高寬比小于或等于2的規(guī)定和《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB50666-2023)支架高寬比不宜大于3的規(guī)定。

5)模板及其支架設(shè)計在同時執(zhí)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》

6

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

(GB50666-2023)、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162-2023)、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ166-2023)時,取更為保守的GB50666-2023。

2.3荷載標準值取值

2.3.1恒荷載標準值應(yīng)符合以下規(guī)定:

1)模板及其支架自重標準值(G1k)應(yīng)根據(jù)模板設(shè)計圖紙計算確定。肋形或無梁樓板模板自重標準值應(yīng)按表4.1.1采用。

表4.1.1樓板模板自重標準值(kN/m2)

模板構(gòu)件的名稱平板的模板及小梁樓板模板(其中包括梁的模板)樓板模板及其支架(樓層高度為4m以下)木模板0.300.500.75定型組合鋼模板0.500.751.102)新澆筑混凝土自重標準值(G2k),對普通混凝土可采用24kN/m3,其它混凝土可根據(jù)實際重力密度確定。

3)鋼筋自重標準值(G3k)應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計圖確定。本工程每立方米鋼筋混凝土的鋼筋自重標準值:樓板取1.1kN;梁取2.5kN。

4)當采用內(nèi)部振搗器時,新澆筑的混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力標準值(G4k),按以下公式計算,并取其中的較小值:

F=0.28γct0βv1/2(GB50666A.0.4-1)F??cH(GB50666A.0.4-2)式中:

F

──新澆筑混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力標準值(kN/m2);──混凝土的澆筑速度,取混凝土澆筑高度(厚度)與澆筑時間

?c──混凝土的重力密度(kN/m3);

V的比值(m/h);

t0──新澆混凝土的初凝時間(h),可按試驗確定。當缺乏試驗資

料時,可采用t0?200/(T?15)(T為混凝土的溫度℃);

7

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

β──混凝土坍落度影響修正系數(shù)。當坍落度在50mm~90mm時,取

0.85;坍落度在100mm~130mm時,取0.9;坍落度在140mm~180mm時,取1.0;

H──混凝土側(cè)壓力計算位臵處至新澆混凝土頂面的總高度(m)。

凝土側(cè)壓力的計算分布圖形如圖A.0.4所示,圖中:h?F/?c,h為有效壓頭高度。

其中,為有效壓頭高度()圖A.0.4混凝土側(cè)壓力分布

2.3.2活荷載標準值應(yīng)符合以下規(guī)定:

1)施工人員及設(shè)備荷載標準值(Q1k)

⑴《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2023要求:當計算模板和直接支承模板的小梁時,均布活荷載可取2.5kN/m2,再用集中荷載2.5kN進行驗算,比較兩者所得的彎矩值取其大值;當計算直接支承小梁的主梁時,均布活荷載標準值可取1.5kN/m2;當計算支架立柱及其它支承結(jié)構(gòu)構(gòu)件時,均布活荷載標準值可取1.0kN/m2。

注:①對大型澆筑設(shè)備,如上料平臺、混凝土輸送泵等按實際狀況計算;若采用布料機上料進行澆筑混凝土時,活荷載標準值取4kN/m2。

②混凝土堆積高度超過100mm以上者按實際高度計算;③模板單塊寬度小于150mm時,集中荷載可分布于相鄰的兩塊

板面上。

8

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

⑵《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB50666-2023)要求:作用在

模板及支架上的施工人員及施工設(shè)備荷載標準值Q1,可按實際狀況計算,且不應(yīng)小于2.5kN/m2。

2)振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載標準值(Q2k),對水平面模板可采用2kN/m2,對垂直面模板可采用4kN/m2(作用范圍在新澆筑混凝土側(cè)壓力的有效壓頭高度之內(nèi))。

3)傾倒混凝土時,對垂直面模板產(chǎn)生的水平荷載標準值(Q3k)可按表A.0.6采用。

表A.0.6混凝土下料產(chǎn)生的水平荷載標準值(kN/m2)

下料方式溜槽、串筒、導(dǎo)管或泵管下料吊車配備斗容器小料或小車直接傾倒水平荷載242.3.3風荷載標準值應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009)中的規(guī)定計算,其中基本風壓值應(yīng)按該規(guī)范附表D.4中n=10年的規(guī)定采用,并取風振系數(shù)?z?1。

2.4模板及支架承載力計算

模板及支架結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)按短暫設(shè)計狀況進行承載能力計算,承載力計算應(yīng)符合下式要求:?0S≤

R?R(4.3.5)

式中:?0——結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)。對重要的模板及支架宜取?0≥1.0;對于一般的模板及支架應(yīng)取?0≥0.9;

S—模板及支架按荷載基本組合計算的效應(yīng)設(shè)計值,可按本規(guī)范第4.3.6條的規(guī)定進行計算;

R—模板及支架結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力設(shè)計值,應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)標準

計算;

?R—承載力設(shè)計值調(diào)整系數(shù),應(yīng)根據(jù)模板及支架重復(fù)使用狀況取

9

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

用,不應(yīng)小于1.0。

2.5模板及支架荷載基本組合

模板及支架的荷載基本組合的效應(yīng)設(shè)計值,可按下式計算:

S?1.35α?SGik?1.4ψcj?SQjk(4.3.6)

i?1j?1式中,SGik——第i個永久荷載標準值產(chǎn)生的荷載效應(yīng)值;SQjk——第j個可變荷載標準值產(chǎn)生的荷載效應(yīng)值;

α——模板及支架的類型系數(shù):對側(cè)面模板,取0.9;對底面模板和支架,取1.0;

ψcj——第j個可變荷載的組合值系數(shù),宜取ψcj≥0.9。

2.6模板及支架承載力計算各項荷載

模板及支架承載力計算的各項荷載可按表4.3.7確定,并應(yīng)采用最不利的荷載基本組合進行設(shè)計。參與組合的永久荷載應(yīng)包括模板及支架自重(G1)、新澆混凝土自重(G2)、鋼筋自重(G3)及新澆混凝土對模板的側(cè)壓力(G4)等;參與組合的可變荷載宜包括施工人員及施工設(shè)備產(chǎn)生的荷載(Q1)、混凝土下料產(chǎn)生的水平荷載(Q2)、泵送混凝土或不均勻堆載等因素產(chǎn)生的附加水平荷載(Q3)及風荷載(Q4)等。

4.3.7參與模板及支架承載力計算的各項荷載

計算內(nèi)容底面模板的承載力模板側(cè)面模板的承載力支架水平桿及節(jié)點的承載力支架立桿的承載力支架結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定參與荷載項G1+G2+G3+Q1G4+Q2G1+G2+G3+Q1G1+G2+G3+Q1+Q4G1+G2+G3+Q1+Q3G1+G2+G3+Q1+Q4注:表中的“+〞僅表示各項荷載參與組合,而不表示代數(shù)相加。

2.7模板及支架的變形驗算

10

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

2.7.1模板及支架的變形驗算應(yīng)符合以下要求:

a?a

fGf,lim式中:afG——采用荷載標準組合計算的構(gòu)件變形值;af,lim——變形限值。

2.7.2模板及支架的變形限值應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)工程要求確定,并宜符合以下規(guī)定:

1)對結(jié)構(gòu)表面外露的模板,其撓度限值宜區(qū)取為模板構(gòu)件計算跨度的1/400;

2)對結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板,其撓度限值宜取為模板構(gòu)件計算跨度的1/250;

3)支架的軸向壓縮變形值或側(cè)向彈性撓度限值,宜取為計算高度或計算跨度的1/1000。

2.8模板體系參數(shù)

本工程模板面板采用18mm厚覆面木膠合板,同時根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸及工程特點將本工程模板體系歸納如下:2.8.1柱模板

柱規(guī)格主要為:

A類:1200mm×1000mm、1000mm×800mm;主要施工參數(shù)統(tǒng)計見表2.8.1。2.8.2梁模板

梁規(guī)格較多,為便利施工,需要歸并,主要為:

A類:1200mm×2600mm、1200mm×2400mm、1000mm×2400mm;B類:1000mm×2000mm、1000mm×1800mm、800mm×1800mm、

800mm×1600mm;

C類:800mm×1200mm;

主要施工參數(shù)統(tǒng)計見表2.8.2。2.8.3現(xiàn)澆混凝土板模板

板厚度主要為1000mm,800mm,700mm、400mm、300mm等,主要施

11

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

層排架,使木檔和模板落在底層排架上,上層模板全部運出后再拆底層排架,有穿墻螺栓的應(yīng)先拆除穿墻螺桿,再拆除梁側(cè)模和底模。

⑺當立柱的水平拉桿超過2層時,應(yīng)首先拆除2層以上的拉桿。當拆除最終一道水平拉桿時,應(yīng)和拆除立柱同時進行。

⑻當拆除4~8m跨度的梁下立柱時,應(yīng)先從跨中開始,對稱地分別向兩端拆除。拆除時,嚴禁采用連梁底板向旁側(cè)拉倒的拆除方法。

⑼預(yù)應(yīng)力梁及板的拆模時間應(yīng)當在張拉后進行。4)施工參數(shù)控制

模板支架施工及砼澆筑時,施工參數(shù)需要控制在以下范圍內(nèi):1)混凝土的初凝時間,按t0=5.71小時設(shè)計,假使由于實際初凝時間大于t0,需要對模板支架進行重新復(fù)核。

2)混凝土的澆筑速度,立柱、墻體不大于2.5m/h,并分層澆筑,梁板不大于1.5m/h。

3)傾倒混凝土側(cè)壓力標準值,不大于4kN/m2。4)施工人員及設(shè)備荷載不大于2.5kN/m2。

6.3支架施工管理措施

1)過程管理⑴施工前管理

①材料管理:材料質(zhì)量滿足方案設(shè)計和相關(guān)規(guī)程要求,搭設(shè)模板支架用的鋼管、扣件,使用前必需進行抽樣檢測,抽檢的數(shù)量按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。未經(jīng)檢測和檢測不合格的一律不得使用。

②交底管理:加強對從事模板作業(yè)的人員安全技術(shù)培訓與交底,使工人了解把握施工要點、安全重點,嚴格按方案制定的各項規(guī)定措施施工。

⑵施工過程中安排專人負責對以下重點項目進行經(jīng)常性檢查①支架底部基土回填夯實的狀況、排水狀況。

②豎向結(jié)構(gòu)隱蔽工程質(zhì)量符合設(shè)計要求,進入下道模板支架工序的施工。

41

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

③立桿底部墊塊、立桿間距數(shù)量是否與方案相符,垂直度是否符合要求;立桿底座、上部頂托螺桿伸出長度是否與方案相符,并通過相關(guān)部門驗收。

④縱橫向掃地桿和水平拉桿的步距是否與方案相符;豎向剪刀撐和水平向剪刀撐的部位、寬度、間隔距離是否滿足規(guī)范和方案要求;是否按規(guī)定對支架架體和結(jié)構(gòu)柱進行了拉結(jié)。

⑤砼澆筑方式符合施工方案要求,控制堆載,避免上部荷載集中化。⑥模板拆除方式符合施工方案要求,拆模時間符合相關(guān)檢測結(jié)果和規(guī)范要求。拆模以接到拆模通知書為準,不得私自拆除任何構(gòu)件。

⑶質(zhì)量管理措施

①認真細心地學習和閱讀施工圖紙,吃透和領(lǐng)會施工圖的要求,及時提出不明之處,遇工程變更或其他技術(shù)措施,均以施工聯(lián)系單和簽證手續(xù)為依據(jù),施工前認真做好各項技術(shù)交底工作,嚴格按國家頒行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2023和其它有關(guān)規(guī)定施工和驗收,并隨時接受業(yè)主、總包單位、監(jiān)理單位和質(zhì)監(jiān)站對本工程的質(zhì)量監(jiān)視和指導(dǎo)。

②認真做好各道工序的檢查、驗收關(guān),對各工種的交接工作嚴格把關(guān),做到環(huán)環(huán)扣緊,并實行獎罰措施。出了質(zhì)量問題,無論是管理上的或是施工上的,均必需嚴肅處理,分析質(zhì)量狀況,加強檢查驗收,找出影響質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié),提出改進措施,把質(zhì)量問題控制在萌芽狀態(tài)。

③嚴格落實班組自檢、互檢、交接檢及項目中質(zhì)檢“四檢〞制度,確保模板安裝質(zhì)量。

④混凝土澆筑過程中應(yīng)派專人2~3名看模,嚴格控制模板的位移和穩(wěn)定性,一旦產(chǎn)生移位應(yīng)及時調(diào)整,加固支撐。

⑤對變形及損壞的模板及配件,應(yīng)按規(guī)范要求及時修理校正,維修質(zhì)量不合格的模板和配件不得發(fā)放使用。

⑥為防止模底爛根,放線后應(yīng)用水泥砂漿找平并加墊海綿。⑦所有柱子模板拼縫、梁與柱、柱與梁等節(jié)點處均用海綿膠帶貼縫,

42

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

樓板縫用膠帶紙貼縫,以確?;炷敛宦{。

⑧模板安裝應(yīng)嚴格控制軸線、平面位臵、標高、斷面尺寸、垂直度和平整度,模板接縫隙寬度、高度、脫模劑刷涂及預(yù)留洞口、門洞口斷面尺寸等的確鑿性。嚴格控制預(yù)期拼模板精度。

⑨嚴格執(zhí)行預(yù)留洞口的定位控制,預(yù)留洞口時,木工嚴格依照墨線留洞。

⑩每層主軸線和分部軸線放線后,規(guī)定負責測量記錄人員及時記錄平面尺寸測量數(shù)據(jù),并要及時記錄墻、柱、成品尺寸,目的是通過數(shù)據(jù)分析梁體和柱子的垂直度誤差。并根據(jù)數(shù)據(jù)分析原因,將問題及時反饋到有關(guān)生產(chǎn)負責人,及時進行整改和改正。

⑾所有豎向結(jié)構(gòu)的陰、陽角均須加設(shè)橡膠海綿條于拼縫中,拼縫要穩(wěn)固。

⑿陰、陽角模必需嚴格依照模板設(shè)計圖進行加固處理。

⒀為防止梁模板安裝出現(xiàn)梁身不平直、梁底不平下?lián)?、梁?cè)模脹模等質(zhì)量問題,支模時應(yīng)將側(cè)模包底模,梁模與柱模連接處,下料尺寸應(yīng)略為縮短等。

2)澆搗混凝土管理

⑴隱蔽工程,模板工程均驗收合格后,方出商品砼購買單,購買單詳細填寫工程地址,施工部位,強度等級,需求方量,添加劑,坍落度,澆筑時間等相關(guān)信息,正式施工前24小時電話再次確認砼站材料儲存,供應(yīng)能力等相關(guān)信息。確保砼澆筑正常進行。

⑵根據(jù)試驗室砼協(xié)同比,派相關(guān)人員在攪拌站進行監(jiān)視和檢測。⑶開盤前檢查砼協(xié)同比報告,實測砼坍落度,符合要求,方可進行澆筑,澆筑過程中按相關(guān)要求進行抽查。

⑷砼澆筑前輸送管線的布臵方式符合方案要求,澆筑過程中堅決避免堆載過大現(xiàn)象。

⑸墻、柱和梁板分開澆筑,豎向結(jié)構(gòu)達一定強度后方可作為模板支架的約束端。

43

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

3)安全管理措施

⑴應(yīng)遵守高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

⑵模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中必需設(shè)臵防傾覆的可靠臨時設(shè)施。施工現(xiàn)場應(yīng)搭設(shè)工作梯,工作人員不得爬模上下。

⑶登高作業(yè)時,各種配件應(yīng)放在工具箱或工具袋中嚴禁放在模板或腳手架上,各種工具應(yīng)系掛在操作人員身上或放在工具袋中,不得吊落。

⑷裝拆模板時,上下要有人接應(yīng),隨拆隨運,并應(yīng)把活動的部件固定牢靠,嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。

⑸裝拆模板時,必需搭設(shè)腳手架。裝拆施工時,除操作人員外,下面不得站人。高處作業(yè)時,操作人員要扣上安全帶。

⑹安裝墻、柱模板時,要隨時支設(shè)固定,防止傾覆。

⑺對于預(yù)拼模板,當垂直吊運時,應(yīng)采取兩個以上的吊點,水平吊運應(yīng)采取四個吊點。吊點要合理布臵。

⑻對于預(yù)拼模板應(yīng)整體拆除。拆除時,先掛好吊索,然后拆除支撐及拼裝兩片模板的配件,待模板離開結(jié)構(gòu)表面再起吊。起吊時,下面不準站人。

⑼在支撐搭設(shè)、拆除和澆筑混凝土時,無關(guān)人員不得進入支模底下,應(yīng)在適當位臵掛設(shè)警示標志,并指定專人監(jiān)護。

⑽在架空輸電線路下安裝板時,應(yīng)停電作業(yè)。當不能停電時,應(yīng)有隔離防護措施。

⑾搭設(shè)應(yīng)由專業(yè)持證人員安裝;安全責任人應(yīng)向作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底,并做好記錄及簽證。

⑿模板拆除時,混凝土強度必需達到規(guī)定的要求,嚴禁混凝土未達到設(shè)計強度的規(guī)定要求時拆除模板。

⒀施工用電移動線路采用絕緣橡膠套電纜線,夜間施工時,設(shè)臵足夠的照明。

4)環(huán)境保護措施⑴安全警示標志牌

44

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

①所有施工和生產(chǎn)現(xiàn)場必需依照施工規(guī)范標準和規(guī)定等的要求,在重要部位設(shè)臵齊全的安全文明生產(chǎn)標志、標牌等標識。

②安全文明標志牌須由安全色、幾何圖形和圖形符號組成,要能表達特定的安全信息。

③如安全文明標志在使用中要用其他補充文字說明時,要與安全文明標志平行懸掛一處,讓操作人員明確其含義。

⑵現(xiàn)場圍擋

搭、拆模板時必需進行圍擋并派專人看管。⑶場容場貌

①進入現(xiàn)場一切材料必需按施工現(xiàn)場平面布臵圖指定位臵一次性放臵到位,各類材料分類碼放,按貫標要求掛牌,控制高度符合要求,保持現(xiàn)場材料整齊統(tǒng)一,建筑物內(nèi)外的零散料及時清理,施工及生活垃圾要分開堆放,及時外運,做到活完場清。

②通道等處嚴禁堆放材料和其他物品,進場的成品采取相應(yīng)的保護措施,施工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)域分隔開,對施工現(xiàn)場內(nèi)進行綠化布臵。建立嚴格的管理責任制,劃分責任區(qū),設(shè)臵明顯的標志牌,分片包干,責任到人。

⑷材料堆放

①建筑物內(nèi)外存放的各種物資要分類別、規(guī)格按施工平面布臵圖碼放整齊,符合其具體要求。

②構(gòu)件、半成品、模板、塊料必需指定地點分類存放整齊,堆放平穩(wěn)。

③現(xiàn)場工人操作做到活完料凈腳下清。

④現(xiàn)場施工垃圾集中堆放,及時分揀、回收、清運。施工作業(yè)面建筑垃圾及時清理。

⑤現(xiàn)場余料、包裝容器及時回收,堆放整齊。⑸現(xiàn)場防火

①不準在宿舍、辦公室內(nèi)私自用電爐、電炒煲、電熱杯、煤油爐等,

45

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

序號1213模板及支架懸挑限值為解決雙鋼管搭接問題,采用局部接頭加密立桿的方法。立桿伸出頂層水平桿最大長度a(mm)650,支撐小梁最大懸挑400mm厚板模長度300,支撐主梁懸挑200。為解決雙鋼管搭接問題,采用局部接頭加密立桿的方法。立桿伸出頂層水平桿最大長度a(mm)650,支撐小梁最大懸挑300mm厚板模長度300,支撐主梁懸挑200。為解決雙鋼管搭接問題,采用局部接頭加密立桿的方法。模板部位

2.8.5后澆帶支架設(shè)計

1)后澆帶支架設(shè)計見后附節(jié)點圖,后澆帶位臵相鄰支架拆除時,確保高寬比不大于2留足架體不拆除。并經(jīng)過設(shè)計單位確定符合拆模條件時,拆除。

2)后澆帶位置非立柱位置,支架在后澆帶位置整體穩(wěn)定性差,宜擴大支架范圍一直延伸到最近立柱位置,并拉結(jié)。同時,調(diào)整結(jié)構(gòu)底板施工順序。

2.9模板支架構(gòu)造

2.9.1一般規(guī)定

1)保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸,相互位臵的正確。

2)具有足夠的承載能力,剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受施工中所產(chǎn)生的荷載。

3)構(gòu)造簡單,裝板便利,并便于鋼筋的綁扎、安裝,澆筑混凝土等要求。

4)多層支撐時,上下二層的支點應(yīng)在同一垂直線上,并應(yīng)設(shè)底座和墊板。

5)現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板,當跨度大于4m,模板應(yīng)起拱;當設(shè)計無具體要求時,起拱高度宜為全跨長度的1/1000~3/1000。

6)拼裝高度為2m以上的豎向模板,不得站在下層模板上拼裝上層模板。安裝過程中應(yīng)設(shè)臵臨時固定措施。

17

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

7)當支架立柱成一定角度傾斜,或其支架立柱的頂表面傾斜時,應(yīng)采取可靠措施確保支點穩(wěn)定,支撐底腳必需有防滑移的可靠措施。

8)梁和板的立柱,其縱橫向間距應(yīng)相等或成倍數(shù)。示意圖如下

9)剪刀撐應(yīng)采用搭接,搭接長度不得小于1000mm,并應(yīng)采用2個旋轉(zhuǎn)扣件分別在離桿端不小于100mm處進行固定。

≥1000mm

10)支架搭設(shè)按本模板設(shè)計,不得隨意更改;要更改必需得到相關(guān)負

18

中鐵三局集團有限公司武漢地鐵三號線一期二十二標地下庫區(qū)高大模板施工方案

責人的認可。

2.9.2立柱及其他桿

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論