滬蓉西高速公路施工組織設(shè)計

/施工組織設(shè)計建議書表1施工組織設(shè)計文字說明第一章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)設(shè)備、人員動員周期為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同期內(nèi)完成湖北滬蓉西（宜昌至恩施）高速公路第11合同段的施工任務(wù)，我公司將支配素養(yǎng)高、業(yè)績好、曾承建過錦州七里臺大橋、丹東龍湖大橋、丹東四臺子大橋、沈山高速公路、丹本高速公路等多座特大型橋梁和道路施工的遼寧省路橋建設(shè)一公司組建本工程項目經(jīng)理部。詳細人員見表2《擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。如能中標(biāo)，我公司將派滿足現(xiàn)場施工須要的優(yōu)秀技術(shù)干部和閱歷豐富的管理人員擔(dān)當(dāng)該合同段的施工任務(wù)。在開工前，組織上崗人員進行技術(shù)培訓(xùn)，進行質(zhì)量支配書的編制，在關(guān)鍵工序設(shè)立質(zhì)量限制點并進行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，加強職工重視質(zhì)量以及平安環(huán)境愛惜意識。我公司承建的丹莊高速公路其次合同段已于2004年6月全部完工，大部人員在公司基地休整、培訓(xùn)，機械設(shè)備在進行維護保養(yǎng)。我公司已準(zhǔn)備全部必要的、足量的人員、機械設(shè)備，隨時可調(diào)往該合同段運用。假如我公司能有幸中標(biāo)，人員及主要施工機械設(shè)備將有序分三批進場（主要施工機械設(shè)備見附表3）：1.第一批進場在收到中標(biāo)通知書10天內(nèi)，經(jīng)理部全體成員、各科室技術(shù)管理人員進場，臨時設(shè)施、臨時工程、基礎(chǔ)工程所需主要人員、設(shè)備、儀器、施工用材等分期分批組織進場，進行施工前的三通一平工作。2.其次批進場在收到中標(biāo)通知書15天內(nèi)，基礎(chǔ)施工、路基施工和下邊坡防護的全部人員、設(shè)備，橋梁下部構(gòu)造和通道涵洞的人員、設(shè)備，全部到位，全面綻開全項目的施工。3.第三批進場在簽訂合同后1個月時間內(nèi)，人員、設(shè)備，上部構(gòu)造施工所需的全部人員、設(shè)備、施工用材料全部組織進場，為上部構(gòu)造施工作好資源方面的充分準(zhǔn)備。其次節(jié)人員進場方法人員乘火車到宜昌地區(qū)，再乘汽車到施工現(xiàn)場。第三節(jié)材料進場方法鋼材從武漢鋼鐵公司購買；水泥從宜昌市新峽水泥有限責(zé)任公司購買，高標(biāo)號水泥從宜昌市華新水泥銷售處購買；木材及小型材料在榔坪鎮(zhèn)購買，再運到施工現(xiàn)場。碎石及塊片石從長陽宏發(fā)采石場（機械砂）和鴻宇采石場購買；中粗砂從宜昌點軍區(qū)五龍砂石經(jīng)營部購買。其它油燃料也從宜昌旁邊購買。第四節(jié)設(shè)備、儀器進場方法設(shè)備、儀器由火車運到宜昌地區(qū)，用汽車干脆運到施工現(xiàn)場。其次章施工組織和支配第一節(jié)組織機構(gòu)設(shè)置假如中標(biāo)，我公司將依據(jù)本合同段工程的規(guī)模、工期要求及工程特點，按投標(biāo)書的承諾建立現(xiàn)場項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮管理本合同段工程的實施，代表本單位向業(yè)主負責(zé)，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、平安、高效地完成本合同段工程的施工任務(wù)。施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師總工程師材料設(shè)備部財務(wù)部試驗室材料設(shè)備部財務(wù)部試驗室測量室質(zhì)檢部工程部綜合部測量室質(zhì)檢部工程部綜合部機械化土方施工處機械化土方施工處橋涵施工處其次節(jié)組織機構(gòu)的主要職責(zé)范圍項目經(jīng)理：作為項目的第一管理者，負責(zé)本合同段工程從施工準(zhǔn)備、工程施工直至竣工交付全過程的管理、協(xié)調(diào)和限制，代表本企業(yè)法人履行合同及對業(yè)主的各項承諾。項目書記：負責(zé)黨政、廉政監(jiān)督、工會等工作。項目副經(jīng)理：負責(zé)施工生產(chǎn)、施工進度、環(huán)境愛惜、文明施工、征地拆遷及關(guān)系協(xié)調(diào)、后勤保障工作、施工平安工作。項目總工程師：負責(zé)本合同段工程的全面技術(shù)工作和質(zhì)量管理工作。工程部：主要負責(zé)編制實施性施工組織設(shè)計、現(xiàn)場交接樁、復(fù)測、圖紙審核、技術(shù)交底、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、重點難點項目的施工方案制訂、技術(shù)開發(fā)、攻關(guān)等工作；制定施工支配、統(tǒng)計報表、驗工計價。質(zhì)檢部：主要負責(zé)工程質(zhì)量的檢查、落實。財務(wù)部：負責(zé)成本核算、財務(wù)管理等工作。材料設(shè)備部：負責(zé)物資、材料的選購 、供應(yīng)、保管；機械設(shè)備管理、修理工作；機械設(shè)備、物資的組織協(xié)調(diào)。綜合部：負責(zé)日常生活管理和對外事務(wù)聯(lián)系；總調(diào)度室負責(zé)工程機械設(shè)備的調(diào)度，工地現(xiàn)場支配，施工進度等工作；宣揚科負責(zé)精神文明工作。第三節(jié)任務(wù)劃分及施工進度支配一、任務(wù)劃分本工程支配選調(diào)6個專業(yè)施工處投入施工。其中橋涵施工處5個；路基施工及防護處1個，施工高峰期總?cè)藬?shù)約1065人。橋涵施工處負責(zé)本合同段構(gòu)造物的施工；路基施工及防護處負責(zé)本合同段路基土石方工程及防護、排水等工程的的施工。二、進度支配氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙荆坊潦郊皹?gòu)造物要不失時機地做好施工支配支配。1、總工期和關(guān)鍵線路的說明本工程擬支配于2004年9月鎮(zhèn)頭河大橋、榔坪特大橋、鳳凰山1號橋、鳳凰山2號橋、鳳凰山3號橋、黃坪嶺特大橋、榔坪互通立交橋是工程的限制節(jié)點。特別是榔坪互通立交橋、榔坪特大橋、黃坪嶺特大橋。2、分項工程進度支配依據(jù)本工程的人、材、機各個生產(chǎn)要素的配置狀況及本企業(yè)的勞動定額及機械臺班定額，各主要分項工程年度進度支配如下：施工準(zhǔn)備：2004年路基土石方工程：2004年路基排水及防護：2004年涵洞：2004年大橋基礎(chǔ)：2004年大橋下部：2004年大橋上部：2006月4日—200工程收尾：2006年第四節(jié)施工臨時設(shè)施、臨時工程方案及其工程數(shù)量一、施工便道、便橋設(shè)計及施工本合同段在主線左側(cè)修建一條4.5米寬貫穿全段的施工便道，以便施工。每隔500米左右加寬路段（長為10米，寬為7米），以便錯車。共架便橋一座，總長180米。在榔坪互通立交橋左側(cè)建一座便橋，長80米；在鳳凰山1號橋左側(cè)建一座便橋，長50米；在黃坪嶺特大橋左側(cè)建一座便橋，長50米。便橋橋面寬4米二、施工營地的設(shè)置1、生活駐地此同時工程部測量室宿舍三棟試驗室宿舍二棟配電房消防池廚房浴室倉庫宿舍一棟廁所污水處理池材設(shè)部綜合部質(zhì)檢部協(xié)調(diào)部監(jiān)理工程部測量室宿舍三棟試驗室宿舍二棟配電房消防池廚房浴室倉庫宿舍一棟廁所污水處理池材設(shè)部綜合部質(zhì)檢部協(xié)調(diào)部監(jiān)理室會議室綠化財務(wù)部經(jīng)理室副經(jīng)理室總工室綠化目經(jīng)理部駐地、施工處駐地的房屋接受租、建結(jié)合。新建的房屋接受鋅鐵皮活動板房，配備冷暖空調(diào)。初步設(shè)在K86+540處。2、工地圍擋本合同段在現(xiàn)場設(shè)置的砼拌合站、材料廠、鋼筋存放及加工場地、靠近行車道的構(gòu)造物施工場地等設(shè)置臨時圍擋，并在圍擋上設(shè)置足夠數(shù)量的照明燈。三、拌和站及預(yù)制場的設(shè)置預(yù)制場設(shè)在K83+880鎮(zhèn)頭河大橋河漫灘、K87+660～K87+760、K88+120～K88+315三處，占地分別為12000、2000和3600平方米。預(yù)制場內(nèi)分別設(shè)1座HZS1000拌和站、2臺HZS60拌和站、2臺HZS60拌和站，用于供應(yīng)四、施工用電施工用電以利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)為主，架設(shè)臨時高壓供電線路。拌和站內(nèi)各設(shè)置1臺315KVA變壓器；榔坪特大橋、榔坪互通立交橋、黃坪嶺特大橋分別設(shè)置1臺315KVA、1臺220KVA。主要用于橋涵工程的施工運用。另配備4臺200KW、4臺160KW、3臺120KW發(fā)電機供橋涵工程、路基工程的施工運用。五、施工用水沿線施工用水接受河水或溪水，高壓泵水蓄水池蓄水或圍堰蓄水。六、施工通訊臨時通訊在和電信部門聯(lián)系后，利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，安裝程控電話。項目經(jīng)理部工程部配電腦4臺，其中一臺上網(wǎng)，傳真機1部。項目經(jīng)理部及施工處各部門負責(zé)人配備移動電話。施工場地內(nèi)接受對講機聯(lián)系。七、總平面布置和數(shù)量總平面布置見《表4施工總平面布置圖》，臨時工程數(shù)量見投標(biāo)書附表6《臨時用地支配表》。第三章主要工程項目的施工方案和施工方法第一節(jié)工程概況一、工程簡介滬蓉西（宜昌至恩施）高速公路是國家重點建設(shè)的公路網(wǎng)主骨架“五縱七橫”中的一橫的組成部分。本合同段起點K83+880位于榔坪鎮(zhèn)冷水橋318國道北岸，合同段終點YK90+200，沿線為榔坪鎮(zhèn)所轄。本合同段全長6.該路段為全封閉、全立交的高速公路，雙向四車道，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：（1）設(shè)計行車速度：80K（2）橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車-超20，掛車-120；（3）路基寬度：整體式路基24.5m；（4）地震基本烈度:6度，按7度實行抗震措施。（5）設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300；其他橋梁和路基1/100。二、工程自然條件地形、地貌本合同段屬山嶺重丘區(qū)，路途兩側(cè)分布有大量旱田，偶有部分果園、菜地。山巒縱橫，群峰棋布，山勢陡峻，峽谷深切，多屬構(gòu)造剝蝕地形；山嶺頂部一般較開闊平坦，層狀地貌明顯，為碳酸鹽巖和不等厚的砂巖、頁巖互層所組成。巖溶地貌發(fā)育，溶溝、溶槽、溶洞及地下水流較為常見，地表水易漏失。氣候、水文狀況本合同段屬亞熱帶大陸性夏熱潮濕氣候區(qū)，光照足夠，降水足夠，寒冷期短，霧多濕重，最大相對濕度超過85%，區(qū)域降雨量大，多年平均降水量1084mm，多集中于四至八月份。年平均氣溫17.4℃，極端最高氣溫為41.6℃，極端最低氣溫-15.2℃，局部海拔超過1000米主要的災(zāi)難性氣候有冰凍、大暴雨、連陰雨、冰雹及大風(fēng)等。地質(zhì)、地震本標(biāo)段以長陽復(fù)背斜褶皺構(gòu)造為主，地層傾向北，傾角一般30～40o左右，主要為濱海陸湖相碎屑巖～海相碳酸鹽巖沉積建立。本合同段屬地震烈度6度區(qū)。三、主要工程數(shù)量主要工程量：路基土方主要有挖方66萬m3，填方17.8萬m3；路基防護工程23004m3。排水工程8.296主要構(gòu)造物：互通立交1座，特大橋2座，大橋6座，涵洞9道。詳況如下：互通立交橋狀況一覽表序號橋名孔數(shù)及孔徑(孔-m)橋長(m)結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)1榔坪互通式立體交叉1號橋左幅：10-40+30右幅：5-40+6-40左幅：442.242右幅：448.063預(yù)應(yīng)力砼T梁剛構(gòu)、簡支T梁和小箱梁40mT梁110片U型臺配擴大基礎(chǔ)4座，墩臺帽24座，雙柱墩3座Φ2.0；5座Φ1.8；十字墩10座，空心薄壁墩2座，挖孔樁基礎(chǔ)6根Φ2.2；10根Φ2.0；40根Φ1.8；12根Φ1.5。2榔坪互通式立體交叉2號橋左幅：3-30+2-37.5+6-40右幅：30+2-37.5+7-40左幅：415.035右幅：394.262預(yù)應(yīng)力簡支箱梁和預(yù)應(yīng)力砼T梁剛構(gòu)30m箱18片37.5mT梁20片40mT梁65片U型臺配擴大基礎(chǔ)4座，墩臺帽23座，雙柱墩2座Φ2.2；6座Φ2.0；3座Φ1.8；2座Φ1.6；空心薄壁墩6座，系梁6座，挖孔樁基礎(chǔ)4根Φ2.4；12根Φ2.2；6根Φ2.0；12根Φ1.8；22根Φ1.5。3榔坪互通式立體交叉3號橋A、C匝道5-16+3-16+4-16B匝道6-16鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁剛構(gòu)U型臺配擴大基礎(chǔ)4座，墩臺帽5座，雙柱墩4座Φ1.5；1座Φ1.3；獨柱墩5座Φ1.5；異型墩1座；挖孔樁基礎(chǔ)13根Φ1.8；4根Φ1.5。4榔坪互通式立體交叉4號橋3-16和1-16鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁剛構(gòu)和鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)簡支箱梁U型臺配擴大基礎(chǔ)1座，墩臺帽2座，雙柱墩1座Φ1.5；2座Φ1.3；挖孔樁基礎(chǔ)2根Φ1.8；4根Φ1.5。5榔坪互通式立體交叉5號橋4-16和1-16一聯(lián)現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁和現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡支箱梁U型臺配擴大基礎(chǔ)2座，U型臺配樁基礎(chǔ)1座，墩臺帽4座，Φ1.3三柱墩3座，挖孔樁基礎(chǔ)17根Φ1.5。涵洞狀況一覽表序號中心樁號結(jié)構(gòu)類型交角(°)孔數(shù)及孔徑（孔—m）長度(m)洞口型式進口出口1AK0+290.00901-2.0×2.018.75錐坡錐坡2AK0+336.991411-2.5×2.546.403AK0+740.00901-2.0×2.011.75跌井一字墻4AK1+180.001351-1.5×1.526.40錐坡錐坡5AK1+440.00901-1.5×1.521.00跌井八字墻6AK2+108.001101-1.5×2.017.84跌井擋墻7AK2+347.00901-1.5×2.013.25跌井八字墻8AK2+613.00901-2.0×2.024.00一字墻擋墻9EK0+200.00901-1.0×1.010.00跌井大橋狀況一覽表序號橋名孔數(shù)及孔徑(孔-m)橋長(m)結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)1鎮(zhèn)頭河大橋右1：K83+935右2：K84+085左：K84+055右1：3-30右2：5-30左：11-30右1：94.88右2：160.924左：337.071預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁3095片U型臺配擴大基礎(chǔ)2座，肋板臺配樁基礎(chǔ)4座，墩臺帽22座，Φ2.0獨柱墩14座，雙柱墩2座（1座Φ1.5，1座Φ1.3），挖孔灌注樁12根Φ2.2，4根Φ1.5。2榔坪特大橋右1：K85+208.092右2：K85+305.467左：K85+367.535右1：60-30右2：4-30+5-40左：66-30+5-40右1：1817.719右2：323.48左：2198.986預(yù)應(yīng)力砼T梁剛構(gòu)30650片4050片U型臺配擴大基礎(chǔ)6座，墩臺帽143座，雙柱墩21座（2座Φ1.6，12座Φ1.5，7座Φ1.3），獨柱墩108座（4座Φ2.4，6座Φ2.1，98座Φ2.0），十字墩8座，挖孔灌注樁4根Φ3.0、6根Φ2.5、108根Φ2.2、24根Φ1.8、18根Φ1.5，墩擴大基礎(chǔ)1座。3鳳凰山1號橋右1：K87+878右2：K88+038.093左：K87+939.999右1：5-30右2：3-30左：10-30右1：152.432右2：102.063左：313.664預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁3090片U型臺配擴大基礎(chǔ)6座，墩臺帽20座，雙柱墩14座（2座Φ1.5，12座Φ1.3），挖孔灌注樁4根Φ1.8，26根Φ1.5。4鳳凰山2號橋右1：K88+694.606右2：K89+136.751左：K88+775右1：17-40右2：3-40左：21-40右1：685.604右2：125.647左：849.966預(yù)應(yīng)力砼T梁剛構(gòu)40205片U型臺配擴大基礎(chǔ)6座，墩臺帽44座，雙柱墩12座（2座Φ2.0，4座Φ1.8，6座Φ1.6），十字墩26座，系梁4座，挖孔灌注樁4根Φ2.2、8根Φ2.0、12根Φ1.8、104根Φ1.5。5鳳凰山3號橋K89+3365-40212.551預(yù)應(yīng)力砼T梁剛構(gòu)4050片U型臺配擴大基礎(chǔ)4座，墩臺帽12座，Φ1.6雙柱墩4座，十字墩4座，挖孔灌注樁8根Φ1.8、16根Φ1.5。6黃坪嶺特大橋右:YK89+765.487左:K89+841.629右：5-40+11-30左：5-40+16-30右:536.642左:694.871預(yù)應(yīng)力砼T梁剛構(gòu)3085片4050片U型臺配擴大基礎(chǔ)6座，墩臺帽39座，雙柱墩29座（4座Φ2.0，1座Φ1.8，11座Φ1.6，13座Φ1.3），十字墩4座，挖孔灌注樁8根Φ2.2，2根Φ2.0，52根Φ1.8，34根Φ1.5。四、工程特征分析1、工程特點（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大吊裝噸位大，橋為曲線布設(shè)，架設(shè)困難；土石方段被四座大橋分割，段落零散，施工很難綻開；深挖高填，機械作業(yè)受限；山高坡陡，運輸不便。（2）施工場地狹窄施工場地狹窄，需修筑施工便道和施工便橋，以保證施工期間運輸材料及設(shè)備。（3）工程量大，工期驚惶由于本橋挖孔樁為588根，墩柱296座（獨柱墩135座、雙柱墩97座、三柱墩3座、空心薄壁墩8座、十字墩52座、異型墩1座），T梁和箱梁1488片（27.5mT梁20片；30mT梁920片；40mT梁530片；30m箱梁18片），工程量大，施工周期長。依據(jù)業(yè)主要求在24個月內(nèi)完成本工程，需投入大量的機械設(shè)備和勞動力。（4）交通不便，運輸?shù)缆凡粫秤捎谠摌蚺赃呏挥?18國道通過，所以給施工帶來了極大的不便，只有部分地段可以從原有國道下道修筑施工便道，榔坪特大橋、鳳凰山1號橋、黃坪嶺特大橋均需修筑施工便橋，施工期間材料設(shè)備的運輸均需在施工便橋上進行。（5）環(huán)保要求高施工期間內(nèi)全部的廢棄物、泥漿等不能排放入河中，施工結(jié)束后需清理河床。（6）鎮(zhèn)頭河大橋及、榔坪特大橋局部段落距忠武自然氣管道較近，施工中應(yīng)盡量減輕對管道的影響。2、工程重點（關(guān)鍵點）樁基施工，T梁預(yù)制，榔坪互通立交橋的現(xiàn)澆，和高填高切路段的施工。詳細來說，就是T梁的長度限制，混凝土現(xiàn)澆的現(xiàn)場組織和鋼絞線伸長值的限制；高填路段的粒料、層厚限制；高切路段的一次成型及基底處理。3、工程難點（1）30m、40mT梁，（2）部分墩位位于水中，墩柱高度大，施工難度大。由于部分墩位位于水中，需接受草袋圍堰筑島，導(dǎo)流。（3）環(huán)保要求高由于施工期間不準(zhǔn)向河內(nèi)排放廢棄物、泥漿等，所以挖孔樁施工時，將石渣運至指定地點處理。筑島及施工便道所用土方在工程結(jié)束后剛好運走，便橋剛好拆除，做到工完場清。其次節(jié)主要工程項目的施工方案和施工方法一、一般路基土石方施工1、施工準(zhǔn)備工作(1)路基放樣復(fù)原路途中樁，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊溝、截水溝的詳細位置樁。(2)場地清理，填前碾壓將路基范圍內(nèi)，全部樹墩、樹根、垃圾和其它有機質(zhì)殘渣及原地面以下100—300mm內(nèi)的草皮和表土完全清除后，回填砂類土，并作壓實處理，壓實度不小于90%。路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實，并進行填前碾壓，原地表基底壓實度不小于90%。2、試驗路段的施工用和將來全線施工所用相同的材料和機具填筑長度不小于200m的試驗路段。確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。3、路基填筑施工（土方、石方）(1)路基填筑時，先培筑路基包邊土，其高度和路基每層填土高度相一樣；(2)接受水平分層填筑法施工。分層平行攤鋪，打格上土，嚴格限制每層填土厚度。按試驗路段路基填土厚度的90%來限制施工的填土厚度。路堤填筑至路床頂面最終一層的壓實度厚度不應(yīng)小于100mm；為保證路基全斷面壓實質(zhì)量，路堤兩側(cè)各增加500mm寬的超寬碾壓土方。(3)路基填土的最小強度須滿足《公路路基設(shè)計規(guī)范》第3.3.1.4條要求，當(dāng)CBR值不能滿足(4)路基填筑接受自卸汽車運輸、推土機攤平、平地機精平，振動壓路機碾壓，壓路機壓不到的地方接受小型打夯機夯實；(5)接受機群作業(yè)、小段成型的方法，隨填土、隨攤鋪、隨碾壓。(6)接受灌砂法和核子密度儀檢測路基壓實的密實度，路基壓實接受重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)限制壓實度。4、路基挖方施工（土方、石方）(1)土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的用挖掘機干脆開挖，不得亂挖和超挖，嚴禁掏洞取土。邊坡用人工協(xié)作挖掘機清刷整理。邊坡施工應(yīng)邊挖邊加固,即開挖一級,愛惜一級,不得一次開挖原委。(2)石方爆破作業(yè)接受小型及松動爆破為主，接受預(yù)裂、光面爆破開挖邊坡。爆破松動后，用推土機后鉤再松動，用鏟車裝車。(3)路基挖方達到路基設(shè)計標(biāo)高后必需立刻進行排水邊溝的施工。在整個施工期間，必需始終保證路段排水暢通。(4)接受灌砂法或水袋發(fā)檢測路基挖方路床段的密實度，路基壓實接受重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，嚴格按圖紙設(shè)計和規(guī)范要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)限制壓實度。5、填挖交界處的施工A、橫向半填半挖地段填方鋪設(shè)土工格柵，和路面頂面以下1.5米齊平。a.原地面橫坡不陡于l：10時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時，應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂面挖成2％～4％的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。b.填筑時，必需從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要留意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。c.半填半挖路段的開挖，必需待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必需廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。B、縱向填挖交界地段填方a.填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1：10時，在翻松原地面表土后分層填筑；地面縱坡陡于l：10時，應(yīng)將原地面挖成不小于1．5m寬的臺階，臺階頂面挖成2％一4％的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。b.填筑時，必需從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要留意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無接痕。c.縱向填、挖交界處的開挖，必需待填方處原地面處理好以后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料作棄置處理。d.由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，施工時應(yīng)妥當(dāng)支配，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。(4)為了削減半填半挖路基的縱向、橫向不勻整沉降，挖方路基部分在路槽下超過30厘米后回填砂粒等透水性材料。同時為保證路基穩(wěn)定，在填挖交界處設(shè)置橫向盲溝。并和挖方路段縱向盲溝相聯(lián)結(jié)。6、棄土場按圖紙做干砌片石和漿砌片石防護，其頂面及坡面種植灌木。7、臺背回填施工(1)臺背填土要優(yōu)先進行，給臺背更多的預(yù)先沉降時間。涵洞頂部、橋涵臺背填料應(yīng)選用內(nèi)摩擦角較大的礫類土、砂類土或依據(jù)圖紙設(shè)計要求接受，填料分層對稱填筑，填土壓實應(yīng)接受輕型機具，嚴格限制松鋪厚度并保證滿足壓實度要求。(2)為防止每層填土厚度超厚或漏檢，在臺背用油漆做上每層（填土厚度記號）壓實后的厚度記號并標(biāo)明層次，以便施工時易于限制填土厚度；(3)臺背填土和錐坡及路基要同時進行，特別加強連接處的碾壓，碾壓不到處要用小型打夯機進行碾壓；(4)必需先架梁板后回填；(5)對先施工構(gòu)造物后填筑路基時，對于大型機具難以壓實地地方，接受手扶振動夯薄層夯實。(6)接受核子密度儀和灌砂法檢測路基壓實的密實度，壓實接受重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)限制壓實度。五、蓋板涵施工蓋板預(yù)制(1)鋼筋骨架在鋼筋制作場地制作、綁扎成型，人工抬入底模；(2)側(cè)模接受定型鋼模板，側(cè)模和底模間夾1cm厚海綿條，以防止漏漿；(3)支立側(cè)模，混凝土自混凝土攪拌站由混凝土運輸車運至澆筑地點，人工入模，插入式振搗器振搗，澆筑完成后立刻覆蓋、養(yǎng)護；(4)混凝土達到設(shè)計強度后方可吊運，接受平板拖車運輸。蓋板涵施工(1)基坑接受人工協(xié)作挖掘機開挖，基坑不行超挖，以免造成地基承載力下降，人工清理并夯實、整平基底，基礎(chǔ)施工前須嚴格驗槽，檢測地基承載力是否符合圖紙設(shè)計要求，地基承載力符合設(shè)計要求后，應(yīng)緊接著依據(jù)圖紙要求的厚度分層填筑砂礫墊層，并嚴格分層壓實，其壓實度應(yīng)在90%以上，砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象。(2)鋼筋在鋼筋制作場地制作，運至現(xiàn)場綁扎成型；(3)基礎(chǔ)、涵身接受定型鋼模板，其面積不小于1平方米；(4)沉降縫貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬1～2cm蓋板支承處墊1cm油毛氈，蓋板頂、臺頂防水層接受(5)蓋板接受吊車安裝，安裝之前要完成支撐梁的施工，并且涵臺混凝土強度要達到設(shè)計強度的70%以上。相鄰板塊之間用1:2的水泥砂漿填塞密實。蓋板、側(cè)板外表面上及頂板在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料，形成防水層。六、防護工程施工本合同段有漿砌片石護坡（拱型骨架護坡）、三維土工網(wǎng)、掛網(wǎng)錨噴混凝土、預(yù)應(yīng)力錨桿防護、預(yù)應(yīng)力錨索和混凝土擋土墻等多種防護形式。（一）、拱型骨架護坡(1)基礎(chǔ)依據(jù)測量放樣定位，接受挖掘機挖掘，挖至距基底標(biāo)高10—20cm(2)進行基礎(chǔ)砌筑，砌筑依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行施工，砌筑完成后，進行灑水養(yǎng)生。(3)接受混凝土預(yù)制塊砌筑時，要輕拿輕放，謹防掉角。砌筑時應(yīng)分層，每次砌筑2-3m后進行灑水養(yǎng)生，待達到確定(4)砌筑上層時，嚴禁擾動下層砌體。(5)骨架形成后，剛好按圖紙要求進行鋪草皮或播種草種。（二）、漿砌片(塊)石擋土墻(1)基礎(chǔ)依據(jù)測量放樣定位，接受挖掘機挖掘，挖至距基底基礎(chǔ)坑槽10—20cm，剩余部分用人工清除，嚴禁超挖。將基底整平、夯實，(2)如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面加以清洗、潮濕，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和潮濕。(3)砌筑時必需兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。(4)砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌石分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。砌體砌筑完成后，應(yīng)進行勾縫。(5)當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2：1，臺階寬度不應(yīng)小于O．5m。(6)沿墻長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺階。(7)工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一樣，分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.(8)墻背特別填筑區(qū)填料接受級配碎石填筑。(9)泄水孔直徑10cm，間距2～3m，透水土工布包袱進水口，上下排水孔(10)10號砂漿勾凹縫，施工完后，應(yīng)將基坑回填并夯實，表層30cm(11)支模澆筑C25路肩混凝土。（三）、爬壁藤護坡防護(1)修整坡面，在坡面上打錨桿；(2)在坡腳上按圖紙要求開挖梯形斷面溝槽，槽內(nèi)填充種植土；(3)坡面掛鐵絲網(wǎng)移植爬壁藤，進行后期養(yǎng)護，直到成活達到坡面綠化要求。（四）、三維土工網(wǎng)邊坡防護(1)平整坡面，在坡頂及坡腳處分別開挖寬20cm、深30(2)將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，并用U型鋼釘固定并填土夯實；(3)從坡頂自上而下鋪設(shè)土工網(wǎng)，其縱橫向搭接長度20cm，沿縱向每間隔100cm用U型鋼釘固定（搭接部位必需固定），其斜向間距為(4)待土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢在以肥沃表土覆蓋不至網(wǎng)包外露，再噴播草籽；噴播草籽完畢必要時蓋無紡布以保證草籽的發(fā)芽生長。（五）、掛網(wǎng)錨噴混凝土防護(1)清理防護巖面雜物，清除浮石及松動的巖石。(2)用高壓水沖洗坡面，并使巖面保持確定濕度。(3)在巖面上確定錨桿孔位，進行鉆孔。完畢后應(yīng)將孔內(nèi)巖粉吹干凈。(4)注漿時，注漿管應(yīng)插至距孔底50～100mm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；錨桿桿體運用前應(yīng)平直、除銹、除油，桿體插入后，若孔口無砂漿溢出，應(yīng)桿體插入孔內(nèi)長度不應(yīng)小于圖紙規(guī)定的95%，隨后安裝端頭墊板錨桿。錨桿安裝后，不得隨意敲擊，3d內(nèi)不得懸掛重物。(5)每段工程應(yīng)取代表性段落對錨桿進行抗拔試驗，要求錨桿抗拔力大于圖紙規(guī)定，通過試驗休整施工參數(shù)，指導(dǎo)大面積施工。(6)在坡面上鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)應(yīng)和錨桿聯(lián)結(jié)堅實，其和巖面的間隙宜為30mm，并埋設(shè)限制噴射混凝土厚度的(7)噴射混凝土前應(yīng)先進行試噴，調(diào)整回彈量，確定混凝土的協(xié)作比及施工操作程序。(8)混合料宜隨拌隨用。在運輸、存放過程中，應(yīng)嚴防雨淋、滴水及大塊石等雜物混入，裝如噴射機前應(yīng)過篩。(9)噴射混凝土應(yīng)分段、分片由上而下進行。作業(yè)起先時，應(yīng)先送風(fēng)，后開機，再給料；結(jié)束時，應(yīng)待料噴完后，再關(guān)機。向噴射機供料時應(yīng)連續(xù)勻整，機器正常運轉(zhuǎn)時，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的存料。噴層厚度勻整，符合圖紙要求的厚度。(10)噴射起先時，應(yīng)減小噴頭至受噴坡面的距離，并調(diào)整噴射角度，以保證鋼筋網(wǎng)和巖面間的密實性。(11)噴射時，應(yīng)保持混凝土表面平整，呈潮濕光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。(12)噴射后混凝土養(yǎng)生14d，并做好噴層周邊和未防護坡面的連接處的封閉處理。(13)噴射混凝土的回彈物，不能收集起來放入下批配料中，以免影響噴射混凝土質(zhì)量。(14)下列狀況應(yīng)暫停噴射施工：a.雨天沖刷新噴面上的水泥，造成混凝土脫落；b.氣溫低于+5℃c.大風(fēng)阻礙噴射手工作。（六）、預(yù)應(yīng)力錨桿防護1、鉆孔，成孔；2、錨桿框架施工前，基礎(chǔ)先鋪砌2cm厚砂漿調(diào)平層，再進行鋼筋的安裝；若遇局部架空則接受M7.5漿砌片石嵌補。錨桿框架接受3、錨桿接受Φ32高強精軋螺紋鋼筋，錨桿接長接受連接器，混凝土達到強度后，進行張拉。4、封錨。5、噴播植生植被。詳細可參見預(yù)應(yīng)力錨索防護施工工藝。（七）、預(yù)應(yīng)力錨索防護1、清理孔位旁邊松動的石塊危石，平整施工場地。2、鉆孔時必需保持下傾角的穩(wěn)定，有偏差剛好訂正。錨索鉆孔要求干鉆,實際鉆孔深度要大于設(shè)計深度0.3m。同時在孔口應(yīng)安裝吸塵裝置，避開鉆進過程塵土飛揚。鉆進過程中應(yīng)對每個孔的地層變更、鉆進狀態(tài)、地下水及一些特別狀況作現(xiàn)場記錄，如遇地層松散、裂開時，應(yīng)接受跟套管的技術(shù)，以使鉆孔完整不坍。如遇坍孔，應(yīng)立刻停鉆，進行固壁灌漿處理，待水泥漿初凝后，重新清孔鉆進。3、清孔(1)錨索鉆孔完成后，應(yīng)將孔內(nèi)巖屑和巖粉等雜物清除干凈，并保持孔內(nèi)干燥。(2)清孔可用清水在鉆孔內(nèi)充分沖洗，爾后用高壓空氣將孔內(nèi)積水吹干，孔底不得保留有積水。4、編制錨索(1)鋼絞線接受工廠制作的無粘結(jié)鋼絞線，OVM15型錨具。編制錨索前，應(yīng)將鋼絞線表面的浮銹刷除，在錨索自由段涂上防銹劑。每隔2m設(shè)一個隔離環(huán)。防止鋼絞線出現(xiàn)纏絞及扭麻花現(xiàn)象。(2)錨索自由端鋼絞線涂抹黃油，作防腐處理在外套PVC管。護套不得有破損，避開錨索自由段發(fā)生錨索和漏入灰漿粘結(jié)現(xiàn)象，自由段錨索應(yīng)能自由伸縮。(3)錨索長度應(yīng)符合圖紙規(guī)定，截斷錨索應(yīng)接受砂輪鋸，不得運用電弧。5、錨索安裝和注漿(1)錨索安裝前應(yīng)檢查鉆孔狀況，保證孔深和錨索長度一樣，同時檢查附件及排氣管是否完好，否則應(yīng)予更換。(2)錨索可用人工方法推動，使錨索在鉆孔順直送到孔底，避開錨索體扭曲。(3)錨索安裝完畢，應(yīng)進行錨固段注漿。在孔中心處設(shè)Φ20PVC注漿管，注漿通過注漿管泵送灌注，灌注時，應(yīng)留意精確測量錨固段的實際長度使符合圖紙要求。(4)注漿時，注漿管應(yīng)隨漿液的注入而緩緩上拔，保證錨索錨固段的砂漿飽滿。(5)注漿用水泥，其強度等級應(yīng)為32．5或42．5，砂的粒徑應(yīng)小于或等于2mm，水灰比應(yīng)符合圖紙要求，漿體強度不宜低于30MPa。6、澆筑錨固板錨索地梁接受C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)先鋪墊5cmC10混凝土墊層，再進行鋼筋制作安裝。7、張拉和二次注漿(1)待砂漿體及錨索地梁達到設(shè)計強度后方可進行錨索張拉。(2)預(yù)應(yīng)力錨索施工時，施加預(yù)應(yīng)力值為設(shè)計值的1.1倍，依次為按中、上、下的次序（兩根錨索則先上后下）分兩次進行張拉，每次張拉值為為總張拉值的一半，必需待每根錨索張拉完第一次后，在依次按中、上、下的次序進行其次次張拉，且每次張拉應(yīng)分級進行。(3)張拉完成后，即進行其次次注漿，注漿壓力宜為0.5～1.0Mpa，待出漿濃度和進漿濃度一樣時停止注漿。(4)注漿結(jié)束后的次日，應(yīng)逐孔檢查各錨索孔注漿是否灌滿，如有為灌滿的，要進行復(fù)灌，確保每個錨索孔灌漿飽滿密實。最終封閉錨頭8、抗拔力試驗在錨索正式施工之前，應(yīng)做錨索抗拔力試驗，以此來檢驗錨索錨固段的錨固效果。七、排水工程（一）、平臺式鉆孔排水(1)山坡體內(nèi)地下水豐富時，按圖紙要求接受平臺式鉆孔排水；(2)鉆孔直徑Φ100mm，鉆孔達圖紙要求深度后，推入Φ50(3)在靠近出水口邊坡防護內(nèi)側(cè)線1.0m長范圍內(nèi)，為不帶孔塑料管。并在出水口邊坡防護內(nèi)側(cè)線800（二）、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽(1)漿砌工程應(yīng)在坡面及基礎(chǔ)坑槽驗收合格后方可進行施工；(2)砌筑基礎(chǔ)前要校核放線尺寸，誤差不超過2厘米；(3)試配砂漿應(yīng)按設(shè)計標(biāo)號提高15%，拌和時間不少于1.5分鐘，隨拌隨砌；砌筑砂漿用砂接受中砂，并過篩，不得含有雜物；(4)石料要質(zhì)地堅實，無風(fēng)化剝落和裂紋，用于墻面的石料尚應(yīng)色澤勻整；(5)砌體應(yīng)接受鋪漿法砌筑，厚度宜為2—3cm；砌筑時應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實、不露水，溝縫平順無脫落，縫寬大體一樣(6)漿砌片石砌體石塊間較大的孔隙，應(yīng)先填塞砂漿后用碎石塊填實，不得接受先擺碎石塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法，墻面不允許出現(xiàn)碎石塊；砌筑石塊應(yīng)上下錯縫搭砌，不得出現(xiàn)通縫；(7)基面或坡面由人工夯實，砂礫墊層和鋪砌層協(xié)作鋪砌，隨鋪隨砌；(8)邊溝溝底及坡面要修整夯實并臥漿后，掛線砌筑。八、橋梁施工1、基礎(chǔ)施工（陸地挖孔樁、U型臺配擴大基礎(chǔ)）施工陸地挖孔樁（1）挖孔時，應(yīng)留意平安。挖孔工人必需配有平安帽、平安繩。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，應(yīng)經(jīng)常檢查。井口圍護應(yīng)高出地面200～300mm，防止土、石、雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔工作暫停時，孔口必需罩蓋。（2）自開挖時起，必需經(jīng)常檢查孔內(nèi)的空氣質(zhì)量，若孔內(nèi)的空氣污染物超過各項污染物的濃度限值三級標(biāo)準(zhǔn)時，必需接受機械通風(fēng)。人工挖孔孔深不宜大于15m（3）孔壁易坍塌的狀況下，可現(xiàn)澆同標(biāo)號的混凝土護壁。（4）孔內(nèi)巖石須爆破時，應(yīng)實行淺眼爆破法，嚴格限制炸藥用量，并在炮眼旁邊加強支撐和護壁，防止震塌孔壁。當(dāng)樁底進入傾斜巖層時，樁底應(yīng)鑿成水平狀或臺階形?？變?nèi)經(jīng)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒后，施工人員方可下井接著作業(yè)。（5）挖孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)清除孔底松土、沉渣、雜物；如地質(zhì)困難，應(yīng)用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)狀況，并報監(jiān)理工程師復(fù)查認可后方可灌注混凝土。（6）當(dāng)用導(dǎo)管法灌注時，樁頂2m以下的混凝土可以利用其自由墜落搗實，在此線以上的混凝土必需U型臺配擴大基礎(chǔ)（承臺、地系梁）施工(1)基坑開挖①土質(zhì)基坑接受人工協(xié)作挖掘機開挖，開挖至距基底設(shè)計標(biāo)高100-200mm，剩余部分在基礎(chǔ)施工前挖除，最終由人工清理并夯實、整平基底，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，隨即進行砂礫墊層鋪筑，然后進行基礎(chǔ)施工?；A(chǔ)施工前須嚴格驗槽，地基承載力符合設(shè)計要求后，方可做基礎(chǔ)，地基承載力達不到要求或和實地不符時，應(yīng)立刻通知設(shè)計單位以便實行措施進行處理?；硬恍谐冢靥钐撏?，以免造成地基承載力下降。應(yīng)實行②石質(zhì)基坑接受實行淺眼爆破法進行開挖，爆破時嚴格限制炸藥用量。在基坑四周設(shè)立圍擋和警戒線，派專人警戒。(2)鋼筋混凝土基礎(chǔ)所用鋼筋由制做場地制做，運至現(xiàn)場人工綁扎成型，模板接受組合鋼模拼裝，模板及支護要有足夠的剛度和強度，保證澆筑混凝土?xí)r變形量在容許的范圍內(nèi)；(3)混凝土接受砼攪拌運輸車運至澆筑現(xiàn)場，吊車或滑道將混凝土送至基坑內(nèi)，在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，插入式振搗棒振搗。澆筑完成后要剛好進行養(yǎng)護。2、橋臺、墩柱、蓋梁（系梁）施工肋板式臺身接受組合鋼模板拼裝，圓柱式墩身接受定型鋼模板，吊車協(xié)作人工安裝墩身接受整體鋼模板，一次灌注成型；十字墩身接受爬模工藝。蓋梁接受支架法施工，混凝土均接受集中拌和、輸送車運輸、泵送入模的方法。鋼筋盡量在墩位處加工，假如沒有施工場地，在加工場內(nèi)加工后，汽車運輸?shù)蕉瘴惶?，鋼筋吊放接受塔吊或汽車吊。肋板臺擬制作1套模板；圓柱墩擬制作8套模板（Ф2.4米1套；Ф2.2米1套；Ф2.1米1套；Ф2.0米7套；Ф1.8米2套；Ф1.6米3套；Ф1.5米3套；Ф1.蓋梁擬制作30套模板，平均每15天完成1個蓋梁，其施工依次同墩柱施工依次。橋臺、墩柱施工（1）模板接受自制大塊鋼模板，由厚6mm的鋼板卷制而成，每塊模板高度為2-4米（施工時依據(jù)設(shè)計墩身高度調(diào)整），法蘭絲接。模板內(nèi)側(cè)無焊痕、焊點、精度高的鋼模板，在現(xiàn)場進行拼裝。拼裝完成后，用電動鋼絲刷打磨模板表面銹跡，達到光滑、光明無污垢后，噴清漆和汽油配置成的脫模劑。鋼模接縫處夾3cm厚的橡膠墊，并打上汽車膩子，表面用砂紙打磨平整，經(jīng)檢查模板表面達到要求后，汽車吊整體吊裝就位。在模板安裝前，先精確測定出墩柱中心和十字線，并為模板位置定四個點。用全站儀、經(jīng)緯儀檢測柱頂偏移、垂直度狀況模板第一次運用前，用電動除銹刷徹底除銹，涂刷脫模劑后支立。立模后，灌注砼前，再次清理模板表面雜物，但不得將脫模劑滴漏在砼表面。拆模后，模板剛好整修、清理、涂油、更換膠墊，堆放整齊。（2）鋼筋制做及安裝鋼筋接受在加工場地加工后，現(xiàn)場綁扎焊接成型。固結(jié)墩墩頂連續(xù)段應(yīng)按圖紙要求，精確預(yù)留和預(yù)埋連結(jié)鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋及其他連結(jié)件。（3）澆筑砼砼在拌和站內(nèi)集中拌和，距離較近時干脆泵送入模，距離較遠時接受砼輸送車運輸，再利用泵送入模。澆筑砼時分層灌注，澆筑層厚限制在300mm以內(nèi)，接受插入式振動器振搗，模板外用橡皮錘敲振，同時留意訂正預(yù)埋鐵件的遍差，保證砼密實和表面光滑整齊。砼澆筑期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固狀況，發(fā)覺松動、變形、移位時，剛好處理。（4）拆模拆模接受倒鏈和汽車吊協(xié)作，輕拆，輕卸,防止損壞模板及砼表面。（5）養(yǎng)護砼終凝后起先灑水養(yǎng)護，墩柱頂面蓋土工布以保持潮濕。砼達到拆模強度后，立刻拆模，然后用塑料布將墩身整體包袱，噴淋養(yǎng)生，保持濕度。當(dāng)氣溫偏低時，接受草簾包袱，內(nèi)外加塑料薄膜。（6）高墩施工提高模板鋼度，接受爬升模板，臨時支立貝雷鋼支架，砼輸送泵澆筑混凝土，嚴格限制平面位置及墩身垂直度；施工期間測量隨時監(jiān)測。蓋梁施工模板及支撐陸地上蓋梁底模支撐接受預(yù)埋孔內(nèi)穿設(shè)橫擔(dān)的方式，支架接受型鋼加工，平臺設(shè)置縱橫型鋼，支架支撐在平臺上，支架上部鋪底模并留出作業(yè)空間。蓋梁底模接受組合鋼模板，側(cè)模及端模接受特制大塊鋼模板。（2）鋼筋鋼筋骨架在鋼筋制作場地制作，由平板拖車運至現(xiàn)場由吊車起吊，蓋梁的鋼筋骨架在底模上綁扎成型，綁扎鋼筋時留意預(yù)埋件的位置；（3）砼灌注砼在拌和站內(nèi)集中拌和，水平運輸接受砼運輸車，垂直運輸接受輸送泵，利用插入式振動棒搗固。澆筑砼時，避開振動棒碰撞鋼筋、預(yù)埋件、模板等，以保證其位置和尺寸符合設(shè)計規(guī)定。蓋梁頂面支座墊塊和高程限制要求精確，支座墊塊頂面必需保持水平。（4）養(yǎng)護溫度較高時接受灑水潮濕法養(yǎng)護，溫度較低時接受塑料薄膜包袱法養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天。（5）拆模蓋梁底模為承重模板，須待砼強度達75%以上時方可拆除，拆模按先側(cè)模、端模后底模的依次進行，不承重的側(cè)模在砼強度能保證砼表面及棱角不損壞的狀況下方可拆除。達到拆模時砼強度要求所需時間依據(jù)施工檢查試件的試驗結(jié)果確定。為了加快施工進度，可在砼中加入早強劑，早強劑的摻量依據(jù)試驗確定。3、上部結(jié)構(gòu)施工（見第四章）4、橋面系施工4.1橋面鋪裝橋面施工分左右兩個半幅進行，先施工右半幅，再進行左半幅施工。右半幅施工利用左半幅作施工通道，待右半幅施工完畢后，再以右半幅為通道施工左半幅。(1)將橋面雜物、混凝土浮漿清除，油污沖洗干凈，以保證新老混凝土結(jié)合堅實。(2)澆筑鉸縫混凝土前，必需接受鋼絲刷清除結(jié)合面上的浮皮，并用高壓水沖凈。然后將鉸縫預(yù)埋鋼筋調(diào)整到正確位置，綁扎鉸縫鋼筋，先用C12.5水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫混凝土。(3)橋面鋼筋接受制作場地加工制作，運至現(xiàn)場綁扎成型。(4)焊好標(biāo)高定位鋼筋，安放振搗梁滑軌、振搗梁，并調(diào)整位置。(5)混凝土由攪拌站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場。(6)混凝土由平板振搗器協(xié)作振搗梁振搗，局部用木抹子抹平，鋪土工布灑水養(yǎng)護。4.2防撞墻(護欄座)施工防撞墻現(xiàn)澆，模板接受成型鋼模板。防撞墻施工預(yù)埋鐵件，防撞墻鋼筋混凝土全部施工完畢后，安裝鐵管裝飾部分。橋面鋪裝形成橋面連續(xù)后方可澆注防撞墻（護欄）。(1)防撞墻按實際線形一次澆筑成形；(2)鋼筋在鋼筋制作場地制作，運至現(xiàn)場綁扎成型；(3)混凝土由拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，人工倒入模內(nèi)，振搗棒振搗，頂面外露部分混凝土依據(jù)測量標(biāo)高線用鐵抹子抹平；(4)防撞墻施工時，應(yīng)在泄水管口處放一個和槽口大小、形態(tài)一樣的倒梯形木板，待瀝青面層鋪裝完畢后撬起。4.3橋頭搭板橋頭搭板接受就地現(xiàn)澆的施工方法。搭板下填土必需保證密實度在96%以上。第三節(jié)施工測量一、測量方案1、施工測量限制網(wǎng)布設(shè)測量人員進場后，剛好對測量儀器進行校正、保養(yǎng)。會同設(shè)計單位交接樁后，按既有的測量資料，對樁位及標(biāo)高進行復(fù)測，發(fā)覺問題剛好和設(shè)計單位取得聯(lián)系。在復(fù)測的基礎(chǔ)上，按施工須要，布設(shè)施工測量限制網(wǎng)，確保測量精度。對關(guān)鍵樁位限制點，按測量規(guī)程要求放出護樁。臨時水準(zhǔn)基點按施工須要布設(shè)，并聯(lián)網(wǎng)復(fù)核測量，確?；c的位置及標(biāo)高精確無誤。2、限制測量（1）平面限制①導(dǎo)線點復(fù)測依據(jù)監(jiān)理工程師供應(yīng)的工程測設(shè)資料和測量標(biāo)記，進行導(dǎo)線點的復(fù)測，接受全站儀測邊、測角，對給定的導(dǎo)線點進行復(fù)核。復(fù)測時，若發(fā)覺樁志不足、不穩(wěn)定、被移動或測量精度不符合要求時，剛好通知駐地監(jiān)理工程師，進行補測或重新測設(shè)。導(dǎo)線復(fù)測后，對其進行加密，將加密點引至橋涵旁邊。②中線復(fù)測導(dǎo)線點復(fù)測后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，全面復(fù)原路途中線并固定路途主要限制樁，中線復(fù)測用全站儀接受坐標(biāo)法進行。（2）高程限制①校對及增設(shè)水準(zhǔn)點對設(shè)計交付的水準(zhǔn)點，運用前要細致校核，經(jīng)復(fù)測無誤后以四等水準(zhǔn)測量附合線路，增設(shè)水準(zhǔn)點于導(dǎo)線點加密處。等橋涵構(gòu)造物完成后，將水準(zhǔn)點引至橋涵構(gòu)造物處。②原地面標(biāo)高復(fù)測復(fù)測原地面標(biāo)高，并和設(shè)計圖紙相核對，如有錯誤，向監(jiān)理工程師提交一份標(biāo)明發(fā)生錯誤的詳細標(biāo)高表和一套被認為正確的標(biāo)高表，請監(jiān)理工程師確認。復(fù)測結(jié)束后，全部路途導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點等測量標(biāo)記要涂上油漆，其顏色要取得監(jiān)理工程師同意，便于辨別，全部標(biāo)樁用砼固定并加以愛惜。將復(fù)測成果形成資料，提交監(jiān)理工程師核對。二、測點布置鎮(zhèn)頭河大橋、榔坪特大橋、鳳凰山1號橋、鳳凰山2號橋、鳳凰山3號橋、黃坪嶺特大橋、榔坪互通立交橋（含1號、2號、3號、4號、5號）橋臺外側(cè)50米設(shè)置限制三、施工測量及竣工測量1、施工測量開工前，按圖紙供應(yīng)的平曲線要素表及限制點成果表，計算橋涵構(gòu)造物樁位及中心點位坐標(biāo)、路途點位坐標(biāo)，外業(yè)施測接受坐標(biāo)法進行定位。經(jīng)理部負責(zé)限制測量，并對施工測量進行抽檢；各工程處負責(zé)施工測量，對經(jīng)理部的測量成果復(fù)檢。開工前對橋梁中心位置樁、三角網(wǎng)基點樁，水準(zhǔn)點樁及其它測量資料進行核對、復(fù)測。并對豎曲線及平曲線上設(shè)置超高的坡橋等橋面系的構(gòu)造及坐標(biāo)、標(biāo)高予以重視。2、竣工測量細致愛惜、保存水準(zhǔn)點、固定點等橋位限制標(biāo)記，并保留至工程竣工驗收結(jié)束。釘出中樁、邊樁和限制點標(biāo)高，便于檢查和驗收。第四章重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第一節(jié)簡介本合同段共有30米T梁920片，37.5米T梁20片，40米T梁530片；箱梁18片。在鎮(zhèn)頭河大橋預(yù)制場設(shè)拌和站1座（30米T梁745片；40米T梁50片），設(shè)1臺100噸龍門吊，跨度20m，30米制梁臺座8個，30米鋼筋綁扎臺座2個；40米制梁臺座2個，40米鋼筋綁扎臺座1個在K87+660～K87+760預(yù)制場（30米T梁90片；40米T梁175片；30米箱梁18片；37.5米T梁20片）設(shè)1臺100噸龍門吊，跨度20m，30米制梁臺座3個，30米鋼筋綁扎臺座1個；40米制梁臺座6個，40米鋼筋綁扎臺座2個；37.5米制梁臺座2個，37.5米在K88+120～K88+315預(yù)制場（30米T梁305片；40米T梁85片）設(shè)1臺100噸龍門吊，跨度20m，30米制梁臺座10個，30米鋼筋綁扎臺座3個；40米制梁臺座3個，40米T梁接受大塊鋼模板預(yù)制，30mT梁制作3套邊模和12套中模，40mT梁制作6套邊模和8套中模，37.5mT梁制作1套邊模和1套中模，箱梁模板2套。接受整體式鋼筋混凝土臺座，附著式振動器振搗，蒸汽養(yǎng)生，用龍門吊吊放。T梁制作考慮10天一個循環(huán)，平均每天生產(chǎn)7片梁，然后移到存梁場養(yǎng)生，邊預(yù)制邊架設(shè)。其次節(jié)本合同段重點工程和難點工程的施工方案一、軟基處理施工方案（1）換填砂礫將原地面積水排干，做好清淤動力觸探試驗。淤泥挖除后，曬干進行碾壓，然后快速分層回填圖紙設(shè)計的材料碾壓。(2)土工格柵挖方區(qū)為土質(zhì)（含強度低的軟石）時，填至上路堤頂面后，應(yīng)將超挖區(qū)挖至路床底面，然后用沖擊壓路機全面補壓2～3遍；挖方區(qū)為整體性好的堅石、次堅石時，填至下路床頂面后，應(yīng)將填方部分用沖擊壓路機全面補壓2～3遍，同時在挖方側(cè)3m寬范圍內(nèi)超挖20cm。a)土工格柵鋪設(shè)應(yīng)垂直于路堤軸線方向。b)土工格柵之間的聯(lián)結(jié)應(yīng)堅實，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊合長度不應(yīng)小于15cm。c)在距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料最大粒徑不得大于6cm。d)土工格柵攤鋪以后應(yīng)剛好填筑填料，避開其受到陽光過長時間暴曬，間隔時間不應(yīng)超過48h。e)土工格柵上的第一層填料應(yīng)接受輕型推土機或前置式裝載機，一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛。二、施工過程中的臨時排水措施制約路基工程施工的一個很大的因素就是路基填料的含水量問題，降水對路基施工造成的影響是不行避開的，但是我們應(yīng)將降雨對路基施工的影響降到最小，合理有效的臨時排水就是將降水對路基施工的影響降到最小的有力措施。關(guān)于路基施工全過程的臨時排水措施，我們按施工的進度和不同地段來劃分。1、路基施工初期施工用地交付后，立即組織人員設(shè)備沿紅線內(nèi)側(cè)開挖60×60cm臨時排水溝，一是在挖方地段可以形成臨時截水溝，防止山坡的匯水流向?qū)⒁_挖的路基，二是可以防止須要進行填方施工的地段被水浸泡，對于水田地段和軟基地段可以起到預(yù)先排水的作用。臨時排水溝的走向依據(jù)2、路基施工過程中路基施工過程中，挖方路段的截水溝在臨時排水溝的基礎(chǔ)上盡快砌筑，路基開挖地段保證開挖后按中間高兩頭低的原則留坡并且分層進行挖方施工，確定不允許在挖方施工段形成積水坑。填方路段則在路基頂面做2－4%的雙向橫坡，防止積水。在路肩的位置設(shè)置攔水帶，將路基頂面的降水匯合到臨時泄水槽，臨時泄水槽用水泥砂漿進行抹面或編織袋裝土碼砌，依據(jù)狀況20～50m一道。臨時排水溝要剛好進行養(yǎng)護，清除流入溝中的填料，保持臨時排水溝的通暢；路基填筑過程中剛好清理路堤邊坡上的松散材料并進行夯實，設(shè)置臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。路基填筑達到設(shè)計要求時，剛好支配邊坡防護施工，避開降水對邊坡的沖刷造成臨時排水溝的淤塞。在填挖交界處，多設(shè)置一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避開雨水對整個邊坡的沖刷，對于被水沖垮的部分邊坡應(yīng)剛好填土夯實，以避開邊坡接著坍塌。挖方和填方基本結(jié)束時，永久性排水大部分已經(jīng)完工，施工場地的臨時排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施緊密結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田，亦不得污染自然水源和引起河道的淤積或沖刷等，應(yīng)始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。3、借土區(qū)、棄土區(qū)的臨時排水在借土場、棄土場紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，借土區(qū)的開挖由上而下在紅線范圍內(nèi)分層進行挖掘，按設(shè)計留臺臺階和邊坡，水由高處向地處匯合，并在低處開挖一個留泥井，防止由借土區(qū)匯合來的泥水將大量的泥沙帶入自然水系或農(nóng)田內(nèi)。棄土區(qū)上應(yīng)首先選擇中間低四周高的區(qū)域。在棄土區(qū)的排棄過程中保證棄土區(qū)從高處到低處有2％～4％的坡度，以保持其處于良好的排水狀態(tài)，并且在棄土區(qū)的排水出口處設(shè)置留泥井，以防農(nóng)田受到污染，水系遭到淤積。4、通道、涵洞施工過程中的臨時排水涵洞和通道多是在現(xiàn)有水道上進行修建的，時刻保證水道的暢通是相當(dāng)關(guān)鍵的一點。一般狀況下，涵洞和小型通道的施工過程中的臨時排水以在施工場地旁邊開臨時排水溝為宜，或者埋設(shè)臨時圓管涵保持水道暢通，尤其是在有通車要求的地段或者水流較大的地段，更應(yīng)設(shè)置臨時排水圓管涵。對于稍大的通道在開挖時，一次挖到位并向一邊稍寬一點，這樣就可以進行半幅施工（或全幅施工），一邊保證排水的暢通，一邊進行施工。假如不是在原有水道上進行施工，那么在開挖時，確定要留意基坑朝向水道下游的方向開設(shè)臨時排水溝，一是可以將可能的地下水排走，二是在下雨時，不致基坑內(nèi)積水成潭。三、高填高切施工方案（一）高填方路堤施工方案（1）高填方路堤施工時，先清底至基巖(基巖傾斜時，須挖臺階)，再回填土，每層填筑厚度，應(yīng)依據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過400mm（2）高填方路堤假如材料來源不同，其性能相差較大時，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分解填筑。（3）在土石混合填料中不得接受傾填法施工，應(yīng)進行分層填筑。（4）半挖半填的一側(cè)高填方路基為斜坡時，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階，并應(yīng)在填方路堤完成后，對設(shè)計邊坡外的松散棄土進行清理。（5）高填方路堤必需進行沉降和位移觀測。（二）高切方路塹施工方案（1）土石方開挖必需一次到位，保證高切方路塹的邊坡穩(wěn)定和路基寬度。（2）邊坡高度大于20m時或進行順層巖石邊坡地開挖時，應(yīng)編制和其對應(yīng)的施工方法及邊坡防護措施，邊開挖邊防護以確保施工平安（3）石方路塹邊坡坡面嚴禁過量爆破。（4）開挖層靠近邊坡的兩側(cè)宜接受減弱松動爆破或光面爆破，以利于邊坡穩(wěn)定和邊坡修整的工作量。四、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案(1)連續(xù)梁接受滿堂支架逐段現(xiàn)澆、張拉的方法施工，前一段施工完畢后，下一段才可起先施工，要嚴格按圖紙設(shè)計的分段進行逐段施工。(2)地基處理:將施工中殘存的淤泥和雜物清除,刮平、壓實在其上填筑持力層，厚度應(yīng)大于50厘米，其密實度不小于96%；(3)擺放枕木，安裝支架橫梁：依據(jù)設(shè)計圖中幾何尺寸安裝支架和橫梁，其安裝要點是每個支點都受力，依據(jù)設(shè)計要求應(yīng)預(yù)留沉降值，并設(shè)預(yù)拱度值，其余各點按拋物線支配；安裝底模，邊安裝邊測量底模的頂面標(biāo)高和設(shè)計標(biāo)高是否相符，底模安裝好后，可按設(shè)計要求進行等載預(yù)壓，預(yù)壓時間不得小于7天，以消退支架變形及基礎(chǔ)的不勻整沉降；(4)底模鋪設(shè)合格后，在底模上，從梁段的一端或兩端同時綁扎肋板和底板鋼筋，肋板鋼筋接受架立法成型。同時按設(shè)計坐標(biāo)焊水紋管定位筋，進行水紋管、鋼束安裝。錨頭平面必需和鋼束管道垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心。管道位置必需精確，并用定位筋固定，嚴防錯位，如管道位置和一般鋼筋相碰，應(yīng)保證管道位置不變，可將鋼筋稍予調(diào)整。鋼筋安裝完成后安裝側(cè)模；芯模接受木模，接受定位筋固定其位置；側(cè)模、芯模要求足夠的強度和剛度抗拒混凝土的壓力和沖擊力；(5)施工依次：澆底板、腹板、然后頂板。梁體混凝土澆筑從該梁段的跨中向兩端同時進行。在芯模底、頂預(yù)留口，澆筑底板時，從芯模預(yù)留口同時下料，底板中心由人在芯模內(nèi)振搗、抹平。底板澆筑完成后，將芯模頂預(yù)留口封嚴，保證不漏漿，然后澆筑頂板、翼板混凝土。澆筑混凝土前留意泄水管、通氣孔、支座鋼板、伸縮縫、橋面護欄、等預(yù)埋件布設(shè)及其位置正確和否，澆筑混凝土過程中要經(jīng)常檢查，如有任何位移，應(yīng)剛好矯正；(6)混凝土由攪拌運輸車運至澆筑地點，混凝土輸送泵車泵送混凝土，人工接受插入式振搗棒振搗，特別是管道密集部位及錨頭墊板部位應(yīng)加強振搗。澆筑完畢后，接受草袋覆蓋，經(jīng)常灑水養(yǎng)護，保持潮濕狀態(tài)。在混凝土強度能夠承受自身重量時，盡快拆除芯模，拆除后要接著進行養(yǎng)護；頂板天窗接受50號微膨脹混凝土封頂。(7)鋼束張拉前，必需進行水紋管μ、Κ值測定，從而確定實際摩阻力。當(dāng)全部混凝土達到設(shè)計強度的100%且齡期滿14天后方可施加預(yù)應(yīng)力，縱向張拉均接受兩端張拉。張拉接受鋼束張拉力和伸長量“雙控”施工，實際伸長量和計算伸長量允許誤差在±6%以內(nèi)。張拉依次從下到上，左右盡量對稱張拉，先中間腹板，再邊腹板同時張拉。橫隔梁預(yù)應(yīng)力筋也接受兩端張拉。張拉接受YCW250型千斤頂、ZB4-500型電動油泵進行。嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余長度應(yīng)用砂輪切割機切割；(8)連續(xù)梁孔道壓漿接受灰漿拌和機拌制水泥漿，活塞式壓漿泵進行，管道壓漿確定要充溢和飽滿，壓漿前應(yīng)用高壓水清除管道內(nèi)雜物，檢查鋼絞線有無斷絲、滑絲，最終確認無誤后壓漿；(9)箱梁應(yīng)先張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束并進行壓漿，待水泥漿強度達到設(shè)計強度的100%后，張拉中橫梁橫向預(yù)應(yīng)力鋼束及管道壓漿，最終張拉箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力束，只有預(yù)應(yīng)力施工完畢，孔道壓漿達到設(shè)計強度后，才能拆除支架和模板，支架拆除依據(jù)先跨中后支點的依次進行。五、橋梁施工方案（水中樁基、水中承臺、上部結(jié)構(gòu)施工）（一）挖孔樁基施工方案接受人工挖孔完成φ3.0m、φ2.5m、φ2.4m、φ2.2m、φ2.0m、φ1.8m、φ1.5m、φ1.2（二）水中樁基施工方案接受鋼護筒泥漿護壁、沖擊式鉆孔的施工方法。鉆孔設(shè)備依據(jù)本企業(yè)自有設(shè)備狀況，選用沖擊式鉆機完成φ2.4m、φ2.2m、φ2.0m、φ1.8m、φ1.5m、樁身鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)分段綁扎成型，施工用汽車吊吊放?；炷猎诎韬险炯邪韬停嚯x較近時干脆泵送入孔，距離較遠時，混凝土攪拌輸送車運輸，泵送入孔。依據(jù)橋址處地質(zhì)條件，榔坪特大橋的挖孔樁基礎(chǔ)位于水中，需設(shè)草袋圍堰。1、護筒埋設(shè)樁護筒接受8mm厚鋼板加工。護筒直徑大于樁徑40cm，護筒底部伸入鉆孔樁內(nèi)2米以上，以利于以后樁頭的鑿除。全部鋼護筒埋設(shè)后頂部均應(yīng)高出施工水位2米或地面2、泥漿配置選用優(yōu)質(zhì)粘土產(chǎn)人造泥漿，泥漿協(xié)作比依據(jù)現(xiàn)場狀況經(jīng)試驗確定，保證各項性能指標(biāo)符合規(guī)范要求。3、鉆孔施工鉆機安裝就位后，鉆架要平穩(wěn)，要將鉆頭中心精確地對準(zhǔn)孔位中心；接受一次鉆進成孔的方法。提升鉆頭對中，向孔內(nèi)注漿，在護筒刃腳處反復(fù)沖擊一段時間，以加強護筒底腳穩(wěn)固。開孔時用低沖程，鉆進深度超過鉆頭全高后，方能施行正常鉆進。正常鉆進時校正砣繩是否垂直，勤掏渣并剛好注漿，泥漿稠度限制在1.10—1.20范圍內(nèi)，并剛好撈取渣樣，以推斷地質(zhì)狀況和設(shè)計是否相符，如不相符，剛好報告，以便探討處理。鉆進過程中，剛好填寫鉆孔記錄；鉆頭直徑磨耗不小于設(shè)計孔徑，施工中經(jīng)常檢查，剛好用耐磨焊條補焊。并經(jīng)常備用兩個鉆頭輪換運用，修補。為防止卡鉆，一次補焊不宜過多，且補焊后在原孔運用時，宜先用低沖程沖擊一段時間后，方可用較高沖程沖擊。4、清孔接受反循環(huán)換漿法清孔，終孔后停止進尺，利用鉆機的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣5-15分鐘，使孔底鉆渣清除干凈，鉆渣運至指定地點存放。5、鋼筋籠制做安裝鋼筋籠分節(jié)制作，綁扎鋼筋籠時，主筋每間隔4米對稱焊接4個“耳筋”用于孔內(nèi)定位，以保證樁基混凝土愛惜層厚度。同時用“井”型定位筋和鋼筋籠主筋點焊，避開吊裝過程中鋼筋籠變形，待吊放入孔時拆除。鋼筋籠主筋連接方式接受鋼套筒擠壓連接器連接。為保證兩節(jié)鋼筋籠能夠精確連接，須要精確定位主筋位置，施工時實行6、下導(dǎo)管接受內(nèi)插扣式導(dǎo)管，內(nèi)徑273mm，壁厚6mm，分節(jié)長度一般為2m和4m，另有0.5m和1m的調(diào)整節(jié)。在運用前，先進行承壓、抗拉，接頭水密性試驗，合格后方可運用。安裝時先在孔位旁分段拼裝，在吊放時進一步拼裝。分段拼裝前檢查變形和密封圈磨損狀況，并保證管內(nèi)壁光滑順直、局部無凹凸，粘附的灰漿清理干凈。儲料漏斗的容積使首批砼能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的須要。下端出料口圓管比導(dǎo)管內(nèi)徑略?。s10～207、灌筑水下混凝土水下混凝土接受集中拌和，運距較近時干脆泵送，運距較遠時接受混凝土攪拌運輸車運至橋位，泵送法入孔。為保證混凝土施工中對凝合時間、和易性和坍落度的要求，在混凝土配制時摻加緩凝減水劑。混凝土灌筑時嚴格限制初灌量，保證混凝土首次埋管深度大于1米。首次埋管深度不小于1.5米。每次拔管前精確量測混凝土表面高度，據(jù)此計算拔管長度?；炷凉嘀叨雀哂跇痘O(shè)計高度1.0-1.5米8、樁頭處理和無損檢測樁基施工完畢系梁開挖后，對于超灌的樁頭混凝土實行人工風(fēng)鎬清除，并對樁進行無損檢測。（二）系梁施工系梁一次整體澆注成型。系梁底模支撐接受預(yù)埋孔內(nèi)穿設(shè)橫擔(dān)的方式，支架接受型鋼加工，平臺設(shè)置縱橫型鋼，支架支撐在平臺上，支架上部鋪底模并留出作業(yè)空間?；炷两邮芗邪韬停淮螡沧⑼瓿?，鋼筋現(xiàn)場綁扎焊接，底模接受組合鋼模板，側(cè)模及端模接受特制大塊鋼模板。運距較近時接受泵送入模，運距較遠時接受混凝土用攪拌輸送車運輸，泵送法入模，機械振搗。六、T梁預(yù)制施工方案（一）制梁原材料嚴格限制T梁所用鋼筋及鋼絞線、水泥、粗細骨料等的質(zhì)量，所用的鋼筋種類、鋼號、直徑以及鋼筋的化學(xué)成份、力學(xué)性能符合規(guī)范要求，要具備出廠合格證并經(jīng)試驗合格后方可進入施工現(xiàn)場。水泥接受一般硅酸鹽水泥，為改善混凝土的工作性，擬摻用高效外加劑，粗、細骨料和水泥進場前必需經(jīng)過試驗，各種材料進場后由試驗人員按規(guī)定頻率進行抽檢。為保證原材料妥當(dāng)保管，在預(yù)制場設(shè)材料庫。材料庫設(shè)水泥庫房，鋼筋和鋼絞線均設(shè)有專用庫房，以防止雨淋銹蝕。（二）制梁臺座及模板制梁臺座接受固定式。臺座設(shè)混凝土基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)上設(shè)鋼支墩，縱橫槽鋼和木底座，上鋪薄鋼板形成底模（T梁設(shè)置2.0cm反拱，沿跨徑方向按二次拋物線支配。），外模接受整體分塊專用鋼模板，塊和塊之間接受螺栓和O形空心膠墊連結(jié)，外側(cè)模和底模間接受鉸接以便于轉(zhuǎn)動拆模。為吊裝便利，梁的兩端在吊點處設(shè)活動底模板，長30cm，吊裝時活動底模板抽出，便利（三）T梁鋼筋骨架T梁鋼筋骨架分次在綁扎臺座上焊接、綁扎成型（預(yù)制長度依據(jù)圖紙上的梁號進行調(diào)整），首先綁扎馬蹄部分和腹板，再綁扎頂板。綁扎臺座接受磚砌結(jié)構(gòu)，其上用砂漿抹平，主筋、箍筋的位置都在臺座上劃出，以保證其位置精確。（四）孔道成型孔道成型實行預(yù)埋水紋管成孔。安裝前，精確計算水紋管的空間位置，據(jù)此加工水紋管定位網(wǎng)。定位網(wǎng)接受φ8毫米鋼筋焊成，定位網(wǎng)和T梁鋼筋接受焊接固定。在定位網(wǎng)的定位孔內(nèi)穿入水紋管，水紋管接頭接受60cm接頭管（比水紋管接頭大5mm）連結(jié)，用膠帶密封，防止漏漿。水紋管穿入后還需檢查其位置以確保精確（五）T梁混凝土澆注模板支好后，澆注梁體混凝土。混凝土接受拌合站集中拌合，為保證混凝土工作性，摻入高效外加劑。出料后用輕型機動翻斗車水平運輸，運至制梁臺座旁邊由龍門吊將料斗吊入灌筑平臺上，人工用鐵鍬入模。灌注依次實行從兩邊向中間分層一次灌筑的方法?；炷恋恼駬v實行以附著式振動器為主，插入式振動棒為輔的方法。附著式振動器安放于側(cè)模上，呈梅花型布置，功率1.1KW，振搗實行間隔振動。預(yù)制T梁時，應(yīng)留意上部構(gòu)造預(yù)埋（橋面連續(xù)鋼筋、伸縮縫預(yù)留鋼筋、防撞墻預(yù)埋鋼筋、支座預(yù)埋鋼筋及鋼板等）的埋設(shè)。預(yù)制梁頂、預(yù)制梁端面混凝土表面應(yīng)進行嚴格的拉毛處理。（六）梁體養(yǎng)生冬季施工時梁體接受蒸氣養(yǎng)生。工地設(shè)2臺2t蒸氣鍋爐，用φ50和φ25鋼管鋪設(shè)成蒸氣管路，其中φ50鋼管為主供氣管路和回水管路，φ25為排放管，于每個臺座的左右側(cè)各分布一根。梁體靜養(yǎng)后起先蒸養(yǎng)，蒸氣棚內(nèi)設(shè)溫度表6~8個，每2小時檢查一次，并做好溫度計錄，蒸養(yǎng)溫度不超過60℃，升溫降溫嚴格按規(guī)范非冬季施工時，接受灑水養(yǎng)生。（七）梁體張拉預(yù)制T梁必需待混凝土強度達到設(shè)計強度100%，且混凝土齡期達到14天以上時方可施加預(yù)應(yīng)力。張拉前要進行孔道摩阻試驗，用傳感器和千斤頂協(xié)作，精確測定直線孔道摩阻系數(shù)k和曲線孔道摩阻系數(shù)μ，據(jù)此計算出每束鋼絞線的張拉伸長量。張拉依次按設(shè)計要求進行。張拉接受雙控，即以油表壓力讀數(shù)為主，以伸長量為輔的方法，若計算伸長量和實測值相差超過規(guī)范要求，剛好查找緣由，問題解決后接著張拉。張拉操作要細致做到三對中（即孔道、錨具、千斤頂對中），一慢二快（即大缸進油慢，對中找平動作快）。兩端同時張拉，分級逐步加載，每拉一級要視察有無滑移、斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異樣立刻查找緣由，問題解決后方可接著張拉。張拉后吊至梁場。（八）孔道壓漿壓漿前要清洗孔道，并吹凈孔內(nèi)積水，水泥漿接受P.O42.5R水泥配制，水灰比0.40~0.45，試驗最大泌水率不超過4%，以0.5~0.7MPa的恒壓持續(xù)五分鐘，一次注漿完畢。T梁每半幅同孔T梁預(yù)制時間間隔盡可能縮短，T梁張拉完成后在預(yù)制場的存放時間應(yīng)不超過2個月（施工中如的確無法滿足存放時間要求，須依據(jù)實際存梁時間相應(yīng)調(diào)整預(yù)拱度）。七、梁體架設(shè)方案預(yù)制T型梁的運輸和吊裝要輕吊輕放，必需保證梁體的簡支狀態(tài)，并且必需留意梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)時留意設(shè)置橫向支撐，架設(shè)后剛好將橫隔板、翼板的連接鋼板焊好以增加梁體的橫向穩(wěn)定性。運用架橋機架設(shè)，必需經(jīng)過驗算方可進行，且架橋機的重量必需落在T型梁的腹板上。架橋機的前移應(yīng)“慢加速，勻移動”，盡可能削減架橋機對橋墩墩頂?shù)乃經(jīng)_擊力，施工時應(yīng)盡量避開在大風(fēng)和高溫環(huán)境下施工。主梁安裝就位后，當(dāng)翼緣板濕接縫的混凝土設(shè)計強度達到85%以上時，并實行壓力擴散措施后，方可在其上運梁。架設(shè)T梁時，必需保證相鄰兩跨的T梁片數(shù)差不過兩塊，以避開作用在墩柱上的豎向偏心荷載過大。T梁接受14臺穿巷式架橋機架設(shè)，從梁場內(nèi)設(shè)運梁軌道線，該軌道線為木枕雙軌結(jié)構(gòu)，從橋終點始終鋪到橋梁起點。T梁從梁場橫移吊至運梁軌道線引線小車上，順軌道線縱向推移到位，再利用架橋機架設(shè)。穿巷式架橋機架梁①、移空：首先運梁車將梁運至架橋機后方，二個起重天車也行至架橋機后方。用后起重天車吊具和梁體固結(jié)，使架橋機和梁體成為一個整體，使梁體作為架橋機前移的配重體。此后，用吊具鋼絲繩將架橋機前端兜住，操縱卷揚機使鋼絲繩受力，將架橋機前端緩緩抬起。架橋機前端懸空后，架橋機的支撐點轉(zhuǎn)移到后支腿輪箱和運梁二小車上。驅(qū)動后支腿輪箱和運梁二小車同步前行，移至下一孔。②、架梁前準(zhǔn)備移空后，將前支腿限動楔打緊，調(diào)平軌道。后支腿轉(zhuǎn)成橫移狀態(tài)，鋪好橫移軌道。吊梁至運梁車上并運至架橋機腹內(nèi)后橫梁處。前起重天車吊起梁前端向前行走，走到設(shè)計位置時后起重天車吊起梁后端，同步前移。③、架梁就位吊梁至預(yù)架梁孔后，將梁緩緩落至最低位置后，橫移就位，橫移時限制前后支腿同步運行，而后作豎向、橫向微調(diào)，將梁落下（邊梁架設(shè)時將架橋機防傾翻鋼絲繩拉上），并將梁撐穩(wěn)。（三）濕接縫相臨T梁翼緣鋼筋在橋面作業(yè)連接，底模板接受鋼模板，底模板下設(shè)橫梁，通過懸吊橫梁在T梁翼板下的方式解決底模的支撐問題。八、梁體體系轉(zhuǎn)換墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩鋼束當(dāng)混凝土達到95%的設(shè)計強度時，方能張拉；墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土達到80%的設(shè)計強度時，方能張拉。在澆筑第一次橋面混凝土?xí)r，應(yīng)留意在N2鋼束的張拉端預(yù)留千斤頂工作槽，待張拉完畢后，再用混凝土將工作槽澆實。臨時支座的拆除應(yīng)在連續(xù)段混凝土強度達到100%標(biāo)準(zhǔn)強度后方可進行，拆除應(yīng)緩慢進行，不得隧然卸落。九、防護工程施工方案掛網(wǎng)錨噴混凝土防護、預(yù)應(yīng)力錨索防護、預(yù)應(yīng)力錨桿防護是本工程的重點和難點，施工方案見第三章其次節(jié)的有關(guān)內(nèi)容。第五章各分項工程的施工依次(1)道路施工隊伍進場后首先進行便道、便橋、挖方施工，特別是影響橋涵施工處的部位優(yōu)先進行，加快基礎(chǔ)施工；(2)工程開工后，加快基礎(chǔ)施工。蓋板涵應(yīng)加快基礎(chǔ)施工，以便為后續(xù)路基施工盡早創(chuàng)建更大的作業(yè)面；(3)應(yīng)優(yōu)先支配橋臺的施工，做到橋臺和橋頭路基處理同步施工、同時完成，以保證橋頭填土有足夠的沉降期，削減橋頭工后沉降；(4)橋梁基礎(chǔ)、下部的施工進度要加快，為上部現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁創(chuàng)建足夠的時間。(5)預(yù)制板的預(yù)制依次要統(tǒng)籌支配，和橋梁下部的施工進度相一樣，以便能夠剛好安裝并削減預(yù)制場梁板存儲的壓力。(6)施工中，要優(yōu)先支配高路堤及高切方路段的施工，保證有足夠的沉降期。一、施工準(zhǔn)備本合同標(biāo)段工程預(yù)料于2004年9月份開工，2006年9月份竣工，總工期24個月，其中施工準(zhǔn)備工作時間15天，臨時設(shè)施，臨時工程建設(shè)40天。施工依次為：人員、設(shè)備、試驗檢測儀器進場→閱讀、復(fù)核設(shè)計文件→編制實施性施工組織設(shè)計→測量限制點、線網(wǎng)，并進行復(fù)核→進場便道、場內(nèi)便道，原有道路改造等臨時工程的建設(shè)，“四通一平”施工→承包人駐地建設(shè)各工區(qū)駐地建設(shè)→施工放樣→水、電安裝→開工報告→施工放樣→監(jiān)理工程師發(fā)出開工令→開工。二、橋梁樁基礎(chǔ)施工依次本合同標(biāo)段共有1488根樁，有特大橋2座，大橋6座，擬分5個施工隊進行施工。橋梁一隊：鎮(zhèn)頭河大橋，自宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向施工，宜先施工臺基礎(chǔ)，后墩基樁。橋梁二隊：榔坪特大橋，自宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向施工，宜先施工臺基礎(chǔ)，后墩基樁，和上構(gòu)施工相匹配。橋梁三隊：榔坪互通立交橋（1號、2號、3號、4號、5號），3號（恩施側(cè)往宜昌側(cè)方向）→1號（恩施側(cè)往宜昌側(cè)方向）→2號（宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向）→4號（恩施側(cè)往宜昌側(cè)方向）→5號（宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向）。宜先施工臺基樁，后施工墩基樁。橋梁四隊：鳳凰山1號橋、鳳凰山2號橋、鳳凰山3號橋，自宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向施工，先施工施工臺基礎(chǔ)，后施工墩基樁。橋梁五隊：黃坪嶺特大橋，自宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向施工，宜先施工臺基礎(chǔ)，后施工墩基樁。三、橋梁下部構(gòu)造施工依次下部構(gòu)造的施工依次為：測量放樣→搭設(shè)操作腳手架平臺→綁扎墩柱鋼筋→安裝墩柱模板→復(fù)測、調(diào)整、驗收→澆筑立柱砼→砼養(yǎng)護、表面鑿毛→支立柱?！钤O(shè)蓋梁施工平臺→測量放樣→安裝蓋梁底?！壴摻睢鷱?fù)測、調(diào)整、驗收→澆蓋梁砼、支座墊石砼→砼養(yǎng)護→安裝支座→落架拆模。四、橋梁上部構(gòu)造施工依次連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)梁橋主要施工工序為：主梁預(yù)制、存梁不超過二個月→現(xiàn)澆橫隔板接縫→焊接連續(xù)段縱向鋼筋，現(xiàn)澆連續(xù)段及墩頂橋面板混凝土→現(xiàn)澆混凝土強度達到設(shè)計要求后，張拉墩頂負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束→現(xiàn)澆跨中部分橋面板→橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工，成橋。橋梁一隊：自鎮(zhèn)頭河大橋宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向逐孔依次預(yù)制安裝T梁，先安裝左幅，后安裝右幅，詳細視基礎(chǔ)和下構(gòu)的施工狀況確定。橋梁二隊：自榔坪特大橋宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向逐孔依次預(yù)制安裝T梁，先安裝左幅，后安裝右幅。詳細視基礎(chǔ)和下構(gòu)的施工狀況確定。橋梁三隊：榔坪互通立交橋（含1號、2號、3號、4號、5號），3號（恩施側(cè)往宜昌側(cè)方向）→1號（恩施側(cè)往宜昌側(cè)方向）→2號（宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向）→4號（恩施側(cè)往宜昌側(cè)方向）→5號（宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向）逐孔依次預(yù)制安裝T梁或現(xiàn)澆。橋梁四隊：自鳳凰山1號橋恩施側(cè)往宜昌側(cè)方向；鳳凰山2號橋、鳳凰山3號橋宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向橋梁起點依次逐孔安裝T梁，先預(yù)制安裝左幅，后預(yù)制安裝右幅。橋梁五隊：自黃坪嶺特大橋宜昌側(cè)往恩施側(cè)方向施工，先預(yù)制安裝左幅，后預(yù)制安裝右幅。預(yù)制安裝工藝，支架現(xiàn)澆工藝，后張法預(yù)應(yīng)力工藝見表5中相關(guān)內(nèi)容。五、路基土石方施工依次道路施工隊：（一）自標(biāo)段起點向榔坪特大橋方向推動，便于土石方設(shè)備進場，保證施工作業(yè)面的綻開；K84+240處的山體首先打通，以利于榔坪特大橋的施工。（二）首先打通A匝道，打通K87+660～K87+760段和K88+120～K88+315段，便于設(shè)備進場，保證預(yù)制場地的準(zhǔn)備以及榔坪互通立交橋和鳳凰山1號橋的施工。（三）自標(biāo)段終點向黃坪嶺特大橋方向依次推動，打通K90+000～K90+200段、K89+450～K89+500段和段K89+200～K89+240段。涵洞、排水、防護工程和路基工程相協(xié)作，涵洞工程要先行，保證路基填筑的施工，邊填筑路基邊進行防護和排水施工，以保證路基填筑的質(zhì)量和順當(dāng)