喀左嘉驛倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目資金申請(qǐng)建議書

PAGE喀左嘉驛倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中元國(guó)際投資咨詢中心有限公司二〇一三年四月PAGEPAGEI中元國(guó)際投資咨詢中心有限公司目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 11.1項(xiàng)目及其承辦單位 11.2承辦單位概況 11.3可行性研究工作依據(jù) 31.4項(xiàng)目概況 51.5結(jié)論與建議 10第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析 122.1朝陽(yáng)市喀左縣概況 122.2項(xiàng)目建設(shè)必要性 26第三章市場(chǎng)分析與經(jīng)營(yíng)策略 303.1物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 303.2主要物流品種及市場(chǎng)分析 333.3經(jīng)營(yíng)策略 35第四章項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 374.1地理位置及區(qū)域范圍 374.2建設(shè)條件 37第五章工程技術(shù)方案 425.1項(xiàng)目建設(shè)指導(dǎo)思想和建設(shè)原則 425.2土建工程方案 435.3設(shè)備方案 455.4總圖布置 475.5公用工程 49第六章土地利用與節(jié)能節(jié)水 526.1土地利用 526.2節(jié)能政策和設(shè)計(jì)依據(jù) 536.3節(jié)能、節(jié)水措施 54第七章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 577.1環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù) 577.2環(huán)境保護(hù)原則和目標(biāo) 577.3環(huán)境影響分析 587.4環(huán)境保護(hù)措施 597.5環(huán)境影響評(píng)價(jià) 60第八章安全、衛(wèi)生與消防 628.1勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)依據(jù) 628.2勞動(dòng)安全衛(wèi)生防護(hù)措施 628.3消防 64第九章組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與人力資源配置 669.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 669.2人力資源配置 699.3人員培訓(xùn)計(jì)劃 70第十章項(xiàng)目實(shí)施管理與進(jìn)度安排 7210.1項(xiàng)目的建設(shè)管理 7210.2項(xiàng)目建設(shè)工期和施工進(jìn)度 74第十一章投資估算與資金來(lái)源 7611.1投資估算依據(jù) 7611.2總投資估算 7611.3資金來(lái)源 77第十二章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 7812.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù) 7812.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 7812.3財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 8012.4不確定性分析 8312.5財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 83第十三章研究結(jié)論及建議 8513.1研究結(jié)論 8513.2建議 86附表：1、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)匯總表（1.1,1.2）2、設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用估算表3、土建工程費(fèi)用估算表4、固定資產(chǎn)投資估算表5、流動(dòng)資金估算表6、投資計(jì)劃與資金籌措表7、資產(chǎn)折舊與攤銷估算表8、總成本費(fèi)用估算表9、損益表10、借款償還期測(cè)算表（13.1,13.2）11、全投資財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量分析表12、自投資現(xiàn)金流量分析表13、資產(chǎn)負(fù)債表14、變動(dòng)因素變動(dòng)幅度界定值15、單因素敏感性分析表16、概率分析與期望值估算表附圖：喀左嘉驛農(nóng)資倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園鳥瞰圖喀左嘉驛倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告PAGE第一章總論1.1項(xiàng)目及其承辦單位項(xiàng)目名稱：喀左嘉驛倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目承辦單位：長(zhǎng)春建設(shè)股份有限公司法人代表：王嘉驛擬建地點(diǎn)：遼寧省朝陽(yáng)市喀左縣甘招鄉(xiāng)207省級(jí)公路91公里+700米處1.2承辦單位概況長(zhǎng)春建設(shè)股份有限公司是經(jīng)國(guó)家建設(shè)部首批核準(zhǔn)的房屋建筑工程總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)，是吉林省和長(zhǎng)春市大型骨干建筑企業(yè)之一。目前公司已完成了國(guó)企改制任務(wù)，建立并正在逐步完善以多元化投資主體為特征的股份制公司，現(xiàn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為：承建各類工業(yè)廠房、民用建筑、公用建筑、鋼結(jié)構(gòu)、建筑裝飾裝修工程、市政公用工程、地基基礎(chǔ)工程、消防設(shè)施工程等建設(shè)施工任務(wù)。同時(shí)，經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)，公司直接具有對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)，可直接承建境外工程及境內(nèi)國(guó)際招標(biāo)工程。公司注冊(cè)資本金5000萬(wàn)元人民幣。公司現(xiàn)有各類工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員439人，其中中高級(jí)專業(yè)技術(shù)管理人員202人，獲得國(guó)家一、二級(jí)注冊(cè)建造師資格79人，公司擁有國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的先進(jìn)大中型施工機(jī)械設(shè)備191臺(tái)（件），年完成建筑工程施工面積500萬(wàn)平方米以上，年完成產(chǎn)值超過(guò)50億元以上人民幣?！罢\(chéng)信為本、質(zhì)量至上”是公司始終堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念。“優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng)一流產(chǎn)品，精心施工保業(yè)主滿意”已成為公司上下共同的行為準(zhǔn)則。近年來(lái)，公司的工程合同履約率始終保持在100%，用戶滿意度始終保持在全市同行業(yè)前列，企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)度日益提高。多次被省政府、市政府評(píng)為“守合同、重信用單位”、“建筑業(yè)先進(jìn)企業(yè)”及“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”。2008年被中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為“全國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”，2009年被中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為“全國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”。并通過(guò)了國(guó)家質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證。2011年被中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為“全國(guó)建筑業(yè)AAA級(jí)信用企業(yè)”，2012年被吉林省信用評(píng)價(jià)認(rèn)證中心評(píng)為“AAA級(jí)信用企業(yè)”。公司始終本著管理高起點(diǎn)、工程質(zhì)量創(chuàng)精品的原則，從2004年公司陸續(xù)承建長(zhǎng)春雕塑藝術(shù)館等一大批優(yōu)質(zhì)工程。2008年承建的延邊州行政中心辦公樓B區(qū)工程榮獲全國(guó)AAA級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化誠(chéng)信工地；2009年承建的長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)文體館、吉林大學(xué)口腔醫(yī)院綜合樓工程榮獲三市優(yōu)質(zhì)工程金、銀獎(jiǎng)。公司援建項(xiàng)目四川省黑水縣高級(jí)中學(xué)項(xiàng)目獲四川省天府杯金獎(jiǎng)，2010年延邊州行政中心辦公樓工程，榮獲中國(guó)建筑業(yè)質(zhì)量最高榮譽(yù)“魯班獎(jiǎng)”，吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院國(guó)家質(zhì)檢中心實(shí)驗(yàn)樓工程榮獲三市優(yōu)質(zhì)工程銀獎(jiǎng)；2011年吉林省人民檢察院辦案及技術(shù)用房榮獲省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)；2012年長(zhǎng)春金融研修學(xué)院建設(shè)綜合服務(wù)樓工程榮獲省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。5?12汶川地震后，我公司在第一時(shí)間，組織人員，奔赴四川災(zāi)區(qū)一線，進(jìn)行1萬(wàn)多平方米的過(guò)度安置房的災(zāi)后援建工作，2009年公司再次進(jìn)駐四川黑水，承擔(dān)黑水縣高級(jí)中學(xué)教學(xué)及行政辦公樓、黑水縣雁江中學(xué)宿舍樓的援建工作。同時(shí)、公司先后承建了廣東東莞交警指揮中心、廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)米龍小學(xué)綜合樓教學(xué)樓、廣州市峻峰大廈商住樓工程、廈門未來(lái)海岸?濱湖花園一期Ⅱ標(biāo)段、廈門東華海天流行面料研發(fā)基地3#～5#樓、廈門市文濱花園三期2#、3#樓等工程。早在2004年公司就成功地打入國(guó)際市場(chǎng)，承建了南非約翰內(nèi)斯堡的非洲商貿(mào)城工程，是吉林省第一個(gè)打入非洲市場(chǎng)的建筑企業(yè)。公司還先后向日本、韓國(guó)、新加坡、俄羅斯派遣了大量以建筑業(yè)為主的專業(yè)勞務(wù)人員，參加過(guò)科威特、約旦、俄羅斯、南非、馬達(dá)加斯加、蒙古等十幾個(gè)國(guó)家的工程項(xiàng)目建設(shè)?！皬?qiáng)企之路，人才為本”是公司目前正在實(shí)施并要在今后繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)展的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。公司目前已擁有一直高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)，管理人員均為大專以上學(xué)歷，工程技術(shù)人員所占比例達(dá)到80%以上，同時(shí)還擁有經(jīng)濟(jì)、財(cái)會(huì)、統(tǒng)計(jì)、國(guó)際貿(mào)易、法律等各方面的專業(yè)管理人員。為了增加發(fā)展后勁，公司把各類人才的儲(chǔ)備、培養(yǎng)與使用作為保證企業(yè)發(fā)展長(zhǎng)盛不衰的頭等大事，幾年來(lái)連續(xù)從高等院校招收新畢業(yè)人員，并為之提供創(chuàng)業(yè)、鍛煉發(fā)展的平臺(tái)，從而為梯隊(duì)型人才建設(shè)發(fā)展積蓄了足夠的能量。長(zhǎng)春建設(shè)股份有限公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期不息的努力發(fā)展，已逐步成長(zhǎng)為吉林省建筑企業(yè)的一支中堅(jiān)力量，并形成了以房屋建筑工程總承包為龍頭，以施工承包為主體，以專業(yè)承包和勞務(wù)企業(yè)、商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)為依托的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。公司愿為社會(huì)各界開(kāi)展更為廣泛的交流與合作，也真誠(chéng)的希望得到各界朋友的支持和幫助，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮下，合作共贏，共同創(chuàng)造一流的業(yè)績(jī)。1.3可行性研究工作依據(jù)國(guó)家計(jì)委委托編寫出版的《投資項(xiàng)目可行性研究指南(試用版)》；《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》；2002年12月由原國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部、人行、國(guó)家工商總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》；《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的意見(jiàn)》；《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》（國(guó)發(fā)〔2009〕8號(hào)）；《遼寧省“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；《遼寧省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施方案》；《喀左縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》；國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)法規(guī)政策；建設(shè)單位提供的其他基礎(chǔ)資料。1.認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)農(nóng)副產(chǎn)品加工、檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯藏及衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；2.選址必須符合城市總體規(guī)劃，合理布局、有足夠的建設(shè)用地，并有一定的發(fā)展余地；3.總平面布置應(yīng)滿足農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流的有關(guān)要求和符合安全、防火的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)因地制宜進(jìn)行合理布置，既要求布置緊湊，力求節(jié)約建設(shè)用地，以利企業(yè)今后發(fā)展，同時(shí)要充分考慮環(huán)境保護(hù)設(shè)施和綠化用地；4.充分利用當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)協(xié)作條件，以節(jié)約工程投資；5.嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”的有關(guān)規(guī)定，污染物的排放必須符合國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的影響；6.認(rèn)真貫徹《消防法》和勞動(dòng)部《關(guān)于職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》的通知精神，采取切實(shí)防范措施，確保安全生產(chǎn)和員工的人身安全。中元國(guó)際投資咨詢中心公司受長(zhǎng)春建設(shè)股份有限公司的委托，完成喀左嘉驛倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制工作。工作范圍主要是在項(xiàng)目建設(shè)必要性及可行性分析基礎(chǔ)上提出建設(shè)條件、建設(shè)方案、項(xiàng)目投資、資金籌措等初步方案，為項(xiàng)目的申報(bào)、設(shè)計(jì)、實(shí)施做好前期準(zhǔn)備工作，以保證項(xiàng)目按管理程序完成前期工作并盡快實(shí)施。1.4項(xiàng)目概況喀左嘉驛農(nóng)資倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園將成為遼西乃至全國(guó)農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品的一級(jí)流通中心，近期最急需發(fā)展的功能主要為農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、配送、批發(fā)和大宗交易，預(yù)計(jì)年貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到3000萬(wàn)噸；主要倉(cāng)儲(chǔ)配送產(chǎn)品包括：1、農(nóng)業(yè)物資化肥、農(nóng)藥、種子、大棚塑料膜、地膜、各種型號(hào)塑料管材、水利灌溉設(shè)備、飼料等倉(cāng)儲(chǔ)直銷和配送。重點(diǎn)引進(jìn)云天集團(tuán)、紅太陽(yáng)集團(tuán)、中牧實(shí)業(yè)等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)。2、農(nóng)業(yè)機(jī)械田間作業(yè)機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、收獲及場(chǎng)上作業(yè)機(jī)械、節(jié)水灌溉設(shè)備、動(dòng)力機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、植保機(jī)械、卷被電機(jī)、風(fēng)機(jī)濕簾、等先進(jìn)農(nóng)業(yè)設(shè)施的技術(shù)和產(chǎn)品。重點(diǎn)圍繞遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、河北、山東等地農(nóng)業(yè)機(jī)械銷售，引進(jìn)一批國(guó)內(nèi)知名企業(yè)，如山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)、山東雙力集團(tuán)、山東五征集團(tuán)、河南奔馬、沈陽(yáng)天菱、北京福田等。3、農(nóng)副產(chǎn)品主要是糧食、蔬菜、肉類、雞蛋、面粉、食用油、水果、水產(chǎn)品、大米、奶類、日用百貨等。重點(diǎn)引進(jìn)蒙牛集團(tuán)、龍丹集團(tuán)、中糧集團(tuán)、金龍魚、五常米業(yè)、梅河米業(yè)、盤錦米業(yè)、達(dá)利園等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)，結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)、配送、批發(fā)和大宗交易。4、五金建材建筑用鋼材、水泥、裝飾裝修材料等倉(cāng)儲(chǔ)直銷、配送。重點(diǎn)引進(jìn)全友家私、萬(wàn)象裝飾公司、歐派、馬可波羅等重點(diǎn)企業(yè)。5、食品飲品重點(diǎn)引進(jìn)娃哈哈、可口可樂(lè)、百事可樂(lè)、康師傅等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)直銷及配送業(yè)務(wù)。以出廠價(jià)格直接讓利當(dāng)?shù)匕傩?。目前公司已與部分廠家達(dá)成了意向協(xié)議。1.4.2項(xiàng)目建設(shè)的宗旨依托喀左嘉驛農(nóng)資倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展平臺(tái)，憑借長(zhǎng)春建設(shè)股份有限公司的雄厚實(shí)力，把項(xiàng)目建設(shè)成為遼西地區(qū)規(guī)模最大、功能最完善、配套最齊全、輻射范圍最廣闊的綠色、安全、生態(tài)的一級(jí)農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品現(xiàn)代物流樞紐中心。輻射區(qū)域?qū)⒏采w遼寧、河北、內(nèi)蒙、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、吉林、哈爾濱等大部分地區(qū)，把我們需要的引進(jìn)來(lái)，把我們有的通過(guò)產(chǎn)業(yè)園這個(gè)大平臺(tái)宣傳出去，提高喀左的知名度，提升喀左農(nóng)副產(chǎn)品的附加值。立足“三農(nóng)”，服務(wù)“三農(nóng)”，實(shí)實(shí)在在的讓最廣大群眾得到實(shí)惠。長(zhǎng)春建設(shè)股份有限公司投資建設(shè)喀左嘉驛農(nóng)資倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，要用博來(lái)的新的思維、新的理念改變?cè)?jīng)市場(chǎng)面對(duì)一塊水泥板，其余全露天，刮風(fēng)下雨“甘招”急的原始、粗放式經(jīng)營(yíng)管理模式。建立全新的科學(xué)化、現(xiàn)代化的新型管理團(tuán)隊(duì)和管理體系。為全新的農(nóng)村“城市化”市場(chǎng)模式，為農(nóng)村“城市化”“城鎮(zhèn)化”打下良好基礎(chǔ)。項(xiàng)目用地面積17.8萬(wàn)平方米(267畝)，項(xiàng)目總建筑面積14.83萬(wàn)平方米。項(xiàng)目容積率0.833，建筑密度42%，綠化率10%。1、土建工程項(xiàng)目總建筑面積14.83萬(wàn)平方米，建筑物占地面積74760平方米交易中心建筑面積44940平方米,包括封閉式交易廳34560平方米，農(nóng)業(yè)物資交易廳6480平方米，電子商務(wù)交易廳3900平方米倉(cāng)儲(chǔ)中心建筑面積63360平方米,包括農(nóng)業(yè)機(jī)械倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)6480平方米，農(nóng)業(yè)物資倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)9360平方米，日用百貨倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)14040平方米，五金建材倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)14040平方米，食品飲品倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)19440平方米；服務(wù)中心建筑面積26520平方米,包括商業(yè)、商務(wù)網(wǎng)點(diǎn)12920平方米，商務(wù)中心及賓館6800平方米，辦公用房6800平方米冷藏保鮮中心6480維修中心2000平方米生活中心3000平方米,包括宿舍2000平方米，食堂1000平方米；輔助用房建筑面積2000平方米,包括廁所10座共1000平方米2、公用工程公用工程建設(shè)主要包括給排水工程、供電工程及供暖工程。3、總體工程場(chǎng)區(qū)總體工程建設(shè)，場(chǎng)區(qū)道路面積24000平方米，大型停車場(chǎng)8個(gè)共40000平方米（容納大型車輛約100輛），中型停車場(chǎng)10個(gè)共20000平方米（容納中型車輛100輛），小型停車場(chǎng)8個(gè)共4000（容納小型車輛150輛）平方米，場(chǎng)區(qū)綠化面積178004、物流配送及輔助設(shè)備購(gòu)置。新購(gòu)置倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、數(shù)字化管理設(shè)備等622臺(tái)（套）。1.4.4項(xiàng)目建設(shè)期本項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)工期3年（32個(gè)月），從2013年5月動(dòng)工至2015年12月竣工。1.4.51、項(xiàng)目總投資本項(xiàng)目總投資35350萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資31115萬(wàn)元，建設(shè)期貸款利息1365萬(wàn)元，流動(dòng)資金2870萬(wàn)元?？偼顿Y構(gòu)成見(jiàn)表1-1。表1-1總投資構(gòu)成表序號(hào)項(xiàng)目名稱投資額所占比例（%）備注1建設(shè)投資3111588.021.1設(shè)備購(gòu)置31548.921.2設(shè)備安裝1500.421.3建筑工程18885.653.421.3工程其他費(fèi)用8019.1422.691.3.1土地費(fèi)用667518.8825萬(wàn)元/畝1.3.2建設(shè)期費(fèi)用1334.233.781.3.3生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)9.910.031.4基本預(yù)備費(fèi)906.262.562建設(shè)期利息13653.863流動(dòng)資金28708.124總投資合計(jì)35350100.002、資金來(lái)源項(xiàng)目建設(shè)投資31115萬(wàn)元中，計(jì)劃向銀行申請(qǐng)長(zhǎng)期貸款7000萬(wàn)元，項(xiàng)目建設(shè)單位自籌資金24115萬(wàn)元。建設(shè)期貸款利息1365萬(wàn)元由項(xiàng)目建設(shè)單位用自有資金支付。項(xiàng)目投產(chǎn)后需新增流動(dòng)資金2870萬(wàn)元由項(xiàng)目建設(shè)單位逐年用自有資金投入。1.4.6本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表1-2表1-2主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表序

號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)據(jù)備注1建設(shè)內(nèi)容1.1占地面積m2178000267畝1.2建筑面積m21483001.3廠區(qū)道路m2240001.4停車場(chǎng)m2640001.5綠化m2178001.6設(shè)備購(gòu)置臺(tái)(套)6222項(xiàng)目總投資萬(wàn)元353502.1建設(shè)投資萬(wàn)元311152.2建設(shè)期貸款利息萬(wàn)元13652.3流動(dòng)資金萬(wàn)元28703建設(shè)投資資金來(lái)源萬(wàn)元311153.1申請(qǐng)銀行貸款萬(wàn)元70003.2企業(yè)自籌資金萬(wàn)元241154建設(shè)期貸款利息來(lái)源萬(wàn)元13654.1企業(yè)自有資金萬(wàn)元13655流動(dòng)資金來(lái)源萬(wàn)元28705.1申請(qǐng)銀行短期借款萬(wàn)元5.2企業(yè)自有資金萬(wàn)元28706勞動(dòng)定員人5007建設(shè)期年38營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元43193.74達(dá)產(chǎn)年份9評(píng)價(jià)指標(biāo)9.1投資利潤(rùn)率%24.799.2資本金利潤(rùn)率%30.919.3靜態(tài)投資回收期年6.74含建設(shè)期3年9.4動(dòng)態(tài)投資回收期年7.84含建設(shè)期3年9.5全投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元35835.53i=10%9.6全投資內(nèi)部收益率%26.939.7自投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元36173.54i=10%9.8自投資內(nèi)部收益率%28.1710貸款償還期年5.13含建設(shè)期3年1.5結(jié)論與建議喀左嘉驛倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和喀左縣產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃，項(xiàng)目用地符合選址原則，地理位置優(yōu)越，地質(zhì)條件良好，交通方便，水、電供應(yīng)有保障，適合項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)有利于促進(jìn)喀左縣乃至遼西地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品流通業(yè)的發(fā)展，保障區(qū)域農(nóng)副產(chǎn)品穩(wěn)定、安全的供應(yīng)，平抑區(qū)域物價(jià)；能夠節(jié)約資源、減少損耗、降低物流成本、促進(jìn)就業(yè)，屬于風(fēng)險(xiǎn)小、利潤(rùn)長(zhǎng)期型、穩(wěn)定型增長(zhǎng)項(xiàng)目，有利于公司在農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)能力。項(xiàng)目建設(shè)具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。因此，喀左嘉驛倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，建設(shè)條件是充分的。第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析2.1朝陽(yáng)市喀左縣概況朝陽(yáng)市是遼寧省西部的重要城市之一，是一個(gè)充滿活力的文明古城。位于燕山山脈向遼沈平原過(guò)渡，與河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)交接地帶，屬北溫帶大陸性氣候，四季分明，雨熱同期，日照充足，體現(xiàn)了“朝陽(yáng)”（向著太陽(yáng)）的特色。全市土地面積1.97萬(wàn)平方公里，其中市區(qū)面積555平方公里，轄2區(qū)2市3縣，總?cè)丝?30.8萬(wàn)人，其中市區(qū)人口44.4萬(wàn)人。除漢族，還有蒙古、滿、回、朝鮮、錫鉑等26個(gè)民族，各民族和睦相處。朝陽(yáng)是古老的城市，有過(guò)輝煌的歷史。早在10多萬(wàn)年前，人類祖先就已在這里繁衍生息，在其轄域內(nèi)發(fā)掘的牛梁河紅山文化遺址，被稱為“東方文明的曙光”。公元前200多年，朝陽(yáng)是我國(guó)秦漢時(shí)的重鎮(zhèn)，1500多年前的三燕各國(guó)先后定都朝陽(yáng)百余年。朝陽(yáng)建市30多年、特別是改革開(kāi)放以來(lái)，朝陽(yáng)古城添異彩，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)得到很大的發(fā)展。2012年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)160億元，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值240億元、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值105億元，地方財(cái)政收入15億元，出口商品供貨總值完成21億元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到2553元。朝陽(yáng)工業(yè)門類齊全，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)穩(wěn)固，城市基礎(chǔ)設(shè)施完善，交通通信四通八達(dá)，具有開(kāi)發(fā)建設(shè)的良好條件和巨大潛力，1985年被國(guó)家列為對(duì)外開(kāi)放城市。朝陽(yáng)地域遼闊，資源豐富?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)地下礦藏近80種，其中，錳膨潤(rùn)土、珍珠巖、沸石、硅灰石、紫砂、玄武巖等儲(chǔ)量均占全省首位。為發(fā)展電力、冶金、輕工、建材等工業(yè)提供了充足的原材料。朝陽(yáng)是全國(guó)10個(gè)黃金主要產(chǎn)地之一，朝陽(yáng)縣、凌源市是兩個(gè)萬(wàn)兩黃金縣；鐵礦探明儲(chǔ)量為遼西之最，鉬礦產(chǎn)量居全省第二位，錳礦保有量占全省的99%。農(nóng)副土特產(chǎn)品達(dá)200多種，中成藥材600多種，可開(kāi)發(fā)利用的有9種。其中沙棘、山杏、蜂蜜等在全國(guó)很有影響，百萬(wàn)畝人工沙棘林為亞洲之最，年產(chǎn)沙棘果近萬(wàn)噸。朝陽(yáng)是全國(guó)四大杏仁產(chǎn)區(qū)之一，預(yù)計(jì)到2012年可產(chǎn)山杏7萬(wàn)噸、大扁杏5萬(wàn)噸。大棗年產(chǎn)量達(dá)4000噸，是東北地區(qū)唯一的大棗盛產(chǎn)區(qū)。陳醋、香油、紫砂、地毯、玉雕等產(chǎn)品，具有鮮明的地方特色。朝陽(yáng)還盛產(chǎn)蘋果、白梨、山楂、葡萄等，畜牧業(yè)產(chǎn)值頗為可觀。朝陽(yáng)工業(yè)主導(dǎo)地位顯著增強(qiáng)。全市現(xiàn)已形成煤炭、電力、冶金、建材、化工、機(jī)械、電子、紡織、造紙、印刷、食品飲料為重點(diǎn)行業(yè)、其他行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的工業(yè)格局。其中五大重點(diǎn)行業(yè)占全市工業(yè)產(chǎn)值的70%以上。工業(yè)產(chǎn)品共有40大類、360種產(chǎn)品，一些行業(yè)和產(chǎn)業(yè)在省內(nèi)外處于領(lǐng)先地位。粗鋼、鋼材、輪胎、柴油機(jī)、汽車、裝載機(jī)、建材機(jī)械、水泥、中西藥、電子元件、棉布、化纖等產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占有一定地位，其中遼寧輪胎集團(tuán)有限責(zé)任公司、凌源鋼鐵公司、東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)公司、朝陽(yáng)重型機(jī)器廠四大企業(yè)在全國(guó)同行業(yè)名列前茅。朝陽(yáng)交通便捷，海、陸、空三位一體。錦承、沈赤、魏塔三條鐵路穿越境內(nèi)；公路總里程達(dá)5197公里，101國(guó)道貫穿全境，與縣鄉(xiāng)公路縱橫相連；朝陽(yáng)民航機(jī)場(chǎng)，可供中型客機(jī)起降，直達(dá)北京、沈陽(yáng)、大連、哈爾濱、丹東、秦皇島等地。郵電通訊建設(shè)進(jìn)一步加快，2012年，全市城鄉(xiāng)電話用戶19.8萬(wàn)戶，移動(dòng)電話用戶21萬(wàn)戶，通信手段實(shí)現(xiàn)了數(shù)字微波與光纜控制，通信技術(shù)達(dá)到先進(jìn)水平。城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步得到改造，服務(wù)功能日趨完善。多年來(lái)，朝陽(yáng)大力發(fā)展高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效農(nóng)業(yè)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，農(nóng)業(yè)年產(chǎn)值突破110億元，截止2012年末，溫室大棚面積28萬(wàn)畝，冷棚5.2萬(wàn)畝，地膜覆蓋150萬(wàn)畝，建保溫畜禽舍農(nóng)戶56萬(wàn)戶，霜期農(nóng)業(yè)產(chǎn)值40.2億元，全市有林面積1000多萬(wàn)畝，森林覆蓋率32.6%。朝陽(yáng)地域遼闊，土地面積為全省第三位，為發(fā)展農(nóng)林牧果業(yè)提供了有利條件。棉花、谷子、小麥、油料、甜菜干鮮果品、煙草是全省主要產(chǎn)區(qū)。羊存欄占全省的三分之一，羊肉產(chǎn)量居省內(nèi)各市之首；蜂蜜、兔肉是全國(guó)重要產(chǎn)區(qū)。2012年，糧食總產(chǎn)量達(dá)184萬(wàn)噸?？ψ罂h全稱喀喇沁左翼蒙古族自治縣，位于北緯40°47′12″至41°33′53″，東經(jīng)119°24′54″至120°23′24″之間，南北長(zhǎng)105公里，東西寬57.5公里，總面積2283.86平方公里，其中耕地面積74萬(wàn)畝?？ψ罂h是遼寧省朝陽(yáng)市下轄的唯一一個(gè)蒙古族自治縣，地處遼寧省西部朝陽(yáng)市南部、大凌河上游的丘陵地區(qū)，東臨朝陽(yáng)縣，西靠凌源市，南接建昌縣，北連建平縣，是遼冀蒙三省交匯地帶，遼西走廊北通道要沖，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分?？ψ罂h轄22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，總?cè)丝?6.3萬(wàn)，城市人口8.9萬(wàn)，是蒙古族風(fēng)情濃郁地區(qū)。喀左縣交通便捷，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津唐經(jīng)濟(jì)圈和東北經(jīng)濟(jì)圈交匯處，距北京、沈陽(yáng)均400公里，距朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、錦州港和葫蘆島港100公里左右。境內(nèi)有京沈、魏塔兩條鐵路，京四高速公路和正在籌建的綏克高速公路，國(guó)家級(jí)公路101線、綏克線，省級(jí)公路建三線、興凌線和縣鄉(xiāng)級(jí)公路干支相連，縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，成為“三省通衢”之地。喀左環(huán)境優(yōu)越，蒙漢等16個(gè)民族團(tuán)結(jié)和睦、共同進(jìn)步，是全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步先進(jìn)縣，是省級(jí)精神文明建設(shè)先進(jìn)縣、省級(jí)平安縣和省級(jí)三基建設(shè)先進(jìn)縣?？ψ髽O為重視環(huán)境建設(shè)，通過(guò)各方面努力，形成了一處處錯(cuò)落有致的建筑群體，整潔有序的大街小巷，創(chuàng)意精妙、匠心獨(dú)具的園林景觀，展現(xiàn)出一幅幅瑰麗多姿的寫意畫卷，成為全省首批文明縣城、衛(wèi)生縣城和園林縣城，現(xiàn)在正全力創(chuàng)建國(guó)家級(jí)衛(wèi)生縣城、國(guó)家級(jí)園林縣城、國(guó)家級(jí)環(huán)保模范城和國(guó)家優(yōu)秀旅游城市?？ψ蟀l(fā)展迅速，大力實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)縣、項(xiàng)目支撐、城市牽動(dòng)、體制創(chuàng)新”戰(zhàn)略，工業(yè)化大幅度提速，主要產(chǎn)業(yè)和支柱企業(yè)加快崛起，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，城市化水平逐年攀升，人民生活明顯改善?？h域經(jīng)濟(jì)基本競(jìng)爭(zhēng)力在全國(guó)排名由2001年1725名上升到2008年的857名，是國(guó)家民族貿(mào)易縣、國(guó)家汽車零部件出口基地和國(guó)家無(wú)公害食品生產(chǎn)基地?？ψ罂h以“工業(yè)強(qiáng)縣，農(nóng)業(yè)富民，城市牽動(dòng)，體制創(chuàng)新”為總體發(fā)展思路，充分發(fā)揮交通、區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持“一主三化”，大力推進(jìn)工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，放手發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，狠抓特色產(chǎn)業(yè)，實(shí)施項(xiàng)目牽動(dòng)，使全縣經(jīng)濟(jì)步入了持續(xù)、健康、快速發(fā)展的軌道。2012年，在喀左縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，全縣上下大力實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)縣、項(xiàng)目支撐、城市牽動(dòng)、體制創(chuàng)新”的總體發(fā)展思路，經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)了又好又快發(fā)展。預(yù)計(jì)全縣地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)134億元，比上年增長(zhǎng)31.8%；地方財(cái)政一般預(yù)算收入實(shí)現(xiàn)7.6億元，增長(zhǎng)25%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成103億元，增長(zhǎng)40%；居民儲(chǔ)蓄存款余額62.5億元，增加9.5億元；農(nóng)民人均純收入大幅度增加，實(shí)現(xiàn)9030元，增長(zhǎng)23%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)現(xiàn)18860元，增長(zhǎng)19%?？ψ蟀烟嵘I(yè)總量作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一方略。依托傳統(tǒng)工業(yè)和地方礦產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì),延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條,做強(qiáng)做大骨干企業(yè)。重點(diǎn)建設(shè)“三大基地”（即汽車零部件、冶金產(chǎn)品基地，水泥、紫砂、陶瓷、建材產(chǎn)品基地，蔬菜、食用菌、水果綠色食品基地），發(fā)展“五大產(chǎn)業(yè)”（即汽車配件鑄造業(yè)、水泥紫砂建材業(yè)、鐵鉬采礦冶金業(yè)、陳醋食品釀造業(yè)和農(nóng)林牧產(chǎn)品加工業(yè)），構(gòu)建四個(gè)園區(qū)（即以由美鋼鐵鑄件、新源鉬業(yè)、中三家金礦、鑫興礦業(yè)為依托的中三家冶金工業(yè)園區(qū)，以飛馬集團(tuán)為依托的公營(yíng)子鑄造工業(yè)園區(qū)，南哨紫砂制品工業(yè)園區(qū)，以三聯(lián)羽絨、紅葉制板為依托的大城子鎮(zhèn)綜合工業(yè)園區(qū)）?？ψ罂h委、縣政府提出了大力發(fā)展設(shè)施農(nóng)業(yè)、避災(zāi)農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，舉全縣之力推進(jìn)“保護(hù)地、牛羊禽、經(jīng)濟(jì)林”三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并把保護(hù)地作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)來(lái)抓，每年以2萬(wàn)畝的速度推進(jìn)。目前全縣保護(hù)地累計(jì)面積達(dá)5萬(wàn)畝，年生產(chǎn)蔬菜20萬(wàn)噸，食用菌5500噸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2億元，占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的42%。喀左是農(nóng)業(yè)大縣。長(zhǎng)期以來(lái),由于受傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的束縛,農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。改革開(kāi)放以來(lái),喀左縣狠抓結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技興農(nóng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位進(jìn)一步加強(qiáng)，生態(tài)環(huán)境和生產(chǎn)條件不斷改善。進(jìn)入新世紀(jì),喀左縣委、縣政府大力發(fā)展設(shè)施農(nóng)業(yè)、避災(zāi)農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)，明確提出發(fā)展"保護(hù)地、牛羊禽、經(jīng)濟(jì)林"三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路。經(jīng)過(guò)全縣上下的共同努力，以蔬菜、花卉、食用菌、小麥、棉花、煙葉、小雜糧為主的農(nóng)業(yè)商品開(kāi)發(fā)基地初具規(guī)模，成為全國(guó)生態(tài)環(huán)境建設(shè)重點(diǎn)縣、全國(guó)棉花基地縣、南瓜生產(chǎn)基地縣，遼寧省蔬菜制種基地縣和玉米制種基地縣。全縣農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)4.31億元,其中種植業(yè)2.47億元,林業(yè)0.47億元,畜牧業(yè)1.28億元。糧食產(chǎn)量達(dá)到1.45億公斤，農(nóng)民人均收入實(shí)現(xiàn)1600元。目前喀左農(nóng)業(yè)已初步形成了以“保護(hù)地、牛羊禽、經(jīng)濟(jì)林”為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新格局，科技農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平已顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿??？ψ蟋F(xiàn)代農(nóng)業(yè)初具規(guī)模，發(fā)展?jié)摿薮?。近幾年?lái)，喀左努力擺脫傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的束縛，狠抓農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，依靠科技興農(nóng)，大力發(fā)展設(shè)施農(nóng)業(yè)、避災(zāi)農(nóng)業(yè)、節(jié)水農(nóng)業(yè)，初步形成了以“保護(hù)地、牛羊禽、經(jīng)濟(jì)林”為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新格局。全縣擁有蔬菜保護(hù)地面積6.5萬(wàn)畝，年產(chǎn)以茄子、青椒、黃瓜、番茄為主的綠色蔬菜達(dá)75萬(wàn)噸，擁有養(yǎng)殖大戶4000戶，肉類總產(chǎn)量達(dá)3萬(wàn)噸，蛋類總產(chǎn)量達(dá)2萬(wàn)噸。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，食用菌和花卉生產(chǎn)已成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。如今，全縣綠色食品小雜糧、蔬菜、果品、優(yōu)質(zhì)畜產(chǎn)品生產(chǎn)四大生產(chǎn)基地和特色花卉、特色食用菌、特色林產(chǎn)品三大產(chǎn)業(yè)區(qū)已初具規(guī)模。喀左縣畜牧業(yè)發(fā)展歷史悠久，縣內(nèi)飼草資源豐富，有天然草場(chǎng)72萬(wàn)畝，年產(chǎn)各類秸稈2億公斤。近年來(lái)由于實(shí)施退耕還草，為畜牧業(yè)加快發(fā)展提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)的飼草資源，特別是縣委、縣政府把發(fā)展畜牧業(yè)作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)來(lái)抓，使全縣畜牧業(yè)實(shí)現(xiàn)了重大突破。全縣牛飼養(yǎng)量達(dá)5.15萬(wàn)頭，出欄1.37萬(wàn)頭；羊飼養(yǎng)量13.84萬(wàn)只，出欄5.49萬(wàn)只；禽飼養(yǎng)量192.4萬(wàn)只，出欄94.6萬(wàn)只；豬飼養(yǎng)量13.4萬(wàn)頭，出欄5.9萬(wàn)頭；馬騾驢飼養(yǎng)量4.66萬(wàn)頭，出欄0.95萬(wàn)頭；兔飼養(yǎng)量7.02萬(wàn)只，出欄4.32萬(wàn)只；蜂飼養(yǎng)量1.4萬(wàn)群。全縣肉類總產(chǎn)量1萬(wàn)噸，蛋類總產(chǎn)量4567噸，奶類總產(chǎn)量194噸，蜂蜜產(chǎn)量158噸。畜牧業(yè)總產(chǎn)值完成2.01億元，占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的27.1%。到2002年末，全縣畜禽小區(qū)達(dá)89個(gè)，規(guī)模較大的有甘招三家養(yǎng)雞小區(qū)、南公營(yíng)子西村養(yǎng)牛小區(qū)、羊角溝大黃杖子養(yǎng)羊小區(qū)等，各類養(yǎng)殖大戶達(dá)1809戶。秸稈貯制利用覆蓋面不斷擴(kuò)大，全縣共有青黃貯窖1717個(gè)，可貯制利用秸稈2433萬(wàn)公斤，為封山禁牧、舍飼圈養(yǎng)打下了良好基礎(chǔ)。2.2項(xiàng)目提出的背景2.2.1物流行業(yè)的發(fā)展情況倉(cāng)儲(chǔ)物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。短短幾十年間，物流行業(yè)在全球迅速成長(zhǎng)為具有無(wú)限潛力和發(fā)展空間的新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并已進(jìn)入現(xiàn)代物流的發(fā)展階段?，F(xiàn)代物流是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，通過(guò)對(duì)各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，提高物流活動(dòng)效率，降低社會(huì)物流總成本，為顧客提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程及各個(gè)環(huán)節(jié)價(jià)值增值。現(xiàn)代物流業(yè)歷經(jīng)近30年的發(fā)展歷程，仍屬于處在成長(zhǎng)期的年輕行業(yè)，但在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中已起著相當(dāng)重要的作用。目前，現(xiàn)代物流業(yè)已成為推動(dòng)發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)之一，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體，從某種意義上，物流業(yè)的發(fā)展已成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。我國(guó)直到2000年加入WTO后，現(xiàn)代物流業(yè)才開(kāi)始起步。但是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)一直處于高速發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)現(xiàn)代物流的需求也非常大。在短短十年時(shí)間里，受經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的刺激，中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)也經(jīng)歷了其高速發(fā)展的第一個(gè)黃金時(shí)期。2008年前三季度，中國(guó)社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)了26.7%的高速增長(zhǎng)，2008年9月份以后，金融危機(jī)對(duì)中國(guó)物流行業(yè)影響開(kāi)始顯現(xiàn)，物流行業(yè)增長(zhǎng)持續(xù)放緩。然而，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升勢(shì)頭逐步增強(qiáng)，特別是2009年3月國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，強(qiáng)調(diào)必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！段锪鳂I(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的出臺(tái)，極大地提升了行業(yè)發(fā)展信心，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)也步入了新一輪的高速增長(zhǎng)階段。2.2.2我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展背景商貿(mào)服務(wù)和物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐之一，國(guó)家在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出了“十一五”期間要加快發(fā)展商貿(mào)服務(wù)業(yè)、加快發(fā)展物流業(yè)的要求，其基本政策是：打破壟斷，放寬準(zhǔn)入領(lǐng)域，建立公開(kāi)、平等、規(guī)范的行業(yè)準(zhǔn)入制度。鼓勵(lì)社會(huì)資金投入，提高非公有制經(jīng)濟(jì)比重；要按照營(yíng)利性與非營(yíng)利性分開(kāi)的原則加快產(chǎn)業(yè)化改組；采取積極的財(cái)稅、土地、價(jià)格等政策，支持關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)和新型業(yè)態(tài)的發(fā)展；健全標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；大城市要把發(fā)展服務(wù)業(yè)放在優(yōu)先位置，有條件的要逐步形成服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。而要達(dá)到的目的是：堅(jiān)持市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化方向，拓寬領(lǐng)域、擴(kuò)大規(guī)模、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)功能、規(guī)范市場(chǎng)，提高服務(wù)業(yè)的比重和水平。具體到商貿(mào)和物流業(yè)來(lái)說(shuō)，其發(fā)展方向是：推廣現(xiàn)代商貿(mào)和物流管理技術(shù)，促進(jìn)商貿(mào)服務(wù)社會(huì)化，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運(yùn)作；培育專業(yè)化商貿(mào)中心和專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流；建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)商貿(mào)和物流信息化；加強(qiáng)商貿(mào)和物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型商貿(mào)和物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性商貿(mào)和物流中心。近年來(lái)，應(yīng)商貿(mào)服務(wù)和物流市場(chǎng)供需變化，我國(guó)的商貿(mào)服務(wù)和物流業(yè)正在向社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展。商貿(mào)服務(wù)是一古老而又寬泛的領(lǐng)域，包括了商品交易、商品流通、商品交易市場(chǎng)、支付方式與手段、地域關(guān)系和國(guó)與國(guó)關(guān)系、金融、保險(xiǎn)和稅收等諸多因素，同時(shí)與生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)、配送、批發(fā)、營(yíng)銷等所謂物流條件密不可分。在現(xiàn)代概念下，為商業(yè)中心服務(wù)的產(chǎn)品生產(chǎn)基地和加工中心、為物流服務(wù)的配送分類服務(wù)和物流管理信息系統(tǒng)都為生產(chǎn)商、貿(mào)易中心、批發(fā)商或零售商所利用，按照市場(chǎng)的要求以及顧客或自身體系企業(yè)訂貨的預(yù)期，對(duì)商品實(shí)施生產(chǎn)、加工、組合儲(chǔ)備、配送，組合儲(chǔ)備和配送已成為巨大的第三利潤(rùn)源泉。國(guó)家在《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》指出，企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立現(xiàn)代商貿(mào)和物流意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)優(yōu)化商貿(mào)服務(wù)和物流供應(yīng)鏈管理是降低生產(chǎn)總成本，提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，獲得新的利潤(rùn)源的重要手段。我國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)和物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段，但與先進(jìn)國(guó)家相比尚有很大差距，這也意味著市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)和物流業(yè)發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，都具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。2009年2月國(guó)家頒布了《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，指出：我國(guó)物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問(wèn)題。一是全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右；二是社會(huì)化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問(wèn)題同時(shí)存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場(chǎng)還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。規(guī)劃提出：到2011年，要培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比目前的水平有所下降?！段锪鳂I(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》同時(shí)提出：要努力建設(shè)中部物流區(qū)域，在2011年形成包括中部地區(qū)南北物流通道，東部沿海與西南地區(qū)物流通道，長(zhǎng)江與運(yùn)河物流通道在內(nèi)的十條物流通道。規(guī)劃要求：在具備綜合交通樞紐條件的地區(qū)，應(yīng)在土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃確定的城鎮(zhèn)建設(shè)用地范圍內(nèi)，按照符合城市發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求，充分利用已有運(yùn)輸場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)基地等基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)一批以布局集中、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約為特征的物流園區(qū)，完善專業(yè)化物流組織服務(wù)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸?shù)暮侠磴暯樱瑑?yōu)化城市配送，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益。2.2.3喀左縣物流業(yè)面臨的問(wèn)題1、經(jīng)營(yíng)主體眾多，經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小喀左縣物流企業(yè)很多，但這些物流企業(yè)中絕大多數(shù)物流企業(yè)仍是小本經(jīng)營(yíng)，大多數(shù)物流公司均是車隊(duì)加倉(cāng)庫(kù)再加幾臺(tái)電腦，無(wú)論是組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式，還是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，離現(xiàn)代物流的要求和目標(biāo)都有很大差距。2、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，管理手段落后喀左縣的交通運(yùn)輸業(yè)在近幾年雖然得到了較大發(fā)展，但其交通運(yùn)輸能力仍不能滿足運(yùn)輸需求，主要運(yùn)輸通道供需矛盾依然突出?？ψ罂h大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的物資和商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)基地等轉(zhuǎn)運(yùn)代理點(diǎn)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的。由于這些企業(yè)脫胎于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，是粗放型經(jīng)營(yíng)，條塊分割的產(chǎn)物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。一方面，基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。主要表現(xiàn)為：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，大部分倉(cāng)庫(kù)是20世紀(jì)五六十年代建的，已經(jīng)相當(dāng)陳舊；現(xiàn)代化的集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展不快；高效專用運(yùn)輸車輛少；汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低；裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低。另一方面，管理手段落后。管理手段仍停留在比較落后的狀態(tài)，信息技術(shù)應(yīng)用水平低，計(jì)算機(jī)人員普遍缺乏系統(tǒng)分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力，能運(yùn)用高新技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化管理的物流企業(yè)并不多見(jiàn)。3、物流效率較低，物流成本較高喀左縣物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，致使成本高。首先反映為貨物在途時(shí)間、儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施勞動(dòng)生產(chǎn)率不高。其次是速度慢，散裝、集裝箱等高效運(yùn)輸方式比重較低，裝卸時(shí)間較長(zhǎng)，原材料、半成品及產(chǎn)成品的在庫(kù)周轉(zhuǎn)時(shí)間平均在3～6個(gè)月左右。4、管理體制和機(jī)制存在障礙由于經(jīng)濟(jì)利益部門化弊端的存在，喀左縣商貿(mào)服務(wù)和物流業(yè)在管理體制和機(jī)制上的協(xié)調(diào)能力較差。商貿(mào)服務(wù)和物流業(yè)涉及交通運(yùn)輸、經(jīng)貿(mào)、外經(jīng)貿(mào)、城市管理、公安、稅務(wù)、商品檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)部門，這些部門的管理職能、管理方式和制度體系等存在較大不同，造成對(duì)物流業(yè)實(shí)施管理中的諸多困難。受條塊分割及計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，許多部門政企尚未實(shí)現(xiàn)真正的分開(kāi)，從而形成了基于部門利益的多部門分割管理的狀態(tài)，使得管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。5、監(jiān)督管理不完善，行業(yè)管理失控商貿(mào)服務(wù)和物流業(yè)作為一種新興發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)管理還未完善，加之物流行業(yè)法規(guī)還不很健全，因而監(jiān)督管理跟不上市場(chǎng)的發(fā)展變化，導(dǎo)致出現(xiàn)行業(yè)管理失控的現(xiàn)象：大量非專業(yè)倉(cāng)庫(kù)和私營(yíng)、個(gè)體、外地車輛的出現(xiàn)，孳生了諸如無(wú)證照經(jīng)營(yíng)、違章超裝濫載、偷稅漏稅等不良現(xiàn)象，這些經(jīng)營(yíng)者不擅管理，服務(wù)素質(zhì)低下，忽視安全生產(chǎn)，貨損貨差嚴(yán)重，以壓價(jià)等不正當(dāng)手段招攬貨源，把持控制運(yùn)力，對(duì)守法經(jīng)營(yíng)、管理嚴(yán)格規(guī)范、服務(wù)素質(zhì)較高的專業(yè)物流企業(yè)造成了較大的沖擊，嚴(yán)重影響了喀左縣物流業(yè)的健康發(fā)展。6、物流專業(yè)化、社會(huì)化程度較低目前喀左縣物流業(yè)的專業(yè)化程度不高，特別是為數(shù)眾多的農(nóng)民倉(cāng)，以及個(gè)體、私營(yíng)車隊(duì)，設(shè)施條件普遍簡(jiǎn)陋。在管理水平、技術(shù)力量、人員素質(zhì)等方面，欠缺規(guī)范化、專業(yè)化的基礎(chǔ)，存在著不少漏洞，所提供的服務(wù)項(xiàng)目也比較單一，只停留在簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存或運(yùn)輸上，不具備開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化物流服務(wù)的能力。而許多生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于專業(yè)物流服務(wù)在降低費(fèi)用、減少庫(kù)存、提高效率等方面的積極作用缺乏足夠的了解，至今仍未擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，企業(yè)產(chǎn)、供、銷自成體系，自設(shè)車隊(duì)和興建倉(cāng)庫(kù)，以自辦物流排斥社會(huì)化物流，使各生產(chǎn)企業(yè)間、生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)物流企業(yè)間互相分割封閉，降低了物流的社會(huì)化程度。7、物流人才匱乏目前喀左多數(shù)物流企業(yè)物流知識(shí)缺乏，人才儲(chǔ)備不足。就專業(yè)人才看，多屬“摸著石頭過(guò)河”，專業(yè)型人才缺口大。雖然講授物流知識(shí)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)近幾年在喀左開(kāi)始出現(xiàn)，書店里介紹物流知識(shí)的書也開(kāi)始多了起來(lái)但是這些人仍處于培訓(xùn)階段，而且即便通過(guò)培訓(xùn)，這些人才多數(shù)還沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不能馬上擔(dān)負(fù)現(xiàn)代物流管理工作。2.2.4喀左建成區(qū)域性物流中心所必須解決的問(wèn)題1、喀左要建設(shè)區(qū)域性物流中心要考慮解決以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)布局，一方面要在城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局上做文章，為物流積聚與輻射提供經(jīng)濟(jì)支援，另一方面要圍繞產(chǎn)業(yè)配套，與周邊地區(qū)形成產(chǎn)業(yè)組織與分工，為物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。二是基礎(chǔ)設(shè)施保障，要有交通運(yùn)輸樞紐條件等基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流公共信息平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境平臺(tái)。三是服務(wù)業(yè)發(fā)展，要建設(shè)強(qiáng)大的物流服務(wù)體系支撐環(huán)境與條件，包括樞紐城市和周邊城市之間的綜合運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，由運(yùn)輸服務(wù)及代理、第三方物流、金融保險(xiǎn)業(yè)等組成的區(qū)域物流服務(wù)系統(tǒng)以及市場(chǎng)監(jiān)管服務(wù)體系。四是要有創(chuàng)新。有理念創(chuàng)新，要從經(jīng)濟(jì)的角度推進(jìn)物流；模式創(chuàng)新，要有市場(chǎng)機(jī)制的、發(fā)揮城市優(yōu)勢(shì)的發(fā)展模式；體制創(chuàng)新，用新體制保證環(huán)境建設(shè)；業(yè)態(tài)創(chuàng)新，有城市經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)布局與物流聯(lián)動(dòng)，制造業(yè)、流通業(yè)與物流聯(lián)動(dòng)等。2、喀左要建設(shè)區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)物流中心當(dāng)前最緊迫工作喀左把物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，構(gòu)建物流中心需要從多方面著手。但目前最緊迫的是要大力引進(jìn)企業(yè)，一是引進(jìn)物流企業(yè)；二是引進(jìn)產(chǎn)品能覆蓋周邊區(qū)域的制造業(yè)?？ψ笞鳛榻?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好、地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯的區(qū)域性中心城鎮(zhèn)，可以通過(guò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，通過(guò)物流服務(wù)系統(tǒng)營(yíng)造良好的制造業(yè)、流通業(yè)發(fā)展環(huán)境，成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)組織中心。同時(shí)，伴隨制造業(yè)和流通業(yè)培育具有規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)，成為區(qū)域物流組織中心。雙中心的共同作用，制造業(yè)、流通業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)，將使喀左獲得新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)而快速發(fā)展。因此，只有大力引進(jìn)制造業(yè)，才會(huì)有增量物流產(chǎn)業(yè)，才會(huì)促進(jìn)區(qū)域物流中心的形成。2.2.5項(xiàng)目建設(shè)地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)背景喀左位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津唐經(jīng)濟(jì)圈和東北經(jīng)濟(jì)圈交匯處，距北京、沈陽(yáng)均400公里，距朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、錦州港和葫蘆島港100公里左右。境內(nèi)有京沈、魏塔兩條鐵路，京四高速公路和正在籌建的綏克高速公路，國(guó)家級(jí)公路101線、綏克線，省級(jí)公路建三線、興凌線和縣鄉(xiāng)級(jí)公路干支相連，縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，成為“三省通衢”之地。是遼冀蒙三省交匯地帶，遼西走廊北通道要沖，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分。喀左縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，交通便捷，鐵路北有錦承線、南有魏塔線通往北京、錦州、沈陽(yáng)、赤峰等地。25號(hào)高速公路長(zhǎng)深高速在縣域北部經(jīng)過(guò)，設(shè)有公營(yíng)子出口，公路有國(guó)道101線（京沈線）、306線（綏克線）以及建三線，興凌線2條省級(jí)公路穿越，以縣城為中心連接朝陽(yáng)、建昌、凌源、建平等地相鄰市縣。骨干公路40條，總里程674公理，形成四通八達(dá)的公路網(wǎng)。東臨港口城市錦州200公里，是連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)的交通要道。喀左縣的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，是投資開(kāi)發(fā)的熱土。它得改革開(kāi)放之天時(shí)，占交通便捷之地利，兼內(nèi)外客商支持之人和。從這里到全國(guó)主要中心城市，無(wú)論是火車還是汽車都能夕發(fā)朝至，交通十分便利。2.2.6項(xiàng)目建設(shè)地的政策優(yōu)勢(shì)背景喀左縣委、縣政府高度重視農(nóng)資倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)更是親自參與物流項(xiàng)目的協(xié)調(diào)工作，高位推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于提高喀左縣經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，節(jié)能減排降耗，提升城市的集聚輻射功能，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要戰(zhàn)略意義。也將進(jìn)一步深化同京津唐經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的合作水平，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快振興東北老工業(yè)基地，為喀左現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)辟更為廣闊的發(fā)展空間。本項(xiàng)目正是在以上背景下提出的。2.3項(xiàng)目建設(shè)必要性2.3.1對(duì)于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應(yīng)，被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，與先進(jìn)國(guó)家相比尚有很大差距，但市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。2001年3月由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等六部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》，推進(jìn)了全國(guó)各地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程。隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，物流經(jīng)濟(jì)也將成倍數(shù)增長(zhǎng)。2.3.2是有效解決“三農(nóng)”問(wèn)題、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要組成部分，對(duì)于開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)意義重大?？ψ罂h農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分散，物流成本很高。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中的物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，不僅能為經(jīng)營(yíng)主體提供真實(shí)、準(zhǔn)確的有效信息，減少市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的不確定性和盲目性，提高農(nóng)民的組織化程度和農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中實(shí)現(xiàn)增值，而且可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度和質(zhì)量安全，減少農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，降低和杜絕農(nóng)產(chǎn)品公共安全事件的爆發(fā)，更有利于保障城鄉(xiāng)居民的根本利益，尤其是冷鮮倉(cāng)儲(chǔ)更能穩(wěn)定增加農(nóng)民收入，推動(dòng)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。農(nóng)產(chǎn)品加工與物流協(xié)同發(fā)展，是提高與實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本，解決農(nóng)戶單個(gè)家庭小生產(chǎn)和社會(huì)大市場(chǎng)這一矛盾的重要手段，也是加快地方農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人們生活水平，落實(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)解決“三農(nóng)”問(wèn)題的文件精神的戰(zhàn)略舉措。優(yōu)化整合現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流資源，構(gòu)筑現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系，加快農(nóng)產(chǎn)品加工與農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化進(jìn)程，對(duì)拉動(dòng)我縣農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是對(duì)推動(dòng)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有著十分深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。2.3.3是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要由于市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了根本變化，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，越來(lái)越具有高度的替代性，制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的新的發(fā)展階段,搶速度、降成本成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。由于生產(chǎn)技術(shù)和管理水平不斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降的空間越來(lái)越小，物流成本的降低就成為關(guān)鍵。只有通過(guò)有效的物流管理，才能對(duì)市場(chǎng)需求做出快速和靈活的反應(yīng)，降低生產(chǎn)、流通成本，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。2.3.4是流通方式創(chuàng)新的需要隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深化，我國(guó)商品市場(chǎng)出現(xiàn)全局性買方市場(chǎng)的格局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。過(guò)去單純靠一買一賣賺取價(jià)差的營(yíng)銷方式已很難發(fā)展下去，必須向以增值服務(wù)為主要競(jìng)爭(zhēng)手段的物流配送等現(xiàn)代營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)型。發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，搞好流通極為重要，是消費(fèi)通過(guò)流通來(lái)決定生產(chǎn)，大規(guī)模的流通方式才能帶動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)。因此，要大力支持和推動(dòng)連鎖經(jīng)營(yíng)、集中配送等現(xiàn)代流通方式，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代物流是流通現(xiàn)代化的核心內(nèi)容，物流發(fā)展程度在很大程度上代表著一個(gè)國(guó)家流通現(xiàn)代化的水平。我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度較低，農(nóng)產(chǎn)品的流通成本較高，農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱，無(wú)法與國(guó)外先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)化農(nóng)業(yè)抗衡，急需建立起我國(guó)現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系。在我國(guó)“十五”規(guī)劃發(fā)展綱要中提出要“大力促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，扶持龍頭企業(yè)，推廣‘公司加農(nóng)戶’、‘訂單農(nóng)業(yè)’等多種形式，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工、儲(chǔ)運(yùn)、保鮮等產(chǎn)業(yè)，提高農(nóng)業(yè)的后續(xù)效益”?，F(xiàn)代化大型農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心將成為提高我國(guó)農(nóng)業(yè)后續(xù)效益新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?？ψ罂h政府提出“大力發(fā)展以交通運(yùn)輸和商貿(mào)為主的物流業(yè)，加快區(qū)域性物流中心建設(shè)”的發(fā)展目標(biāo)，并將物流業(yè)確定為新世紀(jì)喀左縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，加快物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的配套設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)物流企業(yè)依據(jù)物流園區(qū)進(jìn)行配送中心建設(shè)。喀左縣地理位置優(yōu)越，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，進(jìn)出口態(tài)勢(shì)良好，人口素質(zhì)較高，企業(yè)界實(shí)力強(qiáng)大，這為建設(shè)本項(xiàng)目提供了得天獨(dú)厚的自然條件，同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)有助于推動(dòng)遼西乃至國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)的發(fā)展，為喀左縣創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，節(jié)省物流成本，優(yōu)化社會(huì)資源配置，符合喀左縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)有利于保障遼西地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品穩(wěn)定、安全的供應(yīng)，能夠節(jié)約資源、減少損耗、降低物流成本、促進(jìn)就業(yè)、促進(jìn)關(guān)聯(lián)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，符合本公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目建設(shè)十分必要。第三章市場(chǎng)分析與經(jīng)營(yíng)策略3.1.1我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)總體規(guī)模快速增長(zhǎng)，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2011年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)160萬(wàn)億元，物流業(yè)增加值約為3萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)12%和14%。與上年同期相比，社會(huì)物流總額增幅回落3個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)增加值增幅提高近1個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用同比增幅為18.3%，與GDP的比率為至17.9%，略高于上年17.8%的水平。物流業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快運(yùn)行提供了有力支撐，為推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變發(fā)揮了重要作用。我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)主要有一、支持物流業(yè)發(fā)展的政策集中出臺(tái)2011年3月，全國(guó)人大通過(guò)的《“十二五”規(guī)劃綱要》突出強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，共有20多處提及物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)容。6月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議專題研究支持物流業(yè)發(fā)展的政策措施。8月，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)[2011]38號(hào)）印發(fā)，被業(yè)內(nèi)稱為“國(guó)九條”。10月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，從2012年1月1日起，在上海市開(kāi)展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)。12月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出國(guó)辦函[2011]162號(hào)《關(guān)于印發(fā)貫徹落實(shí)促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見(jiàn)部門分工方案的通知》，把（國(guó)辦發(fā)[2011]38號(hào)）文（即“國(guó)九條”）細(xì)化為47項(xiàng)具體工作，落實(shí)到31個(gè)部門和單位。當(dāng)前，“國(guó)九條”提出的政策措施正在逐步落實(shí),物流企業(yè)土地使用稅調(diào)整方案基本形成，降低物流業(yè)土地使用稅政策可望近期出臺(tái)。中央和地方財(cái)政先后對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、糧食物流、服務(wù)業(yè)功能集聚區(qū)、城市共同配送系統(tǒng)和農(nóng)村流通體系建設(shè)等重點(diǎn)物流項(xiàng)目給予資金支持。二、物流市場(chǎng)需求發(fā)生深刻變化工業(yè)物流整合速度加快,一是從生產(chǎn)企業(yè)分離、分立的物流公司搞好母體公司物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)社會(huì)物流業(yè)務(wù);二是提高物流外包的比例和層次;三是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展深入推進(jìn)。商貿(mào)物流整合趨勢(shì)明顯。傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)提升、改造、擴(kuò)展物流功能，連鎖零售企業(yè)加緊完善物流系統(tǒng)，電子商務(wù)物流供不應(yīng)求狀況加劇。據(jù)估算，2011年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物總額將超過(guò)8000億元，全年快遞業(yè)務(wù)量36.5億件。農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流要求雙向?qū)?。農(nóng)產(chǎn)品物流這個(gè)“老大難”問(wèn)題在2011年表現(xiàn)更為突出。一邊是農(nóng)民“賣菜難”，一邊是居民“買菜貴”。溫家寶總理專門批示，把“優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)”寫進(jìn)了“國(guó)九條”。有關(guān)部門大力推進(jìn)“農(nóng)超對(duì)接”、“農(nóng)校對(duì)接”、“農(nóng)企對(duì)接”、“農(nóng)批對(duì)接”等流通方式，加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)的投入。同時(shí)，著力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、日用工業(yè)品和農(nóng)資下鄉(xiāng)的農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)。但農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流仍然是薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)該引起高度重視。三、物流企業(yè)整合提升步伐加快2011年，資本市場(chǎng)看好我國(guó)物流業(yè)發(fā)展前景，一些境內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加大對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的投入。具有一定網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施或提供冷鏈、醫(yī)藥、保稅等專業(yè)服務(wù)的中型物流企業(yè)成為并購(gòu)焦點(diǎn)。一些有實(shí)力的房地產(chǎn)、煤炭等企業(yè)轉(zhuǎn)向物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。部分物流企業(yè)借助資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，已有10多家重點(diǎn)物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)外股票市場(chǎng)上市。中小物流企業(yè)抱團(tuán)結(jié)盟，謀求更大話語(yǔ)權(quán)，物流企業(yè)市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。2011年度50強(qiáng)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入共達(dá)5927億元，同比增長(zhǎng)31.5%；排名第50位的達(dá)到15.4億元，同比增長(zhǎng)26.2%。到2011年年底，按照《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)評(píng)估認(rèn)定的A級(jí)物流企業(yè)已達(dá)1506家，覆蓋除西藏自治區(qū)以外大陸所有省市區(qū)。四、物流區(qū)域集聚趨勢(shì)明顯隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，中西部產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力不斷增強(qiáng)。國(guó)內(nèi)外大型物流和商貿(mào)企業(yè)在成都、重慶、武漢、鄭州等中西部主要城市設(shè)立區(qū)域物流中心和二級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)?！伴L(zhǎng)三角”兩省一市創(chuàng)新區(qū)域物流合作模式，區(qū)域性國(guó)際物流系統(tǒng)逐步形成。“珠三角”地區(qū)深化區(qū)域通關(guān)改革，物流集聚效率不斷提高?！稏|北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，推進(jìn)物流業(yè)逐步向節(jié)點(diǎn)和通道集聚。環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈概念的提出，京津冀物流合作提上議事日程。區(qū)域物流資源從分散走向整合，區(qū)域物流服務(wù)的集聚效果逐步顯現(xiàn)。五、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)《國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要》第十五章第二節(jié)明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。3.2.1商業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制的逐步完善，喀左的建筑、商貿(mào)十分活躍，物流市場(chǎng)建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷提高，物流環(huán)境極大改善。本項(xiàng)目依托喀左嘉驛農(nóng)資倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)及喀左縣農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品深加工企業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契機(jī)，整合地域資源，及喀左縣農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸，做大做強(qiáng)現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)。發(fā)揮其獨(dú)特的交通地理優(yōu)勢(shì)和歷史文化名城地位，對(duì)周邊地區(qū)輻射不斷增強(qiáng)，并逐漸成為遼西地區(qū)重要的商品集散地和貿(mào)易中心之一。3.2.2物流市場(chǎng)環(huán)境分析1、我國(guó)物流市場(chǎng)總規(guī)模分析根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織2010年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占GDP的比重為17.8%,2011年為17.9%。對(duì)未來(lái)10年進(jìn)行預(yù)測(cè):假設(shè)按照2010年我國(guó)物流總成本占GDP比例17.8%,每5年物流成本占GDP的比重下降2%,2015年中國(guó)物流成本占GDP比例為15.9%,2020年中國(guó)物流成本占GDP比例為13.9%，則2010-2020這十年我國(guó)物流成本占GDP比例的算術(shù)平均值約為15.9%;我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例前五年(2005-2015)按照國(guó)際平均數(shù)1/3左右計(jì)算,后五年按照1/2計(jì)算,則未來(lái)十年第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.24。根據(jù)測(cè)算結(jié)果,到2020年,我國(guó)物流總成本將達(dá)到48000多億元,第三方物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到22000多億元,而目前我國(guó)第三方物流業(yè)才剛才起步,實(shí)際總規(guī)模非常微小,因此發(fā)展空間非常大。2、物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析（1）國(guó)內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。由于長(zhǎng)期以來(lái)重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國(guó)企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。例如，根據(jù)2010年底國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫(kù)存占其全年產(chǎn)品銷售收入的9.6%,如果加上應(yīng)收帳款,兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn)品銷售收入的29%。2010年，我國(guó)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為1.41次。同年，我國(guó)產(chǎn)品庫(kù)存時(shí)間為42天，而發(fā)達(dá)國(guó)家平均為20天?？梢?jiàn)我國(guó)企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。（2）客戶對(duì)服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢(shì)提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，貨物運(yùn)輸中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物越來(lái)越多。能否向顧客提供門到門的基本運(yùn)輸服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來(lái)蓬勃的發(fā)展機(jī)會(huì)3.2.3喀左縣市場(chǎng)分析喀左縣是一個(gè)少數(shù)民族貧困縣，也是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，2010年，省政府對(duì)朝陽(yáng)市實(shí)施“百萬(wàn)畝設(shè)施農(nóng)業(yè)建設(shè)”工程以來(lái)，喀左縣積極響應(yīng)，截止目前，新增設(shè)施農(nóng)業(yè)19.51萬(wàn)畝，全縣累計(jì)完成設(shè)施農(nóng)業(yè)面積達(dá)32萬(wàn)畝，年產(chǎn)各類蔬菜120萬(wàn)噸。隨著設(shè)施農(nóng)業(yè)面積的增加，喀左縣蔬菜種類及數(shù)量也逐漸增多，但受季節(jié)和保質(zhì)期影響，各類蔬菜如果不能及時(shí)運(yùn)出，就會(huì)給農(nóng)民造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。而喀左縣目前沒(méi)有一家物流企業(yè)。因此，建立現(xiàn)代化大型倉(cāng)儲(chǔ)物流園，接長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條已成為喀左縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切要求。喀左縣地處冀蒙遼三省交界，位于京津唐經(jīng)濟(jì)圈和渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，間距沿海和內(nèi)陸的雙重優(yōu)勢(shì)，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善，喀左縣將成連接京津唐與東北和溝通沿海與內(nèi)蒙古腹地兩條重要通道的重要節(jié)點(diǎn)城市，喀左作為三省區(qū)交界地區(qū)重要的交通樞紐地位將逐漸凸顯出來(lái)。這種特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)為喀左現(xiàn)代物流業(yè)奠定了很好的基礎(chǔ)。地方政府已經(jīng)將大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為今后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)內(nèi)容之一，這就是利用三邊地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)地位，通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與振興。3.3.1一個(gè)幅射遼西北乃至全國(guó)的大型農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、物流、批發(fā)、配貨樞紐，一個(gè)品種集中齊全、服務(wù)功能完善、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、品牌集中的和諧市場(chǎng)，一個(gè)高新先進(jìn)、能在農(nóng)副產(chǎn)品銷售和價(jià)格對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成一定影響力之一的大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心平臺(tái)。3.3.2戰(zhàn)略思想從供應(yīng)鏈的基本思想出發(fā)，建立與其他物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，強(qiáng)化物流中心的功能與服務(wù)體系，形成和建立一個(gè)以喀左為中心，輻射全國(guó)的全方位的、多功能的物流服務(wù)體系與網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上與工商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，為社會(huì)提供物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的合理配置，更好的滿足客戶的需求，提高物流效率，降低物流成本。3.3.3基本原則堅(jiān)持功能互補(bǔ)、平等自愿、互惠互利、協(xié)調(diào)一致的原則，建立合理的運(yùn)作管理方式。3.3.4營(yíng)銷策略市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越集中于品牌競(jìng)爭(zhēng)，品牌成為開(kāi)啟市場(chǎng)的一把金鑰匙。本項(xiàng)目將實(shí)施品牌化策略，以“保證質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)方針，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，逐步創(chuàng)立企業(yè)品牌，以服務(wù)創(chuàng)牌，以品牌創(chuàng)銷路，謀發(fā)展。第四章項(xiàng)目選址及建設(shè)條件項(xiàng)目建址位于喀左縣甘招鄉(xiāng)207省級(jí)公路91公里+700米處，總占地面積17.8萬(wàn)平方米（267畝）。地處遼寧西部和三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心地帶（西接京津唐經(jīng)濟(jì)區(qū)、東臨沈陽(yáng)工業(yè)城市群、南通環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈），屬于由大連、丹東、營(yíng)口、盤錦、錦州和葫蘆島組成的遼寧沿海城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體。是遼寧五點(diǎn)一線經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分。隨環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)發(fā)，其沿海優(yōu)勢(shì)正逐步發(fā)揮。同時(shí)