節(jié)能低碳舉措

節(jié)能減排暢享低碳生活今年冬天我國(guó)北方出現(xiàn)了惡劣的冰雪天氣。其中特別是新疆北部地區(qū)降水過(guò)程頻繁（共5次），其中出現(xiàn)了4次暴雪天氣過(guò)程，12月30日一1月3日阿勒泰和塔城地區(qū)出現(xiàn)暖鋒暴雪過(guò)程，接著1月4—7日出現(xiàn)暴雪、降溫、大風(fēng)天氣過(guò)程，造成新疆北部嚴(yán)重雪災(zāi)，1月15—16日阿勒泰和塔城地區(qū)再次出現(xiàn)暖鋒暴雪過(guò)程，接著17—20日出現(xiàn)大范圍強(qiáng)寒潮天氣過(guò)程，雪上加霜，形成了60年一遇的雪災(zāi)，暴雪過(guò)程之多、降雪量之大是歷史罕見的，1月阿勒泰降水量偏多5.1倍、塔城降水量偏多2.7倍。同樣也是今年2月份，美國(guó)首都華盛頓和大西洋沿岸的大部分區(qū)域遭遇罕見的暴風(fēng)雪。暴風(fēng)雪造成華盛頓地區(qū)癱瘓，降下了70多厘米的大雪，這是美國(guó)首都有史以來(lái)最大的一場(chǎng)大雪。導(dǎo)致十幾萬(wàn)戶停電，數(shù)萬(wàn)人被困室內(nèi)多日，并已造成人員死亡，當(dāng)?shù)孛癖娦稳葸@場(chǎng)百年一遇的暴風(fēng)雪為“末日大雪”。有美國(guó)媒體稱，美國(guó)首都華盛頓“被從歷史性暴風(fēng)雪中挖掘出來(lái)”。7日停止降雪后，晴朗的陽(yáng)光使得華盛頓感覺像是一座阿爾卑斯山的小村莊。同樣的極端天氣也出現(xiàn)在了歐洲地區(qū)。今年全球大多出地區(qū)均出現(xiàn)了極端惡劣天氣。1月13日，世界氣象組織副秘書長(zhǎng)顏宏接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō)，雖然目前北半球冬季出現(xiàn)極端嚴(yán)寒天氣，但全球氣候變暖的總趨勢(shì)不會(huì)有大變化，不應(yīng)該把全球變暖的總趨勢(shì)和今冬北半球出現(xiàn)的嚴(yán)寒天氣混為一談，也不應(yīng)該認(rèn)為這兩者相悖。相反，這兩者之間存在內(nèi)在聯(lián)系。顏宏說(shuō)，今冬北半球出現(xiàn)嚴(yán)寒天氣并不意味著全球氣候變暖的趨勢(shì)改變了，也不表明全球變暖的說(shuō)法不對(duì)。一些科學(xué)家在進(jìn)一步論證目前的極端天氣是全球氣候變暖趨勢(shì)下出現(xiàn)的現(xiàn)象。顏宏說(shuō)，以前科學(xué)家就預(yù)言，在全球變暖的大背景下，歐洲或北半球可能出現(xiàn)短時(shí)間嚴(yán)寒天氣。這是有科學(xué)依據(jù)的，因?yàn)槿驓夂蜃兣牡谝粋€(gè)影響，就是導(dǎo)致地球氣候系統(tǒng)出現(xiàn)不平衡，進(jìn)而引發(fā)極端天氣事件。顏宏說(shuō)，當(dāng)?shù)厍驓夂蛳到y(tǒng)處于平衡狀態(tài)時(shí)，出現(xiàn)極端天氣現(xiàn)象概率相對(duì)較小。反之，出現(xiàn)極端天氣現(xiàn)象概率增加。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)歷次評(píng)估報(bào)告都向各國(guó)提出警告：警惕出現(xiàn)極端天氣事件的概率增加。目前北半球冬季出現(xiàn)的嚴(yán)寒天氣就屬于這種極端天氣事件。至于今冬為何如此嚴(yán)寒，顏宏說(shuō)，這很大程度上是由于北大西洋濤動(dòng)出現(xiàn)了異常，大氣環(huán)流的徑向度變大，南北氣流比以前活躍，將南方水汽帶到北方，同時(shí)北方強(qiáng)冷空氣向南，南北冷暖空氣的交匯頻繁。極端低溫天氣與大氣和海洋系統(tǒng)失去平衡有很大關(guān)系。顏宏解釋說(shuō)，有科學(xué)家認(rèn)為，由于夏季北冰洋大量冰雪消融，導(dǎo)致北冰洋海水的鹽濃度急劇降低，造成海洋環(huán)流減弱。海洋暖流從赤道向北冰洋輸送，帶來(lái)熱量和加熱作用，到北冰洋后冷卻，因鹽濃度重而下沉，到海洋深處后回流到赤道地區(qū)，形成熱量的平衡和循環(huán)。這一環(huán)流的動(dòng)力是高緯度海水鹽濃度的調(diào)節(jié)。鹽濃度稀釋后，海水下沉減弱，環(huán)流相應(yīng)減弱。有人甚至稱之為“微冰河現(xiàn)象”，即“小冰河期”。多年前，科學(xué)家們通過(guò)分析氣候變化出現(xiàn)的現(xiàn)象以及有可能產(chǎn)生的后續(xù)影響，曾經(jīng)預(yù)言全球氣候變暖很可能使歐洲國(guó)家以及亞洲出現(xiàn)“微型的小冰河期”。顏宏表示，對(duì)于目前北半球出現(xiàn)的嚴(yán)寒天氣，他并不感到奇怪。他說(shuō)，嚴(yán)寒天氣首先在歐洲出現(xiàn)，然后向中歐、歐亞大陸、亞洲擴(kuò)展，這符合氣象系統(tǒng)的移動(dòng)規(guī)律。顏宏總結(jié)說(shuō)，全球變暖趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)力是溫室氣體的增加，在此控制因素不變的情況下，全球變暖的總趨勢(shì)不會(huì)有大變化；月、季、年的天氣變異確實(shí)存在，但這與全球氣候變化是兩個(gè)不同的概念，短時(shí)間的天氣變異基本上是由自然因素造成的。當(dāng)然，這也與全球變暖大背景有關(guān)，即全球氣候變暖增加了極端天氣事件發(fā)生的概率。目前，全球變暖是對(duì)人類生存環(huán)境的最大威脅。全球變暖不是簡(jiǎn)單的環(huán)境污染和生態(tài)災(zāi)難，它破壞的是整個(gè)地球的氣候系統(tǒng)，會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，所造成的后果是不可逆轉(zhuǎn)的。世界氣象組織的統(tǒng)計(jì)也證明，幾乎有九成自然災(zāi)害與氣候事件存在關(guān)聯(lián)。科學(xué)家們認(rèn)為，如果任由全球變暖現(xiàn)象持續(xù)惡化，海平面將大幅升高，導(dǎo)致動(dòng)植物大量滅絕，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)生靈陷入貧窮狀態(tài)?？刂迫驓夂蜃兣饕幸韵聨追N措施押節(jié)能、高效的經(jīng)濟(jì)，即大大減少能源使用強(qiáng)度；清潔能源，包括協(xié)同治理污染和氣候變化；循環(huán)經(jīng)濟(jì)，即使能源利用最大化；生態(tài)經(jīng)濟(jì)或生態(tài)文明，如利用植樹造林固碳以增加碳匯；低碳經(jīng)濟(jì)，即改變生產(chǎn)模式和生活模式。此外，發(fā)展核能、水電、可再生能源、生物能源等也是行之有效的方法。節(jié)能減排有廣義和狹義定義之分。廣義而言，節(jié)能減排是指節(jié)約物質(zhì)資源和能量資源，減少?gòu)U棄物和環(huán)境有害物排放；狹義而言，節(jié)能減排是指節(jié)約能源和減少環(huán)境有害物排放。為了踐行節(jié)能減排的理念，使用各種可再生能源的技術(shù)，能大大地減少我們?cè)谑褂媚茉吹倪^(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳。比如采用太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等可再生能源。在一些歐洲國(guó)家，越來(lái)越多的家庭開始采用生物質(zhì)采暖系統(tǒng)，還有一些新式的小型風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)也已經(jīng)可以供家庭使用了。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式。低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開發(fā)、追求綠色GDP的問(wèn)題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。在此背景下，“碳足跡”、“低碳經(jīng)濟(jì)”、“低碳技術(shù)”、“低碳發(fā)展”、“低碳生活方式”等一系列新概念、新政策應(yīng)運(yùn)而生。低碳，英文為lowcarbon。意指較低（更低）的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的劇增、人類欲望的無(wú)限上升和生產(chǎn)生活方式的無(wú)節(jié)制，世界

氣候面臨越來(lái)越嚴(yán)重的問(wèn)題，二氧化碳排放量愈來(lái)愈大，地球臭氧層正遭受前所未有的危機(jī)，全球?yàn)?zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn)，已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類的生存環(huán)境和健康安全，即使人類曾經(jīng)引以為豪的高速增長(zhǎng)或膨脹的GDP也因?yàn)榄h(huán)境污染、氣候變化而“大打折扣”（也因此，各國(guó)曾呼喚“綠色GDP”的發(fā)展模式和統(tǒng)計(jì)方式）。而我的家鄉(xiāng)浙江在低碳節(jié)能減排方面可謂是下足了功夫今年的浙江省兩會(huì)上，人大代表和政協(xié)委員也紛紛提出要發(fā)展低炭經(jīng)濟(jì)。溫州市五馬街，這條全中國(guó)聞名的街區(qū)，每天浸在高聲喇叭中，各家店鋪為招攬生意，竟相播放高聲喇叭或在門口大聲招攬客人，象“走過(guò)路過(guò)不要錯(cuò)過(guò)”，“來(lái)一來(lái)，瞧一瞧，今天的優(yōu)惠很實(shí)在”等之類的促銷聲不絕于耳，以至于整條街處于高分貝的噪音中。從2010年1月1日開始，溫州五馬街執(zhí)行“禁聲令”，沿街店鋪被建議采用輕柔低音樂，禁止在門口大聲招攬顧客。此舉不僅營(yíng)造了商業(yè)街良好的購(gòu)物環(huán)境，而倍受市民贊譽(yù)，同時(shí)也節(jié)約能耗。富春江環(huán)保熱電有限公司在各種碾碎的生活垃圾均勻摻入不超過(guò)垃圾量20%的燃煤，進(jìn)行高溫焚燒，每小時(shí)可為富陽(yáng)市提供電力7.4萬(wàn)千瓦時(shí)，同時(shí)還承擔(dān)起富陽(yáng)市江南片春江東區(qū)、靈橋、大源三個(gè)鎮(zhèn)、街道近160家造紙企業(yè)的集中供熱任務(wù)，每年可節(jié)約標(biāo)煤20萬(wàn)噸。又如杭州的公共交通方面也是截至2009年9月底，杭州市機(jī)動(dòng)車保有量突破150萬(wàn)輛，平均每5個(gè)人就擁有1輛汽車。行路難、停車難等交通積弊困擾著杭州。杭州試圖通過(guò)公共自行車緩解城市交通困境。1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，1小時(shí)到2小時(shí)收1元租車費(fèi)，1小時(shí)之內(nèi)歸還之后再續(xù)借實(shí)際上還是免費(fèi)。杭州公共自行車項(xiàng)目可謂“無(wú)心插柳柳成蔭”，最初是為了規(guī)范旅游景點(diǎn)自行車收費(fèi)項(xiàng)目，如今公共自行車已成為杭州市區(qū)居民的日常交通工具。杭州公共自行車使用者90%以上是市民或長(zhǎng)期在杭州的外來(lái)務(wù)工者，而中外游客不到10%。CBN記者在杭州南宋御街附近一個(gè)租車點(diǎn)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，前來(lái)租還公共自行車者絡(luò)繹不絕。按照杭州市的規(guī)劃，公共自行車此后將“像普及電話一樣”，公共自行車出行在杭州公共交通總量中的份額已接近4%，其節(jié)能減排的作用不容小覷。5萬(wàn)輛公共自行車、2000個(gè)租賃點(diǎn)，今年年底，杭州公共自行車徹底“覆蓋所有的小區(qū)、大型商廈和超市”。公共自行車的推出不僅大大方便了市民及游客的出行，更有效的減少了機(jī)動(dòng)車的使用，對(duì)環(huán)境保護(hù)做出了不小的貢獻(xiàn)。而在公共汽車方面，純電力、天然氣動(dòng)力、油電混合動(dòng)力、電電混合動(dòng)力等新型節(jié)能減排的車子已經(jīng)逐年增加了比重。另外杭州的旅游也融合了低碳元素，3月6日起，杭州國(guó)際旅行社將推出以西溪賞梅為主題的低碳旅游線路，這也是浙江省推出的首條低碳旅游線路。經(jīng)過(guò)估算去西溪濕地賞梅，不坐大巴而是坐水上巴士漕舫船前往。45座的旅游大巴，往返30公里需耗柴油10升，轉(zhuǎn)換為二氧化碳排放將達(dá)到27千克。按照40人乘坐大巴來(lái)算，人均碳排放將達(dá)到0.675千克。同樣按照40人來(lái)計(jì)算，30公里航程，二氧化碳排放為12.23千克，人均碳排放只有0.306千克，比乘坐大巴減少一半以上。低碳生活對(duì)于我們普通人來(lái)說(shuō)，是一種態(tài)度，我們應(yīng)該積極提倡并去實(shí)踐低碳生活，注意節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣，從點(diǎn)滴做起.如果說(shuō)保護(hù)環(huán)境，保護(hù)動(dòng)物,節(jié)約能源這些環(huán)保理念已成為當(dāng)今社會(huì)的行為準(zhǔn)則,低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式.低碳生活向公眾宣傳十竅門成就低碳達(dá)人雖然我們對(duì)氣候造成的影響還難以確定，但還是應(yīng)該盡量倡導(dǎo)低碳生活。不要消耗太多的能源，減少掠奪性的開發(fā)，為我們的子孫后代留下更多資源。低碳生活說(shuō)起來(lái)抽象，但如果能夠按照下面的小竅門做，保證你會(huì)成為低碳達(dá)人。關(guān)掉多余的電燈白天少開或關(guān)掉電燈，夜晚家里人盡量在同一個(gè)房間里活動(dòng)，進(jìn)出家門時(shí)隨手關(guān)燈。及時(shí)關(guān)掉電腦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，家庭中75%的用電都消耗在使電視、電腦和音響等保持待機(jī)狀態(tài)上。如果一臺(tái)電腦每天使用4小時(shí)，其他時(shí)間關(guān)閉，那么每年能節(jié)省約500元。多乘公交車減少此類排放量的最好辦法之一是：乘坐公交車。美國(guó)公共交通聯(lián)合會(huì)稱，公共交通每年節(jié)省近53億升天然氣，這意味著能減少150萬(wàn)噸二氧化碳排放。網(wǎng)上付賬單在網(wǎng)上進(jìn)行銀行業(yè)務(wù)和賬單操作，不僅能夠挽救樹木、避免在發(fā)薪日開車去銀行，排放不必要的二氧化碳，還能減少紙質(zhì)文件在運(yùn)輸過(guò)程中所消耗的能源。解下領(lǐng)帶2005年夏天日本商界白領(lǐng)換上領(lǐng)子敞開的淺色衣服。那年夏天，政府辦公室的溫度一直保持在28°C。整個(gè)夏天，日本因此減少排放二氧化碳7.9萬(wàn)噸。舍棄牛排聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)顯示，全球肉制品加工業(yè)排放的溫室氣體占排放總量的18%。如果你轉(zhuǎn)做素食主義者，每年二氧化碳排量將減少約1.5噸。打開一扇窗打開一扇窗戶，取代室內(nèi)空調(diào)；夏天使用空調(diào)時(shí)，溫度稍微調(diào)高幾度。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，只要所有人把空調(diào)調(diào)高1