中學(xué)生交通安全教育知識(shí)資料

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中同學(xué)交通平安教育學(xué)問資料

交通平安留意事項(xiàng)

發(fā)生交通事故的緣由

中同學(xué)交通平安教育學(xué)問資料

中同學(xué)交通平安教育學(xué)問：行走的平安常識(shí)

每位同學(xué)必需牢記如下行走平安常識(shí)：

指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行;黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以連續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行;黃燈閃耀時(shí)，行人須在確保平安的原那么下通行。

人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道;綠燈閃耀時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以連續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

行人必需遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越公路須走人行橫道;通過有交通信號(hào)掌握的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定;通過沒有交通信號(hào)掌握的人行道，要左顧右盼，留意車輛來(lái)往，不準(zhǔn)追趕，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛接近時(shí)突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準(zhǔn)爬公路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

行走時(shí)，哪些狀況最危急呢?

(1)橫穿公路很簡(jiǎn)單出危急。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最簡(jiǎn)單發(fā)生交通事故。

(3)上、下班頂峰過后，公路上車輛稀有，由于路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危急。

(4)行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊談天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車子，因此也非常危急。

中同學(xué)交通平安教育學(xué)問：騎車〔平安學(xué)問〕

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)章規(guī)定的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎病車。

(6)不騎快車。

(7)不與機(jī)動(dòng)車搶道。

(8)不平行騎車。

(9)騎車時(shí)不聽音樂，不并排騎車。

最終還要留意，在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等狀況下，也不要騎車。

中同學(xué)交通平安教育學(xué)問：乘車平安學(xué)問

(1)上車前先看清公共汽車是哪一路，由于公共汽車?？空?，往往是幾路公共汽車同一個(gè)站臺(tái)，慌張上車，簡(jiǎn)單乘錯(cuò)車。

(2)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時(shí)將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否那么簡(jiǎn)單發(fā)生損害事故。

(4)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動(dòng)讓座。

(5)乘車時(shí)不要看書，否那么會(huì)損害眼睛。

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交通平安留意事項(xiàng)

1.行人必需在人行道內(nèi)行走，沒有人行道要靠路邊行走。

2.行人不準(zhǔn)在車行道上追趕，猛跑，不準(zhǔn)在車輛接近時(shí)突然猛拐橫穿。

3.不準(zhǔn)在道路上扒車，追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車，不準(zhǔn)在大路上玩耍嬉鬧。學(xué)齡前〔兒童〕在街道或大路上行走，須有成年人帶著。不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛，機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外。乘車時(shí)不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西，不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車。下車后要等車輛開走后再行走，不乘坐超載車輛，不乘坐無(wú)載客容許證、運(yùn)動(dòng)證的車輛。

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發(fā)生交通事故的緣由

一、人的緣由

這里所說(shuō)的人，是指駕駛員、騎車人、行人、乘車人等參加交通活動(dòng)的人。

1.駕駛員的緣由

道路交通事故中，由于駕駛員緣由造成的交通事故所占比例很大。1988~1992年全國(guó)道路交通死亡事故狀況分析表顯示，由于駕駛員的過錯(cuò)造成死亡人數(shù)約占全部死亡人數(shù)的60%以上，加上無(wú)證駕駛的約到達(dá)70%。從造成事故的違章行為作用來(lái)看，由大到小排列是：超速行駛、違章操作、違章超車、逆道行駛、違章裝載、酒后駕車。這些違章行為反映了駕駛員法制觀念淡薄，沒有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。

2.騎車人的緣由

自行車交通是我國(guó)交通的特色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車大約3億多輛，在交通死亡事故中，因騎車人緣由造成的死亡人數(shù)占全部死亡人數(shù)的13%。騎車人違章發(fā)生交通事故主要表如今機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛、猛拐和搶行。

3.行人的緣由

據(jù)全國(guó)交通死亡事故狀況分析表顯示，因行人過失造成的死亡人數(shù)占全部死亡人數(shù)的12%。行人違章發(fā)生交通事故主要表如今不走人行道，無(wú)視交通信號(hào)和交通警察指揮橫穿公路。

4.乘車人的緣由

乘車人違章導(dǎo)致交通事故主要表現(xiàn)為，將身體伸到車外以及車輛沒有停穩(wěn)就上、下車。

二、車輛的緣由

車輛造成事故主要表如今車輛性能差、機(jī)件失靈。每年全國(guó)因機(jī)動(dòng)車機(jī)件故障發(fā)生交通死亡事故次數(shù)約占全部死亡事故的2%以上。

三、路的緣由

道路緣由主要表如今混合交通、平面穿插、標(biāo)志不全、路面障礙和道路不符合標(biāo)準(zhǔn)。

四、交通環(huán)境方面的緣由

交通環(huán)境方面的緣由主要表如今交通秩序亂，通過力量低以及氣候條件的影響。

五、交通管理水平的緣由

我國(guó)交通管理水平根本上停留在