公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1總則101適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。新建公路,必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。改建公路,當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時(shí),對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo),經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,可作合理變動(dòng);對(duì)于改線路段,應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。102公路分級(jí)公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。高速公路為專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛并全部控制出入的干線公路。四車(chē)道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為25000～55000輛;設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為25000～55000輛;六車(chē)道高速公般能適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛;八車(chē)道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為60000～100000輛。其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路,分四個(gè)等級(jí)。一級(jí)公路為供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛的公路,一般能適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為15000～30000輛。二級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車(chē)輛折合成中型載重汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車(chē)輛折合成中型載重汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車(chē)輛折合成中型載重汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為:雙車(chē)道1500輛以下;單車(chē)道200輛以下。公路等級(jí)的選用公路等級(jí)應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃,從全局出發(fā),按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。一條公路,可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車(chē)道數(shù)或不同的公路等級(jí)。各級(jí)公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限:高速公路和一級(jí)公路為20年;二級(jí)公路為15年;三級(jí)公路為10年;四級(jí)公路一般為10年,也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。對(duì)于不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的已有公路,應(yīng)根據(jù)需要與可能的原則,按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃,有計(jì)劃地進(jìn)行改建,提高通行能力及使用質(zhì)量,以達(dá)到相關(guān)等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用分期修建的公路,必須進(jìn)行總體設(shè)計(jì),使前期工程在后期仍能充分利用。環(huán)境保護(hù)公路建設(shè)必須重視環(huán)境保護(hù)。修建高速公路和一級(jí)公路以及其它有特殊要求的公路時(shí),應(yīng)做出環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。一般規(guī)定設(shè)計(jì)車(chē)輛公路設(shè)計(jì)所采用的各種設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸,應(yīng)符合表201的規(guī)定高速公路一般選用120km/h的計(jì)算行車(chē)速度,當(dāng)受條件限制時(shí),可選用100kmh或80kmh的計(jì)算行車(chē)速度。對(duì)個(gè)別特殊困難路段,允許采用60kmh的計(jì)算行車(chē)速度,但應(yīng)經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。在平原微丘地區(qū)的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路的計(jì)算行車(chē)速度應(yīng)分采用表202所列100kmh、80kmh、60kmh、40kmh;山嶺重丘地區(qū)的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路的計(jì)算行車(chē)速度分別采用表列60kmh、40kmh、30kmh、20kmh。按不同計(jì)算行車(chē)速度設(shè)計(jì)的各路段長(zhǎng)度不宜過(guò)短,高速公路不宜小于15km;一級(jí)、二級(jí)公路不宜小于10km。各級(jí)公路需要改變計(jì)算行車(chē)速度時(shí),應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。計(jì)算行車(chē)速度變更點(diǎn)的位置,應(yīng)選擇在駕駛?cè)藛T能夠明顯判斷路況發(fā)生變化而需要改變行車(chē)速度的地點(diǎn),如村鎮(zhèn)、車(chē)站、交叉道口或地形明顯變化等處,并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志。2.0.3公路用地新建公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣(無(wú)排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳)以外,路塹坡頂截水溝外邊緣(無(wú)截水溝為坡頂)以外不小于1m的土地為公路用地范圍;在有條件的地段,高速公路、一級(jí)公路不小于3m,二級(jí)公路不小于2m的土地為公路用地范圍。高填深挖路段,為保證路基的穩(wěn)定,應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定用地范圍。種植多行林帶等特殊情況的路段,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定用地范圍。公路用地還應(yīng)包括立體交叉、服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、停車(chē)設(shè)施、公路養(yǎng)護(hù)管理及綠化和苗圃等工程的用地范圍。204公路建筑限界公路建筑限界一般規(guī)定如圖204。在建筑限界內(nèi),不得有任何部件侵入。圖中:W———行車(chē)道寬度,見(jiàn)第302條的規(guī)定;C———當(dāng)計(jì)算行車(chē)速度等于或大于100kmh時(shí)為,小于100kmh時(shí)為;S1———行車(chē)道左側(cè)路緣帶寬度,見(jiàn)第304條規(guī)定;S2———行車(chē)道右側(cè)路緣帶寬度,見(jiàn)第305條規(guī)定;M1,M2———中間帶及中央分隔帶寬度,見(jiàn)第304條規(guī)定;E———建筑限界頂角寬度,當(dāng)L≤1m時(shí),E=L;當(dāng)L>1m時(shí),E=1m;H———凈高,一條公路應(yīng)采用一個(gè)凈高,高速公路和一級(jí)、二級(jí)公路為,三級(jí)、四級(jí)公路為;L1———左側(cè)硬路肩寬度,見(jiàn)第305條規(guī)定;L2———右側(cè)硬路肩或應(yīng)急停車(chē)帶寬度,見(jiàn)第305條及第306條規(guī)定;L———側(cè)向?qū)挾?高速公路、一級(jí)公路的側(cè)向?qū)挾葹橛猜芳鐚挾?L1或L2),圖204建筑限界(尺寸單位:m)其它各級(jí)公路的側(cè)向?qū)挾葹槁芳鐚挾葴p去。注:①當(dāng)橋梁、隧道設(shè)置的人行道寬度大于側(cè)向?qū)挾葧r(shí),建筑限界應(yīng)包括所增加的寬度;②人行道、自行車(chē)道與行車(chē)道分開(kāi)設(shè)置時(shí),其凈高一般為?？拐鹪O(shè)防地震基本烈度為7度、8度、9度地區(qū)的公路工程,應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì);基本烈度大于9度地區(qū)的公路工程,抗震設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)研究;基本烈度為6度地區(qū)的公路工程,除特別規(guī)定者外,可采用簡(jiǎn)易設(shè)防。3路線路線設(shè)計(jì)的基本要求路線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路的等級(jí)及其使用任務(wù)和功能,合理地利用地形,正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保證線形的均衡性。不同的路線方案,應(yīng)對(duì)工程造價(jià)、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等重大影響因素進(jìn)行多方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,在條件許可時(shí),應(yīng)盡量選用較高的技術(shù)指標(biāo)。路線設(shè)計(jì)中對(duì)公路的平、縱、橫三個(gè)面應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),保證路線的整體協(xié)調(diào),做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理;應(yīng)考慮車(chē)輛行駛的安全舒適性以及駕駛?cè)藛T的視覺(jué)和心理反應(yīng),引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線,保持線形的連續(xù)性,避免采用長(zhǎng)直線,并注意與當(dāng)?shù)丨h(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)。對(duì)高速公路和一級(jí)公路以及風(fēng)景區(qū)公路的必要路段,應(yīng)采用透視圖法進(jìn)行檢驗(yàn)。路線應(yīng)盡量避免穿過(guò)地質(zhì)不良地區(qū)。干線公路應(yīng)避免穿過(guò)城鎮(zhèn)。路線設(shè)計(jì),應(yīng)貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則,少拆房屋,方便群眾,依法保護(hù)環(huán)境、保護(hù)古跡。二級(jí)公路當(dāng)混合交通量大,并且將慢行道分開(kāi)有困難時(shí),其行車(chē)道寬度可加寬到14m,并應(yīng)劃線分快、慢行車(chē)道。303爬坡車(chē)道和變速車(chē)道高速公路和一級(jí)公路,當(dāng)縱坡大于4%時(shí),可設(shè)爬坡車(chē)道,其寬度一般為。高速公路互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)等處,應(yīng)設(shè)置變速車(chē)道,其寬度一般為。304中間帶高速公路應(yīng)設(shè)置中間帶。中間帶由兩條左側(cè)路緣帶及中央分隔帶組成