公路工程精細化管理實施辦法

精細化管理施行方法第一章總那么第一條重要干道，技術難度大、質(zhì)量要求高、管理任務重。為了促進工程施工管理的標準化、標準化、精細化，進步建立管理和工程質(zhì)量程度，確保各環(huán)節(jié)工作到位,質(zhì)量優(yōu)良，結合本工程工程的實際情況，特制定工程工程精細化管理施行方法。第二條本方法適用于本工程內(nèi)的所有工程建立活動。第三條凡參與的所有從業(yè)單位必須嚴格執(zhí)行國家根本建立程序，遵守工程建立相關法律法規(guī)、工程技術標準標準和標準化施工手冊及施工管理考核方法，對質(zhì)量管理的重點部位、關鍵環(huán)節(jié)施行精細化管理。實現(xiàn)管理目的明確，管理措施可操作，管理流程可溯源，管理結果可預測，管理責任落實到人，優(yōu)化施工工藝，保證施工平安，抑制質(zhì)量缺陷，圓滿完成石太北線建立任務。第四條精細化管理的指導思想和總體目的：以科學開展觀為指導，以標準本工程建立管理為目的，以落實建立各方責任為手段，以治理和消滅質(zhì)量通病、平安隱患為重點，以強化精細化施工為主線，構建以工程管理為根底的管理標準化體系，促進工程施工管理標準化、標準化、精細化，確保本工程建立質(zhì)量。深化學習理論科學開展觀，貫徹落實“平安、環(huán)保、和諧、耐久、節(jié)約〞的公路建立新理念，緊緊圍繞工程管理目的，嚴格執(zhí)行高速公路建立的法律法規(guī)、規(guī)章標準、標準規(guī)程和合同條款，通過施行公路建立工程精細化管理，廣泛開展精細化管理活動，力爭建立工程管理到達“零缺陷〞，實現(xiàn)“質(zhì)量、平安、進度、環(huán)保、費用〞管理目的，即工程質(zhì)量優(yōu)良率到達100%，各單項質(zhì)量檢驗指標均滿足標準要求，安全生產(chǎn)和環(huán)境保護各項措施落實到位，不發(fā)生重大質(zhì)量和安全生產(chǎn)責任事故，確保公路建立過程中“廢水、廢氣、固廢、噪聲〞的排放滿足環(huán)保部門的要求，施工進度符合合同工期規(guī)定，投資嚴格控制在批復概算之內(nèi)，保證公路設計使用年限，建立質(zhì)量實現(xiàn)平安可靠、經(jīng)久耐用，總體到達“質(zhì)量更可靠、工程更耐久、設施更完善、群眾更滿意〞的目的，實現(xiàn)高速公路建立工程又好又快開展。第五條承包人、監(jiān)理人按照省廳的統(tǒng)一要求，在管理處的指導下，成立精細化管理指導小組，細化工程管理方案，制定詳細的精細化管理施行細那么，針對近些年高速公路施工的質(zhì)量通病，結合本合同段施工工程、施工工藝特點，對重點部位、關鍵環(huán)節(jié)提出完善的精細化管理的詳細措施、步驟。建立任務目的考核機制，對精細化管理內(nèi)容不斷改進,促進精細化管理程度不斷進步。第六條精細化管理的總體要求：在高速公路建立管理過程中，管理處以及勘察、設計、施工、監(jiān)理、科研、試驗檢測等從業(yè)單位要吸收國內(nèi)外先進技術、經(jīng)歷及建立成果，總結我省公路建立經(jīng)歷，樹立精細化管理理念，進一步優(yōu)化工程管理方案，制定精細化管理詳細施行細那么，從施行重點關鍵環(huán)節(jié)精細化管理入手，逐步施行工程整體的全過程、無縫隙管理，最終健全高速公路工程精細化管理體系。通過分析研究工程建立過程中的每個詳細細節(jié)，制定分項工程各環(huán)節(jié)精細化管理的目的、標準、任務、流程，提出工程建立管理目的和管理要求，明確各部門、各崗位、各環(huán)節(jié)、各工序的崗位職責和責任主體，建立健全的精細化管理體系。第二章管理處精細化管理內(nèi)容第七條管理處作為本工程精細化管理的直接責任主體，認真貫徹執(zhí)行省廳制定的工程建立精細化管理有關指示精神，組織協(xié)調(diào)本工程從業(yè)單位和從業(yè)人員施行工程精細化管理，對本工程從業(yè)單位和從業(yè)人員精細化管理工作進展檢查和指導。第八條管理處內(nèi)部按照崗位分工，明確各自責任，結合各階段工作目的，精誠合作，統(tǒng)籌安排。根據(jù)石太北線石家莊段的工程特點，對各個環(huán)節(jié)進展決策、方案、組織、協(xié)調(diào)和控制，實現(xiàn)工程管理目的。為貫徹落實精細化施工管理，管理處特成立精細化施工管理指導小組。組長：副組長：李成員：杜指導小組負責對本工程各參建單位精細化施工活動的開展情況進展檢查指導，對成功經(jīng)歷進展總結交流和推廣，對精細化施工管理情況進展監(jiān)視、檢查。對各工程標實行動態(tài)管理，落實工程質(zhì)量和平安的保證措施，對本工程存在的各種風險明確應急預案，保證既定目的的順利實現(xiàn)。第九條實行質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)動態(tài)控制，標準質(zhì)量問題處理程序，健全質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量保證措施，確保工程驗收到達優(yōu)良標準；履行安全生產(chǎn)合同，落實安全生產(chǎn)管理規(guī)定，實在保障人身和工程平安。制訂處理應對突發(fā)事件的應急預案，在發(fā)生安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量事故緊急關頭，可以迅速按照突發(fā)事件的應急預案，保護人身生命平安，將事故造成的損失降到最低程度。第十條制訂文明施工和環(huán)境保護的各項制度、措施，保持施工現(xiàn)場整潔和自然生態(tài)環(huán)境，防止水土流失、施工污染等情況的發(fā)生。合理設置取土坑、施工便道，對影響生態(tài)環(huán)保的因素進展妥善處置。第十一條參建單位必須選派業(yè)務素質(zhì)高、管理才能強、有豐富工作經(jīng)歷的人員從事現(xiàn)場管理，不得隨意變更進場人員。第十二條遵循“以人為本，科學開展，創(chuàng)新理論，共建和諧〞的科技創(chuàng)新原那么，進步科技創(chuàng)新管理程度，實現(xiàn)科技創(chuàng)新的標準化、系統(tǒng)化。以表達石太北線石家莊段建立理念為主題，在新技術、新材料、新工藝方面實現(xiàn)新打破。進步工程質(zhì)量、降低本錢。第十三條根據(jù)工程建立實際需要，組織工程工程師和有關管理人員參加工程管理專題培訓，并組織標準化學習和考試，進展工程內(nèi)外的業(yè)務技術學習和技術交流，掌握處理和解決工程技術管理方面的技能。第十四條編制信息化工作方案，制訂信息化管理制度，通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息互享，搞好信息系統(tǒng)的管理和維護。督導參建單位做好工程信息管理工作，明確信息管理內(nèi)容，建立信息管理和報告管理制度，對所報送信息的內(nèi)容、數(shù)據(jù)、圖片等進展審核。第三章勘察設計單位精細化管理內(nèi)容第十五條勘察設計單位按照“平安、環(huán)保、耐久、經(jīng)濟〞的要求，把建立工程的功能性、平安性、耐久性作為主要的設計目的，結合本工程的工程地質(zhì)特點和施工管理要求，制定工程勘察設計質(zhì)量精細化管理施行細那么，嚴格履行設計效勞合同，開展勘察精細化活動，加強工程地質(zhì)勘察和工程設計質(zhì)量管理精細化，進步工程勘察設計質(zhì)量。第十六條施行公路工程勘察標準化管理，制定工程勘察工作量化管理文件，嚴把勘察設計各類成果的內(nèi)部審查關，確?？辈煸O計工作深度，對每項勘察工作的目的、數(shù)量、成果做出明確規(guī)定，確保提供完好可靠的工程地質(zhì)資料。對技術標準、技術方案、經(jīng)濟合理性等要進展充分的科學比選論證，盡量防止和減少設計變更，實在做好后續(xù)效勞、質(zhì)量和安全生產(chǎn)技術交底工作。第十七條通過充分的方案比選，確定技術合理、經(jīng)濟可行的初步設計方案。第十八條落實初步設計批復要求，施行施工圖設計管理精細化，進一步優(yōu)化平、縱、橫布置，加強高填深挖路基和特殊路基動態(tài)設計，進步設計計算的準確性和經(jīng)濟性；路面構造設計應加強設計參數(shù)的實測，盡量進步汽車荷載預測的精度，路面級配設計應根據(jù)公路等級及功能進展科學合理的優(yōu)化比選；橋梁工程應注重細節(jié)設計，使用高性能混凝土，確?；炷翗嬙煸谠O計基準期內(nèi)滿足使用要求；在保證構造平安的條件下，要考慮施工的方便性、可行性和有效性；制定設計效勞方案，進步工程施工過程的設計效勞力度。第四章監(jiān)理人精細化管理內(nèi)容第十九條監(jiān)理人按照省廳、管理處對精細化管理和標準化施工的要求，成立相應的精細化管理指導小組，制定詳細的施工監(jiān)理精細化管理措施，認真做好內(nèi)部精細化管理工作和學習標準化施工，審核承包人有關精細化管理的制度、方法和措施。重點施行質(zhì)量、費用、進度監(jiān)理精細化，原材料、質(zhì)量通病監(jiān)理精細化，安全生產(chǎn)、環(huán)保監(jiān)理精細化。第二十條根據(jù)合同嚴格履約，所有監(jiān)理人員必須符合合同要求，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員須持有交通主管部門核發(fā)的相應資格證書，并必須經(jīng)過崗前培訓。所有監(jiān)理人員的資格證書，經(jīng)管理處審查后統(tǒng)一保管至合同期完畢，監(jiān)理人員更換須經(jīng)管理處批準。第二十一條建立獨立的工地試驗室，并在獲得質(zhì)量監(jiān)視部門頒發(fā)的資格證書前方能開展工作。監(jiān)理人要獨立開展試驗檢測工作，并滿足抽檢頻率，試驗報告使用總監(jiān)辦批準的統(tǒng)一格式，試驗數(shù)據(jù)真實、可靠，試驗資料分類存放，電子文檔同時保存。第二十二條按照施工合同和監(jiān)理標準要求，審核承包人的合同履約情況，對施工測量成果、進場原材料和材料配合比設計進展認真復核和確認，審批分項工程開工申請和主要工程施工工藝，落實首件工程認可制，檢驗和認可所有外購成品和半成品，做好現(xiàn)場巡視和旁站，做好監(jiān)理記錄，及時對已完工程進展質(zhì)量評定。第二十三條監(jiān)理工程師必須以質(zhì)量合格、資料齊全，且符合平安和環(huán)保要求作為計量支付的先決條件，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準不得支付，復雜工程和有爭議的費用會同業(yè)主、設計、承包人現(xiàn)場計量。計量報告按照籌建處統(tǒng)一要求的格式編制，根據(jù)合同定期支付費用，發(fā)現(xiàn)有多報、漏報、重復計量時，監(jiān)理工程師及時糾正并上報管理處。第二十四條催促承包人按時提交進度方案，嚴格進度方案審批，及時搜集、整理、分析進度信息，檢查工程實際進度，并通過實際進度與方案進度的比較，對每月的工程進度進展分析和評價，評價結論寫入工程監(jiān)理月報。因工程變更或非承包人原因確需延期的，必須經(jīng)總監(jiān)辦審核，管理處批準。第二十五條把好材料準入關，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品及不符合設計要求的材料進入現(xiàn)場；所有進場原材料，監(jiān)理人必須按照規(guī)定的頻率進展抽檢，根據(jù)管理處?甲控材料質(zhì)量管理方法?有關規(guī)定，落實原材料進場審批程序，嚴格控制原材料質(zhì)量，關鍵材料準入制，不合格的原材料一律不準用于該工程。第二十六條施工過程中嚴抓精細化和標準化施工，將精細化管理和標準化施工落實到實處。做好預防質(zhì)量通病的監(jiān)理工作，制定詳細施行措施，通過質(zhì)量通病表觀現(xiàn)象，分析質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因，采取有效的管理措施，杜絕管理通病，抑制工藝通病，防止實體通病的發(fā)生。第二十七條嚴格施工企業(yè)安全生產(chǎn)容許證和“三類人員〞〔企業(yè)負責人、工程負責人、專職平安管理人員〕管理；審查承包人消費平安事故應急救援預案的制訂情況，針對重點部位和重點環(huán)節(jié)制訂的工程工程危險源監(jiān)控措施和應急預案；檢查承包人安全生產(chǎn)管理制度和平安文明施工管理制度，以及落實安全生產(chǎn)資金使用情況，督查承包人在施工過程中是否嚴格按平安操作規(guī)程施工；檢查承包人平安教育方案、平安交底安排，施工人員平安資質(zhì)和特種作業(yè)人員操作證。第二十八條加強施工環(huán)保監(jiān)理，詳細制定廢水、廢氣、固廢、噪聲、生態(tài)等方面的監(jiān)理施行細那么，安排專職人員負責環(huán)保監(jiān)理工作；根據(jù)批準的環(huán)境影響評價報告書有關要求，檢查承包人場地布設等相關環(huán)保措施，施工現(xiàn)場〔含臨時便道、拌和站、預制場等〕灑水防塵，按有關要求采取降噪措施，施工廢水、渣土、生活污水、垃圾的處置合理，按照批準在擬定的取棄土場取棄土；催促、檢查交開工文件的整理歸檔，建立環(huán)保工作情況信息報告制度，向管理處提交環(huán)保監(jiān)理月報和環(huán)境監(jiān)理報告。第二十九條組織對從業(yè)單位關鍵崗位相關技術和操作人員進展崗前技術培訓，并組織所轄從業(yè)單位技術人員進展精細化和標準化施工學習，確保施行效果。第五章承包人精細化管理內(nèi)容第三十條承包人按照管理處的要求，制定本合同段工程精細化管理施行細那么，并負責詳細施行。根據(jù)?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?中的規(guī)定，對每個分項工程制定詳細的施工管理措施，內(nèi)容包括質(zhì)量目的、執(zhí)行標準、材料、設備、人員、工藝要求、質(zhì)量檢驗等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量責任人，施行工程質(zhì)量責任登記制度，建立相應的責任追究制度。編制路基工程施工精細化、路面工程施工精細化、橋梁工程施工精細化、交通工程及沿線設施施工精細化、安全生產(chǎn)管理精細化、原材料管理精細化等施行措施，重點對工程質(zhì)量通病施行精細化管理。第三十一條加強一線從業(yè)人員管理，實在抓好崗前培訓。落實各類施工人員崗前培訓制度，實行全員培訓。未經(jīng)質(zhì)量、平安教育和培訓的人員，不準上崗作業(yè)；抓好一線施工消費組織和管理，每一個施工工點必須選派有責任心、懂技術、有經(jīng)歷的現(xiàn)場管理人員。每個正在進展施工的施工工點都必須有施工管理人員在場，并做好詳細的現(xiàn)場施工紀錄；重點做好特殊工種人員管理，對于電工、焊工、垂直運輸機械作業(yè)人員等國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，必須選派已獲得國家規(guī)定部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書并有同類工程施工經(jīng)歷的合格人員。第三十二條做好技術交底和實行首件工程認可制度。承包人要制定和落實技術交底制度，每個分項工程開工之前，工程技術負責人必須到施工現(xiàn)場，根據(jù)圖紙、施工技術標準和標準化施工有關要求對工程詳細施行者進展技術交底，明確詳細質(zhì)量標準、工作標準、平安標準和施工操作要求，技術交底要求建檔管理，并及時上報相關部門備案；承包人必須按照有關要求制定首件工程施工方案和詳細的施工工藝并報監(jiān)理工程師審批，首件工程施工完畢應認真進展分析、總結，并形成報告報監(jiān)理工程師批準，首件工程認可后，后續(xù)工程應嚴格按照批準的施工方案和施工工藝進展施工。第三十三條路堤填筑需通過試驗路段確定施工工藝，確定能到達最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，防止出現(xiàn)碾壓設備缺乏、填前處理分層碾壓不夠等工藝通病；嚴格控制路基填料，制定防止橋頭跳車、路基不均勻沉陷等施工措施，保證路基工程質(zhì)量；不良地質(zhì)挖方路段施工，要保證邊坡穩(wěn)定和安全生產(chǎn)；采取有效措施，保證混凝土澆筑質(zhì)量，抑制小橋涵構造物外觀粗糙的質(zhì)量病害?！惨弧陈坊钪牧戏蠘藴室蟆澜褂蒙罾?、腐殖質(zhì)的土作為填料；淤泥、凍土、強膨脹土、高液限粘土、粉質(zhì)土不得直接作為路堤填料，確需使用時，必須采取技術措施進展處理；填料的CBR值和最大粒徑滿足施工技術標準要求?！捕持贫ㄖ攸c部位、關鍵環(huán)節(jié)作業(yè)指導書。對原地面的陡坡地段、填挖界面、高填方地基按標準和設計要求進展處理；路堤與橋涵、路塹過渡段，以及施工分段接頭等非連續(xù)作業(yè)地段作為路基施工的關鍵點，作業(yè)界面應清潔、整齊，保證壓本質(zhì)量；嚴格控制臺背回填質(zhì)量，填筑材料通過試驗確定，控制填料粒徑和填筑厚度，采用適宜的壓實設備，保證壓實效果，每層必檢，消除構造物端部路基沉陷；明確路基填挖結合部位的施工工藝及質(zhì)量控制方法，保證路基整體穩(wěn)定,防止出現(xiàn)縱向裂縫、不均勻下沉和錯臺；實在制定高填方路基的施工工藝和質(zhì)量控制措施，防止出現(xiàn)超限沉降，確保高填方路基穩(wěn)定；加強挖方路塹路床的處理，必要時土方路塹的路床應進展換填碾壓處理；不良地基處理應加強施工期地基沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測，復合地基處理方案應注重原材料及施工過程控制，加強樁身質(zhì)量和復合地基承載力檢測?！踩臣訌娐坊R時排水和邊坡防護工程。路基施工現(xiàn)場應設置必要的臨時排水設施，保證排水通暢，防止場地積水浸泡和雨水沖刷路基；不良地質(zhì)地段挖方施工要注意邊坡的穩(wěn)定，及時做好平安防護；擴建工程注意做好新老路接茬臺階處理，碾壓到位、密實；認真做好防護工程施工質(zhì)量控制，防止出現(xiàn)圬工砌筑方法、勾縫方式不妥等工藝通病?！菜摹硨嵲谧龊眯蚝瓨嬙煳锕こ藤|(zhì)量?；炷翝仓饴睹嬉宦墒褂眯滦弯撃０?，模板安裝必須結實，封閉嚴密，脫模劑涂抹均勻、色澤一致；混凝土集中拌合、罐車運輸、充分振搗，不得出現(xiàn)混合料離析、漏振或過振、漏漿現(xiàn)象，做好混凝土的保濕、保溫養(yǎng)生措施。確保小橋涵構造物內(nèi)實外美。第三十四條控制路面工程原材料質(zhì)量和現(xiàn)場管理，嚴格控制各構造層材料消費配合比，通過試驗段確定各構造層合理的施工周期、施工間隔及機械組合，做好施工現(xiàn)場工藝銜接收理，抑制瀝青面層裂縫、車轍、泛油、早期損壞和水泥路面早期斷板、開裂、錯臺等通病。〔一〕瀝青路面材料選用及配合比設計精益求精。嚴格控制瀝青含量、礦粉用量和空隙率，根據(jù)構造層厚度，合理選擇路面級配形式?！捕硣栏窨刂茷r青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓和檢驗等施工工藝。加強施工過程控制，杜絕混合料計量不準確、級配不嚴格、拌和不均勻等施工工藝通病，保證混合料的拌合質(zhì)量，保存拌合樓逐盤拌合記錄；嚴格控制混合料在運輸、攤鋪、碾壓時的溫度，運輸車輛一律采用保溫覆蓋，運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得黏有泥土等可能污染路面的贓物；混合料攤鋪應保持連續(xù)作業(yè)，不停機、不停頓螺旋攪拌器，減少離析，壓路機碾壓采取緊跟慢壓方式，保證路面的壓實度和平整度，使用輪胎壓路機搓揉碾壓，進步密實度，認真做好接縫處理；瀝青路面施工與現(xiàn)場質(zhì)量檢驗應同時進展，發(fā)現(xiàn)缺乏及時返工?！踩撤乐篂r青面層層間污染。路面面層應連續(xù)施工，強化噴灑黏層油，確保瀝青層層間結合良好；中央分隔帶、綠化、路肩、路基排水防護等施工不得與瀝青面層施工穿插作業(yè)，嚴格控制平交道口污染?！菜摹臣訌娀鶎淤|(zhì)量控制，防治路面基層反射裂縫。制定半剛性基層反射裂縫的防治措施，按照規(guī)定頻率認真做好進場原材料檢驗，不合格材料一律清出場地；碎石級配嚴格控制在設計要求的級配范圍內(nèi)，并接近中值，適當降低穩(wěn)定碎石的水泥劑量，減少細集料含量，控制含水量；注意路面基層施工時的天氣情況，高、低溫及雨天等惡劣天氣嚴禁施工，做好基層覆蓋保濕養(yǎng)生,減少半剛性基層過度開裂?！参濉硿p少水泥路面斷板、錯臺等質(zhì)量病害。做好水泥路面基層檢驗，確保基層施工質(zhì)量；拌和場砂、石料堆放有間隔，不混雜，無污染；確定合理配比，控制混凝土的水灰比和施工坍落度，合理使用外加劑，做好施工組織，緊湊作業(yè)程序，運輸過程防止離析；水泥混凝土必須充分振搗，嚴禁局部采用砂漿找平或灑水泥粉抹光，采用覆蓋保濕養(yǎng)生；正確選擇切縫方式并及時切縫，填縫材料飽滿。第三十五條橋梁工程必須嚴格控制原材料質(zhì)量，所有進場的砂、石料、鋼筋、水泥、鋼絞線等分批次進展檢驗，嚴禁使用不合格材料；進場的模板、底模、預應力張拉設備等按照要求必須經(jīng)過檢測方可使用；合理安排施工組織，保證各工序之間連續(xù)作業(yè)，配置備用振搗設備,防止出現(xiàn)連續(xù)施工；嚴格鋼筋骨架制作和模板安裝，確保鋼筋保護層厚度和混凝土外觀質(zhì)量；嚴格控制隱蔽工程質(zhì)量，所有隱蔽工程留取影像資料便于控制和管理?！惨弧愁A制場地應全部硬化處理，做好排水設施，并保證暢通；不同規(guī)格砂石材料要分檔、隔離堆放，設置細集料覆蓋設施，鋼筋、水泥等主要材料應架空堆放、覆蓋嚴密；加強材料進場后的抽檢，上、下部構造及橋面系所用的混凝土集料使用前必須進展水洗；搭建鋼筋作業(yè)棚，鋼筋構件按照使用部位分類標識、整齊堆放?！捕乘嗷炷帘仨毑捎眉邪韬头绞较M,外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握準確，保證混凝土拌合質(zhì)量；混凝土運輸采用專用罐車，防止離析；振搗設備合理配置，可以滿足混凝土澆筑工作要求；模板安裝結實、封閉嚴密，墊塊尺寸和強度符合要求，保證水泥混凝土構件的斷面尺寸、保護層厚度等指標；采取有效養(yǎng)生措施，保證混凝土養(yǎng)生的溫度和濕度；抑制混凝土外觀質(zhì)量缺陷?！踩硣栏窨刂其摻钪谱?、預應力鋼絞線張拉等加工工藝過程。鋼筋加工采用數(shù)控加工，骨架制作要在胎架上進展。鋼筋外表無傷痕、污漬、銹蝕等，焊接部位同心，焊縫飽滿；對施焊場地應有適當?shù)姆里L、雨、雪、嚴寒設施；預應力張拉設備在使用前,應進展全面校驗，錨具安裝正確；預應力預留管道位置準確結實，密封嚴密，混凝土強度必須到達設計要求；壓漿前應對孔道進展清潔處理，壓漿應緩慢、均勻地進展，不得中斷，保證壓漿飽滿；預應力筋的張拉控制應力和伸長量符合設計要求。〔四〕控制支座及伸縮縫材料的質(zhì)量和安裝。支座安裝前，應嚴格檢驗，不符合設計要求不得使用；支座墊石混凝土強度及頂面標高必須滿足設計要求，嚴禁使用不合格材料墊高支座，支座安裝完畢后應及時去除支座附近的雜物；伸縮裝置安裝之前，應按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，瀝青混凝土橋面鋪裝，采用后開槽工藝安裝伸縮縫，以進步與橋面的順適度，待伸縮裝置兩側混凝土強度滿足設計要求后，方可開放交通。第三十六條嚴格控制反光膜、反光標線、輪廓標等反光材料的質(zhì)量，確保反光效果和耐久性。標線線形流暢，與道道路形相協(xié)調(diào)，反光標線玻璃珠撒布均勻，附著結實，外表不應出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂、起泡等現(xiàn)象；標志面應平整完好，無起皺、開裂，標志板底色和字符明晰亮堂，顏色均勻，標志金屬構件鍍層均勻、顏色一致；護欄板、防阻塊、立柱壁厚滿足設計要求，保證立柱的埋置深度，護欄板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固，立柱及柱帽安裝結實；構件鍍鋅層外表應均勻完好、顏色一致，厚度滿足設計要求。第三十七條建立健全安全生產(chǎn)管理制度，各工程經(jīng)理部必須成立安全生產(chǎn)指導小組，按照合同要求，配置足夠數(shù)量的專職平安員，完善安全生產(chǎn)防治措施；加強全員平安教育，重點對新進從業(yè)人員和采用新工藝、新技術、新材料、新設備的從業(yè)人員進展安全生產(chǎn)教育培訓，未經(jīng)培訓合格的從業(yè)人員不得上崗；狠抓危險源識別、應急預案、平安檢查等各項制度的落實，按照安全生產(chǎn)的有關要求，所有施工工序的操作流程、材料、設備存放和使用等均應進展精細化管理。第三十八條加強試驗檢測管理。試驗檢測頻率不得低于規(guī)定。標準試驗操作，確保試驗數(shù)據(jù)的準確性、真實性。堅決杜絕試驗數(shù)據(jù)或資料造假現(xiàn)象。第三十九條承包人要加大精細化管理力度，通過技術攻關，優(yōu)化施工工藝，依靠科學管理，實現(xiàn)施工現(xiàn)場各環(huán)節(jié)精細化管理；嚴格按照管理處制定的?質(zhì)量通病精細化控制要點?，施行有效控制措施，徹底消除質(zhì)量通病。附件：京昆高速公路石太管理處精細化控制要點第一章路基工程第一條填方路基滑坡、塌陷、縱向裂縫〔一〕表觀現(xiàn)象：在半填半挖路段或跨越深溝的高填方路段，新舊路基拼接路段土質(zhì)材料填筑的路基容易出現(xiàn)滑坡、塌陷、縱向裂縫現(xiàn)象?！捕吃蚍治觯郝坊状嬖谲浲翆?且厚度不均勻。填土速度過快,施工沉降觀測、側向位移觀測不到位。路基填筑層壓實寬度不夠或邊坡二次貼補。填筑材料含水量高或采用了透水性較差的材料填筑且處理不當。路基頂面長期積水。邊坡較大路段未分層填筑。舊路縱向臺階未開挖到位。新舊路基銜接部位碾壓不到位，壓實度缺乏，新舊路基出現(xiàn)不均勻沉降?！踩呈┕ご胧禾钪罢J真查閱地質(zhì)報告，對地面以下埋深較淺的軟土層要處理到位。加強高填方填筑的沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。高填路基應分層填筑，至少每填筑三層要測量一次中線偏位和填筑寬度。保證填筑寬度。合理選擇路基填料，嚴格控制填筑材料的含水量。路基填筑頂面滿足排水要求，加強雨水和地下水的排除，進步路基水穩(wěn)定性。嚴格控制填筑厚度，縱坡較大路段應開挖臺階分層填筑。嚴格按照設計圖紙要進展舊路的開臺階工作。在加寬路基填筑前，先對拼寬路基基底進展沖擊碾壓，拼寬路基壓實度驗收標準按現(xiàn)行標準進步一個百分點。在路基基底鋪設一層土工格室，路床底鋪設一層鋼塑格柵，進步新舊路基整體強度?！菜摹彻芾泶胧涸谔钪白龊贸休d力試驗，并報監(jiān)理工程師認可。嚴格執(zhí)行分項工程開工審批制度，路基填筑前應確定填筑材料、填筑厚度和碾壓設備，逐級上報，經(jīng)總監(jiān)辦批準。制定高填路基填筑作業(yè)指導書。壓實度每層必檢，三層必報，監(jiān)理驗收。5.明確填筑路段施工負責人、監(jiān)理責任人，路基填筑完工之前不得隨意換人。第二條橋涵構造物端部路基沉陷〔一〕表觀現(xiàn)象：小橋涵、通道臺背回填碾壓不密實,造成沉降不均勻，橋頭跳車，橋面混凝土與橋頭路面出現(xiàn)陡坡或錯臺?！捕吃蚍治觯很浲谅坊痪鶆虺两?，路基與構造物沉降量不一致。橋頭填筑材料選擇不當，填料水穩(wěn)定性差。未分層填筑，壓實度未有效控制。橋頭被雨水沖刷、淘空。構造物附近壓實機械無法靠近，局部壓實度缺乏?！踩呈┕ご胧赫J真選擇填筑材料，做好填筑材料的各項試驗，嚴格控制填料粒徑，制止土石混填。填筑厚度力求最正確，壓實設備滿足要求，保證壓實效果。要求每層必檢，監(jiān)理抽檢，并做好檢測記錄。橋頭回填盡可能與路基填筑同步進展，壓路機碾壓不到的位置，采取水泥或石灰穩(wěn)定，機械夯實。做好橋頭回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和沖刷?！菜摹彻芾泶胧簩蝾^回填進展專項設計，增加臺背回填長度，減少不均勻沉降對橋頭的影響。橋頭回填作為分項工程單獨劃分，單獨報驗，要求資料齊全。要求監(jiān)理人員全過程旁站。發(fā)現(xiàn)回填厚度超標和壓實度未滿足要求，必須一返到底，重新回填，并對有關責任人嚴肅處理。明確臺背填筑施工負責人、監(jiān)理責任人。第三條小橋涵通道構造混凝土外表外觀質(zhì)量差〔一〕表觀現(xiàn)象：混凝土外表存在蜂窩麻面氣孔、顏色不一致，有縱橫向裂紋，模板接縫不平整，邊角漏漿，墻面浮漿,混凝土強度低下；預制梁板底面不平整，振搗過度，有橫向裂紋，勾縫脫落?！捕吃蚍治觯杭霞壟洳?，拌合不充分，拌合設備落后。混凝土配比不符合要求，未能充分拌合,和易性差,坍落度控制不穩(wěn)，水灰比未有效控制?；炷吝\輸、澆注過程中發(fā)生離析現(xiàn)象，出現(xiàn)漏振或過振及澆注中斷現(xiàn)象。泵送混凝土流量控制不準確，噴射不連續(xù)、不均勻。使用陳舊模板，且模板清理不干凈,安裝不結實，不平整，模板剛度不夠，止水帶不密封，隔離劑涂抹不均勻?；炷翝仓箴B(yǎng)護不好,邊角處水分散失嚴重,局部強度低。預制梁板底模變形，插入式振搗器振壞底模。勾縫砂漿強度低，水泥用量過多或過少,縫寬不均勻,縫底污染,未及時養(yǎng)生。〔三〕施工措施：選擇干凈規(guī)格的集料進展級配，拌合設備滿足工程實際需要，拌合時間符合標準要求。合理確定配合比，準確控制砂率和水灰比，保證混凝土坍落度穩(wěn)定?；炷吝\輸和澆注使用罐車及泵送，同一構造應連續(xù)不連續(xù)施工，插入式振搗器挪動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，振搗循序漸進，時間滿足要求。嚴格按照檢驗頻率對進場水泥的技術性質(zhì)進展檢驗，嚴禁使用結塊水泥。選擇剛度好的鋼模板，并加強支護，混凝土外露面一律使用不小于1m2新模板，模板外表干凈整潔,模板之間銜接嚴密、平整，接縫處設置止水帶，隔離劑涂抹均勻，顏色一致。及時采用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，保持潮濕和嚴密。使用質(zhì)地堅硬的底模，振搗棒應傾斜插入，防止觸及底模。嚴格按照設計要求的強度標準選擇砂漿配比，勾縫前清掃干凈，充分潮濕，勾縫后及時養(yǎng)護?！菜摹彻芾泶胧?.針對小橋涵外觀質(zhì)量要求制定作業(yè)指導書。2.明確構造物施工負責人、試驗責任人、監(jiān)理責任人，混凝土構造澆筑期間全過程旁站。3.建立首件工程驗收制，制定小橋涵工程驗收標準，未到達驗收標準，由承包商自行撤除。4.嚴格自檢和報驗程序，加大對混凝土質(zhì)量和模板安裝的檢查，標準施工管理。。第二章路面工程第一條瀝青路面早期破損、車轍、縱向開裂〔一〕表觀現(xiàn)象：路面通車后出現(xiàn)早期破損、車轍、擁包、搓板病害，新舊路面接合處開裂造成行車顛簸，雨天路面積水，影響行車舒適和平安?！捕吃蚍治觯簽r青面層設計厚度不合理。路面壓實度缺乏，空隙率偏大。路面面層與基層之間粘結不結實，面層之間層間污染嚴重。瀝青混合料配合比設計不合理，瀝青用量偏高。透層油或粘層油噴灑用量掌握不準，用油量偏大，油層偏厚。瀝青粘度偏低，宜高溫軟化。礦料級配不合理，嵌擠才能差，集料不堅硬、不清潔。〔三〕施工措施：根據(jù)交通量預測，合理選擇路面構造厚度。保證瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓溫度，壓實及時，壓實功到達要求，隨時檢測壓實度。統(tǒng)一設計方法和檢測標準，采用S型密實級配。認真做好噴灑前的準備工作，包括灑油車的性能、行駛速度和出油量，控制油層厚度。采用高質(zhì)量、高粘度的重交通道路瀝青，上面層采用改性瀝青，特殊爬坡路段中、下面層也可以采用改性瀝青。選擇合理的礦料級配，進步集料的嵌擠力度。采用堅硬、清潔的粗細集料，使用機制砂，減少集料中針片狀顆粒含量。采用重型壓路機碾壓，進步瀝青路面的密水性，防止?jié)B水。道路設計盡量減少縱坡，控制坡長；防止采用小半徑曲線，防止側向推移。〔四〕管理措施：路面構造層形式、厚度須根據(jù)道路的詳細情況合理設計，經(jīng)專家充分論證，力爭合理。瀝青路面施工組織設計必須經(jīng)總監(jiān)辦審查批準，認真做好試驗段總結工作。明確路面施工負責人、試驗責任人、監(jiān)理責任人，路面施工要全過程旁站。路面平整度、壓實度、厚度隨鋪隨檢，確保壓實度到達要求，監(jiān)理及時抽檢，驗收不合格必須返工處理。對進場材料質(zhì)量按照檢驗頻率認真檢查，應儲存一定數(shù)量的材料，杜絕隨進隨用。第二條半剛性基層過度開裂〔一〕表觀現(xiàn)象：半剛性基層產(chǎn)生多處橫向裂紋，嚴重時貫穿整個路幅，有時也產(chǎn)生局部解理裂紋；個別處由于路基或基層攤鋪工藝原因出現(xiàn)縱向裂紋?！捕吃蚍治觯杭壟渌槭屑毤掀啵鬯苄灾笖?shù)偏高。混合料在碾壓時含水率偏大。成型溫度較高，強度形成較快?；旌狭吓浜媳仍O計不合理，水泥用量偏高。養(yǎng)護不及時，養(yǎng)護方式不當，無法保證保濕養(yǎng)生。碎石中含泥量較高?！踩呈┕ご胧哼x擇合格的集料，嚴格控制集料中的含泥量。碎石級配應嚴格控制，最好接近級配范圍的中值。應嚴格控制加水量，碾壓時混合料的含水率不得超出最正確含水率的允許范圍。水泥穩(wěn)定碎石應適當控制水泥劑量，保證混合料攤鋪的連續(xù)性和均勻性，碾壓及時?？缒甓裙こ?，路面半剛性基層需要越冬時，應進展必要的覆蓋。半剛性基層鋪筑時須待路基穩(wěn)定之后進展?！菜摹彻芾泶胧?.認真做好試驗段，及時總結施工經(jīng)歷，調(diào)整施工方案，保證所有基層施工質(zhì)量。2.明確基層施工負責人、監(jiān)理責任人，及時做好抽樣試驗，保證過程質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場要全過程旁站。3.路面基層施工組織設計必須經(jīng)總監(jiān)辦審查批準，每段基層施工完畢后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收,驗收不合格必須返工處理。4.路面基層壓實度隨鋪隨檢，確保壓實度到達要求，監(jiān)理及時抽檢，驗收不合格必須返工處理。5.認真做好進場材料檢驗，嚴格按照規(guī)定頻率進展檢查，不合格材料堅決去除場地。第三章橋梁工程第一條鋼筋搭接焊焊縫不飽滿、對焊不同心。〔一〕表觀現(xiàn)象：搭接焊焊縫外表不平整、不飽滿、不同心，有較大凹陷或焊瘤，接頭處有裂紋，焊縫長度缺乏，有氣孔和焊渣；閃光對焊接頭不在同一軸線上，接頭結合不良，有裂紋。〔二〕原因分析：鋼筋端頭不平順，污染未清理，銹渣未去除干凈。焊接前端部沒有預彎，鋼筋搭接后軸線不在同一軸線上。未設置焊接平臺，焊接時鋼筋不順直，不在同一高度上。焊工沒有資格證，未進展崗前培訓。雨雪天氣施工，未搭建鋼筋作業(yè)棚。未使用規(guī)定焊條，焊條質(zhì)量不合格。電源電流不滿足閃光對焊要求。預熱時間短，頂端壓力缺乏。電極鉗口內(nèi)雜物未清理干凈，電極槽口寬度過寬?！踩呈┕ご胧轰摻畋仨毥?jīng)抽檢合格，焊接試件必須試驗合格。鋼筋加工前應調(diào)直，無局部彎曲；外表無削弱鋼筋截面的傷痕；油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等物應提早去除干凈。箍筋彎制前應按照設計半徑制作相應轉盤，彎起應平滑、規(guī)那么、成圓形。加強箍筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應預彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一弧線上。搭接焊焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足標準要求。定位應采用2點固定，定位焊縫應離搭接端部20mm以上。保證焊接地線與鋼筋接觸良好，主焊縫與定位焊縫應熔合良好。閃光對焊必須保證焊機的電壓和電流，電極鉗口內(nèi)雜物清理干凈，調(diào)整電極鉗口，擰緊夾具絲杠，調(diào)直鋼筋端頭。增加預熱過程,延長電流時間。保持試驗頂端壓力程度，頂端壓力及時間滿足要求?！菜摹彻芾泶胧?.標準鋼筋加工和安裝施工工藝,發(fā)布鋼筋加工作業(yè)指導書。2.加大對鋼筋加工施工現(xiàn)場的監(jiān)視檢查力度,發(fā)現(xiàn)問題堅決返工,對用于鋼筋骨架的不合格鋼筋堅決撤除。3.鋼筋焊接工人必須持有焊工證書，無證人員不得從事焊接作業(yè)。4.設置焊接平臺，焊接設備滿足施工需要。5.鋼筋加工場地應搭建防雨篷，嚴禁雨天、雪天加工鋼筋。6.焊接前要對焊接設備及電源認真檢查，確保焊接質(zhì)量。第二條樁頭破除不完好〔一〕表觀現(xiàn)象:樁頭強度缺乏,混凝土中加有泥塊,樁頭混凝土有裂紋或破碎,樁頂鋼筋保護層厚度缺乏?！捕吃蚍治觯涸诠嘧⑺禄炷習r未按標準要求進展超灌或超灌高度缺乏。泥漿稠度大且回淤厚度大，造成混凝土與泥漿的混合層較厚。灌注混凝土完成后，立即掏漿至設計高程，使泥漿摻入混凝土中。在混凝土強度未形成或未到達一定強度時進展鑿除，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生裂紋。擅自采用爆破法破樁頭，造成對樁頭爆破過度，使樁身上部出現(xiàn)碎裂。破除樁頭時，樁身鋼筋任意彎曲或改變?！踩呈┕ご胧恒@孔前,預埋鋼護筒頂面高程要高于設計樁頂高程不小于1米。灌注前認真清孔，沉淀層厚度必須符合標準要求。灌注完成后,護筒內(nèi)混凝土不能擾動、掏挖，防止泥漿摻入混凝土中。制備同體養(yǎng)生混凝土試塊，待混凝土強度到達設計強度70%時，才能破除樁頭。樁頭破除僅限于使用簡易機械和人工配合施工，嚴禁使用爆破法進展破樁頭作業(yè)。從高出樁頭設計位置10厘米處，由四周向內(nèi)鑿除，樁頭破除之后的形狀應呈平面或樁中略有凸起。鑿除樁頭時,鋼筋的彎曲角度不得大于30°。〔四〕管理措施：制定樁頭破除作業(yè)指導書，標準施工方法和驗收標準。每座橋梁必須明確樁頭破除施工負責人、監(jiān)理責任人，樁頭破除之后必須經(jīng)監(jiān)理統(tǒng)一驗收。首棵樁頭破除之后，承包人要及時總結施工方法，調(diào)整施工方案，保證所有樁頭破除滿足質(zhì)量要求。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收,或未到達驗收標準的，由承包人自行返工,不得進展下一工序施工。第三條橋梁構件鋼筋保護層厚度不合格〔一〕表觀現(xiàn)象：橋梁混凝土構件鋼筋外漏或鋼筋保護層厚度不夠?！捕吃蚍治觯轰摻罟羌苤谱鞑粯藴剩羌軒缀纬叽绱笥谠O計值，局部鋼筋緊靠模板。鋼筋保護層墊塊尺寸不符合設計要求。墊塊分布密度低，捆綁松動或脫落。混凝土澆筑時，振搗棒觸及鋼筋骨架，使鋼筋綁扣松動?！踩呈┕ご胧褐谱麂摻罟羌軙r要準確測量,特別是在鋼筋彎起點,控制準確,保證骨架鋼筋幾何尺寸滿足要求。通常情況下，在允許誤差范圍內(nèi)，鋼筋骨架制作略小于設計尺寸，確保鋼筋保護層厚度。墊塊尺寸符合要求，強度到達梁體強度標準。墊塊捆綁結實，位置和分布密度符合要求，互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位置準確?；炷琳駬v首選附著式振搗器，插入式振搗棒應配合附著式振搗器使用，防止插入式振搗棒觸及鋼筋骨架或墊塊，影響鋼筋保護層的厚度。〔四〕管理措施：梁板澆筑前模板及墊塊必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收,達不到驗收標準的，承包人自行返工,不得進展下一道工序施工。明確橋梁構件施工負責人、監(jiān)理責任人。首塊梁板澆筑完成之后，及時總結施工方法，調(diào)整施工方案，保證后續(xù)橋梁澆筑滿足質(zhì)量要求。制定保證橋梁構件鋼筋保護層厚度作業(yè)指導書，標準施工方法和驗收標準。統(tǒng)一購置墊塊,根據(jù)各類構件的保護層厚度不同,使用適宜的墊塊。第四條預應力構造張拉、錨固、孔道壓漿不飽滿〔一〕表觀現(xiàn)象：預應力構造張拉應力不夠、張拉伸長量缺乏或超限，錨端位置不準確，預應力梁板孔道壓漿不飽滿,預應力筋無法和梁體形成統(tǒng)一整體,預應力筋產(chǎn)生銹蝕,影響橋梁使用壽命?！捕吃蚍治觯侯A應力筋在室外存放時間過長，出現(xiàn)銹蝕、腐蝕現(xiàn)象。施加預應力所用的機具設備及儀表未設專人管理，并未定期進展維護和校驗。預應力構造預埋錨墊板位置不準確，壓漿時錨具處預應力筋間隙漏漿。壓漿時孔道未清理干凈，有殘留物或積水。壓漿料攪拌時間缺乏。壓漿時壓力不夠或封堵不嚴?！踩呈┕ご胧簭埨瓩C具設備在使用前,應進展全面校驗。錨具安裝正確，對后張構件，混凝土必須到達要求的強度。施工中計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求進步3％〔可根據(jù)試驗確定〕，但在任何情況下不得超過設計規(guī)定的最大張拉控制應力。預埋錨墊板在澆注混凝土前要充分固定,澆注時不得出現(xiàn)位移。管道應具有足夠的強度，不允許有漏漿現(xiàn)象。鋼束張拉完畢后盡快灌漿，壓漿前去除孔道內(nèi)雜物和積水。鋼絞線張拉完畢后，將錨具外的鋼絞線切除，然后用環(huán)氧砂漿進展封閉，以防漏水。在漿液出口及入口接上密封閥門。將壓漿泵連接在最低點的壓漿孔的進漿端上，以串聯(lián)的方式將壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來。在保持壓漿泵運作的同時，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。所溢出的漿液形成流暢及一致性，沒有不規(guī)那么的擺動，即認為管道已被漿液充滿。壓漿的充盈度到達孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度一樣的漿液為止，關閉出漿口，保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時間為3～5分鐘?！菜摹彻芾泶胧侯A應力筋、錨具進場時應分批驗收，驗收時，除應對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進展檢查外，必須嚴格按照規(guī)定頻率進展檢驗。預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應防止機械損傷和有害的銹蝕。如進場后需長時間存放時，必須安排定期的外觀檢查,在倉庫內(nèi)保管時，倉庫應枯燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)。參與預應力管道張拉和壓漿工作人員，必須進展崗前培訓。準備工作未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查之前，不得進展壓漿。當監(jiān)理工程師認為需要時，可以進展壓漿試驗壓漿時，施工負責人和監(jiān)理責任人必須在施工現(xiàn)場旁站，指導施工。發(fā)現(xiàn)壓漿不飽滿時，應及時采取補救措施，不得隱瞞，否那么將對有關責任人進展嚴肅處理。第五條橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷〔一〕表觀現(xiàn)象：支座的上下支承面脫空或不密貼，支座受力不平衡，梁板安裝時采用砂漿調(diào)平或下墊鋼板。〔二〕原因分析：施工時支座墊石標高控制不準確，墊石標高誤差大，梁板放置支座支承面產(chǎn)生空洞。支座外表平整度差。墊石施工時幾何尺寸控制不準，中線測量有誤，支座位置偏離。支座上下支承面未考慮縱橫坡設計，上、下面不能平順的結合?！踩呈┕ご胧?.蓋梁墊石施工時應準確測量標高，蓋梁澆筑時預埋墊石模板固定鋼筋，保證墊石混凝土模板在澆筑時不上浮，不挪動。2.準確測量支座中心位置，加強測量放線的復測工作，確保測量放樣無誤。3.仔細研究設計圖紙，明確支座各部構造，正確安裝。4.支座頂面除按設計要求設置調(diào)坡或滑動鋼板外，一律不得設置調(diào)高鋼板。5.支座墊石不平整時，可采取機械抹平，標高誤差較大時，必須返工處理，嚴禁使用油毛氈、橡膠板、木板、砂漿等材料墊高支座。6.防止滑動支座固定螺栓露出太高，阻礙支座滑動。7.在支座附近進展焊接時，做好防護措施，防止將支座橡膠塊燒壞?！菜摹彻芾泶胧簶藴手ё鶋|石施工和支座安裝施工工藝,發(fā)布作業(yè)指導書。加大對支座墊石標高和中線位置的測量結果檢查力度,嚴格控制誤差允許值。認真閱讀圖紙,支座安裝前應進展必要的技術交底工作。在吊裝時發(fā)現(xiàn)支座位置偏移,要將大梁吊起,重新安裝。監(jiān)理工程師要對支座安裝逐個進展檢查,吊梁施工全過程旁站。第六條橋梁拼接開裂、延時拼接措施〔一〕表觀現(xiàn)象：新建構造與老橋出現(xiàn)裂縫。〔二〕原因分析：1.新舊橋梁的不均勻沉降。2.新舊混凝土徐變。3.對支架壓實缺乏或支架剛度缺乏，澆筑混凝土后支架不均勻下沉?！踩呈┕ご胧?.施工過程中須對差異沉降進展控制，除嚴格對樁基基底沉淀土厚度、基底承載力控制外，還應注重施工過程中的沉降觀測。2.新橋完成橋面混凝土現(xiàn)澆層后，拼接部位濕接縫展緩施工，使新橋有一定的自然沉降時間、砼收縮徐變時間。3.拼接施工前，假設老橋存在局部病害需要補強加固的，必須完成老橋的加固后才能進展新老橋的拼接?！菜摹彻芾泶胧?.嚴格控制橋梁拼接的差異沉降。2.明確職責，明確橋梁拼接負責人、試驗責任人、監(jiān)理責任人，混凝土澆筑期間全過程旁站。3.嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，加大質(zhì)量監(jiān)視力度。第四章隧道工程第一條洞內(nèi)浸透漏水〔一〕表觀現(xiàn)象：隧道的浸透漏水主要表如今墻、拱的滲水、滴水、漏水及路面的冒水〔二〕原因分析：〔1〕拱頂襯砌不密實當圍巖壓力過大時，導致拱腰部位襯砌出現(xiàn)縱向拉裂，拱頂襯砌壓碎掉塊，導致滲漏?！?〕支護技術不過關工程上常采用的先拱后墻法施工，循環(huán)進尺短、襯砌緊跟、以襯代支，致使襯砌接縫過多，且接縫處理不能到達防水標準，導致接縫滲水?！?〕振搗不到位在混凝土襯砌的過程中，有時存在襯砌不到位的現(xiàn)象，形成透水的開放性毛細管路，尤其是混凝土拌合物在密實泌水過程中，析出水分局部被擠向上面，局部聚集在集料顆粒的下面，導致襯砌混凝土存在泌水管路。〔4〕混凝土中有空隙由于施工順序不當或沉降或襯砌混凝土中存在雜物等原因，導致襯砌混凝土中存在空隙?！?〕腐蝕性天然水對襯砌混凝土有腐蝕性，可能造成漏水孔隙，甚至導致襯砌混凝土剝落開裂。滲漏水整治的指導思想是以排為主、以防助排，引水泄壓、斷絕水源，設多道防水線?！踩呈┕ご胧焊鶕?jù)水文地質(zhì)情況，水流性質(zhì)，水量大小，巖層裂隙傾向及山頂?shù)乇硭囱a給情況，按設計規(guī)定，做好洞頂?shù)乇矸琅潘鸵r砌反面的排水設施，同時應將施工排水與永久性的防治水統(tǒng)籌考慮。完善鉆爆設計，控制爆破，出現(xiàn)超挖時，對拱腳，邊墻腳以上10cm范圍內(nèi)應用與襯砌一樣的材料一次性回填密實，其它部位采用片石等回填密實。施工中要加強振搗，保證混凝土密實；拱墻盡可能一次澆注，盡量減少施工縫；先拱后墻法施工的隧道，灌注拱圈混凝土時應及時撐卡口梁，防止拱圈因下沉或內(nèi)移造成開裂。施工時應注意排水暢通，嚴禁水浸泡拱墻腳，防止出現(xiàn)不均勻沉降；由于施工方法工藝的限制，對二次襯砌構造與初期支護間存的空隙，應采用回填注漿使初期支護與二次襯砌嚴密結合，以改善其傳力條件和減少滲漏水。第二條襯砌裂縫〔一〕表觀現(xiàn)象：隧道拱、墻的裂縫主要由環(huán)向的、程度向的、斜向的和網(wǎng)狀的裂縫〔二〕原因分析：〔1〕襯砌裂縫形成的原因非常的復雜，往往是多種不利因素綜合作用的結果，施工不標準造成的襯砌裂縫占了很大一局部，材料質(zhì)量差或配合比不合理導致的開裂和設計不當引起的開裂僅占一小局部。〔2〕施工方法和現(xiàn)場操作不標準、管理不到位。①隧道開挖控制不嚴格，監(jiān)控量測檢查不到位，現(xiàn)場管理不嚴格，個別部位襯砌厚度嚴重缺乏，襯砌混凝土厚度嚴重不均勻，從而造成局部應力集中產(chǎn)生混凝土的開裂。由于沒有嚴格進展監(jiān)控測量，不能科學的判斷圍巖的變形和收斂情況，盲目進展二襯混凝土的施工，造成混凝土不能抵抗圍巖變形從而產(chǎn)生開裂：②不嚴格執(zhí)行相關標準要求，盲目追求施工進度，過早撤除模型，拆模后不進展有效的養(yǎng)生〔特別是靠近洞口的地段〕，造成混凝土水化熱不能有效循序散發(fā)、混凝土自身承載缺乏，局部混凝土在不能有效抵抗外力的情況下，產(chǎn)生局部變形，進展應力的二次分布而導致開裂；③軟弱圍巖地段往往不能嚴格執(zhí)行設計，基地清理不徹底，仰拱填充施工偷工減料，沒有根據(jù)實際圍巖情況沉降縫設置進展調(diào)整，除非時出現(xiàn)重大事故，一般很少向設計、監(jiān)理單位反映，同時由于監(jiān)理人員程度也參差不齊，對設計缺陷或缺乏難以提出建立性意見或建議，在多種因素的綜合作用，一般會造成設計不能滿足實際地質(zhì)情況，從而導致混凝土的開裂；④混凝土機械拌和過程中原材料不嚴格計量，外加劑的摻加更是隨意性大，沒有嚴格或者不能嚴格根據(jù)現(xiàn)場砂、碎石的實際含水率及時調(diào)整施工配合比，造成混凝土水灰比與設計不符，混凝土質(zhì)量不能滿足設計要求；⑤灌注過程控制不嚴格，沒有嚴格控制混凝土灌注速度，造成模型壓力的巨變，局部變形引起初凝混凝土破化產(chǎn)生開裂。〔3〕振搗不到位在混凝土襯砌的過程中，有時存在襯砌不到位的現(xiàn)象，形成透水的開放性毛細管路，尤其是混凝土拌合物在密實泌水過程中，析出水分局部被擠向上面，局部聚集在集料顆粒的下面，導致襯砌混凝土存在泌水管路?！踩呈┕ご胧骸?〕嚴格控制混凝土的拌和質(zhì)量，主要是混凝土配合比和混凝土和易性的控制；〔2〕嚴格執(zhí)行監(jiān)控量測程序，進展科學分析后指導襯砌作業(yè)遵守科學的二次襯砌原那么，對于特殊情況〔一般是變形不穩(wěn)定〕，必須提供數(shù)據(jù)分析并建議設計單位調(diào)整襯砌參數(shù)，不能強攻硬土；〔3〕及時進展斷面檢測，確保開挖輪廓符合設計，杜絕嚴重侵入襯砌現(xiàn)象的發(fā)生。對模型就位時發(fā)現(xiàn)的侵入不得存在幸運、偷懶心理，必須認真進展返修，很多局部開裂均是由于個別位置侵入未處理引起；〔4〕認真清理基底浮渣，并用清水沖洗干凈，對于有仰拱