盤龍6號路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書

影響報(bào)告書建設(shè)單位：**市盤龍區(qū)建設(shè)局二影響報(bào)告書建設(shè)單位：**市盤龍區(qū)建設(shè)局二00九年十二月目錄1建設(shè)項(xiàng)目概況22.1環(huán)境現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題52.2環(huán)境敏感目標(biāo)63.1工程與**市路網(wǎng)規(guī)劃的符合性73.2主要環(huán)境問題識別74主要環(huán)境影響及保護(hù)措施84.1施工期環(huán)境影響84.2施工期主要防治措施104.3運(yùn)營期環(huán)境影響114.4運(yùn)營期主要防治措施13..1建設(shè)項(xiàng)目概況盤龍6號路位于**市盤龍區(qū)轄區(qū)X圍內(nèi),為城市Ⅱ級次干道路,全線機(jī)動(dòng)車斷面類型為雙向四車道,主要服務(wù)于北倉片區(qū)交通,本道路起點(diǎn)連接路,終點(diǎn)接上主1號路,主要服務(wù)于北倉片區(qū)居民的日常交通出行需求,同時(shí)有帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)城中村改造實(shí)施的目的.該道路設(shè)計(jì)服務(wù)年限為15年.本項(xiàng)目的建設(shè),對于改善現(xiàn)狀道路網(wǎng)交通狀況、優(yōu)化主城道路出口、促進(jìn)北倉片區(qū)開發(fā)建設(shè)及推動(dòng)城中村改造都具有十分重要的意義.目前因整個(gè)北市區(qū)正在開發(fā)建設(shè)當(dāng)中,片區(qū)內(nèi)未形成路網(wǎng),現(xiàn)階段片區(qū)內(nèi)道路以土路和簡易的瀝青道路為主,道路之間也尚未形成便捷的網(wǎng)絡(luò),片區(qū)居民出行不便,道路網(wǎng)的建設(shè)滯后,嚴(yán)重影響片區(qū)土地的開發(fā)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.該道路作為片區(qū)與主干路匹配的重要次干道,對于片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、土地開發(fā)和解決居民出行具有現(xiàn)實(shí)的積極作用,具有重要的建設(shè)意義.同時(shí),通過盤龍6號路,進(jìn)而推動(dòng)城中村改造實(shí)施,實(shí)施雨污分流,可進(jìn)一步保護(hù)和美化金汁河環(huán)境.該道路已經(jīng)納入《2010年**市交通設(shè)施建設(shè)白皮書》,道路修建對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,居民生活及出行均具有重要的意義,符合盤龍區(qū)道路規(guī)劃.同時(shí)該道路與規(guī)劃道路及現(xiàn)有道路有4處平面交叉,將極大改善該區(qū)域的交通環(huán)境和擴(kuò)大區(qū)域?qū)ν饨涣?提升區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境,極大的促進(jìn)了沿線的土地房屋的開發(fā)和節(jié)約利用,帶動(dòng)整個(gè)片區(qū)的建設(shè)和發(fā)展提；供更多的就業(yè)機(jī)會(huì),極大地改善城市投資環(huán)境,促進(jìn)各行業(yè)的發(fā)展.綜上所述,盤龍6號路建設(shè)項(xiàng)目對于改善現(xiàn)狀道路網(wǎng)交通狀況、優(yōu)化主城道本工程位于**市北倉片區(qū),道路本工程位于**市北倉片區(qū),道路起于路,止于盤龍1號路.路出口、促進(jìn)北倉片區(qū)開發(fā)建設(shè)都具有十分重要的意義.1.2.1項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位項(xiàng)目名稱：盤龍6號路建設(shè)項(xiàng)目1.2.2地理位置項(xiàng)目名稱：盤龍6號路建設(shè)項(xiàng)目1.2.2地理位置1.2.3項(xiàng)目性質(zhì)建設(shè)性質(zhì)：新建1.2.4工程規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)盤龍6號路建設(shè)項(xiàng)目全長1.189km,道路等級為城市Ⅱ級次干道路,道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向4車道,兩側(cè)設(shè)人行道,紅線寬為30m.工程包括1座簡支梁橋,1座蓋板涵和過街穿線管線涵一道.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表：盤龍6號路主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表備注備注城市Ⅱ級次干道100.36畝2017年>雙向4車道指標(biāo)名稱基本指標(biāo)道路等級計(jì)算行車速度路面設(shè)計(jì)年限路線路線長度車道數(shù)序號一123456二12征地拆遷建筑物設(shè)計(jì)車流量工程X圍內(nèi)指標(biāo)最大縱坡項(xiàng)目編號1推薦方案征地?cái)?shù)量最大縱坡項(xiàng)目編號1推薦方案征地?cái)?shù)量瀝青混凝土3處1處1處456789三1234567789最小縱坡最大坡長最小坡長最大填高最大挖深地震基本烈度路面、路基道路紅線寬度行車道寬路基挖方石方回填量綠化覆土棄土石方數(shù)量外購?fù)潦骄G地率路面結(jié)構(gòu)類型路面設(shè)計(jì)荷載四1路線交叉及橋涵預(yù)應(yīng)力簡支梁橋管線涵蓋板涵房屋拆遷及征地?cái)?shù)量如表1.表房屋拆遷及征地?cái)?shù)量如表1.拆遷數(shù)量拆遷數(shù)量工程總投資為20171.33萬元；其中工程建安費(fèi)為4882.56萬元.本次道路新建工程資金來源為盤龍區(qū)建設(shè)局負(fù)責(zé)解決,不足部分由區(qū)財(cái)政承.擔(dān).擔(dān)1.2.7建設(shè)周期前期可研、項(xiàng)目立項(xiàng)和評審及設(shè)計(jì)階段施工建設(shè)期前期可研、項(xiàng)目立項(xiàng)和評審及設(shè)計(jì)階段施工建設(shè)期2評價(jià)區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀2.1環(huán)境現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題2.1.1環(huán)境現(xiàn)狀地表水：評價(jià)區(qū)內(nèi)地表水體主要有金汁河.根據(jù)監(jiān)測資料金汁河羊腸大村斷面水質(zhì)已不能滿足GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn).聲環(huán)境：項(xiàng)目區(qū)目前主要的噪聲源為居民生活噪聲.根據(jù)西山區(qū)環(huán)境監(jiān)測站對道路沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果,周圍關(guān)心點(diǎn)晝、夜噪聲均滿足GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)要求,聲環(huán)境質(zhì)量較好.大氣環(huán)境：根據(jù)**市空氣環(huán)境功能區(qū)劃,本評價(jià)區(qū)區(qū)域空氣質(zhì)量為二類區(qū).根據(jù)西山區(qū)環(huán)境監(jiān)測站對評價(jià)區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果看出,區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好,監(jiān)測項(xiàng)目NO2、CO小時(shí)均值《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)要求.NO2、CO、TSP、PM1日0均濃度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)要求.生態(tài)環(huán)境：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,擬建道路在起點(diǎn)約200m的路段,有大量的荒草和少量的苗圃地,植被覆蓋率較高,道路在穿越司家營村后,從部分簡易廠房穿過,目前道路沿線已無原生植被存在由.于人類對本項(xiàng)目區(qū)域開發(fā)時(shí)間早、持續(xù)時(shí)間較長的緣故,評價(jià)區(qū)域內(nèi)已無野生動(dòng)植物存在,無需要保護(hù)的動(dòng)植物分布.2.1.問題為水環(huán)境污染問題和生態(tài)環(huán)境問題.地表水環(huán)境現(xiàn)狀不老村和司家營新村.水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為道路跨越的金汁河、東大溝.雜亂無章.2.2雜亂無章.2.2環(huán)境敏感目標(biāo)明交通,以提高片區(qū)路網(wǎng)的功效.本次擬建道路盤龍6號路是片區(qū)次干道路之一.3.1工程與相關(guān)規(guī)劃的符合性盤龍6號路具體位于北倉片區(qū),批準(zhǔn)的片區(qū)路網(wǎng)可以概括為四橫四縱,四橫分別是霖雨路、盤龍6號路、7204公路<灃源路>盤龍6號路具體位于北倉片區(qū),批準(zhǔn)的片區(qū)路網(wǎng)可以概括為四橫四縱,四橫通過合理分配主、次干道和支路道路橫斷面,形成片區(qū)內(nèi)主、次、支多級層次分盤龍1號路、盤龍9號路整.個(gè)路網(wǎng)基本為方格網(wǎng)狀,此外片區(qū)內(nèi)還有十幾條支路通過合理分配主、次干道和支路道路橫斷面,形成片區(qū)內(nèi)主、次、支多級層次分該道路已經(jīng)納入《2010年**市交通設(shè)施建設(shè)白皮書》,道路修建對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,級次干道路,符合**交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃.同時(shí),擬建道路工程將配套級次干道路,符合**交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃.同時(shí),擬建道路工程將配套月1起此執(zhí),6號路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,居民生活及出行均具有重要的意義.本項(xiàng)目建設(shè)能進(jìn)一步優(yōu)化城市道路交通網(wǎng)絡(luò),是符合我國相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策的、符合**市城市總體規(guī)劃及盤龍區(qū)道路規(guī)劃.3.2主要環(huán)境問題識別根據(jù)本工程的特點(diǎn)并結(jié)合項(xiàng)目地區(qū)的環(huán)境特征,對本工程的主要環(huán)境問題進(jìn)行識別,其結(jié)果見表3-1.增長,帶動(dòng)當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展.但是施工過程中,施工場地布設(shè)、施工材料堆放等會(huì)對增長,帶動(dòng)當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展.但是施工過程中,施工場地布設(shè)、施工材料堆放等會(huì)對造拆遷、道路施工、各種運(yùn)輸施工機(jī)械使用拆遷、車輛運(yùn)輸、固廢環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成城市生態(tài)環(huán)境的破壞影,響城市景觀,會(huì)產(chǎn)生少量施工廢水.城市生態(tài)造成一定施工過程中的開挖、回填、拆遷以及水泥、粘土、砂石等在裝卸過程產(chǎn)生粉塵,運(yùn)輸過程中沿途散落及運(yùn)輸車輛在運(yùn)行過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵.及已有道路破碎等作業(yè)產(chǎn)生的噪聲.施工工地產(chǎn)生大量土方、渣土包<括拆除舊建筑物的渣土>、地表開挖的土方、施工剩余廢物料等.各種施工機(jī)械使用工程施工及施工拆遷、工程施工本工程增加城市道路的美化、綠化等景觀建設(shè)工程,將給城市生態(tài)環(huán)境和城市景觀帶來有利影響.道路的改善將使該路段車流量相對增加,汽車排放的污染負(fù)荷,但不會(huì)改變大氣環(huán)境質(zhì)量.少量運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛有可能因交通事故等發(fā)生泄露等現(xiàn)象對,周邊地表水體和環(huán)境空氣產(chǎn)生影社會(huì)環(huán)境城市生態(tài)環(huán)境空氣噪聲噪聲各種施工運(yùn)營期環(huán)境空氣響.4主要環(huán)境影響及保護(hù)措施4.1施工期環(huán)境影響4.1.1社會(huì)環(huán)境影響的就業(yè)機(jī)會(huì),的就業(yè)機(jī)會(huì),從而在一定程度上增加當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖?有利于拉動(dòng)內(nèi)需,刺激經(jīng)濟(jì)4.1.2聲環(huán)境影響聲影響,這種影響具有時(shí)段性,道路竣工即消失.晝間施工機(jī)械噪聲的影響主要在擬建道路施工期主要污染物為揚(yáng)塵、瀝青煙,其對環(huán)境有一定的影響,但影響4.1.2聲環(huán)境影響聲影響,這種影響具有時(shí)段性,道路竣工即消失.晝間施工機(jī)械噪聲的影響主要在擬建道路施工期主要污染物為揚(yáng)塵、瀝青煙,其對環(huán)境有一定的影響,但影響4.1.5固體廢物影響X圍較小,主要影響在道路附近,為短期影響,施工期一結(jié)束影,響也隨之消失.擬建道路施工噪聲將對施工現(xiàn)場人員及工程區(qū)附近居民產(chǎn)生一定程度的噪錠破壞,給沿線居民的生產(chǎn)生活造成影響.破壞,給沿線居民的生產(chǎn)生活造成影響.影響的影響4.1.4水環(huán)境影響對水環(huán)境造成一定不利影響.施對水環(huán)境造成一定不利影響.施工期固體廢物包<括前期的拆遷建筑垃圾>產(chǎn)生及組成情況，錠4-1.固體廢擊物。獻(xiàn)–。固體廢擊物。獻(xiàn)；–；–。；。；施工：程，獻(xiàn)氫拆遷、路。的；；：，–。產(chǎn)生揚(yáng)塵,施工：程，獻(xiàn)氫拆遷、路。的；；：，–。產(chǎn)生揚(yáng)塵,擊對；葉區(qū)的；_人工；–及；物”體產(chǎn)生影響,但影響；–小,：–時(shí)的,隨；工程的結(jié)束,這–影響也擊消失.施工期材料堆放、機(jī)械–具等都將對區(qū)–獻(xiàn)有：。組成造成破壞,但：這種破壞：短–的,隨；施工結(jié)束而消失.4.1.7水土流失影響<2>拆遷及施工工地實(shí)行圍擋封閉施工圍.擋高度不低于1.8<2>拆遷及施工工地實(shí)行圍擋封閉施工圍.擋高度不低于1.8m,防止粉塵飛盡可能的避免對周圍居民的生活作息產(chǎn)生影響.在進(jìn)行圍擋封閉施工時(shí),盡可能揚(yáng)總量598.24t,由于工程建設(shè)新增的水土流失量為量573.42t.工程建設(shè)所產(chǎn)生的水土流失影響,可以通過多種措施包<括工程措施、植物措施、行政管理措施等>加以緩解,把工程水土流失影響降低到最小因.此,從水土保持角度看,只要認(rèn)真實(shí)施水土保持方案,工程本身的建設(shè)不會(huì)對當(dāng)?shù)厮临Y源造成大的不利影響.4.2施工期主要防治措施加強(qiáng)施工監(jiān)理,嚴(yán)格按施工計(jì)劃施工,不得隨意延誤工期.合理安排施工時(shí)間,4加強(qiáng)施工監(jiān)理,嚴(yán)格按施工計(jì)劃施工,不得隨意延誤工期.合理安排施工時(shí)間,考慮周圍市民的出現(xiàn)需求.4.2.2聲環(huán)境保護(hù)措施的要求.<2>使用成品混凝土以避免攪拌機(jī)使用產(chǎn)生的噪聲,對于一些制作過程中會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)噪聲的建筑構(gòu)件,應(yīng)預(yù)制好再運(yùn)往現(xiàn)場進(jìn)行裝配.<3>在鄰近居民區(qū)、企事業(yè)單位的區(qū)域進(jìn)行施工時(shí),道路施工工地實(shí)行圍擋封閉施工圍,擋高度不低于1.8m.減小施工噪聲對關(guān)心點(diǎn)的影響.<4>嚴(yán)格執(zhí)行《**市綠線管理規(guī)定》,拆遷時(shí)在道路兩側(cè)留出5md的綠地距離；4.2.3大氣環(huán)境保護(hù)措施晴天嚴(yán)格執(zhí)行灑水抑塵措施,防止揚(yáng)塵飛揚(yáng).<1>施工期配備專用灑水車灑水降塵.拆遷、開挖晴天嚴(yán)格執(zhí)行灑水抑塵措施,防止揚(yáng)塵飛揚(yáng)...4.2.4水環(huán)境保護(hù)措施排放4.2.4水環(huán)境保護(hù)措施排放<3>嚴(yán)禁在河道和排水溝兩岸堆放廢棄土石方和其他施工廢棄物.做好水土4.3運(yùn)營期環(huán)境影響邊水體造成影響.保持工作,做到"先防護(hù),后施工".中及水土保持方案中提出多種措施進(jìn)行綜合治理.主要防治措施有工程措施、植強(qiáng)管理,實(shí)行袋裝運(yùn)輸或者加蓋蓬布,使用預(yù)拌混凝土.強(qiáng)管理,實(shí)行袋裝運(yùn)輸或者加蓋蓬布,使用預(yù)拌混凝土.4.2.5固體廢物污染防治措施對于該項(xiàng)目不能利用的建筑垃圾及土石方,建設(shè)單位應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部協(xié)調(diào),可運(yùn)到該建設(shè)單位同時(shí)開工建設(shè)的其他需要填方的道路工地或運(yùn)至可消納該部分建筑垃圾的工地進(jìn)行處置.對不能利用的將全部委托有資質(zhì)的單位按《**市城市垃圾管理辦法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行清運(yùn)、處置.為了有效控制因工程建設(shè)而導(dǎo)致的新增水土流失,在擬建道路主體工程設(shè)計(jì)為了有效控制因工程建設(shè)而導(dǎo)致的新增水土流失,在擬建道路主體工程設(shè)計(jì)4.3.1社會(huì)環(huán)境影響盤龍6號路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè),對于改善現(xiàn)狀道路網(wǎng)交通狀況優(yōu)、化主城道路出口、促進(jìn)北倉片區(qū)的開發(fā)建設(shè)都具有十分重要的意義.同時(shí)對道路沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)年年、2025年晝間、夜間噪聲預(yù)測結(jié)果均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及居民生活質(zhì)量產(chǎn)生有利影響,將方便居民的出行改,變現(xiàn)有的投資環(huán)境,對該片區(qū)的發(fā)展起到積極的作用.4.3.2生態(tài)景觀影響道路運(yùn)營后由,于種樹、植草等綠化措施的實(shí)施改,善了原有道路景觀,美化了環(huán)境.4.3.3聲環(huán)境影響盤龍6號路新建隨著運(yùn)營期的增長,盤龍6號路新建隨著運(yùn)營期的增長,車流量的增大,交通噪聲聲級值也隨之預(yù)測結(jié)果表明,按照可研提供的交通量,在距道路紅線20m處,擬建盤龍6號擬建道路運(yùn)營近期2011年至遠(yuǎn)期2025年,緊鄰道路的司家營老村晝間噪聲預(yù)測值可達(dá)標(biāo),夜間噪聲預(yù)測值均出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象,其中近期超村近期、中期晝間、夜間均可達(dá)標(biāo),遠(yuǎn)期晝間可達(dá)標(biāo),夜間出現(xiàn)超標(biāo),超標(biāo)值為0.47dB.本道路建成后將對沿線區(qū)域的聲環(huán)境帶來一定影響,需采取措施,最大限度降低噪聲帶來的影響.4.3.4大氣環(huán)境影響通過預(yù)測得知,擬建道路建成投入運(yùn)營直至營運(yùn)后期2024年,道路兩側(cè)評價(jià)X.圍環(huán)境空氣的影響較小.4.3.5水環(huán)境影響道路運(yùn)營期,對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在路面徑流隨雨水管網(wǎng)直接進(jìn)入道路附近河流,給水體帶來一定的影響,但是不會(huì)改變其水域功能.發(fā)生道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)將給水體帶來嚴(yán)重污染,同時(shí)道路沿線污水管網(wǎng)的建設(shè)對周圍水環(huán)境將產(chǎn)生有利的影響.4.4運(yùn)營期主要防治措施4.4.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施加強(qiáng)對道路綠化的管理與養(yǎng)護(hù),保證綠化植物的成活率,使綠化植被起到美化、綠化的作用.在項(xiàng)目營運(yùn)期間,在項(xiàng)目營運(yùn)期間,為保障道路兩側(cè)良好的聲環(huán)境質(zhì)量,采取以下措施：<1合>理規(guī)劃和布局盤龍6號路沿線規(guī)劃用地包括二類居住用地、商業(yè)用地、公共綠地,其中以居住用地及商業(yè)用地為主.實(shí)施時(shí)必須嚴(yán)格按規(guī)劃及《**市城市綠線管理規(guī)定》<2007.7.1>要求,留足項(xiàng)目與道路紅線間的距離,并營造綠化帶；<2>加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車噪聲控制與工程管理措施1>嚴(yán)格限制車速,尤其是夜間超速行駛；3>定期檢查與保養(yǎng)路面,及時(shí)對受損路面維修和修復(fù),使路面保持良好狀態(tài)；4>對受損路面要及時(shí)維修與修復(fù),使路面保持良好狀態(tài).5>對受損道路應(yīng)經(jīng)常修補(bǔ),特別是路的接頭處；要限制大型車通行；限制車.輛超速行駛.該道路周邊現(xiàn)狀較為空曠,嚴(yán)格按照國家環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于加強(qiáng)城市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)監(jiān)督管理工作的通知》環(huán)辦〔2008〕70號相關(guān)要求,擬建道路屬于位于城市建成區(qū)的城市道路交通項(xiàng)目、且涉及一定數(shù)量搬遷,根據(jù)報(bào)告預(yù)測結(jié)果,道路紅線外應(yīng)設(shè)置55m的噪聲防護(hù)距離,不規(guī)劃學(xué)校、醫(yī)院等對噪聲敏感的建筑.筑根據(jù)環(huán)境噪聲預(yù)測結(jié)果第5章5.2.3的預(yù)測結(jié)果,結(jié)合道路沿線環(huán)境特征,受保護(hù)的噪聲敏感點(diǎn)的位置、功能、規(guī)模降,低值要求,通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證,針對項(xiàng)目周邊關(guān)心點(diǎn)存在的超標(biāo)現(xiàn)象,推薦如下方案解決噪聲敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲超標(biāo)的問題.1>根據(jù)預(yù)測結(jié)果,司家營老村近期中、期、遠(yuǎn)期夜間均出現(xiàn)超標(biāo)想象,其中近期超標(biāo)1.89dB、中期超標(biāo)3.35dB、夜間超標(biāo)5.02dB即,超標(biāo)值中期超過3dB因,此,應(yīng)對其臨街第一排住宅采取隔聲窗的減噪措施或者與受影響的業(yè)主進(jìn)行具體協(xié)商具體的的減緩措施由,雙方簽字確認(rèn).其影響主要是緊鄰道路第一排建筑.司家營老村臨路第一排建筑安裝隔聲窗面,積約為130m2,預(yù)計(jì)投資8.96萬元.2>司家營新村預(yù)測結(jié)果近期中、期均可達(dá)標(biāo),遠(yuǎn)期晝間可達(dá)標(biāo),夜間略有超標(biāo),超標(biāo)值0.47dB,建議在營運(yùn)近期進(jìn)行環(huán)境噪聲跟蹤監(jiān)測,適時(shí)采取環(huán)境噪聲防治措施,可選擇的措施有：對臨路第一排采取建筑物隔聲措施或或者與受影響的業(yè)主進(jìn)行協(xié)商具體的的減緩措施,并由雙方簽字確認(rèn).4.4.3大氣環(huán)境保護(hù)措施表.表加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)和清潔,維護(hù)良好的路況,保證汽車在良好的路況下行駛,減少揚(yáng)塵和尾氣污染.加強(qiáng)對道路沿線綠化的養(yǎng)護(hù),維護(hù)綠化的減污功能.4.4.4水環(huán)境保護(hù)措施擬建道路投入運(yùn)營后,在道路的跨河橋梁處設(shè)置安全警示牌.5公眾參與調(diào)查結(jié)果在本次環(huán)評期間,采取信息公示、問卷調(diào)查的方式展開公眾參與調(diào)查,了解當(dāng)?shù)鼐用窦吧鐣?huì)團(tuán)體對盤龍6號路建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目的建設(shè)所持的態(tài)度及道路建設(shè)及運(yùn)營過程中所關(guān)心的環(huán)境問題進(jìn)行了調(diào)查,并對收集的調(diào)查問卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì),統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：大多數(shù)公眾對此項(xiàng)目的建設(shè)表示出支持和理解,有1名公眾表示不贊成本項(xiàng)目的建設(shè),但是未提出具體的理由.在團(tuán)體調(diào)查中受調(diào)查的單位均表示贊成該項(xiàng)目的建設(shè),希望早日建設(shè),盡快完工.同時(shí)也對道路施工過程帶來的植被破在報(bào)告書的編制過程中針對公眾關(guān)心的問題逐一進(jìn)行了影響分析,并制定了在報(bào)告書的編制過程中針對公眾關(guān)心的問題逐一進(jìn)行了影響分析,并制定了相應(yīng)的保護(hù)措施.本工程屬于市政道路工程因,工程涉及X圍小,環(huán)境影響問題簡單,不必設(shè)置本工程屬于市政道路工程因,工程涉及X圍小,環(huán)境影響問題簡單,不必設(shè)置理人員負(fù)責(zé)環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃的實(shí)施.項(xiàng)目施工期及竣工環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃如表6-1和6-2.環(huán)境階段測點(diǎn)位置指標(biāo)周期項(xiàng)目噪聲老村及新村分別各設(shè)一個(gè)測點(diǎn)施工期階段測點(diǎn)位置指標(biāo)周期項(xiàng)目噪聲老村及新村分別各設(shè)一個(gè)測點(diǎn)施工期.監(jiān)測頻次和時(shí)間監(jiān)測點(diǎn)位路線與現(xiàn)有道路、規(guī)劃道路有平面交叉監(jiān)測頻次和時(shí)間監(jiān)測點(diǎn)位路線與現(xiàn)有道路、規(guī)劃道路有平面交叉處臨時(shí)擋墻內(nèi)容實(shí)施機(jī)構(gòu)監(jiān)內(nèi)容實(shí)施機(jī)構(gòu)司家營老村及新村臨路有資質(zhì)的環(huán)第一排分別各設(shè)一個(gè)測天；晝夜各一次.；境監(jiān)測站噪聲司家營老村及新村臨路有資質(zhì)的環(huán)第一排分別各設(shè)一個(gè)測天；晝夜各一次.；境監(jiān)測站噪聲點(diǎn)該道路環(huán)境保護(hù)投資包括植物措施、工程措施及環(huán)境監(jiān)測等費(fèi)用,其中主體及水保方案進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)充.環(huán)評提出的環(huán)境保護(hù)措施、估算的環(huán)境保護(hù)投資見表7-1.表表表盤龍6號路工程環(huán)境保護(hù)投資估算表單價(jià)0.20.1單價(jià)0.20.1預(yù)期效果投資0.20.46社會(huì)環(huán)境規(guī)模1處4處保證行人和行車安全保障施工和群眾安全施工期聲環(huán)臨時(shí)圍境擋施工期聲環(huán)臨時(shí)圍境擋風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和應(yīng)急措施環(huán)境施工期保護(hù)關(guān)心點(diǎn)