客車檢車員中級練習(xí)題+答案

客車檢車員中級練習(xí)題+答案1、（）是車輪輪輞表面同鋼軌接觸并在輪面上滾動的部位。A、輪輞B、踏面C、輪緣D、輪轂答案：B2、蓄電池大修后，同車蓄電池的容量差：酸性蓄電池不超過（）。A、10%B、8%C、5%D、3%答案：C3、節(jié)流元件的作用是將高溫高壓液體變?yōu)椋ǎ?。A、低溫低壓的氣體B、低溫高壓的氣體C、高溫低壓的液體D、低溫低壓的液體答案：D4、STI-600型閘調(diào)器螺桿一次最大伸長量為（）。A、30mmB、45mmC、600mmD、135mm答案：A5、KP-2A型控制箱的主要控制元件是（）A、晶閘管B、電容C、三極管D、電阻答案：A6、BY-2型逆變器的工作電壓為直流（）A、25～30VB、30～35VC、36～4OVD、44～65V答案：D7、理論制冷循環(huán)中，制冷壓縮機(jī)吸入的是（）蒸氣。A、高溫B、濕飽和C、干飽和D、過熱答案：C8、電感器在電路中可以通過（）。A、交流電B、直流電C、交流電和直流電D、高壓電答案：B9、運用客車每年暑運后，應(yīng)實施（）整修。A、春運B、暑運C、春季D、防寒答案：D10、根據(jù)壓縮機(jī)的工作原理，壓縮機(jī)可分為（）和速度型兩種。A、面積型B、體積型C、容積型D、復(fù)合型答案：C11、104型分配閥制動時，制動缸壓力失調(diào)的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部縮孔堵II被堵D、作用閥脫膠答案：C12、調(diào)整制動缸活塞行程時制動時閘瓦須抱輪，水平杠桿與杠桿托的游動間隙不小于（），移動杠桿不得倒向車軸一側(cè)。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm答案：A13、TFX1防滑器系統(tǒng)采用了（）防滑判據(jù)。A、1種B、2種C、3種D、4種答案：B14、電空制動用電磁閥的額定工作電壓為直流（）。A、48VB、11OVC、220vD、360v答案：B15、旅客列車的列車管最大有效減壓量定為（）。A、120kPaB、140kPaC、170kPaD、160kPa答案：C16、250型客車車下設(shè)有2路電源干線，每路容量為（）。A、200kwB、300kwC、400kwD、600kw答案：B17、行車事故登記簿是（），適用于重大、較大事故或一般事故登記。A、車統(tǒng)—56B、車統(tǒng)—24C、車統(tǒng)—26D、車統(tǒng)—81答案：A18、當(dāng)接觸器切斷電路電壓超過（），電流超過80～100mA時，通常會產(chǎn)生“電弧”。A、3～4VB、5～6VC、8～9VD、10～12V答案：D19、機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面高350～1250mm范圍內(nèi)，機(jī)車車輛的最大寬（）（不含電力機(jī)車）。A、3000mmB、3200mmC、3300mmD、3400mm答案：B20、QT450-10是（）。A、灰鑄鐵B、可鑄鑄鐵C、球墨鑄鐵D、合金鑄鐵答案：C21、(）傳動能自由改變其介質(zhì)形狀，但不易改變其體積。A、摩擦B、螺紋C、液壓D、齒輪答案：C22、兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為（）。A、130mmB、150mmC、80mmD、30mm答案：B23、鉛酸蓄電池放電時，陰陽極板表面都會逐漸形成（）薄層。A、PbB、PboC、PbO2D、PbS04答案：D24、電路中串聯(lián)的電阻越多，其等效電阻（）。A、越大B、越小C、不變D、不能確定答案：A25、鉛酸蓄電池在充電后，陰極板上會逐漸形成（）薄層。A、PbB、PboC、PbO2D、PbS04答案：A26、導(dǎo)線連接的基本要求是：導(dǎo)線接頭處的電阻不得（）導(dǎo)線本身的電阻值。A、小于B、大于C、等于D、不確定答案：B27、制動裝置中，把壓力空氣的壓力變成機(jī)械推力部分是（）。A、制動缸B、三通閥或分配閥C、副風(fēng)缸D、閘瓦答案：A28、工作風(fēng)缸是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、空氣制動裝置D、車體答案：C29、(）是以壓縮空氣為動力來源，用空氣壓力的變化來操縱的制動機(jī)A、真空制動機(jī)B、空氣制動機(jī)C、手制動機(jī)D、電空制動機(jī)答案：B30、目前，客車常用的車鉤有（）兩種。A、2號、15號B、2號、13號C、15號、15G型D、13號、15號答案：C31、凡鐵道部所屬車輛均應(yīng)涂打（）標(biāo)記。A、配屬B、路徽C、國徽D、MC答案：B32、列車運行，原則上以開往北京方向為（）。A、上行B、下行C、左行D、右行答案：A33、新裝42726T/152726T型軸承要求軸承的原始徑向間隙為（）A、0.12～0.17mmB、0.105～0.16mmC、0.12～0.16mmD、0.13～0.17mm答案：A34、當(dāng)二極管反向電壓持續(xù)增大到一定數(shù)值以后，反向電流會突然增大，此現(xiàn)象稱二極管的（）。A、伏安特性B、正向特性C、反向特性D、反向擊穿特性答案：D35、某計算機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)注586/133,其中133的含義是（）。A、CPU的代號B、內(nèi)存的容量C、CPU的精度D、CPU的時鐘頻率答案：D36、客車車鉤中心水平線到鋼軌頂面的最大高度為（）A、815mmB、830mmC、835mmD、890mm答案：D37、試電筆檢測電壓的范圍為（）。A、12～220VB、60～500VC、220～380VD、220～500V答案：B38、酸性蓄電池的大修周期是（）。A、4.5年B、6年C、10年D、12年答案：A39、制動機(jī)低速緩解容易發(fā)生（）事故。A、斷鉤B、拉伸C、折損D、折裂答案：A40、軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離A、14mmB、15mmC、16mmD、17mm答案：C41、閘瓦懸吊位置的設(shè)計應(yīng)使閘瓦托吊的中心線同車輪中心線（）。A、成銳角B、成直角C、成鈍角D、平行答案：B42、測直流電時，電壓表的正端應(yīng)與被測電路的（）相接。A、高電位端B、低電位端C、正極D、負(fù)極答案：A43、運用客車質(zhì)量鑒定時，兩臺壓縮機(jī)不能工作屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：D44、非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點之一是（）。A、強(qiáng)度好B、散熱好C、對車輪磨損小D、在高速制動減速時摩擦系數(shù)較大答案：D45、705型試驗臺的操縱閥共有（）作用位。A、4個B、5個C、6個D、7個答案：D46、(）是指防塵板座與輪座的過渡圓弧部分。A、輪座后肩B、輪座前肩C、軸頸后肩D、軸頸前肩答案：B47、以大氣壓力作為動力來源，用對空氣抽真空的程度來操縱制動和緩解的(）。A、真空制動機(jī)B、空氣制動機(jī)C、手制動機(jī)D、電空制動機(jī)答案：A48、應(yīng)急電源整流器采用（）電源電壓。A、220VB、480VC、110VD、380V答案：D49、SAB型防滑器系統(tǒng)多軸出現(xiàn)故障，顯示代碼為（）。A、72B、73C、88D、99答案：B50、當(dāng)軸的基本偏差為H時其上偏差為（）。A、“+”值B、“0”值C、“—”值D、“±”值答案：B51、制動軟管從生產(chǎn)日期到檢修日期超過（）時報廢。A、7年B、6年C、5年D、8年答案：C52、圓柱滾子軸承主要承受（）A、軸向載荷B、徑向載荷C、切向載荷D、軸向和徑向載荷答案：B53、運用客車質(zhì)量鑒定時，影視畫面不清晰一處屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：B54、25K型客車車體鋼結(jié)構(gòu)為無（）薄壁筒體整體承載結(jié)構(gòu)。A、牽引梁B、橫梁C、枕梁D、中梁答案：D55、(）是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械推力的部件。A、主閥B、副風(fēng)缸C、制動缸D、工作風(fēng)缸答案：C56、TK981型應(yīng)急電源指示燈的電壓是(）A、48VB、24VC、12VD、36V答案：A57、KTA19—G2康明斯柴油機(jī)的缸徑行程均為（）。A、150mmB、155mmC、156mmD、159mm答案：D58、隨著（）蒸氣在蒸發(fā)器內(nèi)流動與吸熱，制冷劑逐漸蒸發(fā)為蒸氣。A、干B、濕C、高溫D、高壓答案：B59、機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面高350～1250mm范圍內(nèi)，電力機(jī)車的最大寬度為（）。A、3000mmB、3200mmC、3350mmD、3400mm答案：C60、22型客車常用的車鉤是（）車鉤。A、1號B、2號C、13號D、15號答案：D61、應(yīng)急電源應(yīng)急系統(tǒng)工作正常表現(xiàn)為（）。A、正常指示燈亮B、KM1吸合C、KM2吸合D、電壓表有整流電壓指示答案：B62、普通，優(yōu)質(zhì)高級優(yōu)質(zhì)碳素鋼是按（）進(jìn)行區(qū)分的。A、力學(xué)性能高低B、工藝性能好壞C、S，P含量多少D、MN，SI含量多少答案：C63、從板是車輛（）部分的部件之一A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：B64、(）屬于運用客車質(zhì)量鑒定A類故障。A、衣帽鉤安裝松動合計不超過2件B、坐席標(biāo)號不準(zhǔn)確C、坐席破損D、缺少坐席答案：A65、目前硬臥車上配水型滅火器和千粉滅火器各（）A、l只B、2只C、3只D、4只答案：B66、在規(guī)定的環(huán)境溫度和控制極斷路及元件導(dǎo)通的條件下，要維持元件繼續(xù)導(dǎo)通所需的（）電流，叫維持電流。A、最小正向B、最大正向C、最小反向D、最大反向答案：A67、在單車試驗時，裝有104型分配閥的車輛進(jìn)行緊急制動試驗，其制動缸的最高壓力應(yīng)為（）。A、（420±10）kPaB、（480±10）kPaC、（420±20）kPaD、（480±10）kPa答案：A68、（）轉(zhuǎn)向架的彈簧支柱做成偏心結(jié)構(gòu)。A、202型B、206型C、209型D、Z26型答案：C69、廠段修時，手制動機(jī)軸有裂紋折損須（）。A、更換B、段接C、焊接D、段接或焊接答案：D70、25T型客車照明的工作電壓為（）。A、DC11OVB、DC24VC、DC48VD、DC12V答案：A71、AM96型轉(zhuǎn)向架保證良好的垂向振動的穩(wěn)定性二系懸掛安裝了空氣彈簧和（）A、抗蛇行減振器B、牽引拉桿C、垂向減振器D、橫向減振器答案：C72、電扇檢修后，火花等級（）。A、不小于1級B、不大于l級C、不小于1.5級D、不大于l.5級答案：D73、正常運行時，KP-2A型供電裝置直流輸出電壓正常值應(yīng)為（）。A、24VB、36VC、45VD、59V答案：D74、（）不屬于運用客車三捆綁（或固定措施）的范圍。A、鉤提桿B、截斷塞門C、折角塞門D、車鉤防跳裝置答案：B75、車輛制動倍率（）。A、大于車輛制動杠桿倍率B、等于車輛制動杠桿倍率C、等于車輛制動杠桿倍率乘傳動效率D、小于車輛制動杠桿倍率答案：C76、圓彈簧的自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的（）A、柔度B、撓度C、剛度D、彈性答案：B77、制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器，其自身因受冷卻凝結(jié)為（）。A、冰B、水C、露D、液體答案：D78、折角塞門是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：C79、運用客車基礎(chǔ)制動裝置的扁開口銷剩余厚度少于（）時更換。A、1.5mmB、lmmC、2.0mmD、1.8mm答案：A80、客車閘瓦托各部磨耗運用限度不得大于（）A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：B81、車輪踏面圓周磨耗也能影響車鉤高度。A、正確B、錯誤答案：A82、復(fù)軌器安裝后，嚴(yán)禁在其頂部涂刷潤滑油脂。A、正確B、錯誤答案：B83、波浪線可用來表示假想投影輪廓線。A、正確B、錯誤答案：B84、蓄電池的陰極板比陽極板多一塊。A、正確B、錯誤答案：A85、TKZW一1T型軸報器能手動監(jiān)視某一軸溫或外溫。A、正確B、錯誤答案：A86、在接觸網(wǎng)帶電的情況下，禁止用水管沖洗客貨車輛。A、正確B、錯誤答案：A87、固定配屬的客車須注有所屬分局、段簡稱的標(biāo)記。A、正確B、錯誤答案：B88、旅客列車原則上不準(zhǔn)編掛貨車。A、正確B、錯誤答案：A89、旅客列車軸溫報警器在運行途中的開機(jī)率應(yīng)不小于90％。A、正確B、錯誤答案：B90、具有過盈配合的孔與軸可以傳遞扭矩。A、正確B、錯誤答案：A91、制定最大限度，應(yīng)從零件能否繼續(xù)工作和保證運行安全的角度來考慮A、正確B、錯誤答案：A92、空調(diào)配電室內(nèi)除車輛人員外，其他人不得堆放雜物。A、正確B、錯誤答案：B93、列車運行中禁止打開車門處理車外故障。A、正確B、錯誤答案：A94、客車常用車鉤有1號、13號兩種。A