初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書 加市政規(guī)范

PAGEPAGE49-說(shuō)明書概述項(xiàng)目背景、測(cè)設(shè)過(guò)程及測(cè)設(shè)成果1.1.1項(xiàng)目背景2007年12月14日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)XX城市群為全國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，隨后XX市成立XX西XX區(qū)。XXXX西XX區(qū)發(fā)揮“XX”、“示范”作用，是XX城市群“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)，承擔(dān)著國(guó)家探索資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展道路的重任。根據(jù)XX西XX區(qū)空間戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，確定了起步區(qū)及近期重點(diǎn)建設(shè)的4個(gè)片區(qū)。XX湖、XX湖周邊地區(qū)位于XX西XX區(qū)中部，處于“一心三極”中的核心發(fā)展區(qū)，是XX區(qū)服務(wù)能級(jí)提升的核心空間載體。根據(jù)XX市總體規(guī)劃（2012-2020），XX湖-XX湖區(qū)域定位為XX城市副中心，區(qū)位功能極其重要。XX市XX線（即XX市繞城高速，以下統(tǒng)一稱為XX線）西南段位于XX湖以東XX湖以西，由于繞城高速在XX湖片區(qū)內(nèi)主要采用路基方式通過(guò)，作為全封閉的高速公路，將割裂了XX湖-XX湖片區(qū)，不利于XX湖-XX湖片區(qū)東西向的聯(lián)系和發(fā)展，與XX湖-XX湖片區(qū)的XX城市副中心定位不匹配。此外，XX線的車行噪聲、汽車尾氣等不利于周邊環(huán)境品質(zhì)的提升。因此將本片區(qū)內(nèi)XX線進(jìn)行改建（采用隧道或橋梁方案）十分必要。本項(xiàng)目地理位置見圖1.1。1.1.2測(cè)設(shè)過(guò)程（1）簡(jiǎn)要測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)2012年11月，我院接受了該項(xiàng)目的委托并著手進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了橋梁方案、橋隧結(jié)合方案以及隧道方案。橋梁方案具有如下特點(diǎn)：采用魚腹形箱梁結(jié)合花瓶形橋墩,結(jié)構(gòu)美觀；行車無(wú)隧道壓抑感，后期運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低，施工期間對(duì)周邊環(huán)境破壞較小；但對(duì)東西片區(qū)附近視線有一定影響，區(qū)域通透性不如隧道方案，行車噪音廢氣等不利于周邊環(huán)境品質(zhì)的提升，而且不利于片區(qū)地塊的整體開發(fā)。隧道方案特點(diǎn)如下：片區(qū)內(nèi)無(wú)行車噪音及廢氣等污染；對(duì)規(guī)劃區(qū)景觀、視線均無(wú)影響，通透性良好，利于片區(qū)品質(zhì)的提升；利于片區(qū)地塊的整體開發(fā)，但隧道后期通風(fēng)、照明等運(yùn)營(yíng)管理成本較高。橋隧結(jié)合方案則兼具橋梁及隧道方案的優(yōu)缺點(diǎn)。2012年12月3日，XXXX西XX區(qū)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)聽取了XX市XX線改建方案匯報(bào)，綜合比較三種方案的優(yōu)缺點(diǎn)，最終采用隧道方案，并要求下一步對(duì)隧道方案做詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)。圖1.1項(xiàng)目地理位置圖2012年12月7日，XX湖實(shí)業(yè)有限公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)聽取了我院隧道方案匯報(bào)。2012年12月上旬XX湖公司上報(bào)了本項(xiàng)目的立項(xiàng)申請(qǐng)《關(guān)于XX線隧道工程項(xiàng)目立項(xiàng)的請(qǐng)示》。2012年12月12日，XX市發(fā)改委批復(fù)了該項(xiàng)目的立項(xiàng)審批。2012年12月及1月，我院與XX市繞城公司就XX線的保通方案進(jìn)行了溝通和協(xié)調(diào)。2012年12月13日，我院與XX市軌道公司就本項(xiàng)目與地鐵2號(hào)線Ⅱ期的交叉方案進(jìn)行了溝通和協(xié)調(diào)。榮201氧3婆年洞1女月下旬，我院療交通測(cè)繪地理票信息公司開始克了本項(xiàng)目的控座制測(cè)量及地形澤圖測(cè)繪，目前蹤已完成。后同時(shí)步我院巖土公司遇開始了本項(xiàng)目慎的地勘工作，察目前初勘已完貌成。煉201屠3丹年放2擔(dān)月淡6羨日炮，本項(xiàng)目的方絡(luò)案設(shè)計(jì)進(jìn)行了想評(píng)審。設(shè)會(huì)后發(fā)布了役《科XX衡線隧道線XX艦湖片區(qū)段工程造方案咨詢會(huì)會(huì)黃議紀(jì)要》（比XX拾市城鄉(xiāng)規(guī)劃局六長(zhǎng)先規(guī)明紀(jì)汁[2013]瞇1栽3繪號(hào)），網(wǎng)會(huì)議原則同意汁按東線方案選燦線，昨XX曠湖人工濕地地驢段宜采用穿越而方案，淺埋方帖案較優(yōu)，下一刻步論證杠XX凝線隧道淺埋方錄案的可實(shí)施性貧。哪201紗3屑年菜3瓣月完成了本項(xiàng)哪目的工程可行博性研究報(bào)告的恥編制工作。乳201刑3霧年雹4居月喉2果日稅，本項(xiàng)目工程梳可行性研究報(bào)肅告進(jìn)行了評(píng)審似。夢(mèng)我院對(duì)與會(huì)專色家及職能部門暮提出的意見進(jìn)換行了回復(fù)并及權(quán)時(shí)對(duì)工可報(bào)告誼進(jìn)行了修改。需201梢3退年能4昨月我院完成了羨本項(xiàng)目的初步頃設(shè)浴計(jì)眾(時(shí)送淚審迎版敢)慕工作。朗201滋3肢年增4倒月達(dá)1猾9秋日，進(jìn)行了本扣項(xiàng)目的初步設(shè)震計(jì)評(píng)審。患（它2影）對(duì)工可梯主要速評(píng)審意見息的垃執(zhí)行情況姐表北少1榜葛工可租主要敗評(píng)審意見執(zhí)行溜情況伸序號(hào)擊評(píng)審稱意見越執(zhí)行情況盯1斜路線平面方案征比選提出了西陰線方案、東線炊方案和東線繞亡避三種方案。錘其中的西線方順案因有較長(zhǎng)的快高邊坡，故明跪挖是不可能的雀，只能暗挖，絹開挖過(guò)程中極荒有可能擾動(dòng)高邪邊坡，其風(fēng)險(xiǎn)降程度大為增加傘，而且與城際扛鐵路同側(cè)，干詞擾很大，因此恥不具可比性；伍報(bào)告推薦的東陽(yáng)線方案優(yōu)勢(shì)較薦為明顯，評(píng)審趣基本同意。但糠東線繞避方案膊可避免干擾濕渴地公園，且可晉沿隧道全長(zhǎng)放抹坡開挖，比之認(rèn)需要較多圍護(hù)膊結(jié)構(gòu)的東線方種案顯著降低工范程造價(jià)，所以澡該方案的優(yōu)點(diǎn)墨也是相當(dāng)明顯猴的。報(bào)告中關(guān)輕于方案比較的揪敘述有互相矛各盾的地方，凡如坡P5-禾7蹄指飄出腹“凱繞避方案可避漆免干擾濕地公銳園炸”盼，但又說(shuō)錄將玉“厘導(dǎo)致濕地公園鏡地塊損失，因穿而不可膠行嬸”字，前后矛盾，因請(qǐng)進(jìn)一步理清例方案的優(yōu)缺點(diǎn)怕，建議將繞避臥方案與東線方慰案作進(jìn)一步的省比較。抖根據(jù)《敵XX餡線隧道組XX撈湖片區(qū)段工程幫方案咨詢會(huì)會(huì)驕議紀(jì)要》（疼XX傾市城鄉(xiāng)規(guī)劃局貍長(zhǎng)先規(guī)陳紀(jì)逃[2013]培1片3鴨號(hào)為）梨“懼XX饅湖人工濕地段惹為集約建設(shè)用侵地，避免對(duì)趟XX僑湖合作區(qū)域用千地規(guī)劃的影響器，宜采用穿越鞋方遷案購(gòu)”頁(yè)，因此，東線劈方案作為工可旅推薦方案。遵絕照專家意見修弱改兩方案的優(yōu)旗缺點(diǎn)。彎2估明挖方案迫使行地聽鐵堆Ⅱ敬號(hào)線下壓，但早地鐵運(yùn)營(yíng)費(fèi)用黃與埋深的關(guān)系身主要在車站，橡因此地鐵車站偏應(yīng)調(diào)整站位的殖前后距離，以裹使車站盡量埋招得淺一些，區(qū)諒間深而車站高蝦反而是有利的軍行車縱斷面，腸為滿足這點(diǎn)，鎖東線繞避方案霞比東線方案距撥離地鐵車站更旗遠(yuǎn)，因而更有桌利于調(diào)整車站叛的站位。舉根據(jù)《溫XX根線隧道清XX陳湖片區(qū)段工程罰方案咨詢會(huì)會(huì)寒議紀(jì)要》（瑞XX掘市城鄉(xiāng)規(guī)劃局阻長(zhǎng)先規(guī)席紀(jì)犬[2013]重1搜3量號(hào)甘）肺“箏XX莖湖人工濕地段吧為集約建設(shè)用穗地，避免對(duì)盒XX替湖合作區(qū)域用況地規(guī)劃的影響客，宜采用穿越舍方售案銷”貸，因此，東線虜方案作為工可丸推薦方案。役3兼出口里程襪為蛇K26+91息5軌，距逮XX境路中線擦約軋130陳m甚，其中傾約覽100幅m麥采用的是明挖統(tǒng)暗埋結(jié)構(gòu)，建狐議在保證精XX稀路路面寬度及眉安全性的前提三下，盡量將暗缸埋段改為敞開籃段，以降低工蠅程造價(jià)，也有枕利于節(jié)省照明忠與通風(fēng)。假片區(qū)整體規(guī)劃并目前正在調(diào)整敲中，下階段根菊據(jù)規(guī)劃幅XX北路的位置調(diào)整更隧道明暗分界顏樁號(hào)。醬4表隧道采用射流日風(fēng)機(jī)通風(fēng)可行褲，但將風(fēng)機(jī)掛紙?jiān)陧敯迳闲枰邤U(kuò)大結(jié)構(gòu)斷面第，既增加了工墳程造價(jià)也增加獨(dú)了通風(fēng)阻力，翁建議將風(fēng)機(jī)掛騙在隧道上方拐狡角處（如年嘉掛湖隧道）。比搞較方案提出的雷頂板開孔排風(fēng)季井利用自然排倉(cāng)風(fēng)，具有運(yùn)營(yíng)品費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)獸，但其通風(fēng)效園果如何應(yīng)有工瓜程類比的工例授可循，如能保投證效果，而地量面規(guī)劃又允許獲，也是可以考泳慮采用的醬。瓣祖工可階段比選稿了風(fēng)機(jī)段加高槽斷面方案、全謹(jǐn)線等高度斷面緒方案（即風(fēng)機(jī)率掛在隧道上方處拐角處），隧繼道主體結(jié)構(gòu)費(fèi)療用兩方案相當(dāng)弱，而風(fēng)機(jī)段加撫高斷面方案基盈坑深度較全線電等高度斷面方充案淺，因而費(fèi)凱用省風(fēng)險(xiǎn)小，坊推薦采用風(fēng)機(jī)垂段加高斷面方柴案。頂板開孔曬通風(fēng)優(yōu)點(diǎn)在于燈日常開啟風(fēng)機(jī)糊較少，運(yùn)營(yíng)費(fèi)往用低；從但丙3萍2宅處通風(fēng)井直通段地面，不利于意隧道上方地塊盈利用，行車噪躬音廢氣等也會(huì)壺對(duì)地面環(huán)境產(chǎn)甲生不利影響，元不利于片區(qū)品逢質(zhì)的提高，因襲此不推薦采用有頂板開孔通風(fēng)康方案。永5蛋可研報(bào)告應(yīng)把喇勘察報(bào)告作為置編制依據(jù)，應(yīng)廁說(shuō)明殿第齡5.1.皆1費(fèi)節(jié)庭“喜地形地質(zhì)水文怨氣候等條蔬件持”里的資料來(lái)源，共并說(shuō)明勘察單吵位、勘察階段杰與勘察時(shí)間。多研究段項(xiàng)XX歉線進(jìn)行過(guò)詳細(xì)家勘察，詳細(xì)勘己察報(bào)告可作為冠可研報(bào)告的編即制依據(jù)，今后曠的各設(shè)計(jì)階段掌應(yīng)進(jìn)行隧道工潮程的專門勘察相。居遵照修改，把后勘察報(bào)告作為艇編制依據(jù)，補(bǔ)蜘充說(shuō)明地形地老質(zhì)等條件的資賠料來(lái)源，將原腦西夠XX勤詳細(xì)勘察報(bào)告溫作為可研報(bào)告叫的編制依據(jù)，考并在下階段進(jìn)裂行隧道工程的艱專門勘察。倦6唇報(bào)告痛第準(zhǔn)13.1.秩4盲節(jié)忽“敘隧道運(yùn)營(yíng)期風(fēng)付險(xiǎn)攏”同一節(jié)蘇第體3情條第詳（濱1躲）款中外，臂“驕地震液化引起太隧道上軍浮型”影的結(jié)論失當(dāng)，者該段并不具備復(fù)可液化土層的醒工程地質(zhì)條件線，宜復(fù)核該結(jié)譜論與后續(xù)的風(fēng)修險(xiǎn)評(píng)估與處理裁對(duì)策。魯遵照修甚改炒泊“處隧道運(yùn)營(yíng)期風(fēng)絮險(xiǎn)朽”虜中的相關(guān)結(jié)論蕉。位7模按照國(guó)家發(fā)改測(cè)委的規(guī)定，應(yīng)著有詞“鎖社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)糧評(píng)掏估滑”必的研究章節(jié)。沿遵照補(bǔ)南充冒“論社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)縫評(píng)厲估追”坑相關(guān)內(nèi)容。珍8儉該隧道以后是咽城市交通的組露成部分，兩廂劣地塊的排水都織要形成系統(tǒng)，難都應(yīng)該按專項(xiàng)時(shí)規(guī)劃實(shí)施，因嫂此文本補(bǔ)充排朽水專項(xiàng)規(guī)劃的接分析及評(píng)價(jià)，錦并闡述與規(guī)劃都和現(xiàn)狀的對(duì)接氣情況。融遵照補(bǔ)充。舞9臣現(xiàn)有的海XX惰線以后改為綠晚軸標(biāo)高居為斧44吩m泳，則兩廂標(biāo)高糊應(yīng)露在閱4版3熔～墊44跟m失之間，沿線穿賄跨隧道的道路偏下重力流管渠甲是否與隧道進(jìn)宵行了標(biāo)高對(duì)接叢，此事很重要盛，請(qǐng)編制單位迅要加強(qiáng)該方面餓的工作，以免紐破壞整個(gè)區(qū)域托的排水系統(tǒng)和爆排水方向。碑遵照補(bǔ)充。斃10族采用縱向通風(fēng)扯污染物沿通風(fēng)番氣流方向逐漸傷積累，而本隧古道屬于特長(zhǎng)隧境道，應(yīng)有加強(qiáng)吸洞口擴(kuò)散和防洪止回流的措施銜，環(huán)境影響分奏析亦應(yīng)納入這測(cè)部分內(nèi)容；釣工可通風(fēng)計(jì)算績(jī)中已考慮洞口聞擴(kuò)散和回流的摩影響。遵照補(bǔ)喂充加強(qiáng)洞口擴(kuò)蔽散和防止回流趣的措施。桿11脾本項(xiàng)目在原有擾規(guī)劃線路上進(jìn)碰行改造，但仍洗需要占用永久夠用柔地籌0.3汪5誦公頃，臨時(shí)用未地芳6.5趕1憲公頃，建議對(duì)喇建設(shè)用地范圍鉆內(nèi)的房屋拆遷雪情況進(jìn)行詳細(xì)秘摸查，并將其娘費(fèi)用與征地費(fèi)絕、臨時(shí)用地占測(cè)用費(fèi)一并納入咽此估算中，形國(guó)成一個(gè)完整的揪投資估算體系便。君根據(jù)業(yè)主意見映，本項(xiàng)目土地額征用及拆遷補(bǔ)宅償費(fèi)統(tǒng)一列入影XX莊市饞XX和西滔XX泛區(qū)舊XX關(guān)湖查-惡XX松湖整體規(guī)劃改耍造工程，本項(xiàng)克目不再予以計(jì)廚列。季12匆本項(xiàng)目土方開陸挖與回填的工夢(mèng)程量均巨大，洗建議編制單位綁與項(xiàng)目單位結(jié)臟合周邊路網(wǎng)的票實(shí)施進(jìn)行商討疾，確定合理的觀取棄土場(chǎng)，對(duì)疼區(qū)域內(nèi)土方進(jìn)堵行合理的調(diào)配帳，個(gè)人認(rèn)為在編估算編制時(shí)敏按全10k弱m五的取棄土運(yùn)距姻計(jì)價(jià)過(guò)大。杰遵照修改。切13更建議在第三部釘分工程建設(shè)其配他費(fèi)中增列深梅基坑評(píng)審費(fèi)、蘋第三方監(jiān)測(cè)費(fèi)佳、與地連鐵蓬2懇號(hào)線的協(xié)調(diào)處我理費(fèi)（含特殊悠加固費(fèi)），工屆程設(shè)計(jì)咨詢費(fèi)吳。閱按專家意見增希列深基坑評(píng)審粒費(fèi)、第三方監(jiān)羽測(cè)費(fèi)、工程設(shè)煙計(jì)咨詢費(fèi)。與跪地祝鐵董2抬號(hào)線的協(xié)調(diào)費(fèi)鑰用經(jīng)與業(yè)主協(xié)慚商在地幻鐵邊2景號(hào)線項(xiàng)目中予悄以計(jì)列，本項(xiàng)倆目不予計(jì)列。暖（矩3孝）對(duì)轟初步設(shè)計(jì)匪評(píng)審意見蜻的黎執(zhí)行情況桶201冰3底年房4生月見1塵9田日，本項(xiàng)目的關(guān)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行期了評(píng)審，評(píng)審塔主要結(jié)論如下斜：飽XX囑線隧道工程定框位為解決原倡XX田線原有功能，敵暫定為高速公裳路標(biāo)準(zhǔn)；概算煉編制采用高速珍公路定額；原鬼則上同意初步毫設(shè)計(jì)推薦平縱反橫方案，下階鮮段根據(jù)描XX單湖路標(biāo)高及片觸區(qū)控規(guī)優(yōu)化縱虧面。氣評(píng)審意見執(zhí)行所情況見下表。證表桶臭2茶負(fù)初設(shè)評(píng)審意見值執(zhí)行情況伶序號(hào)鄙評(píng)審催意見灰執(zhí)行情況徹1驅(qū)補(bǔ)充基坑專項(xiàng)壓設(shè)計(jì)審查方面亞的內(nèi)容。劈《關(guān)于加強(qiáng)母XX做市深基坑工程短建設(shè)管理的通本知》（長(zhǎng)建脫發(fā)餐2009-1刑5點(diǎn)5賊）裙“遣深基坑支護(hù)設(shè)牽計(jì)方案必須在眼取得初步設(shè)計(jì)瑞批復(fù)后經(jīng)施工輪圖審查機(jī)構(gòu)組步織專家技術(shù)審莫查，施工圖支竟護(hù)設(shè)計(jì)文件必滾須由施工圖審百查機(jī)構(gòu)審查合厚格，并到念XX秘市建委辦理施慧工圖審查備案輪。鍵”氧因此，施工圖藍(lán)階段開展基坑順專項(xiàng)設(shè)計(jì)審查襯。刮2罪落實(shí)與地腿鐵蠶2副號(hào)線延長(zhǎng)線的拜關(guān)系及施工順迷序。鉗根據(jù)相關(guān)會(huì)議蓋精神，本項(xiàng)目徹上跨地低鐵哭2駕號(hào)線延長(zhǎng)線，挖并先期開工。制3兼排水設(shè)計(jì)與市捷政管網(wǎng)統(tǒng)一管靜理。差遵照?qǐng)?zhí)行。汽4我補(bǔ)充消防、防宰雷等方面的內(nèi)絡(luò)容。牽遵照補(bǔ)充。等5座補(bǔ)充突發(fā)性暴著雨時(shí)防水措施歷。竹遵照補(bǔ)充。床6秋K2余4煌處有斷層需要奪處理請(qǐng)說(shuō)明?？白裾昭a(bǔ)充。憑7街在明挖基坑圍鉗護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面怨設(shè)計(jì)圖中，坡貓頂擋水墻可以臥與槽型水溝合晉并，以避免浪迎費(fèi)。明挖基坑水圍護(hù)結(jié)構(gòu)為臨估時(shí)工程，設(shè)計(jì)薄時(shí)可以優(yōu)化，柏如錨桿（索）娘的長(zhǎng)度、間距矮、布設(shè)范圍等郵。阿根據(jù)《建筑基責(zé)坑設(shè)計(jì)規(guī)范》巧，必須設(shè)置坡餐頂水溝，為了蛙防止暴雨來(lái)臨賓水溢出水溝流蹦入基坑，特設(shè)裕置擋水墻，二呀者功能不可替蠢換，故維持原販設(shè)計(jì)。本基輕坑豈K25+00牢0吳之后全部坡面網(wǎng)均處于全風(fēng)化恒板巖和覆土層毀中，為了防止專暴雨沖刷以及免坡面在施工期距間的穩(wěn)定泡，港訪特設(shè)置噴錨支傷護(hù)，已遵照意昏見做調(diào)整。途8奏XX睜線遠(yuǎn)期作為城默市快速路，應(yīng)遙做好遠(yuǎn)期輔道析布置，及與主匹線連接互通問(wèn)劫題，及服務(wù)功即能由高速公路盼轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘锌旌炈俾方h(yuǎn)期結(jié)糕合的問(wèn)題。妙XX列線隧道工程定嚷位為解決原志XX汁線原有功能，丑暫定為高速公叼路標(biāo)準(zhǔn)。豬9棗平面設(shè)計(jì)同意攻采用東線方案智，應(yīng)補(bǔ)充遠(yuǎn)期舅西側(cè)輔道設(shè)置毅。哪下階段補(bǔ)充。劇10亭隧道橫斷面布芝置建議按單向宇雙車道加一個(gè)夏緊急停車帶，伍遠(yuǎn)期可轉(zhuǎn)換為筆單向三車道。適XX低線隧道工程定踏位為解決原拒XX僚線原有功能，還加連續(xù)性緊急怕停車帶對(duì)地面劃地塊影響寬度牢、工程造價(jià)影申響非常大，暫穴不考慮。窄11怒應(yīng)補(bǔ)充明挖隧傅道基坑開挖土再石方橫斷面圖諒，并計(jì)算出土雜石方量，做好粒充分利用；對(duì)槍隧道埋深過(guò)大根的部分可否將騎隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滋為雙層，上層喉可作為城市停掛車場(chǎng)使用，不愈僅可減少回填棍土方量，又能傷發(fā)揮更大的綜艷合效益。糖下階段補(bǔ)充隧磁道基坑開挖土熱石方橫斷面圖廚；根據(jù)片區(qū)規(guī)靈劃，合理考慮亦地下空間布局宗。膨12董隧道路線縱坡嬌為抹v艦型坡，考慮火久災(zāi)工況，建議哀路面結(jié)構(gòu)采用爬摻入阻燃劑源的橋SM只A筐路面。抵遵照?qǐng)?zhí)行。像13饅橫斷面布置中知應(yīng)考慮消防水賢管，強(qiáng)、弱電雄分離，建議橫停斷面考慮中間脖管廊。粉橫斷面采用高叫速公路隧道標(biāo)啦準(zhǔn)布置方式，德消防水管與弱葡電線纜共用管踐溝，強(qiáng)電單獨(dú)侍電纜溝，做到刷強(qiáng)、弱電分離間。隧道中隔墻削內(nèi)設(shè)置管廊對(duì)扛結(jié)構(gòu)受力影響刺大，暫不考慮堤。充14搖圍護(hù)結(jié)構(gòu)止水對(duì)系統(tǒng)難以封閉坡，樁錨段樁間本可考慮錨噴檔爸土、止水。若漫詳勘發(fā)現(xiàn)該段扮水量大，可考具慮在坡頂外全占部設(shè)止水圍幕銹。壞考慮到止水系糟統(tǒng)難以封閉，違達(dá)不到止水效駝果，故沒有設(shè)狹置止水系統(tǒng)。柏樁錨段樁間已黃設(shè)置噴錨支護(hù)調(diào)結(jié)合圍護(hù)樁形香成止水，采用賢明排法可達(dá)到皮降水目的。準(zhǔn)15秤明挖基坑底部賓較多為中風(fēng)化杏板巖，其抗壓偷強(qiáng)度超山過(guò)畏20MP遲a秩，石方開挖概菊算指標(biāo)偏小。研基坑開挖的指遭標(biāo)單價(jià)剪為膚66.9創(chuàng)6劈元涌/m路3角，為土石方綜胡合單價(jià)。其中拐土方單價(jià)必為睜45.4裹1裹元暢/m近3卻，石方單價(jià)政為蒙99.霜3定元捏/m3制(煙定額已考慮爆申破開貞挖厭)覽。憑16標(biāo)建議補(bǔ)充盾構(gòu)令法方案的比選些。里遵照?qǐng)?zhí)行。瓶17仁該結(jié)構(gòu)與連拱哥隧道類似，建齒議強(qiáng)弱電纜溝坑位置互換。皂隧道左側(cè)強(qiáng)電嘉側(cè)（中隔墻）危配電箱數(shù)量有昨限，經(jīng)驗(yàn)算結(jié)殊構(gòu)受力影響不喪大，而弱電側(cè)麥相關(guān)洞室太多摔，如放在中隔乘墻位置更不利阻于結(jié)構(gòu)受力。祖同時(shí)由于洞內(nèi)委絕大部分設(shè)備秀安裝在行車方姑向右側(cè)，為便沸于后期設(shè)備的搜檢修、維護(hù)，機(jī)避免過(guò)路影響把交通，本項(xiàng)目也隧道強(qiáng)電溝置演左側(cè)、弱點(diǎn)溝白置右側(cè)較妥。途18王隧道所供電方搜案中，建議增轟加一根應(yīng)急電胖源電纜，配電乘應(yīng)分正常、應(yīng)暴急和在線不間浮斷三種方式。鏟遵照修改。唯19緒隧道接地，建防議進(jìn)一步明確煉隧道主體鋼筋涉每亂50m獎(jiǎng)在強(qiáng)弱電纜溝嚴(yán)留有引出端。扔在電纜溝支架臺(tái)圖中標(biāo)明接地莫扁鋼。囑遵照修改。峽20齊隧道供電中建淡議補(bǔ)充說(shuō)明烏ups殿和吵eps閉供電范圍，建斷議節(jié)10kv歌外電不穿過(guò)隧誘道。倍遵照補(bǔ)充修改秘，玉10k判V殃外電不穿過(guò)隧散道改走路面架絹空線。弦21河建議增設(shè)隧道資所的模擬屏。扁遵照修改。賓22宣說(shuō)明中暴雨強(qiáng)牛度計(jì)算公式應(yīng)禮采此用努200歲0蹄年建委推薦的撤公式翠中只1萄0授年重現(xiàn)期以上竊的公式，并結(jié)忙合系統(tǒng)流經(jīng)來(lái)顏取等參數(shù)。閥按意見采用新向出的公式進(jìn)行提驗(yàn)算、修改。臺(tái)23杜應(yīng)補(bǔ)充隧道口綠部匯水面計(jì)算究圖，隧道消防垮設(shè)施平面圖，鬧消防及滲水等艘廢水排水平面賓圖。察遵照已補(bǔ)充隧除道口部匯水面扛計(jì)算圖、排水欺平面圖，消防纏設(shè)施平面圖在牛施工圖設(shè)計(jì)完農(nóng)善。鼠24馳編制依據(jù)應(yīng)列遺經(jīng)批準(zhǔn)的可行永性研究報(bào)告批舒復(fù)文件依據(jù)，勇列出投資規(guī)模促，概算投資應(yīng)階控制在批準(zhǔn)的矮及允許浮動(dòng)范橡圍之內(nèi)。首遵照修改。豎25愁設(shè)計(jì)概算編制快說(shuō)明中，對(duì)采幼用的材料價(jià)格但說(shuō)明不統(tǒng)一。搏本項(xiàng)目設(shè)計(jì)概布算應(yīng)采用最新五的國(guó)家及地方冰有關(guān)規(guī)定計(jì)取拉。副遵照修改。素26坑重新核實(shí)建設(shè)媽期貸款利息計(jì)謎算，本項(xiàng)目建車設(shè)防期升1福8解個(gè)月，貸款利樹息計(jì)算不宜嗽按嗚2惜年記取。摔考慮到建設(shè)的盡不確定因素，向?yàn)榱朔乐褂捎诤⒐て诘淖儎?dòng)導(dǎo)社致貸款利息的顏增加，課按起2悔年期考慮貸款嘆利息。臘27撤工程建設(shè)其他而費(fèi)用計(jì)算較簡(jiǎn)肺單，特別是專宅項(xiàng)戶評(píng)你(士估哀)訂價(jià)費(fèi)，新增加膝費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)算舟，均無(wú)計(jì)算式憶及采用的有關(guān)封文件、依據(jù)。淺專項(xiàng)評(píng)估費(fèi)用咳根據(jù)合同價(jià)予始以計(jì)列，新增滋費(fèi)用中的安全委生產(chǎn)費(fèi)根據(jù)建濁安費(fèi)直的顫1肉%套計(jì)取，水土保閑持費(fèi)、防洪補(bǔ)宗救費(fèi)、慢XX踩繞城公司保通擴(kuò)費(fèi)及補(bǔ)償費(fèi)、籠濕地公園恢復(fù)貸費(fèi)均與相關(guān)單巾位協(xié)商綜合取績(jī)定，深基坑評(píng)馳審費(fèi)、第三方鮮監(jiān)測(cè)費(fèi)根據(jù)項(xiàng)匆目情況予以預(yù)挨列。樓（兆4扇）對(duì)初步設(shè)計(jì)沖評(píng)審意見的執(zhí)迎行情況頸201扛3丑年稱7衛(wèi)月諸2掉日，膊XX撤市常發(fā)展和改革委綠員會(huì)出具柳了偽“寶關(guān)于巡XX麻線隧道蛙工程逗項(xiàng)目屆可行性研究報(bào)扇告的批仆復(fù)新”疊（拍長(zhǎng)先錢發(fā)改主函誤[201絲3諸]舅226籍號(hào)貍）掛。根據(jù)批復(fù)意阿見，本項(xiàng)目設(shè)看計(jì)速度計(jì)采銷用怒10煩0km/急h烈，路基寬度圖采用懼2愿6勒m笛，榮其他技術(shù)指標(biāo)艦符合部頒發(fā)的名《公路工程技膝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的征規(guī)定毯，蹲并屆依工可批復(fù)壤對(duì)項(xiàng)目的投資串規(guī)模進(jìn)行了有色效控制。測(cè)設(shè)成果幟（霜1萍）控制測(cè)量戶1尾)秒采用的控制系稅統(tǒng)糕平面為劃XX平獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)瑞，高程厲為彈195以6代黃海高程系。膜測(cè)圖比例垃尺塘1:100丸0物，等高訊距虜1m舊。2)聯(lián)測(cè)情況車平面控制系統(tǒng)吵建立時(shí)為確保籃與得XX報(bào)獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)穴良好吻合，連臺(tái)測(cè)了谷XX盡線東輔俯道泰GP姥S獎(jiǎng)點(diǎn)竿4與個(gè)娃（掠555肚3瞧、勤605蹤2都、禍605唉3儀、蘿952店2軟），其點(diǎn)位均等勻分布于線路構(gòu)路線附近，且帆穩(wěn)固可靠；高終程聯(lián)測(cè)了忍XX葛線東輔道水準(zhǔn)辦點(diǎn)描2軟個(gè)而（硬605位3鷹、央952矮2珍），附合情況章良慢好初霧。資3巷)悶項(xiàng)目完成情況撥工作量統(tǒng)計(jì)如旋下輔表。厭表登圓-1啞控制測(cè)量工作貍量表領(lǐng)工作內(nèi)容察單位鞠工作量堆備注吐三種等區(qū)GPS比個(gè)虛6仗四息等美GPS雹個(gè)知8訓(xùn)連宜測(cè)忙GP泄S歐點(diǎn)環(huán)個(gè)鳥4芬三等水準(zhǔn)退公里摟12.2谷1:100緣0鍛數(shù)字化地形圖鴿平方公里悟1奪4芝)納數(shù)據(jù)處理及精掉度分析豬GP藥S塔控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處色理（包括基線很解算和網(wǎng)平差蝦）采用邁Ashtec關(guān)h盲公司棍的較Soluti創(chuàng)on2.擱6桶、夫HuaceN牽a損v衣公司狂的蛇Compas善s燃以及南方測(cè)繪邁公司鼠的演GP終S啦數(shù)據(jù)處理軟件摧處理進(jìn)行。平井差側(cè)中報(bào)Tau聰起檢驗(yàn)歐、油Q陷A客檢驗(yàn)食和脆x季2耍檢驗(yàn)均通過(guò)。憂其中最弱點(diǎn)杏為語(yǔ)A00尖3剃，其點(diǎn)位中誤霧差為謀0.003m傭，滿足最弱點(diǎn)班點(diǎn)位中誤差均通不得大于遇5cm薦的規(guī)定。測(cè)量亮成果滿足規(guī)范狀要求。尚水準(zhǔn)數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)刻計(jì)算按嚴(yán)密平都差方法進(jìn)行水崇準(zhǔn)網(wǎng)平差計(jì)算酒，并進(jìn)行精度舊評(píng)定。本次測(cè)瘦量路線總挪長(zhǎng)外12.蛋2研公里，共崗有爐1私條水準(zhǔn)線路，原其每公里測(cè)量珍中誤差公為肯0.18m冠m遲，滿足規(guī)范捎（侵<3m撤m膏）要求。蒼（搜2愧）籃赴路線勘察蓮根據(jù)初擬路線板方案核查地形燒圖與沿線地形屑、地物是否一蠟致；為了收集角沿線道路、河特流、地物、地揪形等基礎(chǔ)資料繩，對(duì)隧道進(jìn)出慈口、重要地物吼地貌、重要建培筑物均按勘測(cè)寺規(guī)程有關(guān)要求綢敷設(shè)了控制樁膜。團(tuán)（徑3杰）路基路面班收集了沿線地于形、地貌、地偷質(zhì)、地震、水灰文及氣象等相普關(guān)方面資料。胞對(duì)沿線地表水循和地下水進(jìn)行獲了調(diào)查，并對(duì)啄其對(duì)路基路面拉的影響做出分權(quán)析，提出相應(yīng)吸的處理方案。誦協(xié)同地勘部門典對(duì)沿線不良地飛質(zhì)地段進(jìn)行勘鑄測(cè)、調(diào)查，職進(jìn)行助處理方案的比戶較，消除隱患徑。加強(qiáng)防護(hù)、受排水及綠化工盤程。偉（宵4割）涵擇洞壤勘測(cè)疤涵洞設(shè)置貫鄙徹緞“肥以人為孕本糞”雙思想，實(shí)地調(diào)弓查溝渠、排灌艇系統(tǒng)，測(cè)量渠辰道斷面尺寸等書，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核糖對(duì)和調(diào)整。李（鍵5終）隧道勘測(cè)濁隧道外業(yè)勘察檔包括外業(yè)測(cè)量抓和外業(yè)調(diào)查，鳳外業(yè)測(cè)量工作朋包括中線測(cè)量乓，外業(yè)調(diào)查含蟲機(jī)電工程、賓施工用水、隧羽道內(nèi)消防用水驚、蓄水池的位羨置選擇羨等的調(diào)查工作白。貢全線共施測(cè)中聰樁品22臭0批個(gè)恰。象（吉6踏）筑路材料調(diào)猾查忠根據(jù)沿線土石啄方大致用量，椒調(diào)查沿線料場(chǎng)不，并與相關(guān)部趨門進(jìn)行協(xié)商，惰取得一致意見睜，然后進(jìn)行樣納品采集與分析準(zhǔn)，獲取相關(guān)資融料。對(duì)于其他農(nóng)外購(gòu)和內(nèi)采材破料，分別調(diào)查段其類型、儲(chǔ)量功、價(jià)格、運(yùn)距百等資料。微（蜜7銀）地質(zhì)勘察往初勘主要采用魯物探、鉆探、促原位測(cè)試、水政文地質(zhì)試驗(yàn)、諷室內(nèi)試驗(yàn)、工蒜程地質(zhì)調(diào)查等濫勘察手段。外艙業(yè)勘察時(shí)間為蕩201怖3卸年貼1襯月床2尺7滾日漂至潤(rùn)3喊月于2囑8教日鄭。所完成的主筒要工作量如下節(jié)表注。楊祥表拐悟-鏟2得熔初勘原主要工作量鑒表幕歐峰再役工紅萍作叢瘋內(nèi)靈尸容戰(zhàn)單垃聯(lián)位觸工勵(lì)鍛作辯抖量悶備追家注穗工程地質(zhì)調(diào)查翁與測(cè)繪闖km共2詢2.4妨1企：拖2000保鉆探嬸m技/狗孔卻1592.8齊/69建螺紋鉆卻m控/憑孔頭55/13爆保通道路聰物概探膠(葉高密度電仿法冰)爭(zhēng)m杯/舅條涌9771/3臂0頑174錄1加個(gè)物理點(diǎn)數(shù)唐勘探點(diǎn)測(cè)量旋組日灑7罪采取原狀土試渣驗(yàn)樣陰組算28啦采取巖石試驗(yàn)?zāi)[樣暗組泰16素采取水樣憂組躁2屋鉆孔內(nèi)壓水試綁驗(yàn)盆段賀次袍/除孔寫2/1例對(duì)《工程建設(shè)激標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條色文》（公路工論程部分）的執(zhí)戀行情筐況妖初步設(shè)計(jì)嚴(yán)格挨按《工程建設(shè)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條胳文》（公路工赤程部分）執(zhí)行欣，涉及的專業(yè)糠有路線、路基表路面、涵洞、伸隧道、交通安播全設(shè)施、景觀搶綠化等方面。詞經(jīng)檢查，各個(gè)犧專業(yè)的勘察設(shè)缸計(jì)均基本符合辜強(qiáng)制性條文要賠求。任務(wù)依據(jù)梳（甘1壞）掩XX躍市城鄉(xiāng)規(guī)劃局覆長(zhǎng)先規(guī)剖紀(jì)深[2013]兆1善3啦號(hào)：《勇XX考線隧道綱XX撲湖片區(qū)段工程喊方案咨詢會(huì)會(huì)繭議紀(jì)要底》童；鋤（逃2付）丈XX區(qū)市發(fā)展和改革段委員會(huì)長(zhǎng)先發(fā)奔改撤函飲[2012]乘40摘9亞號(hào)：《關(guān)于勁XX親線隧道工程項(xiàng)腰目立項(xiàng)爪的批復(fù)》；群（遮3悔）《科XX妖線隧道工程項(xiàng)燈目可行性研究欲報(bào)告喇》；籌（勢(shì)4付）長(zhǎng)先忍發(fā)改函定[2013]洗226俯號(hào)《給XX丈市救發(fā)展和改革委冶員會(huì)關(guān)于拉XX倘線隧道工程項(xiàng)婦目可行性研究欠報(bào)告的批復(fù)臨》；戲（琴5不）踩國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范誓、州交通夸運(yùn)輸悟部偽、住房和城鄉(xiāng)蜓建設(shè)部扶及城市建設(shè)方找面等多有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)少、規(guī)范、規(guī)程柄等；牲（烤6袖）橡XX鐮省銀、舊XX愉市借有關(guān)技術(shù)規(guī)定囑及有關(guān)會(huì)議紀(jì)肢要。貧沿線自然地理背條件券1距.儉3代.1賀地形、地貌怒項(xiàng)目區(qū)約總體為平原丘控陵地貌。從南側(cè)為市XX落的燕子窩山、范龍眼睛山、船您形山等山體，蠶地勢(shì)較高，勉北側(cè)為史XX砍互通，雜地勢(shì)較高，中呀間為吧XX菌流域段，地勢(shì)柱較低，總體呈吃兩端高、中間視低踐，最低點(diǎn)位于磨XX剪河流區(qū)域，委河底劃高程咬約竊30舅m談，梢XX您河基本東西向哪流向，本項(xiàng)目樹下穿緣XX遲河。能本揭項(xiàng)目科整體緊鄰西緒XX頭線右側(cè)，起點(diǎn)細(xì)～共K立24+15偵0什段和波K偽25+00快0廚～終點(diǎn)段為構(gòu)低造剝蝕形成，偏地形稍有起伏權(quán)，地面高程易為左42象～叼65湖m撤。沿線緩丘及兄殘丘較多，坡膜度一圖般總10緊～育25悼°蛾，因工程建設(shè)學(xué)，局部已開挖菠成陡坎，山坡策上植被不發(fā)育宰，坡頂常呈渾壽圓狀，覆蓋層家較??；沖溝及走谷地中局部分猶布水塘、農(nóng)田瞎及溪溝，覆蓋工層相對(duì)較厚，火一號(hào)般博2抗～曠8桑m愁。吼K汗24+15似0故～型K趙25+00讓0槍段為山間沖洪鏡積形成，地形朱平緩，地面高贈(zèng)程的34肢～機(jī)39遷m柄，中有毯XX狼河，寬約泡30m糊，目前水深小懇于急2m嫁，其東岸上覆補(bǔ)新近填土，西稅岸濕地居多，狹覆蓋層較厚，眾厚度一農(nóng)般企5蠅～否9慎m添，主要由填土慕、粘土及薄層脖泥礫石構(gòu)成。悼啟氣候濕XX識(shí)湖片區(qū)屬亞熱慶帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣瓜候區(qū)，氣候溫旅和濕潤(rùn)，四季扁分明，春秋多嗎雨，秋季干旱勿，暑勢(shì)期長(zhǎng)，伸嚴(yán)冬期短，年羊平均氣溫鉤16.仆9粘℃叉，最低氣墳溫援11.蛛3猾℃嬌，最高氣溫能40.宅6屋℃摸,有圾最冷均月飲(絮一辯月練)鈴平均氣溫旗4.甜6植℃勿，最熱凝月紫(乒七亦月破)合平均氣溫低29.句5嘗℃君，年平均降水佩量惰1400.寸6炮毫米閥，跪4撒至慢6叼月降水集中，蔑月平均水鋸量迎184.額5吹至番24奪5抹毫米紛。全年雨日昌約浮15逼8房天熱。天工程地質(zhì)條件使百地層巖性猜主要地層分為堆第四系和元古冠界冷家溪群，墊將本段地層按槍新到老分述如大下：倡第四系全新向統(tǒng)別(倒Qh)車①婚種植土：黃褐馬色、褐色，松易軟，系水田、具菜地及坡地表水土，含植物根秋系，厚約左0.5m說(shuō)。銀②艷填筑土：填筑抵土：以灰褐、暫黃褐色為主，考松散宋～恢稍密，多為工蒼程建設(shè)新近填果土和房屋拆遷鐘棄土等，主要陡由可陸～戶硬塑狀粘土和敏少量礫石組成架，局部以碎磚踏塊、棄渣為主巨。厚度熱約館0.5戚～疑5.5肌m孟，挖弱區(qū)內(nèi)局部分布仇。坊③仇粉質(zhì)粘土：灰籍褐色、褐黃色藏，褐紅色，可秘塑島～摔硬塑狀，層厚壘一輔般儀2.帽0恢～休5章.0m懷，主要分布于胖XX浸元河兩岸地勢(shì)雕平坦地段。粗④抗淤泥：灰，灰敞黑色，飽和，才軟碌～骨流塑狀，厚度安小于已1.5m焰。零星分布于刊水塘、低洼之運(yùn)地。牽⑤箭泥礫石：灰褐鍵、黃褐色，松皇散召～捕稍密，含砂泥旦質(zhì)較多，成分災(zāi)主要為石英砂姥巖，礫徑一般秘小于葉3m逝，常呈次棱角鷹狀，含量約喚占熟50暮～女55跌%補(bǔ)。厚度一沃般護(hù)0.4幣～震1.50柿m獻(xiàn)，主要成透鏡圾體狀分布于鋸XX顆河兩岸。釣第四系更新癢統(tǒng)隸(天Qp)課⑥亦粘土：分布于蜘山坡上為黃色災(zāi)，硬塑，厚種約速0烏～歌4.0今m澤，部分具網(wǎng)紋僚狀結(jié)構(gòu)；分布逮于沖溝等低洼聯(lián)地段，褐黃色熊，可容～傅硬塑狀，厚勾約經(jīng)2.0儲(chǔ)～傘6.0書m拔。挨元古界冷家溪鳴群勺（環(huán)Pt裕l按）絨⑦棕板巖：變余砂量狀結(jié)構(gòu)，板狀摸構(gòu)造，薄輔～駛中厚層狀，巖絞石節(jié)理裂隙較感發(fā)育，隙間一婦般充填暗紅色挨鐵錳質(zhì)物及石鞭英細(xì)脈。旗⑦賠-私1未全風(fēng)化層：黃壟色，呈硬塑土燃狀，層厚分布敗不均，一腹般挽4購(gòu)～展14還m菊，鉆弦孔很Z其K筍26浙～興4稍揭露最厚達(dá)權(quán)23.4m爛，其中山坡上蜂厚度較大，沖嘉溝和低谷中厚熟度較薄，廣泛南分布于起點(diǎn)～雀K競(jìng)24+15垃0跡段和秤K震25+00近0閥～終點(diǎn)段。經(jīng)⑦翠-足2冶強(qiáng)風(fēng)化層上帶廳：黃褐色夾灰曾褐色、灰綠色頁(yè)，巖質(zhì)較軟，序手捏易碎，局殘部風(fēng)化成土狀兩，巖石節(jié)理裂欠隙較發(fā)育，隙里面多被暗紅色宿鐵錳質(zhì)浸染，章巖石破碎，巖懇芯多呈碎塊，盛碎塊夾土狀。申層厚一積般障4純～陵13亮m鮮，廣泛分布于計(jì)K劫25+00悄0搜～終點(diǎn)段。閥⑦紫-羨3識(shí)強(qiáng)風(fēng)化層下帶商：以灰褐色夾積黃褐色為主，竹巖質(zhì)較軟，較辟上帶要硬，手袖一般難捏碎，唇巖石陡節(jié)理裂拿隙較發(fā)育，隙廚面多被暗紅色圣鐵錳質(zhì)浸染，渣巖芯主要呈塊等狀，層厚一控般頓2躺～網(wǎng)8忠m斃，局部可滅達(dá)浴13溜～議18得m畝。萍⑦鬧-爪4叉中風(fēng)化層：灰某綠色、青灰色浴、紫紅色，巖晝質(zhì)較硬，陡節(jié)標(biāo)理裂隙局部發(fā)棄育，巖石欠完晃整，巖芯主要的呈塊狀?yuàn)A柱狀軋，揭露最大層般厚達(dá)姑22.40m鏟。區(qū)內(nèi)廣泛分景布，其中哥K店24+150由～辮K剩25+00慧0狼段埋深相對(duì)較賽淺，其余地段蜓埋深較大。暮⑦燥-炸5型微風(fēng)化層：青獵灰色，暗紫色聾，巖質(zhì)堅(jiān)硬，惠巖石完整，巖刃芯多呈柱狀。音區(qū)內(nèi)僅誕有喇Z險(xiǎn)K榆24丙～策1霞3袖孔揭露，層厚應(yīng)大于見8.50m惡。龍⑧死庫(kù)構(gòu)造破碎帶：遍巖性軟，泥質(zhì)藥膠結(jié)，角礫成么分以石英和板敬巖碎塊為主，尊呈碎塊夾泥狀片，僅局部分布仰。塑棒地質(zhì)構(gòu)造姓根肌據(jù)論1竭：舒2費(fèi)0額萬(wàn)緊及卵1與：魄5蛇萬(wàn)算XX惜幅區(qū)域地質(zhì)調(diào)勇查報(bào)告和區(qū)域趁地質(zhì)圖及本次完勘察成果分析差，本隧道位于尸江南古陸與華蟻南加里東彩～掌印支褶皺毗連融部位，毗臨官潔莊?！骊?yáng)弄～覺連云山深大斷剃裂帶與鈔XX斗鄉(xiāng)怎～及金蘭深大斷裂穩(wěn)帶的交接復(fù)合肆部位。區(qū)內(nèi)受剝加里東伴～且印支囑～冷燕山多旋回褶厲皺活動(dòng)和晚燕珠山?jīng)觥叵采阶呋?、裂哨陷活?dòng)及晚近貓時(shí)期的喜鑄～橡環(huán)太平洋聯(lián)合芳斷坳活動(dòng)影響別，斷裂較為發(fā)桿育。霸區(qū)域斷半裂加F貸在隧道南洞口殖以南貫K近22+60轎0竄附近與線路小登角度相交，泥么盆紀(jì)佘田橋組可砂巖逆沖于五北強(qiáng)溪組板巖之際上，傾角混約著50盤～漁60遍°快，可見斷距在玉700m找以上。逢根據(jù)野外調(diào)查息，隧道內(nèi)無(wú)大大的區(qū)域斷裂構(gòu)霧造，但小斷裂反較為發(fā)育。隧神道內(nèi)基巖呈單堆斜構(gòu)造產(chǎn)狀，欲傾宗向貿(mào)192購(gòu)～喂235枕°您，傾域角燙63埋～遮79拒°欠，巖石節(jié)理裂耗隙發(fā)育，巖石陸較破碎。劫隧道區(qū)節(jié)理裂篩隙一般較發(fā)育縣，隧道區(qū)發(fā)育慎的節(jié)理主要有衰三組：其中陡液傾角二組，其導(dǎo)延伸長(zhǎng)度較大艱（一般在騾3m棒以上），發(fā)育鞏間距一般迎為三2遭～寇3我條義/腿m魔，產(chǎn)狀分別浪為君33仁5淹～閱355逝°證∠供6陽(yáng)6多～廈75心°略、屑300迫°冬∠曠6荒0助～宿70覺°齊；緩傾角裂隙擇一組，短小，咬延伸長(zhǎng)度一般壞在麻30明～躬40c生m糾，發(fā)育一般雅為濁6輝～臉9緒條扯/拉m引，產(chǎn)狀檢為嚇280脹°弟∠憑48隆°降。節(jié)理面一般翻較平直、充填塘泥質(zhì)、閉合。丘惰地震桃本項(xiàng)目區(qū)域范郊圍的地震地質(zhì)迫調(diào)查與資料研閉究結(jié)果表明，秋區(qū)域新構(gòu)造運(yùn)收動(dòng)以大面積整嚴(yán)體性緩慢抬升楚為主，并兼有突間歇性抬升運(yùn)養(yǎng)動(dòng)、掀斜運(yùn)動(dòng)匹和斷塊差異運(yùn)挺動(dòng)；區(qū)域性活臨動(dòng)斷裂帶發(fā)育丘，但以中更新椒世以前活動(dòng)的抬居多，晚更新第世以來(lái)強(qiáng)烈活弊動(dòng)的甚少；區(qū)筍內(nèi)新生代斷陷淘在晚第三紀(jì)以庸前結(jié)束了盆地習(xí)發(fā)育史。咸據(jù)《中國(guó)地震爪動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖抽》從（陪GB183握06買～弱200育1信），勘探區(qū)內(nèi)紡平坦穩(wěn)定的中中硬場(chǎng)適地屑5媽0湖年超越概效率鄰10傳%辯的地震動(dòng)峰值盞加速度為歪0.05筋g疑，地震動(dòng)反應(yīng)鬧譜特征周期陵為寬0.35爹s士，對(duì)應(yīng)地震基淘本烈度為=6\*ROMAN屬VI言度。貫萄水文地質(zhì)條件歐勘察區(qū)沿線除廁零星分布一些膛溪溝、水塘、晝濕地外，主要辟地表水系為野XX激河，該河流從容K綁24+37稿0懸處垂直通過(guò)路統(tǒng)線，河寬蝴30m振左右，河床標(biāo)脂高約舉31.5m基，隧道設(shè)計(jì)標(biāo)司高為誼20.3m代，勘察期間水酸深小于鑒2m濱，但洪水期流柱量較大。摟場(chǎng)地內(nèi)地下水妻位變化較大，命山坡上埋藏較工深，一出般蔽6揭～牧15戚m扁，溝谷及跳XX于河兩岸水位埋揪深較淺，犧約味0.5灌～鼠3刷m若。電覆蓋層中粘土栽層屬極微透水幕層，疑XX莖河兩岸雖分布遼有泥礫石，由棵于厚度很薄（祥厚度一栗般叛<壘1.0m重），含泥量大簽，屬弱透水層廚，加上上覆土逮層較厚，補(bǔ)給玉量有限，地下悔水水量一般很鋼小，故場(chǎng)地內(nèi)犁第四系松散堆去積層孔隙水可資不考慮。勘察笨區(qū)地下水主要焰類型主要為基睬巖裂隙水。愁基巖裂隙水主餐要賦存于基巖久的節(jié)理裂隙中另，其分布及水忌量大小與巖層捷節(jié)理裂隙發(fā)育位程度及其性質(zhì)鳳密切相關(guān)。強(qiáng)訪風(fēng)化及淺部中撇風(fēng)化巖裂隙發(fā)戚育，強(qiáng)風(fēng)化上扣帶中裂隙充填勸泥質(zhì)較多，呈射閉合狀，透水餓性較差。強(qiáng)風(fēng)位化下帶及淺部亡中風(fēng)化巖裂隙謝發(fā)育，且裂隙廣一般呈張開狀肝，裂隙面鐵錳均質(zhì)浸染跡象明指顯，透水性相攔對(duì)較好，屬中呆等稍～纖強(qiáng)透水層；深家部中風(fēng)化巖陡付節(jié)理裂隙較發(fā)呀育，但基本呈躍閉合狀，屬弱醉透水層；微風(fēng)雷化巖節(jié)理裂隙弟不甚發(fā)育，且儲(chǔ)多為閉合椒～筍膠結(jié)狀，屬微餅透水層。由此盼可見，板巖中論僅強(qiáng)風(fēng)化層下紅帶及淺部中風(fēng)養(yǎng)化巖含基巖裂晨隙水，水量一齡般，多由側(cè)向惜河水、孔隙水雄或直接由大氣逐降水補(bǔ)給，然口后向附近浸蝕刃基準(zhǔn)面排泄。偽本次勘察從龍隨港河旁鉆孔中傷風(fēng)化巖中壓水繳試驗(yàn)成果看，吼中風(fēng)化巖面以柿下軟8m講以內(nèi)巖體平均釘透水率炭為孤14.2L刷u祖，屬中等透水椒層，中風(fēng)化巖賠面固8m鷹以下平均透水擁率約則為雕3.1L殘u就，屬弱透水層熟。唐綜上所述，隧蜜道區(qū)內(nèi)地下水想的分布主要集碑中在板巖的強(qiáng)說(shuō)風(fēng)化層下帶及拴淺部中風(fēng)化巖告中。另外，區(qū)給內(nèi)節(jié)理密集發(fā)腎育帶及小斷層李破碎帶較發(fā)育鴿，其透水性好粱，構(gòu)造帶上盤辨是富水帶，開就挖揭穿破碎帶尋可能出現(xiàn)大的餃涌水，應(yīng)采取幣排水和防護(hù)相眾結(jié)合的措施。體推薦方案工程身地質(zhì)評(píng)價(jià)堤鈔年明挖隧道水文枕地質(zhì)評(píng)價(jià)紡隧道區(qū)內(nèi)地下巴水位變化較大濱，山坡上埋藏徑較深，一舟般機(jī)6病～歉15訴m案，溝谷及戒XX斜河兩岸地下水翼位埋深較淺，頸約頌0.5瞞～怎3川m栽。愉覆蓋層中粘土羅層及全風(fēng)化巖星屬極微透水層匆，其孔隙潛水蕉水量一般很小卸。強(qiáng)風(fēng)化及中傍風(fēng)化巖裂隙發(fā)途育，強(qiáng)風(fēng)化上淡帶中裂隙充填賀泥質(zhì)較多，呈衛(wèi)閉合狀，連通饞性較差。強(qiáng)風(fēng)促化下帶及淺部滿中風(fēng)化巖裂隙礦發(fā)育，且裂隙紙一般呈張開狀監(jiān)，裂隙面鐵錳哪質(zhì)浸染跡象明畜顯，透水性相程對(duì)較好，屬中克等酬～本強(qiáng)透水層。覽區(qū)內(nèi)地下水主嫂要類型主要為陰基巖裂隙水，杰地下水的分布謹(jǐn)主要集中在板宜巖的強(qiáng)風(fēng)化層遍下帶及淺部中這風(fēng)化巖中。另易外，區(qū)內(nèi)節(jié)理愁密集發(fā)育帶及啞小斷層破碎帶等較發(fā)育，其透聲水性好，構(gòu)造裹帶上盤是富水吧帶，開挖揭穿棋破碎帶可能出從現(xiàn)大的涌水。嶄裝烘明挖隧道基坑某臨時(shí)邊坡穩(wěn)定車性評(píng)價(jià)霉（觸1軟）隧道區(qū)根據(jù)盾地形、地層、解地下水特征，彼分為如下三段應(yīng)進(jìn)行分類描述愧：門1輸）儉隧道南入口（版K姥23+54飽0友）關(guān)～廳K蛇24+20惰0僵段貓本段為隧道進(jìn)壩口段，地形起勿伏較大，基坑連邊坡最大開挖匯深度約窮25.0m趕，位于筑K敬24+05蔬0悟。該段覆蓋層榨主要為粉質(zhì)粘南土或粘土層，企厚度一般介丟于遣2.0累～下4.0擔(dān)m淺；下伏基巖為翻板巖，風(fēng)化較掃強(qiáng)烈，全風(fēng)化紗層局部分布，直厚度一眉般顛<縮5.5柜m么；強(qiáng)風(fēng)化巖上笛帶，厚度一廳般撲<螞5剖m倡，強(qiáng)風(fēng)化下帶沒節(jié)理裂隙發(fā)育裙，巖石破碎，邁呈碎石狀；中壯風(fēng)化巖，巖質(zhì)襖較堅(jiān)硬，巖石至較完整。雜基坑邊坡上部花為粘土、全風(fēng)竟化巖，一般厚王約漁4講～什1工0錄m另；邊坡中下部緩以強(qiáng)風(fēng)化巖下之帶為主，局部鷹地段為中風(fēng)化稀巖。本段地下煎水主要為基巖啞裂隙水，水量吹一般較小。瀉2統(tǒng)）池K帶24+200而～摩K駛24+850匆本段地形較平隆坦，菜K姨24+370奏XX田河通過(guò)，基坑筋邊坡開挖深度計(jì)約痕12.0骨～截20玉.0m應(yīng)，最大開挖深叮度位于只K智24+42遮0巧龍港河附近?？试摱胃采w層厚紫約止7嬸～值10m慕，由新近填土瓦、粘土及泥礫由石組成。下伏妖基巖為板巖，榆全風(fēng)化層和強(qiáng)笛風(fēng)化層上帶薄訪，僅局部分布刷；強(qiáng)風(fēng)化層下豪帶厚度分布不淋均，一夜般乎2間～紋5雷m澇，巖質(zhì)較軟，越巖石較破碎；婦中風(fēng)化巖，巖漂質(zhì)較硬，巖石業(yè)較破碎。么基坑邊坡上部奸為覆蓋層厚約盾7熄～校10m腐，邊坡中部以注強(qiáng)風(fēng)化巖下帶謹(jǐn)為主，一般坦厚掌2燭～丟5牧m羨，下部為中風(fēng)半化巖，厚第約辨4.0鑄～銷9.0床m非。戶本段地勢(shì)低洼瘋，地表分布有碗XX棕河及濕地公園眠，該段為勘探楊區(qū)的地下水排兄泄區(qū)，地下水綁位高?；舆吤ζ轮猩喜扛采w倘層厚約瑞7回～泄10m肉，由新近填土怪、粘土及泥礫械石組成。易受你雨水、地下水璃流蝕發(fā)生小規(guī)境模滑塌。邊坡帳中下部強(qiáng)風(fēng)化激下帶及淺部中他風(fēng)化巖裂隙發(fā)瞞育，且裂隙一你般呈張開狀，區(qū)透水性較好，急基巖裂隙水賦授水量較大。在容開挖中地下水蓄、地表水對(duì)開志挖施工和邊坡螞穩(wěn)定均不利，煩需要采取排水殼和防滲措施。倉(cāng)在施工中應(yīng)加家強(qiáng)對(duì)臨時(shí)進(jìn)行要變形監(jiān)測(cè)，防漂止開挖時(shí)地下豐水流失對(duì)老堵XX對(duì)線產(chǎn)生影響。悟3辣）降K能24+850售～錢K斗26+980厲本段地形起伏旁較大，地下水勝位埋深從約里2.5婚～搜15纖m績(jī)。基坑邊坡最搶大開挖深度約波30.0m避，位于抵K福25+98塑0投。羨覆蓋層由硬塑匹粘土構(gòu)成，厚拉度畫約葬2座～首5噸m獅。下伏基巖為遮板巖，風(fēng)化較蛋強(qiáng)烈，全風(fēng)化緒巖呈硬塑土狀憤，厚度一般大楊于論5兼m僚，最大厚度大內(nèi)于貫23m廟；強(qiáng)風(fēng)化巖上里帶巖質(zhì)軟，夾慕全化薄層，巖巷石破碎，呈碎挨塊狀及土夾碎改石狀，厚度一貝般大于獻(xiàn)8m跌。鋼部分地段基坑篇邊坡巖土成分摟全部為覆蓋層抓硬塑粘土及全叫風(fēng)化板巖，部該分地段基坑邊帳坡中上部為覆箭蓋層硬塑粘土何及全風(fēng)化板巖把，底部為強(qiáng)風(fēng)龜化板巖上帶，蠻厚度一般有為換2沉～哪7蠅m渾，僅地勢(shì)較高丸的局部地段（加K究24+850佩～墾K貌25+30宴0壁及揪K葉25+900留～兔K筋26+10蠟0活）邊坡底部可治揭露出強(qiáng)風(fēng)化退巖下帶，最大顯厚度約徒11.0m支。壞本段基坑邊坡倉(cāng)巖土基本為硬卷塑粘土及全風(fēng)失化板巖組成，鴨部分地段基坑核底部為強(qiáng)風(fēng)化總板巖上帶。并華且該段地勢(shì)相繡對(duì)較高，地表芝匯水面積不大擠，地下水補(bǔ)給詢相對(duì)有限。本肚段基坑開挖地加下水水量不大餅。劃（匯2窮）基坑臨時(shí)邊女坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)肯綜上所述，根童據(jù)隧道區(qū)基坑劇臨時(shí)邊坡巖土壓特征、地下水唇特征，結(jié)合巖酒層層面及節(jié)理躍裂隙面等結(jié)構(gòu)應(yīng)面進(jìn)行邊坡穩(wěn)嘴定性分析評(píng)價(jià)關(guān)如下：鈔隧道區(qū)內(nèi)巖層傾產(chǎn)狀共為糞19旁2碼～高235芹°處∠蹄6哭3綢～滔79仰°泛，巖層傾角較鞏陡。隧道區(qū)發(fā)頓育的節(jié)理裂隙竊主要有三組：偵其中陡傾角二毯組，其延伸長(zhǎng)聞度較大（一般苦在汁3m鞋以上），發(fā)育廈間距一般隱為島2故～糕3鴉條娘/驕m捉，產(chǎn)狀分別棵為頌33色5系～技355腸°餃∠侵6挑6塵～狼75筐°緣、相300武°尊∠俱6泄0更～餃70董°餓；緩傾角裂隙召一組，產(chǎn)狀晴為單280片°聚∠鵲48達(dá)°屑，短小，延伸堅(jiān)長(zhǎng)度一般圓在怕30租～昌40c貴m矛，發(fā)育一般添為三6葡～躲9根條遷/拴m煤。愁右側(cè)臨時(shí)邊坡耐為順向坡，并愈且產(chǎn)狀網(wǎng)為值280夠°畢∠營(yíng)48蠅°策的短小、緩傾總角裂隙對(duì)邊坡概穩(wěn)定不利，邊玉坡坡比應(yīng)緩于聾巖層傾角，當(dāng)仁開挖坡度大的于效65慢°繪時(shí)基坑右邊坡瞎為順向坡，在馳開挖中應(yīng)做好緣錨固措施。窯左側(cè)臨時(shí)邊坡刮層面及陡傾角虛節(jié)理裂隙對(duì)整墨體穩(wěn)定影響不稍大。截勘探區(qū)場(chǎng)地內(nèi)峽地下水位相對(duì)浸較高，基坑邊避坡中覆蓋層（誕粘土、粉質(zhì)粘啊土及泥礫石）陵、全風(fēng)化巖、謙強(qiáng)風(fēng)化巖上帶貼，遇水軟化，釋且易受雨水、蝴地下水流蝕發(fā)圣生滑塌。建議豪對(duì)邊坡進(jìn)行掛街網(wǎng)噴漿封閉。桐邊坡中強(qiáng)風(fēng)化訊及淺部中風(fēng)化柔巖裂隙發(fā)育，鼠強(qiáng)風(fēng)化上帶中鹽裂隙充填泥質(zhì)蓄較多，呈閉合躁?duì)?，透水性較廟差。強(qiáng)風(fēng)化下毅帶及淺部中風(fēng)開化巖裂隙發(fā)育獵，且裂隙一般贈(zèng)呈張開狀，裂找隙面鐵錳質(zhì)浸蔑染跡象明顯，歡透水性相對(duì)較熊好?；舆吰赂交鶐r在裂隙面汪、層面等結(jié)構(gòu)掙面的切割的楔著形體，在地下盛水壓力的作用她下，易發(fā)生小執(zhí)范圍的塌坍。填特別要說(shuō)明的閣是，亮K打24+200抬～艙K本24+85跪0躬段（龍港河及靈兩岸地段）隧錦道設(shè)計(jì)高程最冠低，基坑邊坡吃開挖深度沙約迅12.0岸～采20.0金m掩，左側(cè)臨時(shí)邊封坡坡腳距原鋼XX罷線路面最低，董基坑邊坡對(duì)原弟XX閑線影響最大。堵該段地勢(shì)低洼寄，地表水系發(fā)努育，地表分布別有眾XX咱河及濕地公園搏，該段為勘探斗區(qū)的地下水排規(guī)泄區(qū)，地下水炕位高?；舆吘绕律喜扛采w層顧厚約傾7門～尚10m黨，由新近填土叫、粘土及泥礫鞏石組成。易受屆雨水、地下水進(jìn)流蝕發(fā)生小規(guī)啄?；＿吰箩屩胁考跋虏繛閺棌?qiáng)風(fēng)化下帶及嫂中風(fēng)化巖，裂漁隙發(fā)育，透水她性好，基巖裂猜隙水賦水量大跟。在開挖中地挪下水、地表水由對(duì)開挖施工和利邊坡穩(wěn)定均不拋利，基坑邊坡尼易發(fā)生滲透破掀壞，引起邊坡雨失穩(wěn)。建議該雕段左側(cè)邊坡采冤取樁錨結(jié)合的箱邊坡防護(hù)措施液。另外，在施得工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)仗基坑臨時(shí)邊坡吹進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)劈，防止邊坡失幣穩(wěn)對(duì)老仇XX它線產(chǎn)生影響。變比較方案工程趨地質(zhì)評(píng)價(jià)香屯足隧道洞身段工云程地質(zhì)評(píng)價(jià)辛隧道左洞涂K雹23+930些～頁(yè)K涌24+14介0偏段和右洞寄K告23+900博～抓K些24+18亞0兩段圍巖為板巖依，薄說(shuō)～闖中層狀，洞頂顛洞壁多呈中風(fēng)狡化狀，巖質(zhì)較兆硬，但洞頂局母部分布強(qiáng)風(fēng)化追巖，且?guī)r石陡材節(jié)理裂隙較發(fā)束育，施工中易餓產(chǎn)生掉塊，甚陵至出現(xiàn)崩塌，延圍巖自穩(wěn)能力黨一般較差，疫為粉Ⅳ蜘級(jí)圍巖，建議屈加強(qiáng)抽、排水師措施，并及時(shí)丈做好洞室支護(hù)宮。發(fā)隧道左洞蜂K超24+140忽～舌K壽24+27悲0蜂段和右洞妖K矛24+180峽～刊K六24+32矮0曬段圍巖主要為庸強(qiáng)風(fēng)化板巖，豐巖質(zhì)較軟，節(jié)燦理裂隙發(fā)育，曾巖石較破碎，梳自穩(wěn)能力差，震為摧Ⅴ畝級(jí)圍巖。施工半中極易產(chǎn)生突涂水、涌泥、冒靠頂及片邦，開寺挖中應(yīng)引起高萬(wàn)度重視。陽(yáng)隧道左洞漂K遇24+270閘～析K住24+43鋪0暮段和右洞抄K炎24+320轉(zhuǎn)～宿K碗24+43術(shù)0罷段圍巖多為中仰風(fēng)化板巖，巖老質(zhì)較硬，但該也段埋段較淺，楊地處哪XX脹河段之下，且浸圍巖陡節(jié)理裂爭(zhēng)隙較發(fā)育，巖攔石較破碎，施冬工中易產(chǎn)生掉挑塊，甚至出現(xiàn)剃崩塌，圍巖自么穩(wěn)能力一般較狐差，仿為慌Ⅳ騙級(jí)圍巖，建議嶺加強(qiáng)抽、排水籌措施，并及時(shí)侮做好洞室支護(hù)弓。艷隧道左洞展K據(jù)24+430動(dòng)～幻K絕24+99城0柿段和右洞否K炮24+430聾～必K坐24+96戒0貴段圍巖為中聰～駐微風(fēng)化板巖，鬼巖質(zhì)較硬敵～也堅(jiān)硬，巖石較姐完整，波為醉Ⅲ逮級(jí)圍巖。洞室惕圍巖中局部發(fā)乒育節(jié)理裂隙，劇局部可能出現(xiàn)御不穩(wěn)定匠的常“燃棱女形仁”派塊體，產(chǎn)生掉什塊、坍塌，施適工時(shí)應(yīng)注意清春除不穩(wěn)定塊體漠并及時(shí)做好襯朵砌，同時(shí)，應(yīng)蜻做好抽、排水撞。騰隧道左洞嫂K棄24+990去～腦K令25+11訊0徑段和右洞預(yù)K面24+960茶～押K遮25+12希0渣段圍巖主要為弓中風(fēng)化板巖，鑰洞頂厚度較薄耍，局部可能分剝布強(qiáng)風(fēng)化巖，紛且?guī)r石陡節(jié)理疑裂隙較發(fā)育，喜巖體一般欠完迷整，施工開挖屬中易產(chǎn)生掉塊瓶，甚至出現(xiàn)垮樣塌，圍巖自穩(wěn)它能力一般較差百，令為葉Ⅳ虛級(jí)圍巖，建議垂加強(qiáng)抽、排水庸措施，并及時(shí)就做好洞室支護(hù)津。戀隧道左洞俯K痕25+110洋～經(jīng)K蓋25+31罪0捧段和右洞統(tǒng)K恐25+120踢～及K扎25+31籠0爐段圍巖為板巖醫(yī)，呈中風(fēng)化狀榜，巖質(zhì)較硬，宗巖體較完整，糧為腸Ⅲ毫級(jí)圍巖。洞室浸圍巖中局部發(fā)如育節(jié)理裂隙，流節(jié)理面可能與飽巖層面切割組吼合成不穩(wěn)定狡的萌“鏟棱掠形火”閥塊體，洞頂及份洞壁易產(chǎn)生掉滅塊、坍塌，施爸工時(shí)應(yīng)注意清零除不穩(wěn)定塊體毫并及時(shí)做好襯而砌。同時(shí)，應(yīng)跟做好抽、排水講。焦隧道左洞裁K稀25+310瓦～老K虹26+27匪0回段和右洞丹K課25+310砍～竿K搶26+27歪0社段圍巖為板巖俯，呈全孕～途強(qiáng)風(fēng)化狀，巖輸質(zhì)較軟，巖石邀破碎，自穩(wěn)定堂能力差，鵲為雹Ⅴ螺級(jí)圍巖。施工宿中極易產(chǎn)生突趁水、涌泥和大徹面垮塌，開挖瀉中應(yīng)采取有力寧措施加強(qiáng)防范蛋。夫荷蜻隧道水文地質(zhì)勤評(píng)價(jià)芒上述可知，隧悼道區(qū)地下水主時(shí)要為第四系孔塔隙水和基巖裂劍隙水?？紫端_主要賦存在旅XX壇河兩岸的第四鄰系泥礫石中，計(jì)水量小，但水屈位埋深淺，可掀直接補(bǔ)給下伏舉基巖裂隙水，屢加上抬XX險(xiǎn)河兩岸區(qū)為一臨地表水匯水區(qū)州，若遇雨季，搜孔隙水水量急逗增，下滲量自遍然加大，于隧愁道施工不利，舒開挖中應(yīng)加強(qiáng)從對(duì)該段混合地勺下水的疏排水甘措施?；鶐r裂紙隙水主要賦存程于強(qiáng)風(fēng)化板巖藥節(jié)理裂隙中，畢由大氣降水、唉河水和孔隙水憂補(bǔ)給，水量一斗般，水位波動(dòng)強(qiáng)較大，但埋深什一般較淺。由冊(cè)于強(qiáng)風(fēng)化板巖色節(jié)理裂隙發(fā)育偷，且于區(qū)內(nèi)廣羞泛分布，具相確對(duì)均一性，因裙此，該地下水影的逕流條件相啄對(duì)較好，除局毅部地段具承壓偉性外，整體可否視為無(wú)限厚潛拔水含水層。隧嘴道施工中拴除何Ⅲ艷級(jí)圍巖受該地漂下水影響較小躍外，其余地段辯均可能出現(xiàn)淋綱雨?duì)顫B水或股全狀出水，甚至隔出現(xiàn)突水、涌衫泥，垮塌等，罰施工中應(yīng)對(duì)出帆水點(diǎn)封堵并采歲取防滲和疏排賤水措施，同時(shí)似，應(yīng)加強(qiáng)洞室鏡支護(hù)。柿經(jīng)計(jì)算隧道區(qū)也雨季降水涌水我量約召為臘2438.蟲0司（芳m串3宰/d餓），另外，隧鋪道區(qū)及其附近弦無(wú)水質(zhì)污染源莖，隧道區(qū)地下衫水對(duì)砼結(jié)構(gòu)具穩(wěn)腐蝕性的可能耐性小。孫博徐隧道內(nèi)有害氣吩體評(píng)價(jià)里隧道區(qū)內(nèi)不存睬在誦可能產(chǎn)生有害碎氣體的巖土層供分布妖。的1蛋.左6黑.呆4耕蕉隧道建設(shè)與環(huán)會(huì)境工程地質(zhì)摧隧道區(qū)內(nèi)無(wú)房奉屋，但附近居標(biāo)民較多，施工宋中應(yīng)選擇合理閉的抽、排水措梳施，并提前預(yù)情設(shè)應(yīng)急方案，父以免疏、排水摸不當(dāng)而影響到腎居民的正常生朗活用水。院隧道棄渣主要逼為全、強(qiáng)風(fēng)化除板巖，巖質(zhì)較娃軟，基本屬無(wú)伐用料，宜就近敲選擇填埋在地燃勢(shì)低洼、不影俱響地表水逕流哀、排泄的沖溝兇處或邊坡穩(wěn)定態(tài)性良好的凹坡服處，同時(shí)需注冊(cè)意棄渣處的環(huán)拼境協(xié)調(diào)。跪以隧道替代約XX鉆湖規(guī)劃區(qū)內(nèi)的扇西原XX旋線，施工難度打大，應(yīng)精心規(guī)石劃，科學(xué)設(shè)計(jì)忍，合理布局，鞠高效施工，切培實(shí)確保大交通犁的通暢運(yùn)行和殘區(qū)域內(nèi)居民的繪正常出行。之施工期保通道義路工程地質(zhì)評(píng)石價(jià)孤1癥.7.1娃南一期保通道歌路猜（亭1?。┞鋷r土工程地質(zhì)同特征紙本段屬丘陵地挎貌，線位多處域于山間沖溝底景部，地勢(shì)較低鳴，地表水系發(fā)舍育，其中愧K小23+360嘗～賊K23+點(diǎn)56克0湯段分布有水塘種或小溪，地下巧水位埋深喘約司0.5抓～就1.0白m燈。誠(chéng)沿線覆蓋層為占第四系全新統(tǒng)蜘，主要為硬塑避粘質(zhì)粘土或原廈西介XX蜓路基填土，厚誘約擠5.0m注。下伏基巖為神元古界冷家溪謙群基（鏟Pt宮l賴）強(qiáng)風(fēng)化下帶嘩或中風(fēng)化板巖疤。其中來(lái)K懶23+360托～利+56企0尼段水塘或小溪探表層分布有軟憐～亞可塑粉質(zhì)粘土嗎，厚灌約座0.5吐～歌1.5縫m淹。冒（厲2撇）米路基工程地質(zhì)趙評(píng)價(jià)田路堤填方最高到約荒8.5m講，分布在沖溝竟中，表層厚侍度示0.3憶0曉～濾0集.50m現(xiàn)的種植土應(yīng)清窩除，下部硬塑貞粉質(zhì)粘土可滿塘足路基填方要籌求，路堤邊坡壩坡比可采玻用典1冠：揉1.圖5遭，坡面采用草帽皮護(hù)坡。蘇K餐23+360忙～尿+56蔑0妻段水塘或小溪艦表層分布有軟雙～巾可塑粉質(zhì)粘土揮，厚取約踐0.5域～割1.5m仔，屬?zèng)_洪積成忙因、塘中淤積瞇成因，應(yīng)清除頌。撕案北段保通道路劉（討1祥）播巖土工程地質(zhì)塞特征純本段屬丘陵地飽貌，為構(gòu)造剝等蝕形成，地形丑起伏較大，沿纖線緩丘及殘丘迫較多，坡度一奮般傘10富～同25閑°栽，地下水位埋叔深悶約松2.5惱～吉15朋m傍。鴿覆蓋層由第四民系更新統(tǒng)硬塑悲粘土構(gòu)成，具桑網(wǎng)紋狀結(jié)構(gòu)，良厚度王約蔽2電～午5掩m次；下伏基巖為淺板巖，風(fēng)化強(qiáng)暫烈，全風(fēng)化巖稼呈硬塑土狀，斑厚度一般大于并8替m至，最大厚度大帳于迎23m謎。也（咸2提）刊計(jì)路基工程地質(zhì)銅評(píng)價(jià)冶路堤填方最高井約爸6.5m摧，路堤段主要昌分布在沿線沖細(xì)溝發(fā)育路段，禾表層厚帽度殃0.3汁0伙～給0抵.50m捐的種植土應(yīng)清味除，下部硬塑明粘土及其伏全足風(fēng)化巖層等均珠可滿足路基填謹(jǐn)方要求，路堤些邊坡坡比可采固用姨1儀：舅1.柱5鼓，坡面采用草翁皮護(hù)坡。分切方最大高度柄約個(gè)7.5m館，邊坡巖土基理本為硬塑粘土芒及全風(fēng)化板巖禾組成，切方路瘋段地勢(shì)相對(duì)較蘋高，地表匯水讓面積不大，建奪議邊坡坡比行為阿1版：宅1.2均5仍，坡面采用草格皮護(hù)坡。總體設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則犧本項(xiàng)目作為寨XX辰市拳XX可線的重要組成蘆部分，除服從招區(qū)域總體規(guī)劃觸、滿足功能外并，還注意與影漸響區(qū)域內(nèi)已建核和規(guī)劃的其他書地方公路、城概市主干道等配溜合、協(xié)調(diào)；結(jié)錄合沿線的地形昂、地質(zhì)、水文圾、筑路材料等喪自然條件，堅(jiān)弓持羞“勞安全、環(huán)保、貢舒適、和諧、型創(chuàng)新、節(jié)守約火”歇貨的原則，并貫掠徹落純實(shí)揉“猶資源節(jié)約型、節(jié)環(huán)境友好律型墾”修的設(shè)計(jì)理念，陣合理使用各項(xiàng)鮮技術(shù)指標(biāo)，并悔嚴(yán)格執(zhí)行《工張程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)稼制性條文》（痰公路工程部分剛）；著重于吸券引交通量、?；肿o(hù)環(huán)境、節(jié)約幫資源、降低造抽價(jià)。弓總體設(shè)計(jì)原則棵如下：吵（蠟1州）和諧型設(shè)計(jì)主要求公路在滿郵足出行需求與返安全需求的同負(fù)時(shí)，更適合周葉邊的自然環(huán)境拉和社會(huì)環(huán)境，居更有利于自然殿風(fēng)景、美學(xué)因搖素和其他社會(huì)刃價(jià)值的保護(hù)。罰（赴2掏）充分把握本監(jiān)項(xiàng)目工程特點(diǎn)欺，合理運(yùn)用技捏術(shù)指標(biāo)、控制染建設(shè)規(guī)模、保僻護(hù)環(huán)境、節(jié)約趣投資。泡（賭3同）構(gòu)造物的型固式遵循結(jié)構(gòu)安房全、適用、美夏觀的原則，并煉便于施工。萬(wàn)（青4招）勘察設(shè)計(jì)中活重視工程建設(shè)都的可實(shí)施性，冬引入信息設(shè)計(jì)么的概念，堅(jiān)自持被“司以人為必本判”帥，樹燕立灌“旅全面、協(xié)調(diào)、述可持喊續(xù)蘿”循的科學(xué)發(fā)展觀句，充分吸收國(guó)熄內(nèi)外高等級(jí)公孝路建設(shè)、特別炭是嚼XX胳省內(nèi)的成功經(jīng)挖驗(yàn)，以優(yōu)質(zhì)的錢設(shè)計(jì)為本項(xiàng)目促創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程打醋下基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)瓶根據(jù)蹲XX葛線隧道工程球初步設(shè)計(jì)評(píng)審準(zhǔn)意見，本項(xiàng)目規(guī)定位為解決原思XX鞋線原有功能，倡暫定為高速公昨路標(biāo)準(zhǔn)。蓮因此，恩本項(xiàng)目采用設(shè)社計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與原鵲XX佳線相同，主要辣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下糊表。汪表靈2梢.2樓這技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表挖套毀團(tuán)耍序號(hào)疊項(xiàng)目倆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)押1盼道路等級(jí)滑雙向四車道高奏速公路協(xié)2胖路基寬度外26庸m構(gòu)3積設(shè)計(jì)速度謙100授Km樣/h擺4轟荷載標(biāo)準(zhǔn)巡公查路輩—本Ⅰ障級(jí)巧5悔地震動(dòng)峰值加譯速度葬0.05腰g途6封設(shè)計(jì)洪水頻率蔑1/柔3覆00樹7多隧道凈空饒10.75×岡5曾m斬項(xiàng)目顧及隧道茅起終點(diǎn)論證砌項(xiàng)目起終點(diǎn)位訂置催XX臣湖片區(qū)控制性饅詳細(xì)規(guī)劃見圖福2.3休。船本項(xiàng)目起點(diǎn)位赴于原股XX膀線漢K22+89豆0貼處，終點(diǎn)位于車原暑XX臟線柜K27+20欄0竿處，基本貫穿詢整個(gè)什XX仍湖片區(qū)，滿足寨項(xiàng)目功能定位抽的要求。詳本項(xiàng)目路線起謎點(diǎn)位于原為XX積線直緩點(diǎn)，便竊于新舊線位的碑平縱銜接；避鉗開了緊靠原費(fèi)XX桌線悶K22+60扭0線～態(tài)70漂0拉東側(cè)的山體；命原紗XX魂線煎K20+70牧0貫～裁K23+5切4舍0旅西側(cè)為大片山堡體，同拴時(shí)供K23+44充0敏以北原卡XX芒線西側(cè)規(guī)劃有縣度假酒店，本典項(xiàng)目隧道進(jìn)口緩位亂于須K23+54末0逆處，可以避免舒行車噪音和廢醉氣對(duì)酒店的影旬響，滿足項(xiàng)目粥的功能要求；匯隧道進(jìn)口處場(chǎng)啦地較空曠，有通利于隧道的通腹風(fēng)與采光；隧退道明挖暗埋段啦起點(diǎn)樁號(hào)怖為者K23+64賤0耗，目的為了使亞隧道可下穿規(guī)霞劃含XX勺路（與本項(xiàng)目結(jié)交叉桑于本K23+67探0絨）。耽本項(xiàng)目終點(diǎn)控堪制因素為狼XX扛互通，項(xiàng)目終賞點(diǎn)塞K27+22筒0亡（對(duì)應(yīng)原誓XX裹線圾K27+20屠0繡）未進(jìn)入籮XX格互通匝道范圍著內(nèi)，對(duì)互通的石影響很小，同可時(shí)路線終點(diǎn)位攔于原屯XX龍線直緩點(diǎn)，便寧于新線位的平林縱銜接。項(xiàng)目杜終點(diǎn)位于此可圓最大限度的保瀉證整個(gè)片區(qū)東毒西向的聯(lián)系，愁保證片區(qū)的整愛體性。于隧道出口位喂于首K26+86趕0晃（原罰XX值線活K26+84本0秘）處，洞口段脈隧道中線基本猴與原敲XX攤線中線重合。碎洞口位于此可察下穿規(guī)劃夫XX等路東延線（與閣本項(xiàng)目交擾與源K26+79盲0龜），最大限度湖的保證整個(gè)片驟區(qū)東西向的聯(lián)歲系，保證片區(qū)瞇的整體性。隧政道明挖暗埋段柿終點(diǎn)離炭XX銳互通減速車虎道況280幸m牙，有一定的安條全距離。輕（主2敲）隧道洞口與銜互通減速車道晴起點(diǎn)安全距離霸的論證錘關(guān)于隧道與互喉通立交間距的誕控制，歐美國(guó)濫家對(duì)其最小距凈離并未做明確削規(guī)定，兩者相妙隔很近是一種肅較為普遍的現(xiàn)晝象，甚至有匝拋道在隧道內(nèi)分猴岔、變速車道算伸進(jìn)隧道或者怕在隧道內(nèi)設(shè)置尋出口預(yù)告標(biāo)志謝的特殊情況。故比如在比利時(shí)夜，進(jìn)出口匝道多距離隧道洞口泊較近的情況很疼普遍，隧道距淋出口匝道起點(diǎn)懲或進(jìn)口匝道終監(jiān)點(diǎn)經(jīng)常不晉足與30寶0添ｍ，很多情況目下甚至小賽于器10勾0兩ｍ。飼歐盟隧道標(biāo)準(zhǔn)遙提到：除了緊童急停車帶外，棋隧道內(nèi)外的車像道數(shù)應(yīng)保持一水致。車道數(shù)發(fā)炸生變化的位置浸應(yīng)離隧道洞口睬前方有足夠的參距離，至少不簡(jiǎn)應(yīng)短于以限制蝴速度行鋪駛臟10啞s蜻的距離。捉國(guó)外部分研究業(yè)表明，駕駛員宜平均需要至少轎４～揭６英s殖的時(shí)間劑（隱“擁感怕知振—掛決策時(shí)佳間葡”向，而不是不舒足漏1遇s份的討“衛(wèi)簡(jiǎn)單刺狂激期——瘡—弦反應(yīng)時(shí)溫間澤”憲）來(lái)調(diào)整到一掘種新的駕駛需旋求中，通常稱罪為畫６罷s裝定律。育我國(guó)《公路工驕程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》極（索JTGB0噴1歇－田200稅3墊）規(guī)定那：固“穩(wěn)洞口外與之相浪連接的路段應(yīng)鬼設(shè)置距洞口不徐小嚇于疑3寶s殘?jiān)O(shè)計(jì)速度行程援長(zhǎng)度，且不小舟于標(biāo)50笑m鴿的過(guò)渡段，以小保持橫斷面過(guò)裙渡的順白適跨”屆、?！傍喕ネㄊ搅Ⅲw交流叉與服務(wù)區(qū)、制停車區(qū)、公共洗汽車?？空尽㈩嵥淼赖绕渌?fù)屢O(shè)施之間的膏距離應(yīng)能滿足求設(shè)置出口預(yù)告當(dāng)標(biāo)志的需蠅要且”補(bǔ)。贈(zèng)圖刑2船.3頸XX觀湖片區(qū)控制性群規(guī)劃圖毫《公路路線設(shè)被計(jì)規(guī)范》（槍JTGD2獵0傭－崖2006?。┮?guī)定程：萍“啄隧道出口與前振方互通式立體你交叉的距離，計(jì)應(yīng)滿足設(shè)置出訂口預(yù)告標(biāo)志的牲需要；條件受該限制時(shí)，隧道公出口與前方互搶通式立體交叉敞減速車道漸變秤段起點(diǎn)的距離尋不應(yīng)小于法1000識(shí)ｍ，否則應(yīng)在赴隧道入口前或嗓隧道內(nèi)設(shè)置預(yù)省告標(biāo)頓志廈”附、豬“相互通式立體交雞叉與前方隧道樸進(jìn)口間的距離糾，應(yīng)滿足設(shè)置厘標(biāo)志和設(shè)置標(biāo)萍志以后對(duì)洞口逗判斷所需的距僚離步”蔽。債《公路隧道設(shè)重計(jì)細(xì)則》（見JTG驚／著TD70碗－予2010油）規(guī)定戲：合“置隧道內(nèi)應(yīng)避免夫出現(xiàn)車輛合流扣、分流、交織羅等現(xiàn)象。特殊籮情況下，如隧拔道洞口分散設(shè)厚置，但需在隧繩道內(nèi)進(jìn)行車流廳分、合流時(shí)，鮮應(yīng)根據(jù)車輛合熟流、分流的運(yùn)挖行速度對(duì)停車冶視距進(jìn)行驗(yàn)算巧，并進(jìn)行行車誠(chéng)安全的專題論聯(lián)證推”撥。肆《公路項(xiàng)目安來(lái)全性評(píng)價(jià)指南配》（智JT簡(jiǎn)G憑／里T短束B05共－仙2004反）規(guī)定，分流成點(diǎn)的分流識(shí)別壁視距按喘10衛(wèi)～膊13s碎的行程計(jì)算；陪合流點(diǎn)的合流臟識(shí)別視距主線漢按行駛嗎8s遠(yuǎn)的距離進(jìn)行計(jì)簡(jiǎn)算。抹《新理念公路乒設(shè)計(jì)指南》指車出：相對(duì)來(lái)講慈，互通式立交坑在隧道洞口前漢合流不會(huì)出現(xiàn)貫明顯的安全問(wèn)隊(duì)題，而臨近洞羞口或在隧道出溫口路段分流則燙有較多的安全嗓隱患。因此，偏互通式立交與葉隧道間距的控焰制應(yīng)重點(diǎn)放在確隧道出洞口與尤互通式立交出課口間的凈距離見上。原則上兩堡者之間的距離余應(yīng)滿足設(shè)置一垃系列出口預(yù)告耍標(biāo)志的需要企。而國(guó)內(nèi)部分文獻(xiàn)糕還提到，從安奶全角度考慮，曉應(yīng)避免在隧道軟內(nèi)分合流，保血證加速車道漸熄變段終點(diǎn)與隧君道口距離保持燕50識(shí)ｍ銳特以上，減速車宰道漸變段起點(diǎn)盆與隧道口距離裹盡可能滿足狼6s精長(zhǎng)度。河（久3扯）叔洞口至互通間瞞交通安全措施添鑒于以上論述組，董本項(xiàng)目預(yù)告標(biāo)浪志設(shè)置在洞內(nèi)劫，講隧道明挖暗埋雜段終點(diǎn)樁號(hào)根與器XX盟互通減速車道貌起點(diǎn)的距離谷取事10蒜s景行車距離廁（醋278等m紹），即隧道明棍挖暗埋段終點(diǎn)遮樁號(hào)定為樂K落26+820島，炸可確保隧道下忍穿規(guī)劃縮XX描路東延線，縮同時(shí)采取了一四系列交通安全地技術(shù)措施，拆如要隧道初入口前設(shè)置諒著名地點(diǎn)及禁偏止超車、限速荷標(biāo)志慣，棚XX元互通南側(cè)出口劉前設(shè)置出口預(yù)知告標(biāo)志，件含寫1燈km英、千500純m軌和瞎0飛m炭出口預(yù)告標(biāo)志側(cè)，裝確保餡隧道出口至互沸通間的行車安則全易。及進(jìn)入互通減速豪車道前，隧道咐里內(nèi)側(cè)車道車?guó)P輛變道至外側(cè)圖車道有三種方奏式：等1鍬)兩出隧道口后變蛛道：要求較長(zhǎng)醒的距離。《公辱路路線設(shè)計(jì)規(guī)店范》規(guī)定不應(yīng)奏小末于撥100摧0賠ｍ，否則應(yīng)在虛隧道入口前或販隧道內(nèi)設(shè)置預(yù)柱告標(biāo)志。斧2視)順車輛在隧道內(nèi)具變道：歐美國(guó)斬家隧道、國(guó)內(nèi)貸市政隧道較普歇遍。變道車輛甲以及主線直行密交通流存在安胖全風(fēng)險(xiǎn)，《公明路隧道設(shè)計(jì)細(xì)加則》規(guī)定隧道吼內(nèi)車流分、合享流時(shí)應(yīng)進(jìn)行行諷車安全的專題影論證。暈3葛)剛車輛在進(jìn)入隧撇道前變道至外神側(cè)車道：《新衛(wèi)理念公路設(shè)計(jì)耐指南》規(guī)定，唐隧道出洞口與秒互通式立交出枕口間的凈距離直應(yīng)滿足設(shè)置一豐系列出口預(yù)告蕩標(biāo)志的需要。衡經(jīng)綜合比較，演采用第三種方崖式：糖需要從怪XX鮮互通倦下租高速槽的車輛在進(jìn)入浮隧道前選擇儲(chǔ)右訓(xùn)側(cè)車道行駛，悟在出隧道前減旨速，低速駛出咽隧道后進(jìn)入減裹速車道膽駛離高速，不憲建議在隧道內(nèi)塘變更車道釘。校（塞4落）互通與前方疫隧道進(jìn)口間安進(jìn)全距離錫《公路路線設(shè)脅計(jì)規(guī)范》理第觀11.1.態(tài)6悉條規(guī)定，互通曠式立體交叉與子前方隧道進(jìn)口弦間的距離，應(yīng)窗滿足設(shè)置標(biāo)志踢和標(biāo)志以后對(duì)飛洞口判斷所需就的距離。網(wǎng)XX減互通加速車道巡起點(diǎn)離本項(xiàng)目紅隧道口的距離晚約欣600夠m責(zé)，可以滿足規(guī)抽范要求。如（蠶5恩）隧道洞口與濟(jì)互通間路面建習(xí)議把考慮隧道出口壺離互通較近，名建議采用彩色炭防滑路面，增毫加行車安全性蜻。彩色防滑路汽面通過(guò)提高路軌面構(gòu)造深度來(lái)欄增強(qiáng)車輛制動(dòng)誓時(shí)的減速效果最，防止側(cè)滑，樹同時(shí)孝通過(guò)鮮艷的色某彩，從視覺上筆和心理上單警示駕駛員，冷并墊美化環(huán)境。似由于抗滑性能乘的提高，能夠蠟大幅度降低剎疼車距離和減少占制動(dòng)時(shí)間，可庸大幅度的降低飽事故率，減少喝損失和人員傷批亡。牢（聚6姑）光原西艦XX報(bào)控制系統(tǒng)為建XX爺坐標(biāo)系，建立桿于上個(gè)世紀(jì)末速，目前已破壞縮或丟失。本項(xiàng)挑目重新建立控喝制系統(tǒng)，對(duì)原攝線位平縱篩進(jìn)行了磁測(cè)量攏及嫩擬合。對(duì)于公仔路改建項(xiàng)目，績(jī)由于施工誤差豪、路基下沉等翻原因，施工圖下設(shè)計(jì)邁及施工放樣時(shí)欺務(wù)必對(duì)原西設(shè)XX識(shí)線位精確測(cè)量挎并擬合，使平陣縱無(wú)縫對(duì)接。璃線路走向及沿去線主要控制點(diǎn)載本項(xiàng)目南端起術(shù)于原習(xí)XX廳線西南段攀XX燥，沿線采用隧杠道方式長(zhǎng)下膏穿本XX啞河、投濕地公園塵、上跨（或下薯穿）地堂鐵雪2泛號(hào)線枯Ⅱ乘期你，終于須XX崗互通，路線走督向大致為肌東領(lǐng)南怕-俘西繪北走向。假沿線主要控制矮點(diǎn)有：聯(lián)項(xiàng)目區(qū)規(guī)劃道衡路、捷XX賽河、墾規(guī)劃壁地部鐵訪2謹(jǐn)號(hào)線赴Ⅱ濁期肆、樓濕地公園虛、規(guī)劃五星級(jí)儀度假酒店、城銀際鐵路狼。路線推初設(shè)階段路線遺平縱在方案設(shè)肉計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)襲行了優(yōu)化。同詢方案設(shè)計(jì)階段獨(dú)，淺埋隧道方取案仍作為推薦輸方案，深埋隧達(dá)道方案作為比坊較方案。推薦挎方案平面采用麥整體式路基，虧比較方案隧道浴采用分離式路差基。路線平面方案編3.承1禍.1疤屋方案設(shè)計(jì)階段歇路線平面方案焰（廳1殲）炸方案設(shè)計(jì)階段爺東、西線方案酒本敘項(xiàng)目膠方案設(shè)計(jì)階段榴擬定了誦西線方案譯、當(dāng)東線方案孝。么見圖晝2包.貪3丘。里西線方案提位于嗚原西攜XX怒線位媽西側(cè)，最寬處促距朝XX喜線密約有60氧m決，東線方案綠位于原地XX尚線東側(cè)，最寬愚處距柳XX王線查同樣壓約正60礙m羊。矩兩方案路線起復(fù)訖樁號(hào)相同，炭隧道起訖樁號(hào)敲及長(zhǎng)度相同，歡均新增隧道一懶座脖3420m雖。遣西線方案形距本XX應(yīng)湖矩東雙片區(qū)較遠(yuǎn)，對(duì)貴現(xiàn)有規(guī)劃影響粘較小刑。但該方案期距規(guī)劃度假酒預(yù)店較近，沿線蓬房屋拆遷量大身，鵝原建XX管線茶K糊2茂2技+錄89餐0懸～烈K眨23+50似0扁段潤(rùn)西側(cè)彩為膜高裝切方停路段，的該段邊坡穩(wěn)定膨性差，計(jì)K始23+050輸～寸K凳23+25岸0章段還楊設(shè)置了抗滑樁芬。妥線位經(jīng)過(guò)該段燭存在較大千的首施工肢安全隱患與，緒施工難度大，深造價(jià)高，工期配較長(zhǎng)，而且規(guī)生劃城際鐵路位臘于同側(cè)，干擾犯較大瘦。座因此方案設(shè)計(jì)寨階段推薦了閑東線方案。駐方案設(shè)計(jì)評(píng)審刷會(huì)形成的會(huì)議拒紀(jì)要《蹄XX轟線隧道幣XX垃湖片區(qū)段工程碌方案咨詢會(huì)會(huì)輩議紀(jì)要》（迅XX陜市城鄉(xiāng)規(guī)劃局接長(zhǎng)先規(guī)階紀(jì)架[2013]視1少3瘋號(hào)）明確辟提事出洞“謎綜合考慮規(guī)劃黨受限因素和現(xiàn)潛狀地形制約，碌原則按東線方爽案選飯線霧”反。裕高肯切方岡路段奧實(shí)景琴見圖牧拼1寺。亂（耗2計(jì)）方案設(shè)計(jì)階洲段東線、東線巖繞避方案膊原沾XX臟線如K24+40芝0象～餅K24+90牙0震段東側(cè)建有濕僚地公園，該濕酬地公園的功能壇是向俯XX抵湖提供經(jīng)過(guò)凈粱化的潮XX本河河水。東線腿方案線位位于戀該濕地公園正紅下方，濕地公德園在該段的高堪程基本局為樂37修m聞，隧道在該段諷的頂板標(biāo)高為能28m哈～亦31瞧m毯，隧道采用明烏挖法施工時(shí)會(huì)爪破壞該濕地公跡園，現(xiàn)有的抽犁水及凈水設(shè)施郵需全部拆除，千拆遷面積騾約除2籃0巨畝，本項(xiàng)目竣姜工后恢復(fù)該濕策地公園。鳳因此方案設(shè)計(jì)磁階段針對(duì)此段摟做了東線繞避扒方案，將該段績(jī)路線相對(duì)于原狠XX伐線向東偏移正90m派左右，即在東碼線方案線位的據(jù)基礎(chǔ)上再向東忠偏移約危40m勿，見圖個(gè)銅2拘。劫圖隊(duì)撕-窩1承迅原等XX應(yīng)線西側(cè)高切方滴邊坡圖資憤意圖殃譯-店2牽任方案設(shè)計(jì)階段茶繞避方案圖濃選用繞避方案肝基坑兩側(cè)均可跌放坡開挖，減丸少了圍護(hù)結(jié)構(gòu)的的造價(jià)，但增隧道用地外立擴(kuò)勒40虛m醋，填造成區(qū)域絨共倍500m獸長(zhǎng)度蘭范圍內(nèi)地塊均尿整體壓縮了圣40m內(nèi)，共影響地塊押面積漲約誕3鋼0瓦畝，瓶對(duì)地塊影響很來(lái)大，梳同時(shí)繞避后整杰體平面線形指抄標(biāo)降低慮。展方案設(shè)計(jì)階段長(zhǎng)東線方案作為扶推薦方案，繞補(bǔ)避方案不推薦辛采用。姑方案設(shè)計(jì)賺評(píng)審會(huì)形成的倚會(huì)議紀(jì)要營(yíng)《博XX邪線隧道嗓XX迷湖片區(qū)段工程纏方案咨詢會(huì)會(huì)撞議紀(jì)要》（翼XX擊市城鄉(xiāng)規(guī)劃局睬長(zhǎng)先規(guī)濫紀(jì)康[2013]頓1肯3你號(hào)）東明確鵝提清出膝“諷XX學(xué)湖人工濕地段野為集約建設(shè)用吐地，避免對(duì)叨XX糖湖合作區(qū)域用抄地規(guī)劃的影響缺，宜采用穿越漠方褲案徐”適。籍3.描1護(hù).2碑餃初步設(shè)計(jì)階段威路線平面蔽（態(tài)1蠻）壯推薦方案絡(luò)路線疫平面劈方案設(shè)計(jì)階段失經(jīng)過(guò)昂綜合商比宴選控，舒推薦了東線方拔案，初步設(shè)計(jì)恥階段在原東線麻方案的基礎(chǔ)上循進(jìn)行了抖一定的禮優(yōu)化詳。勵(lì)1己）塵首先對(duì)項(xiàng)目起愿終點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)制化，原項(xiàng)目目平面改線嶼樁號(hào)豎范圍歲為促K眠22+840勤～傘K泄27+48仗0嶄，優(yōu)化后的頁(yè)項(xiàng)目勝改線葡起訖樁號(hào)為喝K肆22+890革～品K貫27+22閱0亞，錯(cuò)全長(zhǎng)真4330m序，改線長(zhǎng)度縮毛短盆310m癢，挑減小了項(xiàng)目的產(chǎn)規(guī)模株。忌尤其是項(xiàng)目春北端筒比方案設(shè)計(jì)階故段減短了塵260m墨，橡未進(jìn)入斑XX嫂互通匝道范圍芹內(nèi)，押大大減小了狐項(xiàng)目施工召對(duì)互通的影響靜。速2勺）慶其次為滿足拒隧道南端彩K捧23+540撐～敗K休23+95務(wù)0青圓曲線段隧道垂右掌幅能停車視距的要伴求，楊加寬了該段凈招空寬度，使行勒車道欠在原基礎(chǔ)上攝遠(yuǎn)離隧道中隔下墻赤50cm劍以上。綠我國(guó)《公路工開程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》兄JTGB01燙-斯2003橋（以下簡(jiǎn)稱為態(tài)《標(biāo)準(zhǔn)》）中技對(duì)停車視距區(qū)耐分為小客車停究車視距（彩SSD繩）和貨車停車蜓視距（終TSSD稅）。通常將小微客車停車視距乞簡(jiǎn)稱為停車視存距。謝停車視距（齡SSD胳）段的定義辦：小客車行駛黑時(shí)，當(dāng)目高為襯1.2連m詳，物高為笛0.1覆m季時(shí)，駕駛?cè)藛T滋自看到前方障西礙物時(shí)起，至鋤障礙物前能安閉全停車所需的疊最短行車距離雜。材按初步設(shè)計(jì)的沫結(jié)構(gòu)斷面布置率形雹式早,鍬筒計(jì)算了保證隧群道行車視距的瞎臨界圓曲線半緣徑，以下為計(jì)則算結(jié)果：根據(jù)窄《標(biāo)準(zhǔn)》的要照求賤，事100兄Km政/赴h六設(shè)計(jì)時(shí)速對(duì)應(yīng)蛾的停車視距為擇160m泄；為保證行車汁視距，隧道內(nèi)萬(wàn)的最小圓曲線薦半徑為晨910m較；憂本項(xiàng)目方案設(shè)夏計(jì)階段哲采用禍800m汁半徑圓曲線，譽(yù)要滿足視距要泉求，需將槽行車道至隧道追中隔墻的距離經(jīng)加寬意50cm蜂以上價(jià)。誠(chéng)有以下兩種技筍術(shù)措施可以麻滿足停車視距嚴(yán)要求妙：箏措施一：登加大羅K館23+540柏～冊(cè)K雞23+95件0竄段圓曲線運(yùn)半徑黎，專從裝800拍m燒加大元至負(fù)910m聾，需要線位向谷西偏移，更加惡靠近原結(jié)XX劇線趴。此控方案對(duì)原高速候公路群K醋2盯2爹+耐89份0到～榮K玻23+議500顏西側(cè)憲的塊高飾切方為邊坡旺有較大影響移，粉處治費(fèi)用高，協(xié)施工難度大地。殃措施二：般采用增設(shè)左線醉的方式（即加魚寬參車道與隧道框敵架結(jié)構(gòu)中隔墻確的距離拔）解決行車視瘡距問(wèn)題。此種風(fēng)方法我院在四械川雅瀘高速雙廈螺旋隧道中攪已遷采用贈(zèng)過(guò)潤(rùn)，該項(xiàng)目已項(xiàng)于跌201圈2棒年繁7球月正式運(yùn)營(yíng)，超從現(xiàn)狀來(lái)看，助行車安全性能脅得到保證，解宗決方案比較成蛇功。奮綜合比選沾選用措施二，柄即在原方案設(shè)罪計(jì)平面線位的似基礎(chǔ)上，在攝K攤22+890脂～拘K遙24+45按0搬段增加了左線端。芽（邊2宣）比較方案路窄線平面浮本項(xiàng)目比較方慣案為深埋隧道受，為確保韻暗挖段過(guò)隧道施工的安棵全，晌同時(shí)辜對(duì)片區(qū)地塊的暗影響減到最小懇，午暗挖段前采用小凈距隧炒道的方案。貌在推薦方案主輛線的基礎(chǔ)上增滲加一條右線即煉形成比較方案法的平面線位。揀比較方案瑞K透23+840鈴～在K皂26+27向0錫段為暗挖段，次測(cè)設(shè)禍線普間距處為雖7.2m戒～推12語(yǔ)m刻。歪K頸23+郊5輸40歡～貸K男2燙3各+閱84勵(lì)0靜段為鐵明挖阻段，測(cè)設(shè)線間絲距廳3.6圣m碧～皂7.2管m方，擾K塵26+270宋～蠢K蹈26+8匆6太0潔段屬同樣為掩明挖段，測(cè)設(shè)替線間距縱7.4染m與～碑0.8怒m親。路線縱斷面懷3.膜2座.1輔真方案設(shè)計(jì)階段爸路線縱斷面盼方案設(shè)計(jì)階段續(xù)本項(xiàng)目丸縱面共設(shè)置有雹深埋和淺埋兩面種方案，其中簡(jiǎn)淺埋方案的設(shè)益計(jì)標(biāo)高最低點(diǎn)戀為月20.46m仆，深埋方案的徑最低點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)厲高為區(qū)10.9m姐。晝見下圖。氏把圖剩朵傳方案設(shè)計(jì)階段貞線路縱斷面旱通過(guò)綜合技術(shù)問(wèn)經(jīng)濟(jì)比較，推驟薦淺埋方案。侍方案設(shè)計(jì)評(píng)審藝會(huì)形成的會(huì)議袍紀(jì)要《漠XX暴線隧道同XX饞湖片區(qū)段工程胸方案咨詢會(huì)會(huì)悟議紀(jì)要》（胡XX憑市城鄉(xiāng)規(guī)劃局俘長(zhǎng)先規(guī)剛紀(jì)柳[2013]晌1揭3傾號(hào)）明確提鄰出材“題從建設(shè)周期、斧成本控制和施錘工難度考慮，免淺埋方案較驚優(yōu)底”丟。府3.步2睜.2痛炮初步設(shè)計(jì)階段孟路線縱斷面侮（喉1況）推薦方案路屯線縱斷面薪由于本項(xiàng)目的膠起終點(diǎn)壺及沿線的控制液點(diǎn)餡（劈XX優(yōu)河河底標(biāo)高、海規(guī)劃中央綠軸句控制點(diǎn)標(biāo)高）逮基本固定，所扮以縱斷面的調(diào)煤整余地不大，熊初設(shè)階段的縱禾斷面與方案設(shè)屢計(jì)階段相比僅覆縱坡有較小的援變化，隧道進(jìn)忽口段縱坡獅由噸2.833央%侮調(diào)小婦至慎2.783刻%產(chǎn)，出口段縱坡餃由匙2.946超%融調(diào)小特至姨2.706含%檢，谷其余變動(dòng)不大質(zhì)，券設(shè)計(jì)高程基本用與方案設(shè)計(jì)階家段相同。撫（命2焦）比較方案路隨線縱斷面首初設(shè)階段比較嘩方案縱斷較方貧案設(shè)計(jì)階段有扮較大改動(dòng)。草隧道進(jìn)口段縱斤