UPS國際快遞公司發(fā)展分析

UPS國際快遞公司發(fā)展分析UPS為國際快遞公司，并且提供專業(yè)運輸與物流服務(wù)，服務(wù)范圍涵蓋全球超過200個國家與地區(qū)，且在北美及歐洲遍及所有地址，全球共有1,238座倉儲中心。UPS噴氣式飛機(jī)隊共有284架，為全球第八大航空公司，并且包機(jī)325架，出入全球377座國際機(jī)場、400座國內(nèi)機(jī)場。共有15座航空轉(zhuǎn)運中心位于美國、歐洲、亞太地區(qū)、加拿大以及拉丁美洲與加勒比海。根據(jù)InboundLogistics[REF_Ref172552919\r\h錯誤!未找到引用源。]針對全球?qū)I(yè)物流業(yè)者所作的調(diào)查，UPS為全球排名第一的專業(yè)物流業(yè)者。3.SEQ3.\*ARABIC1發(fā)展背景與歷程UPS是JimCasey在1907年于華盛頓州的西雅圖成立了美國郵件公司(AmericanMessengerCompany)，當(dāng)時大部分以步行運送快遞，長途則使用自行車，隨后才使用機(jī)車。科技進(jìn)步使得郵件業(yè)逐漸衰弱，美國郵件公司將重點放在零售商店包裹運送上，1919年正式將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至加州奧克蘭市，改名為「聯(lián)合包裹服務(wù)」(UnitedParcelService,UPS)。在1975到1980年間，UPS成為第一家能夠在全美48個相連州的每一處提供遞送服務(wù)的包裹遞送公司。1975年UPS更首次進(jìn)軍國際，于加拿大多倫多提供服務(wù)，來年隨即擴(kuò)展至德國。至1977年UPS已在美國50州提供空運服務(wù)。80年代，分別在美洲、東西歐、中東、非洲及太平洋沿岸地區(qū)眾多國家提供服務(wù)。至今UPS已在遍及大西洋與太平洋超過200個國家與地區(qū)提供整合型物流服務(wù)。以下是UPS版圖擴(kuò)展及并購與結(jié)盟歷程[REF_Ref172553087\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553093\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553099\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553106\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553124\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553131\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553137\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553142\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553172\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553063\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553068\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172551977\r\h錯誤!未找到引用源。][REF_Ref172553079\r\h錯誤!未找到引用源。]，相關(guān)基本資料如REF_Ref161065151\h表3.1。3.1.1 版圖擴(kuò)展歷程UPS自1907年創(chuàng)立即不斷擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖，更積極推出多元化服務(wù)，從郵件服務(wù)，至后來為因應(yīng)市場變化而提供的零售包裹遞送服務(wù)，以及后來的一般送貨服務(wù)，在在都顯示UPS不會盲目的躁進(jìn)，而是有系統(tǒng)、有規(guī)劃地踏出每一步，以下分別列出UPS在每個時期不同策略的擴(kuò)展歷程，REF_Ref161134715\h圖3.1則為UPS在全球重大的發(fā)展示意圖：一、郵件服務(wù)(1907-1912)UPS創(chuàng)辦人JimCasey是當(dāng)時某間快遞公司的運務(wù)員，1907年向朋友借了一百美元，于華盛頓州西雅圖市創(chuàng)立了美國郵件公司。當(dāng)時JimCasey所秉持的理念就是：最好的服務(wù)，最低的價格。二、零售包裹遞送服務(wù)(1913-1921)由于電話普及造成郵件業(yè)務(wù)量大幅衰減，因此UPS將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至零售商店的包裹遞送。1913年提出合并遞送的創(chuàng)新遞送方式，將同一區(qū)域的包裹裝2005年：亞洲為主要發(fā)展目標(biāo)，UPS在美國與中國廣州間首次直航遞送。并宣布中國的總部將由香港移至上海。推出QuantumViewManage及TradeAbility兩項解決方案，有助顧客追蹤全球包裹運輸進(jìn)度，大幅提升供應(yīng)鏈管理效率。圖3.SEQ圖3\*ARABIC1UPS于全球重要發(fā)展歷程數(shù)據(jù)源：本研究整理3.1.2 并購與結(jié)盟歷程UPS藉由并購以及結(jié)盟方式來擴(kuò)大自身于全球的服務(wù)版圖，并提供更多元化的服務(wù)項目，以下則列出UPS在并購與結(jié)盟的歷程，REF_Ref161215048\h圖3.2為UPS并購歷程示意圖：1913年：與對手EvertMcCabe合并，正式將業(yè)務(wù)重心由個人通訊轉(zhuǎn)移至包裹。1988年：開展中國市場的業(yè)務(wù)，與中國外運集團(tuán)簽訂代理業(yè)務(wù)合作協(xié)議。1995年：并購SonicAir公司，使UPS成為首間提供當(dāng)天「下一航班運送」(NextFlight)服務(wù)并保證隔夜早上8點遞送的公司。1999年：并購了ChallengeAir，使UPS成為拉丁美洲最大的快遞和空運公司。并購法國頂尖零件物流FinonSofecome公司以及加拿大最大的藥品與化學(xué)制品物流企業(yè)Liringston公司。2001年：以4.5億美元并購提供清關(guān)業(yè)務(wù)著稱、美國最大的貨運代理公司之ㄧFritzCompanies，服務(wù)范圍是UPS較少涉及的70-500公斤范圍，使UPS服務(wù)更加多元化，無論是小件包裹或重件貨物，UPS均可運遞至全球任何一個地點。并購瑞士物流公司，控制中歐醫(yī)藥保健市場。同年并購以零售貨運、郵政和商業(yè)服務(wù)中心著稱的MailBoxesEtc.，并于2003年更名為UPSStore。UPS并購美國第一國際銀行（FirstInternational），更名為UPSCapital。并購在德國排名前五的Uinda，接管其在德國及歐洲東部配送網(wǎng)絡(luò)及高科技顧客，提供安裝、維修、組件倉儲及緊急遞送等服務(wù)。2002年：并購澳洲物流公司，其于日本、韓國、新加坡、印度、澳洲、菲律賓、印度、泰國、中國和紐西蘭10個國家服務(wù)，使UPS配送網(wǎng)絡(luò)延伸至亞洲。2003年：與中國揚子江快運航空公司簽訂合約，揚子江快運為UPS設(shè)在上海浦東機(jī)場轉(zhuǎn)運中心與中國四個主要城市間提供國內(nèi)貨運航班聯(lián)運服務(wù)。2004年：并購MenloWorldwide使UPS空運重貨的能力提升。出資1億美元與中外運解除合作關(guān)系，邁出中國獨資的第一步。2005年：UPS以9,710萬美元并購英國最大包裹遞送公司之一LYNXExpressLtd.。并購中外運持有的股份，而業(yè)務(wù)拓展至23個城市，涵蓋全國國際貿(mào)易比例的百分之八十以上。并購Overnite，擴(kuò)大在北美陸運服務(wù)。2006年：與競爭者USPS合作，進(jìn)行UPSMail革新，利用USPS中心收發(fā)郵件。圖3.SEQ圖3\*ARABIC2UPS并購歷程示意圖數(shù)據(jù)源：本研究整理表3.SEQ表3\*ARABIC1UPS基本數(shù)據(jù)表項目內(nèi)容成立地點/時間華盛頓州西雅圖(Seattle,Washinton)/1907創(chuàng)辦人JimCasey成立背景專差快遞部門/服務(wù)項目AirCargo貨運承攬、貨物運輸服務(wù)CapitalCorporation財務(wù)管理服務(wù)MailInnovations郵件遞送服務(wù)UPSStore(MailBoxesEtc)提供便利的商業(yè)服務(wù)Freight提供岸到岸(coast-to-coast)LTL服務(wù)ProfessionalServices提供策略性商業(yè)解決方案SupplyChainSolutions提供有效的供應(yīng)鏈解決方案全球員工428,000名服務(wù)范圍全球超過200個國家總部/總裁全球：美國喬治亞州亞特蘭大(Atlanta,Georgia)/MichaelL.Eskew歐洲：比利時布魯塞爾(Brussels,Belgium)/WolfgangFlick北美地區(qū)：安大略米西索加(Mississauga,Ontario)/MyronA.Gray亞太地區(qū)：新加坡(Singapore)/KennethA.Torok拉丁美洲與加勒比海地區(qū)：美國佛羅里達(dá)州邁阿密(Miami,Florida)車隊/機(jī)隊全球約94,500輛運輸車、輕型貨車、拖車及機(jī)車/607架飛機(jī)(為世界第八大航空公司)，服務(wù)于全球377座國際機(jī)場領(lǐng)先事跡擁有北美洲完整電子地圖，能將貨物送至北美任何地址首間對收件人簽名作數(shù)字化處理的包裹公司(1989)首間提供「下一航班運送」服務(wù)并保證隔夜早上8點遞送的公司(1995)首間將網(wǎng)絡(luò)服務(wù)擴(kuò)及報關(guān)作業(yè)的國際快遞公司(2003)數(shù)據(jù)源：本研究整理3.SEQ3.\*ARABIC2組織文化企業(yè)的發(fā)展方向與策略往往會受到其組織文化以及領(lǐng)導(dǎo)者之影響，而不同的發(fā)展策略更會影響企業(yè)營運狀況以及未來發(fā)展趨勢，由此可知組織文化對企業(yè)未來發(fā)展影響相當(dāng)深遠(yuǎn)。以下就進(jìn)一步探討UPS的組織文化與特色：一、員工第一(PeopleFirst)UPS這項理念與大多數(shù)的服務(wù)業(yè)者不同，通常服務(wù)業(yè)以顧客第一為準(zhǔn)則，這么說并非UPS就不重視顧客的服務(wù)質(zhì)量，UPS的理由則是，若要有好的服務(wù)質(zhì)量則必須讓員工對于公司有向心力以及高忠誠度，如此一來就能夠為公司創(chuàng)造更高的價值，提供給顧客更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此近五年UPS的員工滿意度調(diào)查均高達(dá)90%以上，亦獲得亞洲區(qū)最佳企業(yè)雇主前十名的頭銜，這對于人員頻繁流動的信息時代是相當(dāng)難得的事。另外，UPS始終秉持著「內(nèi)部晉升」(promotefromwithin)的理念，亦即欲獲得高階主管職位，必須經(jīng)過許多基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的磨煉，UPS注重從內(nèi)部員工中培養(yǎng)、提拔管理人員，且所有人員都能夠有公平的晉升機(jī)會，有許多高階管理人員都是從貨運司機(jī)以及電話接線生等職務(wù)所晉升逐步提拔上來的。二、成本控制(CostControl)(一)先進(jìn)信息技術(shù)DIAD(DeliveryInformationAcquisitionDevice,DIAD)確認(rèn)貨件的卷標(biāo)數(shù)據(jù)后，DIADⅣ會使用裝載辨識標(biāo)簽(thePre-LoadAssistLabel,PAL)精確地告知理貨員每個包裹應(yīng)裝載于哪臺貨車以進(jìn)行遞送。DIADⅣ能夠客制化地安排取件與遞送，當(dāng)獲取特定顧客的數(shù)據(jù)會將其儲存于總機(jī)數(shù)據(jù)庫內(nèi)，以便任何運務(wù)員都能夠知道需用何種特殊服務(wù)來提供該特定顧客，如此一來不僅能縮短運務(wù)員遞送過程，減少車隊里程數(shù)以及燃油花費，更能降低對環(huán)境影響的沖擊。全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)路為提高物流效率和服務(wù)水平，UPS建設(shè)長達(dá)50萬英哩的UPS.com全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)路，使顧客可以在任何時間、地點，用手機(jī)或上網(wǎng)查詢貨況，并可以在包裹送達(dá)幾分鐘內(nèi)得到簽收的數(shù)字化單證。UPS架設(shè)的龐大電子追蹤系統(tǒng)可以每日追蹤130萬件包裹的運送情況。(二)員工培訓(xùn)UPS與肯塔基州路易斯維爾大學(xué)和杰佛遜小區(qū)技術(shù)學(xué)院合作于1998年8月創(chuàng)建MetropolitanCollege，采用多種培訓(xùn)形式和提供本土培訓(xùn)內(nèi)容等方式，鼓勵員工利用業(yè)余時間進(jìn)修，在員工實現(xiàn)自我能力提升的同時，亦可增加UPS整體團(tuán)隊的業(yè)務(wù)技能。另外UPS員工都有一本「UPS員工道德手冊」詳細(xì)闡明員工的品德、儀表、對顧客說話的語氣，甚至是走路速度等方面的規(guī)范，共有340條規(guī)則，以運務(wù)員為例，UPS規(guī)定全球運務(wù)員必須用右手小指頭來掛汽車鑰匙，上車后使用左手將安全帶系上，同時使用右手以最快速度發(fā)動車子，平均每位運務(wù)員在一站可節(jié)省五秒，每位運務(wù)員平均每天會至一百站，因此可節(jié)省五百秒，若將全球所有運務(wù)員所節(jié)省下的時間換算下來，UPS可因這項小動作而節(jié)省相當(dāng)大的成本。三、穩(wěn)健踏實UPS屬于較集權(quán)式經(jīng)營管理的公司體系，全球各地分公司必須依照總公司所規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)流程執(zhí)行，因此在做決策時也必須藉由公司上級通過層層關(guān)卡批準(zhǔn)才會運行，如此能夠確保資產(chǎn)利用最大化，也能避免不必要的風(fēng)險。UPS不斷地追求利潤的提升，我們亦可從近幾年UPS的年度財報發(fā)現(xiàn)其營業(yè)收益與營運利潤均呈現(xiàn)成長趨勢，尤其在營運利潤上表現(xiàn)更佳亮眼，這可歸因于UPS穩(wěn)健且小心的做每一步?jīng)Q定。從UPS的并購與結(jié)盟歷程可以發(fā)現(xiàn)，UPS較少與其他企業(yè)進(jìn)行策略聯(lián)盟，而在并購企業(yè)也是經(jīng)過審慎評估后才會執(zhí)行的，UPS在選擇并購與結(jié)盟對象時是以考慮缺少何種能力為前提，再進(jìn)一步做調(diào)整，采取較穩(wěn)健的作法，而不似其它公司并購是為了增加自身服務(wù)業(yè)務(wù)以及服務(wù)版圖，舉例來說，UPS在早期較缺乏空運重貨能力，因此2001年UPS并購了Fritz，倚重其強(qiáng)大的海運以及空運能力，來補(bǔ)足之前較弱的部份；第二個例子就是由于UPS美國本土的網(wǎng)點比較齊全，自1999年起，UPS在北美與歐洲市場進(jìn)行并購，2002年才又發(fā)展延伸至南美洲、亞洲及歐洲；另外UPS會選擇與公司營運模式與理念較相近的企業(yè)為并購與結(jié)盟的對象，如此可以盡快達(dá)成合作的目標(biāo)而不需要花太多時間做調(diào)整與修正，可有效降低相關(guān)成本。3.SEQ3.\*ARABIC3營運近況3.3.1 服務(wù)項目UPS成立七個部門(如REF_Ref166904582\h圖3.3)，分別是：UPS航空貨運(UPSAirCargo)，為全球第八大的貨運航空公司，提供貨運承攬以及機(jī)場到機(jī)場的運輸服務(wù)；UPS財務(wù)公司(UPSCapitalCorporation)，為UPS供應(yīng)鏈的財務(wù)管理部門，提供顧客將供應(yīng)鏈與財務(wù)管理結(jié)合在一起的資本營運解決方案，協(xié)助顧客拓展?fàn)I業(yè)范圍、改善存貨周轉(zhuǎn)、租賃新型設(shè)備、管理風(fēng)險、加快現(xiàn)金周轉(zhuǎn)以及拓展國際新業(yè)務(wù)；UPS郵件創(chuàng)新公司(UPSMailInnovations)，利用低廉的成本提供顧客快速的郵件遞送服務(wù)；UPS商店(UPSStore)，即2001年成立的MailBoxesEtc.(MBE)公司，于全球擁有4500多間零售點，提供顧客便捷的人性化商業(yè)解決方案。UPS貨物運輸(UPSFreight)，提供岸到岸散裝貨運(Lessthantruckload,LTL)服務(wù)；UPS專業(yè)服務(wù)(UPSProfessionalService)，利用創(chuàng)新技術(shù)、專家財務(wù)分析以及豐富的物流運作經(jīng)驗，提供策略性的商業(yè)解決方案；UPS供應(yīng)鏈解決方案(UPSSupplyChainSolutions)，提供供應(yīng)鏈解決方案，協(xié)助顧客改善供應(yīng)鏈流程、降低庫存、改善服務(wù)質(zhì)量以及減少訂貨的前置時間。圖3.SEQ圖3\*ARABIC3UPS部門分配圖UPS為能達(dá)到其「整合同步化商務(wù)」的新營運模式，協(xié)調(diào)物流、信息流及金流成為一站式整合服務(wù)，UPS建置全球運輸與配銷網(wǎng)絡(luò)遍及全球200個國家及地區(qū)，除貨物快遞及運送服務(wù)之外，更提供報關(guān)、國際貿(mào)易往來文件處理、為顧客處理進(jìn)出口貨件各項流程等服務(wù)；信息流方面，UPS擁有全球最大的電子數(shù)據(jù)庫，可以讓買賣雙方掌握貨物的確切流向及價格；金流部份，UPS提供資金管理解決方案，可縮短顧客取得貨款時間，加速其現(xiàn)金流動及流動資本管理(如REF_Ref161636118\h圖3.4)。以下就主要服務(wù)項目作介紹：圖3.SEQ圖3\*ARABIC4UPS全球整合同步化商務(wù)一、貨運服務(wù)(FreightServices)(一)全球運輸服務(wù)(GlobalTransportationServices)UPS供應(yīng)鏈解決方案提供完整貨運及全球運輸服務(wù)。服務(wù)項目包括：1.緊急貨運快遞(UPSExpedite)，提供戶到戶、機(jī)場到機(jī)場及保存取件服務(wù)，共有四種服務(wù)選項，包括全球特急快遞、全球快遞、全球優(yōu)捷快遞及全球藍(lán)色捷運，前三項保證于1至3個工作日內(nèi)送達(dá)；全球藍(lán)色捷運則為3至5個工作日送達(dá)；2.空運，使用UPS空運網(wǎng)絡(luò)，于全球超過180個國家提供戶到戶、機(jī)場至機(jī)場遞送服務(wù)以及清關(guān)服務(wù)。另外還提供包機(jī)服務(wù)可以滿足顧客在全球的特殊處理與空間需求；3.海運，UPS為無船運輸業(yè)者(Non-vesselOperatingCommonCarrier,NVOCC)，提供戶到戶海運服務(wù)，服務(wù)項目包括：整柜服務(wù)(FCL)，提供低廉價格從全球主要港口發(fā)船的整柜貨件起運服務(wù)；并柜服務(wù)(LCL)，從主要港口發(fā)船的并柜起運服務(wù)；?？章?lián)運服務(wù)，將海運的經(jīng)濟(jì)性與空運的速度結(jié)合，提供聯(lián)運服務(wù)。(二)直航貿(mào)易(UPSTradeDirect)先將貨物和包裹集中裝箱，進(jìn)行統(tǒng)一的清關(guān)和運輸服務(wù)，再重新拆分成包裹，利用UPS包裹遞送網(wǎng)絡(luò)或LTL網(wǎng)絡(luò)的方式完成遞送。提供國際貨物裝箱、復(fù)合式運輸、清關(guān)以及直接運抵目的地國家內(nèi)多個地區(qū)的服務(wù)，并且均可透過單一資源完成。服務(wù)包括海運直航貿(mào)易，提供港口到戶以及戶到戶的遞送服務(wù)。提供服務(wù)項目包括：紙板箱貼卷標(biāo)、貨物運輸、代理清關(guān)以及包裹遞送服務(wù)，并且可以在在線追蹤貨件信息。當(dāng)包裹抵達(dá)目的地國家并清關(guān)后，將包裹貼上標(biāo)簽直接利用UPS包裹遞送網(wǎng)絡(luò)運送，更大的貨件則由LTL服務(wù)運送。海運直航可以減少運轉(zhuǎn)天數(shù)，更有效率地將貨件從海外直接遞送給終端顧客；空運直航貿(mào)易，可有效管理歐洲、亞洲和美洲特定機(jī)場運抵美國的緊急空運貨件。專為總重量超過100公斤的包裹或LTL貨件所提供的服務(wù)。貨件可從工廠完全不間斷地運抵終端顧客，讓貨件更快速送達(dá)，同時能降低運輸過程中不必要的裝卸與儲存費用。提供戶到戶或機(jī)場到戶服務(wù)，亦協(xié)助貨件裝箱以及代辦清關(guān)。貨件通關(guān)后，UPS直接將整裝貨件分成單一貨件，再立即送抵顧客端，不需經(jīng)由倉庫與配送中心。(三)陸運服務(wù)UPS提供包裹(PackageDelivery)與散裝貨(Less-Than-Truckload,LTL)遞送服務(wù)，服務(wù)范圍超過全球200個國家與地區(qū)，另外UPS共有6,700輛拖曳機(jī)以及22,100輛拖車，提供岸到岸(coast-to-coast)服務(wù)。(四)附加價值服務(wù)預(yù)約取件服務(wù)(UPSOn-CallPickup)提供在線或電話預(yù)約送件服務(wù)。并且可于顧客提出要求當(dāng)天取件，或者于前一星期內(nèi)提出預(yù)約送件要求。UPSWorldEase為一項全自動化的解決方案，允許將發(fā)往同一個國家或地區(qū)的不同目的地的幾項貨件組合為單獨一項貨件，如此一來就可以使用一個登記進(jìn)口商進(jìn)行整合清關(guān)，減少文件使用，節(jié)省時間以及中間倉儲與庫存管理的成本。可于全球60多個國家或地區(qū)間寄送或收取貨件。UPSExchangeCollect即國際貨到付款(C.O.D.)服務(wù)，可為國際貿(mào)易提供快速、安全且方便的付款方式。此項服務(wù)可以降低對信用狀、跟單托收或第三者服務(wù)提供商的依賴性、牽涉的成本以及復(fù)雜性，另外可以加速資金流動，并且確保在遞送前付款。UPS在貨件遞送前向進(jìn)口商收取費用，在貨件交付后，將費用支付給出口商?？捎糜诩乃椭烈韵?8個目的地的貨件：澳洲、奧地利、比利時、加拿大、法國、德國、香港、意大利、馬來西亞、墨西哥、荷蘭、波多黎各、新加坡、南韓、瑞士、臺灣、英國及美國。報關(guān)服務(wù)(CustomsBrokerage)UPS通關(guān)設(shè)施遍及全球主要市場(占全球總國際貿(mào)易的76%)，于全球貿(mào)易中心，將提供一貫性、可靠性以及彈性的服務(wù)。當(dāng)貨件仍在飛機(jī)上時，即開始進(jìn)行電子通關(guān)，專業(yè)報關(guān)人員處理所有繁雜手續(xù)，并且確保正確計算所有關(guān)稅與稅項。二、供應(yīng)鏈服務(wù)(SupplyChainServices)UPS供應(yīng)鏈解決方案從運輸、配銷到清關(guān)與設(shè)計咨詢，提供廣泛的服務(wù)選項，一體化的解決方案能有效協(xié)調(diào)其物流、金流以及信息流。(一)運輸與貨運無論空運、海運還是陸運，供應(yīng)鏈解決方案均能管理每條主要貿(mào)易線的運輸和貨運服務(wù)?？赏高^廣泛的網(wǎng)絡(luò)以及各種類型的全球貨運服務(wù)組合來完成寄件需求，更提供了世界級海關(guān)代理報關(guān)服務(wù)，以簡化跨國貿(mào)易。(二)設(shè)計與規(guī)劃UPS供應(yīng)鏈解決方案運用廣泛的設(shè)計與規(guī)劃專長，提供重新設(shè)計配送中心到供應(yīng)顧客支持以及呼叫中心解決方案的服務(wù)。三、金融服務(wù)(CapitalCorporation)UPSCapital提供供應(yīng)鏈融資服務(wù)。協(xié)助顧客擴(kuò)展?fàn)I運、提升庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)(InventoryTurns)、租用設(shè)備、風(fēng)險管理、加速金流流動及發(fā)展新的全球商務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容包括：(一)分配式信貸協(xié)助部門分配利用像是應(yīng)收帳款和庫存等非現(xiàn)金資產(chǎn)來滿足對流動資本的需求，可幫助部門分配有效地籌集資金。(二)全球化貿(mào)易信貸為企業(yè)提供加速現(xiàn)金流動、保全資金、減少風(fēng)險和擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)等機(jī)會。UPS資本公司根據(jù)發(fā)票價值預(yù)付資金，并承擔(dān)托收責(zé)任，從而讓企業(yè)有更多機(jī)會從事記賬銷售并擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)。(三)租賃提供計算機(jī)、復(fù)印機(jī)、生產(chǎn)設(shè)備、印刷機(jī)、倉庫設(shè)備等租賃服務(wù)，有利于保全資金和購買信用，并使企業(yè)無須購買可能過時的長期設(shè)備。(四)支付解決方案有效地將最新的財務(wù)和現(xiàn)金管理技術(shù)與UPS的包裹傳遞信息網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合。四、郵件創(chuàng)新服務(wù)(MailInnovations)讓顧客更有效率的寄送郵件。透過快捷郵件服務(wù)(ExpeditedMailServices)，UPSMailInnovations提供郵件寄送服務(wù)(含1磅以下的包裹)，將郵件寄送到美國郵局，再送到終端顧客。亦提供郵件追蹤服務(wù)。服務(wù)項目分為快捷郵件(ExpeditedMailServices)以及標(biāo)準(zhǔn)國際郵件(InternationalMailService)。五、UPS商店(UPSStore)MailBoxesEtc(MBE)從2001年就被UPS所并購，在2003年改稱為TheUPSStore。目前約有4,500間服務(wù)處，服務(wù)范圍為美國、波多黎各、印度以及加拿大。專為小型家庭辦公室(Small-Office/Home-Office,SOHO)市場所提供的便利以及附加價值的商業(yè)服務(wù)。提供顧客豐富的商品與服務(wù)，并且設(shè)立于較方便的地點。服務(wù)項目包括包裝(packaging)、運送(Shipping)以及文件服務(wù)(DocumentServices)。3.3.2 營運系統(tǒng)UPS在信息科技應(yīng)用相當(dāng)重視，因此每年投資金額都超過10億美元，透過各項先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用，不僅能提升供應(yīng)鏈管理效能與透明度，更可減少營運成本，以下分別就國際快遞流程與信息系統(tǒng)應(yīng)用作介紹[REF_Ref172553276\r\h錯誤!未找到引用源。]：一、顧客端信息系統(tǒng)(一)托運系統(tǒng)包括所有在貨件交給UPS前所需的信息和協(xié)助。UPSWorldShip提供自動寄件與追蹤活動服務(wù)。服務(wù)范圍涵蓋全球200多個國家與地區(qū)。處理貨到付款貨件(限歐洲和加拿大)及退件服務(wù)貨件(限歐洲、加拿大以及墨西哥)。UPSCampusShip藉由網(wǎng)絡(luò)讓同一個單位的每臺個人計算機(jī)均能托運及追蹤貨件，同時允許數(shù)據(jù)管理員做托運信息分析，具完整且透明的系統(tǒng)控制。QuantumViewManage讓進(jìn)口業(yè)者能清楚暸解送來的托運貨品，完全掌握包裹處理、運送、到達(dá)的時程。如有延誤的狀況發(fā)生，系統(tǒng)將會立即發(fā)出通知，系統(tǒng)會提出建議補(bǔ)救措施，或自動填寫相關(guān)數(shù)據(jù)，以電子郵件傳送給UPS報關(guān)服務(wù)。QuantumViewManage將托運貨品的查核和存盤作業(yè)移到在線，減少對實體文件的需求。只要顧客提出需求，就能存取包括發(fā)票影像在內(nèi)的所有清關(guān)文件。(二)貨件追蹤工具(UPSTrackingTool)1992年，UPS開始追蹤所有地面包裹。在1994年，UPS.com正式上路，顧客對于運送中包裹各項信息的暸解需求激增。來年，UPS就增加了網(wǎng)站功能，可使顧客追蹤運送中包裹。UPS在線工具(UPSOnLineTools)包括以下幾種工具：UPSWAP貨物追蹤于UPS無線網(wǎng)站(UPSWAP網(wǎng)站)追蹤托運寄件。UPSSMS貨物追蹤透過SMS(簡訊服務(wù))來接收貨件情況。簽名追蹤工具(UPSSignatureTrackingTool)獲得像是數(shù)字簽名以及遞送地址等遞送證明信息。(三)國際貿(mào)易工具(UPSTradeAbility)使顧客快速取得國際貿(mào)易的各項信息，例如搜尋拒絕往來貿(mào)易對象及禁止入口國家、確認(rèn)暨申請產(chǎn)品的關(guān)稅代碼、估計貨物過境所需支付的關(guān)稅及交通費用、確保寄件符合美國出口管制、程序、關(guān)稅和法律、確認(rèn)貨物運輸?shù)姆顔栴}，如法規(guī)、程序、關(guān)稅等，以及在線瀏覽及下載貨物進(jìn)出口所需的文件。顧客也可以在線審視90天內(nèi)的交易，并下載單一交易或以往的歷史紀(jì)錄。(四)附加價值服務(wù)功能賬單資料(BillingData)UPS提供賬單分析工具(BillingAnalysisTool)，與賬單數(shù)據(jù)配合使用，能夠迅速制作詳盡報表，并允許打印、用電子郵件傳送或?qū)С鰣蟊?，做進(jìn)一步分析。費率及服務(wù)選擇讓顧客在在線比較產(chǎn)品、確定價格，并且選擇最適合需要和預(yù)算的寄件服務(wù)。運輸時間讓顧客在在線比較不同UPS寄件服務(wù)的速度。二、DIAD快遞資料搜集器UPS采用的技術(shù)范圍甚廣，從小型手提式裝置，到特別設(shè)計的包裹遞送車輛，到全球計算機(jī)及通訊系統(tǒng)。DIAD是UPS運務(wù)員必備物品，利用它來立即記錄和上載郵遞信息至UPS網(wǎng)絡(luò)。UPS于1990年使用第一代DIAD(DIADΙ)開始，至2004年以提升至第四代DIAD(DIADⅣ)，即貨物流程技術(shù)(PackageFlowTechnology,PFT)，功能亦不斷地更新、提升，為業(yè)界最先進(jìn)的手提式計算機(jī)，讓處理貨量更加有效率。DIAD包括收件人簽名的數(shù)字圖片，提供顧客有關(guān)其貨物的實時信息。這項專利裝置還可使運務(wù)員與其總公司保持聯(lián)絡(luò)，實時暸解取件時間的變化、交通路線和其他重要訊息。DIAD配置了內(nèi)部無線裝置，可在所有傳遞信息輸入后立即向數(shù)據(jù)中心發(fā)送信息。運務(wù)員僅需掃描包裹上的條形碼，獲得收件人簽字，輸入收件人姓名，就可同時完成交易并送出數(shù)據(jù)。在另一端，UPSnet是一個長達(dá)50萬英哩的全球電子數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)，覆蓋面達(dá)150多個國家和2500多個節(jié)點，包括15臺大型主機(jī)和90臺中型機(jī)以及13萬個DIAD，可為國際包裹的遞送服務(wù)提供一個信息處理管道。目前平均每天使用81,000臺DIAD。三、MaxiCodeMaxiCode標(biāo)簽是UPS于1992年設(shè)計用于郵件系統(tǒng)的二維條形碼，期初稱為UPSCode，1996年由美國自動辨識協(xié)會(AIMUSA)制定統(tǒng)一符號規(guī)格才正式稱為MaxiCode，亦稱為USS-MaxiCode(UniformSymbologySpecification-MaxiCode)，UPS托運標(biāo)簽構(gòu)成內(nèi)容包括以下幾點：(一)路線代碼：可從此得知UPS所安排的包裹遞送路線；(二)郵政編碼條形碼：代表包裹遞送目的地的郵政編碼；(三)服務(wù)圖示：即包裹服務(wù)選項(全球特急快遞、全球快遞等…)，而不需讀取卷標(biāo)上其他文字；(四)MaxiCode：由掃描儀無論從任何方向皆可讀取的代碼，利用2D符號以獲取相關(guān)信息；(五)1Z追蹤號碼：讓顧客透過系統(tǒng)追蹤貨件狀況。四、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)FlexGlobalView為UPS的項目管理及透視性工具，提供顧客供應(yīng)鏈整合檢視，透過檢視以具體事項及彈性報告通知，提供更好的庫存控管與更具影響力的整體供應(yīng)鏈，并且從UPS的全球營運中心持續(xù)不斷地更新顧客所需的信息，不但能夠保持顧客供應(yīng)鏈的靈活度，更能為關(guān)鍵性決策做決定，以符合甚至超越顧客的期待與需求。五、機(jī)隊與車隊UPS包裹遞送車隊包括運輸車、輕型貨車、拖車以及機(jī)車，全球共有94,500臺，另外在貨運的運輸隊伍則共有6,800輛拖曳車及22,800輛拖車，而UPS的噴氣式飛機(jī)隊共有282架，為全球第八大航空公司，另外UPS外包機(jī)隊325架，所有的航班都在美國肯塔基州劉易斯威爾(Louisville,Kenturkey)的世界航空轉(zhuǎn)運中心(WorldPort)以及全球424座國內(nèi)機(jī)場與389座國際機(jī)場間運作，此世界航空轉(zhuǎn)運中心同時亦是UPS空運服務(wù)的中心，擁有400萬平方公尺、122英哩高速度的輸送帶以及處理每小時5千9百萬交易紀(jì)錄的數(shù)據(jù)庫，而每小時可處理30萬4千件的貨件，有相當(dāng)強(qiáng)大的理貨能力。全球共15座航空轉(zhuǎn)運中心位于美國、歐洲、亞太地區(qū)、加拿大以及拉丁美洲與加勒比海，分別在肯塔基州路易斯維爾(Louisville,Kentucky)、賓夕法尼亞州費城(Philadelphia,Pennsylvania)、德州達(dá)拉斯(Dallas,Texas)、加州安大略(Ontario,California)、伊利諾伊州洛克福(Rockford,llinois)、南卡羅來納州哥倫比亞(Columbia,SouthCarolina)、康乃狄克州哈特福(Hartford,Connecticut)、安大略漢米爾頓(Hamilton,Ontario)、佛羅里達(dá)州邁阿密(Miami,Florida)、臺北(Taipei)、菲律賓潘加省(Pampanga,Philippines)、香港(HongKong)、新加坡(Singapore)、德國科倫波昂(Cologne-Bonn,Germany)以及德國科隆(Cologne,Germany)。六、COMPASS航班規(guī)劃系統(tǒng)自1988年UPS獲得FAA(聯(lián)邦航空局)授權(quán)得以運作自有機(jī)隊而成立航空公司，UPS航空公司是FAA紀(jì)錄中成長最快速的航空公司，以一年的時間即完成所有必要的技術(shù)和支持系統(tǒng)，直至今日，UPS航空公司已名列全球第八大航空公司，擁有先進(jìn)的信息系統(tǒng)，如計算機(jī)化監(jiān)控、規(guī)劃和排程系統(tǒng)COMPASS，可用以提供航班規(guī)劃、時間表以及載貨量等信息，另外COMPASS可預(yù)先規(guī)劃未來六年的最佳航班時間表，這是業(yè)界中獨一無二的技術(shù)。3.3.3 營收業(yè)績根據(jù)UPS于2007年所提出的年度報告[REF_Ref172551977\r\h錯誤!未找到引用源。]指出，UPS在2006年的總營收為475.47億美元，由REF_Ref166864844\h圖3.5可知，UPS自2002年至今每年均呈現(xiàn)穩(wěn)定成長的趨勢，而2006年更相較于2005年的425.81億美元成長了11.5%。UPS于2002至2006年的營運利益如REF_Ref166053140\h表3.2所示，亦可由REF_Ref166864796\h圖3.6觀察得知，UPS的營運利益均維持在13%以上，在同業(yè)中是相當(dāng)高的比例，由此可知UPS相當(dāng)重視成本的控制，因此有較高的營運利益。表3.SEQ表3\*ARABIC2UPS于2002-2006年總營收與營運利益20022003200420052006Revenue$billions31.2733.4936.6042.6047.55change(%)-7.19.316.411.6OperatingProfit($billions)4.104.454.996.146.64OperatingMargin(%)13.1013.2713.6314.4213.95數(shù)據(jù)源：[REF_Ref172551977\r\h錯誤!未找到引用源。]圖3.SEQ圖3\*ARABIC5UPS于2002-2006年總營收數(shù)據(jù)源：[REF_Ref172551977\r\h錯誤!未找到引用源。]圖3.SEQ圖3\*ARABIC6UPS于2002-2006年營運利益率數(shù)據(jù)源：[REF_Ref172551977\r\h錯誤!未找到引用源。]UPS主要針對個體顧客以及商業(yè)顧客提供服務(wù)，服務(wù)于全球超過200個國家與地區(qū)，由UPS于2006年按照地區(qū)的營收分配比例(如REF_Ref166073587\h圖3.7)可發(fā)現(xiàn)，UPS在美國本土的業(yè)務(wù)比例占總營收的72%，其次是歐洲14%以及亞洲等其他地區(qū)14%，由此可知UPS在美國的實力不容小覷且根基相當(dāng)穩(wěn)固；從業(yè)務(wù)比例分配(如REF_Ref161067659\h圖3.8)來看，包裹業(yè)務(wù)占總營收83%，其次分別是貨運承攬與物流服務(wù)占12%以及陸運服務(wù)占4%，由此可知包裹業(yè)務(wù)對于UPS是其主要業(yè)務(wù)市場。圖3.SEQ圖3\*ARABIC7UPS于2006年營收分配(按地區(qū))[REF_Ref172551977\r\h錯誤!未找到引用源。]圖3.SEQ圖3\*ARABIC8UPS于2006年營收分配(按業(yè)務(wù))數(shù)據(jù)源：[REF_Ref172551977\r\h錯誤!未找到引用源。]3.SEQ3.\*ARABIC4核心競爭力綜合UPS在地理版圖擴(kuò)展、業(yè)務(wù)型態(tài)轉(zhuǎn)變、組織文化以及營運近況相關(guān)探討，本研究歸納出UPS能夠在同業(yè)間占據(jù)領(lǐng)先地位且長久不敗的核心競爭力包括以下幾點：一、綿密的網(wǎng)絡(luò)UPS有相當(dāng)強(qiáng)大的陸運能力，擁有北美洲完整的電子地圖，其服務(wù)范圍遍及北美洲所有的地址，任何偏遠(yuǎn)地區(qū)甚至連美國郵局無法送達(dá)的地方，UPS都能夠提供服務(wù)，這是同業(yè)間仍無法匹敵，也因此UPS在北美洲的包裹遞送服務(wù)仍占有相當(dāng)高的優(yōu)勢。也因此配合UPS所擁有94,500輛車隊，以及發(fā)展出一套嚴(yán)密的轉(zhuǎn)運中心網(wǎng)絡(luò)并在全球遍設(shè)集中式分類設(shè)備，能夠讓UPS在包裹遞送上更有效率，也使得UPS在包裹遞送能力上向來是占有相當(dāng)?shù)念I(lǐng)先地位。二、創(chuàng)新服務(wù)(一)金融服務(wù)1998年UPS開始提供金融服務(wù)，為顧客處理資金流動與管理，包括小規(guī)模信貸與新興市場商業(yè)貸款等以及提供中小企業(yè)現(xiàn)金代墊服務(wù)；2001年并購FirstInternational后，成立UPS融資公司(UPSCapital)，使得UPS可以自行處理所有物流管理產(chǎn)生的金錢交易。UPSCapital亦推出「ExchageCollect」服務(wù)，顧客不但可以托UPS收貨與送貨，更可讓UPS幫忙收取貨款、承擔(dān)風(fēng)險，如在美國消費者跟UPS顧客下單購買商品，而必須在商品送達(dá)消費者手中才會付費，UPS不但能幫顧客將商品運送給美國消費者，當(dāng)消費者簽收后即會從UPS的銀行將貨款扣取手續(xù)費后直接匯入顧客賬戶，如此一來不但可以縮短交易的時間，更可以減少UPS顧客承擔(dān)收款方面的風(fēng)險，在資金活動與調(diào)動上更加便利且易于控制。(二)維修服務(wù)UPS的售后服務(wù)包括零組件運送、退貨服務(wù)以及維修服務(wù)等，其中維修服務(wù)更是同業(yè)間均無法達(dá)成的，UP