物流配送中心與設(shè)計(jì)

《物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)》練習(xí)題

第一章概述四、單選題：每題只有一個(gè)正確答案.凡從事（A）四、單選題：每題只有一個(gè)正確答案.凡從事（A）物流活動(dòng)的場(chǎng)所即可稱(chēng)為物流中心。A.大規(guī)模、多功能；B.小規(guī)模、多功能；C.大規(guī)模、少功能;.下列哪項(xiàng)不是物流配送中心的主要作用（C）。A.物流調(diào)整；B.物流連接C.儲(chǔ)存保管；D.信息匯合.主要擔(dān)當(dāng)貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)奈锪髦行模话惴Q(chēng)為（D）。A.配送中心流轉(zhuǎn)運(yùn)中心.下列哪項(xiàng)不是按物流中心功能劃分的物流中心⑴）。A.儲(chǔ)存型物流中心；B.配送中心；C.流通加工中心；.下列哪項(xiàng)不屬于配送中心的主要功能。DA、儲(chǔ)存功能D.小規(guī)模、少功能。B.物流分貨中心C.物流集貨中心D.物D.第三方物流中心B、分揀功能C、配送功能D、方案功能6.下列哪項(xiàng)是按配送中心功能劃分的配送中心。BA、城市配送中心B、流通加工配送中心C、家電商品配送中心D、第三方配送中心7.下列哪項(xiàng)是按社會(huì)化程度劃分的配送中心。DA、城市配送中心B、保管型配送中心C、第三方配送中心D、公共配送中心8.下列哪項(xiàng)是按運(yùn)營(yíng)主體劃分的物流配送中心。DA、城市物流配送中心B、流通加工物流配送中心C、家電商品物流配送中心D、商業(yè)企業(yè)物流配送中心。.基本上沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心是指。AA、流通型配送中心B、加工型配送中心C、供應(yīng)配送中心D、銷(xiāo)售配送中心.第三方物流企業(yè)必需供應(yīng)高度（D的物流服務(wù)，以達(dá)到整個(gè)供應(yīng)鏈的效益最大化。A.網(wǎng)絡(luò)化B.智能化C.專(zhuān)業(yè)化D.系統(tǒng)化.物流配送中心除應(yīng)具備六個(gè)基本功能外，還須具有增值服務(wù)功能。下列哪項(xiàng)不是增值服務(wù)功能（B）。A.物流教育與培訓(xùn)功能B.物流信息處理功能；C.需求猜測(cè)功能D.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)詢(xún)問(wèn)功能。四、單選題：每題只有一個(gè)正確答案1.物流調(diào)查資料整理的目的是為猜測(cè)和經(jīng)營(yíng)決策供應(yīng)（C）支持。A.時(shí)間B.空間C.數(shù)據(jù)D.服務(wù).下列哪項(xiàng)不是全部物流配送中心的目標(biāo)任務(wù)（B）。A.降低物流成本；B.協(xié)調(diào)生產(chǎn)方案；C.提高物流效率；D.提升服務(wù)水平。.下列調(diào)研方法中，（B）不適合物流配送中心規(guī)劃基本資料的收集與調(diào)研。A.經(jīng)理訪談；B.試驗(yàn)觀看；C.表單收集；D.電話訪談。.物流中心的設(shè)計(jì)原則之一是（C）oA.硬件先進(jìn)，軟件適度B.軟件與硬件均先進(jìn)C.軟件先進(jìn)，硬件適度D.軟件與硬件均適度。5?依據(jù)軟件先行、硬件適度的設(shè)計(jì)原則，在滿意作業(yè)要求的前提下，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)更多選用（A）的裝備。A.機(jī)械化；B.智能化；C.人工操作；D.自動(dòng)化。6.下列哪項(xiàng)不是基本規(guī)劃資料定性分析的內(nèi)容（C）A.作業(yè)時(shí)序分析；B.作業(yè)流程分析；C.庫(kù)存分類(lèi)分析；D.事務(wù)流程分析。.ABC分析法將庫(kù)存物品按重要程度一般分為特殊重要級(jí)、（A）和不重要級(jí)三個(gè)等級(jí)。A.一般重要級(jí)；B.特別重要級(jí)；C.珍貴物品級(jí)；D.急需物品級(jí)。.按80/20規(guī)章分類(lèi)，特殊重要供應(yīng)商是指（B）。A、數(shù)量20%的占價(jià)值20%B、數(shù)量20%的占價(jià)值80%C、數(shù)量80%的占價(jià)值20%D、數(shù)量80%的占價(jià)值80%2?按80/20規(guī)章分類(lèi)，一般供應(yīng)商是指（CA、數(shù)量20%的占價(jià)值20%B、數(shù)量20%的占價(jià)值80%C、數(shù)量80%的占價(jià)值20%D、數(shù)量80%的占價(jià)值80%.銷(xiāo)售額變化趨勢(shì)猜測(cè)主要應(yīng)用的分析方法是（C）。A.推斷分析分析法；B.因果關(guān)系分析法；C.時(shí)間序列分析法；D.灰色猜測(cè)分析法。.在分析季節(jié)變化對(duì)銷(xiāo)售額趨勢(shì)的影響時(shí)，分析過(guò)程的時(shí)間單位為（B）。A.年；B.月；C.星期；D.日。.時(shí)間序列分析法比較適應(yīng)于進(jìn)行（B）。A.庫(kù)存猜測(cè)；B.市場(chǎng)猜測(cè)；C.方案猜測(cè)；D.供貨猜測(cè)。.何謂條形碼？是在計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和進(jìn)展起來(lái)得集編碼、識(shí)別、數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)錄入和快速處理等功能為一體的新興信息技術(shù).什么是EOS?指不同組織間采用網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)施以在線方式進(jìn)行訂貨作業(yè)與訂貨信息交換的系統(tǒng).按應(yīng)用范圍，EOS可分為那三種類(lèi)型？企業(yè)內(nèi)的EOS系統(tǒng)，零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)，以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)商之間的EOS20.什么是POS?通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)施在銷(xiāo)售商品時(shí)直接讀取商品銷(xiāo)售信息，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送至有關(guān)部門(mén)進(jìn)行加工分析的系統(tǒng)。.POS的目的。：通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)施直接讀取條碼商品銷(xiāo)售信息，快速、精確地采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行銷(xiāo)售和配送管理。22、射頻技術(shù)：采用射頻信號(hào)及其空間耦合、傳輸特性，可對(duì)靜止或移動(dòng)的物品進(jìn)行無(wú)接觸、遠(yuǎn)距離的自動(dòng)識(shí)別。四、單選題：每題只有一個(gè)正確答案11.滿意自身業(yè)務(wù)和（1.滿意自身業(yè)務(wù)和（1.滿意自身業(yè)務(wù)和（）的物流中心信息系統(tǒng)屬于狹義物流信息系統(tǒng)。A.訂單處理功能要求B.庫(kù)存管理功能要求C.發(fā)貨功能要求D.物流服務(wù)功能要求信息流制約并為物流、商流和資金流供應(yīng)（）依據(jù)A.選購(gòu)與進(jìn)貨B.猜測(cè)與決策C.財(cái)務(wù)與管理D.發(fā)貨與配送）等交易形式。物流中心信息系統(tǒng)應(yīng)支持電話語(yǔ)音服務(wù)、信息發(fā)布大廳及（）等交易形式。A.現(xiàn)場(chǎng)交易B.縱向交易C.多層交易D.橫向交易物流信息系統(tǒng)應(yīng)具有進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的力量和與（）接入的開(kāi)放性。A.EDI標(biāo)準(zhǔn)B.ISO標(biāo)準(zhǔn)C.SLP標(biāo)準(zhǔn)D.DOS標(biāo)準(zhǔn)EDI的目的是實(shí)現(xiàn)（）與數(shù)據(jù)加工的自動(dòng)化、省力化、準(zhǔn)時(shí)化和正確化,A.調(diào)撥單處理B.票據(jù)處理C.訂單處理D.傳票處理?xiàng)l形碼識(shí)別裝置有（）、臺(tái)式掃描器、固定掃描裝置、手持式掃描器、固定式光電及激光快速掃描器。A.車(chē)載式掃描器B.模塊式掃描器C.光筆掃描器D.BC掃描器目前一些先進(jìn)的物流管理部門(mén)在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)放射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)施是（）。A.RFIDB.GPSC.GSMD.GIS貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他的相關(guān)單位之間，通過(guò)（）進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。A.EOS系統(tǒng)B.EDI系統(tǒng)C.POS系統(tǒng)D.CAD系統(tǒng)66、電子數(shù)據(jù)交換的英文縮寫(xiě)為（B）。A、EOSB、EDIC、VMID、GPSEOS指不同組織間采用網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)施以在線方式進(jìn)行（）作業(yè)與信息交換的系統(tǒng)。A.進(jìn)貨B.揀貨C.發(fā)貨D.訂貨.銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)包括收銀系統(tǒng)、銷(xiāo)售系統(tǒng)、庫(kù)存系統(tǒng)、選購(gòu)系統(tǒng)、驗(yàn)收系統(tǒng)、價(jià)格系統(tǒng)（）和平安掌握系統(tǒng)。A.儲(chǔ)位指派系統(tǒng)B.盤(pán)點(diǎn)系統(tǒng)C.進(jìn)貨系統(tǒng)D.分揀系統(tǒng)第九章物流配送中心的基本作業(yè)管理二、推斷題：正確劃A,錯(cuò)誤劃B91、定量庫(kù)存掌握也稱(chēng)訂購(gòu)點(diǎn)掌握，是指庫(kù)存量下降到肯定水平（訂購(gòu)點(diǎn)）時(shí)，按固定的訂購(gòu)數(shù)量進(jìn)行訂購(gòu)的方式。（A）三、單選題：每題只有一個(gè)正確答案.將全部貨品依據(jù)肯定特性加以分類(lèi)，每一類(lèi)貨品都有固定存放的位置，而同屬一類(lèi)的不同貨品又按肯定的原則來(lái)指派貨位。這種儲(chǔ)存方式是（）oA.定位儲(chǔ)存B.隨機(jī)儲(chǔ)存C.分類(lèi)儲(chǔ)存D.共同儲(chǔ)存.在配送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)貨物空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是（）。A.分揀B.堆跺C.運(yùn)輸D.裝卸3.下列（）對(duì)配送作業(yè)的描述是正確的。A.配送作業(yè)是一個(gè)有規(guī)律性的作業(yè)方式，波動(dòng)性特別小。B.配送作業(yè)具有反復(fù)無(wú)常的特點(diǎn)，常常受作業(yè)環(huán)境的影響。C.配送作業(yè)的對(duì)象是不變的。D.只要使用配送，就肯定能降低成本，增加效益。.在定量訂貨法中，發(fā)出訂貨時(shí)倉(cāng)庫(kù)里該品種保有的實(shí)際庫(kù)存量稱(chēng)為訂貨點(diǎn)，它是一個(gè)（）。A.庫(kù)存變量B.訂貨變量C.需求變量D.決策變量.以下物流基本作業(yè)中，()屬于事務(wù)性作業(yè)。A.進(jìn)貨B.配送C.訂單處理D.流通加工.箱進(jìn)貨、托盤(pán)儲(chǔ)存的物品理貨應(yīng)做的工作是()oA.拆箱B.拆柜C.包裝D.堆跺TOC\o"1-5"\h\z.外形不規(guī)章并長(zhǎng)時(shí)間貯存的物品的儲(chǔ)存形式為()。A.貯物柜儲(chǔ)存B.地板堆存C.托盤(pán)儲(chǔ)存D.箱式貨架存放.選購(gòu)時(shí)段尚未進(jìn)貨的庫(kù)存量為()。A.最低庫(kù)存量B.實(shí)際最低庫(kù)存量C.平安庫(kù)存量D.抱負(fù)最低庫(kù)存量.倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)的依據(jù)是()。A.進(jìn)貨單B.訂單C.帳面記載D.實(shí)物.訂單數(shù)目較多的物品適合用()揀貨方式。A.批次揀貨B.單訂單選C.摘果法D.理貨法.流通加工的對(duì)象為()。A.原材料B.半成品C.過(guò)期品D.商品.印貼標(biāo)簽和條形碼的主要目的是()。A.提高流通效率B.提高原材料的采用率C.進(jìn)行初級(jí)加工D.愛(ài)護(hù)商品16、對(duì)于進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的進(jìn)貨方式是(A)。A、托付第三方物流公司B、供應(yīng)商送貨方式C、用戶(hù)自提進(jìn)貨方式D、程度均等17、對(duì)于進(jìn)貨難度小和風(fēng)險(xiǎn)小的進(jìn)貨任務(wù)，首選的進(jìn)貨方式是(B)。A、托付第三方物流公司B、供應(yīng)商送貨方式C、用戶(hù)自提進(jìn)貨方式D、程度均等18、在市場(chǎng)上，存在的供大于求的物品稱(chēng)為(A)。A、常規(guī)品B、緊缺品C、單一品種D、聯(lián)合品種19、在市場(chǎng)上，促成的求大于供的物品稱(chēng)為(B)。A、常規(guī)品B、緊缺品C、單一品種20、預(yù)先確定一個(gè)訂貨點(diǎn)和一個(gè)訂貨批量，然后隨時(shí)檢查庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)，就發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都相同,這種選購(gòu)模式稱(chēng)為(B)。A、定期訂貨法選購(gòu)B、定量訂貨法選購(gòu)C、MRP選購(gòu)模式D、JIT選購(gòu)模式21、預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期和一個(gè)最高庫(kù)存水準(zhǔn)，然后以規(guī)定的訂貨周期為周期，周期性地檢查庫(kù)存，發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都不肯定相同，訂貨量的大小都等于當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫(kù)存量與規(guī)定的最高庫(kù)存水準(zhǔn)的差額，這種夠模式稱(chēng)為(A)。A、定期訂貨法選購(gòu)B、定量訂貨法選購(gòu)C、MRP選購(gòu)模式D、JIT選購(gòu)模式A、庫(kù)房空間有限，需盡量采用儲(chǔ)存空間B、易燃貨品C、重要貨品D、儲(chǔ)存條件對(duì)貨品儲(chǔ)存特別重要時(shí)28、分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存兼具分類(lèi)儲(chǔ)存及隨機(jī)儲(chǔ)存的特色，需要的儲(chǔ)存空間應(yīng)為(D)。A、與分類(lèi)儲(chǔ)存相同B、大于分類(lèi)儲(chǔ)存D、介于兩者之間40、在定期訂貨法中既是平安庫(kù)存水平的打算因素，又是自動(dòng)打算每次訂貨批量的基礎(chǔ)的指標(biāo)是(C)。A、訂貨周期B、訂貨點(diǎn)C、最大庫(kù)存水平D、產(chǎn)品需求量41、配送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是(A)。A、貨物運(yùn)輸B、庫(kù)存C、運(yùn)輸D、裝卸搬運(yùn)52、批組補(bǔ)貨適用于(A)。A、一日內(nèi)作業(yè)變化不大狀況B、分批揀貨時(shí)間固定的狀況C、緊急插單較多的狀況D、每批次揀取量較小的狀況五、計(jì)算題：.某物品每箱的存儲(chǔ)成本5元，每次的訂購(gòu)成本=2元，全年的需求量0=90000箱，全年的工作時(shí)間為300天，試計(jì)算該物品的經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)量、經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)次數(shù)和經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)周期。.某車(chē)間需要某種標(biāo)準(zhǔn)件，不允許缺貨。按生產(chǎn)方案年需求量為10000件，每件價(jià)格1元，選購(gòu)一次的選購(gòu)費(fèi)為25元，年保管費(fèi)率為12.5%,該元件可在市場(chǎng)上馬上購(gòu)得，問(wèn)應(yīng)如何組織進(jìn)貨？B18.分揀工作采納自動(dòng)化設(shè)施，還是手工方法，主要取決于配送中心的地理位置和工作人員的技術(shù)素養(yǎng)。第十章物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析與管理一.簡(jiǎn)答題.試述搬運(yùn)與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)分。搬運(yùn)和運(yùn)輸都是以轉(zhuǎn)變物料的具體位置為目的的活動(dòng)，但運(yùn)輸一般是指不同場(chǎng)所、長(zhǎng)距離的物品運(yùn)送，具有轉(zhuǎn)變物品空間距離的功能。而搬運(yùn)則是在同一場(chǎng)所、短距離的物料移動(dòng)，并沒(méi)有轉(zhuǎn)變物料的時(shí)間和空間價(jià)值。.裝卸搬運(yùn)作業(yè)包含哪幾個(gè)方面的作業(yè)？裝卸、搬運(yùn)、堆碼、取出、分類(lèi).簡(jiǎn)述搬運(yùn)的特點(diǎn)。1、物流配送中心始終伴隨著搬運(yùn)活動(dòng)2、搬運(yùn)增加物料成本，但不會(huì)增加價(jià)值3、物流搬運(yùn)的多變性4、物料搬運(yùn)成本巨大5、物料搬運(yùn)作業(yè)量大，發(fā)生頻繁，時(shí)間消耗多.按作業(yè)特點(diǎn)來(lái)分，搬運(yùn)應(yīng)分為哪幾種類(lèi)型？進(jìn)貨搬運(yùn)、儲(chǔ)存搬運(yùn)、揀貨搬運(yùn)，流通加工搬運(yùn)，發(fā)貨搬運(yùn)8?何謂搬運(yùn)活性？什么是搬運(yùn)活化？將物料的存放狀態(tài)對(duì)搬運(yùn)的難易程度稱(chēng)為搬運(yùn)活性，在整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程中，往往需要對(duì)物料進(jìn)行多次的移動(dòng)，移動(dòng)的下一步應(yīng)當(dāng)比上一部更便于物料的搬運(yùn)，稱(chēng)為搬運(yùn)活化.何謂搬運(yùn)活性指數(shù)？表示各種存放狀態(tài)下物料的搬運(yùn)活性。指數(shù)越大，搬運(yùn)活性就愈高，物料就越簡(jiǎn)潔搬運(yùn).置于容器與置于托盤(pán)的物料，搬運(yùn)活性指數(shù)各為何值，為什么不同？托盤(pán)上為2,由于可以便利的使用機(jī)械搬運(yùn)，置于容器內(nèi)可用人工一次搬運(yùn)，不便于機(jī)械使用，為1..搬運(yùn)合理化包括哪幾方面的內(nèi)容？1.不進(jìn)行使搬運(yùn)活化逆向流淌的作業(yè)2.提高搬運(yùn)活性3.削減無(wú)效作業(yè)4.關(guān)注未活化的作業(yè)5.使搬運(yùn)作業(yè)連續(xù)進(jìn)行6.盡量做到單元裝載7.合理設(shè)計(jì)機(jī)械化作業(yè)8.科學(xué)采用重力9.各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)三、單選題：每題只有一個(gè)正確答案1.（）就是將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛的作業(yè)。A.裝卸B.堆碼C.分揀D.堆疊2.2.搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所，以轉(zhuǎn)變物料（2.搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所，以轉(zhuǎn)變物料（2.搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所，以轉(zhuǎn)變物料（）或存放狀態(tài)為主要目的的活動(dòng)A.空間位置B.時(shí)間狀態(tài)C.時(shí)空狀態(tài)D.物品特性TOC\o"1-5"\h\z.搬運(yùn)是完成某種物流作業(yè)的（）。A.主要手段B.階段步驟C.主要過(guò)程D.幫助手段.按所用運(yùn)輸工具來(lái)分，搬運(yùn)可分為起重機(jī)、輸送機(jī)、（）、手推車(chē)和AGV搬運(yùn)。A.帶式搬運(yùn)B.臺(tái)車(chē)搬運(yùn)C.叉車(chē)搬運(yùn)D.自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)搬運(yùn).裝在箱中（箱子放在地板上）的物料的搬運(yùn)活性指數(shù)為（）。A.0B.1C.2D.3.將物料裝在（）上稱(chēng)為單元裝載。A.箱子B.地板C.叉車(chē)D.托盤(pán).對(duì)多種物料進(jìn)行搬運(yùn)分析，要按同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)，并轉(zhuǎn)換成（）A.國(guó)際單位B.英制單位C.搬運(yùn)國(guó)標(biāo)D.共通單位.物料搬運(yùn)密度不高、距離較長(zhǎng)、布置不規(guī)章的狀況，宜采納（）物流模式。A.直接式B.轉(zhuǎn)換式C.傳遞式D.間接式.散裝物料相宜選擇（）搬運(yùn)A.輸送機(jī)B.手推車(chē)C.堆跺機(jī)D.AGV.起止點(diǎn)分析法是觀看物料每次移動(dòng)的起止點(diǎn)，按路線或按（）來(lái)搜集資料。A.區(qū)域B.層次C.儲(chǔ)區(qū)D.周邊58.裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械（）oA.裝入運(yùn)輸設(shè)施B.從運(yùn)輸設(shè)施上卸下C.裝入運(yùn)輸設(shè)施或卸下D.卸下運(yùn)輸設(shè)施第十一章物流配送中心的成本管理一、簡(jiǎn)答題.什么是物流成本？指物流活動(dòng)中所消耗的各種物化勞動(dòng)與活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)?；蛘哒f(shuō)，是指產(chǎn)品時(shí)間、空間位移過(guò)程中，所消耗的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。.簡(jiǎn)述物流成本的特點(diǎn)。（1）物流成本冰山說(shuō)（2）交替損益規(guī)律（3）非掌握現(xiàn)象（4）計(jì)算方法不統(tǒng)一（5）成本削減的乘數(shù)效應(yīng).何謂物流成本的交替損益規(guī)律？是指對(duì)于統(tǒng)一資源的不同方面，處于相互沖突的統(tǒng)一體中。.按物流支付形態(tài)計(jì)算物流成本時(shí)，物流成本可分為那兩類(lèi)？向企業(yè)外部支付的費(fèi)用和企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的費(fèi)用.何謂是實(shí)物流通費(fèi)用？只為完成商品、物資的物理流通而發(fā)生的費(fèi)用.按功能計(jì)算物流成本時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)的具體含義是什么？除托付運(yùn)輸費(fèi)外，還包括由本企業(yè)自有運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，但要將伴隨運(yùn)輸?shù)难b卸費(fèi)用除外.按物流范圍計(jì)算物流成本時(shí)，銷(xiāo)售物流費(fèi)指什么？從確定向顧客銷(xiāo)售到向顧客交貨.何謂物流成本管理？不僅僅把握發(fā)生的物流成本本身，而是能滲透到生產(chǎn)過(guò)程，將生產(chǎn)成本與物流成本合計(jì)作為現(xiàn)代物流成原來(lái)看待，必需是該成本達(dá)到最小化。.運(yùn)輸成本掌握方式是什么？1、加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)核算2、防止運(yùn)輸過(guò)程中消失差錯(cuò)3、做到平安運(yùn)輸.何謂儲(chǔ)存費(fèi)用？物品在儲(chǔ)存過(guò)程中所需要的費(fèi)用.掌握裝卸搬運(yùn)費(fèi)用應(yīng)實(shí)行哪些對(duì)策？1、合理選擇設(shè)施2、防止機(jī)械設(shè)施的無(wú)效作業(yè)3、合理的規(guī)劃裝卸搬運(yùn)方式和作業(yè)過(guò)三、單選題：每題只有一個(gè)正確答案.物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的各種物化勞動(dòng)與（）的貨幣表現(xiàn)A.死勞動(dòng)B.活勞動(dòng)C.標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)D.社會(huì)勞動(dòng).用于保證物流順暢的資金成本包括（）oA.運(yùn)輸費(fèi)B.支付人員薪金C.支付銀行貸款利息D.自有倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi).日本早稻田高校西澤修教授將物流成本的隱含性描述為：（）。A.物流成本死海說(shuō)B.物流成本冰山說(shuō)C.物流成本陸地說(shuō)D.物流成本暗箱說(shuō).物流成本的計(jì)算（）。A.無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)B.有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)D.無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).依據(jù)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的費(fèi)用分類(lèi)計(jì)算物流成本的方法稱(chēng)為（）。D.按物流適用對(duì)象計(jì)算A.按物流支付形態(tài)計(jì)算B.按物流功能計(jì)算C.按物流范圍計(jì)算.為完成物品的物理流通所發(fā)生的費(fèi)用為（D.按物流適用對(duì)象計(jì)算A.信息流通費(fèi)用B.A.信息流通費(fèi)用B.資金流通費(fèi)用C.實(shí)物流通費(fèi)用D.商流費(fèi)用.從產(chǎn)品運(yùn)輸、包裝開(kāi)頭到最終確定向顧客銷(xiāo)售所產(chǎn)生的費(fèi)用稱(chēng)為（）。A.供應(yīng)物流費(fèi)B.A.供應(yīng)物流費(fèi)B.銷(xiāo)售物流費(fèi)C.生產(chǎn)物流費(fèi)D.企業(yè)內(nèi)物流費(fèi).倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是實(shí)現(xiàn)各作業(yè)功能所必需的（）費(fèi)用。A.運(yùn)輸B.A.運(yùn)輸B.場(chǎng)所C.搬運(yùn)D.裝卸.退貨費(fèi)包括退貨物品（）而產(chǎn)生的費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員及各種事務(wù)性費(fèi)用。A.損傷或滯銷(xiāo)B.盤(pán)點(diǎn)和移庫(kù)C.庫(kù)存和揀選D.選購(gòu)和進(jìn)貨.配送方法上的合并和共同配送合稱(chēng)為（）。A.標(biāo)準(zhǔn)化策略B.共同策略C.差異化策略D.合并策略附：相關(guān)計(jì)算公式.運(yùn)用時(shí)間序列分析，首先要選模型參數(shù)，可以選（A）作為猜測(cè)物流配送中心銷(xiāo)售額的模型參數(shù)。A.一次指數(shù)平滑；B.三角函數(shù)指數(shù)平滑；C.放寬率指數(shù)平滑；D.自然對(duì)數(shù)指數(shù)平滑。.將來(lái)銷(xiāo)售額變化為長(zhǎng)期漸增趨勢(shì)時(shí)，宜取峰值的（B）為目標(biāo)值，須考慮長(zhǎng)期漸增需求，采納擴(kuò)充彈性設(shè)施，分期投資。A.70%；B.80%；C.90%；D.100%。.對(duì)品項(xiàng)數(shù)量IQ所分析的結(jié)果，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)主要用于（D）的規(guī)劃。A.發(fā)貨系統(tǒng)；B.進(jìn)貨系統(tǒng)；C.搬運(yùn)系統(tǒng)；Do倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。四、計(jì)算題：.某物流企業(yè)08年度某種物資的價(jià)格狀況統(tǒng)計(jì)如表所示，試用一次平滑指數(shù)法對(duì)該年12月份此物資的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行猜測(cè)，取a=0.9o題1某物資市場(chǎng)價(jià)格統(tǒng)計(jì)猜測(cè)表單位：元/噸.經(jīng)收集資料和取樣分析可知，訂單E、品項(xiàng)/的平均日發(fā)貨箱數(shù)如表所示，試求訂單及的平均日發(fā)貨箱數(shù)和發(fā)貨品項(xiàng)數(shù)，品項(xiàng)人的平均日發(fā)貨箱數(shù)和發(fā)貨訂單數(shù)。項(xiàng)人的平均日發(fā)貨箱數(shù)和發(fā)貨訂單數(shù)。題2訂單七品項(xiàng)/統(tǒng)計(jì)表第三章物流配送中心的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置一、簡(jiǎn)答題.試述物流中心合理布局的重要性。物流配送中心的布局是物流系統(tǒng)中具有戰(zhàn)略意義的投資決策問(wèn)題。其布局是否合理，將對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的物流合理化、物流的社會(huì)效益和企業(yè)命運(yùn)有著打算性的影響。.合并物流網(wǎng)點(diǎn)的好處和弊端是什么？好處：降低人工費(fèi)、保管費(fèi)、項(xiàng)人的平均日發(fā)貨箱數(shù)和發(fā)貨訂單數(shù)。題項(xiàng)人的平均日發(fā)貨箱數(shù)和發(fā)貨訂單數(shù)。題2訂單七品項(xiàng)/統(tǒng)計(jì)表第三章物流配送中心的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置一、簡(jiǎn)答題.試述物流中心合理布局的重要性。物流配送中心的布局是物流系統(tǒng)中具有戰(zhàn)略意義的投資決策問(wèn)題。其布局是否合理，將對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的物流合理化、物流的社會(huì)效益和企業(yè)命運(yùn)有著打算性的影響。.合并物流網(wǎng)點(diǎn)的好處和弊端是什么？好處：降低人工費(fèi)、保管費(fèi)、月份市場(chǎng)價(jià)格猜測(cè)值月份市場(chǎng)價(jià)格猜測(cè)值120071552135813031959220419710277531011235617512/1/2hEi300020000E600003000庫(kù)存費(fèi)，降低物流成本。缺點(diǎn)：配送距離長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)增加.考慮自然環(huán)境因素，物流配送中心選址為什么要避開(kāi)風(fēng)口？由于在風(fēng)口建設(shè)物流配送中心會(huì)加速露天堆放商品的老化。生_試述專(zhuān)家選擇法的優(yōu)缺點(diǎn)。及聘請(qǐng)具有專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)和實(shí)際閱歷的專(zhuān)家，與決策層共同討論，綜合考慮社會(huì)環(huán)境、服務(wù)條件自然條件和經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟(jì)條件等因素，進(jìn)行反復(fù)對(duì)比，綜合分析，尋求特性和規(guī)律，最終確定物流配送中心的位置。但是必需供應(yīng)幾個(gè)物流配送中心位置的備選方案，而且備選方案的優(yōu)略直接影響最終的選址結(jié)果。.解析法的主要問(wèn)題是什么？解析法的特點(diǎn)是能獲得精確的最優(yōu)解，但是這種最優(yōu)解僅僅是對(duì)實(shí)際問(wèn)題簡(jiǎn)化后的數(shù)學(xué)模型而言的，而非實(shí)際的最優(yōu)解。在許多狀況下，這種方法對(duì)某些簡(jiǎn)單問(wèn)題難以建立起恰當(dāng)?shù)哪Ｐ?，或由于模型太?jiǎn)單，使求解相當(dāng)困難，或要付出昂揚(yáng)的代價(jià)，在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)有限制。二、填空題1.物流網(wǎng)點(diǎn)是指物流過(guò)程中所經(jīng)過(guò)的（中轉(zhuǎn)）站點(diǎn)。.依據(jù)交通便利性原則，物流配送中心應(yīng)建立在交通便捷的（干道進(jìn)出口）四周。.物流配送中心主要服務(wù)產(chǎn)品為原材料時(shí)，其選址應(yīng)當(dāng)趨向于接近（原材料產(chǎn)地）。.直達(dá)供貨的比例大小與（中轉(zhuǎn)供貨）的費(fèi)用水平和服務(wù)質(zhì)量有著親密的關(guān)系。.按經(jīng)營(yíng)物品種類(lèi)分，鋼材為（多品種）網(wǎng)點(diǎn)。.按經(jīng)營(yíng)物品種類(lèi)分，水泥為（單品種）網(wǎng)點(diǎn)。.對(duì)于直接服務(wù)于物流末端的配送中心，交通便利，（人口集中），購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)的地址即為設(shè)置物流配送中心最抱負(fù)的位置。.運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，連接運(yùn)輸線路的結(jié)、節(jié)之處稱(chēng)為結(jié)點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)，（A）四、單選題：每題只有一個(gè)正確答案1.物流網(wǎng)點(diǎn)是線路活動(dòng)的（A）。A.起點(diǎn)或終點(diǎn)；B.中轉(zhuǎn)站點(diǎn)；C.節(jié)點(diǎn)或結(jié)點(diǎn)；D.配送站點(diǎn)。合并物流網(wǎng)點(diǎn)，雖然使得配送距離延長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)增加，但卻可削減（B）。A.人工費(fèi)、保管費(fèi)和配送費(fèi)B.人工費(fèi)、保管費(fèi)和庫(kù)存費(fèi)；C.人工費(fèi)、庫(kù)存費(fèi)和配送費(fèi)D.保管費(fèi)、庫(kù)存費(fèi)和配送費(fèi)。依據(jù)競(jìng)爭(zhēng)性原則，物流配送中心的網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)盡量（B）集中用戶(hù)。A.遠(yuǎn)離；B.靠近；C.既不靠近，也不遠(yuǎn)離；D.不考慮。（C）是選址的最主要考慮因素。A.儲(chǔ)存成本；B.人工成木；C.運(yùn)輸成本；D.揀選成本。在直達(dá)供貨與中轉(zhuǎn)供貨的比例中，直達(dá)供貨的比例提高，說(shuō)明（B）。A.中轉(zhuǎn)費(fèi)用降低；B.中轉(zhuǎn)費(fèi)用提高；C.對(duì)中轉(zhuǎn)費(fèi)用無(wú)影響；D.中轉(zhuǎn)服務(wù)水平高。下列哪個(gè)是按物流配送中心的設(shè)置數(shù)目分類(lèi)的選址模型（D）。A.單品種網(wǎng)點(diǎn)模型；B.定量模型；C.靜態(tài)模型；D.一元網(wǎng)點(diǎn)模型。下列哪個(gè)是按物流配送中心中轉(zhuǎn)物品種類(lèi)分類(lèi)的選址模型（A）。A.單品種網(wǎng)點(diǎn)模型；B.定量模型；C.靜態(tài)模型；D.一元網(wǎng)點(diǎn)模型。下列哪個(gè)是按物流配送中心建模思路分類(lèi)的選址模型（B）。A.單品種網(wǎng)點(diǎn)模型；B.定量模型；C.多元網(wǎng)點(diǎn)模型；D.一元網(wǎng)點(diǎn)模型。規(guī)模較大的廣域物流中心應(yīng)盡量選在地價(jià)廉價(jià)、交通便利且需求密度高的（D）。A.大城市中心地區(qū)；B.小城鎮(zhèn)中心地區(qū)；C.小城鎮(zhèn)周邊地區(qū)；D.大城市周邊地區(qū)。第四章物流配送的系統(tǒng)規(guī)劃一、簡(jiǎn)答題.物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)做的工作是哪些？項(xiàng)目立項(xiàng)、總體規(guī)劃概算、作業(yè)流程、作業(yè)功能、作業(yè)力量以及作業(yè)區(qū)域的規(guī)劃。.物流配送中心作業(yè)流程規(guī)劃的要求是哪些？通過(guò)最作業(yè)流程的合理化分析，從而去掉不合理和不必要的作業(yè)，力求剔除物流配送中心可能消失的不必要的計(jì)算和處理程序，使得規(guī)劃處的物流中心盡量削減重復(fù)堆放所引起的搬運(yùn)翻堆和暫存等工作，以提高整個(gè)物流配送中心的效率。是物流配送中心合理化、簡(jiǎn)潔化、機(jī)械化。.簡(jiǎn)述物流配送中心內(nèi)部區(qū)域力量規(guī)劃的思路。.對(duì)于年發(fā)貨量大、平均日發(fā)貨量較小的貨品，其揀貨區(qū)儲(chǔ)位方式應(yīng)怎樣規(guī)劃？仍以固定儲(chǔ)位方式為主，但存量水平可取較低一些。.對(duì)于年發(fā)貨量和平均日發(fā)貨量均很大，發(fā)貨天數(shù)高的物品，規(guī)劃揀貨區(qū)儲(chǔ)存要求如何？要求揀貨區(qū)儲(chǔ)存量應(yīng)有固定儲(chǔ)位和大的存量水平。.簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)力量規(guī)劃需要考慮的因素。（1）最大庫(kù)存量需求（2）物品特性基本資料（3）物品項(xiàng)目（4）存儲(chǔ)劃分原則（5）存儲(chǔ)只派原則（6）存貨管制方法（7）自動(dòng)化程度需求（8）物品使用期限（9）存儲(chǔ)環(huán)境需求（10）盤(pán)點(diǎn)作業(yè)方式（11）物品周轉(zhuǎn)效率（12）將來(lái)需求變動(dòng)趨勢(shì)10.區(qū)域布置規(guī)劃的原則是什么？（1）要求物料搬運(yùn)流程通順、短捷便利，避開(kāi)來(lái)回交叉（2）選擇適當(dāng)?shù)慕ㄖＪ?，采納適當(dāng)?shù)母叨取⒖缍?、柱距，充分采用建筑物的空間（3）合理規(guī)劃和協(xié)調(diào)配置儲(chǔ)存區(qū)域和作業(yè)場(chǎng)所，包括進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、流通加工與發(fā)貨等區(qū)域的預(yù)備暫存和作業(yè)區(qū)域，還有幫助場(chǎng)所、通道、公用管線、辦公室、生活衛(wèi)生設(shè)施等。（4）為工人制造平安、舒適的工作環(huán)境，是采光、照明、通風(fēng)、采暖、防塵、防噪聲等方面具有良好的條件，將工位器具設(shè)在合適的位置，便于人員完成作業(yè)。（5）具備適應(yīng)變化的柔性，以便滿意不同的需要和日后的改造（6）投資要合算二、填空題1.對(duì)于出入口在廠房的相對(duì)面，作業(yè)流程簡(jiǎn)潔，規(guī)模較小的物流配送中心，其作業(yè)區(qū)域的物流淌線形式宜采納（直線式）。2,位于物流網(wǎng)絡(luò)前端的物流中心，大多以（少品種、大批量）貨物的快速吞吐為主要任務(wù)。3,確定總體規(guī)模，首先要概算目前的物流量，通常以備齊物品（的品種）為前提。.物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃要做到合理化，（簡(jiǎn)潔化）、機(jī)械化。.為避開(kāi)過(guò)多儲(chǔ)運(yùn)單位轉(zhuǎn)換，規(guī)劃時(shí)應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)或儲(chǔ)運(yùn)箱為容器，把外形差別較大的物品（歸類(lèi)成相同）標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)運(yùn)單元位,以便簡(jiǎn)化物流作業(yè)。.理貨就是對(duì)進(jìn)貨物品進(jìn)行拆柜、拆箱或（堆棧）等作業(yè)，以便入庫(kù)。.倉(cāng)容量計(jì)算有兩種方法，一種是周轉(zhuǎn)率計(jì)算法，另一種是（物品送貨頻率計(jì)算法）。.一般重要級(jí)的某類(lèi)貨物2007年發(fā)貨總量為300000箱,該類(lèi)貨物當(dāng)年平均儲(chǔ)存量為10000箱,則此類(lèi)貨物的年周轉(zhuǎn)次數(shù)為（3）。.對(duì)于年發(fā)貨較小的物品，在規(guī)劃時(shí)可省略揀貨區(qū)，（倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)）可兼作揀貨區(qū)。.區(qū)域布置規(guī)劃的目的是對(duì)廠區(qū)內(nèi)（建構(gòu)筑物）的配置作出合理的布局。.物流作業(yè)區(qū)域布置規(guī)劃以物流（作業(yè)流程）為主線，其前提必需進(jìn)行起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的（物流量）分析。.物流中心作業(yè)區(qū)域布置的常用動(dòng)線形式為U形和（雙排形）。四、單選題：每題只有一個(gè)正確答案.物流配送中心內(nèi)部規(guī)劃包括總體規(guī)模、（B）、事務(wù)流程等規(guī)劃。A.功能流程，結(jié)構(gòu)布局，公用工程；B.功能流程，結(jié)構(gòu)布局，設(shè)施設(shè)施；C.功能流程，公用工程，設(shè)施設(shè)施；D.結(jié)構(gòu)布局，公用工程，設(shè)施設(shè)施。.從節(jié)省物流總費(fèi)用來(lái)考慮，物流配送中心布局要（A）高速大路或干線道路。A.接近；B.遠(yuǎn)離；C.不接近，也不遠(yuǎn)離；D.距離與物流總費(fèi)用無(wú)關(guān)。.在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，物流配送中心設(shè)置數(shù)目較多，物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分散，集散快速，平均物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模較小，節(jié)省投資成本，但（C）一般較高。A.固定成本；B.變動(dòng)成本；C.物流成本；C.建設(shè)成本。.物流配送中心內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)配置一般包括物流生產(chǎn)區(qū)、幫助生產(chǎn)區(qū)和辦公生活區(qū)，而物流生產(chǎn)區(qū)可進(jìn)一步分為進(jìn)貨理貨區(qū)、儲(chǔ)存保管區(qū)、（A）、流通加工區(qū)、集貨配送區(qū)、外運(yùn)發(fā)貨區(qū)、等。A.揀選分揀區(qū)；B.道路管制區(qū)；C.在庫(kù)管理區(qū)；D.動(dòng)力設(shè)施區(qū)。.倉(cāng)庫(kù)是重要的物流設(shè)施。一般倉(cāng)庫(kù)是指采用庫(kù)房、貨場(chǎng)、貨棚等設(shè)施，依據(jù)作業(yè)方案進(jìn)貨、理貨驗(yàn)收、（A）、揀選分揀、流通加工、集貨配送的場(chǎng)所。A.訂單處理；B.物流決策；C.車(chē)輛運(yùn)輸；D.儲(chǔ)存保管。.合理布置設(shè)施各功能區(qū)塊的相對(duì)位置，就是要有效采用空間、設(shè)施、人員和能源；最大限度削減物料搬運(yùn)；（A）；為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。A.簡(jiǎn)化作業(yè)流程，縮短生產(chǎn)周期，力求投資最低B.簡(jiǎn)化作業(yè)流程，優(yōu)化信息系統(tǒng)，縮短生產(chǎn)周期；C.簡(jiǎn)化作業(yè)流程，優(yōu)化信息系統(tǒng)，力求投資最低D.縮短生產(chǎn)周期，優(yōu)化信息系統(tǒng)，力求投資最低。.物流配送中心作業(yè)流程可分為（D）等三大既相互依存，又相對(duì)獨(dú)立的流程。A.揀貨流程、進(jìn)貨流程和發(fā)貨流程；B.揀貨流程、進(jìn)貨流程和退貨流程；C.揀貨流程、發(fā)貨流程和退貨流程；D.進(jìn)貨流程、發(fā)貨流程和退貨流程。.下列哪項(xiàng)不是區(qū)域功能規(guī)劃的內(nèi)容（B）。A.作業(yè)項(xiàng)目；B.作業(yè)力量；B.功能性質(zhì)；D.規(guī)劃區(qū)位。.在批次揀貨作業(yè)后，按集合或按批次將物品分類(lèi)輸送的作業(yè)稱(chēng)為（D）A.分揀作業(yè)；B.揀選作業(yè)；B.發(fā)貨作業(yè)；D.配送作業(yè)。.流通加工作業(yè)不能規(guī)劃在下列哪個(gè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)（D）A.發(fā)貨區(qū)；B.集貨區(qū)；C.分揀區(qū)；D.倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。.物品的周轉(zhuǎn)次數(shù)就是該類(lèi)物品每年在庫(kù)循環(huán)多少周期，可表示為（D次/年）。A.年發(fā)貨量/年貨物儲(chǔ)存谷值；B.年運(yùn)轉(zhuǎn)量/年貨物儲(chǔ)存峰值；C.年發(fā)貨量/年貨物儲(chǔ)存峰值；D.年運(yùn)轉(zhuǎn)量/年貨物平均儲(chǔ)存量。.為了考慮倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的彈性，以適應(yīng)高峰期的高運(yùn)轉(zhuǎn)量要求，通常用“倉(cāng)容量X（C）”即作為規(guī)劃倉(cāng)容量。A.周轉(zhuǎn)次數(shù)；B.周轉(zhuǎn)天數(shù)；C.放寬比；D.峰值系數(shù)。.揀貨區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)力量計(jì)算就是單日發(fā)貨品所需揀貨作業(yè)空間計(jì)算，其最主要考慮因素為（A）oA.品項(xiàng)數(shù)和作業(yè)面；B.品項(xiàng)數(shù)和揀貨設(shè)施；C.作業(yè)面和揀貨設(shè)施；D.品項(xiàng)數(shù)、作業(yè)面和揀貨設(shè)施。.對(duì)于年發(fā)貨量和平均日發(fā)貨量均很大，發(fā)貨天數(shù)在200天以上的物品，規(guī)劃揀貨區(qū)儲(chǔ)存應(yīng)選（B）。A.臨時(shí)儲(chǔ)位；B.固定儲(chǔ)位；C.彈性?xún)?chǔ)位；D.共同儲(chǔ)位。.物流量平衡分析是從進(jìn)貨到發(fā)貨的每一項(xiàng)作業(yè)，物品所表現(xiàn)的（C）要保持平衡。A.托盤(pán)數(shù)；B.作業(yè)人員數(shù)；C.重量；D.容積。.物流配送中心物流作業(yè)區(qū)域布置規(guī)劃以（A）為主線。A.程序關(guān)系；B.組織關(guān)系；C.功能關(guān)系；D.環(huán)境關(guān)系。.對(duì)于規(guī)模較小、作業(yè)流程相對(duì)簡(jiǎn)潔、出入口在廠房相對(duì)面的物流配送中心，其作業(yè)區(qū)域物流淌線形式應(yīng)選擇（B）。A.集中式；B.直線式；C.U字形；D.分流式。五、計(jì)算題.某物流中心甲產(chǎn)品的年發(fā)貨量為20萬(wàn)箱，每一標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)可堆放10箱該產(chǎn)品，周轉(zhuǎn)次數(shù)為12,放寬比為20%；乙產(chǎn)品的年發(fā)貨量為50萬(wàn)箱，每一標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)可堆放8箱該產(chǎn)品，周轉(zhuǎn)次數(shù)為20,放寬比為15%。若甲、乙兩種貨物共同儲(chǔ)存，試計(jì)算庫(kù)容量為多少托盤(pán)。.某物流中心甲產(chǎn)品的年發(fā)貨量為20000箱，每一標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)可堆放8箱該產(chǎn)品，周轉(zhuǎn)次數(shù)為10,放寬比為20%；乙產(chǎn)品的年發(fā)貨量為4000箱，每一標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)可堆放12箱該產(chǎn)品，周轉(zhuǎn)次數(shù)為15,放寬比為10%。若甲、乙兩種貨物共同儲(chǔ)存，試計(jì)算庫(kù)容量應(yīng)為多少托盤(pán)。.某自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)共有10臺(tái)堆垛機(jī)，每臺(tái)堆垛機(jī)的平均復(fù)合力量（即進(jìn)貨和出貨一次共所需的時(shí)間）為140秒，每天工作時(shí)間為7.5小時(shí)，試計(jì)算整個(gè)系統(tǒng)一天的進(jìn)出貨總數(shù)是多少？.某配送中心的進(jìn)發(fā)貨區(qū)共用，則在進(jìn)發(fā)貨暫存區(qū)，一般應(yīng)規(guī)劃哪幾種作業(yè)？.某物流中心進(jìn)貨和出貨在廠房的同側(cè)，試設(shè)計(jì)物流淌線形式，并論述各區(qū)域位置設(shè)計(jì)的步驟。第五章物流配送中心的設(shè)施設(shè)施設(shè)計(jì)一、簡(jiǎn)答題.為什么確定600mmx400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸？由于物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)較之其他標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)建立較晚，確定基礎(chǔ)模數(shù)尺寸主要考慮了目前對(duì)物流系統(tǒng)影響最大而又最難轉(zhuǎn)變的事物，及輸送設(shè)施。實(shí)行所以“逆推法“，由輸送設(shè)施的尺寸來(lái)推算最佳的基礎(chǔ)數(shù)模。當(dāng)然，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸時(shí)也考慮到了現(xiàn)在已通行的包裝和已使用的集裝設(shè)施，并從行為科學(xué)的角度討論了人及社會(huì)的影響。從物流與人的關(guān)系來(lái)看，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是最適合人體操作的最高尺寸。.簡(jiǎn)述塑料和復(fù)合材料托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)。體現(xiàn)在其耐化學(xué)腐蝕、耐潮濕和耐蟲(chóng)蛀方面，而且質(zhì)輕、美觀、強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、可回收，同時(shí)對(duì)包裝機(jī)、所載物品的愛(ài)護(hù)性能也較突出。.簡(jiǎn)述駛?cè)胧截浖芘c駛出式貨架的異同點(diǎn)。二、填空題.物流設(shè)施設(shè)施選用的基點(diǎn)是（儲(chǔ)存基本單元設(shè)計(jì)）。.目前對(duì)物流系統(tǒng)影響最大而又最難轉(zhuǎn)變的事物是（輸送設(shè)施）。.在標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)中，首先要確定裝載貨箱的（托盤(pán)）尺寸。.按人體特點(diǎn)、可搬重量、可取高度和彎腰頻度等因素，設(shè)計(jì)選用物流設(shè)施設(shè)施，使工人能最便利、最有效地使用設(shè)施。是物流設(shè)施設(shè)施設(shè)計(jì)選用的（人機(jī)學(xué)）原則。.按材質(zhì)分，平托盤(pán)可分為（木材）、金屬、塑料、紙質(zhì)和復(fù)合材料等。.具有肯定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器稱(chēng)為（集裝箱）。.目前各類(lèi)貨架的主流是（托盤(pán)）貨架。.輕型貨架中的中量型貨架每層的承重為（150kg-500kg）o.短輪式貨架特殊適合于（同品種、大批量、短時(shí)間）存取的貨物。.貫穿式貨架可供（叉車(chē)駛?cè)胴浀纼?nèi)）存取單元貨物的貨架。.旋轉(zhuǎn)式貨架通常有（水平）旋轉(zhuǎn)和（垂直）旋轉(zhuǎn)兩種形式。.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是由高層貨架、堆跺機(jī)、自動(dòng)掌握系統(tǒng)、出入庫(kù)輸送機(jī)、（計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)）和周邊設(shè)施組成的系統(tǒng)。.叉車(chē)一般與（托盤(pán)）協(xié)作作業(yè)。.自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)是能夠（自動(dòng)）行駛到指定地點(diǎn)的無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)輛。.打算存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)施選用的主要因素有保管量、（保管物品項(xiàng)數(shù)）、出庫(kù)頻率和貨態(tài)。.批次揀選作業(yè)完成后，還要進(jìn)行（出庫(kù)）作業(yè)。四、單選題：每題只有一個(gè)正確答案.物流設(shè)施與設(shè)施的尺寸基準(zhǔn)是（B）。A.基礎(chǔ)模數(shù)；B.物流模數(shù)；C.集裝尺寸；D.輸送設(shè)施尺寸。2.協(xié)作目前流行的ISO國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的托盤(pán)規(guī)格是（C）。A.800mmx1000mmB.lOOOmmx1200mm；C.11OOmmx1100mmD.800mmx1200mmo.依據(jù)物品尺寸大小合負(fù)載形式，打算搬運(yùn)、儲(chǔ)存單位，即打算托盤(pán)的材質(zhì)、尺寸、堆放高度和載重量，是物流設(shè)施設(shè)施設(shè)計(jì)選用的（OoA.簡(jiǎn)潔化原則；B.機(jī)械化原則；C.單元負(fù)載原則；D.空間采用原則。.箱式托盤(pán)多用于（A）的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。A.散件和散狀物料-；B.不規(guī)章物料.；C.長(zhǎng)尺寸物料.；D.箱裝物料。.網(wǎng)箱托盤(pán)一般存放（B）的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。A.散件和散狀物料；B.不規(guī)章物料；C.長(zhǎng)尺寸物料；D.箱裝物料。.下列各項(xiàng)哪個(gè)不是托盤(pán)貨架的優(yōu)點(diǎn)。DA.剛性好、自重輕；B.層高可調(diào)整；C.存取便利；D.可存放各種物品。.輕型貨架適用儲(chǔ)存（A）和散品等重量輕、體積小的物品。A.箱裝品；B.托盤(pán)品；C.長(zhǎng)尺寸物品；D.鋼材。.輻輪式貨架屬于“先進(jìn)先出”存取模式，空間采用率高，運(yùn)營(yíng)成本低，不會(huì)發(fā)生漏揀，多運(yùn)用于（C）oA.儲(chǔ)存系統(tǒng)；B.進(jìn)貨系統(tǒng)；C.揀選系統(tǒng)；D.發(fā)貨系統(tǒng)。.按使用環(huán)境來(lái)分，自動(dòng)化立體庫(kù)可分為一般庫(kù)、低溫庫(kù)、高溫庫(kù)和（D）等。A.原材料庫(kù)；B.流通庫(kù)；C.周轉(zhuǎn)庫(kù)；D.防爆庫(kù)。適用于散狀物料輸送的輸送機(jī)是（A）。A.帶式輸送機(jī)；B.輻子式輸送機(jī)；C.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)；D.巷道堆跺機(jī)。.目前一些先進(jìn)的物流管理部門(mén)在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)放射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)施是（A）。A.RFIDB.GPSC.GSMD.GIS11.一般來(lái)說(shuō)，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對(duì)其影響不大的物資可存放在（C）保管。A.露天貨場(chǎng)；B.物料棚；C.一般庫(kù)房；D.專(zhuān)業(yè)庫(kù)房。.集裝箱的內(nèi)容積不得小于（A）oA.大于1立方米B.大于10立方米C.大于20立方米D.大于40立方米.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的種類(lèi)較多，整體式與分別式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是（C）進(jìn)行分類(lèi)。A.按倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)方式B.按倉(cāng)庫(kù)的高度不同；C.按貨架的結(jié)構(gòu)D.按倉(cāng)庫(kù)的建筑形式。.對(duì)于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應(yīng)存放在：（A）。A.樓庫(kù)頂層B.樓庫(kù)底層C.樓庫(kù)中間層D.樓庫(kù)外的露天堆場(chǎng).為了滿意多品種少批量多頻度的配送要求，需要以托盤(pán)、箱或單品作為配送單位進(jìn)行作業(yè)，下列哪種狀況主要考慮進(jìn)行托盤(pán)配貨（C）oA.多品種少批量B.中品種多批量；C.少品種多批量；D.少品種少批量。.在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中屬于生產(chǎn)物流的基本單元是（A）oA.物流容器；B.叉車(chē)和拖車(chē)；C.連續(xù)運(yùn)輸設(shè)施；D、包裝線。.在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到連續(xù)跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)及作用的部分是（B）。A.物流容器；B.垂直運(yùn)輸機(jī)；C、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)施；D.集成倉(cāng)庫(kù)技術(shù)。.自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由（A）和計(jì)算機(jī)掌握系統(tǒng)構(gòu)成。A.輸送裝置、分揀裝置、分揀道口、掌握裝置；B.驗(yàn)收裝置、輸送裝置、分揀裝置、分揀道口；C.驗(yàn)收裝置、分揀裝置、分揀道口、掌握裝置；D.驗(yàn)收裝置、輸送裝置、分揀裝置、掌握裝置。.一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)吹、日曬、雨淋及溫濕度變化對(duì)其無(wú)顯著影響的物資都可放在（A）保管。A.露天貨場(chǎng)；B.物料棚；C.一般庫(kù)房；D.專(zhuān)業(yè)庫(kù)房。.量大的散裝物料相宜選擇（A）搬運(yùn)。A.帶式輸送機(jī)；B.手推車(chē)；C.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)；D.AGVo.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)貨系統(tǒng)可供選用的設(shè)施（D）。A.叉車(chē)；B.AGV；C.托盤(pán)輸送機(jī)；D.堆跺機(jī)。五、計(jì)算題.某類(lèi)商品物流作業(yè)的要求用臺(tái)車(chē)取貨搬運(yùn)，箱貨架儲(chǔ)存，托盤(pán)發(fā)貨，試設(shè)計(jì)此類(lèi)商品的具體作業(yè)流程。.某類(lèi)物品箱進(jìn)貨后分為三條作業(yè)線，其中一部分物品采納AGV搬運(yùn)直接箱出庫(kù)；其次部分物品裝托盤(pán)后，叉車(chē)搬運(yùn)到揀選區(qū)；還有一部分物品用輸送機(jī)搬運(yùn)到自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)托盤(pán)儲(chǔ)存，試設(shè)計(jì)此類(lèi)物品的進(jìn)貨作業(yè)系統(tǒng)流程（用作業(yè)流程框圖表示）。.某配送中心的容器回收作業(yè)量較大，試對(duì)其容器回收功能進(jìn)行規(guī)劃。.某物流中心對(duì)于箱裝物品揀選設(shè)計(jì)為四列流淌貨架、兩列出庫(kù)輸送機(jī)揀選、然后合流的方式進(jìn)行揀選作業(yè)。入庫(kù)采納輸送機(jī)作業(yè)。試畫(huà)出該揀貨方式的示意圖。第六章物流配送中心的空間設(shè)計(jì)一、簡(jiǎn)答題.通道設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則是什么？（1）流向原則（2）空間經(jīng)濟(jì)原則（3）平安原則（4）交通互利原則.堆垛機(jī)直線行走的通道寬度一般尺寸為多少？1.5-2m.簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作業(yè)空間設(shè)計(jì)的原則？（1）適應(yīng)儲(chǔ)存的作業(yè)流程，使物流方向合理，運(yùn)輸距離最短，作業(yè)次數(shù)最少，倉(cāng)庫(kù)采用率高。運(yùn)輸通暢，便于保管（2）合理采用空間，因地制宜，平面布置與豎向布置相適應(yīng)，發(fā)揮設(shè)施效能，有利于提高倉(cāng)庫(kù)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)（3）符合平安、衛(wèi)生要求，有肯定的防火通道，設(shè)有防火與防盜設(shè)施。符合衛(wèi)生要求，考慮通風(fēng)、采光、照明和綠化因素二、填空題.通道設(shè)計(jì)主要是通道設(shè)置和（寬度）的設(shè)計(jì)。.電梯通道距主要通道一般不超過(guò)（3-4.5m）米。.若叉車(chē)寬度為1015mm,托盤(pán)寬度為1200mm,計(jì)算叉車(chē)通道寬度時(shí)，應(yīng)采納（W=WP+2C0）作為計(jì)算依據(jù)。.進(jìn)出貨共用平臺(tái)適合于進(jìn)出貨時(shí)間（錯(cuò)開(kāi)）的倉(cāng)庫(kù)。.進(jìn)出貨平臺(tái)的寬度等于連接設(shè)施寬度與（通道）寬度之和。.進(jìn)出貨平臺(tái)為高月臺(tái)時(shí)，其高度主要取決于（運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂）高度。.托盤(pán)平置堆放時(shí)，實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)所需面積計(jì)算要考慮托盤(pán)數(shù)量、尺寸和叉車(chē)存?。ㄍǖ溃?儲(chǔ)存與揀貨區(qū)共用托盤(pán)貨架揀貨模式適合于（體積大、發(fā)貨量也大）的物品。.儲(chǔ)存與揀貨共用流利貨架揀貨模式適用于貨量較小、（體積不大）和外形不規(guī)章的貨品揀貨。.實(shí)行積層式貨架揀貨方式進(jìn)行揀貨作業(yè)，揀取位置不宜超過(guò)（1.8）米。.U形多品種少量揀貨補(bǔ)貨方式是為了削減揀貨人員或（要兼顧輸送機(jī)兩側(cè)貨架）的揀取作業(yè)。.集貨區(qū)貨位設(shè)計(jì)，一般以（往發(fā)貨地區(qū)）為貨區(qū)單位進(jìn)行堆放。四、單選題：每題只有一個(gè)正確答案.下列哪項(xiàng)不屬于廠房?jī)?nèi)的通道（D）。A.幫助通道；B.參觀通道；C.平安通道；D.通風(fēng)道.通道設(shè)計(jì)的挨次是（C）oA.首先設(shè)計(jì)幫助通道，然后設(shè)計(jì)其它通道，最終設(shè)計(jì)主要通道；B.首先設(shè)計(jì)主要通道，然后設(shè)計(jì)其它通道，最終設(shè)計(jì)幫助通道；C.首先設(shè)計(jì)主要通道，然后設(shè)計(jì)幫助通道，最終設(shè)計(jì)其它通道；D.首先設(shè)計(jì)其它通道，然后設(shè)計(jì)主要通道，最終設(shè)計(jì)幫助通道。.主要通道的寬度一般不低于（C）。A.6m；B.4.5m；C.3.5m；D.3m。.下列哪項(xiàng)不是影響叉車(chē)通道寬度的因素（D）oA.叉車(chē)形式；B.托盤(pán)尺寸；C.叉車(chē)規(guī)格尺寸；D.平均行人身寬。.若托盤(pán)寬度為科=1000mm,起重力量為It的叉車(chē)寬度Wb=1070mm,叉車(chē)側(cè)面余量尺寸Go=3OOmm。則單行直線通道寬度為（A）oA.1670mm；B.1600mm；C.1370mm；D.1300mmo.哪種進(jìn)出貨平臺(tái)配置適用于廠房空間大、進(jìn)出貨簡(jiǎn)潔相互影響的倉(cāng)庫(kù)（A）.A.進(jìn)出貨共用平臺(tái)B.進(jìn)出貨平臺(tái)不共用，但兩者相鄰；C.多個(gè)進(jìn)出貨平臺(tái)D.進(jìn)出貨平臺(tái)不共用，也不相鄰。.物流廠房進(jìn)出貨平臺(tái)目前廣泛使用的停車(chē)遮擋形式是（C）0A.內(nèi)圍式；B.開(kāi)放式；C.齊平式；D.鋸齒式。.進(jìn)出貨平臺(tái)選擇高月臺(tái)形式，其主要優(yōu)點(diǎn)是（A）。A.利于人工裝卸作業(yè)B.造價(jià)較低；C.便利大重物品裝卸；D.可縮短裝卸貨時(shí)間。.托盤(pán)平置堆放一般適用于（B）的狀況。A.大量進(jìn)貨；B.大量發(fā)貨；C.少量進(jìn)貨；D.少量發(fā)貨。.下列哪項(xiàng)貨態(tài)不適合流利貨架揀貨（A）oA.箱裝品；B.托盤(pán)；C.單品；D.長(zhǎng)件物品。.在出庫(kù)輸送機(jī)兩側(cè)增設(shè)無(wú)動(dòng)力揀貨輸送機(jī)適合于（A）的單品發(fā)貨方式。A.多品種小批量；B.多品種大批量；C.少品種小批量；D.少品種大批量。.若托盤(pán)長(zhǎng)度LP=800mm,通道寬度WL=2500mm,托盤(pán)貨架間隙G=50mm,托盤(pán)貨位列數(shù)N=2,則按托盤(pán)長(zhǎng)度計(jì)算的柱間距為（D）oA.6700mm；B.6800mm；C.7900mm；D.8300mmo13.貨架共3層，每層高度為1.8m,隔板尺寸為0.4m,梁下間隙尺寸為0.5m,則倉(cāng)庫(kù)梁下高度為（）。A.5.8m；B.6.3m；C.5.9m；D.5.4mo五、計(jì)算題.設(shè)托盤(pán)寬度為Wp=1100mm,起重力量為It的叉車(chē)寬度Wb=1070mm,叉車(chē)側(cè)面余量尺寸Co=3OOmm,會(huì)車(chē)時(shí)兩車(chē)最小間距Cm=250mmo試計(jì)算雙行直線通道寬度W。.設(shè)叉車(chē)舉重力量為It,叉車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑R=1750mm,旋轉(zhuǎn)中心到托盤(pán)距離X=400mm,托盤(pán)長(zhǎng)度即二1100mm,叉車(chē)側(cè)面余量Co=300mmo試計(jì)算丁字形通道寬度Wo.設(shè)叉車(chē)舉重力量為It,托盤(pán)寬度Wp=1200mm,叉車(chē)最小旋轉(zhuǎn)半徑R=1750mm,旋轉(zhuǎn)中心到車(chē)體中心距離B=635mm,叉車(chē)側(cè)面余量Co=300mmo試計(jì)算直角通道寬度加。.物流配送中心廠房?jī)?nèi)有一條通道，以人員通行為主，其設(shè)計(jì)力量為每分鐘通過(guò)人次〃=80。設(shè)人身平均寬度卬=0.70m,兩人行走時(shí)前后最小間隔d-1m,人行走速度取v=50m/mino試計(jì)算通道寬度Wo.某物流配送中心出貨口所用車(chē)輛為8t以下全部車(chē)型，可由車(chē)輛參數(shù)知，車(chē)廂最低高度為640mm,車(chē)廂最高高度為1230nlm,在滿載條件下，車(chē)廂將下降100mm,傾斜角6=13。，試計(jì)算月臺(tái)高度和踏板長(zhǎng)度。.一物流中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)采納托盤(pán)貨架儲(chǔ)存，每個(gè)貨位存放兩個(gè)托盤(pán)，若貨位寬度1.4m,長(zhǎng)度P2=2.8m,區(qū)塊貨位列數(shù)Z=10排，區(qū)塊存取和側(cè)向通道寬W/二%二2.8m,區(qū)塊數(shù)3=4,試計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)面積S。.某物流中心采納共同托盤(pán)貨架進(jìn)行儲(chǔ)存和揀貨。設(shè)平均庫(kù)存量。=25000箱，平均每托盤(pán)堆放貨物N=12箱，托盤(pán)堆放層數(shù)L=10層，揀貨品項(xiàng)數(shù)/=320,放寬系數(shù)1.3。求存貨區(qū)每層所需托盤(pán)數(shù)P及揀貨區(qū)所需托盤(pán)個(gè)數(shù)。.料框底面尺寸為1100x1100mm,每料框可碼放12箱貨物，倉(cāng)庫(kù)地面可堆放5層料框，平均存貨量為540箱，通道約占全部面積的35%,試計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)際所需的占地面積。.某一配送中心預(yù)備建一綜合型倉(cāng)庫(kù)，方案采納兩種儲(chǔ)存方法：一種是就地堆碼，其貨物的最高儲(chǔ)存量為1200噸，已知這種貨物的倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是5噸/平方米；另一種是上貨架儲(chǔ)放，其貨物最高儲(chǔ)存量為630噸，貨架長(zhǎng)8米、寬1.5米、高4米，貨架容積布滿系數(shù)為0.7,上架存放貨物的單位質(zhì)量是150公斤/立方米，若該庫(kù)的面積采用系數(shù)是0.5,則設(shè)計(jì)此倉(cāng)庫(kù)的有效面積是多少？使用面積是多少？.依據(jù)物流中心的規(guī)模，估計(jì)每天進(jìn)貨時(shí)間為2小時(shí)，進(jìn)貨車(chē)臺(tái)數(shù)和卸貨時(shí)間為：11T車(chē)，托盤(pán)進(jìn)貨，進(jìn)貨8車(chē)，每車(chē)卸貨時(shí)間20分鐘；UT車(chē)，散裝進(jìn)貨，進(jìn)貨4車(chē)，每車(chē)卸貨時(shí)間40分鐘；4T車(chē)，托盤(pán)進(jìn)貨，進(jìn)貨10車(chē)，每車(chē)卸貨時(shí)間20分鐘；4T車(chē)，散裝進(jìn)貨，進(jìn)貨5車(chē)，每車(chē)卸貨時(shí)間30分鐘；設(shè)進(jìn)貨峰值系數(shù)為L(zhǎng)5,每個(gè)車(chē)位寬度為4m。試計(jì)算進(jìn)貨大廳的長(zhǎng)度。.若車(chē)輛寬度W=2400mm,車(chē)輛臺(tái)數(shù)M=2,車(chē)輛間距離G=1000mm,車(chē)輛與柱間的余量Co=800mm,試按運(yùn)輸車(chē)輛規(guī)格計(jì)算柱間距。.若托盤(pán)寬度跖=1000mm,托盤(pán)數(shù)Np=6,托盤(pán)間隔為Cp=60mm,側(cè)面余量為Go=70mm,試按托盤(pán)寬度計(jì)算柱間距。.一般貨架共兩層，每層貨架高度”=2200nlm隔板間隙尺寸為〃=400mm,梁下間隙尺寸a=600mm。試計(jì)算梁下高度。.設(shè)貨架高度//.=3200mm,裝載單元高度H.=1400mm,叉車(chē)存取，貨叉最大升程Fh=2800mm,貨叉提上升度Fg=350mm,梁下間隙尺寸。=500mm。試計(jì)算梁下高度。第七章物流配送中心的