柴油機考試題及答案

--.z..z.柴油機考級試卷題號一二三四五題號一二三四五總分1、柴油機在進氣行程進入汽缸的是( )。A、混合氣 B、純空氣C、先空氣后混合氣 D、霧化的柴油2、四沖程柴油機的工作循環(huán)〔〕正確A、進氣.壓縮.膨脹〔做工〕.排氣.B、進氣.膨脹〔做工〕.壓縮. 氣C、進氣.壓縮 排氣.膨脹〔做工D、排氣.膨脹〔做工〕壓縮.進氣3、水冷系主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵A、節(jié)溫器 B、汽缸體 C、電火花 D、冷凝器4、發(fā)動機潤滑系的功用是〔 〕A、潤滑 B、冷卻C、潤滑、冷卻 D、潤滑、冷卻、清潔和密封5、柴油機燃燒的混合氣在( )形成。A、燃燒室 B、化油器 C、進氣管 D、輸油泵6在一個工作循環(huán)內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)( )周活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個行程，稱為四沖程發(fā)動機。A、1 B、2 C、3 D、 47、內(nèi)燃機是〔〕的裝置A、將熱能轉(zhuǎn)化為機械能 B、將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能C、將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能 D、以上答案都不對8、以下不屬于曲柄連桿機構(gòu)的是〔〕A、機體組 B、活塞連桿組 C、曲軸飛輪組 D、氣缸9、以下不屬于活塞的根本構(gòu)造的是〔〕A、頂部 B、頭部 C、裙部 D、尾部10、發(fā)動機供給系由〔〕和空氣供給裝置組成。A、燃油供給裝置 B、點火裝置C、冷卻裝置 D、排氣裝置二、多項選擇題〔共82.5分，總分201、依據(jù)所用燃料種類，活塞式內(nèi)燃機主要分為( )幾類A、汽油機 B、柴油機 C、氣體燃料 D、液體燃料2、發(fā)動機機體組主要由機體、( )以及主軸承蓋等組成。A、氣缸蓋 B、氣缸蓋罩 C、氣缸襯墊 D、油底殼3、發(fā)動機潤滑系通常由〔〕和一些閥門等組成。A、潤滑油道 B、機油泵C、油軌D、機油濾清器4、發(fā)動機機體按氣缸排列形式有( )幾種。A、直列式 B、V型 C、水平對置式 D、雙聯(lián)式5、發(fā)動機機體按氣缸構(gòu)造形式有( )幾種。A、無氣缸套式 B、活塞式 C、濕氣缸套式 D、干氣缸套式6、發(fā)動機的潤滑方式有( )幾種。A、壓力潤滑 B、噴射潤滑C、飛濺潤滑 D、潤滑脂潤滑7、發(fā)動機增壓有〔〕等根本類型。A、渦輪增壓 B、機械增壓 C、管路增壓 D、氣波增壓8、氣門傳動組包括( )等部件組成。A、凸輪軸 B、挺柱 C、推桿 D、搖臂201；2、氣門組由、和氣門鎖夾等零件組成。3、機油泵的構(gòu)造形式分為齒輪式和兩類。4、依據(jù)冷卻方式的不同，內(nèi)燃機可分為和兩種。5、機體組包括、 、、、和主軸承蓋、油底殼63大精細(xì)偶件式指柱塞偶件、針閥偶件、。四、推斷題〔共818分〕1、柴油發(fā)動機的類型按活塞運動方式的不同，活塞式內(nèi)燃機可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種(√)2、活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處為下止點；活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為上止點。(×)3、上、下止點間所包涵的氣缸容積稱為氣缸工作容積。(√)4、內(nèi)燃機每個氣缸工作容積的總和稱為內(nèi)燃機排量。(×)5、氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。(√)6以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。(×)7、發(fā)動機經(jīng)濟性指標(biāo)包括有效熱效率和有效燃油消耗率等。(√)8、發(fā)動機增壓就是將空氣預(yù)先壓縮然后再供入氣缸，以期提高空氣密度、增加進氣量的一種方法，從而可以增加發(fā)動機功率。(√)321、什么是氣門重疊角？〔522的功用“〔83、說明發(fā)動機常用的幾種潤滑方式，并例舉動身動機上承受該潤滑5分〕4、柴油機對燃油系統(tǒng)的要求是什么？〔45的？〔10分〕一、單項選擇題〔共10題，每題2分，總分20分〕BAA、DAB、CDDA8題，每題2.520分〕ABC、ABCD、ABD、ABC、ACD、ACD、ABD、ABCD三、填空題〔共20空。每空一分〕1、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)；燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)；2、氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧座、氣門彈簧、氣門油封3、轉(zhuǎn)子式4、水冷式、風(fēng)冷式5、機體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、6、出油閥偶件四、推斷題〔共818分〕√、×、√、×、√、×、√、√321、答：由于進氣門早開和排氣門晚關(guān)，致使活塞在上止點四周消滅稱為氣門重疊角，它等于進氣提前角與排氣遲后角之和即α+δ。2、汽油機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)；燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換。配氣機構(gòu)的功用是依據(jù)發(fā)動機的工作挨次和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。3、答：1〕壓力潤滑：主軸承、連桿軸承、凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦外表。2〕飛濺潤滑：氣缸壁面和配氣機構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿、搖臂等負(fù)荷較輕的工作外表。3〕潤滑脂潤滑：水泵及發(fā)電機軸承。4.答：1、供油時間要正確2、適宜的供油量3、有良好的噴油霧化狀態(tài)4、有良好的噴油規(guī)律5.答：1、活塞、活塞環(huán)、氣缸套磨損嚴(yán)峻，協(xié)作間隙過大。2、活塞環(huán)彈力過低，側(cè)隙、背隙加大，氣缸密封失效。3、活塞環(huán)安裝于氣缸中時，各道環(huán)的開口間隙幾乎在同一條直線上，沒有能相互錯開120°4、氣缸蓋螺母松動。5、氣缸墊破損。6、氣門間隙不符合要求，以至于進氣量缺乏。7、氣門與氣門座圈的密封性能差，產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。8、氣門座圈不符合要求，致使氣門下降過多，導(dǎo)致氣門口處的容積比規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)有所增加。9、氣門桿卡在氣門導(dǎo)管內(nèi)。10、