陜北沙漠高速公路生態(tài)環(huán)境分析與植物選擇,風景園林碩士論文

陜北沙漠高速公路生態(tài)環(huán)境分析與植物選擇,風景園林碩士論文本篇論文目錄導航：【第1部分】【第2部分】【第3部分】陜北沙漠高速公路生態(tài)環(huán)境分析與植物選擇【第4部分】【第5部分】【第6部分】【第7部分】【第8部分】第二章陜北沙漠高速公路生態(tài)環(huán)境分析與植物選擇。2.1陜北沙漠自然環(huán)境對植物影響。沙漠地形主要存于我們國家的西部地區(qū)，地處內(nèi)陸來自海洋的濕潤氣體很難進入到內(nèi)陸，氣候以溫帶大陸性為主，冬季嚴寒枯燥，夏季高溫少雨，氣溫溫差變化較大，且日照時間較長，空氣枯燥，由于植被稀少，雨水較少，蒸發(fā)量卻很大，年平均降雨量僅有一百五十毫升。這種沙漠氣候環(huán)境對綠化建設中的植物選擇有著很大的影響。2.1.1風速大，植物在選擇時受風的影響大。冬天由于受西伯利亞高壓的影響，陜北沙漠高速公路地區(qū)冬季多大風天氣，這就對陜北沙漠高速公路的綠化選擇的植物提出了很大的要求，我們在進行綠化時，選擇的植物必須根系發(fā)達，能夠抵抗較大的風速襲擊，這樣才能保證綠化的植物不會因大風而吹到，而造成資源的浪費和交通的阻塞。2.1.2日照長，路面吸收大量熱。由于沙漠地區(qū)夏季炎熱，陽光直射高速路的地面，加之日照時間長，很容易造成陜北沙漠高速公路軟化，因而我們在對陜北沙漠高速公路進行綠化的經(jīng)過中要選擇相比照較耐旱的植物，且能構成一定樹陰的植物作為綠化的主要植物，這樣不僅能夠提高樹木的抗旱能力，還能構成一定的樹陰，防止路面長時間遭到長時間直射軟化。2.1.3土壤立地條件差。陜北沙漠高速公路途經(jīng)地區(qū)的土壤呈沙質(zhì)，土壤中的含水量低，而且路兩側(cè)的路基含有大量的粘土和沙土，甚至還有很多修建高速公路時留下的廢料，所以植物很難在這種環(huán)境這種土質(zhì)中生存下來。所在陜北沙漠高速公路綠化經(jīng)過中的植物選擇中，要尋找根系發(fā)達，耐旱且能夠在營養(yǎng)成分中較少的土壤中生存的植物。2.1.4土壤缺水，氣候枯燥，缺少必要的人工灌溉。在沙漠環(huán)境下，晝夜溫差大，日照時間長，陜北沙漠高速公路沿線地區(qū)的水汽蒸發(fā)量和蒸發(fā)的速度都比一般的地區(qū)要快，且路基聚集的地表徑流容易流失，造成綠化帶缺水，會影響綠化植物的生長。加之陜北沙漠高速公路途經(jīng)地區(qū)人煙稀少，人工灌溉很少，不能夠有效地對土壤進行補水。2.2陜北沙漠高速公路對植物要求。為了保證高速公路綠化植物的正常生長和綠化效果，選擇適宜的綠化材料顯得異常重要。以榆陽機場沙漠公路為例，施工時經(jīng)常對邊坡進行高填深挖處理，由于該地區(qū)土壤質(zhì)地松軟，綠化帶的保水性較差，經(jīng)常需要選擇抗性比擬強的樹種。而另外，施工經(jīng)過中還要產(chǎn)生石灰、粉煤灰、水泥、石塊、瀝青等建設垃圾，使本來較差的立地條件雪上加霜。因而，十分要求綠化樹種時應該遵循下面幾項基本原則：為了能夠使陜北沙漠高速公路的綠化效果得到最大限度的發(fā)揮，對綠化經(jīng)過中對植物的選擇有著非常突出的作用，而且植物選擇的正確與否對陜北沙漠高速公路的維護也產(chǎn)生著直接的影響。西部沙漠地區(qū)，土質(zhì)較差，在施工的經(jīng)過中優(yōu)惠產(chǎn)生像石灰，水泥、瀝青等建筑垃圾，是本來土壤質(zhì)量就不好的沙漠地區(qū)變得愈加難以適應植物的生長，這種情況在大部分修建陜北沙漠高速公路的地區(qū)存在。根據(jù)當下我們國家沙漠地區(qū)的氣候環(huán)境和土壤條件，在選擇綠化植物時，應當知足下面要求來進行綠化。2.2.1根據(jù)沙漠的氣候特點，選擇綠化植物。要選擇適應沙漠環(huán)境的的樹種作為綠化樹種，也就是要做到適地適樹。2.2.2首先選擇鄉(xiāng)土樹種為主要綠化樹種，適當引進外地優(yōu)良綠化樹種。2.2.3考慮選擇保持水土功能強、防風固沙效果好的樹種。2.2.4要進行綠化的植物要與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。2.2.5在陜北沙漠高速公路的綠化經(jīng)過中使用的植物要具有一定的防蟲害的功能，這樣才不會傳播病害，而且能夠降低維護成本。2.2.6選取的植物要有很強的防寒、抗旱能力，在后期能夠粗放管理。2.2.7陜北沙漠高速路綠化的植物根系應當比擬發(fā)達，能夠在短時間內(nèi)快速生長，并且能夠短時間內(nèi)覆蓋沙質(zhì)土壤。2.3植物選擇中的討論.在陜北沙漠高速公路綠化的經(jīng)過中，陜北沙漠高速路本身現(xiàn)實情況決定了綠化的目的不單單是防護這一單一功能，選擇的植物必須具有多種功能。在我看來，綠化選擇的植物應當具備環(huán)境功能能夠吸收一些汽車尾氣和灰塵等，同時也要有觀賞的功能，像云杉，杜松，等植物都具有一定的觀賞性，創(chuàng)造獨特的道路人文景觀，是駕駛員有種人在車中座，車在畫中行的感覺。最后綠化植物的選擇還要具有防護功能這是最重要也是必不可少的功能，比方沙棘，檸條，沙柳等樹種對于陜北沙漠高速公路的防護就有重要的作用。2.3.1統(tǒng)籌兼顧，多種搭配。陜北沙漠高速公路的植物選擇應當統(tǒng)籌兼顧，多種搭配相結(jié)合，確保綠化的統(tǒng)一主題的前提，采用多種植物進行搭配，構成多樣化的植被與陜北沙漠高速公路的統(tǒng)一和諧的生態(tài)道路。陜北沙漠高速公路途經(jīng)地區(qū)生態(tài)環(huán)境的脆弱性，再加上通車造成的噪音污染和尾氣污染，使本來脆弱的環(huán)境愈加脆弱，而且早期在選擇綠化植被時經(jīng)常會選擇一些觀賞性強的植物，忽視了植物對陜北環(huán)境的適應性，導致后期的養(yǎng)護費用非常昂貴。因而，在我看來在選擇綠化樹種時盡量選擇陜北適應性較強的植物，由于鄉(xiāng)土植物本身已經(jīng)適應了陜北的環(huán)境，生命力和適應力都足夠強，能夠適應陜北沙漠高速公路的惡劣環(huán)境，而且適應粗放式的管理。不同的植物都有著自個生存的環(huán)境特點，假使選擇一些適應力不強的植物作為綠化的樹種，就不能適應高速公路的惡劣環(huán)境，通常在種植上幾天后便會枯萎大面積死亡。與此同時，我們在選擇鄉(xiāng)土植物的同時，適當引進不同的樹種和外來樹種，通過利用這些樹種來實現(xiàn)，陜北沙漠高速公路的景觀設計，具有一定的美觀的功能同時又能夠培育新的植物。每一種植物都是自個特定的習性，這是長期通過適應自然環(huán)境而構成的。所以我們在選擇植物時，應當遵循統(tǒng)籌兼顧，多種搭配的方式進行陜北沙漠高速公路的綠化，發(fā)揮植物對陜北沙漠高速公路的最大功能。2.3.2豐富多彩，統(tǒng)一多變。植物本身具備的多種功能，像防護功能、觀賞功能、經(jīng)濟功能等功能，陜北沙漠高速公路綠化經(jīng)過中對植物的選擇就是把植物的各種功能發(fā)揮到極致，陜北沙漠高速公路的植物搭配，不僅僅要發(fā)揮植物的防護功能，像美觀的功能等功能也要得到發(fā)揮，將不同種植物像喬、灌、花、草等植物進行藝術搭配組合，構成不同的陜北沙漠高速公路人文景觀，這樣不僅能夠使高速公路愈加整潔有序，更能夠顯示出陜北沙漠高速公路的雄姿。采用不同形態(tài)、不同大小的喬木樹種和花卉灌木、草木和地被物進行混合搭配栽植，能夠構成不同的植物生態(tài)景觀和觀賞效果，真正做到一段一景，增加道路景觀的綠化層次，使綠化材料的色調(diào)豐富多彩，實現(xiàn)車在畫中行的動態(tài)效果。2.4結(jié)合國內(nèi)外植物種類，根據(jù)實際需求進行選擇。沙漠地區(qū)生長的鄉(xiāng)土植物是經(jīng)過長時間的自然選擇條件下生存下來的，他已經(jīng)適應了沙漠的自然環(huán)境，即便身處干旱，少雨的地方仍然能夠茁壯的生長，所以陜北沙漠高速公路在綠化選擇植物的經(jīng)過之中還是應中選擇符合我們國家國內(nèi)沙漠特質(zhì)的本土植物為主，根據(jù)陜北的實際需求進行正確的選取。根據(jù)適地適樹的原則，在自然條件較好的地方能夠設計和配置生態(tài)經(jīng)濟價值較高、1例如，在2m中分帶能夠填筑黃土，11m中分帶則能夠用沙土、沙壤土回填，將換下來的渣土能夠置換在收費站的地基中。在配置植物時，在道路兩邊配置針葉樹、闊葉樹等喬木樹種和花灌木；在比擬平整的路段，則選擇紫穗槐、花棒、踏郎、沙柳、沙棘等灌木樹種和樟子松、新疆楊等喬木。假如碰到紅膠土、石炮地能夠選擇檸條、刺槐等根系發(fā)達的植物。沙漠地區(qū)氣候異常，土壤質(zhì)量較差，陜北沙漠高速公路在綠化是選擇樹種應當根據(jù)實際需要，適地適樹的原則，在保證防護效果的同時，發(fā)揮植物的觀賞效果，比方在降雨量較多的地方選擇何種植物，在風大的地方選擇何種植物，在降雨量較少的地方采用何種植物，在合理搭配樹種的同時，要做到統(tǒng)一和變化的有機結(jié)合，做到美觀又合適管理。我們在陜北沙漠高速公路綠化選擇何種植物時，應當充分的借鑒國外綠化的先進經(jīng)歷體驗，學習其他國家綠化的技巧和植物選擇的方式方式方法，根據(jù)我們國家沙漠的環(huán)境狀況，引進國外的先進樹種，保證陜北沙漠高速公路兩側(cè)的植物的存活率和美觀。2.5本章小結(jié)。本章主要對陜北沙漠高速公路沿線的沙漠環(huán)境進行