車載空調(diào)不制冷的原因

車載空調(diào)不制冷的原因車載空調(diào)不制冷的緣由制冷劑過多造成制冷缺乏制冷劑過多，一般都是在修理時過量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有肯定要求的。假如所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。檢修方法：從枯燥罐上方視液鏡中觀看到。假如汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那確定是制冷劑過多。假如加壓的冷卻機(jī)油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的修理口處漸漸地放出一些即可。制冷劑過少造成制冷劑缺乏造成制冷劑缺乏的緣由大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。如果空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑缺乏，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必需也會削減，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。檢修方法：制冷劑缺乏也可以從枯燥罐上方的視液鏡中觀看到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑缺乏。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的狀況，則表示制冷劑嚴(yán)重缺乏。制冷劑若缺乏，應(yīng)添加制冷劑，但要留意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機(jī)啟動。系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷缺乏空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷缺乏。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在修理中抽真空不徹底而造成的。其他緣由空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷缺乏、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問題較為多見。因?yàn)槿缃褶I車所用的制冷劑滲透性強(qiáng)。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷缺乏的故障現(xiàn)象。車載空調(diào)不制冷的緣由及檢修1、制冷劑過多造成制冷缺乏。制冷劑過多，一般都是在修理時過量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有肯定要求的。假如所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大;反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在修理時過多地加入冷卻機(jī)油，也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。檢修方法：從枯燥罐上方視液鏡中觀看到。假如汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那確定是制冷劑過多。假如加壓的冷卻機(jī)油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的修理口處漸漸地放出一些即可。2、制冷劑過少造成制冷劑缺乏。造成制冷劑缺乏的緣由大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。如果空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑缺乏，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必需也會削減，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。檢查方法：制冷劑缺乏也可以從枯燥罐上方的視液鏡中觀看到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的、氣泡產(chǎn)生，則制冷劑缺乏。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的狀況，則表示制冷劑嚴(yán)重缺乏。制冷劑若缺乏，應(yīng)添加制冷劑，但要留意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機(jī)啟動。3、制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量缺乏如果在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過多，必定使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對削減，故導(dǎo)致制冷量缺乏。因此，在修理空調(diào)時，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。4、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷缺乏。在制冷系統(tǒng)中有一個部件是枯燥罐（瓶），它的一個主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)枯燥罐內(nèi)枯燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流淌。檢修方法：停機(jī)一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車上所使用的枯燥劑，不含水時的顏色為藍(lán)色，一旦水份過多，枯燥劑便成紅色，這在該車枯燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應(yīng)更換枯燥劑或更換枯燥罐，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。5、系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷缺乏的緣由之一空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷缺乏。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在修理中抽真空不徹底而造成的。6、壓縮機(jī)驅(qū)動帶過松的檢查空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松馳，壓縮機(jī)工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。驅(qū)動帶檢查方法是：在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)略微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。7、冷凝器散熱能力下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機(jī)前方的冷凝器外表會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問題，都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降，解決方法：應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器外表的臟物，電風(fēng)扇故障也應(yīng)準(zhǔn)時排除。8、其它方面的緣由諸如電源、電壓過低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象，均會導(dǎo)致出現(xiàn)類似驅(qū)動帶過松的“打滑”現(xiàn)象。如果蒸發(fā)器外表結(jié)霜，吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降等問題，也會造成制冷量缺乏。當(dāng)然，如果壓縮機(jī)磨損或閥門關(guān)閉