純電動(dòng)車充換電站項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施計(jì)劃方案

純電動(dòng)車立體車庫(kù)智能充換電站工程

一、概述1、背景隨著燃油產(chǎn)品的價(jià)格走高以及不行再生、環(huán)境惡化等各種因素的聯(lián)合推動(dòng)下，進(jìn)展能源汽車已經(jīng)成為政府、汽車生產(chǎn)廠家以及用戶的共同心聲。但能源汽車進(jìn)展的終極目標(biāo)是純電動(dòng)汽車。2、必要性純電動(dòng)汽車要推向社會(huì)，走進(jìn)尋常百姓家，除價(jià)格適中外，還必須建設(shè)完善的配套設(shè)施，首當(dāng)其沖的便是充換電站。充換電設(shè)施是能源汽車純電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的建設(shè)，政府各級(jí)部門屢次召開專題會(huì)議爭(zhēng)論，爭(zhēng)論確定布點(diǎn)方案及實(shí)施要求。3、目標(biāo)及展望打算三年在市區(qū)〔含上城、下城、拱蟹、西湖、江干、濱江、蕭山、余杭等八個(gè)城區(qū)500T000座帶智能充10養(yǎng)效勞。二、技術(shù)支撐本方案主要是基于帶充換電效勞的立體車庫(kù)以停車、充電、換電為根底系統(tǒng)、全自動(dòng)智能視覺換電系統(tǒng)，建設(shè)集自動(dòng)更換電池、電池充電、停車為“才智城市”的全理念，利用各種包括車載終端應(yīng)用、實(shí)時(shí)路況信息采集、車況信息采集、GPS導(dǎo)航、3G移動(dòng)技術(shù)、RFID無(wú)線射頻等技術(shù)整合應(yīng)。1、電池倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)換電技術(shù)〔電池存取機(jī)構(gòu)〕。自動(dòng)化電池倉(cāng)庫(kù)，是由多層貨架、運(yùn)輸系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)組于一體的集成化系統(tǒng)。主控計(jì)算機(jī)預(yù)先安排好的貨位上進(jìn)展存儲(chǔ)。電池的出庫(kù)是由生產(chǎn)治理人員或相應(yīng)系統(tǒng)向主控計(jì)算機(jī)輸入出庫(kù)指令，計(jì)算機(jī)按肯定的原則生成出庫(kù)單，掌握電池自動(dòng)移載機(jī)將相應(yīng)的庫(kù)存電池從貨位上取出。送到出庫(kù)站臺(tái)，雙向換電機(jī)器人接收電池。全自動(dòng)換電機(jī)構(gòu)由汽車旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、雙向換電機(jī)器人等兩大局部組成，以W±2nun,W500ms,單次換電45秒/車次。2、立體車庫(kù)技術(shù)應(yīng)用庫(kù)；縱向升降機(jī)，其設(shè)于車庫(kù)群及通行架中；橫向移動(dòng)架〔母車單元〕，其可在升降機(jī)與單元車庫(kù)之間移動(dòng)。立體車庫(kù)推舉式交換裝置〔子車單元〕，其可將橫向移動(dòng)架上的車輛放置于單元車庫(kù)上或可將單元車庫(kù)上的車輛取回于橫向移動(dòng)架上，可適應(yīng)不同車型的移載。車輛無(wú)處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通進(jìn)展到肯定程度產(chǎn)生的30-40論在技術(shù)上還是在閱歷上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年月初開頭爭(zhēng)論開1:1,為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的沖突，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被寬闊用戶承受。3、才智交通利用各種包括車載終端應(yīng)用、實(shí)時(shí)路況信息采集、車況信息采集、GPS導(dǎo)航、3G移動(dòng)技術(shù)、RFIDGPRS等通訊方式提交給立體停車充換電運(yùn)營(yíng)治理系統(tǒng)，保障充換電效勞網(wǎng)絡(luò)高效、安全運(yùn)行，為電動(dòng)汽車供給智能、便利快局部。三、實(shí)施方案智能立體車庫(kù)按構(gòu)造功能分為充換電模塊和汽車存取模塊。設(shè)備整體為地面上構(gòu)造。地下層放置緩沖器等裝置；進(jìn)出車層的停車室1層，用于停放馬上進(jìn)出庫(kù)的車輛；機(jī)器層位于設(shè)備頂層，放置傳動(dòng)系統(tǒng)及電機(jī)等驅(qū)動(dòng)裝置。本塔庫(kù)承受鏈傳動(dòng)載車方式,車輛與載車臺(tái)板一起由鏈條提升，并由鏈傳動(dòng)、啟動(dòng)升降裝置平移至存車位。塔庫(kù)的主要機(jī)構(gòu)及其功能為：提升機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂在停車室和停車位的各層間沿井道升降，完成從停車室送轎廂到各停車層或從停車層送轎廂到停車室。停車層時(shí)臺(tái)板橫移裝置可以將臺(tái)板送入停車位或?qū)⑵鋸耐＼囄蝗≈赁I廂；在有車輛出庫(kù)時(shí)，轎廂的轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)載有車輛的臺(tái)板回轉(zhuǎn)180°,保證車輛的正進(jìn)正出；轉(zhuǎn)盤鎖定裝置用于固定轉(zhuǎn)盤的位置。H車位和轎廂升降及送車輛入停車位的軌道。常狀況下臺(tái)板均處于停車位位置。平衡重主要由長(zhǎng)形框架、平衡重塊及導(dǎo)輪等組成。平衡重塊放在框是為了削減提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率。安全門用于使車庫(kù)部設(shè)施與外部隔離，設(shè)備運(yùn)行或待機(jī)時(shí)安全門處于關(guān)閉狀態(tài)，有車輛進(jìn)出庫(kù)時(shí)安全門翻開。電氣系統(tǒng)是垂直升降類停車庫(kù)的核心技術(shù)之一，它依據(jù)操作輸入電氣系統(tǒng)主要由操作屏、掌握系統(tǒng)、檢測(cè)傳感器、移動(dòng)供電設(shè)施、停車提示消滅故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警，給出相應(yīng)的故障信息;在司機(jī)將車輛開進(jìn)開出停車室時(shí)提示其進(jìn)展正確的停車動(dòng)作。構(gòu)造如以下圖所示：-- 四、資源需求1、選址：需建設(shè)在車流量密集，且需要大型停車場(chǎng)的商場(chǎng)、社區(qū)或醫(yī)院等四周；2、占地面積：標(biāo)準(zhǔn)立體車庫(kù)〔含停車、充換電、修理保養(yǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、員工生活區(qū)等〕16米*7.5129平方米；以地面為零線空51028輛一般乘用車。322KWH,電池充電全部利用夜間峰谷時(shí)間，節(jié)約社會(huì)資源。4、由于立體車庫(kù)會(huì)涉及車輛保養(yǎng)修理、洗車裝潢、員工生活，故需要接入一般自來(lái)水。五、社會(huì)價(jià)值及經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析1、社會(huì)價(jià)值以立體停車庫(kù)為基點(diǎn)，整合電動(dòng)汽車充換電設(shè)備的立體停車庫(kù)充換電6-84僅僅具有單一的停車功能，還能準(zhǔn)時(shí)為需要換電效勞的電動(dòng)汽車進(jìn)展換電，的城市充換電效勞網(wǎng)絡(luò)將完善搭建。電動(dòng)汽車乃至能源汽車的最大瓶勁，充換電根底設(shè)施缺乏的問題將迎刃而解。本系統(tǒng)推廣后，可進(jìn)一步完善電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)，削減電動(dòng)汽車與增加，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，對(duì)本錢有正反響效應(yīng)，無(wú)論電動(dòng)汽車本錢、充換電設(shè)PM2.5效果明顯。更好的利用夜間谷電，對(duì)節(jié)能減排效果明顯。2、經(jīng)濟(jì)價(jià)值3萬(wàn)元/90萬(wàn)元〔不含場(chǎng)地租金〕。5元*12小時(shí)*0.6*28車位*3030240