萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之天星大道施工圖設(shè)計說明

萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之天星大道第頁共9頁萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之天星大道施工圖設(shè)計說明1.工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位天星大道為萬州經(jīng)開區(qū)天星片區(qū)城市主干路，道路東西走向，西起天星西路，東至縱三路，中間與縱一路、縱二路以及規(guī)劃道路相交，沿線均為自然地貌，無現(xiàn)狀建筑物。1.工程概況本項(xiàng)目萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之天星大道位于重慶市萬州區(qū)，道路總長2318.511米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬36米，其中車行道寬23米，中央分隔帶寬3米，兩側(cè)人行道各寬5米，雙向6車道，城市主干路，設(shè)計車速40km/h。主要建設(shè)工程為道路工程、排水工程、交通工程、電氣工程、景觀工程及高邊坡設(shè)計。2.設(shè)計依據(jù)相關(guān)規(guī)范：《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37—2012）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第1部分：總則（GB5768.1—2009）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第2部分：道路交通標(biāo)志（GB5768.2—2009）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第3部分：道路交通標(biāo)線（GB5768.3—2009）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD81—2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82—2009）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊》（JTGD82—2009）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688—2011）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280—2004）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（

GB/T24722-2009）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2016）《道路交通信號控制機(jī)安裝規(guī)范》（GA/T

489-2016）3.設(shè)計內(nèi)容主要設(shè)計內(nèi)容為交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、信號燈控制系統(tǒng)及信號預(yù)埋管線等。交叉口節(jié)點(diǎn)類型交叉口相交道路等級交叉口類型交通組織交通管理K0+000支路“十”平B1右進(jìn)右出K0+236.027次干路“十”平A1信號控制K0+462.24支路“十”平B1右進(jìn)右出K0+751.296次干路“十”平A1信號控制K1+114.609次干路“十”平A1信號控制K1+442.395支路“十”平B1右進(jìn)右出K1+715.852次干路“十”平A1信號控制K1+971.534支路“十”平B1右進(jìn)右出K2+318主干路“T”平A1信號控制3.1交通標(biāo)線3.1.1設(shè)計原則本工程采用符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—2009）的道路標(biāo)線。本工程設(shè)有車行道邊緣線、可跨越同向車行道分界線、人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭等交通標(biāo)線。標(biāo)線的顏色、形狀、尺寸、間距等按GB5768-2009選用，后附大樣圖。主車道采用可跨越同向車行道分界線均采用2米實(shí)線，間隔4米，線寬為15cm；車行道邊緣線采用白色實(shí)線，線寬為15cm。在交叉口的導(dǎo)向車道內(nèi)，均劃設(shè)導(dǎo)向箭頭。導(dǎo)向箭頭采用6m。根據(jù)人橫穿道路的實(shí)際需要設(shè)置人行橫道線，線寬0.45m。交通標(biāo)線的施劃采用熱熔反光型涂料，禁止采用標(biāo)帶。其中，導(dǎo)向箭頭、人行橫道線、地面文字和圖案采用3.0mm厚；其它標(biāo)線采用1.8mm厚。交通標(biāo)線的施劃采用熱熔反光型涂料，禁止采用標(biāo)帶。一般標(biāo)線的冷膜厚度為1.8mm，應(yīng)采用機(jī)械施劃。出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭線、減速讓行線、導(dǎo)流線、減速標(biāo)線的冷膜厚度為2.5mm，這類標(biāo)線施劃應(yīng)盡可能采用模板噴涂。標(biāo)線涂料中應(yīng)混合占總重量18%的玻璃微珠，同時，在刮涂施工作業(yè)時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.35~0.4Kg/㎡的玻璃微珠。玻璃微珠的質(zhì)量要求如下：圓形顆粒含量不小于70%；玻璃珠應(yīng)滿足GB/T24722-2009要求，其中粒徑為0.6~0.85mm的玻璃珠質(zhì)量含量應(yīng)為25%~30%。路段標(biāo)線施工時，路側(cè)邊緣線每隔10～15m應(yīng)留出3cm的缺口，以利于排水。3.1.2施工注意事項(xiàng)（1）設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。（2）在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要先完全清除老舊標(biāo)線，后使用機(jī)械吹掃路面并噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。（3）熱熔涂料在釜內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明書規(guī)定值180230之間，不得超過最高限制溫度。烴樹脂材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。（4）涂料噴涂于路面時的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明書的要求。（5）撒播在標(biāo)線上的玻璃微珠其質(zhì)量和級配應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，玻璃珠的撒播應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)方可實(shí)施。撒播玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，分布應(yīng)均勻，含量以0.3kg/的用量加壓撒播在所有標(biāo)線上。（6）標(biāo)線使用的涂料應(yīng)具有與路面粘接力強(qiáng)、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐侯性、抗滑性等特性。（7）標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、點(diǎn)線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768.3-2009）規(guī)定。（8）特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等得尺寸應(yīng)按圖紙要求和道路箭頭標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768.3-2009）規(guī)定。（9）所有標(biāo)線應(yīng)具有線條順直、寬度一致、間隔相等、邊緣整齊、線形規(guī)則、銜接良好、厚度均勻、光潔及精美外觀；干燥后，應(yīng)無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落現(xiàn)象。（10）有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除干凈。（11）雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于5時應(yīng)暫時停止施工。（12）噴涂標(biāo)線時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。（13）熱熔型標(biāo)線的使用壽命質(zhì)量要求瀝青路面標(biāo)線厚度1.8mm以上，瀝青路面24個月內(nèi)標(biāo)線內(nèi)要無脫落、無變色等現(xiàn)象發(fā)生，36個月內(nèi)完好率保持80以上。3.2交通標(biāo)志3.2.1設(shè)計原則交標(biāo)志顏色：本路交通標(biāo)志的襯底色按GB5768-2009標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，規(guī)定為：警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色，指路標(biāo)志藍(lán)色。邊框和襯邊標(biāo)志邊框的顏色應(yīng)與標(biāo)志的圖形或字符的顏色一致，標(biāo)志襯邊的顏色應(yīng)與標(biāo)志底色一致。各類標(biāo)志的邊框和襯邊應(yīng)GB5768-2009要求并參見設(shè)計圖紙。相同底色標(biāo)志套用時，應(yīng)使用邊框；不同底色標(biāo)志套用時，套色的禁令標(biāo)志不使用襯邊，套色的指路標(biāo)志一般不使用邊框，道路編號標(biāo)志套用于指路標(biāo)志上，使用邊框。矩形標(biāo)志板的四個端角為圓弧形端角，除指路標(biāo)志外的標(biāo)志板圓弧半徑為4cm。字符：道路交通標(biāo)志的字符應(yīng)規(guī)范、正確、工整。按從左至右、從上至下順序排列。一般一個地名不寫成兩行或兩列。根據(jù)需要，可并用漢字和其他文字。標(biāo)志上的漢字應(yīng)使用規(guī)范漢字，標(biāo)志上同時使用漢字和其他文字，漢字應(yīng)排在其他文字上方。標(biāo)志上使用英文，地名用漢語拼音，相關(guān)規(guī)定按照GB17733，第一個字母大寫，其余小寫；專用名詞用英文，第一個字母大寫，其余小寫，根據(jù)需要也可全部大寫。指路標(biāo)志版面及規(guī)格：根據(jù)萬州交管部門需求，本次設(shè)計指路標(biāo)志規(guī)格跟萬州中心城區(qū)已有指路標(biāo)志規(guī)格保持一致：相交道路所在道路漢字高度規(guī)格指向圖形外指向圖形內(nèi)主干路、主干路主干路4025500×300主干路、次干路主干路4025500×200次干路3520400×250主干路、支路主干路4025500×300支路2518300×200次干路、次干路次干路3520400×250次干路、支路次干路3520400×250支路2518300×200支路、支路支路2518300×200表中單位為厘米。應(yīng)設(shè)置于可轉(zhuǎn)換路口的入口處，距離路口停止線50m～100m處，特殊情況前后距離可作適當(dāng)調(diào)整，位置醒目，前后不遮擋。一般城市道路、一般公路和慢行交通上的指路標(biāo)志采用GB/T18833-2012中的Ⅳ類反光膜。城市快速路、高速公路上的指路標(biāo)志采用GB/T18833-2012中的Ⅴ類反光膜。3.2.2標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志支撐方式本工程采用懸臂式，主要用于快車道上。標(biāo)志在裝設(shè)時，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度；指路標(biāo)志版面與道路垂直方向夾角為0~10。。標(biāo)志底板采用牌號為3003的鋁合金板材，版面面積2平方米以下采用板厚2mm，2平方米以上采用板厚3mm，背面鉚接或焊接滑動槽鋁以加固，通過滑動螺栓、抱箍及抱箍底襯與立柱或橫梁相連接。位于路側(cè)的各類標(biāo)志板邊緣及標(biāo)志、信號設(shè)施的支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離≥25cm；柱式標(biāo)志牌的安裝凈空為2.5m；懸臂式標(biāo)志牌的安裝凈空為5.5m。3.2.3材料要求標(biāo)志立柱和橫梁：采用熱軋無縫鋼管，當(dāng)直徑d≧φ152mm時采用熱軋無縫鋼管，直徑d＜φ152mm時采用普通碳素鋼管，并應(yīng)符合YB231—70和GB8162—2008的規(guī)定。標(biāo)志立柱柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚3mm；其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，應(yīng)符合GB700—2006的規(guī)定。標(biāo)志底板:采用牌號為3003的鋁合金板材，并符合GB/T3880—2008《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第3部分：尺寸偏差》的規(guī)定?；瑒硬垆摚翰捎镁C合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金擠壓型材，并符合GB/T6892-2006《一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定。高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，應(yīng)采用40B或45號鋼，并符合GB1231—2006的規(guī)定。水泥混凝土基礎(chǔ)材料:混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于25Mpa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋:采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋，應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼》（GB1499.2—2007，GB1499.1—2008）及現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）的有關(guān)規(guī)定。反光膜：為密封膠囊型反光膜，技術(shù)指標(biāo)見《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2012）規(guī)定。標(biāo)志鋼結(jié)構(gòu)件采用熱浸鍍鋅后再噴塑進(jìn)行表面處理，熱浸鍍鋅厚度要滿足《GB/T13912-2002》和《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）要求。3.2.4施工注意事項(xiàng)1、交通標(biāo)志牌使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認(rèn)可。2、交通標(biāo)志牌運(yùn)到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。3、交通標(biāo)志牌面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°，不允許有超過規(guī)范要求的±3mm/m的翹曲。4、交通標(biāo)志牌安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。5、交通標(biāo)志牌對于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實(shí)，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動。6、交通標(biāo)志牌在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。7、交通標(biāo)志牌施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護(hù)。8、交通標(biāo)志牌在安裝過程中，要對已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。9、交通標(biāo)志牌安裝前運(yùn)到現(xiàn)場的立柱，要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。10、交通標(biāo)志牌鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點(diǎn)解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。11、由于標(biāo)志板面尺寸大，加之高強(qiáng)級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補(bǔ)等處理措施，效果比較理想。3.3交通信號控制系統(tǒng)3.3.1信號控制機(jī)設(shè)備箱標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱：1160mm×725mm×420mm可提供足夠的位置安裝交通信號機(jī)、光端機(jī)、檢測器機(jī)架等設(shè)備。安裝機(jī)架需在前面板預(yù)留15mm余量。設(shè)備箱基礎(chǔ)支架鍍鋅鋼件，266mm×482mm×280mm信號機(jī)本項(xiàng)目安裝于信號控制路口/路段的交通信號控制機(jī)采用集中協(xié)調(diào)式信號機(jī)，必須符合GA47-2002標(biāo)準(zhǔn)，保證每組信號燈有獨(dú)立的燈組輸出控制；基本配置8路檢測器，具備擴(kuò)充為32路檢測器能力；至少有“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段和20種配時方案；與區(qū)域機(jī)數(shù)據(jù)通訊接口為RS232、RS422、10M/100MRJ45網(wǎng)口，三種可選，具備通過手持終端、筆記本電腦等對信號機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試功能。集中協(xié)調(diào)型，32位CPU,模塊插卡設(shè)計；含戶外落地式機(jī)箱；標(biāo)準(zhǔn)配置16信號燈組,最大32個信號燈組，32個相位；最大64個機(jī)動車/自行車/行人按鈕檢測器；支持集中和分布式檢測器,RS232/485接口,RJ45網(wǎng)絡(luò)接口；支持無線通信,支持國標(biāo)通信協(xié)議,感應(yīng)/協(xié)調(diào)/自適應(yīng)；3.3.2信號燈種類本工程信號燈分為機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈和人行信號燈三種類型。機(jī)動車信號燈采用Φ400LED（三燈、三燈三色）滿盤信號燈和LED箭頭燈（三燈、三燈三色）；在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)非路口，非機(jī)動車信號燈和人行信號燈分別采用Φ300LED三合一燈和二合一燈具；人行信號燈和非機(jī)動信號燈加倒計時器，機(jī)動車燈加倒計時器。其主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不少于下述要求：電氣性能：不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器輸入電源：AC220∨±25％50Hz±2%溫度：－5℃～＋80℃濕度：≥95％光源：高強(qiáng)度面發(fā)光二極管光源壽命：﹥10萬小時光強(qiáng)：≥4000cd/m2可視距離：車行信號燈＞200m外觀：信號燈燈殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺陷。絕緣電阻：＞500MΩ穩(wěn)流控制：控制器設(shè)有LED發(fā)光管穩(wěn)流控制電路，當(dāng)LED發(fā)光二極管的電流超出設(shè)定值的時候，穩(wěn)流控制裝置開始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發(fā)光二極管工作在設(shè)定的工作電流上?？煽仉娏黛`敏度＜1ma。防護(hù)等級：外殼防護(hù)等級：防塵等級不低于GB7000.1－2007第9章規(guī)定IP5X；防水等級不低于GB7000.1－2007第9章規(guī)定IPX3。信號燈中紅黃綠三個變壓器應(yīng)避免相互感應(yīng)，防止紅燈亮?xí)r，其他兩種顏色信號燈有電壓。信號燈必須符合國標(biāo)《道路交通信號燈》（GB14887-2003）的要求，信號燈的LED燈管壽命應(yīng)達(dá)到10萬小時。LED信號燈應(yīng)采用感性電源，禁止使用容性電源。3.3.3倒計時器標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置方式：倒計時器與信號燈單獨(dú)設(shè)置，不得采取組合方式。尺寸要求：機(jī)動車燈倒計時器字高采用500mm，外框尺寸采用600mm（高）×400mm（寬）。人行信號燈的數(shù)碼倒計時器透光面猜測采用300mm（高）×300mm（寬），外框尺寸采用與行人信號燈一致。非機(jī)動車信號燈倒計時器與人行信號燈倒計時器共用，不單設(shè)。顏色倒計時器針對紅燈信號、綠燈信號分別倒計時，紅燈信號倒計時采用紅色字體，綠燈信號倒計時采用綠色字體。計時方式信號燈倒計時器采用通信式。3.3.4主要設(shè)備施工、安裝技術(shù)要求信號機(jī)安裝位置信號機(jī)的位置一般設(shè)置的背對路口、離路緣石約0.5米的行人道上，注意不能影響行人、自行車通行，并考慮與附近的其它市政設(shè)施相協(xié)調(diào)。信號機(jī)基礎(chǔ)至最近的窨井采用3根鋼絲管，1根Φ150，2根Φ100，Φ150管擺在機(jī)箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機(jī)箱門）?？刂凭€纜信號控制電纜采用截面積為2.5mm2的鎧裝電纜，距最近信號機(jī)的手孔井中電纜要預(yù)留2m左右。電源電纜采用3芯帶鎧電纜，每芯截面積為6mm2。機(jī)動車及非機(jī)動車燈桿到信號機(jī)的每根控制電纜必須掛金屬銘牌，銘牌內(nèi)容為電纜連接的燈桿編號；電纜編號從東北側(cè)的機(jī)動車燈桿電纜開始，逆時針方向順序，先編完機(jī)動車燈桿電纜后，再開始編非機(jī)動車燈桿電纜。信號機(jī)至每根機(jī)動車信號燈桿（左、直、調(diào)頭3組或4組燈）底部的接線孔采用16芯鎧裝電纜連接，機(jī)動車燈桿底部的接線孔到該燈桿上的每一組機(jī)動車燈采用5芯電纜（不帶鎧）連接；信號機(jī)至每根機(jī)動車信號燈桿（2組機(jī)動車）底部的接線孔采用10芯鎧裝電纜連接，機(jī)動車燈桿底部的接線孔到該桿上的每組機(jī)動車燈采用5芯電纜（不帶鎧）連接；信號機(jī)至每根機(jī)動車信號燈桿（1組機(jī)動車燈）底部的接線孔采用5芯鎧裝電纜連接，機(jī)動車燈桿底部的接線孔到該桿上的機(jī)動車燈采用5芯電纜(不帶鎧)連接；信號機(jī)至每根非機(jī)動車、行人信號燈桿采用5芯鎧裝電纜連接，線纜直接上桿，中間不允許有接頭。線纜連接線纜剝?nèi)ソ^緣層后，首先用壓接管壓接；壓接牢固后，在壓接頭兩端纏繞防水熱容膠帶，最后外套熱縮管；用噴燈加熱密縮。信號相位排列原則為了方便配置和實(shí)際應(yīng)用于與維護(hù)，路口的相位排列規(guī)則及步驟為：以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)左轉(zhuǎn)機(jī)動車相位開始，按左、直、調(diào)頭順序排列；按逆時針方向逐個排列各個路口到達(dá)方向的機(jī)動車相位；再從該路口機(jī)動車相位開始排列的方向開始按逆時針順序排列非機(jī)動車、行人相位；避雷系統(tǒng)設(shè)備有要求時應(yīng)進(jìn)行工作接地、所有配套的外露金屬設(shè)施都應(yīng)接照IEC有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合接地處理，整個路口信號設(shè)施形成等電位連接：窨井內(nèi)所有鋼管用6mm或8mm鋼筋焊接在一起；機(jī)動車燈桿用2.5mm2的銅芯纜線與窨井內(nèi)鋼管連接；信號機(jī)附近采用3～5根1.8米長的角鋼，以5米以上的間距打入地下，作為接地樁。接地電阻≤4Ω。3.4高清電子警察系統(tǒng)（采用視頻檢測模式）3.4.1系統(tǒng)建設(shè)原則標(biāo)準(zhǔn)化：系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化是系統(tǒng)建設(shè)的前提，系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格按照公安部《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計?？蓴U(kuò)展性和兼容性：由于用戶未來的需求會不斷發(fā)展，系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)模將隨之?dāng)U大，在設(shè)計上，既要在功能上推陳出新，又要兼容舊的系統(tǒng)，以保護(hù)用戶的投資，因此系統(tǒng)必須能與之前建設(shè)的電子警察系統(tǒng)相配套，須通過光纖傳輸接入轄區(qū)交管部門現(xiàn)有電子警察后臺，以便統(tǒng)一管理。易用性：系統(tǒng)應(yīng)采用嵌入式，模塊化的設(shè)計使安裝使用方便。用戶只需簡單的接線，并按相應(yīng)的調(diào)試程序進(jìn)行安裝調(diào)試就可達(dá)到最佳的應(yīng)用效果。所有實(shí)時監(jiān)控、牌照識別、實(shí)時上傳等工作，均為完全智能控制，不用單獨(dú)設(shè)置。合理性：嚴(yán)格以系統(tǒng)工程學(xué)及其它先進(jìn)理論指導(dǎo)設(shè)計，使系統(tǒng)的各部分合理配置，有機(jī)融合并盡可能的發(fā)揮設(shè)備潛力和軟件功能，最大限度地提高性能價格比。先進(jìn)性：充分利用科技進(jìn)步成果，采用先進(jìn)設(shè)備和軟件，使系統(tǒng)具有完備的功能，并且易于升級換代，在保證其先進(jìn)性的前提下具有較長的生命周期。實(shí)用性：系統(tǒng)功能充分滿足用戶的實(shí)際需求，人機(jī)界面友好，易于使用、管理、維護(hù)、擴(kuò)展。可行性：系統(tǒng)設(shè)計、選材、選型符合國家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及公安部、省廳頒布的相關(guān)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相適應(yīng)，與用戶在經(jīng)濟(jì)能力方面的實(shí)際情況相吻合?？煽啃裕翰扇∵x用高集成設(shè)備，采用自動檢測、自動報警、自動監(jiān)控和容錯等技術(shù)來保證可靠性。安全性：系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，有較強(qiáng)的抗干擾、抗靜電能力，同時提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)措施。系統(tǒng)還將提供用戶等級權(quán)限保護(hù)，有效排除人為因素的干擾。兼容性：必須充分考慮系統(tǒng)現(xiàn)有處罰平臺，實(shí)現(xiàn)無縫式銜接。易于集成、性能可靠、功能完善、操作簡便、技術(shù)先進(jìn)、擴(kuò)展性強(qiáng)、維護(hù)方便是本項(xiàng)目建設(shè)的基本指導(dǎo)思想。3.4.2、系統(tǒng)功能電子警察系統(tǒng)前端設(shè)備由卡口單元和抓拍單元組成，均采用高清智能攝像機(jī)，人臉像素達(dá)不低于50*50。支持駕駛?cè)嗣娌刻卣鞑杉δ埽o助認(rèn)定違法駕駛?cè)?。支持監(jiān)控錄像功能：視頻質(zhì)量不低于720P/8fps,前端存儲時長不得低于30天。輸出圖片格式JPEG。錄像編碼格式：H.264\MJPEG\MPEG4編碼標(biāo)準(zhǔn)。支持閃光點(diǎn)和LED頻閃燈同步補(bǔ)光。支持?jǐn)U展功能：包括正常過車圖像記錄功能，逆行、不按車道行駛、壓線違法記錄功能，車流量統(tǒng)計功能。具備智能識別功能：車牌識別、車型識別、車輛檢測。車輛捕獲率：電警攝像機(jī)≥92%，卡口攝像機(jī)≥95%。違法捕獲率≥90%，違法捕獲有效率≥80%，違法人臉匹配率≥90%，號碼識別準(zhǔn)確率≥95%。3.4.3電子警察桿件及管線電子警察立桿采用懸臂式，距離停止線不小于25m；攝像機(jī)電源線采用RVV3*1.5；抓拍照片和視頻采用網(wǎng)線或光纖進(jìn)行傳輸。本次設(shè)計只包含路口外場設(shè)備，不包括傳輸至中心控制機(jī)房的傳輸設(shè)備和后臺設(shè)備。3.5交通監(jiān)控道路監(jiān)控系統(tǒng)是公安指揮系統(tǒng)的重要組成部分，提供對現(xiàn)場情況最直觀的反映，是實(shí)施準(zhǔn)確調(diào)度的基本保障，重點(diǎn)場所和監(jiān)測點(diǎn)的前端設(shè)備將視頻圖像以各種方式（光纖、專線等）傳送至交通指揮中心，進(jìn)行信息的存儲、處理和發(fā)布，使交通指揮管理人員對交通違章、交通堵塞、交通事故及其它突發(fā)事件做出及時、準(zhǔn)確的判斷，并相應(yīng)調(diào)整各項(xiàng)系統(tǒng)控制參數(shù)與指揮調(diào)度策略。本項(xiàng)目在交叉口設(shè)置了交通監(jiān)控。交叉口監(jiān)控采用星光級智能球機(jī)，200萬像素圖像傳感器，焦距范圍：4.5~135mm，30倍光學(xué)變倍，圖片分辨率1920×1080，視頻格式H.264，接入電子警察路口管控一體機(jī)。采用200萬像素全高清網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)，接入前置終端服務(wù)器。終端服務(wù)器接入能力：不低于4路攝像機(jī)接入；操作系統(tǒng)：Linux操作系統(tǒng)，WEB方式，VGA/HD