窗框行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告

窗框行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告

依托鄭州、洛陽、南陽等機場航空口岸或綜合保稅區(qū)推進跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)建設(shè)，布局一批雙向跨境電子商務(wù)貿(mào)易平臺和海外貨站、海外倉，構(gòu)建跨境電子商務(wù)完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。引進國內(nèi)外龍頭電子商務(wù)企業(yè)在鄭州、洛陽、南陽跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)總部，開展互聯(lián)網(wǎng)+行動，搭建安全便捷的商業(yè)交易應(yīng)用服務(wù)平臺，擴大跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模，培育跨境電子商務(wù)集散分撥中心。鼓勵跨境電子商務(wù)企業(yè)開展專門航空貨運包機業(yè)務(wù)。發(fā)揮鄭州上街航展、中原飛行大會、安陽航空運動文化旅游節(jié)等品牌優(yōu)勢，推進鄭州、安陽通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)建設(shè)。加快推進鄭州上街、周口西華、安陽永和等通用航空產(chǎn)業(yè)園和安陽航空教育科技研發(fā)園、安陽無人機產(chǎn)業(yè)園、新鄉(xiāng)高新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，謀劃建設(shè)新鄉(xiāng)唐莊、鄭州登封、安陽林州、洛陽萬安、駐馬店平輿、商丘民權(quán)、信陽大別山、漯河舞陽、新鄉(xiāng)長垣、焦作孟州、南陽鴨河等通用航空產(chǎn)業(yè)園。支持焦作解放區(qū)、濮陽清豐、南陽鎮(zhèn)平、焦作修武等縣（市、區(qū)）集聚發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。創(chuàng)建國家通用航空業(yè)發(fā)展示范省。航空航天發(fā)展原則項目為王，協(xié)調(diào)發(fā)展。始終把引進重大項目落地作為航空經(jīng)濟發(fā)展最重要途徑，推動空港經(jīng)濟區(qū)和通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，實現(xiàn)全省航空產(chǎn)業(yè)錯位、差異化發(fā)展。主動適應(yīng)服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，高站位、高水平謀劃中原機場群布局建設(shè)，統(tǒng)籌民航與其他交通、產(chǎn)業(yè)、城市等有機聯(lián)動，形成發(fā)展合力。深化改革，先行先試。著力破解制約航空經(jīng)濟發(fā)展的制度性和結(jié)構(gòu)性問題，將改革貫穿航空經(jīng)濟發(fā)展全過程，開展重大改革試點試驗。推進航空領(lǐng)域交流合作，主動參與國際航空運輸服務(wù)領(lǐng)域分工，率先形成改革成果可復(fù)制、發(fā)展經(jīng)驗可推廣的航空經(jīng)濟發(fā)展模式。人民至上，綠色共享。把人民群眾獲得高品質(zhì)航空服務(wù)作為工作的出發(fā)點和落腳點，實現(xiàn)航空服務(wù)更大更廣覆蓋。提升航空經(jīng)濟人文、平安、智慧、綠色發(fā)展水平，推進航空領(lǐng)域碳達峰碳中和，增強人民群眾對航空經(jīng)濟發(fā)展的獲得感、幸福感、安全感。航空航天行業(yè)發(fā)展趨勢航空產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度高、產(chǎn)業(yè)鏈條長，面對復(fù)雜的制造要求，在百年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，逐漸形成了產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)化、全球化分工的供應(yīng)商體系。航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)是全球航空飛機及發(fā)動機制造商出于自身利潤最大化及業(yè)務(wù)專業(yè)化等目標做出的必然選擇，在全球轉(zhuǎn)包生產(chǎn)形式下，整機制造商主要負責總體設(shè)計和細節(jié)設(shè)計，承擔主要結(jié)構(gòu)件和系統(tǒng)間設(shè)計和制造工作，并負責最后的總裝，而供應(yīng)商根據(jù)主制造商需要參與具體各個部件的生產(chǎn)制造。波音和空客通過轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式充分調(diào)動了全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，降低了自身產(chǎn)品制造成本，使其可以將主要精力投入下一代產(chǎn)品的研發(fā)，加強其在國際市場的競爭力。以空客為例，2021年公布的合格供應(yīng)商目錄涵蓋全球范圍49個國家，3186家供應(yīng)商，供應(yīng)商數(shù)量較2019增長2．5%。據(jù)《2017-2022年中國民航客運市場規(guī)?，F(xiàn)狀分析及產(chǎn)業(yè)投資評估十三五報告》統(tǒng)計，波音最新代表機型波音787有70％以上的零部件對外轉(zhuǎn)包，而早一期的波音777僅有30%。先進復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、比強度、比模量高，延展性較好、隔熱、隔音、耐高（低）溫等特點，是制造航空航天飛行器的理想材料。飛機用復(fù)合材料經(jīng)過近40年的發(fā)展，在飛機結(jié)構(gòu)件、功能件上的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，其設(shè)計、制造和使用經(jīng)驗已日趨成熟和豐富，航空航天已經(jīng)是復(fù)合材料第一大應(yīng)用領(lǐng)域。今后20~30年的發(fā)展主流是用于制造航空航天飛行器結(jié)構(gòu)件的碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料，在此基礎(chǔ)上發(fā)展結(jié)構(gòu)/功能一體化和智能化結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，以滿足越來越先進的空天飛行器要求。航空零部件具有小批量、多品種、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點，為提升效率、保證質(zhì)量，從工藝設(shè)計入手對某一特征的工藝進行標準化和模塊化，對產(chǎn)品、設(shè)備、工藝之間切換作業(yè)實現(xiàn)一定程度的自動化，進而提高生產(chǎn)效率，是航空零部件制造企業(yè)提升競爭力的重要途徑。在此基礎(chǔ)上，航空零部件制造企業(yè)通過整體軟硬件系統(tǒng)的打造，實現(xiàn)一定程度的智能化，逐步向柔性制造發(fā)展，提升運行效率和競爭力。航空航天行業(yè)發(fā)展概況飛行器是在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械，分為三類：航天器、航空器、火箭和導彈。按照產(chǎn)業(yè)劃分為航天工業(yè)與航空工業(yè)，其中航天工業(yè)包括航天器、火箭與導彈，航空工業(yè)則包括多種類的航空器。航天泛指載人或不載人的航天器在地球大氣層外的飛行活動；航空則泛指載人或不載人的航空器在地球大氣層中的飛行活動。航空器是指在大氣層中飛行的飛行器，包括輕于空氣的航空器和固定翼航空器、旋翼航空器、傾轉(zhuǎn)旋翼機等重于空氣的航空器。固定翼航空器指具有固定機翼的航空器，按照自身是否具備驅(qū)動力，可分為滑翔機和飛機；旋翼航空器是指由旋轉(zhuǎn)的旋翼產(chǎn)生空氣動力實現(xiàn)飛行的航空器，主要為直升機和旋翼機。民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，包括商業(yè)航空和通用航空。商業(yè)航空主要用于旅客或者貨物運輸又稱公共航空；通用航空是指使用民用航空器從事公共運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。航空零部件廣義是指飛機各種零組件，按照其在飛機結(jié)構(gòu)上的位置和大類分為機體零部件、發(fā)動機零部件、航空電子部件、機載設(shè)備和其他幾大類。航空零部件狹義是專指飛機機體零部件，屬大類劃分中的一種?；谛袠I(yè)提供的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，本文中提及的航空零部件均為狹義定義，即飛機機體零部件這一大類，統(tǒng)稱為航空零部件或飛機零部件。加快支線機場發(fā)展推動洛陽、南陽、信陽、安陽、商丘、周口等支線機場建設(shè)運營，提升基礎(chǔ)設(shè)施水平和綜合服務(wù)保障能力，補齊中原機場群發(fā)展短板，支撐我省區(qū)域航空經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。打造洛陽中原機場群副樞紐。建設(shè)洛陽機場三期工程，加強民航與地方合資合作，提升機場運營水平。適時開展洛陽新機場布局研究。支持洛陽機場引進航空公司，拓展國內(nèi)重點城市和國際重點地區(qū)航線，加密至上海、廣州、成都、杭州等區(qū)域中心城市和旅游城市航線，開通東南亞、東北亞地區(qū)航線。依托洛陽機場航空口岸，爭取開通國際貨運航線，謀劃建設(shè)洛陽國際物流中心。依托洛陽文化和旅游資源，積極拓展旅游航空專線，設(shè)計航空+旅游服務(wù)產(chǎn)品。以建設(shè)國內(nèi)重要的旅游干線機場和全國重要的飛行訓練基地為目標，強化與鄭州航空樞紐聯(lián)動發(fā)展，助推洛陽中原城市群副中心城市建設(shè)。拓展其他支線機場布局功能。統(tǒng)籌推進全省支線機場建設(shè)，提高支線機場服務(wù)保障水平。建成安陽、商丘機場，新建平頂山、周口、潢川等支線機場，改擴建洛陽、信陽機場，推進南陽機場遷建。適時推進三門峽機場前期工作，強化與邊檢、海關(guān)等部門溝通銜接，在新建、改擴建機場時提前規(guī)劃國際區(qū)域通關(guān)流程、查驗場地等。開展機場建設(shè)、空域管理等重大技術(shù)創(chuàng)新研究，加快5G等新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，提升現(xiàn)有機場通航保障能力和服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)水平，打造中原機場群高質(zhì)量發(fā)展新格局。優(yōu)化開放合作機制持續(xù)落實與中國民航局簽訂的戰(zhàn)略合作備忘錄，爭取國家在航權(quán)開放和航線開拓方面給予支持。落實中國與盧森堡航權(quán)協(xié)議，加大對盧森堡貨航的支持力度，積極推進盧森堡貨航亞太樞紐工程。爭取國家對更多外籍航空公司在鄭州機場開放第五航權(quán)。推動省內(nèi)機場與國內(nèi)外機場和航空公司交流、合作與重組。支持航空物流企業(yè)通過上下游企業(yè)聯(lián)合重組，從單一承運人向物流集成商轉(zhuǎn)型，打造具有國際競爭力的航空物流龍頭企業(yè)。吸引大型物流集成商參與構(gòu)建暢通國內(nèi)國際、自主可控的航空物流網(wǎng)絡(luò)。研究省內(nèi)支線機場管理模式，有序推動安陽、周口等省內(nèi)支線機場統(tǒng)一管理，提升全省支線機場整體運營效率和管理水平。貫徹國防要求，民航機場規(guī)劃建設(shè)及時征求相關(guān)單位意見。融入國際航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強與發(fā)達經(jīng)濟體、東盟新興市場及一帶一路沿線國家合作，鼓勵航空相關(guān)企業(yè)在機場配套設(shè)施建設(shè)、航空專業(yè)人才培養(yǎng)、航空安全保障等方面加強對外交流合作。節(jié)完善多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)以鄭州機場為核心，依托米字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)和支線機場資源，推動高速鐵路與航空強強聯(lián)合和優(yōu)勢互補，實施高速鐵路運能和中原機場群通程聯(lián)運，實現(xiàn)省內(nèi)出發(fā)旅客4小時通達國內(nèi)主要城市，12小時通達全球主要節(jié)點城市。推動省內(nèi)機場與國際國內(nèi)重要樞紐機場聯(lián)動，強化遠程航線航班的中轉(zhuǎn)和聯(lián)運，打造暢達全球、輻射全國的空—空聯(lián)程航線網(wǎng)絡(luò)。深化鄭州機場空空中轉(zhuǎn)試點，形成空空中轉(zhuǎn)操作標準，擴大空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模。建設(shè)高鐵站與機場之間鐵路聯(lián)絡(luò)專線，提升空—鐵客貨聯(lián)運水平。優(yōu)化空—軌旅客集疏系統(tǒng)，形成以城際鐵路、城市軌道為核心的客運地面交通網(wǎng)絡(luò)。完善機場周邊公路網(wǎng)，強化與重點客貨運場站的公路運輸關(guān)聯(lián)，構(gòu)建空—公無縫銜接體系，以卡車航班為重點，強化機場貨物集疏能力，打造內(nèi)陸集散中心和快件分撥中心。依托高鐵站、汽車客運站等場站，建設(shè)異地候機智能服務(wù)中心（大廳），推進異地便捷候機，強化中原城市群與鄭州機場的便捷銜接。深化航空經(jīng)濟領(lǐng)域改革創(chuàng)新以全省航空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展為共同愿景，強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，統(tǒng)籌各地航空產(chǎn)業(yè)載體平臺聯(lián)動，全力做強創(chuàng)新新引擎，探索開展航空領(lǐng)域綜合改革試