其它章節(jié)-技術(shù)部分-第10篇系統(tǒng)試驗(yàn)調(diào)試開通試運(yùn)行計(jì)劃建議書

招標(biāo)編號：0702-1040CITC6047西安市地鐵一號線一期工程（后衛(wèi)寨站至紡織城站）自動售檢票系統(tǒng)集成采購項(xiàng)目投標(biāo)技術(shù)文件第十篇系統(tǒng)試驗(yàn)、調(diào)試、開通、試運(yùn)行計(jì)劃建議書上海華騰軟件系統(tǒng)有限公司二零一零年十一月目錄TOC\h\z\t"HT_標(biāo)題1,1,HT_標(biāo)題2,2,HT_標(biāo)題3,3,HT_標(biāo)題4,4,HT_標(biāo)題5,5"1 測試原則及指導(dǎo)思想 5** AFC工程測試的特點(diǎn) 5** 測試指導(dǎo)思想 52 測試組織 63 測試過程規(guī)范 7** 系統(tǒng)集成測試過程 7** 缺陷管理過程 8** 版本傳遞過程和冒煙測試制度 8** 測試文檔要求 9** 測試執(zhí)行要求 9** 測試統(tǒng)計(jì)要求 104 測試方法與工具 10** 測試方法 10** 測試相關(guān)工具 115 測試大綱 11** 票卡 11** 終端設(shè)備樣機(jī)檢驗(yàn)大綱 11** SLE檢驗(yàn)要求 11** 編碼分揀機(jī) 13** 自動售票機(jī) 14** 自動加值機(jī) 20** 人工售/補(bǔ)票機(jī) 23** 檢票機(jī)（進(jìn)站） 28** 檢票機(jī)（出站） 31** 檢票機(jī)（雙向） 35** 便攜式驗(yàn)票機(jī) 39** 終端設(shè)備出廠檢測認(rèn)可大綱 40** 檢票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn) 41** 自動售票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn) 41** 半自動售票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn) 42** 加值驗(yàn)票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn) 42** 編碼分揀機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn) 43** 便攜式驗(yàn)票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn) 44** 車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 44** 中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 46** 環(huán)境試驗(yàn) 48** 與清分小系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)測試 49** 與儲值卡清算系統(tǒng)的接口測試 51** 整體業(yè)務(wù)測試 51** 大客流測試 526 測試階段概述 53** 測試進(jìn)度計(jì)劃 53** 測試要求 54** 測試標(biāo)準(zhǔn) 55** SC、CC和清分小系統(tǒng)應(yīng)用軟件集成測試 56** 終端設(shè)備樣機(jī)測試 57** 終端設(shè)備工廠驗(yàn)收測試（出廠檢驗(yàn)） 58** 模擬聯(lián)網(wǎng)測試(系統(tǒng)兼容測試) 61** 現(xiàn)場驗(yàn)收測試 64** 現(xiàn)場設(shè)備獨(dú)立測試 65** 到貨檢查 65** 開箱檢驗(yàn) 66** 完工測試 68** 施工及安裝驗(yàn)收 69** 終端設(shè)備單機(jī)測試 71** 車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)測試 73** 中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)測試 74** 清分小系統(tǒng)測試 75** 整體AFC系統(tǒng)調(diào)試 77** 144小時(shí)系統(tǒng)連續(xù)測試 78** 系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)測試 78** 線路換乘測試（聯(lián)合走票測試） 79** 系統(tǒng)接口測試 79** 全線聯(lián)動測試 80** 軟件驗(yàn)收 82** 第三方驗(yàn)收測試 83** 預(yù)驗(yàn)收 83** 試運(yùn)行 85** 竣工驗(yàn)收 87** 質(zhì)保期運(yùn)營 89** 最終驗(yàn)收 89第十篇系統(tǒng)試驗(yàn)、調(diào)試、開通、試運(yùn)行計(jì)劃建議書測試原則及指導(dǎo)思想AFC工程測試的特點(diǎn)自動售檢票系統(tǒng)，簡稱AFC系統(tǒng)，是一種集計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)和機(jī)電控制技術(shù)于一身非常復(fù)雜的集成系統(tǒng)。從系統(tǒng)測試的角度對AFC工程的特點(diǎn)總結(jié)如下：自動售檢票系統(tǒng)是一個(gè)面向大眾的公共服務(wù)設(shè)施，牽涉政府的形象和業(yè)主的聲譽(yù)；由于自動售檢票系統(tǒng)在未來業(yè)主的業(yè)務(wù)活動中處于關(guān)鍵地位，因此它的質(zhì)量好壞將直接影響業(yè)主為大眾提供服務(wù)的質(zhì)量；因此，整個(gè)AFC工程對產(chǎn)品的測試指標(biāo)要求非常高，應(yīng)盡可能在系統(tǒng)上線前發(fā)現(xiàn)所有缺陷并加以排除，確保AFC系統(tǒng)正確和可靠運(yùn)行。AFC工程是一項(xiàng)涉及多領(lǐng)域、多學(xué)科的系統(tǒng)工程，參與工程建設(shè)的單位較多，因此，整個(gè)AFC工程對測試組織和管理工作的要求也非常高。AFC系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)采用5層結(jié)構(gòu)，每層的功能獨(dú)立，又相互聯(lián)系，形成從車票、終端、車站、線路、清分以及儲值卡清算系統(tǒng)的有機(jī)組合，因此，AFC系統(tǒng)測試是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，對測試設(shè)計(jì)的要求非常高。AFC工程建設(shè)周期長，前期土建工作未完工，應(yīng)用軟件開發(fā)、設(shè)備研制和量產(chǎn)、第三方計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和軟件采購、現(xiàn)場管線安裝等工作多頭進(jìn)行，時(shí)間上各項(xiàng)工作存在重疊，因此，測試階段劃分是否合理，將決定整個(gè)AFC工程測試工作的效率，也是測試工作按期完成的保證。AFC系統(tǒng)包含了車票、終端、車站、線路系統(tǒng)等眾多軟硬件設(shè)備，限于工程進(jìn)度，不可能將所有軟硬件設(shè)備的集成測試完全依賴于現(xiàn)場各軟硬件設(shè)備安裝好后再進(jìn)行，這樣也是不科學(xué)的，因此，AFC系統(tǒng)測試工作的開展需要搭建一個(gè)功能強(qiáng)大、非常接近于生產(chǎn)環(huán)境的系統(tǒng)測試平臺來對各階段的測試提供有效的支撐。業(yè)主和監(jiān)理在AFC工程測試工作中的高度重視和參與，將極大地提高測試工作人員的熱情和責(zé)任心，從而也將提供測試工作的質(zhì)量。測試指導(dǎo)思想結(jié)合上述AFC系統(tǒng)工程特點(diǎn)及根據(jù)我們在上海城市軌道交通地鐵1，2，6，7，11號線及2號線西延伸AFC系統(tǒng)接入建設(shè)中總結(jié)的測試經(jīng)驗(yàn)，我們確定如下測試指導(dǎo)思想：追求“質(zhì)量至上”，對于發(fā)現(xiàn)的缺陷決不馬虎，不但要采取各種方法確保該缺陷關(guān)閉外，而且要進(jìn)一步分析原因，擴(kuò)大檢查面，從而將隱藏的缺陷找到；合理劃分測試組織，確保每項(xiàng)工作都有專人管理；制定嚴(yán)密的測試過程規(guī)范，并且在執(zhí)行過程中強(qiáng)調(diào)對測試規(guī)范的符合性；測試評價(jià)基于事實(shí)數(shù)據(jù)而不是人為判斷，做好測試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析工作，加強(qiáng)決策的科學(xué)性；加強(qiáng)對測試的評審工作，從而確保測試工作本身的質(zhì)量，測試計(jì)劃、大綱和案例均要經(jīng)過評審，每階段的測試報(bào)告均要經(jīng)過公開評價(jià)。測試組織為有條不紊完成AFC系統(tǒng)的測試，測試組將進(jìn)行如下內(nèi)部分工：圖SEQ圖\*ARABIC1測試組分工各小組的分工和職責(zé)描述如下：測試管理組：負(fù)責(zé)整個(gè)AFC系統(tǒng)測試規(guī)劃、測試進(jìn)度控制、測試人員管理、測試缺陷控制、變更管理、測試報(bào)告等管理工作；設(shè)備檢驗(yàn)組：負(fù)責(zé)所有終端設(shè)備檢驗(yàn)大綱的開發(fā)、樣機(jī)檢驗(yàn)、設(shè)備監(jiān)造、設(shè)備出廠檢驗(yàn)等所有與設(shè)備相關(guān)測試工作；第三方采購檢驗(yàn)組：負(fù)責(zé)采購的主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫等第三方產(chǎn)品的到貨檢查、開箱檢驗(yàn)和安裝檢驗(yàn)工作；工具開發(fā)組：負(fù)責(zé)開發(fā)和維護(hù)測試所需的各種仿真，如SLE交易發(fā)生器仿真、CC仿真、SC仿真等；版本和環(huán)境管理組：負(fù)責(zé)搭建各種測試環(huán)境，特別是系統(tǒng)測試平臺的搭建，管理和維護(hù)測試環(huán)境所需各種軟硬件配置及其版本；集成功能測試小組：負(fù)責(zé)分析AFC應(yīng)用軟件功能測試需求，開發(fā)應(yīng)用軟件功能測試大綱和案例，執(zhí)行應(yīng)用軟件功能測試，分析和報(bào)告功能測試結(jié)果；性能測試小組：負(fù)責(zé)分析AFC應(yīng)用軟件性能測試需求，開發(fā)應(yīng)用軟件性能測試大綱和案例，執(zhí)行應(yīng)用軟件性能測試，分析和報(bào)告性能測試結(jié)果。測試過程規(guī)范測試過程質(zhì)量將決定測試工作的質(zhì)量，為此，針對AFC測試工作我們制定了如下規(guī)范：系統(tǒng)集成測試過程系統(tǒng)集成測試應(yīng)遵守如下過程：圖SEQ圖\*ARABIC2測試組分工缺陷管理過程對缺陷生命周期中各種狀態(tài)應(yīng)加以管理，主要狀態(tài)包括：打開（OPEN）、分配（ASSIGN）、修復(fù)（FIXED）、關(guān)閉（CLOSED），如下圖所示：圖SEQ圖\*ARABIC3缺陷管理測試組報(bào)告缺陷時(shí)應(yīng)遵循如下原則：盡早報(bào)告以便留下足夠的修復(fù)時(shí)間描述信息：單一、清楚、準(zhǔn)確、不做評價(jià)、詳盡區(qū)分嚴(yán)重性和優(yōu)先級測試組將采用自由軟件BugZilla進(jìn)行缺陷管理，缺陷數(shù)據(jù)庫包含的信息不少于：缺陷編號、報(bào)告人、報(bào)告日期、摘要、測試版本（發(fā)布號）、嚴(yán)重程度、優(yōu)先程度、狀態(tài)、預(yù)期修復(fù)日期、解決描述、復(fù)測描述、關(guān)閉日期、關(guān)閉版本。版本傳遞過程和冒煙測試制度待測軟件和各設(shè)備組件從產(chǎn)品庫傳遞到測試組將遵循非常嚴(yán)密的過程，示意如下：圖SEQ圖\*ARABIC4版本傳遞工程開發(fā)組再向配置管理組申請待測產(chǎn)品基線時(shí)，必須提交產(chǎn)品相關(guān)文檔，自檢報(bào)告，否則將被視為不合格產(chǎn)品退回重新處理。測試組獲取待測產(chǎn)品后，首先進(jìn)行冒煙測試（最少功能集合測試），如測試存在問題，說明該產(chǎn)品基本功能都存在較大缺陷，產(chǎn)品質(zhì)量差，因此不予測試，產(chǎn)品作為不合格品被退回重新處理。測試文檔要求為保證測試文檔質(zhì)量，測試組將嚴(yán)格滿足質(zhì)量保證組對測試文檔的要求，概述如下：測試計(jì)劃：該文檔提供測試過程信息，至少要包含測試對象與目標(biāo)、測試策略與方法、測試子階段劃分、測試任務(wù)、人員和進(jìn)度安排、測試環(huán)境/資源、測試通過/終止/失敗準(zhǔn)則、缺陷報(bào)告、測試統(tǒng)計(jì)與分析、過程風(fēng)險(xiǎn)控制等內(nèi)容；測試大綱：該文檔組織和描述針對具體特性需要進(jìn)行的測試，大多以表格形式，每行給出特性描述、測試方法、通過/失敗規(guī)則、對應(yīng)的測試案例；測試案例：提供每項(xiàng)測試的具體輸入和預(yù)期輸出、測試步驟、等具體操作信息，至少應(yīng)包含案例編號、輸入說明、預(yù)期輸出說明、操作步驟、環(huán)境限制、前/后置條件等內(nèi)容。測試總結(jié)：該文檔總結(jié)發(fā)現(xiàn)、過程經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)、測試結(jié)論，文檔內(nèi)容至少應(yīng)包含測試案例執(zhí)行情況、缺陷分類與分析、測試效率、測試是否通過、產(chǎn)品改進(jìn)建議、遺留缺陷清單等。測試執(zhí)行要求在測試執(zhí)行過程中，主要注意和遵守如下幾點(diǎn)：測試執(zhí)行前對測試環(huán)境應(yīng)進(jìn)行檢查與確認(rèn)；測試執(zhí)行前對測試案例和數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行檢查與確認(rèn)；每天應(yīng)做好測試日志，分時(shí)間段記錄工作情況，比如對測試系統(tǒng)的啟動和停止、案例執(zhí)行、補(bǔ)丁操作等；運(yùn)行測試案例過程中，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)再次運(yùn)行加以重現(xiàn)和確認(rèn)；每天匯總測試發(fā)現(xiàn)的問題，錄入缺陷跟蹤系統(tǒng)；要盡可能保留測試log，供開發(fā)人員查找缺陷時(shí)分析；缺陷關(guān)閉前要進(jìn)行復(fù)測。測試統(tǒng)計(jì)要求測試管理員應(yīng)定期（比如每天、每周或分階段）對測試案例管理系統(tǒng)和缺陷管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，包含如下幾個(gè)方面：缺陷發(fā)現(xiàn)趨勢：分階段統(tǒng)計(jì)新發(fā)現(xiàn)缺陷數(shù)目以查看每階段新發(fā)現(xiàn)的缺陷數(shù)是逐步增加、減少還是漸近趨于零；運(yùn)行的案例數(shù)占比：包括未執(zhí)行的案例數(shù)百分比、成功案例數(shù)百分比、失敗案例數(shù)百分比，因此可以查看剩余的工作量；此外還可延伸到已運(yùn)行案例中包含的需求數(shù)占比及對應(yīng)的缺陷數(shù)，從而預(yù)測剩余的缺陷數(shù)；缺陷按模塊分布：統(tǒng)計(jì)各模塊所發(fā)現(xiàn)的缺陷數(shù)相對占比，包括缺陷的嚴(yán)重程度，從而確定質(zhì)量比較差的模塊以決定是否要追加測試案例來擴(kuò)大測試覆蓋面；缺陷按原因分布：統(tǒng)計(jì)各類型缺陷產(chǎn)生的原因及相對占比，從而對主要缺陷原因進(jìn)行分析集中修復(fù)。測試方法與工具測試方法AFC系統(tǒng)測試同其它軟硬件系統(tǒng)的測試一樣，主要使用四種基本測試技術(shù)：靜態(tài)黑盒測試該方法主要用來檢查需求規(guī)格和設(shè)計(jì)文檔中存在的錯誤；可以采用高級審查，站在客戶角度思考，是否符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，比較同類軟件功能；也可采用低級測試，按檢查表檢查產(chǎn)品屬性是否符合檢查表要求。靜態(tài)白盒測試該方法主要用來檢查軟件代碼或設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量，經(jīng)常以代碼審查的方式出現(xiàn)，一般采用正式評審技術(shù)。動態(tài)白盒測試該方法主要通過運(yùn)行軟件來驗(yàn)證其是否符合設(shè)計(jì)說明，常以單元測試方式出現(xiàn)：單元測試可以基于數(shù)據(jù)范圍，邊界值，數(shù)據(jù)流，代碼覆蓋，語句覆蓋，分支覆蓋等。動態(tài)黑盒測試該方法主要以“黑箱”的方式進(jìn)行功能測試，比如用戶測試，可以基于數(shù)據(jù)或狀態(tài)進(jìn)行測試。測試相關(guān)工具在整個(gè)系統(tǒng)測試過程中，將使用如下工具：配置管理工具：CVS缺陷跟蹤管理工具：Bugzilla測試案例管理工具：TestLinkSLE及交易發(fā)生器仿真SC仿真CC仿真RTCHS仿真自動化測試工具：RationalRobot測試大綱本章將簡要敘述票卡、終端設(shè)備、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等各子系統(tǒng)的檢驗(yàn)大綱。票卡西安地鐵一號線一期工程自動售檢票（AFC）系統(tǒng)線車票采用非接觸式IC卡，符合ISO14443TYPEA標(biāo)準(zhǔn)，,外型符合ISO7816標(biāo)準(zhǔn)。其中，儲值票、乘次票、紀(jì)念票、員工票等均采用標(biāo)準(zhǔn)型非接觸式IC卡，單程票和出站票采用標(biāo)準(zhǔn)薄型非接觸式IC卡，測試票采用標(biāo)準(zhǔn)型及標(biāo)準(zhǔn)薄型非接觸式IC卡。終端設(shè)備樣機(jī)檢驗(yàn)大綱在樣機(jī)生產(chǎn)完成后，由本投標(biāo)人設(shè)備生產(chǎn)廠質(zhì)檢部門依據(jù)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，對AFC設(shè)備進(jìn)行樣機(jī)檢驗(yàn)或提交第三方檢測。SLE檢驗(yàn)要求所有SLE設(shè)備共同的檢查要求為：可以接收線路和清分參數(shù)使用車票按相關(guān)參數(shù)的定義產(chǎn)生交易，交易數(shù)據(jù)并通過SC上傳到CC。設(shè)備不能丟失交易數(shù)據(jù)。向SC在參數(shù)規(guī)定的時(shí)間間隔上傳寄存器數(shù)據(jù)和狀態(tài)數(shù)據(jù)。當(dāng)設(shè)備被外部操作或者內(nèi)部部件發(fā)生變化，設(shè)備要向SC上傳事件和狀態(tài)。發(fā)生事件立即上傳。寄存器數(shù)據(jù)要與交易數(shù)據(jù)明細(xì)相匹配。具有離線獨(dú)立工作能力，在通訊恢復(fù)后，上傳所有未上傳的交易數(shù)據(jù)、寄存器數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)。設(shè)備離線情況下可以存儲50000條交易數(shù)據(jù)及7天的設(shè)備數(shù)據(jù)。設(shè)備可以按系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定的格式導(dǎo)出所有交易數(shù)據(jù)和設(shè)備數(shù)據(jù)。具有交易日志，以備審計(jì)。在溫度50℃及濕度95%（不結(jié)露）的條件下，對票房售票機(jī)、自動售票機(jī)、自動檢票機(jī)、自動驗(yàn)票機(jī)、便攜式驗(yàn)票機(jī)進(jìn)行高溫試驗(yàn)，需連續(xù)通電48小時(shí)。在-20℃條件下對上述設(shè)備做低溫試驗(yàn)，需連續(xù)通電12在交流220V+10%、50Hz±4%的條件下，對上述設(shè)備進(jìn)行高電壓試驗(yàn)。在交流220V-15%、50Hz±4%的條件下，對上述設(shè)備進(jìn)行低電壓試驗(yàn)。上述設(shè)備進(jìn)行電磁干擾試驗(yàn)、振動和耐久性試驗(yàn)等。AFC車站售檢票設(shè)備樣機(jī)必須進(jìn)行環(huán)境試驗(yàn)、電源波動試驗(yàn)和電磁干擾試驗(yàn)，CC、E/S、SC不做環(huán)境試驗(yàn)，只作運(yùn)行試驗(yàn)，以示其運(yùn)行正常，對設(shè)備進(jìn)行功能試驗(yàn)，以說明它能滿足性能要求。所有未能通過測試的設(shè)備和系統(tǒng)按合同相關(guān)條款規(guī)定處理，本投標(biāo)人負(fù)擔(dān)由此引起的直接費(fèi)用以及業(yè)主方由此引起的費(fèi)用。樣機(jī)測試預(yù)定在第二次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會議后100天內(nèi)在設(shè)備生產(chǎn)商所在地舉行，預(yù)定會期為20天。業(yè)主派員參加樣機(jī)測試，參加樣機(jī)測試的人周數(shù)參見《技術(shù)部分-第5篇設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、設(shè)計(jì)審查建議書》中“業(yè)主方各階段派出的人員和周數(shù)表”內(nèi)容。費(fèi)用見投標(biāo)報(bào)價(jià)。本投標(biāo)人按照ISO9001的標(biāo)準(zhǔn)對所有的零部件進(jìn)行例行檢查，避免選用不合格的零部件。業(yè)主方有權(quán)檢查工廠檢驗(yàn)的報(bào)告。下面對每種設(shè)備按功能性需求和非功能性需求，進(jìn)行個(gè)性化檢驗(yàn)要求描述。編碼分揀機(jī)表SEQ表\*ARABIC1編碼分揀機(jī)樣機(jī)檢驗(yàn)表序號指標(biāo)名稱檢驗(yàn)方法合格判據(jù)備注第一部分：關(guān)鍵指標(biāo)1對地泄漏電流依據(jù)GB4943.1的測試方法。泄漏電流<3.5mA。2耐電強(qiáng)度測試依據(jù)GB4943.2的測試方法。試驗(yàn)電壓1500V50HZ，歷時(shí)1分鐘，不閃爍,不擊穿。3讀寫距離不小于20mm實(shí)際測量讀、寫卡距離。符合指標(biāo)要求。4防沖突在讀寫器感應(yīng)區(qū)內(nèi)放兩張（或以上）單程票，查看讀寫設(shè)備處理結(jié)果。設(shè)備不處理。5單程票交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對單程票完成一次交易的時(shí)間。不大于200ms。6車票賦值對已初始化車票重新進(jìn)行賦值。賦值正確。需清分中心提供必要的條件。7不停頓分揀能從發(fā)票筒1自動過渡到發(fā)票筒2；能從發(fā)票筒2自動過渡到發(fā)票筒1。在票筒切換時(shí)無需人工干預(yù)。8定向通道選擇可任意指定分揀到某個(gè)票筒。分揀正確。9停止分揀發(fā)送“停止分揀”指令，將終止分揀過程。分揀停止。10編碼分揀速度不停等分揀并計(jì)時(shí)記數(shù)?！?000張/小時(shí)。11票箱與閘機(jī)、自動售票機(jī)能夠互換實(shí)際操作。能夠互換。12報(bào)警處理開機(jī)時(shí)能進(jìn)行自檢。工作過程中遇主要部件故障能報(bào)警，提示相關(guān)的信息。開機(jī)自檢成功。有報(bào)警信息并停止工作。13通訊與計(jì)算機(jī)后臺聯(lián)網(wǎng)測試。能上傳設(shè)備狀態(tài)、故障日志以及分揀編碼的相關(guān)數(shù)據(jù)。能接收下發(fā)的命令。14停電保護(hù)所有用電部件通過UPS供電，切斷市電。備有UPS不間斷電源。當(dāng)停電后，能繼續(xù)工作分鐘。數(shù)據(jù)不丟失。15模式處理試進(jìn)入各種模式。正常模式；測試模式；故障模式；關(guān)閉模式。16時(shí)鐘同步查看時(shí)鐘。與清分中心時(shí)間同步。17操作權(quán)限試登錄操作。無權(quán)限人員不能夠登錄。18報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印打開報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印界面，并操作。能進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)；能打印統(tǒng)計(jì)報(bào)表。第二部分：一般指標(biāo)19外觀目測外型端正。無凹凸不平,無碰傷；顏色，形態(tài)，人體工程學(xué)要求。20外型尺寸量具誤差，±0.5%。21操作界面目測并使用操作界面易懂；設(shè)有快捷鍵，方便操作。22結(jié)構(gòu)目測部件安裝牢固；門不應(yīng)有明顯變形,扭曲,開關(guān)自如,鎖具配齊。接地線牢固。23功率進(jìn)入測試模式，使電機(jī)和電磁鐵盡可能處于動作狀態(tài)。用數(shù)字式功率因數(shù)計(jì)測試。W（MAX）24安裝工藝目測走線放在線槽內(nèi)；每個(gè)接插件押牢；各部分安裝牢固；標(biāo)識清楚。25可維護(hù)性試拆裝皮帶，計(jì)時(shí)。方便拆裝各零部件（包括易耗品皮帶等）；MTTR≤30分鐘。 自動售票機(jī)表SEQ表\*ARABIC2自動售票機(jī)檢驗(yàn)表序號指標(biāo)名稱檢驗(yàn)方法合格判據(jù)備注第一部分：關(guān)鍵指標(biāo)1對地泄漏電流依據(jù)GB4943.1的測試方法。泄漏電流<3.5mA。2耐電強(qiáng)度測試依據(jù)GB4943.2的測試方法。試驗(yàn)電壓1500V50HZ，歷時(shí)1分鐘，不閃爍,不擊穿。3使用單次硬幣的發(fā)售速度：≤3秒/張從最后1個(gè)硬幣投入到票落到出票槽的時(shí)間，試5次以上，去掉最大、最小值，取平均值。符合指標(biāo)要求。4使用單張紙幣的發(fā)售速度：≤6秒/張從紙幣塞入到第1張票落到出票槽的時(shí)間，試5次以上，去掉最大、最小值，取平均值。符合指標(biāo)要求。5讀寫距離不小于20mm實(shí)際測量讀、寫卡距離。符合指標(biāo)要求。6防沖突在讀寫器感應(yīng)區(qū)內(nèi)放兩張（或以上）單程票，查看讀寫設(shè)備處理結(jié)果。設(shè)備認(rèn)為是廢票，進(jìn)入廢票箱。7單程票交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對單程票完成一次交易的時(shí)間。不大于200ms。8票箱與閘機(jī)、編碼分揀機(jī)能夠互換實(shí)際操作能夠互換9紙幣購票功能1.四面接收紙幣同一張紙幣，分別4次四面塞入入幣口。能讀識并接收。2.買多張票能夠接收多種幣值的紙幣進(jìn)行組合購票用10元紙幣2張，5元紙幣2張，1元硬幣10枚，0.5元硬幣10枚，購買5元車票9張。接收多種幣值的紙幣進(jìn)行組合購票。3.能夠拒收假幣塞入假幣，原幣退還。拒收假幣。4.拒收紙幣，有相應(yīng)中、英文乘客提示進(jìn)入只收硬幣模式，看操作屏提示。拒收紙幣，并有明確的中英文提示。5.有紙幣找零功能用20元紙幣1張，購買4元車票2張，找零10元紙幣1張，1元硬幣2枚。能紙幣找零。6.投入紙幣值多于購買值，能正確進(jìn)行找零用能接收的紙幣購票，并至少試3次各種組合。提示正確，車票數(shù)正確，找零正確。7.在只收紙幣模式下，買多張票中途按取消鍵操作，保證原幣退還功能。進(jìn)入只收紙幣模式，記錄兩張紙幣的編號，并把這兩張紙幣先后塞入紙幣口購票，使總幣值低于應(yīng)付值，然后按取消。按取消鍵原幣退還。8.無硬幣找零模式，拒收紙幣進(jìn)入無硬幣找零模式，試用紙幣購票，看相應(yīng)提示。能進(jìn)入無找零模式，不能用紙幣購票，能用硬幣購票。9.投入少于購買值的紙幣，不取消操作，超時(shí)退幣（3003參數(shù)下發(fā)）用5張10元或5元紙幣購票，記錄紙幣的編號，并把紙幣先后塞入紙幣口購票，使總幣值低于應(yīng)付值，不做取消操作，等待。超時(shí)退出紙幣。10.延遲進(jìn)幣（模擬卡幣）,造成紙幣阻塞，顯示相應(yīng)的故障信息。用紙幣購票，紙幣在塞入口不放手，使紙幣傳輸馬達(dá)工作，看信息提示。能正確提示相應(yīng)的信息。10硬幣購票、硬幣找零功能1.能接收5角和1元硬幣用1元和5角硬幣購票。能接收5角和1元硬幣。2.能夠識別假幣用假幣投入硬幣塞入口，原幣退還。塞入的假幣原幣退還。3.投入硬幣值多于購買值，能正確找零購3元票1張，先投入0.5元1枚，再投入3枚1元硬幣。能正確找零。4.按取消按鈕能夠正確退幣購9張3元票，不斷投入1元或0.5元硬幣，但不超過27元，然后按取消鍵。消按鈕有效，并能夠正確退幣。5.用硬幣可買多張票同上，但繼續(xù)投幣，直至夠27元。能一次性購?fù)N車票9張。6.投入少于購買值的硬幣，不取消操作，超時(shí)退幣（3003參數(shù)下發(fā)）用1元或0.5元硬幣購票，記錄硬幣的記號編號，并把硬幣先后塞入硬幣投入口，使總幣值低于應(yīng)付值，不做取消操作，等待。超時(shí)退幣。11紙幣、硬幣混合購票和找零(包括混合找零)功能1.先用硬幣，后用紙幣先投入硬幣1元10枚，0.5元10枚，再投入10元紙幣1張，購5元車票5張。先用硬幣，后用紙幣購票有效。2.先用紙幣，后用硬幣先投入10元紙幣1張，再投入0.5元硬幣10枚，1元硬幣10枚，購5元車票5張。先用紙幣，后用硬幣購票有效。3.同時(shí)使用硬幣和紙幣幣和紙幣同時(shí)塞入收幣口，看收幣金額和信息提示。（多試幾次）能正確判別并提示。12最大硬幣找零數(shù)1.找零不夠時(shí)購票，拒收紙幣。使硬幣找零箱存幣數(shù)在20元左右，用20元紙幣購2張6元票，找零8元。第2次再用20元紙幣，購2張6元票。第3次……找零不夠時(shí)購票，拒收紙幣,并提示。2.有找零，但購買車票找零超過找零所設(shè)下限操作同上拒收錢幣,并提示。13紙幣找零1.具有紙幣找零功能,并找零正確用20元紙幣1張，購買4元車票2張，找零10元紙幣1張，1元硬幣2枚。能紙幣找零功能,并找零正確。2.無紙幣找零或紙幣找零不夠時(shí),可用硬幣找零進(jìn)行補(bǔ)充清空紙幣找零箱，再做上面的測試，應(yīng)該找零12元硬幣。紙幣找零不夠時(shí),能用硬幣找零進(jìn)行補(bǔ)充。14CSC卡購票功能1.能購票進(jìn)入CSC卡購票界面進(jìn)行購票。購票成功。2.不能透資使CSC卡內(nèi)的金額少于想購買的車票總金額，應(yīng)不能成功，并提示。不能購票并提示。15取消功能在未支付足夠付款前，乘客應(yīng)可按觸摸屏彈出對話框的取消按鈕中止正在進(jìn)行的交易，中止交易后應(yīng)返還已投入的硬幣及紙幣。取消有效，原幣退還。16模式切換1.只收硬幣模式模擬紙幣系統(tǒng)故障。切換正確。2.只收紙幣模式模擬硬幣系統(tǒng)故障。切換正確。3.正常模式見以前各項(xiàng)操作切換正確。4.暫停服務(wù)模式模擬硬幣找零斗將空，并繼續(xù)購票。切換正確。5.正常/維護(hù)/關(guān)閉模式切換正?！S護(hù)：打開維修門。正?！P(guān)閉：SC下達(dá)命令。切換正確。17更換錢箱1.硬幣回收錢箱取出硬幣回收箱，查看寄存器數(shù)據(jù)。相應(yīng)寄存器歸零。2.紙幣回收錢箱取出紙幣回收箱，查看寄存器數(shù)據(jù)。相應(yīng)寄存器歸零。3.紙幣找零箱取出紙幣找零箱，查看寄存器數(shù)據(jù)。相應(yīng)寄存器歸零。18票箱空時(shí)票箱1和票箱2均放置少量車票，不斷進(jìn)行購票操作。一直到2個(gè)票箱空為止。當(dāng)票箱1或2將空時(shí)，應(yīng)向車站計(jì)算機(jī)告警；當(dāng)票箱1和2全部空時(shí)暫停售票服務(wù)，同時(shí)向車站計(jì)算機(jī)告警和提示狀態(tài)信息。19票盒切換票箱1和票箱2均放置少量車票，先從票箱1（或2）開始發(fā)票，不斷進(jìn)行購票操作。一直到票箱1（或2）空，切換到票箱2（或1）繼續(xù)出票。切換正確。20寄存器查詢查看寄存器單程票出售數(shù)據(jù)，錢箱數(shù)據(jù)，紙幣交易數(shù)據(jù)，紙幣找零數(shù)據(jù)，測試票發(fā)售數(shù)據(jù)，清幣數(shù)據(jù)，找零箱加幣、找零數(shù)據(jù)正確。21清幣功能登錄維護(hù)界面，啟動硬幣箱清幣功能，查看寄存器中錢箱和硬幣找零箱的數(shù)據(jù)。（如聯(lián)網(wǎng)，在SC上能查到這些數(shù)據(jù)）。能查到相關(guān)信息，清幣正確。22維修面板登錄維護(hù)終端，并啟動各項(xiàng)診斷命令。正常登錄能進(jìn)入菜單，并能進(jìn)行各項(xiàng)操作。非正常登錄不能進(jìn)入操作界面。23與車站計(jì)算機(jī)（SC）的通信：1.能接受系統(tǒng)參數(shù)、運(yùn)行模式和黑名單等。2.能上傳交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)。3.通信中斷時(shí)可單機(jī)工作。能保存50000條交易數(shù)據(jù)和7天設(shè)備數(shù)據(jù)。4.通信恢復(fù)后上傳數(shù)據(jù)。通過SC下達(dá)，并在終端驗(yàn)證有效性。在SC查看。中斷通信后拔快時(shí)間7天，繼續(xù)交易。恢復(fù)通信和時(shí)間，查看SC上的記錄。上傳下達(dá)正確。24觸摸屏（無飄移，無黑屏，頻繁操作不易死機(jī)。）目測，頻繁操作。正常25斷電保護(hù)（能保護(hù)斷電前工作模式、寄存器數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)）先記錄工作模式、寄存器數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，斷開市電1分鐘，再上電，查看斷電前的工作狀態(tài)。能查到斷電前信息，并正確。26黑名單存儲容量≥20000條下發(fā)黑名單測試。第二部分：一般指標(biāo)27外觀、結(jié)構(gòu)目測表面不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染，表面光滑；邊角不會對使用者造成傷害且具有明顯的標(biāo)志指示乘客投入硬幣或取回硬幣；出票口應(yīng)具有防飛票及防水措施，其邊緣應(yīng)光滑，不允許對乘客造成任何傷害；滑槽能正常工作。28工藝目測部件線纜有統(tǒng)一色標(biāo)和標(biāo)號；內(nèi)部連線有雙頭標(biāo)號；數(shù)據(jù)線和交流電源線分開布線；交流電源接線有明顯的色標(biāo)或警告標(biāo)志；線纜走線合理，方便拆卸維護(hù)；部件緊固無松動；部件結(jié)構(gòu)合理便于維護(hù)。29一次性出售同一票價(jià)9張車票見以上相關(guān)項(xiàng)目。能購9張車票。30當(dāng)車票、找零到達(dá)取票槽時(shí)，應(yīng)有明顯的乘客提示在以上各種操作中，注意觀察。先開燈，后出票。31狀態(tài)顯示器在單機(jī)上模擬各種工作狀態(tài)，查看狀態(tài)顯示器的顯示內(nèi)容。顯示正確。自動加值機(jī)表SEQ表\*ARABIC3自動加值機(jī)檢驗(yàn)表序號指標(biāo)名稱檢驗(yàn)方法合格判據(jù)備注第一部分：關(guān)鍵指標(biāo)1對地泄漏電流依據(jù)GB4943.1的測試方法。泄漏電流<3.5mA。2耐電強(qiáng)度測試依據(jù)GB4943.2的測試方法。試驗(yàn)電壓1500V50HZ，歷時(shí)1分鐘，不閃爍,不擊穿。3讀寫距離不小于20mm實(shí)際測量讀、寫卡距離。符合指標(biāo)要求。4防沖突在讀寫器感應(yīng)區(qū)內(nèi)放兩張(或以上)儲值卡，查看讀寫設(shè)備處理結(jié)果。設(shè)備不處理。5儲值卡交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對儲值卡完成一次交易的時(shí)間。不大于300ms。6使用單張紙幣的加值速度：≤6秒/張從紙幣塞入到提示加值完成的時(shí)間，試5次以上，去掉最大、最小值，取平均值。符合要求。7加值有效性核查插入儲值卡，進(jìn)入顯示界面，提示該CSC卡的信息（顯示車票內(nèi)現(xiàn)有金額及允許加值金額）。能提示相關(guān)信息。顯示界面按加值確認(rèn)鍵，顯示CSC卡上新的金額。加值正確。加值限值操作界面顯示根據(jù)CSC卡內(nèi)金額計(jì)算出本次加值允許接收的最大金額，當(dāng)乘客投入紙幣金額超出允許接收的最大金額時(shí)，將中止加值服務(wù)，同時(shí)退出紙幣。超過允許的加值范圍，拒絕執(zhí)行，原幣退還，操作有提示。8查驗(yàn)CSC卡內(nèi)的相關(guān)信息插入儲值卡，乘客顯示器顯示車票的有效性、車票類別、票內(nèi)金額及有限期等信息。能顯示。最近10次的交易記錄同時(shí)根據(jù)需要可顯示最近10次的乘車交易記錄。能查看最近的10次交易記錄。9紙幣處理四面接收紙幣同一張紙幣，分別4次四面塞入入幣口。能讀識并接收。有暫存投入紙幣，按取消鍵。原幣退還。能夠拒收假幣塞入假幣，原幣退還。拒收假幣。延遲進(jìn)幣（模擬卡幣）,造成紙幣阻塞，顯示相應(yīng)的故障信息。用紙幣購票，紙幣在塞入口不放手，使紙幣傳輸馬達(dá)工作，看信息提示。能正確提示相應(yīng)的信息。紙幣箱容量≥1000張用1000張紙幣裝箱。符合。10打印在操作界面操作。能打印加值憑證。11故障測試開機(jī)時(shí)能進(jìn)行自檢；工作過程中遇主要部件故障能報(bào)警，提示相關(guān)的信息。開機(jī)自檢成功。有報(bào)警信息并停止工作。12通訊與計(jì)算機(jī)后臺聯(lián)網(wǎng)測試。能上傳設(shè)備狀態(tài)、故障日志以及交易數(shù)據(jù)。能接收下發(fā)的命令，黑名單等。13停電保護(hù)所有用電部件通過UPS供電，切斷市電。備有UPS不間斷電源，當(dāng)停電后，能繼續(xù)工作分鐘，數(shù)據(jù)不丟失。14票務(wù)和財(cái)務(wù)審計(jì)進(jìn)入票務(wù)和財(cái)務(wù)審計(jì)界面，查看各項(xiàng)數(shù)據(jù)。能進(jìn)行審計(jì)，數(shù)據(jù)正確。15模式處理試進(jìn)入各種模式。正常模式；測試模式；故障模式；關(guān)閉模式。16維修面板登錄維護(hù)終端，并啟動各項(xiàng)診斷命令。正常登錄能進(jìn)入菜單，并能進(jìn)行各項(xiàng)操作。非正常登錄不能進(jìn)入操作界面。17觸摸屏（無飄移，無黑屏，頻繁操作不易死機(jī)。）目測，頻繁操作。正常18與車站計(jì)算機(jī)（SC）的通信：1.能接受系統(tǒng)參數(shù)、運(yùn)行模式和黑名單等。2.能上傳交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)。3.通信中斷時(shí)可單機(jī)工作。能保存50000條交易數(shù)據(jù)和7天設(shè)備數(shù)據(jù)。4.通信恢復(fù)后上傳數(shù)據(jù)。通過SC下達(dá)，并在終端驗(yàn)證有效性。在SC查看。中斷通信后拔快時(shí)間7天，繼續(xù)交易。恢復(fù)通信和時(shí)間，查看SC上的記錄。上傳下達(dá)正確。19黑名單存儲容量≥20000條。下發(fā)黑名單測試。第二部分：一般指標(biāo)20外觀、結(jié)構(gòu)目測表面不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染，表面光滑；邊角不會對使用者造成傷害；滑槽能正常工作。21工藝目測部件線纜有統(tǒng)一色標(biāo)和標(biāo)號；內(nèi)部連線有雙頭標(biāo)號；數(shù)據(jù)線和交流電源線分開布線；交流電源接線有明顯的色標(biāo)或警告標(biāo)志；線纜走線合理，方便拆卸維護(hù)；部件緊固無松動；部件結(jié)構(gòu)合理便于維護(hù)。人工售/補(bǔ)票機(jī)表SEQ表\*ARABIC4票房售票機(jī)檢驗(yàn)表序號指標(biāo)名稱檢驗(yàn)方法合格判據(jù)備注第一部分：關(guān)鍵指標(biāo)1對地泄漏電流依據(jù)GB4943.1的測試方法。泄漏電流<3.5mA。2耐電強(qiáng)度測試依據(jù)GB4943.2的測試方法。試驗(yàn)電壓1500V50HZ，歷時(shí)1分鐘，不閃爍,不擊穿。3登錄權(quán)限1.售票人員售票員登錄，輸入正確的登錄名和密碼。能登錄，具有相應(yīng)權(quán)限。2.管理人員管理員登錄，輸入正確的登錄名和密碼。能登錄，具有相應(yīng)權(quán)限。3.維護(hù)人員維護(hù)員登錄，輸入正確的登錄名和密碼。能登錄，具有相應(yīng)權(quán)限。4讀卡器（具有單程票和CSC卡處理能力的讀卡器）試對讀卡器操作（賦值與查詢）。能對單程票和CSC卡處理。5讀寫距離不小于60mm實(shí)際測量讀、寫卡距離。符合指標(biāo)要求。6防沖突在讀寫器感應(yīng)區(qū)內(nèi)放兩張（或以上）儲值卡或單程票，查看讀寫設(shè)備處理結(jié)果。設(shè)備不處理。7儲值卡交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對儲值卡完成一次交易的時(shí)間。不大于300ms。8單程票交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對單程票完成一次交易的時(shí)間不大于200ms。9根據(jù)人工售/補(bǔ)票機(jī)安裝位置的不同，應(yīng)可設(shè)置成售票模式和補(bǔ)票模式（BOM/EFO）查看：有售票和補(bǔ)票模式的頁面。能進(jìn)行BOM/EFO操作。10車票處理速度≤1秒/張從車票進(jìn)入讀寫器天線有效區(qū)域到完成讀寫操作，并操作顯示器上顯示了規(guī)定的信息。編制測試程序監(jiān)測所需時(shí)間。查看測試記錄，符合指標(biāo)。11出售單程票速度大于等于30張/分鐘（售票員正常操作）準(zhǔn)備待出售單程票30張，售票員不停頓進(jìn)行發(fā)售，同時(shí)計(jì)時(shí)，并計(jì)算。符合指標(biāo)。12BOM對有效車票分析單程票進(jìn)入單程票分析界面。操作顯示器及乘客顯示屏應(yīng)根據(jù)車票分析情況顯示相關(guān)信息。CSC卡進(jìn)入CSC卡分析界面。操作顯示器及乘客顯示屏應(yīng)根據(jù)車票分析情況顯示相關(guān)信息。其他進(jìn)入其它票分析界面。操作顯示器及乘客顯示屏應(yīng)根據(jù)車票分析情況顯示相關(guān)信息。13BOM對無效車票分析黑名單票、卡模擬黑名單票卡并分析。查看操作顯示器及乘客顯示屏。已進(jìn)車站票、卡制作已進(jìn)車站票卡并分析。查看操作顯示器及乘客顯示屏。過有效期車票、卡制作過有效期票卡并分析。查看操作顯示器及乘客顯示屏。金額不足車票、卡制作金額不足車票、卡并分析。查看操作顯示器及乘客顯示屏。14EFO對有效車票分析單程票進(jìn)入單程票分析界面。操作顯示器及乘客顯示屏應(yīng)根據(jù)車票分析情況顯示相關(guān)信息。CSC卡進(jìn)入CSC卡分析界面。操作顯示器及乘客顯示屏應(yīng)根據(jù)車票分析情況顯示相關(guān)信息。其他進(jìn)入其它票分析界面。操作顯示器及乘客顯示屏應(yīng)根據(jù)車票分析情況顯示相關(guān)信息。15EFO對無效車票分析黑名單票、卡模擬黑名單票卡。查看操作顯示器及乘客顯示屏。過有效期車票、卡模擬過有效期票卡。查看操作顯示器及乘客顯示屏。已出站CSC卡模擬已出站CSC卡。查看操作顯示器及乘客顯示屏。超時(shí)CSC卡模擬超時(shí)CSC卡。查看操作顯示器及乘客顯示屏。超程、超時(shí)車票模擬超程、超時(shí)票。查看操作顯示器及乘客顯示屏。16BOM更新有效出站碼票模擬非付費(fèi)區(qū)的出站票，分別設(shè)置成超時(shí)和不超時(shí)，在BOM上進(jìn)行更新。在當(dāng)日非付費(fèi)區(qū)持出站碼的票在參數(shù)設(shè)定時(shí)間范圍內(nèi)免費(fèi)更新；在參數(shù)設(shè)定時(shí)間范圍外付費(fèi)更新。過期出站碼票模擬過期出站碼的CSC卡，在BOM上進(jìn)行更新。持過期出站碼的CSC卡付費(fèi)更新。17EFO更新在付費(fèi)區(qū)內(nèi)車票超時(shí)付費(fèi)更新模擬付費(fèi)區(qū)的出站超時(shí)票，在EFO上進(jìn)行更新。查看顯示，更新正確。在付費(fèi)區(qū)內(nèi)車票超程付費(fèi)更新模擬付費(fèi)區(qū)的出站超程票，在EFO上進(jìn)行更新。查看顯示，更新正確。有效出站碼票模擬有進(jìn)站碼的CSC卡，并分別設(shè)置為超時(shí)和不超時(shí)，在EFO上進(jìn)行更新。在當(dāng)日付費(fèi)區(qū)持進(jìn)站碼的CSC卡在參數(shù)設(shè)定時(shí)間范圍內(nèi)免費(fèi)更新；在參數(shù)設(shè)定時(shí)間范圍外付費(fèi)更新，更新正確。18兩種以上更新項(xiàng)目對車票同時(shí)設(shè)置兩種以上的需更新項(xiàng)，并分別在BOM和EFO上進(jìn)行更新。車票同時(shí)存在兩種或兩種以上需要更新的項(xiàng)目，以最大罰款額的項(xiàng)目處理。19售票/賦值持已初始化但未賦值的車票，進(jìn)行賦值發(fā)售，觀察操作顯示器及乘客顯示屏，并聽確認(rèn)音。乘客顯示屏應(yīng)顯示相關(guān)信息，并有操作確認(rèn)聲音提示。20CSC加值進(jìn)入CSC加值界面，對需加值的CSC卡分析，選擇加值金額后，CSC卡金額累加，并發(fā)出提示音。以上信息在操作顯示器及乘客顯示屏能看到。人工售/補(bǔ)票機(jī)應(yīng)能在對儲值票的有效性分析后，選擇需加值的金額，對儲值票進(jìn)行加值，并有操作確認(rèn)聲音提示。21無效車票出售有余值模擬有余值的車票進(jìn)行出售。查看操作顯示器及乘客顯示屏上的提示。讀錯誤模擬不能做讀操作的車票進(jìn)行出售。查看操作顯示器及乘客顯示屏上的提示。數(shù)據(jù)校驗(yàn)錯誤模擬數(shù)據(jù)校驗(yàn)錯誤的車票進(jìn)行出售。查看操作顯示器及乘客顯示屏上的提示。狀態(tài)錯模擬狀態(tài)錯誤的車票進(jìn)行出售。查看操作顯示器及乘客顯示屏上的提示。黑名單的車票或CSC卡模擬被列入黑名單的單程票和CSC卡并進(jìn)行出售和加值。查看操作顯示器及乘客顯示屏上的提示。22EFO發(fā)售車票免費(fèi)出站票在EFO操作界面制作免費(fèi)出站票。發(fā)售正確。付費(fèi)出站票在EFO操作界面制作付費(fèi)出站票。發(fā)售正確。23加值超限對CSC卡加值，并超過容許的金額。當(dāng)加值累計(jì)金額達(dá)到其上限后，人工售/補(bǔ)票機(jī)應(yīng)不允許加值操作。加值總金額應(yīng)由儲值卡清算中心授權(quán)數(shù)據(jù)設(shè)置。24寄存器查詢（單程票出售數(shù)據(jù)審核，CSC加值數(shù)據(jù)審核，更新交易數(shù)據(jù)審核，測試票發(fā)售數(shù)據(jù)審核）查看寄存器。數(shù)據(jù)正確。25統(tǒng)計(jì)記錄查看統(tǒng)計(jì)記錄。能記錄及統(tǒng)計(jì)各種車票處理所涉及到的數(shù)量、金額。26票務(wù)和現(xiàn)金的交接和審計(jì)操作員試生成班次報(bào)表，應(yīng)失敗。管理員生成班次報(bào)表，應(yīng)成功。在操作員班次結(jié)束時(shí)，應(yīng)能由管理人員操作生成班次報(bào)表。27車票發(fā)售、分析、更新狀態(tài)即時(shí)性車票發(fā)售、分析和更新中，只需把票放入讀寫器天線有效區(qū)域即完成，離去即刷新界面。符合要求。28故障測試開機(jī)時(shí)能進(jìn)行自檢。工作過程中遇主要部件故障能報(bào)警，提示相關(guān)的信息。開機(jī)自檢成功。有報(bào)警信息并停止工作。29外部電源失電，不改變或破壞機(jī)器內(nèi)部系統(tǒng)，且能夠保存斷電前的工作狀態(tài)和內(nèi)部數(shù)據(jù)（斷電前工作模式、寄存器數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)）先記錄工作模式、寄存器數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，斷開市電1分鐘，再上電，查看斷電前的工作狀態(tài)。能保護(hù)斷電前的狀態(tài)和數(shù)據(jù)。30與車站計(jì)算機(jī)（SC）的通信：1.能接受系統(tǒng)參數(shù)、運(yùn)行模式和黑名單等。2.能上傳交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)。3.通信中斷時(shí)可單機(jī)工作。能保存50000條交易數(shù)據(jù)和7天設(shè)備數(shù)據(jù)。4.通信恢復(fù)后上傳數(shù)據(jù)。通過SC下達(dá)，并在終端驗(yàn)證有效性。在SC查看。中斷通信后拔快時(shí)間7天，繼續(xù)交易?；謴?fù)通信和時(shí)間，查看SC上的記錄。上傳下達(dá)正確。31黑名單存儲容量≥20000條。下發(fā)黑名單測試。第二部分：一般指標(biāo)32外觀、結(jié)構(gòu)目測表面不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染，表面光滑；邊角不會對使用者造成傷害。33工藝目測部件線纜有統(tǒng)一色標(biāo)和標(biāo)號；內(nèi)部連線有雙頭標(biāo)號；數(shù)據(jù)線和交流電源線分開布線；交流電源接線有明顯的色標(biāo)或警告標(biāo)志；線纜走線合理，方便拆卸維護(hù)；部件緊固無松動；部件結(jié)構(gòu)合理便于維護(hù)。34登錄查詢查看所有人員的登錄及退出數(shù)據(jù)，包括名單、登錄及退出時(shí)間、車票處理統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、現(xiàn)金處理統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等。記錄正確。檢票機(jī)（進(jìn)站）表SEQ表\*ARABIC5檢票機(jī)（進(jìn)站）檢驗(yàn)表序號指標(biāo)名稱檢驗(yàn)方法合格判據(jù)備注第一部分：關(guān)鍵指標(biāo)1對地泄漏電流依據(jù)GB4943.1的測試方法。泄漏電流<3.5mA。2耐電強(qiáng)度測試依據(jù)GB4943.2的測試方法。試驗(yàn)電壓1500V50HZ，歷時(shí)1分鐘，不閃爍,不擊穿。3讀寫距離不小于60mm實(shí)際測量讀、寫卡距離。符合指標(biāo)要求。4防沖突在讀寫器感應(yīng)區(qū)內(nèi)放兩張（或以上）儲值卡或單程票，查看讀寫設(shè)備處理結(jié)果。設(shè)備不處理。5儲值卡交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對儲值卡完成一次交易的時(shí)間。不大于300ms。6單程票交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對單程票完成一次交易的時(shí)間。不大于200ms。7乘客通過能力≥35人/分鐘組織多人，每人持有效車票，檢票進(jìn)站。符合要求。8無乘客通過時(shí)，最多連續(xù)處理十張車票連續(xù)對10張有效票進(jìn)行檢票，但不通過，繼續(xù)檢第11張票。符合要求。9正常單程票、CSC卡處理顯示金額用單程票、CSC卡進(jìn)站。顯示正確。門放行用單程票、CSC卡進(jìn)站。門打開。有中英文乘客提示信息用單程票、CSC卡進(jìn)站。中英文同時(shí)顯示。10無效單程票、CSC卡處理余額不足模擬余額不足票進(jìn)站。有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息。過有效期模擬過有效期票進(jìn)站。有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息。已進(jìn)站模擬已進(jìn)站票進(jìn)站。有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息。未出售模擬未出售票進(jìn)站。有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息。損壞車票模擬損壞車票進(jìn)站。有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息。11有效間隔控制單張票持單張票進(jìn)站，計(jì)時(shí)。門放行保持60秒有效時(shí)間后鎖定。連續(xù)走票持多張票進(jìn)站，分別計(jì)時(shí)。每走1張車票分別做1分鐘有效計(jì)時(shí)控制，每超時(shí)1次，則刪除最前1張車票的控制處理。12緊急模式可通過：單機(jī)設(shè)置；SC設(shè)置；緊急按鈕控制。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈“紅燈”不允許進(jìn)站，門放行。13關(guān)閉模式可通過：單機(jī)設(shè)置；SC設(shè)置。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈“紅燈”不允許進(jìn)站。14從關(guān)閉模式切換到正常模式可通過：單機(jī)設(shè)置；SC設(shè)置。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈恢復(fù)正常。15維護(hù)模式打開維護(hù)門。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈“紅燈”不允許進(jìn)站。16寄存器查詢單程票數(shù)據(jù)審核，CSC數(shù)據(jù)審核，測試票數(shù)據(jù)審核。記錄、數(shù)據(jù)正確。17維護(hù)終端登錄維護(hù)終端，進(jìn)行各項(xiàng)操作。簡易維護(hù)終端的功能顯示應(yīng)采用菜單化，能幫助操作員快速操作，閘機(jī)診斷命令測試。18故障測試模擬各種故障。SC有相應(yīng)的故障報(bào)警提示。19門放行數(shù)與車票通過數(shù)相一致單機(jī)進(jìn)行不少于100次的檢票進(jìn)站。票數(shù)與通過數(shù)相符。20外部電源失電，不改變或破壞機(jī)器內(nèi)部系統(tǒng)，且能夠保存斷電前的工作狀態(tài)和內(nèi)部數(shù)據(jù)（斷電前工作模式、寄存器數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)）先記錄工作模式、寄存器數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，斷開市電1分鐘，再上電，查看斷電前的工作狀態(tài)。能保護(hù)斷電前的狀態(tài)和數(shù)據(jù)。21與車站計(jì)算機(jī)（SC）的通信：1.能接受系統(tǒng)參數(shù)、運(yùn)行模式和黑名單等。2.能上傳交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)。3.通信中斷時(shí)可單機(jī)工作。能保存50000條交易數(shù)據(jù)和7天設(shè)備數(shù)據(jù)。4.通信恢復(fù)后上傳數(shù)據(jù)。通過SC下達(dá)，并在終端驗(yàn)證有效性；在SC查看；中斷通信后拔快時(shí)間7天，繼續(xù)交易；恢復(fù)通信和時(shí)間，查看SC上的記錄。上傳下達(dá)正確。22停電保護(hù)所有用電部件通過UPS供電，切斷市電。備有UPS不間斷電源。當(dāng)停電后，能繼續(xù)工作分鐘，數(shù)據(jù)不丟失。23黑名單存儲容量≥20000條。下發(fā)黑名單測試。24扇門不間斷開關(guān)試驗(yàn)≥100，0000次如3次不能達(dá)到要求，無條件更換第二部分：一般指標(biāo)24外觀、結(jié)構(gòu)目測表面不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染，表面光滑；邊角不會對使用者造成傷害；且具有明顯的標(biāo)志指示乘客進(jìn)站檢票。25工藝目測部件線纜有統(tǒng)一色標(biāo)和標(biāo)號；內(nèi)部連線有雙頭標(biāo)號；數(shù)據(jù)線和交流電源線分開布線；交流電源接線有明顯的色標(biāo)或警告標(biāo)志；線纜走線合理，方便拆卸維護(hù)；部件緊固無松動；部件結(jié)構(gòu)合理便于維護(hù)。26對特種車票（如員工票等）的使用具有燈光提示功能用特種車票檢票。有燈光提示。27對黑名單車票具有聲光告警功能用黑名單車票檢票。有聲光報(bào)警。檢票機(jī)（出站）表SEQ表\*ARABIC6檢票機(jī)（出站）檢驗(yàn)表序號指標(biāo)名稱檢驗(yàn)方法合格判據(jù)備注第一部分：關(guān)鍵指標(biāo)1對地泄漏電流依據(jù)GB4943.1的測試方法。泄漏電流<3.5mA。2耐電強(qiáng)度測試依據(jù)GB4943.2的測試方法。試驗(yàn)電壓1500V50HZ，歷時(shí)1分鐘，不閃爍,不擊穿。3外置式天線讀寫距離不小于60mm，實(shí)際測量讀、寫卡距離；符合指標(biāo)要求；內(nèi)置式天線讀寫距離不小于20mm實(shí)際測量讀、寫卡距離。符合指標(biāo)要求。4防沖突在讀寫器感應(yīng)區(qū)內(nèi)放兩張（或以上）儲值卡或單程票，查看讀寫設(shè)備處理結(jié)果。設(shè)備不處理。5儲值卡交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對儲值卡完成一次交易的時(shí)間。不大于300ms。6單程票交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對單程票完成一次交易的時(shí)間。不大于200ms。7單程票回收處理速度編寫測試程序測試對單程票從進(jìn)票口到最遠(yuǎn)的票箱完成一次回收的時(shí)間。不大于0.8秒。8乘客通過能力≥30人/分鐘組織多人，每人持有效車票，檢票進(jìn)站。符合要求。9無乘客通過時(shí)，最多連續(xù)處理十張車票連續(xù)對10張有效票進(jìn)行檢票，但不通過，繼續(xù)檢第11張票。符合要求。10票箱與自動售票機(jī)、編碼分揀機(jī)能夠互換實(shí)際操作。能夠互換。11正常單程票、CSC卡處理顯示金額用單程票、CSC卡出站；顯示正確；門放行用單程票、CSC卡出站；門打開；有中英文乘客提示信息用單程票、CSC卡出站。中英文同時(shí)顯示。12無效單程票、CSC卡處理余額不足模擬余額不足票出站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；過有效期模擬過有效期票出站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；已進(jìn)站模擬已出站票出站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；未出售模擬未出售票出站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；損壞車票模擬損壞車票出站。有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息。13單程票回收能回收持有效單程票出站回收正確；2個(gè)回收箱目測有2個(gè)回收箱；自動轉(zhuǎn)換票箱試把票箱1（或2）裝到將滿，進(jìn)行出站檢票。能從票箱1自動轉(zhuǎn)換到票箱2，也能從票箱2自動轉(zhuǎn)換到票箱1。14票箱將滿告警模擬票箱將滿，并繼續(xù)出站檢票。當(dāng)票箱將滿時(shí)，出站檢票機(jī)向車站計(jì)算機(jī)告警;當(dāng)兩個(gè)票箱全滿時(shí)出站檢票機(jī)進(jìn)入只收CSC卡模式,同時(shí)向車站計(jì)算機(jī)告警。15故障提示單程票讀卡器故障模擬單程票讀卡器故障；進(jìn)入只收CSC卡模式，中英文提示正確；CSC卡讀卡器故障模擬CSC卡讀卡器故障；進(jìn)入只收單程票模式，中英文提示正確；兩個(gè)讀卡器都故障模擬兩個(gè)讀卡器都故障。進(jìn)入暫停服務(wù)模式，中英文提示正確。16緊急模式可通過：單機(jī)設(shè)置SC設(shè)置緊急按鈕控制。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈“紅燈”不允許進(jìn)站，門放行。17關(guān)閉模式可通過：單機(jī)設(shè)置SC設(shè)置。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈“紅燈”不允許進(jìn)站。18從關(guān)閉模式切換到正常模式可通過：單機(jī)設(shè)置SC設(shè)置。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈恢復(fù)正常。19維護(hù)模式打開維護(hù)門。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈“紅燈”不允許出站。20寄存器查詢單程票數(shù)據(jù)審核，CSC數(shù)據(jù)審核，測試票數(shù)據(jù)審核。記錄、數(shù)據(jù)正確。21維護(hù)終端登錄維護(hù)終端，進(jìn)行各項(xiàng)操作。簡易維護(hù)終端的功能顯示應(yīng)采用菜單化，能幫助操作員快速操作，閘機(jī)診斷命令測試。22故障測試模擬各種故障。SC有相應(yīng)的故障報(bào)警提示。23門放行數(shù)與車票通過數(shù)相一致單機(jī)進(jìn)行不少于100次的檢票出站。票數(shù)與通過數(shù)相符。24外部電源失電，不改變或破壞機(jī)器內(nèi)部系統(tǒng)，且能夠保存斷電前的工作狀態(tài)和內(nèi)部數(shù)據(jù)（斷電前工作模式、寄存器數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)）先記錄工作模式、寄存器數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，斷開市電1分鐘，再上電，查看斷電前的工作狀態(tài)。能保護(hù)斷電前的狀態(tài)和數(shù)據(jù)。25與車站計(jì)算機(jī)（SC）的通信：1.能接受系統(tǒng)參數(shù)、運(yùn)行模式和黑名單等。2.能上傳交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)。3.通信中斷時(shí)可單機(jī)工作。能保存50000條交易數(shù)據(jù)和7天設(shè)備數(shù)據(jù)。4.通信恢復(fù)后上傳數(shù)據(jù)。通過SC下達(dá)，并在終端驗(yàn)證有效性。在SC查看。中斷通信后拔快時(shí)間7天，繼續(xù)交易?；謴?fù)通信和時(shí)間，查看SC上的記錄。上傳下達(dá)正確。26停電保護(hù)所有用電部件通過UPS供電，切斷市電。備有UPS不間斷電源。當(dāng)停電后，能繼續(xù)工作。數(shù)據(jù)不丟失。27黑名單存儲容量≥20000條下發(fā)黑名單測試。28扇門不間斷開關(guān)試驗(yàn)≥100，0000次如3次不能達(dá)到要求，無條件更換第二部分：一般指標(biāo)28外觀、結(jié)構(gòu)目測表面不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染，表面光滑；邊角不會對使用者造成傷害；且具有明顯的標(biāo)志指示乘客出站檢票。29工藝目測部件線纜有統(tǒng)一色標(biāo)和標(biāo)號；內(nèi)部連線有雙頭標(biāo)號；數(shù)據(jù)線和交流電源線分開布線；交流電源接線有明顯的色標(biāo)或警告標(biāo)志；線纜走線合理，方便拆卸維護(hù)；部件緊固無松動；部件結(jié)構(gòu)合理便于維護(hù)。30對特種車票（如員工票等）的使用具有燈光提示功能用特種車票檢票。有燈光提示。31對黑名單車票具有聲光告警功能用黑名單車票檢票。有聲光報(bào)警。檢票機(jī)（雙向）表SEQ表\*ARABIC7檢票機(jī)（雙向）檢驗(yàn)表序號指標(biāo)名稱檢驗(yàn)方法合格判據(jù)備注第一部分：關(guān)鍵指標(biāo)1對地泄漏電流依據(jù)GB4943.1的測試方法。泄漏電流<3.5mA。2耐電強(qiáng)度測試依據(jù)GB4943.2的測試方法。試驗(yàn)電壓1500V50HZ，歷時(shí)1分鐘，不閃爍,不擊穿。3外置式天線讀寫距離不小于60mm，實(shí)際測量讀、寫卡距離。符合指標(biāo)要求。內(nèi)置式天線讀寫距離不小于20mm實(shí)際測量讀、寫卡距離。符合指標(biāo)要求。4防沖突在讀寫器感應(yīng)區(qū)內(nèi)放兩張（或以上）儲值卡或單程票，查看讀寫設(shè)備處理結(jié)果。設(shè)備不處理。5儲值卡交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對儲值卡完成一次交易的時(shí)間。不大于300ms。6單程票交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對單程票完成一次交易的時(shí)間。不大于200ms。7單程票回收處理速度編寫測試程序測試對單程票從進(jìn)票口到最遠(yuǎn)的票箱完成一次回收的時(shí)間。不大于0.8秒。8乘客通過能力：進(jìn)站≥35人/分鐘出站≥30人/分鐘組織多人，每人持有效車票，檢票進(jìn)/出站。符合要求。9無乘客通過時(shí)，最多連續(xù)處理十張車票連續(xù)對10張有效票進(jìn)行檢票，但不通過，繼續(xù)檢第11張票。符合要求。10票箱與自動售票機(jī)、編碼分揀機(jī)能夠互換實(shí)際操作。能夠互換。11正常單程票、CSC卡進(jìn)站處理顯示金額用單程票、CSC卡進(jìn)站；顯示正確；門放行用單程票、CSC卡進(jìn)站；門打開；有中英文乘客提示信息用單程票、CSC卡進(jìn)站。中英文同時(shí)顯示。12無效單程票、CSC卡進(jìn)站處理余額不足模擬余額不足票進(jìn)站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；過有效期模擬過有效期票進(jìn)站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；已進(jìn)站模擬已進(jìn)站票進(jìn)站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；未出售模擬未出售票進(jìn)站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；損壞車票模擬損壞車票進(jìn)站。有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息。13正常單程票、CSC卡出站處理顯示金額用單程票、CSC卡出站；顯示正確；門放行用單程票、CSC卡出站。門打開。有中英文乘客提示信息用單程票、CSC卡出站。中英文同時(shí)顯示。14無效單程票、CSC卡出站處理余額不足模擬余額不足票出站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；過有效期模擬過有效期票出站有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息已進(jìn)站模擬已出站票出站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；未出售模擬未出售票出站；有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息；損壞車票模擬損壞車票出站。有準(zhǔn)確的拒絕碼和中英文乘客提示信息。15單程票回收能回收持有效單程票出站?；厥照_。2個(gè)回收箱目測。有2個(gè)回收箱。自動轉(zhuǎn)換票箱試把票箱1（或2）裝到將滿，進(jìn)行出站檢票。能從票箱1自動轉(zhuǎn)換到票箱2，也能從票箱2自動轉(zhuǎn)換到票箱1。16票箱將滿告警模擬票箱將滿，并繼續(xù)出站檢票。當(dāng)票箱將滿時(shí)，出站檢票機(jī)向車站計(jì)算機(jī)告警;當(dāng)兩個(gè)票箱全滿時(shí)出站檢票機(jī)進(jìn)入只收CSC卡模式,同時(shí)向車站計(jì)算機(jī)告警。17故障提示單程票讀卡器故障模擬單程票讀卡器故障。進(jìn)入只收CSC卡模式，中英文提示正確。CSC卡讀卡器故障模擬CSC卡讀卡器故障。進(jìn)入只收單程票模式，中英文提示正確。兩個(gè)讀卡器都故障模擬兩個(gè)讀卡器都故障。進(jìn)入暫停服務(wù)模式，中英文提示正確。18緊急模式可通過：單機(jī)設(shè)置SC設(shè)置；緊急按鈕控制。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈“紅燈”不允許進(jìn)站，門放行。19關(guān)閉模式可通過：單機(jī)設(shè)置SC設(shè)置。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈“紅燈”不允許進(jìn)站。20從關(guān)閉模式切換到正常模式可通過：單機(jī)設(shè)置SC設(shè)置。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈恢復(fù)正常。21維護(hù)模式打開維護(hù)門。乘客顯示屏顯示相應(yīng)的工作模式，導(dǎo)向指示燈“紅燈”不允許出站。22寄存器查詢單程票數(shù)據(jù)審核，CSC數(shù)據(jù)審核，測試票數(shù)據(jù)審核。記錄、數(shù)據(jù)正確。23維護(hù)終端登錄維護(hù)終端，進(jìn)行各項(xiàng)操作。簡易維護(hù)終端的功能顯示應(yīng)采用菜單化，能幫助操作員快速操作，閘機(jī)診斷命令測試。24故障測試模擬各種故障。SC有相應(yīng)的故障報(bào)警提示。25門放行數(shù)與車票通過數(shù)相一致單機(jī)進(jìn)行不少于100次的檢票出站。票數(shù)與通過數(shù)相符。26外部電源失電，不改變或破壞機(jī)器內(nèi)部系統(tǒng)，且能夠保存斷電前的工作狀態(tài)和內(nèi)部數(shù)據(jù)（斷電前工作模式、寄存器數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)）先記錄工作模式、寄存器數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，斷開市電1分鐘，再上電，查看斷電前的工作狀態(tài)。能保護(hù)斷電前的狀態(tài)和數(shù)據(jù)。27與車站計(jì)算機(jī)（SC）的通信：1.能接受系統(tǒng)參數(shù)、運(yùn)行模式和黑名單等。2.能上傳交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)。3.通信中斷時(shí)可單機(jī)工作。能保存50000條交易數(shù)據(jù)和7天設(shè)備數(shù)據(jù)。4.通信恢復(fù)后上傳數(shù)據(jù)。通過SC下達(dá)，并在終端驗(yàn)證有效性。在SC查看。中斷通信后拔快時(shí)間7天，繼續(xù)交易?；謴?fù)通信和時(shí)間，查看SC上的記錄。上傳下達(dá)正確。28停電保護(hù)所有用電部件通過UPS供電，切斷市電。備有UPS不間斷電源。當(dāng)停電后，能繼續(xù)工作。數(shù)據(jù)不丟失。29黑名單存儲容量≥20000條。下發(fā)黑名單測試。30扇門不間斷開關(guān)試驗(yàn)≥100，0000次如3次不能達(dá)到要求，無條件更換第二部分：一般指標(biāo)30外觀、結(jié)構(gòu)目測。表面不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染，表面光滑；邊角不會對使用者造成傷害；且具有明顯的標(biāo)志指示乘客出站檢票。31工藝目測。部件線纜有統(tǒng)一色標(biāo)和標(biāo)號；內(nèi)部連線有雙頭標(biāo)號；數(shù)據(jù)線和交流電源線分開布線；交流電源接線有明顯的色標(biāo)或警告標(biāo)志；線纜走線合理，方便拆卸維護(hù)；部件緊固無松動；部件結(jié)構(gòu)合理便于維護(hù)。32對特種車票（如員工票等）的使用具有燈光提示功能用特種車票檢票。有燈光提示。33對黑名單車票具有聲光告警功能用黑名單車票檢票。有聲光報(bào)警。便攜式驗(yàn)票機(jī)表SEQ表\*ARABIC8便攜式驗(yàn)票機(jī)檢驗(yàn)表序號指標(biāo)名稱檢驗(yàn)方法合格判據(jù)備注第一部分：關(guān)鍵指標(biāo)1檢查CSC卡和單程票持CSC卡和單程票驗(yàn)票。能顯示有效/無效信息；有提示聲。2讀卡距離不小于60mm實(shí)際測量讀卡距離。符合指標(biāo)要求。3儲值卡交易時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對儲值卡完成一次交易的時(shí)間。不大于300ms。4單程票核查時(shí)間編寫測試程序測試讀卡器對單程票完成一次核查時(shí)間。不大于200ms。5車票處理速度≤1秒/張連續(xù)驗(yàn)票30張，卡秒表計(jì)時(shí)，并計(jì)算。符合要求。6供電待機(jī)：8小時(shí)工作：2小時(shí)驗(yàn)票機(jī)用可充電電池供電，電池充足電后，裝入驗(yàn)票機(jī)。符合要求。第二部分：一般指標(biāo)7外觀目測塑料外殼，表面平整、光潔、色澤均勻、無氣泡、無劃痕。8顯示內(nèi)容驗(yàn)票機(jī)顯示屏應(yīng)顯示：票種、票值、累計(jì)數(shù)據(jù)、有效期、無效原因等信息。顯示符合要求。終端設(shè)備出廠檢測認(rèn)可大綱在每一批設(shè)備生產(chǎn)完成后，由本投標(biāo)人設(shè)備生產(chǎn)廠質(zhì)檢部門依據(jù)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，對AFC設(shè)備進(jìn)行出廠檢驗(yàn),檢驗(yàn)內(nèi)容包括：設(shè)備外觀檢查；連續(xù)通電144小時(shí)試驗(yàn)；功能試驗(yàn)、性能試驗(yàn)；模擬故障及自動診斷試驗(yàn)；恢復(fù)供電后裝置自動啟動試驗(yàn)。產(chǎn)品按照每批生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量百分比進(jìn)行抽檢。報(bào)告驗(yàn)收主要檢查出廠檢測報(bào)告和第三方檢測報(bào)告是否完整。其中出廠檢測報(bào)告包括整機(jī)和主要部件（工控機(jī)、讀卡器、傳輸機(jī)構(gòu)等）的測試報(bào)告。對于抽檢的設(shè)備，如果有一臺產(chǎn)品測試不通過，則擴(kuò)大抽樣范圍重新檢測，如果仍有未通過設(shè)備，則判定本批產(chǎn)品不合格。合格標(biāo)準(zhǔn)：A、B級缺陷＝0；C級缺陷<2。其中：A級：影響系統(tǒng)運(yùn)行，表示嚴(yán)重缺陷。B級：缺陷影響系統(tǒng)維護(hù)。C級：設(shè)備的完善情況不好，某些指標(biāo)達(dá)不到要求，但不影響運(yùn)營和維護(hù)。下面按終端設(shè)備進(jìn)行的出廠檢驗(yàn)要求描述樣例。檢票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)表SEQ表\*ARABIC9檢票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)序號檢查項(xiàng)目缺陷內(nèi)容缺陷判斷ABC1包裝質(zhì)量1．包裝標(biāo)識與產(chǎn)品不符〇2．缺少合格證書與說明書〇2外觀質(zhì)量1．外形不平整〇2．外觀有輕微損傷〇3裝配質(zhì)量1．部件固定不牢固〇2．接插件沒有插好〇3．接頭沒有固定措施〇4．接插件標(biāo)識不清〇4常規(guī)操作1．檢票不滿足檢票機(jī)的要求〇2．緊急放行通道阻擋不解除〇3．與SC通信故障〇4．回收票筒(包括裝取)不滿足檢票機(jī)的規(guī)定〇5．與移動維護(hù)終端或維修鍵盤操作故障（含通信）〇6．讀寫器及天線不滿足檢票機(jī)要求〇7．乘客顯示器、警示燈、方向指示器等故障〇8．乘客通過能力不符合檢票機(jī)的規(guī)定〇5安全性1．泄漏電流不符合要求〇2．耐電強(qiáng)度不符合要求〇3．?dāng)嚯姳Ｗo(hù)不起作用〇自動售票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)表SEQ表\*ARABIC10自動售票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)序號檢查項(xiàng)目缺陷內(nèi)容缺陷判斷ABC1包裝質(zhì)量1．包裝標(biāo)識與產(chǎn)品不符〇2．缺少合格證書與說明書〇2外觀質(zhì)量1．外形不平整〇2．外觀有輕微損傷〇3裝配質(zhì)量1．部件固定不牢固〇2．接插件沒有插好〇3．接頭沒有固定措施〇4．接插件標(biāo)識不清〇4常規(guī)操作1．售票不滿足技術(shù)要求〇2．與SC通信故障〇3．與移動維護(hù)終端或維修面板操作故障（含通信）〇4．讀寫器及天線不滿足要求〇5安全性1．泄漏電流不符合的要求〇2．耐電強(qiáng)度不符合要求〇3．?dāng)嚯姳Ｗo(hù)不起作用〇半自動售票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)表SEQ表\*ARABIC11票房售票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)序號檢查項(xiàng)目缺陷內(nèi)容缺陷判斷ABC1包裝質(zhì)量1．包裝標(biāo)識與產(chǎn)品不符〇2．缺少合格證書與說明書〇2外觀質(zhì)量1．外形不平整〇2．外觀有輕微損傷〇3裝配質(zhì)量1．部件固定不牢固〇2．接插件沒有插好〇3．接頭沒有固定措施〇4．接插件標(biāo)識不清〇4常規(guī)操作1．單程票售票不滿足要求〇2．儲值卡授權(quán),加值不滿足要求〇3．車票分析不滿足要求〇4．與SC通信故障〇5．與移動維護(hù)終端或維修面板操作故障（含通信）〇6．讀寫器及天線不滿足要求〇5安全性1．泄漏電流不符合要求〇2．耐電強(qiáng)度不符合要求〇3．?dāng)嚯姳Ｗo(hù)不起作用〇加值驗(yàn)票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)表SEQ表\*ARABIC12加值驗(yàn)票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)序號檢查項(xiàng)目缺陷內(nèi)容缺陷判斷ABC1包裝質(zhì)量1．包裝標(biāo)識與產(chǎn)品不符〇2．缺少合格證書與說明書〇2外觀質(zhì)量1．外形不平整〇2．外觀有輕微損傷〇3裝配質(zhì)量1．部件固定不牢固〇2．接插件沒有插好〇3．接頭沒有固定措施〇4．接插件標(biāo)識不清〇4常規(guī)操作1．不滿足驗(yàn)票或充值的技術(shù)要求〇2．與SC通信故障〇3．與移動維護(hù)終端或維修面板操作故障（含通信）〇4．讀寫器及天線不滿足要求〇5安全性1．泄漏電流不符合要求〇2．耐電強(qiáng)度不符合要求〇3．?dāng)嚯姳Ｗo(hù)不起作用〇編碼分揀機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)表SEQ表\*ARABIC13編碼分揀機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)序號檢查項(xiàng)目缺陷內(nèi)容缺陷判斷ABC1包裝質(zhì)量1．包裝標(biāo)識與產(chǎn)品不符〇2．缺少合格證書與說明書〇2外觀質(zhì)量1．外形不平整〇2．外觀有輕微損傷〇3裝配質(zhì)量1．部件固定不牢固〇2．接插件沒有插好〇3．接頭沒有固定措施〇4．接插件標(biāo)識不清〇4常規(guī)操作1、對單程票（含多次票）初始化不成功無法在系統(tǒng)中使用〇2、無法對車票賦值或金額出錯〇3、不能對車票注銷或無法上傳數(shù)據(jù)〇4、不能對已注銷的車票從新編碼處理（需清分中心授權(quán)）〇5、不能檢驗(yàn)出車票已初始化，賦值和再編碼（需清分中心授權(quán)）〇6、不能分揀出壞票，超過期限的車票和不同面值，不同票種的車票〇7、不能準(zhǔn)確與中央計(jì)算機(jī)傳輸編制序列號、注銷車票信息〇8、維修面板失效〇9、不能對票面打印文字、圖形〇5安全性1．泄漏電流不符合要求〇2．耐電強(qiáng)度不符合要求〇3．?dāng)嚯姳Ｗo(hù)不起作用〇便攜式驗(yàn)票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)表SEQ表\*ARABIC14便攜式驗(yàn)票機(jī)出廠認(rèn)可檢驗(yàn)序號檢查項(xiàng)目缺陷內(nèi)容缺陷判斷ABC1包裝質(zhì)量1．包裝標(biāo)識與產(chǎn)品不符〇2．缺少合格證書與說明書〇2外觀質(zhì)量1．外形不平整〇2．外觀有輕微損傷〇3裝配質(zhì)量1．部件固定不牢固〇2．接插件沒有插好〇3．接頭沒有固定措施〇4常規(guī)操作1．不滿足驗(yàn)票的技術(shù)要求〇2．讀寫器及天線不滿足要求〇5安全性1．?dāng)嚯姳Ｗo(hù)不起作用〇車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)表SEQ表\*ARABIC15車站計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)表序號指標(biāo)名稱檢驗(yàn)方法合格判據(jù)備注第一部分：關(guān)鍵指標(biāo)1登錄權(quán)限1.票款員操作員登錄，輸入正確的登錄名和密碼。能登錄，具有相應(yīng)權(quán)限。2.管理人員管理員登錄，輸入正確的登錄名和密碼。能登錄，具有相應(yīng)權(quán)限。3.維護(hù)人員維護(hù)員登錄，輸入正確的登錄名和密碼。能登錄，具有相應(yīng)權(quán)限。2參數(shù)同步中央計(jì)算機(jī)發(fā)起對下屬SC的參數(shù)同步，車站計(jì)算機(jī)確認(rèn)接收到全部參數(shù)后，保存并啟用這些參數(shù)；車站計(jì)算機(jī)收到的參數(shù)與中央計(jì)算機(jī)下發(fā)的參數(shù)一致；車站計(jì)算機(jī)向車站終端設(shè)備下發(fā)參數(shù)。車站計(jì)算機(jī)下發(fā)參數(shù)與車站終端設(shè)備收到的參數(shù)一致。3采集和儲存、上傳車站終端設(shè)備數(shù)據(jù)車站終端設(shè)備向車站計(jì)算機(jī)上傳交易數(shù)據(jù)；上傳的交易與車站終端設(shè)備寄存器數(shù)據(jù)一致；車站計(jì)算機(jī)向中央計(jì)算機(jī)上傳交易數(shù)據(jù)。車站計(jì)算機(jī)內(nèi)的交易數(shù)據(jù)與中央計(jì)算機(jī)的收到的交易記錄一致。4實(shí)時(shí)監(jiān)控功能設(shè)備部件故障；手動設(shè)置模擬設(shè)備部件故障，查看車站計(jì)算機(jī)監(jiān)控；有故障報(bào)告。當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)人為設(shè)置車站終端設(shè)備工作狀態(tài)，查看車站計(jì)算機(jī)監(jiān)控。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)能在車站計(jì)算機(jī)監(jiān)控到。5時(shí)鐘同步車站計(jì)算機(jī)向車站終端設(shè)備發(fā)送時(shí)鐘同步命令。車站計(jì)算機(jī)時(shí)鐘與車站終端設(shè)備一致。6系統(tǒng)運(yùn)作模式的控制車站計(jì)算機(jī)向車站終端設(shè)備下發(fā)模式切換命令。設(shè)備有相應(yīng)動作。7報(bào)表生成車站計(jì)算機(jī)產(chǎn)生報(bào)表，與車站終端設(shè)備的寄存器數(shù)據(jù)比對。報(bào)表和原始記錄一致。8客流統(tǒng)計(jì)能根據(jù)審計(jì)要求對客流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，查看客流數(shù)據(jù)?？梢钥吹侥骋粫r(shí)間段的客流數(shù)據(jù)。9緊急按鈕按下緊急按鈕，啟動緊急運(yùn)行模式。設(shè)備有相應(yīng)動作。10電源管理停電保護(hù)斷開市電，觀察車站計(jì)算機(jī)運(yùn)行情況。備有UPS不間斷電源，當(dāng)停電后，能繼續(xù)工作30分鐘，數(shù)據(jù)不丟失，并能自動關(guān)閉系統(tǒng)主機(jī)。電源監(jiān)控?cái)嚅_市電，觀察車站計(jì)算機(jī)運(yùn)行情況。能顯示雙電源自切配電箱的電源供電狀態(tài)。第二部分：一般指標(biāo)11軟件更新下載并更新車站計(jì)算機(jī)軟件。軟件在設(shè)定日期內(nèi)生效。下載車站終端設(shè)備軟件。軟件在設(shè)定日期內(nèi)生效。12操作日志操作員登錄后，檢查操作日志。有登錄操作的日志。中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)表SEQ表\*ARABIC16中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)檢驗(yàn)表序號指標(biāo)名稱檢驗(yàn)方法合格判據(jù)備注第一部分：關(guān)鍵指標(biāo)1登錄權(quán)限1.系統(tǒng)監(jiān)控人員系統(tǒng)監(jiān)控人員登錄，輸入正確的登錄名和密碼。能登錄，具有相應(yīng)權(quán)限。2.系統(tǒng)管理人員系統(tǒng)管理員登錄，輸入正確的登錄名和密碼。能登錄，具有相應(yīng)權(quán)限。3.報(bào)表操作員報(bào)表操作員登錄，輸入正確的登錄名和密碼。能登錄，具有相應(yīng)權(quán)限。2參數(shù)設(shè)置、管理和下載接受和處理軌道交通清分中心傳來的路網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)；中央計(jì)算機(jī)收到的參數(shù)與清分中心下發(fā)的參數(shù)一致；對系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行編輯；能夠完成對參數(shù)的編輯；中央計(jì)算機(jī)發(fā)起對下屬車站計(jì)算機(jī)的參數(shù)下載，車站計(jì)算機(jī)確認(rèn)接收到全部參數(shù)后，保存并啟用這些參數(shù)。車站計(jì)算機(jī)收到的參數(shù)與中央計(jì)算機(jī)下發(fā)的參數(shù)一致。3采集和儲存、上傳車站計(jì)算機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)中央計(jì)算機(jī)向車站計(jì)算機(jī)索取交易數(shù)據(jù)，上傳清分中心。上傳的交易與車站計(jì)算機(jī)原始記錄一致。4黑名單管理能建立本系統(tǒng)內(nèi)部黑名單；能編輯黑名單。接受軌道交通清分中心傳來的黑名單文件。與收到的黑名單文件一致。5實(shí)時(shí)監(jiān)控功能設(shè)備部件故障；手動設(shè)置模擬設(shè)備部件故障，查看車站計(jì)算機(jī)監(jiān)控；有故障報(bào)告當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)人為設(shè)置設(shè)備工作狀態(tài)，查看中央計(jì)算機(jī)監(jiān)控。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)能在中央計(jì)算機(jī)監(jiān)控到。6時(shí)鐘同步中央計(jì)算機(jī)向車站計(jì)算機(jī)發(fā)送時(shí)鐘同步命令。中央計(jì)算機(jī)時(shí)鐘與車站計(jì)算機(jī)一致。7系統(tǒng)運(yùn)作模式的控制中央計(jì)算機(jī)向車站計(jì)算機(jī)下發(fā)模式切換命令及接受路網(wǎng)內(nèi)其他線路模式變更的確認(rèn)、下發(fā)。車站計(jì)算機(jī)有相應(yīng)動作。8應(yīng)急票發(fā)行取到清分中心下發(fā)的授權(quán)后發(fā)行應(yīng)急票。能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急票發(fā)行。9客流統(tǒng)計(jì)選擇客流統(tǒng)計(jì)功能，查看客流數(shù)據(jù)可以看到某一時(shí)間段的客流數(shù)據(jù)。10收益管理現(xiàn)金核算系統(tǒng)生成現(xiàn)金清點(diǎn)核算報(bào)告。產(chǎn)生相關(guān)報(bào)告。收益核算系統(tǒng)內(nèi)車票余值變化量、車票交易金額及收益金額三者間的核算。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)車票余值變化量、車票交易金額及收益金額三者間的核算。報(bào)表生成產(chǎn)生相關(guān)運(yùn)營報(bào)表（票卡發(fā)售及運(yùn)營收入）并打印。生成相關(guān)報(bào)表。清算對帳生成相關(guān)報(bào)表，與清分中心對帳。產(chǎn)生相關(guān)報(bào)告。11電源管理停電保護(hù)斷開市電，觀察中央計(jì)算機(jī)運(yùn)行情況。備有UPS不間斷電源，當(dāng)停電后，能繼續(xù)工作1小時(shí)，數(shù)據(jù)不丟失，并能自動關(guān)閉系統(tǒng)主機(jī)。電源監(jiān)控?cái)嚅_市電，觀察中央計(jì)算機(jī)運(yùn)行情況。能顯示雙電源自切配電箱的電源供電狀態(tài)。第二部分：一般指標(biāo)12操作日志操作員登錄后，檢查操作日志。有登錄操作的日志。13日終處理日終數(shù)據(jù)備份，數(shù)據(jù)清理。檢查備份數(shù)據(jù)正確性，數(shù)據(jù)清理是否完整。環(huán)境試驗(yàn)對于硬件設(shè)備，比較特殊的是還要進(jìn)行環(huán)境試驗(yàn)，環(huán)境試驗(yàn)包括溫度試驗(yàn)，濕度試驗(yàn)，振動試驗(yàn)，電磁兼容試驗(yàn)。對本投標(biāo)人沒有條件做的檢驗(yàn)工作，本投標(biāo)人將委托業(yè)主指定的測試中心進(jìn)行，并出具檢測報(bào)告。表SEQ表\*ARABIC17環(huán)境試驗(yàn)表序號關(guān)鍵指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1工作溫度-10～50℃GB6587.22儲藏溫度-20～+70GB6587.23工作濕度50℃（20～90）GB6587.34存儲濕度60℃GB6587.35輸入電源220V+10%-15%，50Hz±4%城市軌道交通單程票非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范6機(jī)械環(huán)境適用性符合ZBY002-81標(biāo)準(zhǔn)ZBY002-817輻射騷擾限值GB9254-19988電源端口騷擾電壓限值GB9254-19989射頻電磁場GB/T17626.3-199810射頻連續(xù)波傳導(dǎo)GB/T17626.6-199811靜電放電GB/T17626.2-199812電壓暫降GB/T17626.11-199813浪涌（沖擊）GB/T17626.5-199814電壓短時(shí)中斷GB/T17626.11-199815工頻磁場GB/T17626.8-199816電快速瞬變GB/T17626.4-199817平均故障間隔次數(shù)（MCBF）城市軌道交通單程票非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范18平均故障修復(fù)時(shí)間（MTTR）城市軌道交通單程票非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范19場強(qiáng)范圍1.5A/m—7.5A/m城市軌道交通單程票非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范、城市公共交通非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范20功率傳輸大于3VDC城市軌道交通單程票非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范、城市公共交通非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范21讀寫器工作頻率：13.56MHz±7kHz城市軌道交通單程票非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范、城市公共交通非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范22讀寫器與卡通訊速率106k波特率城市軌道交通單程票非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范、城市公共交通非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范23讀寫壽命不應(yīng)小于100萬次城市軌道交通單程票非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范、城市公共交通非接觸式集成電路（IC）卡通用技術(shù)規(guī)范與清分小系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)測試為了方便起見，同時(shí)與地鐵運(yùn)營的實(shí)際情況保持一致，將接口分為幾大類，分別測試。對接口測試的重點(diǎn)是測試系統(tǒng)接口實(shí)現(xiàn)的完備性和一致性。下行參數(shù)類NO.接口功能測序備注1線路內(nèi)部通信參數(shù)1通信類3AFC設(shè)備運(yùn)營參數(shù)5運(yùn)營類4TVM運(yùn)營參數(shù)7運(yùn)營類5BOM運(yùn)營參數(shù)9運(yùn)營類6檢票機(jī)運(yùn)營參數(shù)11運(yùn)營類7車站名稱/線路設(shè)置表13運(yùn)營類8線路名稱表15運(yùn)營類9系統(tǒng)故障代碼17運(yùn)營類10操作員表19運(yùn)營類11線路本地語言資源文件21運(yùn)營類12清分系統(tǒng)本地語言資源文件23運(yùn)營類14節(jié)日表27車票類15費(fèi)率表29車票類16非高峰時(shí)段表31車票類17區(qū)域表33車票類19車票類型定義37車票類20車票黑名單全量39車票類21車票黑名單增量41車票類22車票類型映射23車站配置2配置類24車站布局圖4配置類25清分系統(tǒng)通信參數(shù)0通信類上傳類NO.接口功能測序備注1檢票機(jī)維護(hù)寄存器數(shù)據(jù)51維護(hù)類2設(shè)備狀態(tài)51維護(hù)類3檢票機(jī)收益寄存器數(shù)據(jù)51收益類4BOM收益寄存器數(shù)據(jù)51收益類5TVM收益寄存器數(shù)據(jù)51收益類6BOM收益寄存器數(shù)據(jù)－儲值卡發(fā)售/充值收益類7一票通交易數(shù)據(jù)51收益類8一卡通交易數(shù)據(jù)51收益類9索取一票通/一卡通交易數(shù)據(jù)51收益類10客流寄存器51收益類11車站運(yùn)營日結(jié)束統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)51收益類查詢類NO.接口功能測序備注1當(dāng)前參數(shù)版本檢查51維護(hù)類2將來參數(shù)版本檢查51維護(hù)類3當(dāng)前參數(shù)版本查詢51維護(hù)類4將來參數(shù)版本查詢51維護(hù)類5軟件版本查詢51維護(hù)類6設(shè)備最小流水號查詢51收益類其它NO.接口功能測序備注1應(yīng)用層PING命令通信類2命令3時(shí)鐘同步4SLE節(jié)點(diǎn)設(shè)置5操作員簽到/簽退維護(hù)類7SOC廣播8COC廣播CC與RTCHS間的接口：NO.接口功能測序備注1可疑交易數(shù)據(jù)清分類2線路內(nèi)部可疑交