校園安全事故分類

。安全事故案例分類一、踩踏事故[案例1] 2006年10月25日晚上8點，四川省巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)中心小學學生晚自習下后，剛走出教室，燈突然熄滅，樓道一片漆黑，有學生怪叫“鬼來了”引起學生恐慌，大家爭相往樓下奔跑，部分學生被擠倒，被后面涌上來的學生踩踏，造成 10名學生死亡，27名學生受傷，其中重傷 7人。[案例2] 2013年2月27日7時許，湖北襄陽老河口市薛集鎮(zhèn)秦集小學發(fā)生踩踏事故，已造成4名學生死亡，多名學生不同程度受傷。[案例3]2013年4月17日深圳市龍華新區(qū)書香小學部分學生參加社會實踐活動后，下午3：50許在羅湖區(qū)東門街道曬布路迪可可兒童樂園3樓下2樓的扶手電梯上發(fā)生意外事故，9名學生受傷?！景咐治觥?以上3起學生踩踏事故，2起發(fā)生在校內，1起發(fā)生在校外，都造成了無法挽回的損失，令人十分痛心。近年來，雖然我市尚未發(fā)生一起學生踩踏事故，但切不可掉以輕心，麻痹大意，學校是人口密集場所，一旦發(fā)生擁堵踩踏事件后果將不堪設想。 在日常檢查中我們也發(fā)現(xiàn)，一些學校存在應急疏散演練缺乏經常性和實效性、應急疏散示意圖未上墻、應急指示燈等設施不規(guī)范以及校外集體活動應急預案針對性不強等問題。以上幾起慘痛教訓提醒我們學校和教師，要加強學生文明禮讓行為習慣的養(yǎng)成，完善應急疏散預案，做精選資料，歡迎下載。到應急疏散演練與學校升旗、課間操、集體活動等相結合，增強演練的科學性、實效性，進一步增強師生安全意識，確保疏散通道安全、有序、暢通，提高逃生自救能力，才能有效預防和杜絕踩踏事故的發(fā)生。二、交通安全[案例4] 2011年4月4日，我市某縣一初三年級男生從家中推出摩托車送本班同學回家，在回家途中撞斷欄桿，跌入河中死亡。[案例5] 2014年3月16日（星期日）下午3時20分，我市某縣一高三年級3名學生騎一輛摩托車外出，在返回途中與迎面而來的另一所中學學生騎的摩托車相撞，事故導致一人不治身亡， 3名學生不同程度受傷。[案例6] 2014年3月15日上午（周六），我市某縣一學校初三年級兩名學生，共騎一輛踏板摩托車去縣城購物，下午1：30左右返回途中發(fā)生重大車禍，與一輛公交車相撞，一人當場死亡，另一人在送往醫(yī)院途中死亡。[案例7] 2013年9月14日中午放學后，城區(qū)某民辦學校高二年級住校生李某私自同 6位同學一道外出吃飯，在就餐間隙，李某騎摩托車帶另一名同學兜風，因行使路面坑洼不平且車速過快， 導致車子失控摔倒，釀成車禍，李某因傷勢過重經醫(yī)治無效死亡，胡某受重傷。精選資料，歡迎下載?！景咐治觥?這幾起案例都發(fā)生在我們身邊，都是學生違規(guī)騎行摩托車所造成的慘劇。前 3起案例摩托車是從家里騎出來的，后 1起案例摩托車是從學校里出來的，可以看到， 4起案例反映出家庭和學校安全教育以及家長監(jiān)護責任都存在問題。 特別是后1起案例，由于摩托車是從學校里出來的，學生家長就以學校未及時制止學生騎摩托車行為，要求學校承擔相應責任。教育部《學生傷害事故處理辦法》第二章第十條中就規(guī)定下列情形之一造成的學生傷害事故， 學校應當依法承擔相應的責任：“學校教師或者其他工作人員負有組織、管理未成年學生的職責期間，發(fā)現(xiàn)學生行為具有危險性，但未進行必要的管理、告誡或者制止的。”這起案例除了學校未采取措施制止學生騎摩托車行為以外，還有學校門衛(wèi)管理漏洞使住校生隨走讀生一起混出校門以及周六違規(guī)補課等問題。當然孩子的教育問題僅靠學校是遠遠不夠的，還要社會、家庭的共同參與，齊抓共管。[案例8]2014年7月10日下午5時左右，湖南湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)金僑村樂樂旺幼兒園所屬的一輛校車在送幼兒回家途中，經過與長沙市交界處的長沙岳麓區(qū)含浦街道干子村時翻入水塘。11日凌晨3時許，涉事校車被打撈上岸，確認造成11人遇難，其中幼兒8名。[案例9] 2011年8月2日，我市城區(qū)一民辦幼兒園接送幼兒車輛到校后，一名 3歲女童被滯留車內悶死。【案例分析】 近年來，幼兒園校車事故頻頻發(fā)生，其主要原因是民辦幼兒機構為了吸收生源， 節(jié)約成本，將不符合標準車輛接送幼精選資料，歡迎下載。兒上下園，加上管理措施不到位，臨時改變行車路線，上下車未清點人數，或存在超載、超速等問題，都容易導致交通事故的發(fā)生。為切實保障學生上下學交通安全，國務院2012年頒布實施《校車安全管理條例》，我市2013年建立校車安全管理工作聯(lián)席會議制度，今年又先后出臺規(guī)范校車許可審核登記制度和加強學生上下學乘車安全管理工作方案。但目前我市學生上下學道路交通安全環(huán)境仍不容樂觀，仍還存在接送車輛安全系數低、“黑頭車”、超速超載、監(jiān)管合力不足以及學生家長安全意識淡薄等方面的問題。根據“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務依次優(yōu)先原則”，各級教育主管部門及學校要高度關注學生上下學交通安全問題，重點做好5個方面的工作：一是優(yōu)化學校布局，特別是建設好一些必須的教學點，使學生就近上學；二是改善學校辦學條件，滿足路途較遠學生住宿需求；三是了解和掌握學生乘車信息，建立工作臺賬，會同相關部門加強道路交通秩序監(jiān)管，加大“黑頭車”、超載等違規(guī)車輛打擊力度；四是加強學生道路交通安全知識教育，提升學生安全防范意識和能力；五是通過財政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，逐步建立多渠道籌措校車運行機制。另外，我們還注意到，目前有不少學校存在走讀生在校上晚自習現(xiàn)象，存在不小的安全隱患，需要引起相關學校高度關注。三、心理健康精選資料，歡迎下載。[案例10] 2014年2月17日下午，我市某縣一中學高二年級一男生從教學樓四樓墜樓身亡。 經公安機關偵查，在該生住處發(fā)現(xiàn)了大量抗抑郁類藥物，排除他殺可能，且該生自殺無外界誘因。經當地政府和相關部門的多方協(xié)調，最終學校還是以經濟補償方式予以解決。[案例11] 2014年6月13日（星期五）大約 21：00多，我市某縣一名高一男生在一飯店內因感情問題， 喝農藥后經送醫(yī)院救治無效身亡。[案例12] 2014年3月25日12點51分，我市某縣一初三男生吳某（15歲），在教室走廊突然跳下，學校及時撥打 120，經送醫(yī)院搶救無效后死亡。死亡原因后經公安部門調查結論是該生跳樓屬自殺。[案例13] 2014年1月20日傍晚，我市某縣一小學三年級男生李某（9歲），放寒假在家旁邊廁所內懸梁自盡，經搶救無效死亡。據悉，該生幾年前父母離異，由母親撫養(yǎng)，其父母先后都成立新家庭并長期在外打工，隨外公外婆和舅舅、舅媽生活。當天傍晚 6點多晚飯后，因外公外婆說今年孩子的爸爸媽媽不回來過年 （去年也沒有回來），該生情緒低落，后其舅舅在家旁邊的廁所內發(fā)現(xiàn)其已懸梁自盡?！景咐治觥拷陙恚沂兄行W生因心理問題導致自殺事件屢屢發(fā)生，僅今年上半年全市因心理問題自殺身亡學生人數占非正常死亡總人數的43%，已超過溺水事故成為學生非正常死亡第一“殺手”。據不完全統(tǒng)計，當前約有25％的學生存在不同程度的心理問題，包括焦躁、偏執(zhí)、孤僻、人際關系不適等。特別是當前學生大多為獨生精選資料，歡迎下載。子女，他們面對升學、師生關系以及由此帶來的家庭、社會等方面的壓力，極易導致心理出現(xiàn)問題。因此學校要進一步加強對學生的心理健康教育，積極關注學生的心理變化，加強對學生身心健康狀況的監(jiān)測，同時采取有效措施切實減輕學生的課業(yè)負擔，培養(yǎng)學生良好的體育鍛煉和衛(wèi)生習慣，為其健康成長創(chuàng)造有利和寬松的環(huán)境。學校要設立相關的機構，配備專職心理輔導教師，開設心理健康課程，開展經常性的心理健康和咨詢活動。另外，要隨時關注學生心理動態(tài)，特別是對于心理有問題學生。如上面[案例10]中這名學生因患抑郁癥于2013年3月休學回家，事發(fā)前曾多次在家自殺未遂，先后在本市及外地精神病院治療，2014年春節(jié)后，經該生本人及家庭申請，于2014年2月17日復學，兩天后在學校教學樓跳樓身亡。四、溺水事故[案例14]2014年6月6日下午，我市城區(qū)一中學初二年級學生吳某等12位同學相約到江邊聚餐，其中王某（男，14歲）、朱某（男，15歲）兩位同學下水游泳后發(fā)生意外，經報警海事部門到達現(xiàn)場打撈施救，到 6月7日下午兩位學生尸體先后打撈上岸。[案例15] 2013年7月18日傍晚，我市某縣一初中 3名畢業(yè)生朱某(男，16歲)、王某(男，14歲)、史某(男，15歲)，三人私自結伴到湖里游泳，后不幸全部溺亡。精選資料，歡迎下載。[案例16]2013年8月21日下午3時左右，我市某縣一處原村輪窯廠取土形成的深塘發(fā)生一起溺亡事件，3名中學生錢某（男，17歲）、張某（男，16歲）、金某（男，17歲）不幸溺水身亡。[案例17] 2014年6月29日，我市某縣發(fā)生一起溺水事故，四名學生在在居住地附近窯廠的取土坑不慎溺水身亡， 其中小學生1名（11歲）、初中生3名（分別為14歲）。【案例分析】 當前學生溺水事故主要呈現(xiàn)“五多”特點：一是多發(fā)生在周末、節(jié)假日，二是多發(fā)生在農村地區(qū)，三是多發(fā)生在初高中男生，四是多發(fā)生為救落水同伴致多人溺亡， 五是大多是農村留守兒童。所以，為預防中小學生溺水事故發(fā)生，教育部門和學校除了做好在校期間學生安全教育以外， 要將安全教育延伸到節(jié)日或假期， 做到“學生放假安全教育不放假”，有效預防溺水事故的發(fā)生。一要加大安全教育頻率。對學生安全教育要反復講、天天講，特別是在放學前或放假前，要提醒學生注意安全，不能私自下河游泳。二要加強“家校”對接。學校要做好學生安全教育管理家校對接工作，通過家訪、致學生家長一封信、電話、短信等多種形式，增強家長安全意識和監(jiān)護人責任意識。五、校園傷害事件[案例18]2014年2月27日晚八時許，我市某縣一學校初二年級住校學生方某（男，13歲），在校與另一年級學生發(fā)生沖突，后倒地昏迷，經學校送醫(yī)院救治無效死亡。精選資料，歡迎下載?！景咐治觥靠梢哉f這起事件是典型的校園斗毆事件，《安慶晚報》連續(xù)3期予以報道。從這起事件我們可以看到，如果學校值班人員加強值班巡查，及時發(fā)生苗頭予以制止，這起悲劇就有可能不會發(fā)生。寄宿生遠離家人，缺少監(jiān)護人的關愛和管理，寄宿生學習及生活區(qū)域又是人員密集的場所，易發(fā)生各種安全事故，因此切實加強寄宿制學校安全管理，事關學生生命和財產安全，事關學校正常的教育教學秩序。寄宿制學校要逐級落實寄宿生管理職責分工和各工作崗位的管理目標、工作要求，做到崗位落實、人員落實、責任落實、措施落實。一是嚴格實行值班巡查、寄宿生請銷假、晚點名、缺勤追蹤、來訪驗證登記、交接班及宿舍衛(wèi)生、消毒等制度。尤其在夜間和學生戶外活動期間，加大校園內的巡查力度，發(fā)現(xiàn)事故苗頭及時處置。二是定期重點對學生宿舍視頻監(jiān)控、應急照明設施、疏散指示圖及指示標志、消防栓、滅火器等是否正常運轉、數量充足、安裝規(guī)范、布局合理、功能完好情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時予以整改。三是充分利用班會、墻報、校園廣播等各種途徑經常對學生進行防溺水、防食物中毒、防校園侵害、防交通事故、防擁擠踩踏、防自然災害、心理健康等各類安全教育，切實提高學生自我保護、自我防范能力。四是對不履行職責、管理不力甚至失職而造成安全事故的，要堅決實行責任追究。六、消防安全精選資料，歡迎下載。[案例21]2013年5月23日晚11時50分，市區(qū)某幼兒園教學樓大班臥室因線路老化起火，造成局部小型火災，經消防部門及時撲滅余火，事故未造成人員傷亡。[案例22]2013年9月19日下午1點多，城區(qū)某校教工車庫一部電瓶車充電過程中起火燃燒，因學校安保發(fā)現(xiàn)及時，未造成重大損失。【案例分析】從上面兩個案例可以看出，校園內發(fā)生火災主要原因是違章用火用電、電氣線路老化、人為違反消防安全管理制度和消防安全措施不落實所致，如[案例22]，經查該事故系車主