公路工程匯報(bào)材料

公路工程匯報(bào)材料公路工程匯報(bào)材料篇一：公路工程階段性匯報(bào)材料范本附件15（監(jiān)理資料 上-報(bào)-業(yè)主文件）國(guó)道31線8東俄洛至海子山公路改建工程紅海段匯報(bào)材料四川城市建設(shè)工程監(jiān)理公司國(guó)道線東海路改建工程總監(jiān)辦二一一年九月二十一日關(guān)于 合同段質(zhì)量、安全、環(huán)保、資金控制專(zhuān)項(xiàng)匯報(bào)興蜀公司紅海代表處：國(guó)道31線8東俄洛至海子山公路改建工程系省級(jí)控制性重點(diǎn)工程，因此保證工程質(zhì)量、安全、環(huán)保及投資情況尤為重要。當(dāng)前，該工程紅海段改建工程已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，各標(biāo)段工作已順利開(kāi)展實(shí)施。為了進(jìn)一步加強(qiáng)東海路紅海段改建工程合同段工程質(zhì)量、安全、環(huán)保以及資金控制，確保國(guó)道31線8東海路紅海段改建工程質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全施工、文明施工以及沿線生態(tài)環(huán)境建設(shè)，嚴(yán)格控制投資，使東海路紅海段各項(xiàng)工作更加有序健康開(kāi)展，現(xiàn)將自開(kāi)工以來(lái)，我合同段質(zhì)量、安全、環(huán)保、資金控制情況匯報(bào)如下：一、工程概況及投資【工程概況】國(guó)道31線8東俄洛至海子山公路改建工程合同段D 標(biāo)段，地處亞熱帶氣候區(qū)，受青藏高原地形影響，呈現(xiàn)青藏高原氣候和大陸型季風(fēng)高原氣候。受地理位置、地形區(qū)域氣候影響，日照時(shí)間長(zhǎng)、幅射強(qiáng)、年均氣溫一般在3-1℃0，最低為-15℃.，9最高35℃.，9無(wú)霜期短，年平均為18天8，無(wú)明顯夏季，春秋季相連且漫長(zhǎng)，平均約28天2，冬季83天左右，且降水量少，年平均降水量70.年平均濕度為 3氣候環(huán)境惡劣，自然條件嚴(yán)重影響施工作業(yè)。工程建設(shè)規(guī)模起訖樁號(hào)為K ?.工程起止時(shí)間為 年5月10日，工期分步為D12、D13、D15標(biāo)段24個(gè)月；D14標(biāo)段30個(gè)月；D17標(biāo)段18個(gè)月。初步概算總投資為11824元5整0；1主8要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度 橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路二級(jí)，隧道1座，總長(zhǎng)度M;溫泉大橋1座，設(shè)計(jì)為公路三級(jí)，行車(chē)速度30KM/【投資概況】1.工作量完成情況截止年9月，我合同段已累計(jì)完成投資5726.4萬(wàn)3元5，6占年計(jì)劃的17.2開(kāi)工1累%計(jì);完成13095.4萬(wàn)9元6，3占合同凈值的17.7%2主.要工程形象進(jìn)度情況截止2011年9月，各標(biāo)段已累計(jì)完成土石方開(kāi)挖182萬(wàn).方9，占總量的64%完;成擋護(hù)工程17.4萬(wàn)7方4，8占總量的54％；完成橋梁樁基23根，占總量的5完成隧道累計(jì)開(kāi)挖70M,占總量的2 3.截止2011年9月，各段已累計(jì)支付投資6577.3萬(wàn)0元1（0包括開(kāi)工預(yù)付款和材料預(yù)付款），總完成產(chǎn)值的2.占7合.同;凈值的2.13.二、質(zhì)量、安全、環(huán)?？刂啤举|(zhì)量控制】（一）監(jiān)理部及其駐地辦質(zhì)量控制以創(chuàng)精品工程為目標(biāo)，在遵循《工程建設(shè)管理制度》質(zhì)量管理辦法的基礎(chǔ)上，重視質(zhì)量建設(shè)。自開(kāi)工以來(lái)，我JL3合同段在上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投以及紅海代表處的親切關(guān)懷下，全面積極落實(shí)上級(jí)下發(fā)的各種文件精神，及時(shí)整改各標(biāo)段施工中存在的問(wèn)題，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)，從各個(gè)方面加強(qiáng)管理，確保合同段各項(xiàng)工程的順利開(kāi)展。（一）總監(jiān)辦及各駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制1．根據(jù)國(guó)家和地方有關(guān)工程建設(shè)管理的法律、法規(guī)、條款和規(guī)定，及時(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)和義務(wù)，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量2．以嚴(yán)格的監(jiān)理、熱情的事前服務(wù)，按施工承包合同和技術(shù)規(guī)范、工程竣工驗(yàn)收辦法及國(guó)家的公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理，建立全面的質(zhì)量控制體系3.加強(qiáng)對(duì)施工各標(biāo)段的監(jiān)理檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)下發(fā)監(jiān)理通知、指令等監(jiān)理文件，并督促下屬各標(biāo)段進(jìn)行整改，及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題4.積極貫徹落實(shí)上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投、紅海代表處相關(guān)文件，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制5.召開(kāi)質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)工作會(huì)議，及時(shí)糾正施工中存在的問(wèn)題并做好記錄，嚴(yán)格監(jiān)管程序，特別是對(duì)隧道工程、橋梁工程加大監(jiān)察力度，確保質(zhì)量到位（二）各標(biāo)段質(zhì)量措施.1加強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)建設(shè)，努力克服高原施工難點(diǎn)，在極其惡劣的自然條件下，仍把工程質(zhì)量放在第一位，不斷加大技術(shù)投入，在資金相對(duì)緊張的情況下，仍堅(jiān)持質(zhì)量完善，做好質(zhì)量工作.2積極加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，克服高原缺氧、氣候條件惡劣、地質(zhì)復(fù)雜等自然因素，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底工作并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，盡量加大投入，對(duì)各分項(xiàng)工程、各工序、各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，努力完成目標(biāo)計(jì)劃和工作任務(wù).3積極進(jìn)行對(duì)原材料和施工現(xiàn)場(chǎng)其它附屬材料以及各工序試驗(yàn)檢測(cè)工作，不斷加強(qiáng)對(duì)施工內(nèi)業(yè)資料的完善，積極配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、紅海代表處、監(jiān)理部的檢查【安全控制】（一） 監(jiān)理部及其駐地辦安全控制以安全施工為基礎(chǔ)，加強(qiáng)安全監(jiān)控，堅(jiān)持以“安全第一”貫穿施工全線，自開(kāi)工以來(lái)，我JL3合同段高度重視施工安全工作，建立了安全保證體系。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投和紅海代表處的指導(dǎo)下，始終把安全工作放在監(jiān)理工作的首位。及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，進(jìn)一步加強(qiáng)安全控制，并取得了一定的效果。1.加強(qiáng)對(duì)施工各標(biāo)段的安全教育工作，提升安全質(zhì)量意識(shí)2.對(duì)橋梁、路基擋墻、隧道施工安全加大了監(jiān)控，同施工單位一起，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患進(jìn)行了排查，及時(shí)糾正了施工安全存在的問(wèn)題3.要求各施工標(biāo)段加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)示、標(biāo)牌、安全標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)語(yǔ)的布置，做好安全施工工作4.加強(qiáng)安全防火、施工用電以及爆破安全施工的管理（二）各標(biāo)段安全措施．1加強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)建設(shè)，各項(xiàng)目部及時(shí)加大了對(duì)安全施工的投入，注重安全教育培訓(xùn)工作．2對(duì)橋梁、路基存在的安全問(wèn)題，相關(guān)標(biāo)段及時(shí)采取了措施，在施工區(qū)域內(nèi)加大了對(duì)安全標(biāo)示、標(biāo)牌、警示標(biāo)語(yǔ)和安全技術(shù)交底工作．3規(guī)范施工用電、防火，隧道爆破等安全措施，對(duì)監(jiān)理部和代表處提出的整改要求立即加強(qiáng)整改，確保安全文明施工【環(huán)?？刂啤浚?為加強(qiáng)沿線生態(tài)環(huán)境建設(shè)，注重環(huán)境保護(hù)與生態(tài)建設(shè)于一體，我JL3合同段不斷加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，自開(kāi)工以來(lái)，認(rèn)真積極貫徹上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和紅海代表處的文件精神，嚴(yán)禁在公路沿線隨意開(kāi)挖取料，注重施工保通工作，及時(shí)進(jìn)行揚(yáng)塵清理，要求配置專(zhuān)用自吸式灑水車(chē)進(jìn)行除塵工作．2為保護(hù)沿線綠化和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，各標(biāo)段積極加大協(xié)調(diào)力度，確保工程建設(shè)與自然環(huán)境和諧共存三、現(xiàn)階段仍存在的問(wèn)題．1工程建設(shè)協(xié)調(diào)難國(guó)道31線8東俄洛至海子山公路改建工程屬省級(jí)控制性工程，由于公路建設(shè)沿線穿越藏區(qū)，部分藏民屢次以各種理由阻止工程建設(shè)進(jìn)度的開(kāi)展。各標(biāo)段施工用地、拆遷工作面臨重大困難。我監(jiān)理部、部分標(biāo)段和紅海代表處經(jīng)多次協(xié)調(diào)，仍未達(dá)成一致。．2工程施工建設(shè)難各標(biāo)段在施工中某些部分工序因圖紙的缺失而不能按要求施工，部分工程施工無(wú)大樣圖，針對(duì)于特殊地質(zhì)條件和環(huán)境施工非常困難。四川城市建設(shè)工程監(jiān)理公司國(guó)道31線8東海路改建工程紅海段總監(jiān)辦二0一—年九月二十一日篇二：公路工程匯報(bào)材料柳五公路第二駐地辦匯報(bào)材料各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、同事們：一、截止9月底完成工程量:截止10月底完成路基挖土石方7833占合同比例5路基筑填 ，占合同比例5漿砌片石防護(hù)工程 3占合同比例;片石砼防護(hù)工程 3占合同比例80；%涵洞工程22座，占合同比例33；%護(hù)坡防護(hù)工程45，占合同比例0二、施工過(guò)程中存在的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工等方面的問(wèn)題、原因分析及整改方案：、1質(zhì)量問(wèn)題：駐地辦將堅(jiān)持以質(zhì)量預(yù)控為重點(diǎn)，遵循“預(yù)防為主、動(dòng)態(tài)管理、跟蹤監(jiān)控”的原則，對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量進(jìn)行事前、事中、事后全過(guò)程質(zhì)量控制。合用范圍內(nèi)主要存在以下幾個(gè)方面急需整改：⑴施工現(xiàn)場(chǎng)配備質(zhì)量管理人員嚴(yán)重不足；⑵報(bào)檢報(bào)驗(yàn)程序急需補(bǔ)強(qiáng)，存在擅自施工、野蠻施工現(xiàn)象，經(jīng)常是未報(bào)檢報(bào)驗(yàn)的情況下我駐地辦在日常巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)后強(qiáng)行制止；⑶施工資料未能完全按照資料與施工同步的情況及時(shí)制作。具體表現(xiàn)為分項(xiàng)工程沒(méi)有開(kāi)工報(bào)告、隱蔽工程測(cè)量、工序資料沒(méi)有及時(shí)上報(bào)到位，為以后簽署資料帶來(lái)隱患；⑷施工現(xiàn)場(chǎng)所用原材料達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，具體表現(xiàn)為片石規(guī)格過(guò)大、原沙含泥量超標(biāo)、級(jí)配達(dá)不到要求；⑸施工現(xiàn)場(chǎng)原材料抽檢頻率不足，壓實(shí)度檢測(cè)頻率不足；⑹片石砼配合比未能按照規(guī)范要求做到％混凝土、5片石，片石用量超過(guò)要求，利用片石當(dāng)做模板使用。防護(hù)擋墻漿砌片石表觀形象差，砂漿不飽滿、干砌、沉降縫留置不規(guī)范、墻背回填質(zhì)量較差、施工工藝落后（利用挖機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合）等不規(guī)范現(xiàn)象。、2安全方面：駐地辦在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，要求施工單位立即整改；情況嚴(yán)重的，要求施工單位暫停施工，并及時(shí)上報(bào)指揮部；重點(diǎn)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，在安全生產(chǎn)過(guò)程中，確保項(xiàng)目管理人員自身安全，施工人員安全，過(guò)往行人、車(chē)輛安全。杜絕產(chǎn)生安全生產(chǎn)事故，加強(qiáng)安全管理意識(shí)。及時(shí)做好安全教育工作，提高安全意識(shí)。、3進(jìn)度問(wèn)題：路基土石方進(jìn)展較好，涵洞進(jìn)展滯后，防護(hù)工程保持與前期同步。鑒于此多次要求施工單位多增加質(zhì)量管理人員，保障原材料供應(yīng)，科學(xué)合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。在保證安全、質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，確保工期順利。由于本標(biāo)段施工區(qū)域大部分臨崖臨江，原有道路狹窄加上開(kāi)挖山體及當(dāng)?shù)乩习傩兆钃鲜┕ぃ谑┕みM(jìn)度有所減緩。、4文明施工：做好沿線水文基點(diǎn)及施工范圍內(nèi)通信電纜保護(hù)工作，如影響施工督促施工方應(yīng)先上報(bào)，不能擅自移動(dòng)；沿線挖方大于填方，廢棄土石方不得沿江邊隨意傾倒，應(yīng)集中棄土。雨天一身泥、晴天一身灰是真實(shí)寫(xiě)照，駐地辦也多次下達(dá)指令要求施工方做好路基排水及灑水控制揚(yáng)塵。、施工工序管理、監(jiān)理程序、指令落實(shí)、整改等方面…嚴(yán)格按照公路建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，按照設(shè)計(jì)文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理措施。對(duì)重點(diǎn)工序嚴(yán)格把關(guān)見(jiàn)證、旁站，認(rèn)真履行監(jiān)理驗(yàn)收程序，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題由監(jiān)理工程師簽發(fā)《監(jiān)理工作指令》并督促施工單位進(jìn)行整改。如施工單位在七天內(nèi)沒(méi)按要求整改回復(fù)，駐地辦向總監(jiān)辦匯報(bào)，由總監(jiān)辦督促整改。同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，確保每道工序質(zhì)量到達(dá)規(guī)范要求。三、下一步工作安排計(jì)劃及保障落實(shí)措施下一步工作重點(diǎn)是防護(hù)工程及路基工程施工，我駐地辦的計(jì)劃如下：進(jìn)一步加強(qiáng)和各參建方的聯(lián)系、配合，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。堅(jiān)持每日的現(xiàn)場(chǎng)巡查，掌控現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，下月有涉及到原材料使用的，嚴(yán)格按實(shí)施細(xì)則上來(lái)對(duì)原材料控制，見(jiàn)證取樣、送檢，積極督促和收集資料，做到內(nèi)外業(yè)同步進(jìn)行。在毛石砌筑過(guò)程中，督促施工方做到坐漿砌筑，砂漿飽滿，砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)不符合規(guī)范要求的構(gòu)件一律進(jìn)行整改乃至拆除。在路基開(kāi)挖中嚴(yán)格要求按設(shè)計(jì)坡比放坡，同時(shí)要求做好安全防護(hù)工作，保障道路暢通，保證過(guò)往車(chē)輛及行人安全。在路基筑填過(guò)程中，嚴(yán)格控制每層攤鋪厚度，每層隨機(jī)抽查壓實(shí)度，保證每層碾壓合格再進(jìn)行下道工序施工。在分項(xiàng)部位驗(yàn)收上，及時(shí)通知各單位共同參加，以設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范為準(zhǔn)則進(jìn)行驗(yàn)收。督促施工單位制作工期倒排計(jì)劃，明確每天、每周、每月施工任務(wù)，并督促施工單位按進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)到位。柳五路改擴(kuò)建工程第二駐地辦二0一年十月十四日篇三：公路工程階段性匯報(bào)材料范本附件15（監(jiān)理資料 上-報(bào)-業(yè)主文件）國(guó)道31線8東俄洛至海子山公路改建工程紅海段匯報(bào)材料四川城市建設(shè)工程監(jiān)理公司國(guó)道線東海路改建工程總監(jiān)辦二一一年九月二十一日關(guān)于 合同段質(zhì)量、安全、環(huán)保、資金控制專(zhuān)項(xiàng)匯報(bào)興蜀公司紅海代表處：國(guó)道31線8東俄洛至海子山公路改建工程系省級(jí)控制性重點(diǎn)工程，因此保證工程質(zhì)量、安全、環(huán)保及投資情況尤為重要。當(dāng)前，該工程紅海段改建工程已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，各標(biāo)段工作已順利開(kāi)展實(shí)施。為了進(jìn)一步加強(qiáng)東海路紅海段改建工程合同段工程質(zhì)量、安全、環(huán)保以及資金控制，確保國(guó)道31線8東海路紅海段改建工程質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全施工、文明施工以及沿線生態(tài)環(huán)境建設(shè)，嚴(yán)格控制投資，使東海路紅海段各項(xiàng)工作更加有序健康開(kāi)展，現(xiàn)將自開(kāi)工以來(lái)，我合同段質(zhì)量、安全、環(huán)保、資金控制情況匯報(bào)如下：一、工程概況及投資【工程概況】國(guó)道31線8東俄洛至海子山公路改建工程合同段D 標(biāo)段，地處亞熱帶氣候區(qū)，受青藏高原地形影響，呈現(xiàn)青藏高原氣候和大陸型季風(fēng)高原氣候。受地理位置、地形區(qū)域氣候影響，日照時(shí)間長(zhǎng)、幅射強(qiáng)、年均氣溫一般在3-℃10，最低為-15℃.，9最高35℃.，9無(wú)霜期短，年平均為18天8，無(wú)明顯夏季，春秋季相連且漫長(zhǎng)，平均約28天2，冬季83天左右，且降水量少，年平均降水量70.年平均濕度為 3氣候環(huán)境惡劣，自然條件嚴(yán)重影響施工作業(yè)。工程建設(shè)規(guī)模起訖樁號(hào)為K ?.工程起止時(shí)間為 年5月10日，工期分步為D12、D13、D15標(biāo)段24個(gè)月；D14標(biāo)段30個(gè)月；D17標(biāo)段18個(gè)月。初步概算總投資為11824元5整0；1主8要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度 橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路二級(jí)，隧道1座，總長(zhǎng)度M;溫泉大橋1座，設(shè)計(jì)為公路三級(jí)，行車(chē)速度30KM/【投資概況】1.工作量完成情況截止年9月，我合同段已累計(jì)完成投資5726.4萬(wàn)3元5，6占年計(jì)劃的17.開(kāi)2工1累%計(jì);完成13095.4萬(wàn)9元6，3占合同凈值的17.7%2主.要工程形象進(jìn)度情況截止2011年9月，各標(biāo)段已累計(jì)完成土石方開(kāi)挖182萬(wàn).方9，占總量的64%完;成擋護(hù)工程17.4萬(wàn)7方4，8占總量的54％；完成橋梁樁基23根，占總量的5完成隧道累計(jì)開(kāi)挖70M,占總量的2 3.截止2011年9月，各段已累計(jì)支付投資6577.3萬(wàn)0元1（0包括開(kāi)工預(yù)付款和材料預(yù)付款），總完成產(chǎn)值的2.占7合.同;凈值的2.13.二、質(zhì)量、安全、環(huán)?？刂啤举|(zhì)量控制】（一）監(jiān)理部及其駐地辦質(zhì)量控制以創(chuàng)精品工程為目標(biāo)，在遵循《工程建設(shè)管理制度》質(zhì)量管理辦法的基礎(chǔ)上，重視質(zhì)量建設(shè)。自開(kāi)工以來(lái)，我JL3合同段在上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投以及紅海代表處的親切關(guān)懷下，全面積極落實(shí)上級(jí)下發(fā)的各種文件精神，及時(shí)整改各標(biāo)段施工中存在的問(wèn)題，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)，從各個(gè)方面加強(qiáng)管理，確保合同段各項(xiàng)工程的順利開(kāi)展。（一）總監(jiān)辦及各駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制1．根據(jù)國(guó)家和地方有關(guān)工程建設(shè)管理的法律、法規(guī)、條款和規(guī)定，及時(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)和義務(wù)，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量2．以嚴(yán)格的監(jiān)理、熱情的事前服務(wù)，按施工承包合同和技術(shù)規(guī)范、工程竣工驗(yàn)收辦法及國(guó)家的公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理，建立全面的質(zhì)量控制體系3．加強(qiáng)對(duì)施工各標(biāo)段的監(jiān)理檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)下發(fā)監(jiān)理通知、指令等監(jiān)理文件，并督促下屬各標(biāo)段進(jìn)行整改，及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題4.積極貫徹落實(shí)上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投、紅海代表處相關(guān)文件，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制5.召開(kāi)質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)工作會(huì)議，及時(shí)糾正施工中存在的問(wèn)題并做好記錄，嚴(yán)格監(jiān)管程序，特別是對(duì)隧道工程、橋梁工程加大監(jiān)察力度，確保質(zhì)量到位（二）各標(biāo)段質(zhì)量措施.1加強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)建設(shè)，努力克服高原施工難點(diǎn)，在極其惡劣的自然條件下，仍把工程質(zhì)量放在第一位，不斷加大技術(shù)投入，在資金相對(duì)緊張的情況下，仍堅(jiān)持質(zhì)量完善，做好質(zhì)量工作.2積極加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，克服高原缺氧、氣候條件惡劣、地質(zhì)復(fù)雜等自然因素，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底工作并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，盡量加大投入，對(duì)各分項(xiàng)工程、各工序、各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，努力完成目標(biāo)計(jì)劃和工作任務(wù).3積極進(jìn)行對(duì)原材料和施工現(xiàn)場(chǎng)其它附屬材料以及各工序試驗(yàn)檢測(cè)工作，不斷加強(qiáng)對(duì)施工內(nèi)業(yè)資料的完善，積極配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、紅海代表處、監(jiān)理部的檢查【安全控制】（一） 監(jiān)理部及其駐地辦安全控制以安全施工為基礎(chǔ)，加強(qiáng)安全監(jiān)控，堅(jiān)持以“安全第一”貫穿施工全線，自開(kāi)工以來(lái)，我JL3合同段高度重視施工安全工作，建立了安全保證體系。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、州檢查團(tuán)、交投和紅海代表處的指導(dǎo)下，始終把安全工作放在監(jiān)理工作的首位。及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，進(jìn)一步加強(qiáng)安全控制，并取得了一定的效果。1.加強(qiáng)對(duì)施工各標(biāo)段的安全教育工作，提升安全質(zhì)量意識(shí)2.對(duì)橋梁、路基擋墻、隧道施工安全加大了監(jiān)控，同施工單位一起，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患進(jìn)行了排查，及時(shí)糾正了施工安全存在的問(wèn)題3.要求各施工標(biāo)段加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)示、標(biāo)牌、安全標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)語(yǔ)的布置，做好安全施工工作4.加強(qiáng)安全防火、施工用電以及爆破安全施工的管理（二）各標(biāo)段安全措施.1加強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)建設(shè)，各項(xiàng)目部及時(shí)加大了對(duì)安全施工的投入，注重安全教育培訓(xùn)工作．2對(duì)橋梁、路基存在的安全問(wèn)題，相關(guān)標(biāo)段及時(shí)采取了措施，在施工區(qū)域內(nèi)加大了對(duì)安全標(biāo)示、標(biāo)牌、警示標(biāo)語(yǔ)和安全技術(shù)交底工作．3規(guī)范施工用電、防火，隧道爆破等安全措施，對(duì)監(jiān)理部和代表處提出的整改要求立即加強(qiáng)整改，確保安全文明施工【環(huán)?？刂啤浚?為加強(qiáng)沿線生態(tài)環(huán)境建設(shè)，注重環(huán)境保護(hù)與生態(tài)建設(shè)于一體，我JL3合同段不斷加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，自開(kāi)工以來(lái)，認(rèn)真積極貫徹上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和紅海代表處的文件精神，嚴(yán)禁在公路沿線隨意開(kāi)挖取料，注重施工保通工作，及時(shí)進(jìn)行揚(yáng)塵清理，要求配置專(zhuān)用自吸式灑水車(chē)進(jìn)行除塵工作．2為保護(hù)沿線綠化和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，各標(biāo)段積極加大協(xié)調(diào)力度，確保工程建設(shè)與自然環(huán)境和諧共存三、現(xiàn)階段仍存在的問(wèn)題．1工程建設(shè)協(xié)調(diào)難國(guó)道31線8東俄洛至海子山公路改建工程屬省級(jí)控制性工程，由于公路建設(shè)沿線穿越藏區(qū)，部分藏民屢次以各種理由阻止工程建設(shè)進(jìn)度的開(kāi)展。各標(biāo)段施工用地、拆遷工作面臨重大困難。我監(jiān)理部、部分標(biāo)段和紅海代表處經(jīng)多次協(xié)調(diào)，仍未達(dá)成一致。．2工程施工建設(shè)難各標(biāo)段在施工中某些部分工序因圖紙的缺失而不能按要求施工，部分工程施工無(wú)大樣圖，針對(duì)于特殊地質(zhì)條件和環(huán)境施工非常困難。四川城市建設(shè)工程監(jiān)理公司國(guó)道31線8東海路改建工程紅海段總監(jiān)辦二0一—年九月二十一日篇四：高速公路項(xiàng)目建設(shè)情況匯報(bào)材料國(guó)道20線7寶三高速公路項(xiàng)目建設(shè)情況匯報(bào)材料首先，歡迎張科長(zhǎng)、朱站長(zhǎng)一行蒞臨寶三高速公路項(xiàng)目辦督查指導(dǎo)工作。下面，我就寶三高速公路項(xiàng)目工程建設(shè)工作開(kāi)展情況作如下匯報(bào)：一、項(xiàng)目概況本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部，錫林郭勒盟中南部，北接正在建設(shè)的桑根達(dá)來(lái)至寶昌一級(jí)公路，同已建成的阿榮旗至北海省際通道相連接，南接河北省擬建的張家口至石家莊段高速公路三號(hào)地至張北段。路線全長(zhǎng)49.公2里6，1連接線長(zhǎng)10公.里1，6分1別采用高速、二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。主線采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全幅段路基寬26米.,0路基組成設(shè)計(jì)參數(shù)為：[ 米土路肩+米硬路肩+X米行車(chē)道+ 米左側(cè)路緣帶]X+2米.中0央分隔帶）；分幅段單幅路基寬13米.,0路基斷面形式采用：（ 米土路肩+米硬路肩+X3.米7行5車(chē)道+1米左側(cè)路緣帶+0.7米5土路肩寬度）+中間帶+（ 米土路肩+米硬路肩+X3.米7行5車(chē)道+1米左側(cè)路緣帶+0.7米5土路肩寬度），計(jì)算行車(chē)速度采用 。橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路I級(jí)，路基及橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率為 1地震動(dòng)峰值加速度小于 0主線路面結(jié)構(gòu)采用:表面層：厘米 中粒式瀝青混凝土；中面層：厘米 中粒式瀝青混凝土；下面層：厘米 粗粒式瀝青混凝土；基層：厘2米05%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；底基層：厘2米04%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；墊層：厘2米0級(jí)配碎石二、主要工程量本項(xiàng)目設(shè)有互通立交3座、分離立交8座、中橋座、小橋座、涵洞道；路基土石方 萬(wàn)m瀝青混凝土路面上面層 、中面層、下面層；級(jí)配碎石墊層5水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層 ，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層2設(shè)主線收費(fèi)站處，管理所處，同址合建；服務(wù)區(qū)處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，卸載點(diǎn)1處，同址分建，總建筑面積10、平0米0。三、健立健全項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、認(rèn)真履行建設(shè)程序 年月，內(nèi)交發(fā)I 1 號(hào)文印發(fā)了國(guó)道 線寶昌至三號(hào)地段公路工程可行性研究報(bào)告會(huì)議紀(jì)要； 年月，內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委以?xún)?nèi)發(fā)改交運(yùn)字【】號(hào)文件批復(fù)了國(guó)道線寶昌至三號(hào)地段公路工程可行性研究報(bào)告；年月錫林郭勒盟交通局關(guān)于勘察設(shè)計(jì)向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)，擇優(yōu)選擇了內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司承擔(dān)該項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)； 年月，錫林郭勒盟交通局以錫交字【1號(hào)文"關(guān)于成立國(guó)道線寶昌至三號(hào)地高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室的通知”組建了項(xiàng)目法人，開(kāi)始籌備項(xiàng)目建設(shè)工作。年月錫林郭勒盟交通局 委托中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)該項(xiàng)目的兩階段初步設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì)咨詢(xún)；內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳以?xún)?nèi)交發(fā)【1號(hào)文件批復(fù)了國(guó)道線寶昌至三號(hào)地段公路兩階段初步設(shè)計(jì)。內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)土資源廳以?xún)?nèi)國(guó)土預(yù)審字【20】138號(hào)6文同意建設(shè)項(xiàng)目用地通過(guò)預(yù)審；內(nèi)蒙古自治區(qū)環(huán)境保護(hù)局以?xún)?nèi)環(huán)審【】號(hào)文批復(fù)并同意了環(huán)境影響報(bào)告書(shū)；內(nèi)蒙古自治區(qū)林業(yè)廳以?xún)?nèi)林資許【】號(hào)頒發(fā)了使用林地審核同意書(shū)；內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)土資源廳以?xún)?nèi)國(guó)土資函11號(hào)明確了項(xiàng)目選址不壓覆已查明重要礦產(chǎn)資源；與內(nèi)蒙古自治區(qū)文物考古研究所簽訂了文物保護(hù)工作合同；委托內(nèi)蒙古自治區(qū)水利科學(xué)研究院編制該項(xiàng)目的水土保持方案報(bào)告書(shū)。國(guó)道20線7寶昌至三號(hào)地高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室（招標(biāo)人）委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)（內(nèi)蒙古遠(yuǎn)思工程招標(biāo)代理有限責(zé)任公司）于年月日在中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)、內(nèi)蒙古交通網(wǎng)及內(nèi)蒙古交通報(bào)上發(fā)布了招標(biāo)公告，進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。通過(guò)向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)，擇優(yōu)選擇了11個(gè)土建合同段，1個(gè)總監(jiān)辦，5個(gè)駐地辦參建該項(xiàng)目工程的施工與管理。本項(xiàng)目主體工程施工工期預(yù)計(jì)為25個(gè)月，缺陷責(zé)任期為年，保修期年，于年月日開(kāi)工，計(jì)劃年月日前完成路基橋涵主體工程，年月日前完成路面工程。參建單位進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)監(jiān)理、施工單位進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)械車(chē)輛、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器的進(jìn)場(chǎng)及駐地建設(shè)情況進(jìn)行檢查，辦理了質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)，施工許可正在報(bào)批中。與太仆寺旗人民政府簽訂了公路用地征地拆遷協(xié)議書(shū)，目前，征地拆遷工作已基本完成。四、 年完成的主要工程量及已完工程質(zhì)量排查情況國(guó)道線寶昌至三號(hào)地高速公路項(xiàng)目工程于 年月日開(kāi)工建設(shè)，月30日休工。完成主要工程量：鉆孔灌注樁159延8米/5根8、軟基處理碎石樁419延2米0/74根、軟基強(qiáng)夯處理（未進(jìn)行普夯） 0除路基試驗(yàn)路段外，因征地需要，對(duì)線位進(jìn)行了輪廓清表。由于受氣候及工期影響，在休工前無(wú)法進(jìn)行鉆孔灌注樁基的無(wú)破損檢測(cè)和軟基碎石樁復(fù)合地基等工程的檢測(cè)。根據(jù)內(nèi)交質(zhì)監(jiān) 號(hào)《關(guān)于高速一級(jí)公路續(xù)建項(xiàng)目工程質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)排查的通知》及錫盟質(zhì)監(jiān)站“關(guān)于對(duì)我盟公路續(xù)建項(xiàng)目工程質(zhì)量全面排查的函”的要求，我項(xiàng)目辦按照 年項(xiàng)目工作會(huì)議暨生產(chǎn)預(yù)備會(huì)的工作安排，于4月2日—5日組織總監(jiān)辦、駐地辦及施工單位對(duì)去年已完工程實(shí)體和進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)排查，近日開(kāi)始組織對(duì)去年完工的鉆孔灌注樁樁基進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，軟基處理由于氣候原因，仍不能進(jìn)行檢測(cè)，去年完成的路基試驗(yàn)路段，在路基正式開(kāi)工前進(jìn)行復(fù)壓檢測(cè)。2對(duì)進(jìn)場(chǎng)的主要原材料質(zhì)量排查情況：進(jìn)場(chǎng)鋼筋226噸3，試驗(yàn)18組0，合格18組0；進(jìn)場(chǎng)水泥113噸7，試驗(yàn)組，合格組；進(jìn)場(chǎng)碎石 ，試驗(yàn)組，合格組；進(jìn)場(chǎng)中砂 1試驗(yàn)組，合格組，質(zhì)量處于可控狀態(tài)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的23噸6鋼絞線及夾具、錨具、連接器、土工格柵、橡膠支座、伸縮縫等其它原材料正在組織送樣，進(jìn)行外委試驗(yàn)。五、目前工程進(jìn)展情況今年進(jìn)場(chǎng)后，部分條件具備的分項(xiàng)工程于4月5日開(kāi)始陸續(xù)復(fù)工，目前部分合同段的路基清表工作正在進(jìn)行，路基一、六合同段正在準(zhǔn)備做路基填筑試驗(yàn)段；除連接線、路基二合同段樁基、橋涵基礎(chǔ)開(kāi)挖未開(kāi)工外，其余合同段均已開(kāi)工，截止到4月9日，正在開(kāi)挖施工的橋涵基礎(chǔ)18個(gè)；開(kāi)工樁基53根，完成灌注3根。工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)。六、質(zhì)量管理措施、1健全質(zhì)量管理制度，注重過(guò)程管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制。開(kāi)工前，召開(kāi)了生產(chǎn)預(yù)備會(huì)，部署開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作；并組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行了技術(shù)交底工作，組織大家熟悉設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)招標(biāo)文件及補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范。為了使各項(xiàng)管理工作有章可循，優(yōu)質(zhì)高效地建好寶三高速公路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目辦編印了《國(guó)道20線7寶昌至三號(hào)地高速公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)管理辦法》、《國(guó)道20線7寶昌至三號(hào)地高速公路建設(shè)項(xiàng)33目各級(jí)管理人員廉潔自律行為準(zhǔn)則》、《國(guó)道20線7寶昌至三號(hào)地高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理、施工、檢評(píng)資料編制范本（討論稿）》、《國(guó)道20線7寶昌至三號(hào)地高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程進(jìn)度管理及工作制度獎(jiǎng)懲暫行辦法》、《國(guó)道20線7寶昌至三號(hào)地高速公路工程管理處罰項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)》、《國(guó)道20線7寶昌至三號(hào)地高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》等制度，并與各參建單位簽訂了“質(zhì)量責(zé)任書(shū)”，對(duì)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師、主要管理、技術(shù)、試驗(yàn)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)知識(shí)考試。、嚴(yán)格質(zhì)量目標(biāo)。按交通部年頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳年頒布的《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》，公路質(zhì)量等級(jí)必須達(dá)到部頒優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量總評(píng)分不低于95分，交工驗(yàn)收合格率100，竣%工驗(yàn)收優(yōu)良率10。0、3聘請(qǐng)有資質(zhì)的技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)所有試驗(yàn)儀器進(jìn)行了標(biāo)定，建立試驗(yàn)臺(tái)帳和試驗(yàn)儀器使用記錄。、4全面推行精細(xì)化管理。針對(duì)大部分單位技術(shù)管理還比較薄弱，今年橋涵工程是主要控制性工程的實(shí)際情況，要求各監(jiān)理和施工單位需要進(jìn)一步充實(shí)工程技術(shù)管理人員，嚴(yán)格履行合同約定，按合同辦事，建立健全質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量責(zé)任，并將質(zhì)量監(jiān)督牌公示于施工現(xiàn)場(chǎng)，不斷提高管理水平，向管理要效益，以管理促質(zhì)量，全面推行“技術(shù)交底卡”、“現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理卡”、“工序質(zhì)量責(zé)任卡”、“安全標(biāo)準(zhǔn)工地、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)牌設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)”制度，做到“精活細(xì)作，細(xì)活精做，精益求精”，全力確保今年工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效、有序進(jìn)行。、5明確了現(xiàn)場(chǎng)辦公、每月定期聯(lián)檢、召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)等工作程序。進(jìn)場(chǎng)后，定期或不定期地對(duì)監(jiān)理、施工單位進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)械車(chē)輛、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器的進(jìn)場(chǎng)及駐地建設(shè)情況進(jìn)行檢查，對(duì)履約能力差的單位限期進(jìn)行整改；規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理，繼續(xù)加大對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)造假行為的查處力度。、6針對(duì)碎石樁、強(qiáng)夯及沖擊碾壓新工藝在我盟公路建設(shè)中首次大面積施工且無(wú)成熟的施工方法和質(zhì)量控制方法的現(xiàn)狀，項(xiàng)目辦專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員與施工、監(jiān)理單位進(jìn)行試驗(yàn)段的修筑，總結(jié)出施工工藝和質(zhì)量控制方法，下發(fā)各施工單位，指導(dǎo)了工程的施工。、7與武漢理工大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)簽定了施工技術(shù)服務(wù)合同，專(zhuān)家組常駐工地工作，對(duì)水泥混凝土拌合站進(jìn)行了標(biāo)定，指導(dǎo)各單位完成了水泥混凝土配合比的設(shè)計(jì)工作，對(duì)墊層、基層、面層材料料場(chǎng)的選定及碎石材料的粒徑分級(jí)進(jìn)行了指導(dǎo)，起到了很好的效果。、8項(xiàng)目辦要求從“講政治”的思想高度來(lái)認(rèn)識(shí)質(zhì)量問(wèn)題?？偙O(jiān)辦下發(fā)了《監(jiān)理工作計(jì)劃》、各高駐辦相應(yīng)制定了《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，要求施工單位管理、技術(shù)人員強(qiáng)化零缺陷質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范施工和辦事；監(jiān)理人員不斷提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)責(zé)任心、使命感，吃得下苦，耐得住清貧，頂?shù)米⌒皻?，?yán)把進(jìn)場(chǎng)機(jī)械關(guān)、材料關(guān)、壓實(shí)關(guān)、工藝關(guān)、工序關(guān)，嚴(yán)格路基“網(wǎng)格化”填筑施工，加大旁站力度，使監(jiān)理作用得到充分發(fā)揮，工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)。、9為了從源頭上控制工程質(zhì)量，使各項(xiàng)質(zhì)量管理辦法和工作指令落到實(shí)處，項(xiàng)目辦除定期聯(lián)檢和召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)外，還加大日常巡視力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)責(zé)令整改。為了強(qiáng)化監(jiān)理、施工人員對(duì)挖方、零填、軟基處理、填挖結(jié)合部等重點(diǎn)部位工藝控制意識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)監(jiān)理工程師、施工單位工班長(zhǎng)、試驗(yàn)員進(jìn)行了培訓(xùn)考核；總監(jiān)辦為強(qiáng)化監(jiān)理人員質(zhì)量意識(shí)，印發(fā)《監(jiān)理人員須知》、《監(jiān)理人員職業(yè)道德行為規(guī)范》等一系列制度，并加大巡視力度。各高駐辦以“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律”為工作原則，嚴(yán)格監(jiān)理程序，加大對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的巡視和旁站力度，嚴(yán)格按工藝和工序控制施工，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，各高駐辦抽檢頻率均達(dá)到《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》的要求。、10在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，堅(jiān)定不移地在加強(qiáng)“三控制兩管理”的同時(shí)，實(shí)行首件觀摩制，開(kāi)展“九個(gè)一”工程評(píng)比活動(dòng)（即201年完成的第一道圓管涵、第一道蓋板涵（通道）、第一根樁、第一根墩柱、第一個(gè)蓋梁、第一片梁板預(yù)制、第一片梁板安裝、第一段標(biāo)準(zhǔn)路基、第一段路面墊層），力爭(zhēng)通過(guò)這個(gè)活動(dòng)以點(diǎn)帶線、以線促面、獎(jiǎng)先罰后，全面促進(jìn)寶三高速公路的施工進(jìn)度。同時(shí)，在全線開(kāi)展“最優(yōu)構(gòu)造物工程”評(píng)比活動(dòng)，以此促進(jìn)全線工程質(zhì)量的提高。、1認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)全區(qū)公路工作會(huì)議精神，貫徹執(zhí)行《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)質(zhì)量責(zé)任追究辦法》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)管理辦法》，按照要求認(rèn)真做好從業(yè)單位、人員的信用評(píng)價(jià)工作。七、存在的主要問(wèn)題、1部分監(jiān)理隊(duì)伍實(shí)力較差，監(jiān)理人員職業(yè)道德、業(yè)務(wù)素質(zhì)亟待提高；、2資金儲(chǔ)備不足。大部分單位前期資金緊缺，在一定程度上影響了工程進(jìn)度；、3有效施工期短，工程難度大，新工藝缺乏成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，在一定程度上制約了工程進(jìn)度；、4項(xiàng)目辦要求路面施工合同段的瀝青類(lèi)試驗(yàn)儀器在今年10月1日前進(jìn)場(chǎng)，目前，各路面施工合同段的瀝青類(lèi)試驗(yàn)儀器均未到場(chǎng)。二00九年四月十日篇五：公路工程月匯報(bào)材料 有限公司塔烏公路修復(fù)項(xiàng)目匯報(bào)材料塔烏項(xiàng)目部二分部 年十月三十日塔烏公路項(xiàng)目二分部匯報(bào)材料公司領(lǐng)導(dǎo)：我部承建的塔烏公路修復(fù)改造工程段從一段，總長(zhǎng)81.公7里7，7其中：路基挖土方49萬(wàn).方6；挖石方78萬(wàn).方9；路基填方30.萬(wàn)8方。未篩分碎石底基層64萬(wàn).平4方米，（已加新增加的底基層）；級(jí)配碎石基層61萬(wàn).平2方米；瀝青砼上面層58萬(wàn).平2方米；瀝青砼下面層58萬(wàn).平2方米。漿砌片石擋墻316立6方1米。大橋3座；中橋4座；小橋座；涵洞道。自年月份開(kāi)工以來(lái)，我部完成工程量情況匯報(bào)如下：、工程完成情況：、1路基工程：完成產(chǎn)值371萬(wàn)2元。完成挖土方39萬(wàn).方2，占總量的79％；完成挖石方58萬(wàn).方1，占總量的73％.；6完成路基填方21萬(wàn).方8，占總量的70.％7。、2路面工程：完成產(chǎn)值 萬(wàn)元。完成未篩分碎石底基層（厚）公里，計(jì) 萬(wàn)平方米，占總量的％；完成級(jí)配碎石基層（厚）公里，計(jì)萬(wàn)平方米，占總量的％；完成一中粒式瀝青混凝土下面層（厚）7公.里5，計(jì)萬(wàn)平方米，占總量的％;完成一細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（厚）公里，計(jì)5萬(wàn).平2方米，占總量的9％。、3防護(hù)工程：完成產(chǎn)值27萬(wàn)8元。漿砌片石擋墻完成186方1，1占總量316方的58％.。8、4橋涵工程：完成產(chǎn)值132萬(wàn)8元。涵洞完成17道（加上新增加的兩道涵洞）6 大橋已完成完成片拱箱的吊裝。開(kāi)始進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。 一拱橋由于變更，已于月份停止施工。 中橋完成情況：①完成兩個(gè)橋臺(tái) 片石砼方；②完成樁基根；塔烏項(xiàng)目二分部截至 年月底累計(jì)完成總產(chǎn)值672萬(wàn)4元。二、 年施工進(jìn)度計(jì)劃：①路基工程：路基工程計(jì)劃完成63公里成型，占總量的7％7；其中完成TOC\o"1-5"\h\z一 段公里路基土石方工程；完成一 段公里路基土石方工程；完成一 段公里路基土石方工程；完成一段公里路基土石方工程；②路面工程：底基層計(jì)劃完成63公里；基層計(jì)劃完成8公里，（現(xiàn)已完成）；瀝青砼面層的施工，因當(dāng)?shù)貧鉁剌^低，無(wú)法施工，已于 年月11日停止攤鋪。③漿砌片石工程：計(jì)劃完成漿砌片石總計(jì)2萬(wàn)方。④橋涵工程：涵洞工程于 年月完成；小橋在年月全部完成；大橋在 年月完成；中橋在年月完成;K95+28中橋在年月完成。 大橋因變更的原因，待定。三、現(xiàn)場(chǎng)施工狀態(tài)、1人員情況二分部現(xiàn)有人員25人；其中管理人員18人，服務(wù)人員6人；工程所需各種機(jī)械操作手56人；施工作業(yè)隊(duì)已剩6支，其中大橋隊(duì)1支，計(jì)35人；爆破隊(duì)3支，計(jì)20人；片石施工隊(duì)2支，計(jì)42人；雇傭當(dāng)?shù)貏诠?0人。、設(shè)備情況到目前為止進(jìn)場(chǎng)機(jī)械有挖掘機(jī)臺(tái)（年月日擬進(jìn)場(chǎng)一臺(tái)），鏟車(chē)10臺(tái)（還需4臺(tái)），自卸車(chē)18輛（還需22輛），水車(chē)現(xiàn)有3輛（還需兩輛），壓路機(jī)5臺(tái)（還需一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)膠輪壓路機(jī)），平地機(jī)2臺(tái)（還需一臺(tái)），施工方圓車(chē)6輛；碎石機(jī)兩套（還需一套，在中國(guó)路橋租用）、一 瀝青拌和機(jī)一套（還需一套），攤鋪機(jī)一臺(tái)（還需一臺(tái)），磨粉機(jī)一臺(tái)。還需進(jìn)場(chǎng)瀝青灑布車(chē)一臺(tái)，乳化瀝青設(shè)備一套。、3材料準(zhǔn)備及生產(chǎn)情況我標(biāo)段的瀝青用料已生產(chǎn)2萬(wàn).方5，完成總量的48％，目前繼續(xù)在生產(chǎn)瀝青砼用料，碎石機(jī)生產(chǎn)能力為每天一。瀝青儲(chǔ)備池已儲(chǔ)存瀝青 噸，瀝青拌和站生產(chǎn)能力 小時(shí)。為了保證 年月日按期交工，我分部計(jì)劃在 年月，再進(jìn)一套瀝青拌和設(shè)備和一套碎石生產(chǎn)機(jī)械，并于年月安裝調(diào)試完畢。四、工程質(zhì)量管理、1存在問(wèn)題：3①結(jié)構(gòu)物砼外觀質(zhì)量較差；②個(gè)別成型地段路基邊坡不穩(wěn)定，經(jīng)常掉石頭，塌方。、2改正措施：①砼外觀質(zhì)量差的原因是缺乏定型鋼模板，采用木模訂鐵皮的工藝施工，而且木模的周轉(zhuǎn)次數(shù)較多造成砼的外觀質(zhì)量較差，在201年6月2日我分部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)砼外觀質(zhì)量通知》，但由于從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸定型鋼模板費(fèi)用太大，一直沒(méi)有采用，現(xiàn)計(jì)劃把所有的鋼模板集中使用，砼外露面必須采用定型鋼模板，以此保證砼的外觀質(zhì)量。②路基邊坡按設(shè)計(jì)施工，加強(qiáng)和設(shè)計(jì)代表溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決，保證路基邊坡的穩(wěn)定。③貫徹“誰(shuí)負(fù)責(zé)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰(shuí)操作，誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原貝限施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)掛鉤。對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)格按“三不放過(guò)”原則處理。加強(qiáng)質(zhì)量信息管理工作。④不合格材料質(zhì)量控制：驗(yàn)證不合格的材料，及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)；暫時(shí)堆放的不合格材料集中堆放，并設(shè)立明顯標(biāo)識(shí)區(qū)別，及時(shí)清除。六、安全生產(chǎn)管理措施本合同段有路基石方爆破和橋梁水下作業(yè)及吊裝作業(yè)等，安全生產(chǎn)工作更尤為重要。我標(biāo)段特制定以下安全保證措施：、1建立分部、施工段、施工隊(duì)三級(jí)安全管理網(wǎng)，設(shè)專(zhuān)職安全員。建立、健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)安全思想和安全技術(shù)教育，提高自我保護(hù)意識(shí)和能力。、2施行定期和不定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。、3施工工地設(shè)置安全生產(chǎn)宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口都掛設(shè)安全宣傳標(biāo)語(yǔ)或安全警告牌。、4現(xiàn)場(chǎng)施工用電，嚴(yán)格按照臨時(shí)用電安全標(biāo)準(zhǔn)施工，設(shè)置專(zhuān)職電工，管理施工用電，確保施工用電安全和正常。工地建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確。、5對(duì)油料倉(cāng)庫(kù)、木工房、炸藥庫(kù)等重點(diǎn)部位建立相應(yīng)安全規(guī)定，設(shè)專(zhuān)人管理，按要求設(shè)置警告標(biāo)志，配置相應(yīng)的消防器材。危險(xiǎn)品押運(yùn)人員、倉(cāng)庫(kù)管理員和特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)和審證，做到持有效證件上崗。并服從塔國(guó)的管理制度。、6各類(lèi)路基土石方施工機(jī)械安全措施二分部設(shè)備部對(duì)工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，消除不安全的因素。制定各種機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。特別對(duì)清理路基爆破方的機(jī)械，現(xiàn)場(chǎng)有安全員在場(chǎng)，定時(shí)、定人、定措施，嚴(yán)格按要求施工。、7各經(jīng)濟(jì)承包隊(duì)有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。七、存在問(wèn)題：一 段路基施工計(jì)劃年月日?年10月17日完工，因1臺(tái)挖掘機(jī)沒(méi)有在10月10日前到位（給大橋隊(duì)挖小橋基坑），一臺(tái)鏟車(chē)修理2天，造成工期滯后13天，現(xiàn)截至20年月日完成。這將造成 ? 段路基、底基層施工滯后。? 段路基施工計(jì)劃 年月日?年11月1、日完工，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)設(shè)備4臺(tái)挖掘機(jī)（現(xiàn)只有2臺(tái)）；4臺(tái)鏟車(chē)（現(xiàn)只有2臺(tái)），現(xiàn)預(yù)計(jì)11月3、日完成該段路基工程。? 段路基施工計(jì)劃 年月日?年11月1、日完工，現(xiàn)該段只有一臺(tái)鏟車(chē)和三輛自卸汽車(chē)在調(diào)運(yùn)土石方，現(xiàn)急需一臺(tái)挖掘機(jī)。④ ? 段路基施工計(jì)劃年月日?年月日完工，因邊坡局部塌方，路基土石方工程量增加，預(yù)計(jì)月日完工。⑤機(jī)械修理因材料、配件等各種原因滯后，機(jī)械的出勤率比較低，不能完全發(fā)揮工作效率。⑥伊朗隧道出口因碎石機(jī)在路基內(nèi)，暫時(shí)無(wú)法施工；沙赫里斯坦隧道進(jìn)口因隧道施工隊(duì)臨時(shí)設(shè)施在路基內(nèi)，暫時(shí)無(wú)法施工。⑦一 段設(shè)計(jì)變更一直未下，影響明年的按期交工。新疆北新路橋建設(shè)股份有限公司塔烏公路項(xiàng)目部二分部 年月日篇六：公路工程工地例會(huì)匯報(bào)材料**公*路*工程項(xiàng)目部第一次工地例會(huì)匯報(bào)材料**工*程有限責(zé)任公司**公*路工程項(xiàng)目部**年***月***日**交*通*工程有限責(zé)任公司1*公*路*工程項(xiàng)目部第一次工地例會(huì)匯報(bào)材料尊敬的業(yè)主和監(jiān)理：借今天工地例會(huì)的機(jī)會(huì)，我謹(jǐn)代表**公*路工程項(xiàng)目部，把目前工程的工作進(jìn)展以及工作開(kāi)展中碰到的各類(lèi)問(wèn)題向各位匯報(bào)如下：一、工程概況、工程概況簡(jiǎn)介本項(xiàng)目為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度 ，路基寬。起點(diǎn)位于環(huán)島公路與原線的交叉口，路線由東往西沿線穿過(guò)**村*，設(shè)隧道后路線繼續(xù)沿線老路布設(shè)，經(jīng)過(guò)**村*，終于**村*口，終點(diǎn)樁號(hào)，路線全長(zhǎng)線施工范圍：全段的路基、路面、橋涵（ 座；其中中橋座，小橋座）、隧道（ 座）、路線交叉、綠化等工程施工，總造價(jià)線線元線。、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度位 /h二、計(jì)劃工期本工程計(jì)劃工期：線個(gè)月線，線缺陷責(zé)任期為線線個(gè)線月。線線年線線線月線線線日線開(kāi)工，但因政策處理難度較大，進(jìn)度緩慢。三、項(xiàng)目部駐地建設(shè)本項(xiàng)目部設(shè)在線線村線辦公房?jī)?nèi)，為租用辦公房。項(xiàng)目部全體成員于線線年線線線月線線線日線全部到位。線線交線通工程有限責(zé)任公司2項(xiàng)目部主要人員如下：項(xiàng)目部人員一覽表圖片已關(guān)閉顯示，點(diǎn)此查看四、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況儀器、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)一覽表圖片已關(guān)閉顯示，點(diǎn)此查看**交*通工程有限責(zé)任公司3五、安全管理情況、1各類(lèi)安全資料臺(tái)帳基本建立。、2對(duì)各施工人員和特種作業(yè)人員，項(xiàng)目部采取先進(jìn)場(chǎng)先教育，再集中教育的方式，提高作業(yè)人員的安全意識(shí)和安全知識(shí)掌握。、3施工現(xiàn)場(chǎng)安全告示牌和標(biāo)識(shí)牌數(shù)量充足。六、主要完成情況、1完成邊溝線、路基原始高程的施工放樣測(cè)量工作。、完成? 路段的山坡清表及路基開(kāi)挖工作。、3完成隧道切口的爆破及開(kāi)挖工作。七、施工進(jìn)度計(jì)劃、1隧道工區(qū)：（1）、段段月段段段日段前，完成隧道切口的開(kāi)挖，同時(shí)為隧道進(jìn)洞施工做好準(zhǔn)備。（2）、爭(zhēng)取段段月段底前，完成隧道進(jìn)洞段段米段以上。、2路基工區(qū)：（1）、對(duì)段段段段進(jìn)行路基爆破開(kāi)挖施工，鑒于該施工路段電力設(shè)施需重點(diǎn)保護(hù)，且沿線邊交通不封閉，安全壓力較大，施工進(jìn)度較慢，項(xiàng)目部考慮給予該工區(qū)段段天段左右的準(zhǔn)備工作，即段段月段底前準(zhǔn)備完畢；（2）、段段月段份開(kāi)始上述路段的路基爆破開(kāi)挖，前期的開(kāi)挖土石方將臨時(shí)填筑于苗圃，為段段路段段的管線拆遷爭(zhēng)取時(shí)間。按隧道和路基開(kāi)挖進(jìn)度預(yù)估土石方量，并保證工程施工的連續(xù)性，請(qǐng)業(yè)主與當(dāng)?shù)卣o予進(jìn)一步的支持，盡可能地于段段月段中旬完成段段路段段的管線處理。（3）、段段路段段，段段月段份進(jìn)度目標(biāo)：交段通段工段程有限責(zé)任公司4圖片已關(guān)閉顯示，點(diǎn)此查看開(kāi)挖填筑斷面（老路臺(tái)階和改河）完成；路基填筑段段米段以上。、3橋梁工區(qū)：開(kāi)始橋面板預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)，**月*底前完成預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)和橋梁施工臨時(shí)場(chǎng)地建設(shè)，為**月*份橋面板預(yù)制和橋梁下部結(jié)構(gòu)開(kāi)工做好準(zhǔn)備。、4隨施工進(jìn)度的施行，逐步繼續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。八、目前存在的問(wèn)題、1目前因政策處理難度較大，導(dǎo)致工程進(jìn)度緩慢。、2目前由于施工路段路面較窄，挖掘機(jī)、鏟車(chē)、運(yùn)輸車(chē)輛等機(jī)械設(shè)備調(diào)度較困難。**工程*有限責(zé)任公司**公*路工程項(xiàng)目部**年**月***日**交*通*工程有限責(zé)任公司5篇七：公路工程平安工地匯報(bào)材料抓現(xiàn)場(chǎng)注重安全規(guī)范管理重落實(shí)強(qiáng)化安全過(guò)程管控尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：上午好！年，在成武項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，我項(xiàng)目緊緊圍繞《成武高速公路安全生產(chǎn)管理辦法》和項(xiàng)目辦安全生產(chǎn)文件、會(huì)議精神，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，實(shí)現(xiàn)了我部安全工作穩(wěn)步、深入、良性循環(huán)的管理局面，并被成武項(xiàng)目辦評(píng)為成武高速公路年度平安工地示范合同段。對(duì)此，就成武標(biāo)在“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)中的安全管理工作情況予以匯報(bào)。一、工程概況：成武合同段起點(diǎn)樁號(hào)為 ,位于隴南武都區(qū)的馮家崖村，路線由起點(diǎn)向西南方向延伸，并于北峪河和20省5道間的農(nóng)田上布線，路線多次跨越北峪河并在跨越大李家村吊橋后于大李家村處布設(shè)馬街互通，于 處上跨 省道，終點(diǎn)樁號(hào)左線 ，右線 ，全長(zhǎng).項(xiàng)目主要工程量有互通立交處、大橋座、中橋座、通道4座、涵洞16道。路基挖土方1萬(wàn).方5；利用土方填筑6萬(wàn).方9；利用石方填筑11萬(wàn).方7；借土填方52萬(wàn).方6；臺(tái)背回填6萬(wàn).方6；路基防護(hù)排水圬工3萬(wàn).方7。合同期109日6歷天。合同造價(jià)3.億4。5二、圍繞《甘肅省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》和項(xiàng)目辦生產(chǎn)安全文件精神，確立項(xiàng)目“平安工地”建設(shè)可行性運(yùn)作模式根據(jù)《甘肅省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》要求和項(xiàng)目辦文件精神，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)過(guò)精心策劃，確定了項(xiàng)目安全管理工作思路、目標(biāo)，并在項(xiàng)目“平安工地”建設(shè)安全生產(chǎn)管理工作中實(shí)施。（一）管理目標(biāo)：全年重大安全事故0案次，千人工傷死亡率0人次，重傷率0人次，千人重大職業(yè)病發(fā)生率0人次。（二）管理思路：以創(chuàng)建“平安工地”示范工程與提高企業(yè)“信譽(yù)評(píng)價(jià)”為目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，遵守“管理?，F(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)拓市場(chǎng)”理念，緊緊圍繞項(xiàng)目施工生產(chǎn)為中心，積極推進(jìn)項(xiàng)目安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步提升企業(yè)在甘肅市場(chǎng)的良好形象。三、工作開(kāi)展情況我項(xiàng)目各項(xiàng)工作全面推進(jìn)的過(guò)程中，正值成武高速公路項(xiàng)目開(kāi)展“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)，以此項(xiàng)重大活動(dòng)為載體，項(xiàng)目不走過(guò)場(chǎng)，不搞形式，而是抓住這一有利時(shí)機(jī)，結(jié)合成武項(xiàng)目辦要求，認(rèn)真開(kāi)展平安工地創(chuàng)建活動(dòng)。（一）從實(shí)際出發(fā)，注重前期策劃，明確管控重點(diǎn)。凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢。項(xiàng)目管理策劃為先，安全工作作為項(xiàng)目管理的重要因素，同樣要做好前期策劃工作。我項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)之初，就根據(jù)甘肅公路市場(chǎng)的管理模式并結(jié)合項(xiàng)目的具體情況細(xì)致的進(jìn)行了項(xiàng)目安全策劃。由于項(xiàng)目處于山嶺重丘區(qū)，施工環(huán)境較為復(fù)雜，因此項(xiàng)目對(duì)各施工分項(xiàng)工程的安全管理工作進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，從人、機(jī)、物、環(huán)、法五個(gè)方面全過(guò)程分析，確定安全內(nèi)業(yè)和外業(yè)的工作重點(diǎn)。其中內(nèi)業(yè)管理的重點(diǎn)是滿足業(yè)主、駐地辦的要求，建立項(xiàng)目安全組織結(jié)構(gòu)和職業(yè)健康安全體系，主要是針對(duì)管理人員和施工人員開(kāi)展一系列工作，提高大家的安全生產(chǎn)意識(shí)和工作防范意識(shí)，真正做到以?xún)?nèi)業(yè)指導(dǎo)外業(yè)，以?xún)?nèi)業(yè)管控外業(yè)；對(duì)于外業(yè)管理，項(xiàng)目臨建、用電、樁基施工、承臺(tái)、墩身及墩帽施工、箱梁預(yù)制與安裝、特種設(shè)備管理等方面入手，明確提出高墩作業(yè)、高邊坡施工、人工挖孔樁施工、起重作業(yè)、箱梁安裝等六項(xiàng)內(nèi)容為項(xiàng)目安全管理的工作重點(diǎn)。按照公司安全管理要求，對(duì)于上述外業(yè)的六項(xiàng)重點(diǎn)工作編制相應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案，做好安全預(yù)控，建立預(yù)警、應(yīng)急機(jī)制與應(yīng)急演練計(jì)劃。同時(shí)，策劃中明確了編制項(xiàng)目安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金費(fèi)用使用制度與安全培訓(xùn)計(jì)劃等。通過(guò)項(xiàng)目前期安全策劃，切實(shí)指導(dǎo)和推動(dòng)了項(xiàng)目安全生產(chǎn)有序可控。（二）以“平安工地”建設(shè)為主線，建立健全安全管控體系與管理制度，為實(shí)施安全管理標(biāo)準(zhǔn)化做好鋪墊。、1建立健全安全管控體系。進(jìn)場(chǎng)伊始，項(xiàng)目就成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組?！捌桨补さ亍眲?chuàng)建活動(dòng)一開(kāi)始，項(xiàng)目及時(shí)召開(kāi)安全管理專(zhuān)題會(huì)議，將安全工作從綜合辦公室劃分出來(lái)成立了安全環(huán)保部，明確了工作職責(zé)和任務(wù)目標(biāo)，明確了各專(zhuān)職安全員的分工，明確了項(xiàng)目三名領(lǐng)導(dǎo)各帶一名專(zhuān)職安全員完成相關(guān)安全工作；將安全領(lǐng)導(dǎo)小組與“平安工地”創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組合并，細(xì)化了各成員職責(zé)，建立了抓生產(chǎn)必須抓安全的“一崗雙責(zé)”管理機(jī)制，建立了月度安全考核機(jī)制，形成了“時(shí)時(shí)講安全、人人抓安全”管理模式，構(gòu)建起項(xiàng)目整體安全管控體系。、2建立健全安全管理制度。安全生產(chǎn)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須要有一系列標(biāo)準(zhǔn)、制度與規(guī)定，要有體系文件為支撐，使每一項(xiàng)工作都有工作目標(biāo)、工作程序、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作要求，這是推行安全管理標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。所以，針對(duì)“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)，項(xiàng)目結(jié)合《甘肅省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》及時(shí)制定了《成武標(biāo)項(xiàng)目平安工地創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則》，同時(shí)修訂和完善項(xiàng)目管理制度中的不足，從制度上統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一步驟，做到創(chuàng)建“平安工地”工作明確、步驟清晰，管理人員人人心中有數(shù)。項(xiàng)目編制了安全生產(chǎn)策劃書(shū)，制定了安全管理制度共18項(xiàng)，建立了危險(xiǎn)源清單13項(xiàng)9，安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案11項(xiàng)，明確重大危險(xiǎn)源6項(xiàng)。同時(shí)，項(xiàng)目注重在實(shí)際施工生產(chǎn)中不斷進(jìn)行安全施工方案的優(yōu)化，共優(yōu)化樁基施工、墩身施工和施工用電等方案8項(xiàng)，明確各分項(xiàng)工程的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，細(xì)化安全獎(jiǎng)罰措施，扭轉(zhuǎn)了以往“以人管人”的情形，實(shí)現(xiàn)了“以制度管人”、“以標(biāo)準(zhǔn)管人”的轉(zhuǎn)變，使施工過(guò)程有規(guī)可依、有章可循。（三）把好勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍和人員的進(jìn)場(chǎng)關(guān)，為“平安工地”創(chuàng)建奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為使“平安工地”創(chuàng)建達(dá)標(biāo)，項(xiàng)目就下力氣對(duì)引進(jìn)的勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍和人員進(jìn)行重新審核，項(xiàng)目規(guī)定，凡不符合“平安工地”創(chuàng)建要求的隊(duì)伍一律“不過(guò)關(guān)”，不得開(kāi)工；所有施工人員在進(jìn)場(chǎng)教育中凡不符合“平安工地”創(chuàng)建要求的一律“不過(guò)關(guān)”，不得進(jìn)崗作業(yè)。項(xiàng)目對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍和人員如此，對(duì)項(xiàng)目管理人員亦是如此。、1項(xiàng)目嚴(yán)把人員進(jìn)場(chǎng)關(guān)。一是對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行登記造冊(cè)；二是對(duì)新進(jìn)人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)；三是注重人員轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)；四是實(shí)施安全教育卡制度；五是安全重點(diǎn)工序?qū)嵤┌嗲皶?huì)制度。通過(guò)培訓(xùn)，讓施工人員了解項(xiàng)目的安全生產(chǎn)形勢(shì)、有關(guān)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律；了解項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和施工環(huán)境、存在的危險(xiǎn)因素、可能發(fā)生的安全事故及控制預(yù)防措施，熟練掌握相應(yīng)工種的安全操作規(guī)程。對(duì)于安全重點(diǎn)工序，由班組安全員通過(guò)班前會(huì)再次向大家予以明確，讓每個(gè)人知道自己崗位的安全要素和活動(dòng)要求，確保自身安全。針對(duì)參建人員開(kāi)展的“三級(jí)安全教育”，項(xiàng)目嚴(yán)格要求，使每一位參建人員的腦子里上一根安全生產(chǎn)的弦，并通過(guò)平時(shí)的安全會(huì)議讓這根弦始終處于繃緊狀態(tài)，一刻也不放松。、2項(xiàng)目嚴(yán)把機(jī)械設(shè)備和操作人員進(jìn)場(chǎng)關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，施工企業(yè)安全事故中，機(jī)械帶病作業(yè)和操作人員違章作業(yè)造成的事故比例為62.。3因此%，在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)管控方面，一是對(duì)所有操作人員進(jìn)行特種人員登記，核