機動車安全技術(shù)檢測站項目建設(shè)可研報告

德欽順達機動車安全檢測有限公司

機動車安全技術(shù)檢測站可行性研究報生告德欽縣順達機動車安全技術(shù)檢測有限公司二0年十一月--#-報檢登錄機：登錄車輛報檢信息，可以人工登錄。主控機：是檢測線下層的控制中心，總體調(diào)度系統(tǒng)的運行，收到報檢登錄機的車輛信息后，處理信息并生成檢測命令，調(diào)度檢測，檢測完畢后存儲并可打印報表，數(shù)據(jù)同時存貯在本地硬盤和服務(wù)項目器硬盤，報表的打印同時在此處和服務(wù)器打印。外檢機：外檢設(shè)置可移動的外檢液晶鍵盤作為申報儀。工位機：工們機是項目檢測的具體實施者，工位機接受主控機發(fā)布的檢測命令，然后自動調(diào)度車輛進行工位檢測，檢測完畢后，把檢測結(jié)果發(fā)送給主控機，本采用部分設(shè)備工位控制，如平板臺，以提高效率。本系統(tǒng)的特點如下：擁有良好的開機界面、中文菜單、操作簡單，顯示直觀明了。適應(yīng)性強，能滿足各種的檢測要求，無錯碼、丟碼現(xiàn)象，無系統(tǒng)混亂現(xiàn)象，具有抗鍵盤誤擊、誤登錄修改、補測、功能。具有自檢自診斷功能，標定時無須硬件調(diào)整，實行自動補償。檢測方式和結(jié)果判定應(yīng)符合國家有關(guān)標準的規(guī)定，并可根據(jù)要求調(diào)整檢車節(jié)拍或合格標準的參數(shù)。已登錄的車輛可隨意調(diào)整檢測順序，每輛車只需登錄一次，以后登錄時只需輸入車牌號碼或運營證號碼即可取出車輛信息，能夠隨時對每一輛車的歷史數(shù)據(jù)進行查詢，可生成車輛檢測的各類年、月、日報表，系統(tǒng)具有可擴充性，便于升級換代，適應(yīng)國家或地方標準的變更。七、監(jiān)控系統(tǒng)（選購）采用監(jiān)控系統(tǒng)，大大提高檢測的透明度，保證檢測公證性，提高異常處理的速度，已成為高級檢測站必備輔助系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)可分為錄像監(jiān)控和數(shù)據(jù)監(jiān)控。錄像監(jiān)控是利用攝像機把現(xiàn)場檢測實況攝下，主控室或站長室用電視機顯示出來。攝像頭的安裝：檢測線每工位安裝一個攝像頭，以方便觀察入檢車輛；控制器的安裝；在監(jiān)控室安裝控制器，可以隨意切換到某一鏡頭或動態(tài)自動切換；監(jiān)控器的安裝；監(jiān)視器的數(shù)目比較靈活，可在主控室、領(lǐng)導辦公室、及駕駛員休息室等隨意配備。監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供與公安交通系統(tǒng)連網(wǎng)的接口。監(jiān)控系統(tǒng)配置清單如下：序號產(chǎn)品名稱單位數(shù)量備注1攝像機加云臺防護罩套5每條安檢線需攝像機、云臺、支架，檢測線三路，查驗點一路，簽證點一路2云臺支架個53視頻線米500視實際情況走線4移動PDA查驗設(shè)備套1根據(jù)需要可配置多個，3.4寸以上屏56綜合布線大功率無線路由器頂1臺臺7硬盤錄像機（含1.5T）1?？礑S系列8008hs以上8服務(wù)器機柜臺1金泰龍40*60加深加厚9打印服務(wù)器臺1固網(wǎng)10操作電腦臺2DELLInspiron靈越配一套耳機和麥克風（可自購）11公安專用打印機臺1安檢站自購監(jiān)控系統(tǒng)特點：采用自動光圈鏡頭，適應(yīng)范圍廣，器用戶自備。具有4個變焦鏡頭，具有自動巡視功能。在主檢室設(shè)一個控制臺，主檢室設(shè)置一個控制臺，可隨意進行手工切換或自動切換到某一鏡頭。監(jiān)控畫面和測試數(shù)據(jù)畫面交替顯示，顯示時間可調(diào)整。監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供與公安交通系統(tǒng)連網(wǎng)的接口。八、廠房及供電廠房要求廠房凈高不低于4.2M,車間大門寬度不小于4.0M,高度不低于4.2M。檢測車間相對室外高100mm,車間內(nèi)為水磨石地面，制動臺前后道為金剛沙粗糙地面，路面附著系數(shù)不小于0.8。地面承載能力不小于13噸，橫向、縱向坡度均小于1%。檢測車間應(yīng)有良好的通風條件，其空氣質(zhì)量應(yīng)附和J36的有關(guān)規(guī)定，通風條件不好時，應(yīng)設(shè)置強制排風設(shè)備，排風量小于15000M3/H。室內(nèi)采光、照明應(yīng)符合GB50033，GB50034的有關(guān)規(guī)定。各設(shè)備的安裝地坑中線應(yīng)沿行車線中嚴格對齊。設(shè)備地坑和外檢地溝周圍做防水處理。機房采用鋁合金玻璃門窗結(jié)構(gòu)，房內(nèi)為懸空木地板。電纜溝蓋花紋鋼板或水泥板。檢測站微機室要求有空調(diào)設(shè)備，使溫度保持在5—25攝氏度。8.2供電、供氣要求工檢測間裝機電容量大致為50KW，（均不包括照明、排風）本工程是按二級供電負荷設(shè)計，這是考慮到檢測工作中斷后將造成較大損失，如果二級負荷供電有困難也可采用較可靠的一個輸電供電。檢測線的供電容量為50KW,由于設(shè)備同時工作的概率較小，實際最大用電量小于40KW,但制動臺啟動電流較大，另還有測功機、轉(zhuǎn)角儀和懸架，故供電依然按照50KW考慮。車間照明應(yīng)符合一般試驗要求照明度不小于75CX。檢測線內(nèi)的不得采用架空線送電，原則上采用電纜饋電。本工程最好由獨立的變電室供電，照明、動力接成一個保安系統(tǒng)，在配電柜內(nèi)與零線相接。各檢測車間的配電盤電盤處需打一電極，將零線重復接地。地極散流電阻不應(yīng)大于4歐姆。本設(shè)計是按三相四線380/220V的標準供電，如果當?shù)毓╇姴块T要求動力和照明分開供電的話，照明線應(yīng)另外敷設(shè)。本站無功功率較大，可考慮在母線上裝電容組補償。檢測工間供氣容量為0.8立方米，供氣壓力為0.4—0.8MP?？諌簷C容量建議采用1.0立方米以上。九．環(huán)境保護三廢處理：廢氣：檢測設(shè)備本身不產(chǎn)生廢氣，廢氣由檢測車輛排出，主要造成檢測站本身的污染，其處理辦法見下節(jié)。廢渣和噪音：檢測站本身不產(chǎn)生廢渣，噪音也較小，不致對周圍環(huán)境造成太大的影響。廢水：檢測設(shè)備本身不產(chǎn)生廢水。檢測站內(nèi)的環(huán)境保護檢測站車間內(nèi)由于汽車在檢測時較多的尾氣排放，對檢測車間的工作人員的健康有害，故檢測車間的廢氣及時排出，在工藝上我們考慮以下幾條措施來交化檢測車間的空氣。（1）利用自然風對流：考慮城市的主采風向。在檢測車間的布置以順風方向?qū)﹂_門，以利于廢氣排出。（2）在工位布置上減少污染。我們把廢氣排放較大的測試項目均安排在靠近檢測車間的邊緣和下風位置，這樣大部分廢氣排入車間外，車間的廢氣大量減少。車間內(nèi)強制排風。檢測車間內(nèi)的強制排風主要是針對車間長度較大的安全檢測車間，強制排風系統(tǒng)由兩部分組成：一部分是位于車間側(cè)面的排氣扇，另一部分是位于車間下部的抽風機，主要是排出外檢地溝內(nèi)的廢氣。十、控制系統(tǒng)（軟件）說明控制系統(tǒng)（軟件）說明系統(tǒng)描述目標本系統(tǒng)獨立數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)表中只要字段不進行刪除或者改變都不會影響系統(tǒng)的正常運行。本系統(tǒng)由多個模塊組成，各個模塊使用的接口進行通信，只要接口不變子模塊可以單獨進行升級而不影響系統(tǒng)的正常運行，而且可以增加新的接口。系統(tǒng)只要調(diào)試通過之后，系統(tǒng)的80%至90%不用改動，只是針對具體的設(shè)備進行改動。能方便的進行參數(shù)和國標的設(shè)置和更改。報檢項目能動態(tài)配置。隨著國標的修改和檢測項的增加系統(tǒng)要能達到不修改或者局部修改，而不用全部從新編譯就能運行，而且要兼容以前的系統(tǒng)。當系統(tǒng)遭遇人為干擾時、或當一個受控設(shè)備出現(xiàn)失效恢復時、或當一個檢測單元控制系統(tǒng)局部硬件出現(xiàn)失效恢復時或者掉電，在干擾排除后，控制系統(tǒng)應(yīng)保證受檢車隊列所有車輛的檢測連續(xù)性、數(shù)據(jù)完整性和數(shù)據(jù)有效性，不應(yīng)出現(xiàn)軟件系統(tǒng)崩潰。在控制系統(tǒng)控制下，不應(yīng)產(chǎn)生應(yīng)為檢測設(shè)備各部件機械動作時序不當而造成的車輛、人員、檢測設(shè)備的損壞。系統(tǒng)能夠調(diào)度多輛車同時期進行檢測，在檢測過程中只需要按照點陣屏的提示，進行操作。整個過程自動完成，不需要從為干涉。系統(tǒng)組成按機器劃分：報檢機選擇機工位機主控機打印機按模塊劃分1.主控機通信模塊界面模塊調(diào)度模塊數(shù)據(jù)庫模塊停電保護模塊車輛管理模塊檢測線配置模塊工位屏蔽模塊用戶管理模塊2.工位機多功能采集卡控制模塊串口控制模塊點陣屏開模塊智能定位模塊界面顯示模塊通信模塊項目配置模塊系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置模塊選擇機模塊拍照模塊動作語音提示模塊檢測模塊.4系統(tǒng)軟件模型按照功能，工位軟件由若干層組成，每層又可被分為若干模塊。.5對性能的規(guī)定.精度在傳輸?shù)倪^程中不能出現(xiàn)丟包和車輛丟失的現(xiàn)象在車輛報檢時必須準確提供車輛的一些基本數(shù)據(jù)，例如：燈制，汽油，柴油，氣壓，液壓，軸數(shù)…….時間特性的要求連接數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)不得超出10秒.靈活性系統(tǒng)具備較好的安全、可靠性和實用性，同時還具備相應(yīng)的易用性和可擴展性針對系統(tǒng)直接使用者，實現(xiàn)操作方便，簡單易學，響應(yīng)快等需要必須具備更新某個模塊時，而不用重新編譯整個系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)描述目前大多數(shù)LAN使用的拓撲結(jié)構(gòu)有3種星行拓撲結(jié)構(gòu)環(huán)行拓撲結(jié)構(gòu)總線行拓撲結(jié)構(gòu)針對本站的實際情況及我公司建站的經(jīng)驗，采用目前使用最普遍的以太網(wǎng)（Ethernet）星型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)便于集中控制，因為端戶之間的通信必須經(jīng)過中心站（集線器或者交換機）由于這一特點，也帶來了易于維護和安全等優(yōu)點。端戶設(shè)備因為故障而停機時也不會影響其它端戶的通信。具體設(shè)計的系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)請參考前面。整個系統(tǒng)采用基于TCP/IP協(xié)議的客戶機/服務(wù)器系統(tǒng)架構(gòu)，這樣所有的報檢車輛及檢測數(shù)據(jù)都集中在服務(wù)器端進行管理，貯存，調(diào)度，而客戶端只進行數(shù)據(jù)采集，發(fā)送接收。他的特點是便于系統(tǒng)的擴展，數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理。同時TCP/IP協(xié)議是現(xiàn)在非常成熟，應(yīng)用最廣泛的技術(shù)。采用面向連接的方式，因此確保了數(shù)據(jù)完整性，準確性。在客戶端啟動時能夠自動連接到服務(wù)器，服務(wù)器從新啟動后，客戶端不用新啟動也能連接。3檢測過程首先在業(yè)務(wù)大廳或登錄室確認車輛的基本信息，可以人工輸入，本站設(shè)計通過車牌抓拍自動識別系統(tǒng)，可以自動從公安網(wǎng)車管數(shù)據(jù)庫調(diào)出車輛檔案，通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到主控機主控機再調(diào)度到選擇機，選擇可以根據(jù)實際情況調(diào)整車輛上線檢測次序，選擇機還提供選擇引車員，外檢員，廢氣檢測員，還能提供拍照功能，并且把圖片保存到數(shù)據(jù)庫，在管理系統(tǒng)能夠調(diào)調(diào)出來顯示。當選擇機確認車輛之后，通知主控機，主控機調(diào)度車輛到工位進行檢測，在檢測過程中點陣屏自動提示司機操作，檢完一個之后，主控機自動控調(diào)度到下一位，所有項目檢完之后，自動下線。在檢測過程中可以在工位中跳過當前檢測項目或者在主控機上強行車輛下線或結(jié)束車輛檢測。4.控制系統(tǒng)系統(tǒng)控制方式：采用以工業(yè)控制用計算機為核心的分布式全自動微機控制系統(tǒng)，全中文操作界面，檢測過程由電子點陣屏自動提示司機操作。檢測設(shè)備在聯(lián)入控制系統(tǒng)后，對其原來有手動功能的設(shè)備無任何影響測控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：各測試設(shè)備模擬信號處理采用可（熱）拔的模塊化結(jié)構(gòu)，每個模塊均為標準結(jié)構(gòu)尺寸，每個測控單元被劃分為基本模塊，便于安裝和維護。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫功能：數(shù)據(jù)運行安全，設(shè)置密碼訪問功能，指定更改、讀取等多種權(quán)限供不同用戶使用；聯(lián)網(wǎng)后數(shù)據(jù)可實現(xiàn)共享。數(shù)據(jù)庫查詢打印功能：設(shè)置數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，實現(xiàn)對所有被檢車輛資料及檢數(shù)據(jù)的存儲和處理。數(shù)據(jù)庫查詢、統(tǒng)計功能強，可按車號、發(fā)動機號、檢車日期、檢測序號等多種方式查詢和打印已檢車輛的數(shù)據(jù)和結(jié)果（報表、檢測曲線等）?？缮绍囕v的年、季、月、日報表。可實現(xiàn)人工控制打印檢測結(jié)果報告單。管理軟件功能：系統(tǒng)登錄、監(jiān)控等采用國內(nèi)檢測線通用界面。登錄輸入方式可有輸入、默認修改、選項輸入等方式，輸入方式可更改。軸重為抽檢模式，未檢測時默認上次相同車型檢測所記錄數(shù)值。每輛車只需登錄一次，以后登錄時只需輸入車號等特征號即可從庫中取中取出車輛信息。標準參數(shù)可根據(jù)國標、行標、地標及企標的修訂而變更。系統(tǒng)功能：系統(tǒng)具有各檢測項目的標定功能，標定快速準確，操作方便，系統(tǒng)具有自動診斷各檢設(shè)備、通道工作狀況的功能，顯示相應(yīng)故障、維修等信息。已登錄車輛可隨意調(diào)換檢車順序和檢測項目。系統(tǒng)可擴充性：系統(tǒng)具有可擴充性，便于系統(tǒng)升級換代。5.軟件說明主控軟件功能說明主控機是整個系統(tǒng)的服務(wù)器端，主要進行報檢車輛的管理，車輛上線的調(diào)度，數(shù)據(jù)保存，檢測流程的配置，車輛檢測上線調(diào)度，是整個系統(tǒng)的核心主部分，具有如下功能：提供用戶權(quán)限管理提供用戶流程配置提供掉電保護提供屏蔽工位能夠動態(tài)顯示本年，本月，本日的檢測車輛當量能夠動態(tài)顯示本年，本月，本日的檢測車輛數(shù)量能夠觀察所有檢測線的檢測狀態(tài)能夠觀察任何一輛正在檢測的車輛所在的線，所在的工位，所進行的檢測項目和已經(jīng)檢測的數(shù)據(jù)及評價能夠刪除任何正在檢測或者等待檢測的車輛能夠強制正在的車輛下線能夠調(diào)整等待檢測車輛的順序獨立于數(shù)據(jù)庫，只要所使用的表的字段沒有被刪除或者重新命名都不會影響檢測的正常進行將檢測數(shù)據(jù)和車輛基本信息送到中心數(shù)據(jù)庫中保存進行多工位多車輛調(diào)度登錄軟件功能介紹是完成待檢車輛基本信息和檢測項目的錄入，可以實現(xiàn)車輛檔案錄入、檢測項目選擇和檢測參數(shù)設(shè)置功能，還實現(xiàn)了智能快速登錄功能，只要選中檢測類型，就自動選中需要檢測的項目，對于復檢車只要選中車牌號碼，就回自動調(diào)出該車輛的基本信息和需要檢測的項目，通過網(wǎng)絡(luò)連接發(fā)送給主控機，對于同一輛車，只需錄入一次，下次報檢時，只要輸入正確的車牌和車牌顏色，就可將上次錄入的信息從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出。提供能夠選擇報檢方式（車牌號碼+車牌顏色或者車牌號碼+車輛類型）能夠動態(tài)改變本地車牌簡稱，而不用重新啟動程序能夠提供充分的車輛信息數(shù)據(jù)能夠動態(tài)增加或減少報檢項而不用重新編譯程序能夠改變報檢項的名稱而不用重新編譯程序能夠及時反映網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)（連接或者斷開）能夠及時反映需要復檢的車輛能夠區(qū)別是初檢還是復檢能夠提供改變或者不改變報檢項的功能支持IC卡報驗選擇機軟件功能介紹列舉所有的等待上線的車輛，能夠根據(jù)車輛到達實際順序進行人位的調(diào)整，選中車牌號碼能夠列出需要檢測的項目，區(qū)別出是初檢還是復檢，如果操作者具有一定的操作權(quán)限還能夠修改檢測項目。還可以輸入外檢信息。選擇外檢員，底盤檢測員，引車員，廢氣檢測員。能夠及時反映報檢的車輛和所要檢測的項目及基本信息能夠修改車輛基本信息（需要一定的權(quán)限）能夠區(qū)別是初檢還是復檢能夠刪除車輛能夠調(diào)整車輛次序能夠提供改變或者改變報檢的功能工位軟件功能據(jù)說明工位機是完成車輛檢測項目主要任務(wù)的計算機，工位機軟件是完成具體項目檢測任務(wù)的控制部分。從主程序獲得登錄車輛信息、車輛型信息及車輛復檢時上一次結(jié)果信息，智能指導引車員操作及控制檢測設(shè)備進行車輛檢測。能夠提供全自動，半自動，聯(lián)網(wǎng)半自動工作模式能夠動態(tài)改變廣告詞能夠智能識別網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)提供強制定位，終止檢測破舊，結(jié)束本工位檢測，強制過車能夠智能定位能夠刪除，增加項目和調(diào)整項目檢測順序能