2023年-工程實習報告-60

第頁2023工程實習報告工程實習報告四篇

隨著人們自身素養(yǎng)提升，報告與我們愈發(fā)關系親密，我們在寫報告的時候要留意語言要精確、簡潔。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是我細心整理的工程實習報告4篇，希望能夠幫助到大家。

工程實習報告篇1

中國礦業(yè)高校南湖校區(qū)污水站于20xx年4月起先建設施工，20xx年1月竣工，2月1日起先調試試運行。占地面積為3588m2，其中構筑物面積為2385m2，地面建筑面積為270m2。南湖校區(qū)遠期規(guī)劃在校生人數為25000人，校區(qū)內總人數約為30000人。依據校區(qū)規(guī)模設計污水處理量為8000m3/d，該校區(qū)分期建設，第一期污水處理量約為20xxm3/d，其次期約達4000m3/d，第三期約達6000m3/d，第四期到達8000m3/d。校內生活污水主要于學生生活區(qū)、教學區(qū)、行政辦公樓、食堂、及醫(yī)院排水。該校區(qū)生活污水全部進入污水處理站。按地形將校區(qū)分成東區(qū)、西區(qū)兩路進水。完工后東區(qū)污水進入1#污水加壓泵房，水量預料20xxm3/d；西區(qū)污水進入2#泵房，水量預料4600m3/d。經1、請污水處理廠技術人員就該廠的設計思想，工藝流程，調試運行和操作管理等方面作報告。

2、了解各個子系統(tǒng)的運行管理狀況，操作規(guī)程，自動化限制技術及有關指標；

3、跟班參與生產勞動，學會根本的操作技能。

4、了解污水處理廠的用地要求和廠址選擇原那么。

5、了解污水處理廠的規(guī)模及平面和豎向布置狀況。

工程實習報告篇2

班級：機械XX-3學號：XXXX姓名：XXX指導老師：程朋樂

實習時間：20xx-10-17和20xx-10-24

實習地點：機械原理零件模型室車輛工程試驗室健身房

(一)實習目的

學校支配這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅實連接件、機械零件制造方法及型材、機械限制、機械構造等學問，從而使我們提高對機械的感性相識并打下肯定的實踐根底，增加學習機械專業(yè)后續(xù)課程的愛好。

(二)實習主要收獲

通過這次機械認知實習，是我了解了許多以前不曾了解的機械學問，相識了許多以前不曾相識的機械設備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、限制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和協(xié)助機構系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術是發(fā)動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。

1、機械傳動

機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。

1.1皮帶傳動

皮帶傳動是由主動輪、從動輪和驚慌在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G

皮帶傳動的特點：

1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。

2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。

3)當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4)結構簡潔、維護便利。

5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。

外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。

三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積漸漸增大，傳動的功率也漸漸增大。

在機械傳動中常遇到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

由于皮帶傳動中存在“彈性滑動〞現象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動〞現象是怎樣表現的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面對后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面對前伸展。

1.2齒輪傳動

齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點

1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。

2)能傳遞很大的動力。

3)結構緊湊、效率高。+

4)制造和安裝的精度要求較高。

5)當兩軸間距較大時，采納齒輪傳動就比擬笨重

齒輪的種類許多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的外表上，根據牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現在出現了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的很多轉動設備的減速器內部運用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體外表上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是隨意的，但最常見的是90度。

一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1

n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm

n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數

鏈傳動是由兩個具有特別齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

鏈傳動的特點如下：

1)能保證較精確的傳動比(和皮帶傳動相比擬)

2)可以在兩軸中心距較遠的狀況下傳遞動力(與齒輪傳動相比)

3)只能用于平行軸間傳動

4)鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，簡單產生脫鏈現象。

鏈條傳動主要用于傳動比要求較精確，且兩軸相距離較遠，而且不宜采納齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。

1.4蝸輪蝸桿傳動'B

蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的狀況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

蝸輪蝸桿傳動有如下特點：

1)結構緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。

2)工作平穩(wěn)無噪音

3)傳動功率范圍大

4)可以自鎖

5)傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

傳動比的計算如下：

n1-蝸桿的轉速n2-蝸輪的轉速K-蝸桿頭數Z-蝸輪的齒數

1.5螺旋傳動

螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現傳動要求的，主要用于將回轉運動變?yōu)橹本€運動，同時傳遞運動和動力。

螺旋傳動的分類：

1)傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉矩產生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x

2)傳導螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機床進給機構的螺旋等。傳導螺旋主要在較長的時間內連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。

3)調整螺旋：以調整、固定零件的相對位置。如機床、儀器、及測試裝置中的微調機構的螺旋。調整螺旋不常常轉動，一般在空載下調整。

螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點。

2、減速器

停不下來減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿意工作須要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。

選用減速器時應依據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比擬不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載實力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。

2.1減速器分類

減速器的類別、品種、型式許多，目前已制定為行(國)標的減速器有40余種。減速器的類別是依據所采納的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是依據運用的須要而設計的不同結構的減速器;減速器的型式是在根本結構的根底上依據齒面硬度、傳動級數、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯接型式等因素而設計的不同特性的減速器。

2.2減速器的載荷分類

與減速器聯接的工作機載荷狀態(tài)比擬困難，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(從動機)的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—勻稱載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。

3、包裝機械

包裝機械的分類

包裝機械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機;按運用目的可分為內包裝機和外包裝機;按包裝品種又可分為專用包裝機和通用包裝機;按自動化水平分為半自動機和全自動機等。表為包裝機械的分類。

包裝機械的種類繁多，分類方法許多。從不同的觀點動身可有多種，按產品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機;按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機;按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機;按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機;按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。

包裝機械的分類方法還有很多，各種分類方法各有其特點及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機械總的狀況來看，比擬科學的分類方法是按其主要功能進行分類，它能抓住事物的本質。

包裝機械的作用

包裝是產品進入流通領域的必要條件，而實現包裝的主要手段是運用包裝機械。隨著時代的開展，技術的進步，包裝機械在包裝領域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：

(1)可大大提高勞動生產率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數百塊甚至上千塊，提高效率數十倍。

(2)能有效地保證包裝質量機械包裝可依據包裝物品的要求，根據須要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一樣的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能到達包裝規(guī)格化、標準化，符合了集合包裝的要求。

(3)能實現手工包裝無法實現的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現的，只能用機械包裝實現。

(4)可降低勞動強度，改善勞動條件手工包裝的勞動強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產品，既耗體力，又擔憂全;而對輕小產品，由于頻率較高，動作單調，易使工人得職業(yè)病。折盒機

(5)有利于工人的勞動保護對于某些嚴峻影響身體健康的產品，如粉塵嚴峻、有毒的產品,有刺激性、放射性的產品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝那么可避開，且能有效地保護環(huán)境不被污染。

(6)可降低包裝本錢，節(jié)約貯運費用對松散產品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采納壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝本錢。同時由于體積大為縮小，節(jié)約倉容，削減保管費用，有利于運輸。

(7)能牢靠地保證產品衛(wèi)生某些產品，如食品、藥品的包裝，依據衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因為會污染產品，而機械包裝避開了人手干脆接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質量。

(8)可促進相關工業(yè)的開展包裝機械是一門綜合性科學，它涉及到材料、工藝、設備、電子、電器、自動限制等多種學科，要求各相關學科同步、協(xié)調地開展，任何學科的問題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的開展將有力地促進相關學科的進步。

另外，為適應包裝機械高速包裝的須要，其相關的前后工序也勢必與之適應，也就推動了相關工序的同步開展。

工程實習報告篇3

回想這一段時間的實習，在磨礪自己的同時，我對自己的實力有了更深的了解，使自己的專業(yè)理論學問和實踐充分地結合起來。我深切意識到，生活在象牙塔里的高校生不要以單純的想法去理解和相識社會，只紙上談兵是遠遠不及的，而是要步入社會，進行深化地探究。在學校學會更多得書面學問，在實踐中好好利用學問進行運作。接觸、了解社會，從實踐中檢驗自我。

20xx/20xx學年其次學期我們工程管理專業(yè)學習了工程測量課程，并于20xx年6月1日起先進行了為期兩周的工程測量實習，地點在學校十三號教學樓，內容是測量十三號教學樓以及四周的地物地貌測量，繪圖，放樣。這次實習的內容是對工程測量學問的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠到達根本駕馭的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從限制測量生產實際動身，加深對書本學問的進一步理解、駕馭與綜合應用，是培育我們理論聯系實際、獨立工作實力、綜合分析問題和解決問題的實力、組織管理實力等方面素養(yǎng)。也是一次詳細的、生動的、全面的技術實踐活動。

實習的第一天，由賀躍光教授給我們做了實習的發(fā)動大會。在發(fā)動會上，賀教授強調了本次實習的重要性，因為我們是工程管理專業(yè)，在專業(yè)要求上我們要通過工程測量實習的過程，仔細對待怎樣從選點，到實測再到碎部限制，最終到放樣等等，做到能夠看得懂工程圖紙并會根本的測繪，以便更好的掌控施工過程。賀教授還給大家分析了十三號教學樓地理條件較困難及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完本錢次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的留意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中須要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀，以及全站儀。當天我們就正式起先了室外的測量工作。

在這里得感謝和我同組的趙健，張瑤，鄧強，熊子才。測量工作的勝利完成和大家的親密合作分不開。還要感謝賀躍光教授，他在我們實習過程中供給了珍貴的指導看法，以及探討生小吳老師。

實習目的：

〔1〕穩(wěn)固課堂教學學問，加深對限制測量學的.根本理論的理解，能夠用有關理論指導作業(yè)實踐，重點駕馭內業(yè)外業(yè)，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的實力，從而對限制測量學的根本內容得到一次實際應用，使所學學問進一步穩(wěn)固、深化。

〔2〕通過實習，熟識并駕馭三、四等限制測量，角度測量包括水平角，豎直角。高程測量，雖不測量等等的作業(yè)程序及施測方法。駕馭角度計算，坐標計算，導線計算等。

〔3〕駕馭用測量平差理論處理限制測量成果的根本技能。

〔4〕駕馭熟識正經-反經折中法。

〔5〕通過完成限制測量實際任務的熬煉，提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的實力，以及組織與管理實力，培育良好的品質和職業(yè)道德。

〔6〕熟識水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

實習內容：

實習內容要求我們每組測繪mm，1：500比例尺地形圖一幅，測繪目標偉學校第十三號教學樓以及周邊的地物地貌，并在制定范圍內采集數據繪制等高線。依據k1點的坐標，高程以及k1-k6的方位角，通過角度測量，算出k2—k6點各點的方位角。通過水準測量，算出各限制點的高程，全站儀測出個限制點間的距離。

然后在各限制點進行碎部測量。得到原始數據算出各被測點的高程，坐標并在圖上畫出。通過這些測點繪制圖紙。特殊要提到的是在k4點進行碎部是，由于限制范圍較廣，地形地物較為豐富，必需加上k7，k8兩個限制點才能清晰地測得所需的數據。

實習心得：

20xx年6月1日早上8點由賀老師給我們做了工程測量實習發(fā)動大會，我們工程管理專業(yè)的同學在在賀老師的帶著下來到學校十三號教學樓進行為期兩周的工程測量實習。我們班共有32人，分6個小組。趙健，張瑤，鄧強，熊子才和我是第一小組。

現在，為期兩周的實習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻的明白了理論聯系實際的重要性。由于是在夏季，又加上這些天剛好趕上高溫天氣，烈日當頭，但在實習過程中，同學們都表現出了較高的工作熱忱和協(xié)作精神。不畏酷暑，甚至廢寢忘食。白天測數據，晚上加緊描點等。親密合作，相互互學。很仔細地進行了測繪工作，并較好地完成了實習任務。

通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個根本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在于要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是探討地球的形態(tài)和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的改變。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的根底，供給了最根本的空間位置信息。構建信息高速馬路、根底地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲得和更新根底地理信息最牢靠，最精確的手段。測量學的分類有許多種，如一般測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學根底就是這些專業(yè)學問的根底。

工程實習報告篇4

前言

學習過理論學問后，進行為期三周的工程測量實訓，通過實訓旨在使我們融會貫穿課本的理論學問和實踐學問，駕馭水準儀、經緯儀、全站儀的運用方法，了解全站儀的構造及運用，學會用測回法觀測水平角，測繪導線限制網，測設閉合水準路途，運用儀器高程放樣和全站儀坐標放樣等方法。提高測繪儀器的操作技能，針對不同的工程學進行相應的工程測量的方法，來培育我們的獨立工作實力、團隊協(xié)作實力精神和測繪組織管理實力。

校內集中實訓是在教學過程中必不行少的環(huán)節(jié)，以小組為單位，每組六人。每組組長一名，副組長一名，平安員一名。進行了為期三周的實訓，通過實訓使我們能夠從理論高度上升到實踐高度，提高我們的計算實力和應對事物的處理方法，能夠更好的實現理論與實踐的相結合，能夠為我們今后的工作和學習奠定良好的根底。

實踐是檢驗真理的唯一標準，只有熬煉我們的實際實力，才能讓我們在將來面對選擇更有信念和志氣。

四等水準測量

一、實習目的：

1、駕馭水準儀的安置、瞄準、精平、讀數。

2、駕馭四等水準測量的觀測、記錄、計算和校核方法。

3、熟識四等水準測量的主要技術要求、水準路途的布設及閉合差的計算。

二、實習安排：

1、學生分組;實習小組由四至六人組成，分別擔當觀測員、記錄員、扶尺員，設組長、副組長、平安員各一名

2、儀器配置：每小組配備DS3水準儀一臺、水準尺兩根、記錄表格、鉛筆假設干、尺墊兩個。

3、實習時間：兩學時。

4、實習場地：合肥經濟技術職業(yè)學院校內周邊。

5、實習內容：每組布設一條五段閉合水準路途，計算各待點高程;進行高差閉合差的計算與調整。

三、實習步驟：

1、選擇一條閉合水準路途，按依次逐站進行觀測(四等水準路途一般沿道路布設，盡量避開土質松軟、水準點的距離為1公里。水準點選在地基穩(wěn)固、能許久保存和便于觀測的地點)。

2、安置水準儀，張開三腳架，調整其長度，并把連接螺旋擰緊;其次，是進行粗平，先將三個腳螺旋的高度調成一樣，并處以中間的位置，然后有用前后移動腳架的一條腿，使居中圓水準氣泡居中;然后在讀數之前，應用微傾螺旋調整管水準氣泡居中;

3、在距起點與第一個轉點大致等距離架設水準儀，在起點與第一個待測點直立水準尺;

4、整平：先轉動兩個腳螺旋，使圓水準器的水準氣泡移向兩腳螺旋的中間位置;

使水泡居中;

5、觀測：用水準儀讀取水準尺的起點與待測點黑面上、下絲讀數，同時記錄觀測數據，符合限差要求，用水準儀讀取起點與待測點的黑面和紅面中絲讀數，記入數據。用雙面尺法進行測站檢核;

第一站檢測完畢，檢核無誤后，水準儀搬至其次站，第一個待測點的水準尺不