軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課件

7.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)2006年8月24日，東風(fēng)日產(chǎn)SYLPHY軒逸上市，這款車屬于B級(jí)（中型）轎車。軒逸與東風(fēng)日產(chǎn)原有的天籟、藍(lán)鳥(niǎo)、陽(yáng)光、頤達(dá)、騏達(dá)一起形成更加完整的產(chǎn)品體系。軒逸由MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)與日產(chǎn)第三代XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器組合，帶來(lái)平滑駕駛和低油耗，軸距長(zhǎng)達(dá)2.7米。17.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)下圖是軒逸搭載的MR20DE型，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。27.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)特點(diǎn)：①采用C-VTC系統(tǒng)（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制），發(fā)動(dòng)機(jī)與新型CVT（連續(xù)無(wú)級(jí)）變速器配合使用，油耗比使用傳統(tǒng)自動(dòng)變速器降低，廢氣排放滿足歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。②等長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管表面使用耐熱樹(shù)脂，具有結(jié)構(gòu)緊湊和重量輕的特點(diǎn)37.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)(1)加速踏板釋放位置學(xué)習(xí)加速踏板釋放位置學(xué)習(xí)是使ECM重新感知加速踏板位置傳感器的輸出信號(hào)，以確定加速踏板的完全釋放位置。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和拆下加速踏板位置傳感器線束插頭后，必須執(zhí)行學(xué)習(xí)步驟。學(xué)習(xí)步驟如下：①檢查加速踏板是否處于完全釋放的位置；②轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON位置，等待2s或更長(zhǎng)時(shí)間；③轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至OFF位置，等待1Os或更長(zhǎng)時(shí)間；④重復(fù)執(zhí)行3次步驟2和步驟3。57.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

(2)節(jié)氣門關(guān)閉位置學(xué)習(xí)節(jié)氣門關(guān)閉位置學(xué)習(xí)是使ECU重新感知節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號(hào)，以確定節(jié)氣門的完全關(guān)閉位置。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和拆下電子節(jié)氣門線束插頭后，必須執(zhí)行學(xué)習(xí)步驟。學(xué)習(xí)步驟如下：①檢查加速踏板是否處于完全釋放的位置；②轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON位置，等待2s或更長(zhǎng)時(shí)間；③轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至OFF位置，等待10s或更長(zhǎng)時(shí)間。67.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

(3)怠速空氣流量學(xué)習(xí)怠速空氣流量學(xué)習(xí)是使ECM重新確定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的進(jìn)氣量，以獲得穩(wěn)定的怠速。執(zhí)行學(xué)習(xí)步驟之前，應(yīng)檢查學(xué)習(xí)前提條件是否滿足，不符合其中的某個(gè)條件，則不能執(zhí)行學(xué)習(xí)步驟。學(xué)習(xí)前提條件如下：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，蓄電池電壓≥12.9V；冷卻液溫度為70～95℃；進(jìn)氣溫度≤60℃；駐車／空擋位置開(kāi)關(guān)ON；空調(diào)、前照燈以及后除霧器等附屬用電設(shè)備關(guān)閉；轉(zhuǎn)向盤(pán)處于中間向前位置；車速0km／h；變速器油溫度≥60℃(在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后，行駛10min)。77.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)無(wú)CONSULT-Ⅱ診斷儀時(shí)的操作步驟如下，注意應(yīng)使用鐘表準(zhǔn)確計(jì)時(shí)。①執(zhí)行加速踏板釋放位置學(xué)習(xí)，執(zhí)行節(jié)氣門關(guān)閉位置學(xué)習(xí)；②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，暖機(jī)直至冷卻液溫度滿足學(xué)習(xí)前提條件中的要求；③檢查是否滿足學(xué)習(xí)前提條件中列出的每個(gè)條件；④將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，并等待10s或更長(zhǎng)時(shí)間；⑤將加速踏板踩到底，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)ON位置并等待3s；⑥在5s內(nèi)迅速釋放和踩下加速踏板5次；87.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

2、空氣流量計(jì)MAF①空氣流量計(jì)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道內(nèi)，空氣流量計(jì)沒(méi)有外殼，直接與空氣濾清器組裝在一起。1針-進(jìn)氣溫度傳感器搭鐵(-)2針-進(jìn)氣溫度傳感器電源(+)3針-空氣流量信號(hào)線4針-搭鐵線5針-空氣流量計(jì)正電源(B+)12345107.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)②當(dāng)存儲(chǔ)故障碼P0102或P0103時(shí)，僅需要更換空氣流量計(jì)。當(dāng)存儲(chǔ)故障碼P0101時(shí)，應(yīng)檢查空氣濾清器和所有進(jìn)氣零件是否存在泄漏或堵塞現(xiàn)象。

③切勿使用跌落過(guò)的空氣流量計(jì)，安裝和拆卸過(guò)程中，請(qǐng)勿使灰塵或異物進(jìn)入。禁止用任何液體或噴霧劑清洗空氣流量計(jì)，清洗空氣流量計(jì)的操作是錯(cuò)誤的。

④進(jìn)氣溫度傳感器內(nèi)置在空氣流量計(jì)內(nèi)，由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成。117.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

4、曲軸位置傳感器CKP①使用霍爾集成電路型曲軸位置傳感器，曲軸4號(hào)平衡塊上安裝有信號(hào)盤(pán)，CKP傳感器檢測(cè)到的信息用于調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)和噴油正時(shí)，也用于計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。②測(cè)量曲軸位置傳感器的輸入輸出電壓時(shí)，請(qǐng)勿使用發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECM的接地端子，否則可能損壞ECM內(nèi)的晶體管。137.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

5、凸輪軸位置傳感器CMP①使用霍爾集成電路型凸輪軸位置傳感器，檢測(cè)到的信息用于識(shí)別進(jìn)氣門正時(shí)的凸輪軸位置，也用于識(shí)別氣缸。②每個(gè)氣缸的參考位置是由凸輪軸位置傳感器信號(hào)和曲軸位置傳感器信號(hào)計(jì)算而來(lái)的。CKP信號(hào)和CMP信號(hào)CKPCMP147.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

6、進(jìn)氣門連續(xù)可調(diào)式正時(shí)控制系統(tǒng)C-VTC①正時(shí)控制系統(tǒng)以電液方式連續(xù)控制凸輪軸相位。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，并發(fā)送開(kāi)/關(guān)脈沖信號(hào)給進(jìn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥，目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)中低速時(shí)的扭矩輸出，提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的功率輸出。進(jìn)氣門正時(shí)在25°曲軸轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)被持續(xù)調(diào)節(jié)。157.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)③正時(shí)調(diào)節(jié)器用于機(jī)油過(guò)濾的濾網(wǎng)，安裝在缸體上表面內(nèi)的調(diào)節(jié)器油道上。拆下缸蓋時(shí)，應(yīng)檢查濾網(wǎng)上是否有異物，并進(jìn)行必要的清理。曲軸位置傳感器濾網(wǎng)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)爆震傳感器177.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

7、火花塞①火花塞的螺紋規(guī)格是M12長(zhǎng)螺紋，以加大火花塞周圍的冷卻通道，有助于改善冷卻性能和防爆震性能。中心電極使用銥合金，而接地電極使用類似針尖的鉑合金，壽命為使用10萬(wàn)km免維護(hù)。②請(qǐng)勿對(duì)火花塞進(jìn)行間隙調(diào)整。更換火花塞時(shí)需要拆下進(jìn)氣歧管，必須使用新的進(jìn)氣歧管密封墊和節(jié)氣門密封墊。拆卸和安裝火花塞時(shí)，應(yīng)避免火花塞扳手內(nèi)壁和火花塞之間的干涉，以防止損壞火花塞絕緣體，擰緊力矩19.6Nm。187.4軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

8、冷卻風(fēng)扇控制系統(tǒng)①發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECM根據(jù)冷卻液溫度、空調(diào)管路壓力以及空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)控制冷卻風(fēng)扇。②發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)CA