九江港口物流流程實(shí)訓(xùn)報(bào)告

九江港口物流流程實(shí)訓(xùn)報(bào)告……………..實(shí)訓(xùn)目的……………..實(shí)訓(xùn)過程……………..實(shí)訓(xùn)總結(jié)班級：物流2班姓名：熊一南學(xué)號：311031300238一、實(shí)訓(xùn)目的。在實(shí)踐中檢驗(yàn)真理。本次實(shí)訓(xùn)是為了讓我們物流專業(yè)的學(xué)生在實(shí)際操作中切實(shí)體會到物流流程在物流過程中的重要性。學(xué)習(xí)物流過程的合理化如何加速企業(yè)的發(fā)展，并使其成為企業(yè)優(yōu)勢創(chuàng)造價(jià)值。開拓學(xué)生視野，將所學(xué)的課本知識與實(shí)際相結(jié)合，更深層次的理解所學(xué)知識。二、實(shí)訓(xùn)過程。第一天：①7：50學(xué)校門口集合，乘坐19路到達(dá)城西港區(qū)下車，轉(zhuǎn)乘上港集團(tuán)公司車進(jìn)入港區(qū)。②實(shí)地參觀碼頭作業(yè)流程。③中午在食堂用餐。④短暫休息后由公司物流專家進(jìn)行港區(qū)作業(yè)講解，并進(jìn)行提問。⑤返程。第二天：①7：50學(xué)校門口集合坐4路車到達(dá)終點(diǎn)站，坐公司車，步行進(jìn)入江四方港務(wù)物流有限公司。②由公司資深物流專家為大家介紹公司發(fā)展現(xiàn)狀，并講解專業(yè)知識③實(shí)地參觀。④在會議室用餐⑤參觀98抗洪紀(jì)念觀⑥返程第三天：①7：50在校門口集合，步行至外貿(mào)碼頭分公司。②由工作人員進(jìn)行介紹公司發(fā)展?fàn)顩r。③返程（2）九江四方港務(wù)物流有限公司九江四方港務(wù)物流有限公司是由兩家港資、上港集團(tuán)、萍鄉(xiāng)鋼鐵廠四家公司共同出資組建。公司擁有3座浮式碼頭，常年可靠泊5000噸級船舶。年通過能力200萬噸。有三條鐵路專用線。港口主要經(jīng)營各種進(jìn)口礦石、煤炭、稀有土等大宗散貨的中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸。目前公司面臨的問題是產(chǎn)能過剩，貨源主要依靠合作企業(yè)萍鄉(xiāng)鋼鐵廠。流程①：通過碼頭兩臺吊機(jī)從船舶上卸下。流程②：通過皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至貨場流程③：通過堆機(jī)將貨物堆好。流程④：通過吊機(jī)將貨裝上火車。工業(yè)的發(fā)展離不開能源的保障，現(xiàn)今中國還是以煤炭發(fā)電為主，大量的煤炭需求通過鐵路、水路的運(yùn)輸保證了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。四方企業(yè)兼做了江西電力公司煤炭的運(yùn)輸，為四方公司的貨源奠定基礎(chǔ)。目前我國大部分的鐵礦石從澳大利亞和巴西進(jìn)口，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性是選擇的重要因素之一。只有準(zhǔn)時(shí)，才能保證生產(chǎn)的連續(xù)性和效率。（3）上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司外貿(mào)碼頭分公司外貿(mào)碼頭是上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司最大的件雜貨、重大件作業(yè)區(qū)。主要從事各類散貨、件雜貨和集裝箱的裝卸、運(yùn)輸、倉儲、堆存、整理、保管和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、港區(qū)設(shè)備齊全，堆場充足，擁有門坐式起重機(jī)，龍門式起重機(jī)等各類大型裝卸機(jī)械30余臺，最大起重噸位50噸；擁有5000噸級泊位3個(gè)，年通過能力300萬噸。物流事關(guān)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。隨著中國這個(gè)巨大經(jīng)濟(jì)體的迅猛發(fā)展，中國的物流業(yè)發(fā)展也得到了快速的提高。物流的科學(xué)性、合理性，使得物流企業(yè)的連續(xù)、自動(dòng)化的作業(yè)得以實(shí)現(xiàn)?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)的管理提高了作業(yè)的效率。物流看似簡單的將一件物品從某一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)的位移過程，可是在實(shí)際操作上，各種的人為因素，自然因素影響了物流的速度。人為因素，運(yùn)輸工具的損壞、在管理上的重復(fù)、貨物接收手續(xù)上的繁瑣、裝卸的效率等等都可能影響物流的速度。而一些大型生產(chǎn)企業(yè)所需要的生產(chǎn)資源如果得不到足夠的保障，或者因物流不能準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)，影響的就是生產(chǎn)不能連續(xù)，生產(chǎn)計(jì)劃的拖延，而這引發(fā)的一系列的問題就可能造成重大的損失。物流是一根鏈，一環(huán)扣一環(huán)，在這中間不管某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯(cuò)，都將損害物流的時(shí)效性，造成重大的損失。江西省作為中部較大經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省份，豐富的礦藏、稀有金屬資源，廉價(jià)的勞動(dòng)力為第一、第二產(chǎn)業(yè)提供支持。豐富的產(chǎn)品輸出，九江擁有獨(dú)特的地緣優(yōu)勢，地接四省、長江黃金水道、京九鐵路、320國道等優(yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施，加速九江港的發(fā)展。九江港作為江西省唯一一座可通江達(dá)海的港口，必將得到江西省征服的大力扶持。九江是大江南北溝通的渠道，物流被稱為第三利潤源，大力開發(fā)建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)，必然能為九江甚至江西的發(fā)展帶來新的推力。對外，港口是溝通國內(nèi)外大宗商品運(yùn)輸?shù)臉蛄?，對?nèi)，港口是公路運(yùn)輸與水運(yùn)的中轉(zhuǎn)地。港口形成一個(gè)小范圍內(nèi)的物流微循環(huán)。從裝卸、集卡運(yùn)輸、倉儲、配送，這一系列的流程各司其職，發(fā)揮出最大的效率。手續(xù)方面辦公一體化，所有程序都可以在一個(gè)大廳內(nèi)辦理，極大的簡便了辦理的難度和提高了辦事的效率?？萍嫉倪\(yùn)用，控制室通過視頻監(jiān)控和智能管理系統(tǒng)，提高了貨物的安全和降