汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范-講義案例

汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范——講義案例第1頁/共61頁

《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-98《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014新版國(guó)標(biāo)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016-2014)自2015年5月1日起已正式開始實(shí)施《民用建筑設(shè)計(jì)通則》《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施－規(guī)劃?建筑?景觀》《住宅建筑規(guī)范》《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》

§緒論常用規(guī)范介紹第2頁/共61頁§1基本概念

汽車庫建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類特大型>500大型301~500中型51

~300小型<

50

按車庫防火分類分為I、II、III、IV類I

類>300

輛II

類

151～300

輛III類

51

～150

輛IV類<50

輛

耐火等級(jí)分為三級(jí):地下車庫應(yīng)為一級(jí);I～I(xiàn)II類汽車庫不應(yīng)低于二級(jí);IV類汽車庫不應(yīng)低于三級(jí)。第3頁/共61頁§1基本概念此分類適用于中、小型車輛的坡道式汽車庫及升降機(jī)式汽車庫，并不適用其他機(jī)械式汽車庫1

汽車庫:停放和儲(chǔ)存汽車的建筑物----《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》

（汽車庫：停放由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物停車場(chǎng)：停放由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的露天場(chǎng)地和構(gòu)筑物）

----《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》2

汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑

:汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑第4頁/共61頁§1基本概念3地下汽車庫

:停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫半地下汽車庫：室內(nèi)地坪面低于室外高度超過該層車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的汽車庫4坡道式汽車庫

:汽車庫停車樓層之間，汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合5敞開式汽車庫汽:車庫內(nèi)停車樓層每層外墻敞開面積超過該層四周墻體總面積25%的汽車庫6彎道超高:為了平衡汽車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力所設(shè)置的彎道橫向坡度而形成的高差稱彎道超高第5頁/共61頁§1基本概念7機(jī)械式汽車庫:使用機(jī)械設(shè)備作為運(yùn)送或運(yùn)送且停放汽車的汽車庫8高層汽車庫：建筑高度超過24m的汽車庫或設(shè)在高層建筑內(nèi)地面層以上樓層的汽車庫9兩層式機(jī)械汽車庫停車位按兩層設(shè)置的機(jī)械汽車庫，有兩層升降橫移式，兩層循環(huán)式和兩層坑下式等10豎直循環(huán)式機(jī)械汽車庫:停車位垂直布置且兼作運(yùn)送器，作整體垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械式汽車庫第6頁/共61頁§2庫址

2.1汽車庫庫址選擇應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護(hù)及防火等要求。

2.2特大、大、中型汽車庫庫址，應(yīng)臨近城市道路。

2.3城市公共設(shè)施集中地段，公用汽車庫庫址距主要服務(wù)對(duì)象不宜超過500m。

2.4專用汽車庫庫址宜設(shè)在專用單位用地范圍內(nèi)。

2.5地下汽車庫庫址宜結(jié)合城市人防工程設(shè)施選擇，并與城市地下空間開發(fā)相結(jié)合。

2.6汽車庫庫址，應(yīng)避開地質(zhì)斷層及可能產(chǎn)生滑坡等不良地質(zhì)地帶。第7頁/共61頁§3總平面3.1特大、大、中型汽車庫總平面應(yīng)按功能分區(qū)，由管理區(qū)、車庫區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)及道路、綠化等組成，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1管理區(qū)應(yīng)有行政管理室、調(diào)度室、門衛(wèi)室及回車場(chǎng)。

2

車庫區(qū)應(yīng)有室外停車場(chǎng)及車輪清洗處等設(shè)施。

3

輔助設(shè)施區(qū)應(yīng)有保養(yǎng)、洗車、配電、水泵等設(shè)施。

4

庫址內(nèi)車行道與人行道應(yīng)嚴(yán)格分離，消防車道必須暢通。

5

庫址綠化率不應(yīng)低于30%,庫址內(nèi)噪聲源周圍應(yīng)設(shè)隔聲綠化帶等綠化設(shè)施。3.2大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于5m。3.3公用汽車庫的庫址，當(dāng)需設(shè)置辦理車輛出入手續(xù)的出入口時(shí)應(yīng)設(shè)候車道。候車道的寬度不應(yīng)小于3m，長(zhǎng)度可按辦理出入手續(xù)時(shí)需停留車輛的數(shù)量確定。但不應(yīng)小于2輛，每輛車候車道長(zhǎng)度應(yīng)按5m計(jì)算。3.4附設(shè)于專用單位用地范圍內(nèi)的專用汽車庫，其停車位數(shù)大于10個(gè)，且車輛出入必須通過主體建筑人流的主出入口時(shí)，該處應(yīng)設(shè)置候車道，候車數(shù)量可按停車車位數(shù)的1/10計(jì)算。3.5特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應(yīng)設(shè)于城市次干道，不應(yīng)直接與主干道連接。第8頁/共61頁§3

總平面3.6汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點(diǎn)的120°范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物汽車庫庫址車輛出入口通視要求ａ—為視點(diǎn)至出口兩側(cè)的距離3.7庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于50m；距離道路交叉口應(yīng)大于80m。3.8汽車庫周圍的道路、廣場(chǎng)地坪應(yīng)采用剛性結(jié)構(gòu)，并有良好的排水系統(tǒng)，地坪坡度不應(yīng)小于0.5%。3.9地下汽車庫的排風(fēng)口應(yīng)設(shè)于下風(fēng)向，排風(fēng)口不應(yīng)朝向鄰近建筑物和公共活動(dòng)場(chǎng)所，排風(fēng)口離室外地坪高度應(yīng)大于2.5m，并應(yīng)作消聲處理。第9頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定每個(gè)車位(包括行車道)的基本面積是25平方米;如果把設(shè)備房以及疏散通道等等算在一起，每個(gè)車位基本在30到35平方米之間;停車位的基本尺寸是2.50米X5.00米。第10頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定第11頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定第12頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定第13頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定第14頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定第15頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定第16頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.1公用汽車庫中汽車設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸可按表4.1.1的規(guī)定采用。汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸4.1.2汽車庫內(nèi)停車方式應(yīng)排列緊湊、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足一次進(jìn)出停車位要求。第17頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.3停車方式可采用平行式、斜列式（有傾角30°、45°、60°）和垂直式，或混合采用此三種停車方式。

第18頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.3停車方式可采用平行式、斜列式（有傾角30°、45°、60°）和垂直式，或混合采用此三種停車方式。

第19頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.3停車方式可采用平行式、斜列式（有傾角30°、45°、60°）和垂直式，或混合采用此三種停車方式。

第20頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.4汽車庫內(nèi)汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距的規(guī)定。

注：縱向指汽車長(zhǎng)度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，應(yīng)從其凸出部分外緣算起第21頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.6汽車庫內(nèi)坡道可采用直線型、曲線型?？梢圆捎脝诬嚨阑螂p車道，其最小凈寬應(yīng)符合表4.1.6的規(guī)定。嚴(yán)禁將寬的單車道兼作雙車道。注：此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度。第22頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.7汽車庫內(nèi)通車道的最大縱向坡度應(yīng)符合表4.1.7的規(guī)定。注：曲線坡道坡度以車道中心線計(jì)。第23頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.8汽車庫內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡其直線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中點(diǎn)為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn)第24頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.8汽車庫內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡其直線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中點(diǎn)為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn)第25頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.9汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑的規(guī)定第26頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.12當(dāng)坡道橫向內(nèi)、外兩側(cè)如無墻時(shí)，應(yīng)設(shè)護(hù)欄和道牙，單行道的道牙寬度不應(yīng)小于0.3m。雙行道中宜設(shè)寬度不應(yīng)小于0.6m的道牙，道牙的高度不應(yīng)小于0.15m。4.1.13汽車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)符合表4.1.13的規(guī)定。注：凈高指樓地面表面至頂棚或其他構(gòu)件底面的距離，未計(jì)入設(shè)備及管道所需空間。汽車庫內(nèi)室內(nèi)最小凈高表第27頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.1一般規(guī)定4.1.14汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于3.50m，雙車行駛時(shí)不宜小于6.00m。汽車庫出入口處當(dāng)為城市道路時(shí)，其與道路規(guī)劃紅線及通視條件應(yīng)符合本規(guī)范第3.2.8條規(guī)定，并宜于出入口上方設(shè)防墜落物措施。4.1.15汽車庫內(nèi)當(dāng)采用天然采光，其停車空間天然采光系數(shù)不宜小于0.5%或其窗地面積比宜大于1:15。封閉式汽車庫的坡道墻上不得開窗，并應(yīng)采用漫射光照明。4.1.16汽車庫內(nèi)可按管理方式和停車位的數(shù)量設(shè)置相應(yīng)的值班室、管理辦公室、控制室、休息室、貯藏室、衛(wèi)生間等輔助房間。4.1.17三層以上的多層汽車庫或二層以下地下汽車庫應(yīng)設(shè)置供載人電梯。4.1.18汽車庫的停車位的樓地面上應(yīng)設(shè)車輪擋，車輪擋宜設(shè)于距停車位端線為汽車前懸或后懸的尺寸減200mm處，其高度宜為150～200mm，車輪擋不得阻礙樓地面排水。4.1.19汽車庫的樓地面應(yīng)采用強(qiáng)度高、具有耐磨防滑性能的非燃燒體材料，并應(yīng)設(shè)不小于1%的排水坡度和相應(yīng)的排水系統(tǒng)。4.1.20汽車庫內(nèi)坡道面層應(yīng)采取防滑措施，并宜在柱子、墻陽角及凸出構(gòu)件等部位設(shè)防撞措施。第28頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.2坡道式汽車庫設(shè)計(jì)4.2.1坡道式汽車庫可根據(jù)工程的具體條件選用內(nèi)直坡道式、庫外和庫內(nèi)外直坡道式汽車庫；單行螺旋坡道式、雙行螺旋坡道式和跳層螺旋坡道式汽車庫；二段式和三段式錯(cuò)層汽車庫；以及直坡形斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車庫。4.2.2坡道式汽車庫，除螺旋坡道式外，均應(yīng)使其坡道系統(tǒng)在每層樓面上周轉(zhuǎn)通車道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應(yīng)防止上、下行車交叉。4.2.3嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)采用庫外外直坡道式汽車庫。4.2.4錯(cuò)層式汽車庫內(nèi)樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距離應(yīng)使車輛在停車層作180°轉(zhuǎn)向，兩段坡道中心線之間的距離不應(yīng)小于14m。4.2.5三段錯(cuò)層式汽車庫必須限定車輛行駛路線。4.2.6錯(cuò)層式汽車庫內(nèi)可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應(yīng)大于1.5m。第29頁/共61頁§4坡道式汽車庫

4.2坡道式汽車庫設(shè)計(jì)4.2.7雙行螺旋坡道式汽車庫上行應(yīng)采用在外環(huán)的左轉(zhuǎn)逆時(shí)針行駛，下行應(yīng)采用內(nèi)環(huán)行駛，外環(huán)道半徑和寬度可按本規(guī)范第4.1.10條計(jì)算值適當(dāng)加大，坡道宜布置在建筑主體的一端或不規(guī)則平面的凸出部位。4.2.8跳層螺旋坡道式汽車庫時(shí)，其樓層上進(jìn)口和出口應(yīng)對(duì)直，其坡道宜靠近建筑平面中心。4.2.9斜樓板式汽車庫其樓板坡度不應(yīng)大于5%。4.2.10斜樓板式汽車庫采用斜列式停車時(shí)，其停車位的長(zhǎng)向中線與斜樓板的縱向中線之間的夾角不應(yīng)小于60°。4.2.11平面為矩形的斜板式汽車庫，必要時(shí)可設(shè)轉(zhuǎn)向的中間通3車道，為防止行車高峰堵車，可增設(shè)螺旋坡道。4.2.12建式地下汽車庫其停車位布置、坡道型式、通車道進(jìn)出路線、人員疏散口的單獨(dú)設(shè)置等均應(yīng)與上部建筑的使用功能和結(jié)構(gòu)選型、柱網(wǎng)布置相協(xié)調(diào)。4.2.13地下汽車庫內(nèi)不應(yīng)設(shè)置修理車位，并不應(yīng)設(shè)有使用易燃、易爆物品的房間或存放的庫房4.2.14地下汽車庫在出入地面的坡道端應(yīng)設(shè)置與坡道同寬的截流水溝和耐輪壓的金屬溝蓋及閉合的擋水檻。第30頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.1一般規(guī)定5.1.1機(jī)械式汽車庫:使用機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)或停放汽車的停車庫，通常包括車道、控制室、操作管理室、輔助設(shè)備等5.1.2機(jī)械式汽車庫中設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸及重量可按表規(guī)定采用。第31頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.1一般規(guī)定5.1.3機(jī)械式汽車庫的庫區(qū)內(nèi)候車車位不應(yīng)少于2個(gè)，當(dāng)出入口分設(shè)時(shí)，應(yīng)至少設(shè)1個(gè)。5.1.4進(jìn)出機(jī)械式汽車庫的汽車需要調(diào)頭而受場(chǎng)地限制時(shí)，可設(shè)置回轉(zhuǎn)盤。5.1.5機(jī)械式汽車庫的庫門洞口寬度不應(yīng)小于車寬加500mm，其高度不應(yīng)小于車高加100mm，兼作人行通道時(shí)其高度不應(yīng)小于1900mm。5.1.6機(jī)械式汽車庫的出入口應(yīng)設(shè)庫門或柵欄。5.1.7火災(zāi)時(shí)自動(dòng)封閉庫門的機(jī)械式汽車庫，應(yīng)另設(shè)人員疏散的安全門、安全門應(yīng)向室外開，從庫外只能用鑰匙開啟，并設(shè)標(biāo)志。5.1.8機(jī)械式汽車庫的門應(yīng)為閉鎖，并應(yīng)使人、車不受夾損。5.1.9機(jī)械停車設(shè)備的操作位置應(yīng)能看到人、車的進(jìn)出，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置反射鏡、監(jiān)控器等設(shè)施。5.1.10在機(jī)械式汽車庫中，嚴(yán)禁設(shè)置或穿越與本車庫無關(guān)的管道、電纜等管線。第32頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.1一般規(guī)定第33頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.2機(jī)械式汽車庫設(shè)計(jì)

升降橫移式第34頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.2機(jī)械式汽車庫設(shè)計(jì)

垂直升降類汽車庫

第35頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.2機(jī)械式汽車庫設(shè)計(jì)

巷道堆垛類汽車庫--一般采用全封閉式，2~6層，用堆垛起重機(jī)搬運(yùn)車輛到鋼結(jié)構(gòu)存車位第36頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.2機(jī)械式汽車庫設(shè)計(jì)

平面移動(dòng)類汽車庫------減少車到面積，增加停車密度，提高空間效率。運(yùn)行設(shè)備：升降機(jī)、搬運(yùn)臺(tái)車第37頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.2機(jī)械式汽車庫設(shè)計(jì)垂直循環(huán)類汽車庫------以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)，第38頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.2機(jī)械式汽車庫設(shè)計(jì)水平循環(huán)類汽車庫-------以水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)存取車輛，適宜于狹長(zhǎng)場(chǎng)所，地下室采用這種設(shè)備后，減少進(jìn)出車道，提高土地利用。第39頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.2機(jī)械式汽車庫設(shè)計(jì)多層循環(huán)類汽車庫-------無需坡道，節(jié)省占地面積，自動(dòng)存車方便第40頁/共61頁§5機(jī)械式汽車庫

5.2機(jī)械式汽車庫設(shè)計(jì)5.2.3升降機(jī)式汽車庫其升降機(jī)的數(shù)量應(yīng)按每臺(tái)不多于25個(gè)停車位計(jì)算確定，如無其他汽車出入口時(shí)，每個(gè)車庫升降機(jī)數(shù)量不應(yīng)少于2臺(tái)。5.2.4升降機(jī)式汽車庫，其升降機(jī)的位置應(yīng)方便汽車的進(jìn)出。5.2.5兩層升降橫移式汽車庫，宜用于地下汽車庫和單層汽車庫，并可與坡道組合使用。5.2.6豎直循環(huán)式汽車庫或多層式汽車庫可設(shè)在主體建筑物內(nèi)，其支承結(jié)構(gòu)宜與主體建筑的結(jié)構(gòu)分開，否則應(yīng)采取減振、隔聲措施。5.2.7豎直循環(huán)式汽車庫或多層式汽車庫可貼建于主體建筑外，緊貼的主體建筑墻面不得開設(shè)洞口，并應(yīng)符合防火要求及采取隔聲措施。5.2.8豎直循環(huán)汽車庫或多層式汽車庫可以多套并聯(lián)設(shè)置，但必須進(jìn)行防火設(shè)計(jì)。第41頁/共61頁§6建筑設(shè)備6.1一般規(guī)定6.1.1汽車庫內(nèi)設(shè)備管道應(yīng)明設(shè)，各類管道應(yīng)排列整齊，宜用不同顏色和符號(hào)標(biāo)明管理種類和介質(zhì)流向6.2給水排水6.2.1汽車庫內(nèi)應(yīng)分設(shè)生產(chǎn)給水、生活給水和防消給水系統(tǒng)，其生產(chǎn)、生活用水量，應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ15）的規(guī)定。6.2.2汽車庫消防用水及其設(shè)備和設(shè)施應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067）的規(guī)定。6.2.3敞開式汽車庫在有可能產(chǎn)生冰凍的地段，其管道應(yīng)采取防凍措施。第42頁/共61頁§6建筑設(shè)備6.2給水排水6.2.4汽車庫應(yīng)按停車層設(shè)置樓地面排水系統(tǒng)，其排水方式不宜采用明溝。6.2.5地下汽車庫宜設(shè)置帶隔油措施的集水坑和排水泵。6.2.6機(jī)械式汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置排除其內(nèi)部積水的設(shè)施。6.2.7汽車庫內(nèi)當(dāng)附設(shè)汽車清洗職能時(shí):小型汽車每輛日用水量宜為250～400L；大、中型汽車每輛日用水量宜為400～600L；庫容量50輛及以下，其車輛數(shù)宜按全部汽車計(jì)算，50輛以上，宜按全部汽車的70%～80%計(jì)算。當(dāng)設(shè)置汽車清洗機(jī)時(shí)應(yīng)設(shè)在底層。第43頁/共61頁§6建筑設(shè)備6.3采暖通風(fēng)6.3.1

嚴(yán)寒地區(qū)和寒冷地區(qū)的汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)集中采暖系統(tǒng)，其室內(nèi)計(jì)算溫度應(yīng)符合表6.3.2嚴(yán)寒地區(qū)的地下汽車庫應(yīng)在坡道出入口處設(shè)熱風(fēng)幕。6.3.3汽車庫內(nèi)自然通風(fēng)達(dá)不到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)設(shè)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)。6.3.4地下汽車庫宜設(shè)置獨(dú)立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)。6.3.5地下汽車庫的排風(fēng)宜按室內(nèi)空間上、下兩部分設(shè)置。送入新鮮空氣的進(jìn)風(fēng)口宜設(shè)在主要通道上。第44頁/共61頁§6建筑設(shè)備6.4電氣6.4.1汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)照明供電系統(tǒng)和電力供電系統(tǒng)，機(jī)械式汽車庫內(nèi)宜設(shè)雙電源供電系統(tǒng)。庫內(nèi)應(yīng)設(shè)配電室，配電室位置要便于管理和進(jìn)出方便。6.4.2汽車庫內(nèi)照明應(yīng)亮度分布均勻，避免眩光。6.4.3汽車庫內(nèi)汽車出入通道、人員疏散通道、配電室、值班室均應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明，在彎道處宜增加照明量。6.4.4汽車庫內(nèi)應(yīng)根據(jù)行車需要設(shè)置標(biāo)志燈、導(dǎo)向燈，汽車庫的出入口宜設(shè)置指示汽車出入的信號(hào)燈和停車位指示燈。6.4.5坡道式地下汽車庫出入口處應(yīng)設(shè)過渡照明。6.4.8汽車庫內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置、自動(dòng)滅火裝置、消防控制室和其他電氣設(shè)備的設(shè)置6.4.11在智能化汽車庫內(nèi)可設(shè)置中央控制室，并宜設(shè)于汽車庫中心或出入口附近。第45頁/共61頁萬科地下車庫設(shè)計(jì)缺陷總結(jié)與分析廣州藍(lán)山、第五園、萬科城等幾個(gè)項(xiàng)目地下或架空車庫、地下車庫設(shè)計(jì)失誤或設(shè)計(jì)不當(dāng)問題車庫設(shè)計(jì)不合理:1車道寬度2轉(zhuǎn)彎半徑3入口4車庫排水5車庫坡道設(shè)計(jì)失誤6樓面及頂板與梁設(shè)計(jì)失誤7層高設(shè)置不當(dāng)

第46頁/共61頁萬科地下車庫設(shè)計(jì)缺陷總結(jié)與分析1車道寬度問題描述：主車道寬度設(shè)置不合理，尺寸偏大，人為增加車庫面積個(gè)別項(xiàng)目:雙車道寬度寬達(dá)8米，單車道寬達(dá)5米；國(guó)家規(guī)范:雙車道為5.5米、單車道為3米；車道寬度過寬，導(dǎo)致每個(gè)停車位面積高達(dá)60平米；地下車庫每個(gè)停車位面積:27～35平米，設(shè)人防地下車庫也僅為40平米/每車位產(chǎn)生原因：對(duì)國(guó)家規(guī)范有關(guān)各類車道寬度的規(guī)定不熟悉或理解不夠解決措施：應(yīng)熟悉掌國(guó)家規(guī)范的相關(guān)數(shù)據(jù)要求，在方案設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求，選擇合理的車道（含出口）寬度第47頁/共61頁萬科地下車庫設(shè)計(jì)缺陷總結(jié)與分析各種車道（出口）最小寬度詳下表：第48頁/共61頁萬科地下車庫設(shè)計(jì)缺陷總結(jié)與分析2、車庫出入口設(shè)計(jì)不當(dāng) 問題描述： 能設(shè)一個(gè)單車道出口設(shè)成雙車道出口；或能設(shè)兩個(gè)“單車道”出口設(shè)成兩個(gè)“雙車道”出入口，人為增加車庫面積產(chǎn)生原因：對(duì)車庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范中關(guān)于出入口的設(shè)置要求，理解不當(dāng)。解決措施：在方案設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求，設(shè)計(jì)合理的出入口數(shù)量及寬度。第49頁/共61頁萬科地下車庫設(shè)計(jì)缺陷總結(jié)與分析國(guó)家對(duì)出入口數(shù)量及寬度的基本要求第50頁/共61頁萬科地下車庫設(shè)計(jì)缺陷總結(jié)與分析3、轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)不當(dāng)問題描述：產(chǎn)生原因：誤將國(guó)家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大，相應(yīng)的增加車庫面積。注：汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指：汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑“汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑”與車道內(nèi)徑的關(guān)系詳下圖所示解決措施：根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》4.4.10條的計(jì)算公式，計(jì)算得出：車庫汽車環(huán)行道的最小內(nèi)徑：一般取3.9～4.2米即可。第51頁/共61頁萬科地下車庫設(shè)計(jì)缺陷總結(jié)與分析4、車庫排水設(shè)計(jì)失誤問題描述：地下車庫，以及地下水位較高的開敞式集中停車庫未考慮明溝排水；個(gè)別項(xiàng)目，由室外進(jìn)入室內(nèi)的坡道起始點(diǎn)和結(jié)束端，未設(shè)排水明溝。產(chǎn)生原因：一是有的項(xiàng)目地下車庫底層層高未考慮250（最薄處）～350厚的濾水層的厚度，導(dǎo)致地下室層高不夠不能設(shè)濾水層及排水明溝。二是，對(duì)明溝設(shè)置原則，不是很明確，從而遺漏。解決措施：在進(jìn)行集中車庫設(shè)計(jì)時(shí)，明溝的設(shè)置應(yīng)應(yīng)遵循如下原則：第52頁/共61頁萬科地下車庫設(shè)計(jì)缺陷總