行車安全操作培訓(xùn)演示文稿

行車安全操作培訓(xùn)演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有86頁\編輯于星期二授課提綱一、法律法規(guī)介紹二、起重機分類三、行車基本構(gòu)造四、行車安全操作技術(shù)五、起重事故案例現(xiàn)在是2頁\一共有86頁\編輯于星期二前言我廠屬于機械制造行業(yè)，所用起重機種類較多，尤其是單梁電動葫蘆，所吊工件長，行走距離大，加之現(xiàn)階段操作人員大多未進行專業(yè)操作培訓(xùn)，危險性最大，一旦發(fā)生工傷事故，后果嚴(yán)重。現(xiàn)在是3頁\一共有86頁\編輯于星期二一、法律法規(guī)摘要二）、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》首次以法的形式來規(guī)范特種設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)安全三）、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》2003年3月11日中華人民共和國國務(wù)院令第373號公布

2009年1月24日《國務(wù)院關(guān)于修改〈特種設(shè)備安全監(jiān)察條例〉的決定》修訂一）、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》現(xiàn)在是4頁\一共有86頁\編輯于星期二四、《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》五、《起重機械安全管理人員和作業(yè)人員考核大綱》以上法律或規(guī)定的共同特點：明確責(zé)任——安全監(jiān)管——違反處理現(xiàn)在是5頁\一共有86頁\編輯于星期二二、起重機的分類起重機的分類很多，可以按用途分，也可以按行業(yè)分，還可以按照起重重量分，以及按照作業(yè)方式分。行車、吊車、天車都是人們對起重機的一個籠統(tǒng)的叫法，我們廠行車就是現(xiàn)在我們起重機類型中的一種?，F(xiàn)在是6頁\一共有86頁\編輯于星期二起重機械的分類輕小型起重設(shè)備（葫蘆式）升降機—

電梯起重機—橋架式、纜索式、臂架式分類一現(xiàn)在是7頁\一共有86頁\編輯于星期二輕小型起重設(shè)備（葫蘆式）現(xiàn)在是8頁\一共有86頁\編輯于星期二升降機—電梯現(xiàn)在是9頁\一共有86頁\編輯于星期二起重機—橋架式現(xiàn)在是10頁\一共有86頁\編輯于星期二起重機—纜索式現(xiàn)在是11頁\一共有86頁\編輯于星期二起重機—臂架式現(xiàn)在是12頁\一共有86頁\編輯于星期二橋式起重機起重機

橋架起重機臂架起重機門座式起重機半門座起重機塔式起重機鐵路起重機流動式起重機浮動式起重機甲板起重機桅桿起重機懸臂起重機纜索起重機門式起重機纜索起重機門式纜索起重機半門式起重機分類二現(xiàn)在是13頁\一共有86頁\編輯于星期二葫蘆式起重機構(gòu)成起升機構(gòu)包括：驅(qū)動裝置---電動機傳動裝置---減速器制動裝置---制動器取物纏繞裝置---吊鉤滑輪組、卷筒、鋼絲繩等●運行機構(gòu)包括：驅(qū)動裝置---電動機制動裝置---減速器、制動器車輪裝置---車輪電氣控制系統(tǒng)包括：電源引入器、控制電動機正反轉(zhuǎn)的磁力啟動器、起升限位開關(guān)、手動按鈕開關(guān)等?，F(xiàn)在是14頁\一共有86頁\編輯于星期二遠(yuǎn)高現(xiàn)有的起重機種類1.電動單梁起重機（又叫行車/電動葫蘆）現(xiàn)在是15頁\一共有86頁\編輯于星期二2.升降機簡易電梯維修升降機立體倉庫現(xiàn)在是16頁\一共有86頁\編輯于星期二通常分為八大部分一）減速器二）運行機構(gòu)三）卷筒裝置四）吊鉤裝置五）聯(lián)軸器六）軟纜電流引入器七）限位器八）電動機三、起重機構(gòu)造現(xiàn)在是17頁\一共有86頁\編輯于星期二電動葫蘆的結(jié)構(gòu)（圖片）現(xiàn)在是18頁\一共有86頁\編輯于星期二行車有三大部件和五大安全裝置三大部件撓性構(gòu)件與卷繞裝置鋼絲繩是行車的重要零件之一，用于提升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、牽引機構(gòu)，有時也用于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。取物裝置安全檢查行車通過取物裝置將起吊物品與提升機構(gòu)聯(lián)系起來，從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、夾鉗、電磁吸盤、抓斗、集裝箱吊具等。制動裝置行車是一種間歇動作的機構(gòu)，它的工作特點是經(jīng)常啟動和制動，因此制動器在行車中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用有三：支持、停止、落重?，F(xiàn)在是19頁\一共有86頁\編輯于星期二行車的安全裝置行車不管大小五臟俱全，都要配置5大安全裝置，5大安全裝置分別是：1）行程限位器2）重量限載器3）夾軌器4）緩沖器5）止檔希望大家對這些安全裝置有所了解，不僅能夠保護自己，同時也可保護周邊的工作人員及設(shè)備安全。

下面分解一下5大安全裝置的作用，在使用的過程中引起重視?，F(xiàn)在是20頁\一共有86頁\編輯于星期二行程限位器：

也叫限位開關(guān)，是限制工作機械位置的主令電器。一般于工作機械到達終點時發(fā)生作用。故又稱終端開關(guān)。也就是限制行走路程距離的安全裝置。a）大車行程，b)小車行程（無）單梁行車一般不配置。上下行程限位器：

限制吊鉤上下終點距離的裝置?，F(xiàn)在是21頁\一共有86頁\編輯于星期二限位器（行程開關(guān)\斷火器）現(xiàn)在是22頁\一共有86頁\編輯于星期二上下行程限位器（俗稱：斷火器）上下限位俗稱：斷火器導(dǎo)繩器現(xiàn)在是23頁\一共有86頁\編輯于星期二重量限載器重量限載器：重量限制器和起重力矩限制器統(tǒng)稱超載保護裝置，主要是規(guī)定起重重量的范圍，作用是提醒和限制超載重量。重量限載器現(xiàn)在是24頁\一共有86頁\編輯于星期二夾軌器夾軌器：室外行車才配置，主要作用就是防風(fēng)，根據(jù)部分起重機的行走輪多、輪壓低、同時要求防風(fēng)阻力大的起重機防風(fēng)設(shè)備。室內(nèi)行車不配置?，F(xiàn)在是25頁\一共有86頁\編輯于星期二限位標(biāo)尺限位標(biāo)尺：主要是限制大小車行走終端距離，和距止檔的距離（單梁行車懸吊式小車沒有限位標(biāo)尺），行車到達標(biāo)尺規(guī)定的數(shù)值，標(biāo)尺推動限位開關(guān)，切斷行走電源，電機失電，抱閘由于緩沖彈簧的作用返回剎車。限位標(biāo)尺現(xiàn)在是26頁\一共有86頁\編輯于星期二止檔止檔：顧名思義，停止和阻擋的作用，防止出軌，一般安裝在軌道的末端。止檔現(xiàn)在是27頁\一共有86頁\編輯于星期二緩沖器緩沖器：它是配置在軌道運行式起重機金屬結(jié)構(gòu)端部的一種安全裝置，具有吸收運行機構(gòu)碰撞動能、減緩沖擊的安全功能。根據(jù)不同的行車配置不同，主要有，防撞塊，液壓緩沖器，彈簧緩沖器等?，F(xiàn)在是28頁\一共有86頁\編輯于星期二液壓和彈簧緩沖器現(xiàn)在是29頁\一共有86頁\編輯于星期二防撞塊防撞塊：有橡膠和膠木制成，作用是對單梁行車而言，起撞擊之后的緩沖,避免小車在行走時撞壞止檔出軌，大車在行走時撞壞止檔和大車行走機構(gòu)出軌及機械卡死損壞。防撞塊現(xiàn)在是30頁\一共有86頁\編輯于星期二集電器現(xiàn)在是31頁\一共有86頁\編輯于星期二吊鉤吊鉤滑輪吊鉤勾軸吊索安全舌現(xiàn)在是32頁\一共有86頁\編輯于星期二一）、對行車工操作的基本要求基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、和合理。1、穩(wěn)，是指行車在起動、制動時無沖擊現(xiàn)象，吊鉤或物件不產(chǎn)生擺動。2、準(zhǔn)，是指行車在操作過程中，能將吊鉤或物件準(zhǔn)確地停放在指定位置。四、起重機安全操作技術(shù)現(xiàn)在是33頁\一共有86頁\編輯于星期二3、快，是指行車在操作過程中，能熟練地實現(xiàn)各種操作，協(xié)調(diào)各機構(gòu)的動作，在較短的時間內(nèi)完成吊運任務(wù)。4、安全，是指行車在操作過程中，不發(fā)生任何人身或設(shè)備事故。要求按章操作，認(rèn)真交接班檢查，精心保養(yǎng)行車，努力提高操作技能。5、合理，是指合理使用和合理操作行車?，F(xiàn)在是34頁\一共有86頁\編輯于星期二二）、吊鉤、鋼絲繩、吊帶的使用1、吊鉤的使用吊鉤的基本知識吊鉤的危險斷面吊鉤的安全檢查吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在是35頁\一共有86頁\編輯于星期二吊鉤的基本知識吊鉤按制造方法可分為鍛造吊鉤和片式吊鉤鍛造吊鉤又可分為單鉤和雙鉤，片式吊鉤也有單鉤和雙鉤之分單鉤一般用于小起重量，雙鉤多用于較大起重量現(xiàn)在是36頁\一共有86頁\編輯于星期二吊鉤的危險斷面由曲梁理論，水平斷面A–A面應(yīng)力最大B-B面應(yīng)力不如A-A斷面大，卻是吊索磨損強烈部位磨損嚴(yán)重，承載能力下降現(xiàn)在是37頁\一共有86頁\編輯于星期二吊鉤的安全檢查吊鉤回轉(zhuǎn)狀態(tài)：定期用手轉(zhuǎn)動，應(yīng)輕巧靈活防脫鉤裝置：用手檢驗，確認(rèn)可靠滑輪：應(yīng)有防護罩，轉(zhuǎn)動時無異常聲響螺栓、銷：定期檢查，應(yīng)無松動、脫落危險斷面磨損按國家

標(biāo)準(zhǔn)定期檢查不超原尺寸的10%現(xiàn)在是38頁\一共有86頁\編輯于星期二裂紋：半年進行一次磁粉探傷，有裂紋立即報廢吊鉤開口度必要時進行及時檢查，不能超原尺寸的15%螺紋：卸去螺母，檢查有無裂紋軸承及軸瓦不得有裂紋和嚴(yán)重磨損現(xiàn)在是39頁\一共有86頁\編輯于星期二2.鋼絲繩的使用鋼絲繩的優(yōu)缺點優(yōu)點：卷繞性好，承載能力大，強度高，承受沖擊載荷能力強，卷繞過程平穩(wěn)，卷繞速度高時也無噪聲，易于檢查磨損鋼絲繩，一般不會發(fā)生鋼絲繩整體斷裂，工作可靠性強，成本低缺點：剛性大，使用時不易彎曲，使用場合復(fù)雜，易磨損、燒烤、腐蝕，如果選擇、維護、保養(yǎng)、使用不當(dāng)容易發(fā)生鋼絲繩斷裂，造成死亡事故或重大險情現(xiàn)在是40頁\一共有86頁\編輯于星期二鋼絲繩吊裝捆綁方法現(xiàn)在是41頁\一共有86頁\編輯于星期二1.缺陷：

鋼絲擠出

處理：

立即報廢2.缺陷：單股鋼絲繩繩芯擠出

處理：立即報廢鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在是42頁\一共有86頁\編輯于星期二3.缺陷：繩股凹陷、繩直徑局部減少

處理：檢查或降低載荷4.缺陷：繩股擠出/扭曲

處理：立即報廢現(xiàn)在是43頁\一共有86頁\編輯于星期二5.缺陷：局部壓扁

處理：立即報廢6.缺陷：籠狀畸變

處理：立即報廢現(xiàn)在是44頁\一共有86頁\編輯于星期二458.缺陷：外部磨損

處理：潤滑、觀察7.缺陷：表面斷絲

處理：一捻距內(nèi)2斷絲或10％斷絲報廢現(xiàn)在是45頁\一共有86頁\編輯于星期二9.缺陷：內(nèi)部繩股突出

處理：立即報廢現(xiàn)在是46頁\一共有86頁\編輯于星期二10.缺陷：局部直徑變大

處理：增大5％，立即報廢11.缺陷：局部壓扁

處理：立即報廢現(xiàn)在是47頁\一共有86頁\編輯于星期二12.缺陷：紐結(jié)

處理：立即報廢現(xiàn)在是48頁\一共有86頁\編輯于星期二3.吊帶的安全用法現(xiàn)在是49頁\一共有86頁\編輯于星期二現(xiàn)在是50頁\一共有86頁\編輯于星期二現(xiàn)在是51頁\一共有86頁\編輯于星期二現(xiàn)在是52頁\一共有86頁\編輯于星期二現(xiàn)在是53頁\一共有86頁\編輯于星期二現(xiàn)在是54頁\一共有86頁\編輯于星期二吊帶報廢標(biāo)準(zhǔn)織帶（含保護套）嚴(yán)重磨損或腐蝕、穿孔、切口、撕斷；承載接縫綻開、縫線磨斷；纖維表面粗糙、剝落、失去彈性；吊帶出現(xiàn)死結(jié)；帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露?，F(xiàn)在是55頁\一共有86頁\編輯于星期二1、操縱起重機前應(yīng)做到：⑴了解電源供電和是否有臨時斷電檢修的情況；⑵斷電檢查起重機各機構(gòu)情況，各制動器是否正常，各部位的固定螺栓是否松動，車上有無散放的物品；2、鳴鈴起車，起車要平穩(wěn)，逐檔加速。起升機構(gòu)每檔之間的轉(zhuǎn)換時間為1—2S；運行機構(gòu)每檔之間的轉(zhuǎn)換時間為3S以上；三）、在操作中應(yīng)注意的安全事項現(xiàn)在是56頁\一共有86頁\編輯于星期二3、每班第一次起吊物件時，應(yīng)首先將物件吊離地面0.5m,然后放下,在下放物件的過程中,應(yīng)首先試驗制動器是否可靠，然后再進行正常作業(yè)。4、禁止超負(fù)荷運行。對于接近額定載荷的物件應(yīng)用二檔試吊，如不能起吊，說明物件的重量超過行車的額定載荷，不能迅速扳至高速檔直接起吊。5、起吊物件時，禁止突然起吊?，F(xiàn)在是57頁\一共有86頁\編輯于星期二6、禁止起吊埋在地下或凝結(jié)在地面，以及與車輛、設(shè)備相鉤連的物件，以防拉斷鋼絲繩。7、禁止斜拉、斜吊。因為斜拉會使物件擺動，鋼絲繩脫槽。8、行車吊運的物件禁止從人頭上越過，禁止在吊運的物件上站人。吊運的物件應(yīng)走指定的通道，吊具或吊物的底面必須離地面2m以上，越過障礙物時應(yīng)比障礙物高0.5m以上?，F(xiàn)在是58頁\一共有86頁\編輯于星期二9、行車工在作業(yè)中應(yīng)按下列規(guī)定發(fā)出信號：起升、落下物件，開動大小車時，行車接近跨內(nèi)另一行車時；吊運物件接近地面人員時，都要鳴鈴。行車吊物從視線不清處通過時，在吊運通道上有人停留時，要連續(xù)鳴鈴發(fā)出信號。10、行車正常運行時，禁止使用緊急開關(guān)、限位開關(guān)、打反車等手段來停車，為防止發(fā)生事故而需緊急停車時例外?，F(xiàn)在是59頁\一共有86頁\編輯于星期二11、禁止行車吊物在空中長時間停留。行車吊物時，行車工不準(zhǔn)隨意離開工作崗位。12、在電壓顯著降低和電力中斷的情況下，必須切斷電源主開關(guān)，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作。13、禁止利用吊鉤或吊鉤上的物件運送或起升人員。14、兩臺起重機吊運同一重物時，重物不超過兩臺起重機起重量總和的85%，并確保每臺起重機均不超載。現(xiàn)在是60頁\一共有86頁\編輯于星期二15、吊運較重的物件、液態(tài)金屬時，必須先緩慢地起吊離地面100-200mm，驗證制動器工作可靠后再正式起升。不得吊運易燃、易爆和危險品。16、操作中必須精神集中、不許做無關(guān)的事情，如接聽手機。17、操作室中不允許堆放雜物（棉紗、衣服、鞋子等易燃物品），地面不允許有水?，F(xiàn)在是61頁\一共有86頁\編輯于星期二1、嚴(yán)格遵守起重機安全技術(shù)規(guī)程。必須由專責(zé)人員操作。新行車工上崗前，必須經(jīng)過安全辦組織的培訓(xùn)考核。2、應(yīng)了解所用起重機的構(gòu)造和性能，熟悉其工作原理和操縱系統(tǒng)，掌握其安全裝置的功用和正確的操作方法。3、操作中有權(quán)拒絕吊運違反起重機安全技術(shù)規(guī)程的物品，嚴(yán)格執(zhí)行"十不吊"：吊掛作業(yè)其他注意事項現(xiàn)在是62頁\一共有86頁\編輯于星期二①超過額定負(fù)荷不吊。②指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊。③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。④吊掛重物直接加工時不吊。⑤歪拉斜掛不吊。⑥工件上站人或浮放活動物不吊。⑦易燃易爆物品不吊。⑧帶有棱角快口物件未墊好不吊。⑨埋地物品不吊。⑩違章指揮不吊。起重作業(yè)“十不吊”現(xiàn)在是63頁\一共有86頁\編輯于星期二事故經(jīng)過：2016年10月，某車間員工在用行車吊工裝時，吊鉤脫鉤，導(dǎo)致工裝掉落，將其右腳防砸斷（沒有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。五、起重作業(yè)相關(guān)事故案例現(xiàn)在是64頁\一共有86頁\編輯于星期二發(fā)生原因：

1）操作員工選用吊具不合理，導(dǎo)致吊具開口脫鉤；2）工裝無吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無固定位置；

3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。現(xiàn)在是65頁\一共有86頁\編輯于星期二事故經(jīng)過：2008年3月，某車間員工在用行車吊工裝時，環(huán)型吊鏈斷開，導(dǎo)致工裝掉落，將其吊物下邊操作的人員給砸傷，因失血過多死亡?，F(xiàn)在是66頁\一共有86頁\編輯于星期二發(fā)生原因：

1）操作員工選用吊具不合理，導(dǎo)致吊鏈斷開；2）員工違章，在吊物下不能站立和操作；

3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。現(xiàn)在是67頁\一共有86頁\編輯于星期二現(xiàn)在是68頁\一共有86頁\編輯于星期二現(xiàn)在是69頁\一共有86頁\編輯于星期二吊裝擠壓事故現(xiàn)在是70頁\一共有86頁\編輯于星期二現(xiàn)在是71頁\一共有86頁\編輯于星期二1、吊物墜落2、擠壓碰撞3、機體傾翻4、物體打擊5、觸電等從以往事故統(tǒng)計看，以擠壓碰撞和吊物（具）墜落兩類尤為突出

一）、行車作業(yè)中存在的危害因素現(xiàn)在是72頁\一共有86頁\編輯于星期二二）、造成行車事故的原因事故的直接原因起重機在吊運物體時，無專人或不熟悉指揮信號，物體下降過快，造成脫鉤鋼絲繩吊繩沒有定期檢查，吊運物體受力過大而造成斷裂傷人由于吊掛鉤時不當(dāng)，使物體不穩(wěn)定產(chǎn)生晃動，碰到堆物或撞擊周圍人員對作業(yè)環(huán)境危險源認(rèn)識不足，造成在吊件的慣性移動過程中，擠壓碰撞人現(xiàn)在是73頁\一共有86頁\編輯于星期二吊裝方法不對，捆綁不牢固，吊件墜落，地面人員遭受傷害對吊物重量估算不準(zhǔn)，負(fù)荷超重，造成行車剎車失靈作業(yè)人員缺乏起重知識，技能低下，違章操作缺乏統(tǒng)一指揮，人員配合不當(dāng)，吊件中傷害作業(yè)人員行車只管使用，不管維護保養(yǎng)而帶病使用選用吊鉤、鋼絲繩、夾鉗等吊索具的不當(dāng)，安全系數(shù)不足或沒有，造成吊物墜落傷人、設(shè)備損壞事故的直接原因現(xiàn)在是74頁\一共有86頁\編輯于星期二造成事故的間接原因作業(yè)人員無證上崗，沒經(jīng)過特殊工種培訓(xùn)沒有對行車本體及吊索釣具進行安全檢查安全技術(shù)措施落實不到位管理人員監(jiān)督管理不到位，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有章不循起重設(shè)備未做試驗或試驗不合格就投運作業(yè)環(huán)境不良，視線不清作業(yè)人員精神狀態(tài)、身體的原因現(xiàn)在是75頁\一共有86頁\編輯于星期二行車安全操作規(guī)程行車工須經(jīng)專門安全技術(shù)訓(xùn)練考試，并持有操作證者方能獨立操作開車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、靈敏可靠并填寫檢查記錄。如控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運必須聽從掛吊起重人員(一人)指揮。正常吊運時不準(zhǔn)多人指揮，但對任何人發(fā)動的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車現(xiàn)在是76頁\一共有86頁\編輯于星期二行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應(yīng)先鳴鈴操作控制器手柄時，應(yīng)先從“零”位轉(zhuǎn)到第一擋，然后逐級增減速度。換向時，必須先轉(zhuǎn)回“零”位當(dāng)接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動、限位代替停車，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)現(xiàn)在是77頁\一共有86頁\編輯于星期二應(yīng)在規(guī)定的安全走道，專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)