馬鞍山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)馬鞍山市寧蕪線湖北路道口平改立工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

PAGE建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱：馬鞍山市寧蕪線湖北路道口平改立工程項(xiàng)目建設(shè)單位（蓋章）：馬鞍山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)安徽師達(dá)環(huán)?？萍加邢薰緡?guó)環(huán)評(píng)證乙字第2106號(hào)二〇一八年十一月

《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作資質(zhì)的單位編制。1．項(xiàng)目名稱——指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過(guò)30個(gè)字（兩個(gè)英文字段作一個(gè)漢字）。2．建設(shè)地點(diǎn)——指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點(diǎn)。3．行業(yè)類別——按國(guó)標(biāo)填寫。4．總投資——指項(xiàng)目投資總額。5．主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6．結(jié)論與建議——給出建設(shè)項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其它建議。7．預(yù)審意見(jiàn)——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見(jiàn)，無(wú)主管部門項(xiàng)目，可不填。8．審批意見(jiàn)——由負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。PAGE2建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱建設(shè)單位馬鞍山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)法人代表通訊地址馬鞍山市花山區(qū)艷陽(yáng)路68號(hào)聯(lián)系電話11傳真-郵政編碼243000建設(shè)地點(diǎn)馬鞍山市寧蕪線與湖北路平交道口立項(xiàng)審批部門馬鞍山市發(fā)展和改革改革委員會(huì)（物價(jià)局）批準(zhǔn)文號(hào)建設(shè)性質(zhì)改建行業(yè)類別及代碼[C4819]其他道路、隧和橋梁工程建筑占地面積（平方米）——綠化面積（平方米）——總投資（萬(wàn)元）22411.85其中：環(huán)保投資（萬(wàn)元）1373.8環(huán)保投資占總投資比例評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)（萬(wàn)元）預(yù)期投產(chǎn)日期2019年12月一、項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目由來(lái)馬鞍山市與寧蕪鐵路關(guān)系密切，由于寧蕪鐵路縱向穿越城區(qū)，在很大程度上影響了城市空間形態(tài)和功能布局。隨著城市空間的持續(xù)拓展，產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化調(diào)整以及人口的集聚，城區(qū)范圍內(nèi)穿越鐵路的出行量日趨攀升，也凸顯了紅旗道口、三臺(tái)道口和雨山九區(qū)道口等交通瓶頸特性，在一定程度上不利于城市空間聯(lián)系。為了消除鐵路平交道口安全隱患，改善片區(qū)交通環(huán)境，完善片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，馬鞍山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)決定投資22411.85萬(wàn)元建設(shè)馬鞍山市寧蕪線湖北路道口平改立工程項(xiàng)目，實(shí)施湖北路下穿寧蕪鐵路立交。2、馬鞍山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)概況馬鞍山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)位于馬鞍山市艷陽(yáng)路68號(hào)。該項(xiàng)目總投資22411.85萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2019年12月建成投入使用。該項(xiàng)目得到了馬鞍山市發(fā)展和改革改革委員會(huì)（物價(jià)局）的登記備案馬發(fā)改秘[2018]85號(hào)。3、項(xiàng)目概況該項(xiàng)目位于馬鞍山市寧蕪線與湖北路平交道口。總投資22411.85萬(wàn)元人民幣。建設(shè)湖北路下穿寧蕪鐵路立交橋；兩側(cè)引道總長(zhǎng)640m，東至紅旗路，西至天門山大道；配套排水泵站350m2。項(xiàng)目地理位置見(jiàn)附圖1。本項(xiàng)目行業(yè)類別為[C4819]其他道路、隧和橋梁工程建筑和[N7810]市政設(shè)施管理。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（環(huán)境保護(hù)部令第44號(hào)）及其修改單要求，本項(xiàng)目應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告表。根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第682號(hào)令）等有關(guān)規(guī)定，馬鞍山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)委托安徽師達(dá)環(huán)保科技有限公司承擔(dān)“馬鞍山市寧蕪線湖北路道口平改立工程項(xiàng)目”的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，安徽師達(dá)環(huán)保科技有限公司在接受委托以后，立即安排專業(yè)技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)勘察、收集資料，編制完成《馬鞍山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)馬鞍山市寧蕪線湖北路道口平改立工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》，呈報(bào)環(huán)保主管部門審批。4、項(xiàng)目規(guī)模項(xiàng)目總投資22411.85萬(wàn)元，主要建設(shè)湖北路下穿寧蕪鐵路新建立交橋及兩側(cè)引道、排水泵站等工程。下穿寧蕪鐵路采用4孔（5.5+12+12+5.5）m分離式框架立交，兩側(cè)引道總長(zhǎng)約為640m，排水泵站面積約350m2。5、項(xiàng)目地理位置該項(xiàng)目位于馬鞍山市寧蕪線與湖北路平交道口。項(xiàng)目的地理坐標(biāo)為：起點(diǎn)經(jīng)度E118.486149，起點(diǎn)緯度N31.701773；終點(diǎn)經(jīng)度E118.491996，終點(diǎn)緯度N31.699436。項(xiàng)目地理位置見(jiàn)附圖。6、本工程建設(shè)內(nèi)容本工程內(nèi)容見(jiàn)下表1。表1主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量工程類別工程名稱工程內(nèi)容主體工程橋涵工程湖北路下穿寧蕪鐵路立交采用4孔（5.5+12+12+5.5）m分離式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，道路中心線與寧蕪鐵路交點(diǎn)的鐵路里程為寧蕪線K67+754。道路中心線與寧蕪鐵路正交布置。為滿足箱身上布置既有鐵路的要求，箱身長(zhǎng)度為26m。為提高頂進(jìn)施工的安全性，箱身東側(cè)設(shè)一段長(zhǎng)度為4m的開口箱。下穿寧蕪鐵路箱身采用架設(shè)D24型和D16型施工便梁防護(hù)鐵路頂進(jìn)施工，頂進(jìn)工作坑位于鐵路西側(cè)。箱身位于寧蕪鐵路軌頂下1m，邊孔箱身頂板厚0.4m，邊墻厚0.5m，底板厚0.45m，箱身結(jié)構(gòu)凈高7.2m；中孔箱身頂板厚0.7m，邊墻厚0.9m，底板厚0.7m，箱身結(jié)構(gòu)凈高6.65m。道路工程該道路的設(shè)計(jì)速度為40km/h，引道長(zhǎng)度580米；機(jī)動(dòng)車道凈高≥4.5m，非機(jī)動(dòng)車道凈高≥2.5m。=1\*GB3①路基工程：路基填料和路基壓實(shí)。=2\*GB3②路面工程：本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。輔助工程排水工程=1\*GB3①泵站選址及依據(jù)：道口東北側(cè)、東南側(cè)、西南側(cè)設(shè)泵站均影響到既有建筑，且結(jié)合泵站排水出路和道路下穿最低點(diǎn)，排水泵站確定在道口西北側(cè)較為合理；=2\*GB3②泵站總體方案：泵站場(chǎng)地豎向勘察；泵站的設(shè)施建設(shè)。=3\*GB3③泵站工藝：采用半地下式泵房，配備潛水泵。照明工程道路照明設(shè)計(jì)以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀為原則，在滿足道路照明要求的前提下，力求技術(shù)先進(jìn)，節(jié)約造價(jià)，造型美觀。照明燈具采用半截光型燈具，用于道路照明的光源應(yīng)具有良好的照明效果，并且符合經(jīng)濟(jì)節(jié)能的要求。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滿足城市《道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）。照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：主路：平均照度：Eav>20Lx均勻度：Emin/Eav>0.4以上標(biāo)準(zhǔn)為所設(shè)照明燈具全開時(shí)的保證值，并綜合考慮光源的光通維護(hù)系數(shù)和燈具本身的維護(hù)系數(shù)。綠化工程道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤；道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長(zhǎng)空間；植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化。管線綜合工程=1\*GB3①管線臨時(shí)過(guò)渡：本次下穿立交改造工程均對(duì)既有管線造成影響，且施工期間部分管線不能中斷使用功能，需采取過(guò)渡方案。在湖北路道口北側(cè)，設(shè)臨時(shí)過(guò)渡管線，管線穿越鐵路處，利用雨山河既有的橋涵作為臨時(shí)過(guò)渡管線通道。=2\*GB3②永久性管線布置：湖北路下穿道路北側(cè)設(shè)一處規(guī)格為12孔Φ110的通信管線，一根DN500給水管，一根預(yù)留?500污水管，一根?500雨水管；湖北路下穿道路南側(cè)設(shè)一處規(guī)格為20孔Φ200的電力管線；湖北路下穿道路南側(cè)箱身/U槽外，布置一根DN150低壓燃?xì)夤埽桓鵇N200中壓燃?xì)夤?。道口東北側(cè)、東南側(cè)、西南側(cè)輔道分別設(shè)置?400雨水管。其中污水管道以鐵路為界分別排入東側(cè)的紅旗路規(guī)劃污水系統(tǒng)及西側(cè)天門山大道現(xiàn)狀污水系統(tǒng)。所有污水管道施工前復(fù)核接入點(diǎn)標(biāo)高。環(huán)保工程大氣施工期嚴(yán)格按照《安徽省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》實(shí)施，主要對(duì)策有：①嚴(yán)格實(shí)行網(wǎng)格化管理，施工企業(yè)要在開工前制定建筑施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵控制措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封閉圍擋、道路硬化、材料堆放遮蓋、進(jìn)出車輛沖洗、工程立面圍護(hù)、建筑垃圾清運(yùn)等措施；②對(duì)作業(yè)面和土堆適當(dāng)噴水，使其保持一定濕度，以減少揚(yáng)塵量，泥土和建筑垃圾要及時(shí)運(yùn)走，以防長(zhǎng)期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷；③運(yùn)輸車輛應(yīng)完好，不應(yīng)裝載過(guò)滿，并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，并及時(shí)清掃散落在路面上的泥土和建筑材料，沖洗輪胎，定時(shí)灑水壓塵，以減少運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵；④應(yīng)首選使用商品混凝土，因需要必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿、混凝土?xí)r，應(yīng)盡量做到不灑、不漏、不剩、不倒；混凝土攪拌應(yīng)設(shè)置在棚內(nèi)，攪拌時(shí)要有噴霧降塵措施；⑤施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)圍欄或部分圍欄，縮小施工揚(yáng)塵擴(kuò)散范圍；⑥當(dāng)風(fēng)速過(guò)大時(shí)，應(yīng)停止施工作業(yè)，并對(duì)堆存的砂粉等建筑材料采取遮蓋措施。運(yùn)營(yíng)期強(qiáng)化綠化維護(hù)污水施工期建臨時(shí)施工沉淀池；建筑施工廢水應(yīng)經(jīng)沉淀澄清后方可排放運(yùn)營(yíng)期道路運(yùn)營(yíng)期無(wú)廢水產(chǎn)生，雨水經(jīng)過(guò)匯集后納入市政雨水管網(wǎng)，泵后無(wú)值班人員，無(wú)需建設(shè)配套廢水處理設(shè)施。噪聲施工期①?gòu)穆曉瓷峡刂疲航ㄔO(shè)單位在與施工單位簽訂合同時(shí)，應(yīng)要求其使用的主要機(jī)械設(shè)備為低噪聲機(jī)械設(shè)備，同時(shí)在施工過(guò)程中施工單位應(yīng)設(shè)專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，并負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)范使用各類機(jī)械。②合理安排施工時(shí)間：施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)境噪聲污染防治管理的規(guī)定，合理安排好施工時(shí)間，除工程必須，并取得環(huán)保部門批準(zhǔn)外，嚴(yán)禁在12:00～14:00、22:00～6:00期間施工。③采用距離防護(hù)措施：在不影響施工情況下將噪聲設(shè)備盡量不集中安排，并將其移至距離居民住宅等敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)處，為保障居民區(qū)有一個(gè)良好的生活環(huán)境，④使用商品混凝土，避免混凝土攪拌機(jī)等噪聲的影響。⑤采用聲屏障措施：在施工場(chǎng)地周圍有敏感點(diǎn)的地方設(shè)立臨時(shí)聲屏障；在施工的結(jié)構(gòu)階段和裝圍環(huán)境的影響。⑥施工場(chǎng)地的施工車輛出入地點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，車輛出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)低速、禁鳴。⑦建設(shè)管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地的噪聲管理，施工企業(yè)也應(yīng)對(duì)施工噪聲進(jìn)行自律，文明施工，避免因施工噪聲產(chǎn)生糾紛。⑧建設(shè)與施工單位還應(yīng)與施工場(chǎng)地周圍單位、居民建立良好的關(guān)系，及時(shí)讓他們了解施工進(jìn)度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。若因工藝或特殊需要必須夜間連續(xù)施工，施工單位應(yīng)在施工前三日內(nèi)報(bào)請(qǐng)環(huán)保部門批準(zhǔn)，領(lǐng)取施工許可證并向施工場(chǎng)地周圍的居民或單位發(fā)布公告，以征得公眾的理解和支持。運(yùn)營(yíng)期泵站設(shè)備采用隔聲、建筑、消音等減震措施，定期保養(yǎng)，保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。固廢施工期建筑施工垃圾委托專業(yè)車輛運(yùn)至建筑垃圾填埋場(chǎng)運(yùn)營(yíng)期道路2側(cè)擺放垃圾桶，泵站集水池污泥和格柵截留物定期委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。二、規(guī)劃設(shè)計(jì)該項(xiàng)目位于馬鞍山市寧蕪線與湖北路平交道口?？偼顿Y22411.85萬(wàn)元人民幣。建設(shè)湖北路下穿寧蕪鐵路立交橋；兩側(cè)引道總長(zhǎng)640m，東至紅旗路，西至天門山達(dá)到；配套排水泵站350m2。（一）橋涵工程1、下穿寧蕪鐵路立交橋湖北路下穿寧蕪鐵路立交采用4孔（5.5+12+12+5.5）m分離式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，道路中心線與寧蕪鐵路交點(diǎn)的鐵路里程為寧蕪線K67+754。道路中心線與寧蕪鐵路正交布置。為滿足箱身上布置既有鐵路的要求，箱身長(zhǎng)度為26m。為提高頂進(jìn)施工的安全性，箱身東側(cè)設(shè)一段長(zhǎng)度為4m的開口箱。下穿寧蕪鐵路箱身采用架設(shè)D24型和D16型施工便梁防護(hù)鐵路頂進(jìn)施工，頂進(jìn)工作坑位于鐵路西側(cè)。箱身位于寧蕪鐵路軌頂下1m，邊孔箱身頂板厚0.4m，邊墻厚0.5m，底板厚0.45m，箱身結(jié)構(gòu)凈高7.2m；中孔箱身頂板厚0.7m，邊墻厚0.9m，底板厚0.7m，箱身結(jié)構(gòu)凈高6.65m。2、沿線橋涵輔道跨主線立交橋：為保證輔道正常通行，湖北路東西兩側(cè)新設(shè)立交橋孔徑同下穿鐵路立交橋，軸線長(zhǎng)度均為7.2m=0.6m（防撞護(hù)欄）+6m（機(jī)非混行道）+0.6m（防撞護(hù)欄）。新設(shè)立交橋同引道同步建設(shè)，采用開挖現(xiàn)澆施工。3、雨山河排水涵既有雨山河穿寧蕪線處有兩孔排水涵,(1x5)m+(1x2)m。上游河口寬約40米，下游河口寬約20米。為滿足排水需求，先對(duì)其進(jìn)行改造。方案一：拆除既有南側(cè)（1x2）m箱涵，利用北側(cè)（1x5）m箱涵。在既有既有（1x5）m箱涵南側(cè)新建（1x15）m箱涵，東側(cè)28米采用頂進(jìn)，西側(cè)13.5米采用現(xiàn)澆。新建箱涵方向與既有（1x5）m箱涵平行。圖1-1方案一平面布置圖圖1-2方案二橫斷面方案比選表：方案橋型過(guò)水?dāng)嗝嬖靸r(jià)估算（萬(wàn)）施工對(duì)周邊影響工期方案一新建1x15m框架（利用既有1x5m）20m，滿足要求2910.31影響較小相對(duì)較短方案二新建2x10m框架20m，滿足要求3644.71對(duì)東北側(cè)房屋有影響相對(duì)較長(zhǎng)在同時(shí)滿足過(guò)水?dāng)嗝娴臈l件下，方案一可以利用既有1x5m箱涵更為經(jīng)濟(jì)，且對(duì)周邊房屋的影響較小，施工工期相對(duì)較短。固推薦采用方案一。（二）道路工程1、道路平面方案1、道路平面方案道路西起天門大道，東至紅旗北路，全長(zhǎng)約0.64km。方案一：最大縱坡4.5%，輔助道路出口與紅旗北路平交口入口道停止線距離（68m）。圖2湖北路與紅旗路平交口2、道路縱斷面方案縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，機(jī)動(dòng)車道按凈空≥5m控制，非機(jī)動(dòng)車道按凈空≥2.5m控制。按照鐵路兩側(cè)路口豎向控制標(biāo)高，機(jī)動(dòng)車道最大縱坡為4.5%，非機(jī)動(dòng)車道最大縱坡3.5%。圖3道路縱面設(shè)計(jì)圖圖3道路縱面設(shè)計(jì)圖3、道路橫斷面方案湖北路規(guī)劃斷面寬度40m=6m（人行道）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2m（側(cè)分帶）+14m（機(jī)動(dòng)車道）+2m（側(cè)分帶）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+6m（人行道）。圖4湖北路規(guī)劃?rùn)M斷面圖4湖北路規(guī)劃?rùn)M斷面U槽段道路橫斷面：53m=2m（人行道）+4m（機(jī)非混行車道）+0.5m（護(hù)欄）+2m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.75m（側(cè)分帶）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（中分帶）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+1.75m（側(cè)分帶）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2m（人行道）+0.5m（護(hù)欄）+4m（機(jī)非混行車道）+2m（人行道）。圖5槽段道路橫斷面引道橫斷面：34.5m=4.5m（人非混行車道）+1.5m（側(cè)分帶）+22.5m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（側(cè)分帶）+4.5m（人非混行車道）。圖6引道橫斷面4、交叉口設(shè)計(jì)（1）天門大道交叉口圖7天門大道交叉口圖圖7天門大道交叉口圖為了減少路口通過(guò)時(shí)間，緩解交叉口擁堵，對(duì)天門大道交叉口進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，通過(guò)壓縮進(jìn)口道車道寬度和拓寬紅線，在交叉口處實(shí)現(xiàn)四進(jìn)三出，交叉口其余三個(gè)路口維持現(xiàn)狀。（2）紅旗北路交叉口與紅旗北路交叉口四進(jìn)三出，并考慮兩側(cè)輔道接入，將湖北路平交口停止線向東側(cè)平移，增大平交口交織段長(zhǎng)度，方便輔助道路與主路交通轉(zhuǎn)換需，對(duì)南象限交叉口進(jìn)行改造設(shè)置交通島，其余兩象限維持現(xiàn)狀。圖8紅旗北路交叉口圖8紅旗北路交叉口5、輔道設(shè)計(jì)方案由于道路下穿鐵路，兩側(cè)道路下挖后，沿街居民及單位出行需設(shè)置輔道，由于周邊小區(qū)大樓限制，輔道設(shè)置寬度為6m=4m（機(jī)非混行道）+2m（人行道）。圖9湖北路輔路交通組織示意圖圖9湖北路輔路交通組織示意圖（四）路基路面1、路基工程（1）路基填料要求地基表層處理：在進(jìn)行路基處理之前，首先清除表面耕植土和各種不宜作路基的雜填土50cm；然后開挖邊溝，保持施工作業(yè)面的干燥。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。清表后，需進(jìn)行基底壓實(shí)，壓實(shí)度（重型）應(yīng)滿足路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表要求。（2）路基壓實(shí)度為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗變形能力，保證路基路面的綜合服務(wù)水平，根據(jù)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013），路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。考慮到不利季節(jié)施工等因素，結(jié)合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)，為保證填筑后路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，滿足重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度，填料添加水泥和石灰進(jìn)行綜合技術(shù)處理，路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實(shí)度不應(yīng)低于下表所列填方要求，具體見(jiàn)表3。表3路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂以下深度壓實(shí)度（%）主路輔路人行道、非機(jī)動(dòng)車道零填或挖方0~8095949280cm~150cm9392—（3）路基工程方案=1\*GB3①機(jī)動(dòng)車道：行車道開挖至80cm路床，原槽壓實(shí)，壓實(shí)度大于92%，不滿足要求向下反開挖20cm摻6%回填壓實(shí)，再分四層分層回填6%灰土，壓實(shí)度不小于94%和95%。=2\*GB3②非機(jī)動(dòng)車道：行車道開挖至40cm路床，原槽壓實(shí)，壓實(shí)度大于92%，不滿足要求向下反開挖20cm摻6%回填壓實(shí)，再分兩層分層回填6%灰土，壓實(shí)度不小于92%。=3\*GB3③人行道：人行道路基開挖40cm路床分層回填6%石灰土，要求下路床最后一層填土壓實(shí)度不小于88%，以保證上路床40cm的壓實(shí)度達(dá)到90%。（4）特殊路基處理設(shè)計(jì)=1\*GB3①設(shè)計(jì)方案橋頭段路基工后沉降量按10cm以內(nèi)設(shè)計(jì)，一般路段工后沉降量按30cm以內(nèi)設(shè)計(jì)，根據(jù)路基填土高度具體情況可增設(shè)橋頭路基過(guò)渡段工后沉降量按20cm以內(nèi)設(shè)計(jì)。2、路面工程（1）路面結(jié)構(gòu)的選擇=1\*GB3①路面面層的確定路面面層主要分為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩大類型。從道路的功能定位考慮，對(duì)行車舒適度和安全性的要求較高；同時(shí)考慮養(yǎng)護(hù)維修方面的因素，本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。=2\*GB3②瀝青面層的選擇瀝青面層一般采用普通密級(jí)配瀝青混凝土（AC）、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）等。經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)論證和綜合考慮路面路用性能、造價(jià)、施工工藝等多方面因素，本工程非機(jī)動(dòng)車道瀝青面層采用普通密級(jí)配瀝青混凝土（AC）；本工程機(jī)動(dòng)車道瀝青面層采用摻聚酯纖維的普通密級(jí)配瀝青混凝土（AC）。=3\*GB3③基層的選擇根據(jù)交通流量和道路等級(jí)對(duì)路面整體強(qiáng)度的要求，并綜合考慮江蘇省常用路面結(jié)構(gòu)類型，本工程設(shè)計(jì)采用半剛性基層。=4\*GB3④底基層的選擇本工程路面結(jié)構(gòu)底基層擬采用石灰土。石灰土具有早期強(qiáng)度能滿足設(shè)計(jì)要求，后期強(qiáng)度較大，造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)。但是石灰土遇水強(qiáng)度會(huì)下降較快，施工中應(yīng)通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)，來(lái)控制施工中的含水量。=5\*GB3⑤封層、透層和粘層為增加瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石基層之間的粘結(jié)，防止水泥穩(wěn)定碎石基層的反射裂縫，同時(shí)為保護(hù)基層防止雨水下滲，水泥穩(wěn)定碎石基層頂面鋪筑一層乳化瀝青封層。水泥穩(wěn)定碎石基層頂面應(yīng)噴灑透層瀝青；瀝青路面各瀝青層之間、瀝青面層與路緣石、檢查井等構(gòu)筑物接觸面處，應(yīng)噴灑粘層瀝青。經(jīng)過(guò)上述比選，確定本工程新建道路路面結(jié)構(gòu)如表4：表4新建道路結(jié)構(gòu)道路路面結(jié)構(gòu)機(jī)動(dòng)車道=1\*GB3①4cm改性細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）；=2\*GB3②黏層（PC-3型）；=3\*GB3③6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）；=4\*GB3④下封層+透層；=5\*GB3⑤32cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石；=6\*GB3⑥20cm12%石灰土。非機(jī)動(dòng)車道=1\*GB3①5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）；=2\*GB3②20cm水泥穩(wěn)定碎石；=3\*GB3③20cm12%石灰土。人行道=1\*GB3①6cm彩色面包磚；=2\*GB3②3cmM7.5水泥砂漿；=3\*GB3③15cmC20水泥混凝土；=4\*GB3④15cm級(jí)配碎石。3、路基支擋結(jié)構(gòu)人行道外側(cè)設(shè)置C25重力式擋墻，設(shè)置范圍：西側(cè)K0+160～K0+249.08，東側(cè)K0+328.255～K0+450。機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車之間設(shè)置C25重力式擋墻，設(shè)置范圍：西側(cè)K0+200～K0+294.080，東側(cè)K0+328.255～K0+475。擋墻采用開挖現(xiàn)澆施工。擋墻沉降縫之間設(shè)3cm橡膠止水帶。東側(cè)設(shè)置輔道段人行道擋墻頂設(shè)置防撞護(hù)欄，其余段擋墻頂設(shè)欄桿。4、人行道及過(guò)街設(shè)施及無(wú)障礙設(shè)施（1）人行道過(guò)街設(shè)施道路在交叉口以及沿線每隔一定距離設(shè)置了行人二次過(guò)街設(shè)施，交叉口處設(shè)置人行橫道及信號(hào)燈，沿線路段人行橫道處設(shè)置觸摸式人行過(guò)街設(shè)施。（2）無(wú)障礙設(shè)施根據(jù)建設(shè)部《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》的要求，本道路應(yīng)實(shí)施無(wú)障礙設(shè)計(jì)。內(nèi)容主要有人行道中的緣石坡道、盲道等。（五）排水工程1、泵站選址及依據(jù)立交道路排水方式應(yīng)結(jié)合工程規(guī)劃、場(chǎng)地水文地質(zhì)條件以及立交形式等因素確定。由于道路與鐵路的立體交叉采用下穿箱形橋，下穿處道路坡度最低點(diǎn)標(biāo)高低于受納水體設(shè)計(jì)水位線（3年一遇）較多，無(wú)法采用自排方式進(jìn)行雨水排放。根據(jù)本工程特點(diǎn)，確定采用泵站抽升強(qiáng)排的方式，排除下穿立交范圍內(nèi)的雨水。本次設(shè)計(jì)泵站選址主要依據(jù)為：1、受納水體主要為湖北路道口下穿段雨水，道口西北側(cè)、東南側(cè)、西南側(cè)設(shè)泵站均影響到既有建筑，且結(jié)合泵站排水出路和道路下穿最低點(diǎn)的，排水泵站確定在道口東北側(cè)較為合理。2、由于泵站臨近寧蕪鐵路，考慮鐵路路線安全保護(hù)區(qū)影響，泵站圍墻距離鐵路路堤坡腳最小間距為26m。3、考慮泵站施工對(duì)湖北路的影響，泵站圍墻距離設(shè)計(jì)道路紅線5.6m?；谝陨线x址考慮，確定泵站定位坐標(biāo)分別為：西北角：x=3508639.213，y=498973.347；東北角：x3508630.013，y=498987.405；西南角：x=3508606.862，y=498952.176；東南角：x=3508598.270，y=498966.949。圖10泵站平面布置圖圖10泵站平面布置圖2、總體方案1、泵站場(chǎng)地豎向根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況及泵站選址的分析，初定泵站所在地坪標(biāo)高為8.50m，確定本泵房±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高8.80m，泵站四周設(shè)置圍墻。2、配套建設(shè)雨水泵站作為永久工程，配套建設(shè)配電室（包括值班室），考慮到后期維護(hù)管理的便利性及安全性，并結(jié)合前期業(yè)主及審查專家的意見(jiàn)，本工程泵站新建圍墻，通站道路利用道路北側(cè)新建輔道接入，泵站內(nèi)設(shè)置消防救援車回車場(chǎng)地。3、泵站工藝1、服務(wù)范圍①泵站雨水收集范圍：本雨水泵站主要為設(shè)計(jì)路段路面排水服務(wù)?？紤]到下穿范圍以外的道路雨水進(jìn)入下穿的可能性，對(duì)下穿收水范圍適當(dāng)考慮富余量，收水范圍為：樁號(hào)K0+200～K0+600段總長(zhǎng)約400m、平均寬度約35m范圍內(nèi)立交下穿雨水及兩個(gè)連接路口部分雨水，匯水面積共計(jì)1.4ha，雨水經(jīng)泵站提升后排至泵站北側(cè)雨山河。圖11泵站排水匯水面積②客水排放方式：本工程下穿段均為U形槽結(jié)構(gòu)形式，周邊地塊雨水無(wú)法進(jìn)入下穿，可通過(guò)新建地面輔道排水系統(tǒng)排放，考慮到該范圍雨水若進(jìn)入下穿范圍則影響較大，在設(shè)計(jì)輔道排水系統(tǒng)時(shí)提高暴雨重現(xiàn)期至10年；為減少一般路段雨水進(jìn)入泵站，在道路下穿變坡點(diǎn)處加密雨水口設(shè)置。圖12引道下穿段周邊地塊排水示意（2）設(shè)計(jì)原則①泵站規(guī)模根據(jù)設(shè)計(jì)流量大小確定，其建設(shè)規(guī)模應(yīng)能滿足近期及遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。②泵站站址應(yīng)根據(jù)流域（地區(qū)）治理或城鎮(zhèn)建設(shè)的總體規(guī)劃、泵站規(guī)模、運(yùn)行特點(diǎn)和綜合利用要求，考慮地形、地質(zhì)、水源或承泄區(qū)、電源、樞紐布置、對(duì)外交通、占地、拆遷、施工、管理等因素以及擴(kuò)建的可能性，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選定。本次設(shè)計(jì)為立交雨水泵站，經(jīng)綜合考慮，泵站位置建于寧蕪鐵路與設(shè)計(jì)道路交叉的東北側(cè)，使雨水盡快排入泵站。③立交雨水泵站參數(shù)選擇：為確保鐵路運(yùn)輸安全，根據(jù)多次同類型項(xiàng)目審查會(huì)議中，路局專家及領(lǐng)導(dǎo)的意見(jiàn)，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期P取為30年，徑流系數(shù)Ψ取值0.90，地面集水時(shí)間t采用5min。④本次設(shè)計(jì)泵房選自灌、圓形雨水泵站，水泵采用潛水泵。⑤為防止雜物堵塞集水窩，影響潛水泵進(jìn)水條件，在泵房集水池前設(shè)置格柵攔截污物，以免干擾水泵的正常運(yùn)行。⑥由于潛水泵機(jī)組在水下運(yùn)行，故潛水泵站必須配備可靠、完整的自動(dòng)控制系統(tǒng)和保護(hù)監(jiān)測(cè)功能。⑦本次設(shè)計(jì)考慮半地下式泵房。3、泵站總體設(shè)計(jì)①泵站位置設(shè)計(jì)泵站位于湖北路道口東北側(cè)。②泵站規(guī)模泵站匯水面積約1.4公頃。③泵站計(jì)算水量計(jì)算：采用重現(xiàn)期P=30年，雨水設(shè)計(jì)流量：Q=ψqF，式中：q——暴雨強(qiáng)度公式：q=3255.057（1+0.672lgP）/（t+13.105）0.808ψ——徑流系數(shù)（取0.9）F——匯水面積計(jì)算得泵站設(shè)計(jì)流量為2833.7m3/h?？紤]到鐵路運(yùn)輸安全的重要性，本工程擬采用三臺(tái)排水泵（兩用一備），則每臺(tái)水泵流量：Q=1500m3/h水泵揚(yáng)程計(jì)算：水泵出口管徑：DN400，流速v1：3.218m/s；局部阻力系數(shù)ξ：水泵入口DN300變DN400大小管DN400鋼制彎頭蝶閥消聲止回閥DN400拍門1.00.10.960.20.411.5水泵揚(yáng)程H=h1+h2+h3+h4h1——局部水頭損失（m）h2——沿程水頭損失（m）h3——水泵靜揚(yáng)程（m）h4——自由水頭（一般取0.5~1.0m）取1.0mh1=Σξv2/2g=（1.0+0.1+0.96+0.2+0.41+1.5）×2.632/（2×9.8）=1.47mh2=10.67×q1.852×L/（Cw1.852×d4.87）=10.67×0.521.852×10/（1201.852×0.44.87）=0.67mL——管道總長(zhǎng)（m）h3=10.60mh4=1.0mH=h1+h2+h3+h4=13.74m泵房集水池計(jì)算：a)集水池有效容積V=S×HOS——泵房底面積H0——有效水深取1.0mV=50.24×1.0=50.24m3b)水泵流量Q=1500m3/ht=50.24/1500×3600=120.58s>30s集水池容積滿足要求。④、泵站形式及水泵型號(hào)本工程機(jī)動(dòng)車道雨水通過(guò)新建邊溝收集，非機(jī)動(dòng)車道雨水通過(guò)新設(shè)雨水管收集，雨水最終通過(guò)橫向匯水總管進(jìn)入泵站。本工程為考慮遠(yuǎn)期預(yù)留，U形槽設(shè)置較低，而匯水總管設(shè)置于U形槽之下，故匯水總管標(biāo)高低于與地面較多，為確保暴雨天氣路面雨水能迅速高效進(jìn)入泵站及減少遠(yuǎn)期匯水總管的維護(hù)管養(yǎng)，將匯水總管計(jì)算管徑DN800放大為DN1000，并采用5%縱坡重力自流排入泵站。本工程采用三臺(tái)潛水泵（兩用一備），水泵參數(shù)為：Q=1500m3/h，H=15m，N=90KW，考慮到不同水泵廠家設(shè)備性能存在差異，水泵功率僅供參考。⑤、雨水出路所有雨水經(jīng)過(guò)排水泵站提升后，重力流自排進(jìn)入北側(cè)雨山河。4、泵房選用濕式、自灌、圓形泵井，水泵采用潛水泵，下部尺寸D=8m，泵井深約10m（±0.00至池內(nèi)底）。泵井內(nèi)設(shè)置人工格柵一臺(tái)，設(shè)備寬1500mm，柵條間隙25mm并配備一臺(tái)手推小車外運(yùn)過(guò)濾垃圾。（六）管線綜合設(shè)計(jì)1、管線臨時(shí)過(guò)渡本次下穿立交改造工程均對(duì)既有管線造成影響，且施工期間部分管線不能中斷使用功能，需采取過(guò)渡方案。在湖北路道口北側(cè)，設(shè)臨時(shí)過(guò)渡管線，管線穿越鐵路處，利用雨山河既有的橋涵作為臨時(shí)過(guò)渡管線通道。圖13管線綜合設(shè)計(jì)圖2、永久性管線布置結(jié)合湖北路管線規(guī)劃資料，以及根據(jù)相關(guān)管線單位要求：湖北路下穿道路北側(cè)設(shè)一處規(guī)格為12孔Φ110的通信管線，一根DN500給水管，一根預(yù)留?500污水管，一根?500雨水管；湖北路下穿道路南側(cè)設(shè)一處規(guī)格為20孔Φ200的電力管線；湖北路下穿道路南側(cè)箱身/U槽外，布置一根DN150低壓燃?xì)夤?，一根DN200中壓燃?xì)夤堋５揽跂|北側(cè)、東南側(cè)、西南側(cè)輔道分別設(shè)置?400雨水管。其中污水管道以鐵路為界分別排入東側(cè)的紅旗路規(guī)劃污水系統(tǒng)及西側(cè)天門山大道現(xiàn)狀污水系統(tǒng)。所有污水管道施工前復(fù)核接入點(diǎn)標(biāo)高。圖14永久性管線布置三、公用工程1、施工供電由附近市政供電線路引入。2、給水施工用水利用市政自來(lái)水管網(wǎng)，生活用水利用租住民房的既有供水設(shè)施解決。3、排水施工期間，施工廢水經(jīng)過(guò)沉淀后再利用，生活污水經(jīng)過(guò)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)。4、房屋建筑本項(xiàng)目的建筑主要為泵房的相關(guān)建設(shè)，不涉及其他房屋建筑。所需的混凝土由附近拌合站購(gòu)買后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。5、施工營(yíng)地本項(xiàng)目不設(shè)置工營(yíng)地，施工人員租住附近民房。臨時(shí)堆土場(chǎng)、材料堆放處、存梁場(chǎng)在遠(yuǎn)離居民區(qū)位置設(shè)置。6、施工工藝橋梁施工工藝：場(chǎng)地的平整；混凝土支撐；明挖基礎(chǔ)施工；混凝土基礎(chǔ)；頂進(jìn)框架；附屬結(jié)構(gòu)施工；引道施工工藝：場(chǎng)地的平整；路基工程；路面工程；配套設(shè)施和綠化建設(shè)施工；泵站施工工藝：場(chǎng)地平整和基礎(chǔ)工程；主體工程；裝飾工程；安裝工程；調(diào)試運(yùn)行使用。四、項(xiàng)目投資、資金來(lái)源及建設(shè)工期工程總投資22411.85萬(wàn)元。項(xiàng)目工期為2019年5月~2019年12月。五、環(huán)保投資情況本項(xiàng)目的環(huán)保投資情況見(jiàn)表5。表5環(huán)保投資估算污染源環(huán)保設(shè)施名稱環(huán)保投資(萬(wàn)元)效果進(jìn)度污水排水工程216匯入收集明渠施工期實(shí)施明渠改造600泵站建設(shè)439收集污水、排水施工期實(shí)施臨時(shí)沉淀池2處理水灑水抑塵施工期實(shí)施防雨篷布10防止雨水沖刷施工期廢氣灑水車5減緩施工粉塵率在70%以上施工期實(shí)施施工圍擋10削減風(fēng)力揚(yáng)塵，阻擋粉塵擴(kuò)散施工期路面清掃車(養(yǎng)護(hù)部門設(shè)置)2減緩路面積塵營(yíng)運(yùn)期噪聲隔聲屏障等10設(shè)計(jì)指標(biāo)為降噪10~12dB(A)施工期禁鳴標(biāo)志5禁止路段鳴笛施工期實(shí)施跟蹤監(jiān)測(cè)及預(yù)留費(fèi)用5運(yùn)營(yíng)期跟蹤監(jiān)測(cè)運(yùn)營(yíng)期實(shí)施綠化工程45.8降低噪聲影響營(yíng)運(yùn)期固廢生活垃圾委托處理費(fèi)1將垃圾運(yùn)往指定地點(diǎn)處理施工期實(shí)施生態(tài)影響臨時(shí)用地表層耕植土保存與植被恢復(fù)10保存臨時(shí)占地的表層耕植土以及施工后的恢復(fù)植被施工期水土流失防治5防治水土流失施工期其他環(huán)境監(jiān)測(cè)2發(fā)揮其施工期和營(yíng)運(yùn)期的監(jiān)控作用施工期和營(yíng)運(yùn)期實(shí)施人員培訓(xùn)和宣傳教育2提高環(huán)保意識(shí)和環(huán)境管理水平施工期實(shí)施環(huán)境保護(hù)管理2保證各項(xiàng)環(huán)保措施的落實(shí)和執(zhí)行施工期和營(yíng)運(yùn)期落實(shí)環(huán)?？⒐を?yàn)收調(diào)查2增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，提高環(huán)境管理水平營(yíng)運(yùn)期合計(jì)1373.8—－與建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問(wèn)題：項(xiàng)目位于湖北路與寧蕪公路平交道口。該項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，不存在原有污染情況。建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況自然環(huán)境簡(jiǎn)況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）：1、地理位置起點(diǎn)經(jīng)度E118.486149，起點(diǎn)緯度N31.701773；終點(diǎn)經(jīng)度E118.491996，終點(diǎn)緯度N31.699436。項(xiàng)目地理位置圖見(jiàn)附圖1。馬鞍山市位于長(zhǎng)江下游南岸、安徽省東部，地處北緯31o46'42″-31°17'26″與東經(jīng)118°21'38″-118°52'44″之間；東臨石臼湖與江蘇溧水縣和高淳縣交界；西瀕長(zhǎng)江與和縣相望；南與蕪湖市郊、蕪湖縣、宣城縣接壤。至蕪湖市區(qū)30公里；北與江蘇省南京市江寧區(qū)毗連，具有臨江近海，緊靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲的優(yōu)越地理位置。馬鞍山市最北點(diǎn)在慈湖河入江口，最南點(diǎn)在黃池鎮(zhèn)水陽(yáng)江中心航道線上，最西點(diǎn)為江心洲與和縣之間長(zhǎng)江主航道中心線，最東點(diǎn)處于石臼湖中心線。全市總面積1686平方公里，南北最大縱距54．4公里，東西最大橫距46公里。2、地形地貌馬鞍山的地勢(shì)東高西低。東部丘陵區(qū)地表起伏，約四分之三地區(qū)海拔在50m以上，為市內(nèi)河流的發(fā)源地；西部較為平坦，以平原為主，其間分部一些山丘。馬鞍山的地形在大區(qū)域內(nèi)為長(zhǎng)江中下游平原的一部分，在安徽省內(nèi)屬沿江平原地形區(qū)。全市在地形上可劃分為三部分：東部丘陵區(qū)，分部著海拔160～200m左右的丘陵，面積約為全市國(guó)土面積的一半；西部沿江地帶分部著一列東北-西南走向的低丘陵，在低丘陵與長(zhǎng)江之間是狹長(zhǎng)的階地與河漫灘，長(zhǎng)江中有眾多大小不等的沙洲；中部是較為平坦寬闊的沖積平原，平均海拔10m左右，平原上河渠縱橫，湖塘密布。市區(qū)中心的雨山湖周圍九山聳峙，形成“九山環(huán)一湖，翠螺出大江”的秀麗自然景觀。3、氣象特征項(xiàng)目所在地位于北亞熱帶，屬季風(fēng)型亞熱帶氣候，季風(fēng)明顯，四季分明，氣候溫和，冬夏長(zhǎng)、春秋短，雨量集中，冬夏溫差大，氣流隨季節(jié)變化而發(fā)生明顯變化。馬鞍山市年平均日照時(shí)數(shù)2109.9h，最多年達(dá)2378.6h（1996年），最少年達(dá)1800.2h（1985年）。多年年平均氣溫15.9℃，正常年份的年平均氣溫約在15.8±0.5℃的范圍內(nèi)。年平均降雨量1004.2mm，最大降雨量1522.2mm，最小降雨量460.4mm（1978年），最大日降雨量254.6mm（1969年）。降水季節(jié)性強(qiáng)，時(shí)空分布不均。每年6月下旬至7月下旬，都會(huì)出現(xiàn)一段降水量大、降水日數(shù)多的梅雨天氣，入梅最早在6月、7月，出梅最遲在7月22日，梅雨期間，一方面降水強(qiáng)度大，另一方面長(zhǎng)江水位驟降，這一時(shí)期是馬鞍山市防汛抗洪排澇的關(guān)鍵時(shí)期。年平均氣壓1013.3hpa，最高氣壓1042.8hpa（1965年12月17日），最低氣壓991.6hpa（1971年2月17日），最大絕對(duì)濕度41mm，最小絕對(duì)濕度0.50mm，平均相對(duì)濕度77%。無(wú)霜期240天，初霜日期一般在11月上旬，終霜日期一般在3月下旬。冬季盛行偏北的冬季風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，春秋兩季多偏東風(fēng)，全年盛行東風(fēng)，年平均風(fēng)速為3.3m/s。4、水文馬鞍山市境內(nèi)河渠縱橫，湖塘密布，河流主要有慈湖河、采石河、雨山河、六汾河、鎖溪河等，均屬長(zhǎng)江水系。5、土壤馬鞍山市地勢(shì)東高西低，地貌類型由東部的丘陵崗地逐漸向西過(guò)渡為沖田。土壤類型也大致從東向西逐漸過(guò)渡，依次為粗骨土、黃棕壤、水稻田和潮土，交錯(cuò)鑲嵌分布。市區(qū)中、南部及郊區(qū)大部分為水稻田；沿江及洲、圩為潮土，由長(zhǎng)江沖擊層發(fā)育而成；黃棕壤主要位于山丘中上部，土層約60cm，土壤結(jié)構(gòu)不良；山脊上分布有粗骨土，處于土壤發(fā)育幼年期，土體淺薄，植被覆蓋差，該類土所占比例極小。項(xiàng)目場(chǎng)地地質(zhì)基本情況如下：擬建場(chǎng)地位于長(zhǎng)江中下游沖擊平原區(qū)，地貌上屬長(zhǎng)江Ⅰ級(jí)階地，原為農(nóng)田，已經(jīng)填平，地形較平坦，地面標(biāo)高一般為8.0m左右。擬建場(chǎng)地內(nèi)自上而下分布情況如下：第①層：耕填土層，呈稍濕、松散狀態(tài)，含少量磚和粘性土，土質(zhì)欠均一。第②層：可塑狀態(tài)粉質(zhì)粘土層，屬于中等偏高壓縮性土，平均孔隙比為0.741，平均壓縮系數(shù)為0.31MPa-1，平均壓縮模量為6.06MPa，工程條件一般，厚度變化大。第③層：粉砂層，呈濕~飽和、松散~稍密狀態(tài)，平均孔隙比為0.854，平均壓縮系數(shù)為0.28MPa-1，土質(zhì)密實(shí)狀態(tài)欠佳，屬于中等壓縮性土，本層層厚變化大，且分布穩(wěn)定，巖土工程地質(zhì)條件較差。第④層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，呈飽和~很濕、流塑狀態(tài)，局部軟塑狀態(tài)，屬于高壓縮性土，平均孔隙比1.039，平均壓縮系數(shù)為0.61MPa-1，平均壓縮模量為3.28MPa，厚度變化大且不穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件很差。第⑤層：可塑狀態(tài)粉質(zhì)粘土，本分層一般厚度1m左右，常呈尖滅狀態(tài)或缺失，雖然物理力學(xué)性質(zhì)一般，但因分布不穩(wěn)定，厚度變化不大，工程地質(zhì)條件欠佳。第⑥層：硬塑狀態(tài)粘土層，平均含水量24.52%，平均孔隙比0.69，平均壓縮模量為10.71MPa，靜力觸探平均值為3.32MPa，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均值為13.05擊，屬中等偏低壓縮性土層，且厚度大分布穩(wěn)定，巖土工程地質(zhì)條件良好，部分地段埋深較大，是良好的天然地基持力層（埋藏較淺地段）和樁基樁端良好持力層（埋藏較深地段）。地下水情況：屬于上層滯水，主要接受大氣降水補(bǔ)給，水位標(biāo)高7.2m左右。6、馬鞍山市資源情況礦產(chǎn)資源：以鐵礦為主，已探明儲(chǔ)量16.846億噸；硫鐵礦地質(zhì)儲(chǔ)量2億噸；并伴生有磷、礬、云母、石膏等。土地資源：市區(qū)面積354km2，已建成的城區(qū)面積約30km2。城市建成區(qū)綠化覆蓋率約38%，馬鋼工業(yè)區(qū)分布于寧蕪鐵路以西。市郊共有耕地9.7萬(wàn)畝，林業(yè)用地8.9萬(wàn)畝，水面6.5萬(wàn)畝。生物資源：農(nóng)業(yè)以稻、麥、油菜為主；林業(yè)以松木為主，還有毛竹等；漁業(yè)資源有“黃、白、青、草”四大家魚，較珍貴的魚有鰣、鰻、鰍等；長(zhǎng)江為揚(yáng)子鱷、名貴魚種和珍稀水生動(dòng)物的通道。7、森林與植被馬鞍山市屬北亞熱帶落葉闊葉林與常綠闊葉混交林地帶，沿江沿湖植被區(qū)，在植被類型上為常綠與落葉交替的過(guò)度地帶，由于長(zhǎng)期認(rèn)為活動(dòng)的結(jié)果，典型的原始植被已經(jīng)不復(fù)存在，一般為自然次生植被。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）:擬建項(xiàng)目位于馬鞍山市寧蕪線與湖北路平交道口。項(xiàng)目附近無(wú)風(fēng)景名勝區(qū)、重點(diǎn)保護(hù)文物等環(huán)境敏感點(diǎn)。項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀：（1）大氣環(huán)境環(huán)境空氣質(zhì)量2017年,我市空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）范圍在23～279之間，其中空氣質(zhì)量狀況為優(yōu)的天數(shù)有44天，為良的天數(shù)有194天。細(xì)顆粒物（PM2.5）年均值濃度為50微克/立方米，超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值；可吸入顆粒物（PM10）年均值濃度為83微克/立方米，超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；二氧化硫年均值濃度為17微克/立方米，達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；二氧化氮年均值濃度為39微克/立方米，達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；一氧化碳日均值第95百分位濃度為1.8毫克/立方米，達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；臭氧最大8小時(shí)平均值第90百分位濃度為188微克/立方米，超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。酸雨2017年，酸雨頻率為1.06%，降水pH值年均值為6.35。（2）水環(huán)境2017年，我市新增了2個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，分別為裕溪河包家墩斷面和得勝河含山和縣交界斷面，加上原有的長(zhǎng)江馬鞍山段、采石河、雨山河、慈湖河、得勝河、裕溪河、姑溪河、青山河和石臼湖各監(jiān)測(cè)斷面（點(diǎn)位），共16個(gè)監(jiān)測(cè)斷面（點(diǎn)位），總體水質(zhì)狀況為良。其中，Ⅰ～Ⅲ類和Ⅳ～Ⅴ類水質(zhì)斷面比例分別為75%和25%。城市飲用水水源地水質(zhì)指標(biāo)監(jiān)測(cè)值均達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)限值，飲用水水源地水質(zhì)達(dá)標(biāo)率為100%。長(zhǎng)江馬鞍山段四個(gè)監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類，水質(zhì)狀況為優(yōu)。采石河上游監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅳ類，水質(zhì)狀況為輕度污染；下游監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類，水質(zhì)狀況為良。雨山河下游監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅴ類，水質(zhì)狀況為中度污染。慈湖河下游監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅴ類，水質(zhì)狀況為中度污染。青山河當(dāng)涂查灣監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類，水質(zhì)狀況為優(yōu)。姑溪河兩個(gè)監(jiān)測(cè)斷面（姑溪河大橋和當(dāng)涂水廠）水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類，水質(zhì)狀況為良。得勝河入江口監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類，水質(zhì)狀況為良。得勝河含山和縣交界斷面水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)值，水質(zhì)狀況為中度污染。裕溪河兩個(gè)監(jiān)測(cè)斷面（運(yùn)漕鎮(zhèn)和包家墩）水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類，水質(zhì)狀況為良。石臼湖監(jiān)測(cè)點(diǎn)位水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類，水質(zhì)狀況為良。

（3）聲環(huán)境道路交通噪聲2017年，全市晝間道路交通聲環(huán)境質(zhì)量為一級(jí)，道路交通噪聲晝間平均等效聲級(jí)為67.3dB（A）。道路交通噪聲晝間等效聲級(jí)范圍在59.7～75.1dB（A）之間。區(qū)域環(huán)境噪聲2017年，全市晝間區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量為三級(jí)，區(qū)域環(huán)境噪聲晝間平均等效聲級(jí)為55.6dB（A）。區(qū)域環(huán)境噪聲晝間等效聲級(jí)范圍在48.1～62.8dB（A）之間。

主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級(jí)別）：本項(xiàng)目為，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒(méi)有國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)名勝古跡、自然保護(hù)區(qū)，無(wú)生態(tài)敏感、脆弱區(qū)和社會(huì)關(guān)注區(qū)。根據(jù)擬建項(xiàng)目選址周圍環(huán)境情況及其排污特點(diǎn)和環(huán)境影響特征，確定其主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表6。表6主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表保護(hù)對(duì)象方位距離（m）規(guī)模功能保護(hù)目標(biāo)大氣環(huán)境紅旗花園N25約1200人居住GB3095-2012，二級(jí)湖景家園NE100約815人居住GB3095-2012，二級(jí)湖北路45號(hào)小區(qū)SE430約320人居住GB3095-2012，二級(jí)馬鞍山市人民醫(yī)院SE470————GB3095-2012，二級(jí)水環(huán)境雨山河NW220//GB3838-2002，Ⅴ類聲環(huán)境紅旗花園N25約1200人居住GB3096-2008湖景家園NE100約815人居住GB3096-2008評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)為二類區(qū)，項(xiàng)目常規(guī)大氣污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體數(shù)值見(jiàn)表7。表7各項(xiàng)污染物的濃度限值單位：ug/Nm3污染物名稱取值時(shí)間濃度限值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源SO2年平均60《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)24小時(shí)平均1501小時(shí)平均500NO2年平均4024小時(shí)平均801小時(shí)平均200PM10年平均7024小時(shí)平均150TSP年平均20024小時(shí)平均3002、地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目所在地主要水系為雨山河，雨山河水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅴ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表8。表8地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值單位：除pH外為mg/L水體類別pHCODBOD5DO總磷（以P計(jì)）石油類氨氮雨山河Ⅴ6-9≤40≤8≥2≤0.4≤1.0≤2.03、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《關(guān)于道路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》（環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)文），2類區(qū)道路兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的居民集中住宅，紅線外30±5米（本次環(huán)評(píng)取35米）以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，以外區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表9。表9聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）聲功能區(qū)功能區(qū)類別等效聲級(jí)Leq（dB）標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)晝間夜間2類道路紅線外30米范圍內(nèi)4a類7055《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）道路紅線外30米以外2類6050污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體見(jiàn)表10，本項(xiàng)目不設(shè)置瀝青、混凝土攪拌站，道路施工產(chǎn)生的粉塵執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)無(wú)組織排放監(jiān)控點(diǎn)限值，即1.0mg/m3。表10大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）污染物無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值mg/m3依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控點(diǎn)濃度《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)1.02、噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），具體數(shù)值見(jiàn)表11。表11建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值等效聲級(jí)LeqdB（A）晝間（dB（A））夜間（dB（A））7055營(yíng)運(yùn)期道路執(zhí)行《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB22337－2008）中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求：道路紅線兩側(cè)35米內(nèi)執(zhí)行4類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，35米之外執(zhí)行2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表12。表12社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)等效聲級(jí)LeqdB（A）類別晝間（dB（A））夜間（dB（A））2605047055排水泵站廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要求。表13工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值等效聲級(jí)LeqdB（A）類別晝間（dB（A））夜間（dB（A））26050總量控制指標(biāo)，施工期間產(chǎn)生的污染廢物得到有效處置，隨著工程施工結(jié)束，污染也隨之結(jié)束。運(yùn)營(yíng)期主要污染物為公路汽車尾氣和降水的路面徑流，不納入總量控制范圍。項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，新增污染物總量指標(biāo)為零。建設(shè)項(xiàng)目工程分析工藝流程簡(jiǎn)述（圖示）：1、施工期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)該項(xiàng)目的施工期主要包括橋梁施工、引道路基路面施工，泵站施工等。將對(duì)建設(shè)區(qū)域大氣環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境產(chǎn)生一定影響。（1）施工期橋梁施工工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)如下：揚(yáng)塵、揚(yáng)塵、噪聲、固廢、廢氣場(chǎng)地平整施工生活垃圾、施工生活垃圾、生活廢水揚(yáng)塵、噪聲、固廢、廢水混凝土支墩揚(yáng)塵、廢氣揚(yáng)塵、廢氣、噪聲明挖基礎(chǔ)施工揚(yáng)塵、廢水、揚(yáng)塵、廢水、噪聲、固廢混凝土基礎(chǔ)揚(yáng)塵、噪聲揚(yáng)塵、噪聲頂進(jìn)框架揚(yáng)塵、噪聲附屬結(jié)構(gòu)施工揚(yáng)塵、噪聲附屬結(jié)構(gòu)施工圖11橋梁的施工步驟圖橋梁的工藝簡(jiǎn)介：=1\*GB3①場(chǎng)地平整：建設(shè)項(xiàng)目將施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾、碎石、砂土、粘土共同用作填土材料。利用壓路機(jī)分片壓碾，并澆水濕潤(rùn)填土以利于密實(shí)。然后利用起重機(jī)械吊起特制的重錘來(lái)沖擊基土表面，使地基受到壓密，一般夯打?yàn)?-12遍。該工段主要污染物為施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲、粉塵和排放的尾氣。=2\*GB3②混凝土支墩：混凝土支墩一般是指給排水管（消防管等，埋地或屋面敷設(shè)）、避雷帶支撐的基座，一般由磚砌或混凝土預(yù)制而成。此過(guò)程會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵、噪聲、固廢和廢水。=3\*GB3③明挖基礎(chǔ)施工：明挖基礎(chǔ)施工，一般包括基坑定位放樣，基坑開挖，支撐與排水地基檢驗(yàn)和處理，砌筑基礎(chǔ)及回填基坑等。此過(guò)程產(chǎn)生揚(yáng)塵、廢氣和噪聲。=4\*GB3④混凝土基礎(chǔ)：混凝土基礎(chǔ)是指在打地基時(shí)，用混凝土材料組成的地基。此過(guò)程會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵、廢水、噪聲和固廢。=5\*GB3⑤頂進(jìn)框架：整個(gè)橋梁的施工，最為關(guān)鍵的步驟在框架頂進(jìn)。為不影響既有鐵路的運(yùn)行，通過(guò)油壓千斤頂預(yù)先支撐，通過(guò)路基的一側(cè)把預(yù)制箱型框架放在地基下面。此過(guò)程會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和噪聲。=6\*GB3⑥附屬結(jié)構(gòu)施工：在橋梁主體工程建設(shè)完成后，對(duì)匹配附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，此過(guò)程會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和噪聲的污染。（2）施工期引道施工工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)如下：施工施工生活垃圾、生活廢水揚(yáng)塵、噪聲、固廢路基施工場(chǎng)地平整揚(yáng)塵、噪聲、固廢路基施工場(chǎng)地平整揚(yáng)塵、揚(yáng)塵、噪聲、固廢路面施工揚(yáng)塵、廢氣路面施工揚(yáng)塵、廢氣、噪聲、固廢噪聲配套設(shè)施和綠化建設(shè)噪聲配套設(shè)施和綠化建設(shè)圖12引道工程流程圖引道的工藝簡(jiǎn)介：=1\*GB3①場(chǎng)地的平整：此過(guò)程是為了道路打地基時(shí)的準(zhǔn)備工作，此過(guò)程會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵、噪聲和固廢。=2\*GB3②路基施工：路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，是公路的基礎(chǔ)。路基的施工會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵、噪聲和固廢。=3\*GB3③路面施工：本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。路面的施工分為基層、底基層和封層、透層和粘層的施工。此過(guò)程會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵、廢氣、噪聲和固廢。=4\*GB3④配套設(shè)施和綠化建設(shè)此工序是公路的輔助工程，此過(guò)程有噪聲的產(chǎn)生。（3）施工泵站流程圖施工生活垃圾施工生活垃圾、生活廢水主體工程主體工程噪聲、揚(yáng)塵、固廢、設(shè)備廢氣噪聲、揚(yáng)塵、廢水、固廢噪聲、固廢噪聲、固廢噪聲、揚(yáng)塵、廢水、噪聲、揚(yáng)塵、固廢、設(shè)備廢氣噪聲、揚(yáng)塵、廢水、固廢噪聲、固廢噪聲、固廢噪聲、揚(yáng)塵、廢水、固廢場(chǎng)地平整、基礎(chǔ)工程運(yùn)行使用安裝工程裝飾工程=1\*GB3①場(chǎng)地的平整、基礎(chǔ)工程：此過(guò)程為泵站建設(shè)的基礎(chǔ)工程，包括有場(chǎng)地的平整、雨水管道的預(yù)埋準(zhǔn)備以及主體工程的基礎(chǔ)工作。此過(guò)程會(huì)產(chǎn)生噪聲、揚(yáng)塵、固廢以及所使用機(jī)械設(shè)備的廢氣。=2\*GB3②主體工程：此過(guò)程包括主體砼結(jié)構(gòu)、泵房、配電間和閘門等設(shè)施的施工以及管道的預(yù)埋。在基礎(chǔ)工程完工后進(jìn)行的主體工程的施工。此過(guò)程會(huì)產(chǎn)生噪聲、揚(yáng)塵、廢水和固廢。=3\*GB3③裝飾工程：在主體工程完工后，進(jìn)行各主體建筑的裝飾，此過(guò)程會(huì)產(chǎn)生噪聲、揚(yáng)塵、廢水和固廢。=4\*GB3④安裝工程：在建筑物建設(shè)完成后，對(duì)泵房、值班室、配電室等建筑進(jìn)行設(shè)備的安裝和調(diào)試。保證設(shè)備的正常運(yùn)行。此過(guò)程會(huì)產(chǎn)生固廢和噪聲。施工期主要污染工序（1）大氣污染物=1\*GB3①施工期揚(yáng)塵施工過(guò)程中揚(yáng)塵的來(lái)源有：場(chǎng)地平整、基礎(chǔ)施工、土石方挖掘及棄土運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵；建筑材料運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)裝、卸及堆放過(guò)程產(chǎn)生的揚(yáng)塵。粉塵的影響范圍較廣，尤其是天氣干燥及風(fēng)速較大時(shí)更為明顯，從而使該區(qū)塊及周圍附近地區(qū)大氣中總懸浮物顆粒濃度增大。據(jù)調(diào)查資料顯示，施工作業(yè)場(chǎng)地近地面粉塵濃度可達(dá)1.5-30mg/m3。由于粉塵的產(chǎn)生量與天氣、溫度、風(fēng)速、施工隊(duì)文明作業(yè)程度和管理水平等因素有關(guān)。類比其他項(xiàng)目，在正常情況下，50-100m范圍內(nèi)外其貢獻(xiàn)值可滿足環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；在大風(fēng)（風(fēng)力＞5級(jí)）情況下，100-300m外可滿足二級(jí)要求。因粉塵量難以具體衡算，在本項(xiàng)目針對(duì)施工揚(yáng)塵不做具體評(píng)價(jià)。=2\*GB3②施工機(jī)械廢氣施工期間，使用機(jī)動(dòng)車運(yùn)送原材料、設(shè)備和建筑機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，均會(huì)排放一定量的CO、NOx以及為完全燃燒的THC等。因施工是間斷性作業(yè)，且使用的數(shù)量不多，燃油廢氣的排放量小，對(duì)區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境影響較小。=3\*GB3③路面施工產(chǎn)生的廢氣本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。該建設(shè)單位采用熬煉好的瀝青，采用保溫車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)立即鋪設(shè)。本項(xiàng)目的瀝青煙氣產(chǎn)生量很少，本評(píng)價(jià)不進(jìn)行定量分析。（2）施工期噪聲污染施工期的噪聲主要是施工現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備噪聲，原材料運(yùn)輸車輛噪聲。根據(jù)常用機(jī)械的實(shí)測(cè)資料，其污染源強(qiáng)見(jiàn)表14。表14施工期各機(jī)械設(shè)備噪聲序號(hào)機(jī)械類型測(cè)點(diǎn)距施工機(jī)械距離最大聲級(jí)LAleq（dB（A））1履帶式推土機(jī)5862履帶式單斗挖掘機(jī)5843輪胎式裝載機(jī)5904平地機(jī)5905光輪壓路機(jī)5766振動(dòng)壓路機(jī)5867雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)5818攤鋪機(jī)5879混凝土攪拌機(jī)57910起重機(jī)58411卷?yè)P(yáng)機(jī)58212振動(dòng)打拔樁錘58713重型載重汽車582（3）施工期廢水工程對(duì)水環(huán)境的影響主要來(lái)自于工程施工過(guò)程中的施工廢水、施工人員生活污水。本項(xiàng)目不設(shè)營(yíng)地，施工人員租住附近的民房，生活污水主要為施工人員的糞便污水，經(jīng)過(guò)化糞池處理后進(jìn)入市政污水管網(wǎng)，施工廢水則由施工機(jī)械的清洗工序產(chǎn)生，經(jīng)過(guò)沉淀后再利用。=1\*GB3①施工廢水施工廢水包括砼養(yǎng)護(hù)和機(jī)械、車輛的沖洗未經(jīng)處理直接排放或施工機(jī)械維修過(guò)程中產(chǎn)生的含油廢水，若這些污水直接排放，會(huì)對(duì)受納水體產(chǎn)生不利影響。本工程建設(shè)采用商品混凝土，無(wú)砂石料沖洗廢水產(chǎn)生。施工廢水主要來(lái)源于工程施工砼養(yǎng)護(hù)和機(jī)械、車輛的沖洗等，砼養(yǎng)護(hù)廢水主要污染物為懸浮物，沖洗廢水主要含油污。砼養(yǎng)護(hù)廢水指標(biāo)主要為SS，污染濃度不高（濃度約10-100mg/L），由于工程量小，日排放量較少，約為0.5m3/d，經(jīng)沉淀處理后對(duì)附近水環(huán)境造成的影響較小。據(jù)類比及初步估算，一般施工車輛沖洗廢水約為500L/輛，平均每天按10輛計(jì)，沖洗廢水約為5m3/d，其中COD濃度為25-200mg/L，石油類為10~300mg/L，SS約為500-4000mg/L，工程將設(shè)置洗車場(chǎng)并就地修建隔油沉淀池，使泥沙自然沉降，處理后的水將循環(huán)回用于沖洗車輛，基本不外排；收集的廢油交有資質(zhì)的危廢處理單位處理；沉淀的泥沙風(fēng)干后于現(xiàn)場(chǎng)回填，盡量減少對(duì)環(huán)境的影響。=2\*GB3②生活污水施工期生活污水主要是施工人員糞便污水，類比其他項(xiàng)目，本項(xiàng)目施工人數(shù)平均50人，生活污水主要來(lái)自施工人員糞便污水，人均用水量50L/（人*d），生活污水排放系數(shù)為80%計(jì)，則排放量為0.4t/d，經(jīng)過(guò)臨時(shí)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)。（4）施工期固廢施工期固體廢物主要包括建筑垃圾、清洗設(shè)備廢水沉淀污泥和施工人員的生活垃圾，建筑垃圾主要是既有道口路面拆除產(chǎn)生的渣土；生活垃圾主要產(chǎn)生于施工人員的日常生活。施工期平均每天的工人數(shù)約為50人，按0.5kg/（人*d），則每天垃圾量為2.5kg/d，施工期生活垃圾共產(chǎn)生450kg。其中建筑垃圾委托社會(huì)車輛運(yùn)輸至建筑垃圾填埋場(chǎng)，生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。營(yíng)運(yùn)期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)：（1）道路營(yíng)運(yùn)產(chǎn)污圖道路運(yùn)營(yíng)道路運(yùn)營(yíng)噪聲、尾氣圖14道路運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)示意圖運(yùn)行圖（2）泵站運(yùn)營(yíng)產(chǎn)污圖下穿部分雨水匯入雨水管網(wǎng)，經(jīng)過(guò)格柵、集水池、提升泵提升入明渠，雨水最終匯入湖西路泵站。雨水雨水雨水管道格柵集水池提升泵房明渠湖西路泵站噪聲、固廢、廢氣噪聲圖15泵站運(yùn)行圖營(yíng)運(yùn)過(guò)程簡(jiǎn)介：（1）道路營(yíng)運(yùn)過(guò)程：主要是車輛的行駛。（2）泵站的運(yùn)行過(guò)程：=1\*GB3①雨水管道：雨水通過(guò)路面的雨水口進(jìn)入雨水管道。=2\*GB3②格柵通過(guò)雨水管道收集的雨水通過(guò)格柵的過(guò)濾進(jìn)入后面的集水池。該設(shè)備尤其在下雨初期會(huì)截留的較大懸浮物，并且會(huì)產(chǎn)生少量廢氣。=3\*GB3③集水池通過(guò)格柵截留后的雨水進(jìn)入集水池。長(zhǎng)時(shí)間累積會(huì)產(chǎn)生一定的污泥。=4\*GB3④污水提升泵房當(dāng)集水池的雨水水位達(dá)到一定高度時(shí)，雨水提升泵開始運(yùn)行，往沙塘污水處理站進(jìn)行抽水，保持集水池水位不會(huì)太高。因該過(guò)程主要是污水提升泵運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲。營(yíng)運(yùn)期主要污染工序項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生污染主要分為兩部分。第一部分為橋梁和引道工程部分，此部分的污染主要為汽車尾氣和噪聲污染；第二部分為泵站部分，由于泵站實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，無(wú)需值班人員，主要包括泵站運(yùn)行噪聲以及格柵截留物等。（1）營(yíng)運(yùn)期廢氣項(xiàng)目竣工后，主要的大氣污染物為道路車輛尾氣。本次湖西路道路改造不改變道路原有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，本次不再對(duì)汽車尾氣進(jìn)行評(píng)價(jià)。（2）營(yíng)運(yùn)期固體廢物項(xiàng)目固體廢棄物主要為泵房格柵截留物和集水池產(chǎn)生的污泥。泵房格柵截留物、集水池產(chǎn)生的污泥經(jīng)壓縮后一起運(yùn)至垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行填埋作無(wú)害化處理。（3）營(yíng)運(yùn)期噪聲項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期噪聲主要為：車輛產(chǎn)生的噪聲和設(shè)備噪聲。營(yíng)運(yùn)期間設(shè)備噪聲主要來(lái)自室外配電房、水泵、變壓器等使用時(shí)產(chǎn)生的噪聲，各設(shè)備的噪聲源強(qiáng)及特性見(jiàn)表15。表15主要噪聲源強(qiáng)序號(hào)噪聲源聲級(jí)(dB(A))1配電房75~802汽車交通60~753水泵70~754變壓器75~85項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類型排放源（編號(hào)）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物施工期揚(yáng)塵瀝青煙氣————————運(yùn)營(yíng)期NOxCOTHC0.57mg/(m*s)3.21mg/(m*s)1.13mg/(m*s)0.57mg/(m*s)3.21mg/(m*s)1.13mg/(m*s)水污染物生活污水施工期CODSS氨氮磷酸鹽少量少量電離輻射和電磁輻射無(wú)固體廢物施工期建筑垃圾少量運(yùn)輸至建筑垃圾填埋場(chǎng)生活垃圾0.45t環(huán)衛(wèi)清運(yùn)運(yùn)營(yíng)期格柵少量壓縮后運(yùn)至垃圾填埋場(chǎng)集水池少量壓縮后運(yùn)至垃圾填埋場(chǎng)噪聲項(xiàng)目施工期間，主要的噪聲設(shè)備為機(jī)械施工設(shè)備，施工噪聲在76-90dB(A)。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間，泵站汽車噪聲和水泵、變壓器等設(shè)備噪聲，噪聲經(jīng)過(guò)廠房隔聲及有效的減震措施，且經(jīng)過(guò)距離的衰減，可使廠界晝間噪聲值滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)。晝間≤60dB(A)，夜間噪聲值≤50dB(A)。其他無(wú)主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附另頁(yè)）：本工程主要生態(tài)環(huán)境影響主要是建設(shè)期的影響。施工期的路基開挖、設(shè)施擺放、材料堆放等均嚴(yán)重破壞征地范圍內(nèi)的原有地貌，形成與施工場(chǎng)地周圍環(huán)境反差極大、不相容的裸地景觀，從而對(duì)人群的視覺(jué)產(chǎn)生極大沖擊。待道路和泵站的主體工程、附屬設(shè)施及綠化美化完成，將逐步恢復(fù)施工期間所造成的景觀破壞。即施工期間結(jié)束，對(duì)環(huán)境影響也逐步結(jié)束。營(yíng)運(yùn)期間，污染物均能達(dá)標(biāo)排放，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境生態(tài)影響在控制范圍內(nèi)。綜上分析，本項(xiàng)目在施工期間對(duì)城區(qū)生態(tài)環(huán)境影響不大，而且通過(guò)采取相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)和恢復(fù)措施，尤其是通過(guò)施工管理和強(qiáng)化施工期的保護(hù)和恢復(fù)，則本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境影響是可接受的。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析：在項(xiàng)目施工建設(shè)階段各污染物的排放多為無(wú)規(guī)律、無(wú)組織、間斷性的排放。項(xiàng)目在施工期對(duì)周圍環(huán)境的影響簡(jiǎn)述如下：1、廢氣(1)施工揚(yáng)塵大氣污染物主要來(lái)源于施工機(jī)械和車輛也會(huì)排放的汽車尾氣及施工階段產(chǎn)生的揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵的另一種重要產(chǎn)生方式是建筑材料的露天堆放和攪拌作業(yè)，這類揚(yáng)塵的主要特點(diǎn)是受作業(yè)時(shí)風(fēng)速大小的影響顯著。因此，禁止在大風(fēng)天氣時(shí)進(jìn)行此類作業(yè)以及減少建筑材料的露天堆放是抑制這類揚(yáng)塵的一種很有效的手段。因此必須采取合理可行的控制措施，以便最大程度減少揚(yáng)塵對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響。嚴(yán)格按照《安徽省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》實(shí)施，主要對(duì)策有：①嚴(yán)格實(shí)行網(wǎng)格化管理，施工企業(yè)要在開工前制定建筑施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵控制措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封閉圍擋、道路硬化、材料堆放遮蓋、進(jìn)出車輛沖洗、工程立面圍護(hù)、建筑垃圾清運(yùn)等措施；②對(duì)作業(yè)面和土堆適當(dāng)噴水，使其保持一定濕度，以減少揚(yáng)塵量，泥土和建筑垃圾要及時(shí)運(yùn)走，以防長(zhǎng)期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷；③運(yùn)輸車輛應(yīng)完好，不應(yīng)裝載過(guò)滿，并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，并及時(shí)清掃散落在路面上的泥土和建筑材料，沖洗輪胎，定時(shí)灑水壓塵，以減少運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵；④應(yīng)首選使用商品混凝土，因需要必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿、混凝土?xí)r，應(yīng)盡量做到不灑、不漏、不剩、不倒；混凝土攪拌應(yīng)設(shè)置在棚內(nèi)，攪拌時(shí)要有噴霧降塵措施；⑤施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)圍欄或部分圍欄，縮小施工揚(yáng)塵擴(kuò)散范圍；⑥當(dāng)風(fēng)速過(guò)大時(shí)，應(yīng)停止施工作業(yè)，并對(duì)堆存的砂粉等建筑材料采取遮蓋措施。因此，在建設(shè)期應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)牡缆芳皶r(shí)清掃和澆水，并加強(qiáng)施工管理，配置工地細(xì)目滯塵防護(hù)網(wǎng)，采用商品混凝土建房，同時(shí)必須采用封閉車輛運(yùn)輸。建設(shè)期的廢水排放主要來(lái)自于建筑工人的生活污水、地基挖掘時(shí)的地下水和澆注混凝土后的沖洗水等。施工人員生活污水主要污染因子為COD、SS、氨氮、磷酸鹽（以P計(jì)）等，其污染物濃度分別為COD約350mg/L、SS約200mg/L、氨氮約15mg/L、磷酸鹽（以P計(jì)）約4mg/L。建筑施工廢水主要污染因子為SS，其排放量及濃度難以估算。施工人員生活污水量較大，在施工區(qū)域配套化糞池，達(dá)標(biāo)后排入污水管網(wǎng)。建筑施工廢水應(yīng)經(jīng)沉淀澄清后方可排放。嚴(yán)格按照國(guó)務(wù)院正式發(fā)布“水十條”實(shí)施，主要對(duì)策有本次施工過(guò)程中：全面加強(qiáng)配套管網(wǎng)建設(shè)。強(qiáng)化污水截流、收集?，F(xiàn)有合流制排水系統(tǒng)加快實(shí)施雨污分流改造，難以改造的，應(yīng)采取截流、調(diào)蓄和治理等措施。新建污水處理設(shè)施的配套管網(wǎng)同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步投運(yùn)。3、噪聲施工期噪聲源主要為施工機(jī)械和交通車輛，根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）進(jìn)行評(píng)價(jià)。為了減輕項(xiàng)目施工期噪聲的環(huán)境影響，必須采取以下控制措施：（1）從聲源上控制：建設(shè)單位在與施工單位簽訂合同時(shí)，應(yīng)要求其使用的主要機(jī)械設(shè)備為低噪聲機(jī)械設(shè)備，例如選液壓機(jī)械取代燃油機(jī)械。同時(shí)在施工過(guò)程中施工單位應(yīng)設(shè)專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，并負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)范使用各類機(jī)械。（2）合理安排施工時(shí)間：施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)境噪聲污染防治管理的規(guī)定，合理安排好施工時(shí)間，除工程必須，并取得環(huán)保部門批準(zhǔn)外，嚴(yán)禁在12:00～14:00、22:00～6:00期間施工。（3）采用距離防護(hù)措施：在不影響施工情況下將噪聲設(shè)備盡量不集中安排，并將其移至距離居民住宅等敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)處，為保障居民區(qū)有一個(gè)良好的生活環(huán)境，強(qiáng)噪聲設(shè)備至敏感點(diǎn)距離至少在100m以外，同時(shí)對(duì)固定的機(jī)械設(shè)備盡量入棚操作。（4）使用商品混凝土，避免混凝土攪拌機(jī)等噪聲的影響。（5）采用聲屏障措施：在施工場(chǎng)地周圍有敏感點(diǎn)的地方設(shè)立臨時(shí)聲屏障；在施工的結(jié)構(gòu)階段和裝修階段，對(duì)建筑物的外部也應(yīng)采用圍擋，以減輕設(shè)備噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。（6）施工場(chǎng)地的施工車輛出入地點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，車輛出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)低速、禁鳴。（7）建設(shè)管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地的噪聲管理，施工企業(yè)也應(yīng)對(duì)施工噪聲進(jìn)行自律，文明施工，避免因施工噪聲產(chǎn)生糾紛。（8）建設(shè)與施工單位還應(yīng)與施工場(chǎng)地周圍單位、居民建立良好的關(guān)系，及時(shí)讓他們了解施工進(jìn)度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。若因工藝或特殊需要必須夜間連續(xù)施工，施工單位應(yīng)在施工前三日內(nèi)報(bào)請(qǐng)環(huán)保部門批準(zhǔn)，領(lǐng)取施工許可證并向施工場(chǎng)地周圍的居民或單位發(fā)布公告，以征得公眾