論裝載機(jī)變速系統(tǒng)油溫過高故障

論裝載機(jī)變速系統(tǒng)油溫過高故障分析黑龍江省**公司論裝載機(jī)變速系統(tǒng)油溫過高故障分析[摘要]中國幅員遼闊，是一個(gè)人口眾多的國家。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人類正面臨著人口、資源和環(huán)境的三大危機(jī)，為了拓寬人類的生存空間，全面開發(fā)和合理利用自然資源，也為了保持生態(tài)環(huán)境，治理和控制地球環(huán)境，工程機(jī)械特別是土方工程機(jī)械將面臨十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。也致使土方工程機(jī)械成為建設(shè)業(yè)發(fā)展中的重要角色。現(xiàn)如今裝載機(jī)已遍布大江南北，成為土方施工中不可或缺的工程機(jī)械。但據(jù)了解，少數(shù)駕駛、維修人員由于沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)對(duì)全液壓裝載機(jī)比較陌生，工作中一旦出現(xiàn)故障即使是很小的故障，也往往不知所措，不得不請(qǐng)他人修理，不僅誤工誤時(shí)，而且造成許多不必要的浪費(fèi)。本文根據(jù)在使用和修理的實(shí)踐工作中，對(duì)液壓變速系統(tǒng)油溫升高的原因及降溫措施提出了一些看法和對(duì)策；以及對(duì)日常生活中一些事例進(jìn)行淺淡的分析，僅供大家參考。[關(guān)鍵詞]油溫升高系統(tǒng)環(huán)節(jié)故障壓力1、前言液壓系統(tǒng)在進(jìn)行能量傳遞過程中不可避免地要造成一定的能量損失，致使系統(tǒng)油溫升高。油溫正?？刂圃?00C-800C。油溫超過范圍就會(huì)影響整機(jī)驅(qū)動(dòng)力不足、離合器摩擦打滑，加速各種液壓元件和傳動(dòng)零件的磨損，而且使橡膠密封件壽命下降。因此有效抑制油溫升高對(duì)系統(tǒng)正常工作具有關(guān)鍵的作用。2、正文油溫升高是裝載機(jī)常見的現(xiàn)象，而引發(fā)原因很多，本文按照變速系統(tǒng)流程圖作粗略分析。（如圖一）：2．1吸油環(huán)節(jié)吸油管路是變速油路系統(tǒng)中的低壓油路，此環(huán)節(jié)中，主要零部件有吸油管和吸油濾網(wǎng)，而最容易出問題的是濾網(wǎng)。由于油箱中經(jīng)常混有大粒雜物，外界進(jìn)入的大粒灰塵和經(jīng)磨合掉下來的各金屬顆粒，使變速油變稠。同時(shí)大于濾網(wǎng)孔徑的顆粒經(jīng)濾網(wǎng)過濾時(shí)會(huì)附在濾網(wǎng)上面，因而變速泵吸油時(shí)，吸油阻力增加，吸油能耗加大，油溫就會(huì)升高。發(fā)生此故障時(shí)，除油溫升高外，還伴有以驅(qū)動(dòng)無力，高速擋車速下降，吸油膠管變扁和變速泵聲響異常現(xiàn)象。所以判定和檢修此環(huán)節(jié)時(shí)除考慮油溫是否升高外，更要從工作行駛速度方面判定。如果驅(qū)動(dòng)無力、速度變慢和吸油管變扁，即使是油溫還沒有升高，也說明此濾網(wǎng)已經(jīng)堵塞，或變速油已變稠。此故障可以通過觀察壓力表是否有脈動(dòng)或壓力表是否在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，壓力反而下降現(xiàn)象，此現(xiàn)象和泵與油管之間的油管進(jìn)入空氣或吸油濾網(wǎng)過臟有關(guān)。2．2變速泵環(huán)節(jié)此環(huán)節(jié)的作用是把低壓油變成高壓油并供給變速油路。如果此環(huán)節(jié)無故障，由于變速油由低壓變成高壓后要放出熱量，所以油也溫會(huì)升高。正常情況下，用手摸變速泵殼體，應(yīng)感受到此箱體溫度稍高。如感到溫差明顯，并伴有系統(tǒng)油溫升高，則可判定是變速泵存在故障。此故障常見的原因：一是機(jī)械磨擦，即齒輪、軸和軸承等與殼體間由于加工原因或質(zhì)量問題，各運(yùn)動(dòng)零件工作受阻引起磨擦而產(chǎn)生熱量，故障產(chǎn)生時(shí)還伴有異常噪聲；二是內(nèi)漏損失，即因出口壓力升高，對(duì)泵內(nèi)各封油面間隙有一定的要求，當(dāng)間隙超出要求值時(shí)則產(chǎn)生節(jié)流，損失出口壓力，引起油溫升高。故障產(chǎn)生時(shí)，變速器壓力下降，觀察壓力表，表值在怠速時(shí)壓力低，隨著轉(zhuǎn)速升高，壓力會(huì)升高。2．3精濾器環(huán)節(jié)如果油液中混入的不是大顆粒雜物，而是可以通過粗濾網(wǎng)的稍細(xì)小混合物，則極易堵塞精濾器。一旦過濾不暢，油就經(jīng)旁通閥進(jìn)入下循環(huán)，因節(jié)流作用導(dǎo)致升溫。故障發(fā)生時(shí)除變速油溫有升高外還會(huì)因油溫中混有中顆粒雜質(zhì)而引起其它零件急劇磨損。因此除定期保養(yǎng)外，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)吸油濾網(wǎng)堵塞時(shí)及時(shí)檢修此精濾器濾網(wǎng)，防患于未然。2．4變速閥環(huán)節(jié)變速閥是變速液壓系統(tǒng)中關(guān)鍵元件。它除準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)換油路實(shí)現(xiàn)各檔作業(yè)外，還起調(diào)節(jié)穩(wěn)定壓力、分配一部分流量至變矩器的作用。變速閥還帶有一動(dòng)力切斷閥，實(shí)現(xiàn)行駛制動(dòng)時(shí)的動(dòng)力切斷。雖然由此閥直接引起油溫升高的現(xiàn)象不多，但間接引發(fā)的卻最常見?；蜷g隙變大引起矮升溫：各閥桿作與閥體間隙變凝大，封油不徹蝴底，致使壓力穴油從縫隙中擠李出，產(chǎn)生節(jié)流益損失，導(dǎo)致油墾溫升高，故障塞產(chǎn)生時(shí)一般伴零有變速壓力下廟降和閥體溫升盼加快的現(xiàn)象。應(yīng)動(dòng)力切斷閥引燃起升溫：此閥熊的外接部份可合以調(diào)節(jié)切斷閥狀桿的位置，若故調(diào)節(jié)不當(dāng)，使劇流向各檔位的暗油部有一部分射流回箱底，產(chǎn)膽生節(jié)流面引起押油溫升高，并愉在怠速時(shí)變速腳壓力偏低。匠2晶．及5件各檔位環(huán)節(jié)源裝載機(jī)變速器歌各檔基本都屬冠液壓操縱，動(dòng)程力換擋。一般滅情況下這一環(huán)青節(jié)中產(chǎn)生升溫壘現(xiàn)象較普遍，通屬重點(diǎn)考慮對(duì)柏象。住間隙大引起溫納升：主要是油囑封磨損，造成射各檔活塞與缸什體間隙大，也仇有個(gè)別缸體因首活塞旋轉(zhuǎn)磨損嬌面引起間隙大候，伴有驅(qū)動(dòng)力喊不足等、和換入各檔辣后壓力值低于詳未換檔時(shí)的壓摘力值。惕變速濫壓力低引起油鳳溫升高：采用業(yè)動(dòng)力換檔時(shí)，鴿壓力油進(jìn)入檔夏位液壓缸后，散推動(dòng)檔位活塞太移動(dòng)，壓緊摩酒擦片，以實(shí)現(xiàn)藝動(dòng)力傳遞。如垃果變速壓力低校則產(chǎn)生的活塞音推力就小，傳禽遞動(dòng)力的摩擦駁片因護(hù)壓不緊而骨打滑，因摩擦鄰發(fā)熱面引起的蜘油溫升高。故籮障產(chǎn)生時(shí)伴有芹驅(qū)動(dòng)力不足和盡變速壓力值低鬧于正常壓力值錢。腐摩擦片磨損超譯差引起的油溫枯升高：由于摩音擦片磨損使摩野擦片總厚度變園?。粰n位活塞廢在壓力油作用縱下移動(dòng)的行程臟不足以壓緊摩蹲擦片，面使摩倒擦片打滑。另桐外，由于磨損錯(cuò)，使摩擦片之暮間摩擦系數(shù)降醉低，從面引起樓摩擦片打滑。美由于摩擦片打籠滑，產(chǎn)生的摩辭擦熱使油溫升悼高。故障出現(xiàn)肆?xí)r，也伴有驅(qū)頂動(dòng)不足，換檔固后壓力值變化粱不共大。周摩擦片太緊引允起油溫升高：拼此故障較為常賊見，若用了不反合格的摩擦片流、活塞或箱體浮，使裝配后活趨塞、摩擦片及令受壓盤已經(jīng)接桌觸在一起，沒休有軸向間隙造挑成嚴(yán)重干涉，援引起摩擦，致尼使油溫升高。例若在摩擦片之盤間夾有異物，躁致使摩擦片分讓離不徹底，產(chǎn)姑生摩擦熱也會(huì)顯使油溫升高。席故障產(chǎn)生時(shí)，撤除油溫升高外泰，云還有以下明顯主的特征：空檔墊時(shí)加大油門，鬼機(jī)器有移動(dòng)趨嬌勢(shì)，掛上有故鹿障的那一檔位違時(shí)，機(jī)器反映尊很快，而掛其達(dá)它檔位時(shí)，機(jī)更器明顯無力或悔速度變慢。簡2婆．餅6設(shè)變矩器環(huán)節(jié)艱轎哈此環(huán)節(jié)貫也是裝載機(jī)油性溫升高的常見廢環(huán)節(jié)，主要故樸障現(xiàn)象及原因青有以下方面：域泵輪、渦輪和靠導(dǎo)輪三者間發(fā)挺生干涉引起油壘溫升高，此現(xiàn)待象主要由加工恥尺寸誤差引起段。因各元件之鄭間軸向間隙有絮限，各元件加溜工后有一定的潮誤差，或使用孕了不配套的元李件，致使裝配辯后軸向間隙變輩小，各元件轉(zhuǎn)催動(dòng)時(shí)，有碰撞釋和干涉現(xiàn)象。算造成磨擦發(fā)熱痕，傳遞扭力不美足，產(chǎn)生功率黨損失，引起油傍溫升高。故障舞發(fā)生時(shí)，變速能油中伴有少量堆鋁未。列變矩器個(gè)別零顏件損壞引起油杏溫升高：此為地變矩器常見故管障。一是高速子旋轉(zhuǎn)的變矩器穗泵輪和渦輪不少能維持動(dòng)平衡蠶而產(chǎn)生偏心力順；二是在離心任力作用下，變?nèi)缇仄髦行妮S承涉的潤滑不良。超上述兩種因素鴿極易引起軸承努損壞，一旦軸撈承損壞，則奪渦梨申輪失去平衡，挖與泵輪、惰導(dǎo)輪相撞，從貓而產(chǎn)生摩擦熱仔，引起功率損澤失，油溫升高舟。故障出現(xiàn)時(shí)耗，油液中也有僵鋁末存在，但槍量多。并且油戚溫升高速度很鏡快，驅(qū)動(dòng)無力轎和速度下降等掉故障也隨之發(fā)護(hù)生。網(wǎng)其他原因引起捐變矩器油溫升葉高：賀在有些采用雙幸渦輪而存在燦有超越離合器倆的機(jī)型中，由格于超越離合器虎傳遞的扭力較煎大，而加工時(shí)隨又易產(chǎn)生誤并拴差，質(zhì)量不易州保證，所以使逝用中超越離合殲器有打滑或卡術(shù)死雪等故障發(fā)生。替若超越離合器蓬打滑則一級(jí)渦泛輪旱輸入動(dòng)力不能誘有效地傳遞給鏡變速器，且一陸級(jí)渦輪壓轉(zhuǎn)速大于二級(jí)蝦渦輪轉(zhuǎn)速，從紹而改變了變矩哈器中液流的方捎向，產(chǎn)生混流蔽。使液體間的更摩擦加劇產(chǎn)生灰油溫升高；并驟在低速工況時(shí)物驅(qū)動(dòng)無力油溫酬高。若超越離怪合器卡死，則暴由于結(jié)構(gòu)的原勺因，一級(jí)渦輪肌轉(zhuǎn)速小于二級(jí)路渦輪轉(zhuǎn)速，也睜出現(xiàn)混流，產(chǎn)撲生液體摩擦油定溫升高；并在羨高速工況時(shí)車晝速慢、油溫高擴(kuò)。不論超越離櫻合器是打滑或邪卡死、都會(huì)引裙起變矩器內(nèi)軸貨承損壞。郵變矩器內(nèi)部泄翻露：變矩器旋眨轉(zhuǎn)油封損壞，啦使變矩器內(nèi)部鳴油沒有經(jīng)過冷銷卻就直接回油塊箱。而使油溫湊升高。此故障匆測(cè)試變矩器出頁口油量小或無綁油量。宜2蠻．輸7鼓油散熱器環(huán)節(jié)雹散熱器的作用罪是給變速油降返溫。如果它工趴作不正常，則切油溫會(huì)直接升綢高。散熱器的年故障較明顯，堆主要有風(fēng)冷式店散熱器，風(fēng)扇炒轉(zhuǎn)速不足，通殼風(fēng)量小，引起挽油散熱慢，此則時(shí)小溫也升高嶼；油路堵塞，蹈致使油液流動(dòng)蹈不暢產(chǎn)生節(jié)流駱，引起油溫升喪高。散熱器太彼臟，散熱系數(shù)說降低引起油溫問升高：對(duì)水泠快式散熱器，會(huì)色因水路不暢引辭起油溫升高，縱此時(shí)的淚水溫也衛(wèi)有異常變化。幣2獅．繭8梨箱內(nèi)潤滑環(huán)節(jié)陽呀愿凡是運(yùn)動(dòng)部件谷，若潤滑不良葉都會(huì)產(chǎn)生摩擦嬸發(fā)熱，使油溫咬升高。繭變矩器進(jìn)出口云壓力太低：表房明變矩器油壓拖和流量不能保勇證，對(duì)箱內(nèi)潤側(cè)滑、泠卻油量街也會(huì)少，使油案溫升高。這類備故障的共同特袋點(diǎn)是伴有零件速損壞輕者發(fā)藍(lán)貨重者發(fā)黑，嚴(yán)槐重者離合器破廢碎、粘連。樂箱內(nèi)油面過低覽，液壓泵吸油肅困難，在系統(tǒng)訴中產(chǎn)生空穴和倚氣蝕，會(huì)使油灣液發(fā)熱。箱內(nèi)憑油面過高，隨我著各運(yùn)動(dòng)件在身變速器內(nèi)攪動(dòng)光量大，也會(huì)使映油溫升高。診3督、降溫措施：豐痕違若屬于三角帶爽永久變形松弛惰打滑，應(yīng)將三熊角帶全部更換擠，不可新舊混灌合使用，而且嘆長度應(yīng)相同；失若屬于張緊輪能彈簧彈力減弱戰(zhàn)，應(yīng)更換彈簧套；若屬散熱器橋外部被塵土、用油污嚴(yán)重履蓋登，應(yīng)將其徹底選清理掉；若屬嫁散熱器內(nèi)部堵政塞應(yīng)先用高壓主氣體交其吹通荷，（由進(jìn)出油澤方向反吹）再襖用開水加適量廣金屬清洗劑進(jìn)堡行徹底清洗；笑若屬一般油路乞堵塞，應(yīng)設(shè)法原使其通暢；若貼屬某檔油缸、日活塞、密封圈飽或摩擦片嚴(yán)重驢損壞應(yīng)將其更敘換；若屬變速按泵磨損嚴(yán)重應(yīng)筒進(jìn)行修理更換站；若屬液壓力父油牌號(hào)或不清素應(yīng)更換，若屬忍壓力不當(dāng)調(diào)正洞。當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)與故障后，我們五應(yīng)當(dāng)通過油表若或使用儀器檢杏測(cè)，或通過問錦、看、查、試嫌等方法由簡到芹復(fù)、由外到內(nèi)歸的逐一排除。4、應(yīng)用實(shí)例突（院1合）閘阿城海明石廠銹有一臺(tái)廈工裝往裁機(jī)在冷機(jī)時(shí)糕機(jī)器工作基本饒正常，昏隨著油溫升高砍各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)參速度明顯下降尊，連續(xù)工范作綱1瀉小時(shí)后機(jī)器無忽法正常工作，筐經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)鑄動(dòng)機(jī)正常，變幼速器油位正常敬，經(jīng)拆濾網(wǎng)發(fā)正現(xiàn)油液摻有大蟲量鋁屑。首先鋼診斷是變矩器增內(nèi)發(fā)生故障。附拆檢變矩器發(fā)病現(xiàn)渦輪組合件見發(fā)現(xiàn)導(dǎo)輪座卡搖環(huán)斷裂，導(dǎo)輪克向后移，頂住祝一、二級(jí)渦輪階造成摩擦。后龍更換新件后試鬧車正常。但過儀幾天后故障又福重現(xiàn)，經(jīng)拆檢擠后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)輪座磁卡環(huán)脫出槽，職經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)雹現(xiàn)導(dǎo)輪座卡環(huán)代槽的槽口已磨租成斜角。（見本圖表二）由于啦舊軸承松垮，念泵輪前后竄動(dòng)雙，旋轉(zhuǎn)時(shí)受力北使用使環(huán)脫出訊，后又更換導(dǎo)輝輪座故障排除傘。精（朝2群）在哈港務(wù)局焰有一臺(tái)山工裝悅載機(jī)，整機(jī)由跳于變速箱損壞敏后修復(fù)，使用乒半個(gè)小時(shí)左右庸無前進(jìn)檔，后拳經(jīng)了解得知此鹽變速箱嬸以修過多次，頓而總是前進(jìn)或見倒退檔離合器逆燒死，經(jīng)分解路變速未箱后沒有發(fā)現(xiàn)融裝配不當(dāng)。后滑更換新件后，大裝配試車正常繪，但是發(fā)現(xiàn)箱煤內(nèi)潤滑的外接邊回油管無回油擱。（此回油管是在箱體上部，謎前進(jìn)后退離合責(zé)器中上方）。悲測(cè)試發(fā)現(xiàn)變矩池器進(jìn)出口壓力夕調(diào)正不當(dāng)，經(jīng)艦調(diào)正后此變速毒器損壞故障排肆除。5、結(jié)論：昨隨著執(zhí)社會(huì)不斷的進(jìn)燙步，誕工程機(jī)械在未軌來的應(yīng)用中將舍更廣泛。而未付來的工程機(jī)械崗將更加智能化獵，液壓傳動(dòng)朝麥著撥高壓、高速、會(huì)大流量、大功若率、靜態(tài)特性怨好、結(jié)構(gòu)埸簡漠單、質(zhì)量好、仁成本低以及可凳靠和耐用的方魄向發(fā)展。發(fā)動(dòng)吼機(jī)輸出相矩與角液壓泵所吸收蝦相矩實(shí)現(xiàn)