燃油供給系故障診斷

燃油供給系故障診斷第1頁(yè)/共28頁(yè)教學(xué)任務(wù)理論知識(shí)實(shí)訓(xùn)操作案例分析技能操作教學(xué)安排123445發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)第2頁(yè)/共28頁(yè)司機(jī)反映發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

更換高壓油泵總成后，故障排除。別克君威2.0T轎車(chē)。燃油供給系的組成、工作原理、檢修理論知識(shí)能力任務(wù)載體實(shí)踐操作能力故障分析，診斷并排除故障發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)第3頁(yè)/共28頁(yè)初步診斷車(chē)型：別克君威2.0T轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)

故障初診：

1.用GDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼：P0090(燃油壓力調(diào)節(jié)器控制回路開(kāi)路)。

2.讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊數(shù)據(jù)流：怠速時(shí)，高壓燃油傳感器壓力為0.4MPa，明顯低于標(biāo)準(zhǔn)油壓（4.5-5.5MPa）。噴油器噴油脈寬為3.85ms。3.讀取油泵控制模塊數(shù)據(jù)流：低壓燃油壓力傳感器為498KPa，偏高于標(biāo)準(zhǔn)油壓（310-400KPa）。

第4頁(yè)/共28頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)0.4第5頁(yè)/共28頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)3.85第6頁(yè)/共28頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)498第7頁(yè)/共28頁(yè)1.傳統(tǒng)轎車(chē)燃油供給系組成一.傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理理論知識(shí)油泵濾清器分配管油箱噴油器壓力調(diào)節(jié)器回油管第8頁(yè)/共28頁(yè)2.傳統(tǒng)轎車(chē)燃油供給系統(tǒng)工作原理理論知識(shí)一.傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理第9頁(yè)/共28頁(yè)1.君威2.0T轎車(chē)燃油供給系統(tǒng)組成低壓燃油系統(tǒng)組成油泵油泵控制模塊低壓油管低壓燃油壓力傳感器阻尼器高壓燃油系統(tǒng)組成高壓油泵油軌壓力調(diào)節(jié)器高壓油管油軌和燃油壓力傳感器噴油器二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理理論知識(shí)第10頁(yè)/共28頁(yè)1.君威2.0T轎車(chē)燃油供給系組成理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理低壓燃油系統(tǒng)高壓燃油系統(tǒng)為何不設(shè)回油管？第11頁(yè)/共28頁(yè)燃油壓力傳感器低壓管路高壓管路高油泵噴油器油軌壓力調(diào)節(jié)器2.君威2.0T轎車(chē)燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理阻尼器第12頁(yè)/共28頁(yè)（1）低壓油路

①油泵控制模塊（FPCM）

②低壓油壓傳感器理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

③阻尼器指令信號(hào)第13頁(yè)/共28頁(yè)（2）高壓燃油系統(tǒng)位于缸蓋后方和油軌壓力調(diào)節(jié)器裝在一起機(jī)械的單缸設(shè)計(jì)由凸輪軸上的凸輪驅(qū)動(dòng)最高可以產(chǎn)生12MPa的油壓內(nèi)部有壓力釋放閥1）高壓油泵理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理第14頁(yè)/共28頁(yè)1）高壓油泵

1.柱塞向，電磁閥OFF，進(jìn)油。

2.柱塞向，電磁閥OFF，少量回油。

3.柱塞繼續(xù)，電磁閥ON，進(jìn)油閥OFF，壓力增加。

4.當(dāng)柱塞到最高，電磁閥ON，進(jìn)油閥OFF，油軌壓力最大。理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理第15頁(yè)/共28頁(yè)

油軌壓力調(diào)節(jié)器是一個(gè)電磁閥。ECM通過(guò)PWM控制油軌壓力調(diào)節(jié)器，來(lái)獲得所需要的油壓。當(dāng)驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路失效時(shí)，高壓油泵進(jìn)入低壓模式。2）油軌壓力調(diào)節(jié)器該電磁閥失效會(huì)不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著車(chē)？理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理第16頁(yè)/共28頁(yè)不銹鋼材料連接著高壓油泵和油軌只要拆卸就必須更換在安裝之前，一定要用不含硅的樹(shù)脂潤(rùn)滑油潤(rùn)滑管路接頭。3）高壓油管高壓油管理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理第17頁(yè)/共28頁(yè)4）油軌5）高壓燃油壓力傳感器固定在油軌上三線(xiàn)傳感器，向ECM發(fā)送可變電壓信號(hào)信號(hào)電壓值與燃油壓力值成正比關(guān)系理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理第18頁(yè)/共28頁(yè)直接將高壓燃油噴射到燃燒室有六個(gè)精細(xì)的機(jī)械孔，可以噴射出圓錐形的霧狀燃油有一個(gè)噴油器卡環(huán)，只要拆卸就要更換

6）噴油器為何缸內(nèi)直噴的噴油器末端細(xì)？理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理3-卡環(huán)第19頁(yè)/共28頁(yè)ECM內(nèi)部有變壓器來(lái)將12V轉(zhuǎn)換成65V來(lái)驅(qū)動(dòng)噴油器開(kāi)啟時(shí)，電容將通過(guò)噴油器放電，來(lái)驅(qū)動(dòng)噴油器打開(kāi)之后，噴油器將利用12V來(lái)維持開(kāi)啟的狀態(tài)同時(shí)，電容將再次充電來(lái)供下一次噴油器打開(kāi)使用．

6）噴油器理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理第20頁(yè)/共28頁(yè)3.君威2.0T轎車(chē)燃油供給系統(tǒng)工作原理理論知識(shí)二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理第21頁(yè)/共28頁(yè)故障分析燃油供給系統(tǒng)高壓系統(tǒng)壓力低故障

1.高壓油泵2.油軌壓力調(diào)節(jié)器3.高壓油管4.噴油器第22頁(yè)/共28頁(yè)案例分析車(chē)型：別克君威2.0T轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)

故障檢查：由于高壓油路壓力低，結(jié)合故障碼的含義，我們先檢查油軌壓力調(diào)節(jié)器。拔下油軌油壓調(diào)節(jié)器插頭，用萬(wàn)用表測(cè)試油軌油壓調(diào)節(jié)器電阻，電阻無(wú)窮大（正常值為0.6歐姆左右）。說(shuō)明油軌油壓調(diào)節(jié)器電磁閥線(xiàn)圈斷路。

故障排除：更換一個(gè)新的高壓油泵總成，用GDS清除發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼。試車(chē)，故障排除。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和油泵控制模塊數(shù)據(jù)流。高壓燃油壓力傳感器為5.20MPa壓力。低壓燃油壓力傳感器為324KPa。噴油脈寬為1.56ms左右。

故障小結(jié)：由于油軌油壓調(diào)節(jié)器電磁閥斷路，驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路失效，高壓油泵進(jìn)入低壓模式。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)高壓燃油壓力傳感器信號(hào)低，為了滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，油泵控制模塊就會(huì)控制油箱中的油泵轉(zhuǎn)速提高，致致低壓油路油壓偏高，同時(shí)噴油器噴油脈寬加大。第23頁(yè)/共28頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)5.2第24頁(yè)/共28頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)324第25頁(yè)/共28頁(yè)案例總結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)

通過(guò)排除本車(chē)故障，我們可以得出這樣結(jié)論：在排除故障之前應(yīng)該了解故障車(chē)的結(jié)構(gòu)、工作原理。從工作原理的基礎(chǔ)上尋找故障的可能原因。這樣才能根據(jù)故障現(xiàn)象，較快確定故障區(qū)域，再選擇正確的方法，并利用診斷設(shè)備迅速確定故障點(diǎn)，這也就是