物流概論現(xiàn)代物流技術(shù)

物流概論現(xiàn)代物流技術(shù)第1頁/共78頁第五章現(xiàn)代物流技術(shù)第一節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)概述一、現(xiàn)代物流技術(shù)的含義與構(gòu)成三、現(xiàn)代物流技術(shù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)四、現(xiàn)代物流技術(shù)的作用第二節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用二、EDI技術(shù)及應(yīng)用三、射頻識(shí)別技術(shù)及應(yīng)用四、GIS技術(shù)及應(yīng)用五、GPS技術(shù)及其應(yīng)用第三節(jié)案例分析一、案例分析1：杭州佑康物流配送GIS應(yīng)用二、案例分析2：招商迪辰GPS/GIS綜合應(yīng)用系統(tǒng)第2頁/共78頁本章內(nèi)容提要本章主要闡述現(xiàn)代信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)給物流技術(shù)帶來的變革，分析現(xiàn)代物流技術(shù)的含義、構(gòu)成，以及現(xiàn)代物流技術(shù)的作用，同時(shí)簡(jiǎn)要介紹一些現(xiàn)代物流技術(shù)，如條形碼（Barcode）技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)和全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。第3頁/共78頁第一節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)概述

一、現(xiàn)代物流技術(shù)的含義與構(gòu)成

（一）現(xiàn)代物流技術(shù)的含義現(xiàn)代物流技術(shù)是指現(xiàn)代物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。

第4頁/共78頁一、現(xiàn)代物流技術(shù)的含義與構(gòu)成（二）現(xiàn)代物流技術(shù)的構(gòu)成和種類第一節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)概述

第5頁/共78頁三、現(xiàn)代物流技術(shù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1．先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)謹(jǐn)防信息技術(shù)和作業(yè)技術(shù)先進(jìn)性的脫節(jié)2．經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)考慮財(cái)務(wù)現(xiàn)實(shí)、物流規(guī)模和費(fèi)用問題3．適用性標(biāo)準(zhǔn)不能片面追求技術(shù)上的先進(jìn)性，不講經(jīng)濟(jì)上的合理性第一節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)概述

第6頁/共78頁四、現(xiàn)代物流技術(shù)的作用

1．提高現(xiàn)代物流效率的重要條件2．降低現(xiàn)代物流費(fèi)用的重要因素3．提高現(xiàn)代物流的運(yùn)作質(zhì)量，提高客戶的滿意度第一節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)概述

第7頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（一）條形碼技術(shù)的概念與作用條形碼是由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的、用以表示一定信息的代碼，有時(shí)也稱之為條形碼符號(hào)【詳見條形碼國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4122.1-1996中4.17部分】。

第8頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（一）條形碼技術(shù)的概念與作用條形碼符號(hào)的組成條形碼系統(tǒng)的工作原理

第9頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（二）條形碼技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)（1）輸入速度快；（2）可靠性高；（3）采集信息量大；（4）靈活實(shí)用。第10頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡(jiǎn)介（1）EAN-13碼(通用商品代碼)N13N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12校驗(yàn)碼廠商識(shí)別代碼項(xiàng)目代碼EAN/UCC-13編碼結(jié)構(gòu)第11頁/共78頁當(dāng)前綴碼為690、691時(shí)，EAN/UCC-13的代碼結(jié)構(gòu)如圖1所示：

當(dāng)前綴碼為692、693時(shí)，EAN/UCC-13的代碼結(jié)構(gòu)如圖1所示：

1、廠商識(shí)別代碼廠商識(shí)別代碼是由中國物品編碼中心統(tǒng)一向申請(qǐng)廠商分配。廠商識(shí)別代碼左起三位由國際物品編碼協(xié)會(huì)分配給中國物品編碼中心的前綴碼。2、商品項(xiàng)目代碼商品項(xiàng)目代碼由廠商根據(jù)有關(guān)規(guī)定自行分配。3、校驗(yàn)位用來校驗(yàn)其他代碼編碼的正誤。它有固定的計(jì)算方法，參見GB12904附錄。第12頁/共78頁第13頁/共78頁6902952880047中國貴州茅臺(tái)酒廠53%（V/V）500ml白酒校驗(yàn)實(shí)例：校驗(yàn)碼計(jì)算方法：

從代碼位置序號(hào)2開始，所有偶數(shù)位的數(shù)字代碼求和為a。（9+2+5+8+0+4=28）將上步中的a乘以3為a。（28×3=84）從代碼位置序號(hào)3開始，所有奇數(shù)位的數(shù)字代碼求和為b。（0+9+2+8+0=19）將a和b相加為c。（84+19=103）取c的個(gè)位數(shù)d。（10-3=7）用10減去d即為校驗(yàn)位數(shù)值。第14頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡(jiǎn)介（1）EAN-8碼N8N1N2N3N4N5N6N7校驗(yàn)碼廠商識(shí)別代碼項(xiàng)目代碼EAN/UCC-8編碼結(jié)構(gòu)

第15頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡(jiǎn)介（2）UPC碼UPC-A條碼UPC-E條碼第16頁/共78頁第17頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡(jiǎn)介（3）UCC/EAN-128UCC/EAN-128碼制是目前可用的最完整的、高密度的、可靠的、應(yīng)用靈活的字母數(shù)字型一維碼制之一。它允許表示可變長度的數(shù)據(jù)，并且能將若干個(gè)信息編碼在一個(gè)條碼符號(hào)中。SSCC和相關(guān)的EAN·UCC應(yīng)用標(biāo)識(shí)符以及屬性數(shù)據(jù)都可用UCC/EAN-128碼制表示。物流單元的條碼表示第18頁/共78頁第19頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡(jiǎn)介（4）EAN/UPC用于POS結(jié)算的貿(mào)易單元的條碼表示EAN/UPC碼制（可組成四個(gè)基本符號(hào)：EAN-13、EAN-8、UPC-A和UPC-E）可條碼表示所有在POS零售店銷售的零售單元及其它貿(mào)易單元。EAN-13條碼UPC-A條碼EAN-8條碼UPC-E條碼第20頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡(jiǎn)介（5）ITF-14非POS結(jié)算的貿(mào)易單元的條碼表示ITF-14（交插二五）用于不是通過POS零售結(jié)算臺(tái)的貿(mào)易單元的條碼表示。第21頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡(jiǎn)介（6）二維條碼PDF417DATAMATRIXCODEONEMAXICODE第22頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（四）物流條形碼標(biāo)準(zhǔn)體系

（1）碼制標(biāo)準(zhǔn)第23頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（四）物流條形碼標(biāo)準(zhǔn)體系

（2）應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)《EAN位置碼》《儲(chǔ)運(yùn)單元條形碼》《條形碼應(yīng)用標(biāo)識(shí)》第24頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（五）應(yīng)用標(biāo)識(shí)符(AI)的條碼表示GTIN95012345678903+凈重4.00kg

第25頁/共78頁單價(jià)3.65 批號(hào)123456單價(jià)3.65

批號(hào)123456第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（五）應(yīng)用標(biāo)識(shí)符(AI)的條碼表示第26頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（六）貨票標(biāo)簽第27頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

第28頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（一）EDI的概念及起源

GB：采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。ISO：將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成一個(gè)結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)處理格式，重計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。第29頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（二）EDI應(yīng)用狀況發(fā)展初期成長期成熟期1、各國EDI的發(fā)展歷程2、我國EDI的應(yīng)用狀況第30頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（三）EDI的分類（1）貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（TDI）（2）電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)（EFT）（3）交互式應(yīng)答的EDI（IQR）（4）自動(dòng)傳輸?shù)腅DI

第31頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（四）EDI的構(gòu)成要素（1）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（2）EDI軟件和硬件（3）通信網(wǎng)絡(luò)

第32頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（五）EDI的通訊方式VAN1．點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式2．一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式3．多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式4．增值網(wǎng)絡(luò)第33頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（五）EDI的通訊方式5、報(bào)文處理系統(tǒng)（MessageHandleSystem，MHS）6、INTERNET中的EMAILMHS電子郵箱（mailbox）報(bào)文傳輸系統(tǒng)

MTS（MessageTransportSystem）用戶代理UA（UserAgent）第34頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（六）EDI的工作過程

制作訂單和訂單回復(fù)為例：買方賣方1.制作訂單2.發(fā)送訂單3.接收訂單4.簽發(fā)回執(zhí)5.接收回執(zhí)物流EDI作業(yè)工作流第35頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（七）物流EDI

1、物流EDI的含義物流EDI是指發(fā)貨人、承運(yùn)人、收獲人以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。第36頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（七）物流EDI

2、物流EDI的框架結(jié)構(gòu)

承運(yùn)業(yè)主

（如獨(dú)立的物流承運(yùn)企業(yè)）

貨物業(yè)主

（如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商等）

協(xié)助單位

（如政府、金融保險(xiǎn)等）

EDI（電子數(shù)據(jù)交換）

實(shí)際運(yùn)送貨物的交通運(yùn)輸企業(yè)

（如鐵路企業(yè)、水運(yùn)企業(yè)、航空企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)等）

其他的物流相關(guān)企業(yè)

（如倉庫業(yè)者、專業(yè)報(bào)關(guān)業(yè)者）

第37頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（七）物流EDI

3、介紹由發(fā)貨人、承運(yùn)人和收貨人構(gòu)成的物流模型發(fā)貨人收貨人承運(yùn)人第38頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

3、介紹由發(fā)貨人、承運(yùn)人和收貨人構(gòu)成的物流模型發(fā)貨人承運(yùn)人收貨人1.運(yùn)輸清單運(yùn)輸安排2.分揀配貨運(yùn)輸安排打印條碼3.安排運(yùn)輸4.安排接運(yùn)5.送貨清單6.作業(yè)完成費(fèi)用請(qǐng)示7.貨物跟蹤費(fèi)用結(jié)算8.收取貨物開具發(fā)票9.結(jié)算運(yùn)費(fèi)10.結(jié)算貨款物流EDI作業(yè)工作流第39頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（八）EDI在供應(yīng)鏈管理過程中的應(yīng)用

（1）制造業(yè)：JIT(Just-In-Time)即時(shí)響應(yīng)；（2）貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)：快速通關(guān)報(bào)檢、經(jīng)濟(jì)使用運(yùn)輸資源；（3）流通業(yè)：QR快速響應(yīng)；（4）金融業(yè)：EFT電子轉(zhuǎn)賬支付。

第40頁/共78頁第二節(jié)

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三、射頻識(shí)別技術(shù)及應(yīng)用1．射頻識(shí)別技術(shù)射頻識(shí)別系統(tǒng)的構(gòu)成原理

閱讀器與應(yīng)答器信息傳遞示意圖

第41頁/共78頁下一代識(shí)別方法：RFID第42頁/共78頁第43頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

2、射頻識(shí)別技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)RFID(RadioFrequencyIdentification)是二十世紀(jì)80年代出現(xiàn)，90年代后進(jìn)入實(shí)用化階段。射頻識(shí)別的標(biāo)簽與識(shí)讀器之間利用感應(yīng)、無線電波或微波進(jìn)行非接觸雙向通信，實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽存儲(chǔ)信息的識(shí)別和數(shù)據(jù)交換。射頻識(shí)別技術(shù)最突出的特點(diǎn)是可以非接觸識(shí)讀（識(shí)讀距離可以從十厘米至幾十米）、可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)，一般污垢覆蓋在標(biāo)簽上不影響標(biāo)簽信息的識(shí)讀，保密性強(qiáng)、可同時(shí)識(shí)別多個(gè)識(shí)別對(duì)象等，應(yīng)用領(lǐng)域廣闊。常用于移動(dòng)車輛的自動(dòng)識(shí)別、資產(chǎn)跟蹤、生產(chǎn)過程控制等。由于射頻標(biāo)簽較條碼標(biāo)簽成本偏高，目前在物流過程，很少象條碼那樣用于消費(fèi)品標(biāo)識(shí)，多數(shù)用于物流器具，如可回收托盤、包裝箱的標(biāo)識(shí)。第44頁/共78頁射頻識(shí)別識(shí)讀器與標(biāo)簽之間的耦合方式射頻識(shí)別識(shí)讀器與標(biāo)簽之間的耦合方式有三種，靜電耦合、感應(yīng)耦合和微波。靜電耦合系統(tǒng)，識(shí)讀距離在2mm以下，我們常見的“信息鈕”就是以靜電耦合方式獲取信息的，可用于固定貨物的巡檢等。感應(yīng)耦合系統(tǒng)，識(shí)讀器天線發(fā)射的磁場(chǎng)無方向性，可以不考慮貨物上射頻標(biāo)簽位置和方向，常用于移動(dòng)物品的識(shí)別、分揀。微波射頻識(shí)別系統(tǒng)，識(shí)讀微波方向性很強(qiáng)，一般用于高速移動(dòng)物體，如運(yùn)輸車輛的識(shí)別等。第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

第45頁/共78頁物流過程應(yīng)用的射頻識(shí)別物流過程應(yīng)用的射頻識(shí)別一般是感應(yīng)耦合方式的系統(tǒng)。感應(yīng)耦合射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作過程通常是這樣的：射頻識(shí)讀器的天線在其作用區(qū)域內(nèi)發(fā)射能量形成電磁場(chǎng)，載有射頻標(biāo)簽的物品在經(jīng)過這個(gè)區(qū)域時(shí)被讀寫器發(fā)出的信號(hào)激發(fā)，將儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)發(fā)送給識(shí)讀器，識(shí)讀器接收射頻標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)，解碼獲得數(shù)據(jù)，達(dá)到識(shí)別目的。由于射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用涉及使用頻率、發(fā)射功率、標(biāo)簽類型等諸多因素，目前尚沒有像條碼那樣形成在開環(huán)系統(tǒng)中應(yīng)用的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此主要是在一些閉環(huán)系統(tǒng)中使用。第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

第46頁/共78頁智能托盤系統(tǒng)系統(tǒng)組成中的射頻識(shí)讀器，安裝在托盤進(jìn)出倉庫必經(jīng)的通道口上方，每個(gè)托盤上都安裝了射頻標(biāo)簽，當(dāng)叉車裝載著托盤貨物通過時(shí)，計(jì)算機(jī)通過識(shí)讀器了解貨物出入庫情況。叉車通過時(shí)，射頻識(shí)讀器自動(dòng)識(shí)讀裝載托盤上的射頻標(biāo)簽第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

第47頁/共78頁通道控制系統(tǒng)這是一個(gè)汽車制造業(yè)的倉庫，創(chuàng)造性地使用射頻識(shí)別技術(shù)“紅、綠信號(hào)”系統(tǒng)，控制3500個(gè)倉庫進(jìn)出的包裝箱。這些包裝箱上固定著射頻標(biāo)簽，包裝箱里是需要特殊標(biāo)識(shí)的原材料。射頻標(biāo)簽固定在包裝箱上，記錄著每個(gè)包裝箱的唯一標(biāo)識(shí)。在包裝箱進(jìn)出口處安裝了射頻識(shí)讀器，識(shí)讀器天線固定在上方。當(dāng)包裝箱通過天線所在處，系統(tǒng)將標(biāo)簽記錄信息與主數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行比較，正確時(shí)綠色信號(hào)亮（包裝箱通過，如果不正確，則激活紅色信號(hào)，同時(shí)將時(shí)間和日期記錄在數(shù)據(jù)庫中。

包裝箱固定的射頻標(biāo)簽包裝箱上方是識(shí)讀器天線，可識(shí)讀包裝箱上固定的射頻標(biāo)簽第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

第48頁/共78頁正常通過的包裝箱，激發(fā)綠色信號(hào)不該通過的包裝箱通過時(shí)，紅色信號(hào)亮第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

第49頁/共78頁氣瓶防盜系統(tǒng)在該系統(tǒng)運(yùn)行的每個(gè)氣瓶上都裝有射頻標(biāo)簽。裝有氣瓶的卡車通過裝有射頻識(shí)讀器的出口時(shí)，識(shí)讀器可同時(shí)識(shí)別每個(gè)氣瓶上的標(biāo)簽信息，如有非注冊(cè)氣瓶，可認(rèn)為是被盜氣瓶，被限制運(yùn)出。該系統(tǒng)還同時(shí)獲取氣瓶的年檢信息，該系統(tǒng)充分利用了射頻識(shí)別系統(tǒng)可識(shí)別高速移動(dòng)物體及可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)氣瓶運(yùn)輸過程多氣瓶的實(shí)時(shí)監(jiān)控及防盜。通道門上方裝有射頻識(shí)讀器，可同時(shí)識(shí)別通過車輛上的多個(gè)氣瓶每個(gè)氣瓶上都裝有射頻標(biāo)簽第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

第50頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（一）GIS概述1、GIS的概念【GIS的概念】地理信息系統(tǒng)（GIS）是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)系統(tǒng)。第二節(jié)

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第51頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（一）GIS概述2、GIS的組成硬件軟件數(shù)據(jù)人員方法第二節(jié)

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第52頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（一）GIS概述2、GIS的工作模式地理參考系統(tǒng)矢量和柵格模式補(bǔ)充：矢量圖、位圖第二節(jié)

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第53頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（一）GIS概述3、GIS的工作任務(wù)輸入處理管理查詢和分析可視化（GUI）第二節(jié)

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第54頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（二）GIS技術(shù)的應(yīng)用1、GIS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用車輛路線模型網(wǎng)絡(luò)物流模型分配集合模型設(shè)施定位模型第二節(jié)

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第55頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（二）GIS技術(shù)的應(yīng)用2、案例：杭煙配送線路優(yōu)化調(diào)度GIS應(yīng)用

——GIS在車輛路線模型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用車輛線路模型設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題多約束、多目標(biāo)決策的組合優(yōu)化問題，屬于NP難點(diǎn)（Non-deterministicPolynomialProblem）第二節(jié)

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第56頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（二）GIS技術(shù)的應(yīng)用2、案例：杭煙的現(xiàn)狀全市6400家經(jīng)煙銷售網(wǎng)；20多輛配送車輛，100多條配送線路；分檢線峰值處理能力5000條/小時(shí)，120~130單/小時(shí)；現(xiàn)使用的GIS系統(tǒng)是尖峰公司GPS/GIS系統(tǒng)，版本較舊；訪送分離，集中配送。規(guī)劃目標(biāo)GIS系統(tǒng)功能擴(kuò)展電子排單第二節(jié)

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第57頁/共78頁祐康物流配送GIS系統(tǒng)第二節(jié)

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第58頁/共78頁杭煙物流現(xiàn)開發(fā)使用的新系統(tǒng)：配送GIS系統(tǒng)——車輛管理子系統(tǒng)第二節(jié)

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第59頁/共78頁杭煙物流現(xiàn)開發(fā)使用的新系統(tǒng)：配送GIS系統(tǒng)——線路優(yōu)化調(diào)度GIS第二節(jié)

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第60頁/共78頁杭煙物流現(xiàn)開發(fā)使用的新系統(tǒng)：配送GIS系統(tǒng)——線路優(yōu)化調(diào)度GIS第二節(jié)

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第61頁/共78頁一、地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）（二）GIS技術(shù)的應(yīng)用2、案例：車輛路線模型設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵因素及模型選擇（NP難點(diǎn)問題的解決）線路劃分最小生成樹送貨線路網(wǎng)格劃分示意圖第二節(jié)

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第62頁/共78頁二、全球定位系統(tǒng)（GPS）（一）GPS概述1、GPS的含義

GPS(globalpositioningsystem)全球定位系統(tǒng)是利用衛(wèi)星對(duì)地面或空間物體進(jìn)行實(shí)時(shí)三維空間、三維速度和時(shí)間的定位和跟蹤系統(tǒng)。第二節(jié)

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第63頁/共78頁二、全球定位系統(tǒng)（GPS）（一）GPS概述2、GPS的工作原理用戶通過測(cè)量太空各可見衛(wèi)星的距離計(jì)算他們的當(dāng)前位置，衛(wèi)星的坐標(biāo)相當(dāng)于精確的已知參考點(diǎn)。GPS衛(wèi)星每一時(shí)刻發(fā)布其位置和時(shí)間數(shù)據(jù)信號(hào)，用戶接收機(jī)可以測(cè)量每顆衛(wèi)星信號(hào)到接收機(jī)的時(shí)間延遲，根據(jù)信號(hào)傳輸速度就可以計(jì)算出接收機(jī)到不同衛(wèi)星的距離。同時(shí)收集到4顆衛(wèi)星就可以計(jì)算出精確的時(shí)空坐標(biāo)第二節(jié)

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第64頁/共78頁二、全球定位系統(tǒng)（GPS）（一）GPS概述3、GPS系統(tǒng)的構(gòu)成（1）GPS工作衛(wèi)星及其星座（2）地面監(jiān)控系統(tǒng)（3）信號(hào)接收系統(tǒng)GPS接收機(jī)GPS數(shù)據(jù)處理軟件第二節(jié)

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第65頁/共78頁二、全球定位系統(tǒng)（GPS）（一）GPS概述4、GPS的系統(tǒng)的特點(diǎn)（1）全球地面連續(xù)覆蓋（2）功能多、精度高（3）實(shí)時(shí)定位速度快（4）抗干擾性能好、保密性能好第二節(jié)

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第66頁/共78頁4、應(yīng)用于物流領(lǐng)域的GPS系統(tǒng)的構(gòu)成第二節(jié)

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第67頁/共78頁二、全球定位系統(tǒng)（GPS）（二）全球三大GPS系統(tǒng)介紹1、美國國防部GPS系統(tǒng)第二節(jié)

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