暢聽車世界周末版節(jié)目資料20230122

PAGEPAGE1考前須知：1、上午9:50洪工聯(lián)系電話確認。17909043187662773、17909013588086090。2、12月18日★⒈節(jié)目播出頻率：FM107.4南寧交通播送★⒉節(jié)目名稱：?暢聽車世界?周末特別節(jié)目“陽光汽車聊吧〞★⒊節(jié)目播出時間：2023年12月18日〔星期六〕★⒋節(jié)目播出時段：上午11:00—12:00★⒌節(jié)目涉及的問題〔內(nèi)容〕：汽車的懸掛系統(tǒng)。短信平臺互動獲獎名單1、156078128672、138771971383、131177119804治平，1952年生。一汽－群眾銷售公司群眾品牌高級工程師、資深培訓師。2023年9月至今，以技術專家的身份通過媒體解析一汽－群眾的轎車產(chǎn)品的技術亮點、功能原理和關鍵技術。讓廣闊聽眾能夠更全面地了解一汽－群眾和一汽－群眾的產(chǎn)品。洪工?暢聽車世界?短信互動有獎問答獎項及考前須知群眾車標香水座。領獎地址:南寧市科園大道55號鑫廣達一汽群眾二樓市場部領獎時間：星期一至五工作時間〔待電話通知領獎后〕領獎聯(lián)系靈

【一周汽車新聞】全國人大常委郝如玉：車船稅有望“再減減〞備受關注的車船稅法草案上個月征得十萬條意見，1月17日，全國人大常委、市人大代表郝如玉表示，草案下月將進行二審，車船稅有望“再減減〞。他透露，“再減減〞指的是，擴大低稅額的范圍，讓更多的車主享受較低的稅負。郝如玉解釋稱，正在考慮將1.6升的節(jié)點改為1.8升或者其他，具體放寬到哪里還在研究中。郝如玉表示，車船稅法的設計原那么是，總體稅負不變、結(jié)構調(diào)整。2023年初國內(nèi)汽車價格將穩(wěn)中有降國家開展改革委價格監(jiān)測中心13日發(fā)布的最新報告指出，2023年12月份全國汽車市場價格小幅走低，預計2023年初汽車價格將延續(xù)穩(wěn)中下降的走勢。據(jù)監(jiān)測中心對全國36個大中城市的監(jiān)測，2023年12月份全國汽車市場價格總體小幅走低，國產(chǎn)汽車價格小幅下降，進口汽車價格降幅下探。12月份國產(chǎn)汽車價格比上月下降0．15％，比上年同期價格上漲1．48％。乘用車與商用車價格穩(wěn)中略降。乘用車價格繼續(xù)小幅下行，環(huán)比下降0．28％，比上年同期價格下降1．40％。其中，根本型與運動型乘用車價格分別比上月下降0．23％和0．41％，同比分別下降1．45％和1．54％；微型客用車價格與上月持平。商用車價格總體穩(wěn)定，不同車型價格漲跌各異小幅升降。監(jiān)測說明，12月份進口汽車價格由升轉(zhuǎn)降，環(huán)比下降1．74％，比上年同期價格上漲5．98％。其中，進口轎車與進口越野車價格分別比上月下降1．48％和2．01％。監(jiān)測中心認為，由于近期趕政策末班車效應，導致市場需求釋放相對集中，供應缺乏，因此汽車價格降幅較往年明顯減小，預計2023年初汽車價格將延續(xù)穩(wěn)中下降走勢。全新金融效勞產(chǎn)品輕松擁有2023款BMW3系〔北京〕新年伊始，寶馬中國、華晨寶馬與寶馬金融聯(lián)手推出兩款頗具吸引力的零售金融產(chǎn)品“雙享雙待〞和“悅貸越輕松〞，為廣闊消費者提供便捷的購車方案。方案實施時間為2023年1月至3月31日?！半p享雙待〞方案〔低首付、低利率〕和“悅貸越輕松〞方案〔低首付、低利率和低月供〕均為首付20%，在標準利率根底上優(yōu)惠19%，貸款期限為12個月至36個月，適用于BMW3系2023款全部7款車型，包括：BMW318i領先型，BMW320i時尚型和豪華型，BMW325i手動型、時尚型、豪華型和BMW325iM運動型。“悅貸越輕松〞方案可根據(jù)不同貸款年限提供40-60%的彈性貸款，使月供更低。以BMW318i領先型為例，廠家指導價格為296,000元，根據(jù)“雙享雙待〞方案，客戶首付5.92萬元，貸款23.68萬元，36個月的月供金額為7,327元，不需支付尾款。假設選擇“悅貸越輕松〞，客戶36個月的最低月供僅為4,480元，彈性貸款局部可留至尾款支付。特別值得一提的是個人客戶無論選擇“雙享雙待〞還是“悅貸越輕松〞方案，均可同時享受廠家或經(jīng)銷商的其他銷售折扣，輕松擁有2023款BMW3系。BMW3系在2023年共交付客戶34,975輛，比2023年增長了72%。2023款BMW3系全系車型均采用了電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及制動能量回收技術，作為BMW高效動力策略的重要組成局部，這兩項技術都是首次在3系車型上應用。先進的高效動力技術不僅使BMW3系保持細分市場中性能上的領先地位，油耗水平更是顯著降低7%至10%。高效動力技術的應用、外觀內(nèi)飾的豪華升級以及選配設備的搭配，2023款BMW3系必將創(chuàng)造更加輝煌的銷售業(yè)績。群眾汽車擬推出自主品牌車價將低于8千歐元繼東風日產(chǎn)、廣汽本田之后，上海群眾和一汽-群眾也可能推出合資企業(yè)自有品牌。昨日，早報記者從群眾中國證實，德國群眾汽車正方案開發(fā)一個僅面向中國市場的品牌，目前正在就此與其中國合作伙伴進行磋商。19日，德國?商報?援引德國群眾中國區(qū)負責人的話稱，中國政府要求推出面向中國市場的品牌已有時日。在這一形勢下，包括一汽-群眾汽車有限公司及上海群眾汽車有限公司在內(nèi)的所有外資廠商的在華合資公司，均被要求開發(fā)面向中國市場的品牌。據(jù)德國?商報?報道，他表示，群眾將推出的“中國外鄉(xiāng)品牌〞，瞄準其至今未曾在中國涉獵的細分市場。該品牌汽車價格將低于8000歐元。對此，群眾中國公關部相關人士昨日稱，目前群眾中國還處于與合作伙伴磋商的階段，未有定論。合資企業(yè)自有品牌也被稱為合資企業(yè)的自主品牌。此前，東風日產(chǎn)和廣汽本田都已對外發(fā)布了合資企業(yè)的自有品牌，分別為啟辰和理念。其中理念首款車型S1將于3月初上市，被稱為第一款合資企業(yè)擁有獨立知識產(chǎn)權的車型。不過，由于理念S1緣于本田思迪，也被稱為思迪的“整容版〞。此前，思迪因為銷售不佳而提前停產(chǎn)。多家合資企業(yè)外方稱，推出自有品牌是中國政府的要求。但全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達認為，外資的想法是，“自主品牌產(chǎn)品〞大幅降價保銷量，來壓制內(nèi)資企業(yè)開展，外資品牌那么用來保利潤。這樣可能會出現(xiàn)很多合資企業(yè)把老產(chǎn)品改良一下，再換個商標就可成為“自主品牌〞爭奪內(nèi)資企業(yè)自主品牌的市場。通用擴大局部2023款卡車和SUV召回規(guī)模通用汽車公司〔GeneralMotors〕正在擴大早前對局部2023款卡車和SUV汽車的召回規(guī)模，以修復可能導致車輛后軸鎖定的問題。這次召回涉及26，751輛凱迪拉克、雪佛蘭和GMC卡車和SUV汽車。此次召回最初于2023年12月宣布。通用汽車表示，用來定位車軸的后軸插銷未經(jīng)過適當熱處理，可能不會耐用。該部件可能會折斷，影響車軸，并導致其鎖定。由此，駕駛?cè)丝赡軙囕v的控制。通用汽車表示，有一位客戶報告了因該軸導致的汽車失控。但是，尚未有相關事故報道。該汽車制造商表示，目前正在聯(lián)絡這些車型的車主，并力勸車主在更換車軸插銷前不要駕駛其汽車。12月基于一問題而召回的汽車涉及1，262輛卡車和SUV汽車。但該公司于此后發(fā)現(xiàn)，有更多車輛采用了該缺陷車軸插銷。此外，早期的召回不包括雪佛蘭Colorado和GMCCanyon中型卡車。通用汽車發(fā)言人1月15日表示，該公司有信心目前所有該缺陷部件問題均已查清。上海通用2月16日起召回7939輛凱迪拉克CTS由于前排副駕駛座感應系統(tǒng)缺陷，上海通用宣布將從今年2月16日起在國內(nèi)市場召回7939輛凱迪拉克CTS。此次召回的車輛為2023-2023年款的進口車型，生產(chǎn)日期為2023年3月23日-2023年6月26日。據(jù)了解，實施召回的原因是前排副駕駛座感應系統(tǒng)的感應墊可能在使用中發(fā)生扭曲或折疊，造成感應電路故障，導致氣囊燈點亮。上海通用上周表示，在正式召回后將對問題車輛采取更換副駕駛座感應墊的措施以消除隱患。本田在美國市場召回2406輛雅閣及CRV本田〔Honda〕汽車公司于2023年1月7日向美國NHSTA提交了召回報告，將召回局部在北美市場銷售的2023款雅閣〔Accord〕和思威〔CR-V〕車輛。由于這些車輛點火線圈端子接觸不良，可能導致發(fā)動機出現(xiàn)停機現(xiàn)象。此次召回的措施等情況通報如下：召回車型：Honda10年款Accord、10年款CR-V召回范圍：2023年10月12日～2023年10月27日生產(chǎn)工廠：HondaofAmericaMfg.Inc召回數(shù)量：2406臺〔Accord：2046臺、CR-V：360臺〕缺陷概述：點火線圈端子接觸不良，可能發(fā)生發(fā)動機停機現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：由于生產(chǎn)工廠點火線圈端子組裝工序中的檢驗系統(tǒng)發(fā)生故障，使端子組裝不良品未被檢出，可能出現(xiàn)局部車輛點火線圈的電源線束端子處接觸不良，導致車輛行駛中發(fā)動機停機的現(xiàn)象。修復概述：對召回范圍內(nèi)車輛，更換發(fā)動機艙線束轉(zhuǎn)接器和點火線圈端子電源線束。編者注：據(jù)了解，本次召回的對象車輛是由于美國工廠生產(chǎn)設備發(fā)生故障而導致的，所涉及的車輛以及相關零部件均沒有進口到中國，所以此召回活動不涉及中國進口車及在中國生產(chǎn)的同型號車輛。訴訟不斷豐田汽車預計兩年后在美受審美國一名聯(lián)邦法官14日說，日本豐田汽車公司因汽車突然加速等故障在美國面臨的上百起訴訟中，首批受理案件預計將在至少兩年后進入審理環(huán)節(jié)。聯(lián)邦法院去年4月把100多起針對豐田汽車公司的訴訟加以合并，指定加利福尼亞州聯(lián)邦地方法院法官詹姆斯·塞爾娜負責處理。塞爾娜14日告訴多名律師，在這些涉及豐田汽車公司的案件中，他會先處理一批案件，為接下來處理同類案件提供參照和依據(jù)?？紤]到預審等環(huán)節(jié)，預計首批受理案件會在2023年第一季度進入審理程序。豐田汽車因腳墊、踏板等缺陷，在美國召回超過650萬輛汽車。法律界人士估算，這家日本汽車制造商在美國可能面臨100億美元民事賠償。美國聯(lián)邦機構正調(diào)查2000年以來至多89名車禍死者是否與豐田牌汽車突然加速存在關聯(lián)。豐田汽車去年9月與加州4名車禍死者的家屬達成庭外和解協(xié)議，共計支付1000萬美元。那起車禍發(fā)生于2023年8月，是豐田汽車公司在全球范圍大規(guī)模召回汽車的“導火索〞。

【一周車市掃描】2023年度車壇排行榜中國蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第一2023年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，創(chuàng)新高，蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第一。汽車集團前五強上汽、東風、一汽、長安、北汽位列2023年銷量排名前五的汽車集團企業(yè)。上汽集團第一個交出了成績單，2023年上汽集團銷售整車超過355萬輛，成為國內(nèi)首家整車產(chǎn)銷超過300萬輛的汽車集團，有望躋身全球汽車行業(yè)前六位。東風汽車全年銷售汽車272.48萬輛，一汽集團銷量超過255萬輛，長安集團為237.88萬輛。四大集團全部突破200萬輛大關，提前實現(xiàn)國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃提出的目標。北汽集團位居第五，全年銷量為148.99萬輛。上汽355.84東風272.48一汽255.82長安237.88北汽148.99表一：2023年汽車集團銷量前五〔單位：萬輛〕誕生三個“百萬輛〞車企2023年，在銷量排名前十位的乘用車企業(yè)中，上汽通用五菱、上海通用和上海群眾穩(wěn)居前三，三家企業(yè)銷量均超過百萬輛。一汽-群眾2023年由于受限于產(chǎn)能所以沒有突破百萬輛，但是2023年有望成為第四家“百萬輛〞企業(yè)。北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)將是競爭第五個“百萬輛〞企業(yè)的有力競爭者。值得一提的是，一汽豐田雖然受到2023年“召回門〞的影響，但其在2023年依然完成了其制定的50萬的銷售目標。上汽通用五菱113.56上海通用101.21上海群眾100.14一汽-群眾87重慶長安71北京現(xiàn)代70.30奇瑞67.48東風日產(chǎn)66.10比亞迪51.98一汽豐田50.59表二：2023年乘用車企業(yè)銷量前十〔單位：萬輛〕轎車前十排出座次2023年銷量前十轎車中，捷達、桑塔納、夏利這三棵常青樹仍在；沒有一輛是2023年上市新車。F3、旗云以及之前提到的夏利，讓我們看到了自主品牌車型力量，但同時也發(fā)現(xiàn)一款車型的暢銷挽救不了整個企業(yè)的開展。奇瑞、比亞迪都沒有完成2023年的既定銷量目標。群眾系車型年底由于受到產(chǎn)能的限制，銷量都有局部的回落。朗逸和桑塔納、凱越和科魯茲合力紛紛為上海群眾、上海通用到達“百萬輛〞企業(yè)立下汗馬功績。F326.39朗逸25.16悅動23.33捷達22.45凱越22.25桑塔納21.01夏利19.87科魯茲18.78旗云17.35新寶來17.25表三：2023年轎車品牌銷量前十〔單位：萬輛〕SUV銷量前五2023年SUV銷售132.60萬輛，同比增長1.0倍，遠遠超過了轎車、MPV的增長幅度。有人說“2023年是SUV，2023年是MPV〞，可見2023年SUV的火爆勢頭。哈弗、本田CRV、RAV4前三的位置難以撼動，本田CRV上市至今一直是排隊等車的狀態(tài)。位列第四的漢蘭達值得一提，上市頭年就奠定了在細分市場的優(yōu)勢地位，銷量到達8萬輛。盡管沒有上年度榜，但是眾泰5008和北京現(xiàn)代IX35都將是后起之秀。哈弗15.01本田CRV14RAV49.81漢蘭達8.10圣達菲7.72表四：2023年SUV銷量前五〔單位：萬輛〕自主品牌MPV表現(xiàn)突出2023年MPV銷售44.54萬輛，同比增長78.92%。瑞風、別克GL8、森雅、奧德賽和普利馬依次位列年度銷量前五。值得引起注意的是，2023年12月，自主品牌MPV表現(xiàn)依舊突出，其中景逸月銷量首次位居第一，表現(xiàn)最為出色；合資品牌中奧德賽和別克GL8銷量環(huán)比增長也較快。表五：2023年MPV銷量前五〔單位：萬輛〕瑞風6.47別克GL85.22森雅4.85奧德賽4.58普利馬2.81〔數(shù)據(jù)提供：中國汽車工業(yè)協(xié)會〕輪胎全行業(yè)虧損面已到達近50%再次呼救中國證券報1月17日報道面對高價天然橡膠，中國橡膠工業(yè)協(xié)會在2023年四季度曾代表輪胎企業(yè)向國家有關部門請求“支援〞，然而沒有得到回復。在經(jīng)歷了一段煎熬之后，天膠價格繼續(xù)上漲，輪胎業(yè)再次呼救。中橡協(xié)有關人士稱，輪胎全行業(yè)虧損面已經(jīng)到達近50%，協(xié)會正在起草有關文件，再次向國家有關部門請求支援。行業(yè)分析師那么認為，即使國家按照協(xié)會的請求施以援手，只能短暫緩解輪胎業(yè)的本錢壓力，行業(yè)真正要做的是主動應對產(chǎn)能過剩、大而不強等更加關鍵的矛盾。膠價上漲態(tài)度堅決2023年2月份，當天然橡膠價格步入25000元/噸以上時，很多市場人士就開始認為膠價過高，然而此后天然橡膠的價格相繼突破30000元/噸、35000元/噸、37000元/噸等心理關口。天膠期貨行情顯示，1月14日，天膠主力合約1105早盤開盤于38000元/噸，并一度下挫至37545元/噸，但日膠強勁以及國外現(xiàn)貨的強勁使得大量買盤重新入場，1105強勢反彈，在收盤前更拔高至38570元/噸，全天走勢收紅0.97%。日膠仍表現(xiàn)強勁，基準合約上漲至450日元/公斤上方，收盤至454.4日元/公斤，全天漲幅為1.34%。銀河期貨研究員原靜表示，與日膠相比，滬膠走勢偏弱，投資者可以買入滬膠賣出日膠進行套利。國內(nèi)橡膠受到下游萎靡以及期貨盤面的技術壓力，目前走勢受到壓制，與日本橡膠的價差已經(jīng)到達空前的13000元/噸，落后日膠太多，在日膠的提振下，后期資金或?qū)⒗^續(xù)涌入，滬膠向上突破的可能性加大。對于膠價的上漲，風神輪胎股份有限公司總經(jīng)理王鋒認為，作為市場經(jīng)濟，任何原材料的價格波動都應屬于正常，但是天然膠價格的波動卻極不正常，是受到國內(nèi)外一些利益集團的炒作，致使其漲幅瘋狂，最高時逼近5500美元/噸，現(xiàn)在現(xiàn)貨也接近5300美元/噸，而且初步判斷受益方不在中國境內(nèi)，天然膠市場已被一種非市場的利益所驅(qū)動。不過原靜表示，大資金確實已經(jīng)開始介入，但現(xiàn)貨價格也在瘋狂上漲，天膠強勁的根本面沒有改變。本錢難以傳遞天膠價格上漲帶動合成橡膠價格上漲，輪胎企業(yè)本錢壓力急劇增大、利潤明顯下滑。杭州中策公司董事長沈金榮表示，目前天然膠占原材料本錢已經(jīng)超過了50%，而且合成膠價格也大幅上漲，這兩項加起來已占到原料本錢的70%以上。中橡協(xié)表示，天然膠價格高企已抬高了輪胎企業(yè)近50%的生產(chǎn)本錢，企業(yè)雖已屢次上調(diào)輪胎價格，但仍無法抵消原材料漲價帶來的本錢劇增。協(xié)會統(tǒng)計的輪胎企業(yè)1-11月利潤同比下降22%，虧損面達26%，而輪胎全行業(yè)虧損面已近50%。目前是輪胎行業(yè)自特保案以來形勢最嚴峻的時刻。跟2023年的“好日子〞相比，輪胎業(yè)目前的經(jīng)營效益可謂天壤之別。受益于原材料價格的下跌和汽車銷量的爆發(fā)式增長，2023年輪胎業(yè)迅速擺脫2023年四季度的低谷并迎來利潤的頂峰，行業(yè)的平均利潤率由過去的1%-3%提高到5%。然而好景不長，天然橡膠價格逐漸上漲，中橡協(xié)會長范仁德在2023年上半年就判斷，2023年輪胎業(yè)日子不好過，想不到一語成讖。面對本錢壓力的不斷攀升，1月13日，中橡協(xié)在北京緊急召開輪胎經(jīng)濟運行分析會。杭州中策橡膠有限公司、風神輪胎股份有限公司、雙錢集團股份有限公司、貴州輪胎股份有限公司、三角集團有限公司、廣州市華南橡膠輪胎有限公司、山東玲瓏輪胎股份有限公司等7家輪胎企業(yè)在會上一致認為，解決目前輪胎行業(yè)困境、平抑天然膠價格最直接有效的方法是國家盡快向市場投放國儲膠，同時盡快取消天然膠進口關稅。不過有關行業(yè)分析師認為，即使國家拋儲，也只能短暫緩解輪胎企業(yè)的壓力，甚至是杯水車薪。中國天然橡膠對外依存度太高，而輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩又比擬嚴重，這種局面無法防止。換個角度看，當前的外在壓力正是行業(yè)進行結(jié)構大調(diào)整的有利時機。要從源頭上緩解本錢壓力，輪胎企業(yè)應當加快步伐走出去，到國外去種植天然橡膠。受地理環(huán)境影響，中國生產(chǎn)的天然橡膠這幾年根本保持在60萬噸左右。中國的天然橡膠約70%依靠進口。有不少企業(yè)到境外去種植天然橡膠，可是進展比擬緩慢。

渦輪增壓與機械增壓有什么區(qū)別？渦輪增壓渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即說明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是尸種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同時增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率。渦輪增壓器的最大優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反響緩慢，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。機械增壓(SuperCharger)針對自然進氣〔NA〕引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低落的問題，從最根本的關鍵點著手，也就是想方法提升進氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干預阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大，這就是增壓〔Charge〕的根本原理。渦輪增壓VS機械增壓簡單來說,一具引擎會不停運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生動力,是因為汽油進入燃燒室,與空氣混合形成油氣混合物后由火花塞點燃,燃燒中產(chǎn)生的壓力推動活塞產(chǎn)生動力,最后燃燒后的廢氣經(jīng)由排氣閘門排出外界,然后循環(huán)造成的.這個過程可分為四局部(即Otto-Cycle)1.進氣沖程2.壓縮沖程3.燃燒(或動力)沖程4.排氣沖程具體的大家可參照初中物理課本(如果你們還有的話:P),在這里就不詳細說明了.值得一提的是轉(zhuǎn)子引擎,它也是在這個Otto-Cycle的標準而設計的引擎,但它的機械構造和其它的有很大不同,使得它能以小的排量產(chǎn)生大的動力.如何提高引擎的效率呢?根據(jù)能量守恒定律,要增加引擎的效率,只能是用更多的能量了-進氣,壓縮,燃燒,排氣-工程師能做的也就是改良這四個局部.其中,TURBO和SuperCharger都是針對’進氣’這個環(huán)節(jié)而設計的(其它除了排氣外,沒什么能大改的了,效果也不大).TURBO是利用排氣沖程所排放的廢氣,轉(zhuǎn)動它的Turbine(排氣轉(zhuǎn)子),?Turbine到達一定轉(zhuǎn)速時,它帶動進氣轉(zhuǎn)子(Compressor)-兩者是同軸異室的-,強行吸進額外的空氣,所以普通引擎叫Naturalaspiration(NA,自然進氣),因為TURBO是"不自然"進氣的,哈哈.SuperCharger:SuperCharger和TURBO的不同之處是,它的進氣轉(zhuǎn)子是經(jīng)由皮帶,直接由引擎曲軸驅(qū)動,所以,比照TURBO,它是"alltheway(全程增壓)",只要引擎一發(fā)動就有作用.比照一下兩者的利弊:-價格:在同一具引擎上,兩者差異不大(這是指一般的產(chǎn)品,同增壓性能而言,超高性能的那么很難比擬),所以價格通常不在考慮之列.-效率:這是TURBO最大優(yōu)點,因為TURBO只是由廢氣驅(qū)動,相比照要由引擎驅(qū)動的SuperCharger,它不用浪費局部引擎動力,也較經(jīng)濟省油.-延遲:這是TURBO最大缺點(有名的TURBOLag,渦輪遲滯效應),也是SuperCharger的最大優(yōu)點,因為要等到TURBO的Turbine到達一定轉(zhuǎn)速時(大概12000RPM)才能啟動Compressor工作,盡管所需時間很短,但是對于駕駛者來說,是很不舒服的感覺,試想,當你重踩油門過了1-2秒車子才突然沖出去,對車子的操作感都變差了吧?而SuperCharger就像之前所說的,"alltheway",只要引擎開著就在工作,不會有任何的延遲.-散熱:因為TURBO的Compressor是在排氣管里面(很熱很熱的地方!)的,加上它超高速的運轉(zhuǎn)軸承(12000RPM以上耶!),由此而來的高溫高壓是不可防止的,因此需要采取如機油冷卻/水冷卻,機械開關/電腦泄壓的方式來保證車子平安.另外,幾乎所有的TURBO車上一定得有Intercooler(中央冷卻器)裝置.因為更多的空氣被壓縮后,溫度升高,密度降低,也就是含氧量減少(再回去翻翻物理書吧^^),燃燒效率降低,所以必須用Intercooler來冷卻空氣溫度.對于SuperCharger問題就小多了,一般來說boostlevel(中文不知怎么翻譯,增壓級數(shù)?)在10psi(PoundsperSquareInch,磅/平方英寸)以下的是不用Intercooler的.-噪音:TURBO的構造決定了它所產(chǎn)生的噪音是小于SuperCharger的,因為TURBO安于排氣管的Turbine起到了消聲的作用,而SuperCharger...有些夸張的更將整套裝置外露于引擎蓋上方(參看FAST&FURIOUS-速度與激情里的那輛黑色DodgeCharger...),非常吵,但是很多人就是喜愛!動力輸出:總體來說TURBO占優(yōu),PeakPower(峰值功率)TURBO要強于SuperCharger,但高功率TRURBO需要改裝引擎的其它局部.-安裝:TURBO較復雜,因為要有局部要裝入排氣系統(tǒng)里面,還得加Intercooler什么的.-穩(wěn)定性:一般來說SuperCharger較好,TURBO車在熄火以后排氣管的轉(zhuǎn)子有可能因為仍然過熱產(chǎn)生很多問題,在此不多說.

寒冷冬季請熟悉低溫下汽車保養(yǎng)美容知識一、冬季又到了使用暖風的季節(jié)，暖風系統(tǒng)在停止使用很長時間后，也會出現(xiàn)故障，所以您要先試一下有沒有熱風、風機運轉(zhuǎn)有無異響、風管是否通暢。有時遇到暖風水管中的防凍液長期不流動，凝結(jié)堵塞了循環(huán)管路的情況，雖然不影響行車，維修起來卻十分麻煩，因此有了問題一定要及時到修理廠修理。二、需要檢查一下防凍液。防凍液的量一定要適宜，維修站建議防凍液是每兩年一換，但混合的防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產(chǎn)品不要混用。其次是機油。冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長、顏色發(fā)黑、附著力變差的機油都應換掉，以保證發(fā)動機啟動順暢。三、冬季的時候可以更換高標度的汽油，如果平時使用的是90號汽油可換為93號汽油。因為冬季的用車環(huán)境溫度低，使用高標度的汽油燃點更高，打火能力更強一點。四、雖然玻璃清洗液在冬季的使用量會明顯減少，但也不能無視。一些人在其他用量多的季節(jié)里用清水和清滌水代替，但冬季里那些代用品常會結(jié)冰，所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環(huán)境中應更換抗凍的冬季玻璃清洗液，或者在其中參加適當比例的酒精即可到達降低冰點、抗凍的目的。五、入冬前最好為汽車全身做一次“美容〞。因為入冬后天寒地凍，刷洗車輛的次數(shù)也會減少，所以冬初打蠟是保養(yǎng)車漆的好方法。另外打過蠟的車身不易占水，冬季里不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。六、車燈中變黑的燈泡應盡早換掉，還要檢查霧燈、剎車燈的情況。冬季易起霜，能見度低，追尾事故特別多，所以霧燈、高位剎車燈工作是否正常，也是冬季行車平安的保障。七、蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此在寒冷季節(jié)來臨之前，應補充蓄電池的電解液，調(diào)節(jié)好電解液的比重。同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天或車庫停放數(shù)周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。八、輪胎冬季橡膠變硬而相對脆，磨擦系數(shù)會降低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重將加速老化。冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量防止使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證平安、減少磨損，應定期給輪胎更換位置。

要節(jié)能也要享受冬天車內(nèi)如何巧用暖風行駛過程中再開啟空調(diào)暖風更節(jié)能。這幾天冷空氣持續(xù)不斷，廣闊車主只能用一個字來形容自己的感受———冷！對于車主們來說，開啟空調(diào)的暖風功能必不可少?？墒?，與簡單易用的空調(diào)冷風不同，使用暖風，在局部車主看來，不是感覺效果不佳就是帶來太多副作用，特別是使用暖風后“更耗電〞、“口干舌燥、感到全身不舒服〞的例子屢見不鮮。對此，業(yè)內(nèi)專家介紹了一系列有針對性的使用方法，使車主們在取暖之余，將諸多不便一掃而光。使用自動空調(diào)暖氣來得快對于那些中高級車來說，使用原車空調(diào)暖氣有幾種方法。使用自動空調(diào)取得暖氣會比擬簡單，和開啟車內(nèi)空調(diào)冷氣的方法一樣，只要翻開自動空調(diào)開關把溫度設定到30攝氏度以上即可。使用自動空調(diào)取暖的好處是車輛不需要預熱，暖氣來得比擬快，操作也簡單，對懶人車主比擬適合。但這種方法有一個缺點：由于要翻開空調(diào)壓縮機，會在一定程度上增加油耗。利用發(fā)動機散熱器水溫提供暖氣，操作要稍微復雜些，它的優(yōu)點是不需要翻開壓縮機，這樣相對使用自動空調(diào)油耗要小得多。但它也有一個明顯的缺點，需要等車輛水溫上升到標準值后才能出暖氣。同時，車主們也可以適當使用自然風。當暖氣溫度足夠以后，可以關閉風扇使用自然風供暖，這樣就不會有額外油耗。如果只需要自然風供暖，一定要先設置好溫度，然后再按壓OFF鍵，并使用外循環(huán)。此時屏幕上的所有顯示都消失了，但暖氣還是源源不斷送出，車速越快，暖氣越足。行駛之后再開暖風可省電由于天氣寒冷，很多車主進入車內(nèi)，打火之后，馬上就翻開空調(diào)的暖氣，其實，這樣做不僅不能快速提升車內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動機負擔，耽誤了發(fā)動機溫度正常提升。正確的做法是，啟動發(fā)動機預熱，等發(fā)動機溫度指針指到中間位置后，先翻開暖風空調(diào)，同時把空氣循環(huán)設置為外循環(huán)，讓車內(nèi)的冷空氣排出車外，等待2—3分鐘后，將空氣循環(huán)設置為內(nèi)循環(huán)。專家表示，如果急于翻開空調(diào)暖風取暖，會損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之后才開，那么可利用發(fā)電機供電。車窗開一條細縫可驅(qū)混濁空氣相信不少車主會發(fā)現(xiàn)，無論在自己的車內(nèi)還是坐別人的車時，當翻開空調(diào)暖氣一段時間后，在感到明顯暖意的同時，往往會產(chǎn)生一種呼吸起來不太舒服的感覺。汽車養(yǎng)護專家陳錦明介紹，這是由于車內(nèi)本身處于密閉的空間，如果車上人員比擬多，從彼此的呼吸中不斷產(chǎn)生熱量交換，會導致感覺空氣不流通。而在夏天使用空調(diào)冷風時，就沒有這種不適感。對此，車主可以將四個車窗都翻開一條細縫，可將局部車內(nèi)污濁的空氣驅(qū)除，人們對于開啟空調(diào)暖風之后感覺到胸口發(fā)悶的病癥，會有效得到緩解。開暖風也可除霧冬季遇到下雨時，由于空氣濕度高，車內(nèi)外溫差大，車內(nèi)很容易產(chǎn)生霧氣，除霧最好的方式就是利用空調(diào)。最常見的做法就是開空調(diào)對著前擋玻璃吹冷風。畢竟，如果空調(diào)暖風使用不當，不僅除不了霧，反而還制造霧氣。很多車主都知道按下車窗除霧按鈕，冷風就會自動吹向擋風玻璃，可以很快消除車窗上的霧氣。但在比擬潮濕的時候，車上乘員在兩個以上，即使采取這種做法，霧氣剛除不久，一會兒還會出現(xiàn)。面對這種反復起霧，車主難免感到厭煩。業(yè)內(nèi)專家告訴記者，這時車主可以嘗試開啟暖風除霧的方式，把空調(diào)溫度調(diào)節(jié)按鈕轉(zhuǎn)到暖風方向，空調(diào)方向按鈕轉(zhuǎn)到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋玻璃。但要注意，這種暖風除霧的方法，開始時不會像冷風除霧那么快，一般會持續(xù)1-2分鐘，通過熱風將玻璃上的濕氣都吹干了，不會出現(xiàn)反復起霧的情況?，F(xiàn)在廣州寒冷且時有下雨，但天氣仍然顯得比擬枯燥，因此，用暖風除霧的方法，效果也會比潮濕時更好。暖氣不宜直吹面部冬季的氣候本身變得枯燥，再加上車內(nèi)開暖氣，只會讓車內(nèi)空氣更枯燥。對于女士們來說，要美還是要暖，成為取舍兩難的問題。同時，車內(nèi)枯燥的空氣還容易產(chǎn)生靜電，讓人感到相當難受。廣州市皇菠羅汽車一站式養(yǎng)護店總經(jīng)理黃兆波指出，開車內(nèi)暖氣后，出風口不宜直接對準人面部吹，這樣更容易讓皮膚枯燥。為防止太枯燥，車內(nèi)除了可以使用車載保濕機，也可以放一塊濕毛巾，鋪在儀表板上。而且，暖氣出風口直吹人體面部，對于長途駕駛的駕駛者來說，時間長了還會引起濃濃的睡意，為行車帶來平安隱患。

買二手車，比砍價更重要的六大關注現(xiàn)代社會的消費習慣是：除了在高檔商鋪和明碼標價的商場買東西不用討價還價外，其它消費只要能砍價，就狂砍！現(xiàn)在的二手車市場亦是如此！小編采訪了很多車商，二手車市場沒有新車火爆，成交量也沒有突破，究其原因：還是價格原因，很多消費者一味的覺得二手車的價格就必須得這么低，很多消費者到二手車市場去選購二手車時，一開口就是問價格，然后問多少錢賣不？這時：如果價格聽起來比擬高，立馬走人。有時候就是這種以價格來衡量二手車的標準是錯誤的！二手車市場對于懂車的人是個寶，對于不懂車的人是根草。在二手車市場，其實能淘到很多物超所值的好車，買車主要還是看車的性能和保值率，只圖砍價，有時就可能掉入二手小販的手中！最后買到水浸車，事故車，黑車等等。1、仔細核對證照。在買車的時候，對車主的身份證、車輛原始發(fā)貨票、車輛購置附加費(稅)證明、機動車行使證、養(yǎng)路費證明、年檢證明及保險單等都要仔細看好，確保沒有問題。假設證照不全，買車后在辦理相關手續(xù)時那么會煩惱多多。這方面有很多前車之鑒，值得消費者借鑒。而發(fā)動機號、車架號更要核對好，這樣才能確定車輛的身份，不會被糊弄。最近還有車船稅偷漏稅的問題，也得小心！2、不要輕信里程表。為了賣出更高的價錢，把8萬公里數(shù)的車調(diào)到3萬公里是賣家們常用的手段。其實汽車里程只是判斷車況的一個標準，而真實的車況通過檢查發(fā)動機等實質(zhì)局部都能了解到，里程表顯示的數(shù)字并不是汽車價格的決定因素。因此不要把公里數(shù)過多放在心上。3、重新上漆要看到?？窜嚿砥崮び袩o脫落，面部漆有無新印記，在排氣管、鑲條和窗子四周有無多余的噴漆，如有那么證明該車經(jīng)過翻新，可能車身有劃痕、損壞，可以作為判斷其新舊程度的標準之一。4、重點觀察焊接點。車門、頭、尾與車身之間的接縫應該平滑完整。如果主要的接縫處縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條脫落或缺失，證明該車是事故車，經(jīng)過整修或大修。有些翻修車水平較高，普通人看不出是否是原廠焊接或翻新的，可以請懂行的朋友或者維修技師來幫助鑒定。5、車廂也要看仔細。觀察座椅、地毯及其他車廂局部有沒有不正常的鐵銹或銹蝕。銹蝕嚴重的說明有可能車子是水泡過的。有些二手車商為了掩蓋車廂內(nèi)的問題，成心加上一些亮眼的裝飾迷惑人。消費者一定不要被外表現(xiàn)象所蒙蔽。還要檢查汽車的配置是否完整，工作是否正常。6、引擎性能很重要。重要的汽車性能主要還是引擎蓋下面的東西，發(fā)動機工作是否正常、各油管、水管、線路是否老化，有無漏油漏水痕跡。不要以為里面干干凈凈就沒有問題，越干凈的發(fā)動機越是經(jīng)過人工清理的。這些部位只要仔細檢查，就能及時發(fā)現(xiàn)問題。如果都檢查完覺得根本上都OK，那么再談價格也不遲，這時，談價就得了解市場價，千萬不要急忙付訂金，可以回家再打電話問問評估師，這個車的市場價，加上車商的利潤，如果覺得在自己的預算范圍之內(nèi)，就可以拿下它了！

土洋合璧令人抓狂的車名藝術前一段時間，上海英倫SC5-RV的試車報告如潮水般鋪天蓋地地出現(xiàn)在各大汽車網(wǎng)站的頭條位置，想必吉利為此花了不少公關費，而給我的感覺卻是眼睛飽受強奸，因為這車長的實在是太委婉了，前包圍上那兩條所謂“淚痕〞，還有那個復雜的A柱及三角窗，簡直一個邪惡！抱歉，我的審美觀還遠沒有到達吉利那些大師級汽車造型師的水準，所以略顯低俗。〔by白藍格〕原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明出處并勞煩告知：白藍格的新浪博客/hexiubiao今天我們聊一聊上海英倫SC5-RV這個不倫不類的車名終于，它上市了，說實話，價格還可以，不算太離譜。當然與F3相比還欠缺誠意，不過我想吉利肯定不屑于跟F3做比擬，縱然F3昔日月銷三萬，卻終不算什么標桿！背地里，李X福和王X福肯定還在較勁呢！一個是“成功〞上演“蛇吞象〞的沃爾沃大股東！一個是將要在2025年問鼎世界冠軍的汽車霸主！一個挖另一個的墻角，策反人家的經(jīng)銷商；一個那么肆無忌憚地坑害自己的經(jīng)銷商！跑題了，其實我這里是想談談上海英倫SC5-RV，更明確一點說是談談上海英倫SC5-RV的名字——復雜到可以考驗你記憶力的地步：曾經(jīng)，我以能記住各種車的名字而感到驕傲，但是慢慢的我發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)不認識很多車了，記不住很多車的名字了，我想或許是我年紀大了，記憶力差了吧。但是我發(fā)現(xiàn)我身邊的那些個磚家也和我一樣的健忘。為毛呢？可能是我本人的智商問題，百思不得其解，終于，有一天，也就是今天，我覺得我可能是想到原因了：肯定是因為現(xiàn)在亂七八糟的車多了，更叫人受不鳥的是這些亂七八糟的車起了些亂七八糟的名字，讓我老人家頭疼不已！上海英倫SC5-RV就是這么一個！吉利旗下的上海英倫品牌，昔日的上海華普汽車。我們不妨設計一個場景：您一時沖動買了輛上海英倫SC5-RV，您為買了輛好車而自豪，不過當別人問您，“您的車叫什么名字？〞你想了30秒，語無倫次的說，“叫什么C…什么RV…哦…不是那個本田CRV，是…？…？…上?！€有什么…英倫…〞。最后不得不說，“反正就一吉利！〞這場談話只能這樣草草收場。于是你發(fā)憤圖強！像相聲演員學“背菜名〞一樣把“上海英倫SC5杠RV〞念了500遍，終于倒背如流?！拔覀兊能嚱校荷虾Ｓ怱C5杠RV〞對方卻只能說，“不好意思，沒記??！〞何等為難！其實這樣的名字很多，以吉利的車子為甚，還有吉利帝豪EC718-RV。另外，那個廣受關注的，中國第一輛誕生自合資汽車企業(yè)的自主品牌——寶駿630。據(jù)說寶駿630的命名是這樣的：全稱“上海通用五菱寶駿630”。其中“630”首位數(shù)字代表車系，中間數(shù)字代表廂體形式，末位數(shù)字0代表的第一代產(chǎn)品。寶駿630是緊湊級轎車、三廂、第一代產(chǎn)品。也就是說將來會有寶駿621、寶駿632…。如果寶駿品牌有了SUV、MPV、有了跨界車型，跨界車型又分為SUV與轎車的交叉，比方寶馬X6那個樣子；還有轎車與跑車的交叉，比方群眾CC那個樣子，還有MPV與轎車的交叉，比方寶馬5GT或者奔馳R那個樣子我希望等寶駿品牌的車子多了其車型編號不要像手機號碼那樣復雜有人可能要說有些國際大品牌的名字也很復雜，比方：梅賽德斯-奔馳CLS63AMG雷克薩斯LS460h凱迪拉克CTS-V但是我說CLS63，或者LS460h大家都知道我說的是什么車。如果我說“SC5杠RV〞，鬼他媽都迷糊！人他媽能不抓狂嗎？另外，外國車起名字不過就是一個單詞，來到中國還會再起一個中國名字以外鄉(xiāng)化。你說你一個土生土長的中國自主車型干嘛起個囊括了中文、英文、數(shù)字還有字符的名字？找抽嗎！現(xiàn)在，我坐在電腦面前，敲打著“上海英倫SC5-RV〞，不停的切換大小寫、中英文，還要在鍵盤上找找“杠〞，真TMD的費力！丫挺的吉利-上海英倫-SC5-RV！寫到這里，我覺得自己可能是無病呻吟、杞人憂天、自討沒趣，吉利都沒覺得這名字有什么不好，我著得哪門子急?。『冒?，我成認我是找抽，我是想收磚蓋樓，請拍磚吧！其實，我還有話要講，這些個名字的表意能力差！看到C180K，我知道是奔馳C級，1.6L機械增壓車型，看到525Li，我知道是寶馬5系，2.5L加長版。但是看到全球鷹GX2，我什么都不知道！麻煩起個有內(nèi)涵的名字好不好？愛車養(yǎng)護必讀Part4：行車必備工具如果愛車臨時出了點毛病，此時你該怎么辦？大費周章的將車開回去4S店，或者專程去一趟汽配城？其實時間對于現(xiàn)代人來說，真是相當珍貴，為了一點小小的問題，建議您還是先自行先檢查檢查，如果是簡單的螺絲松動，這些自己都很好解決，不過前提是身邊的手工具夠齊全嗎？原廠在交車時，都會在車上配置一套簡易的手工具組，提供一些很根本的維修與調(diào)整需求，當然如果你買的車型價位越高、原廠所提供的東西也就會越完備！畢竟一分錢一分貨，羊毛出在羊身上。如果你車上的手工具組不夠齊全，沒關系，編輯部也會推薦你另外購置一些根本且實用的工具套件。因為多數(shù)的車主都不具備專業(yè)的汽車修護經(jīng)驗與知識，因此編輯部也不建議您購置整套專業(yè)用的手工具，第一是浪費、第二是本錢太高。車主們倒是可以先從家里的手工具套件中找找，看看有沒有根本的十字、一字螺絲刀、老虎鉗、尖嘴鉗等是否具備，因為這些都是鎖定車上零件所必備的手工具組，如果有上述的這些東西就可以另外再準備其他的物品。接著建議大家該準備的工具包含了六角/棘輪板手，因為車上很多的固定螺絲都是采用六角螺絲，車主們可以依照平常車上較容易使用到的尺寸進行購置，如果你擔憂遺漏了其中的某一個規(guī)格，編輯部倒是建議您不妨購置整組。購置帶有棘輪功能的板手，好處在于當你在鎖緊、松開六角螺絲時，不需要將整支的板手來回反覆的拆卸，因為棘輪內(nèi)部為單一滑向設計，當您以順時鐘的方向進行擰緊固定時，板手不用反覆拿起來進行鎖定，僅需要板手逆時鐘轉(zhuǎn)之后再以順時鐘方向便可再擰緊螺絲，可省下不少時間與力氣。另外還可以準備一下內(nèi)六角板手，這類的內(nèi)六角板手也有采用板桿的設計，不過這類多半用于4S店或者汽修店，編輯部倒是建議購置一組簡易的攜帶型即可。這類攜帶型的內(nèi)六腳板手幾乎包含車上所可能用到的各種規(guī)格，如果超過這個工具的規(guī)格，那還真的就需要回4S店找專業(yè)人士。而對于少數(shù)車款，車上會需要用到梅花型內(nèi)六角的車款，您可能還需要額外多購置一組梅花型內(nèi)六角板手，這類梅花型內(nèi)六腳板手多半會用于許多歐系的車款上，不過這類工具的常用程度不高，因此車主可自行斟酌考量。最后，還要介紹的是萬用的螺絲刀組，這種萬用的螺絲刀組，內(nèi)部包含了許多可以更換的小工具，諸如各種不同尺寸的十字、一字螺絲起子、梅花內(nèi)六角等，可謂一支在手功能無窮，因此可以建議車主們倒是可以在車上備一支這樣的萬用螺絲刀組。其實如果覺得購置這些工具顯得有些麻煩，其實在很多建材市場、家具賣場等，也可以購置到一些簡易的工具組，雖然配置不夠完整，但也夠平常自己DIY時使用。另外還要提醒所有的車主們，也可以在車上放一些大大小小不同尺寸的束帶，以備不時之需！因為當有些線材或者零件松脫之后，可以先以束帶進行固定。其實這些手工具看似很多，不過除了可以用于車上使用之外，日常生活中也可應用在家里的一切簡易維修，畢竟家里隨時準備一套，有備無患準沒錯。

愛車養(yǎng)護必讀Part3：懶人洗車打蠟法正所謂買車容易養(yǎng)車難！車既然買了可不是就每天拿來代步，沒油時開個車去加加油這么簡單的問題，車就像是人的第一件外衣，也是給人的第一印象！因此保持車身的潔凈，除了能給自己帶來好心情之外，不管您是保時捷還是QQ，把車弄的乾乾凈凈，無論是上班洽公、約會泡妞等，都能讓你得到加分的效果。維持車身的乾凈與否，往往能給人留下好的印象，正所謂見其車、知其人！車的名貴與否不重要，乾凈、清潔才是關鍵。懶人打蠟法洗車或許是件苦差事！不過現(xiàn)在路邊洗車店這么多，洗一臺車約莫在10RMB以內(nèi)，當然這得依照您車型的大小而定，如果您懶得出門，或者沒閑功夫?qū)④囬_出去洗，問看看你家小區(qū)的物業(yè)或者小時工，肯定會有提供洗車的效勞，洗輛車也才十多元！不過這類洗車水，由于是提水桶幫你清潔，可能或多或少會對您的車漆有著一定的傷害，此點就得自己斟酌斟酌！電動洗車機也是個懶人洗車的最好途徑，不過這種洗車機也很傷漆面！車主在挑選這類電動洗車場時，可千萬別挑老舊的機器洗。國外有很多的自助洗車效勞，只要投下硬幣，就可用高壓水槍清洗車體，另外也提供清潔的泡沬讓你洗車。洗完車后，重點來了！該不該幫愛車打蠟呢？！其實正常來說車輛約每一個月需要定期打蠟一次，如果你位處于空氣污染較嚴重的城市，或者落塵量較大的地區(qū)，一個月一次肯定不能少。但如果覺得在洗車店打蠟太貴?。【庉嫴拷裉炀徒棠銘腥丝焖俅蛳炄襟E，雖然要稍微干點體力活，不過親手把愛車弄的乾乾凈凈，那可是相當有成就的一件事。到超市或者汽配城買乳蠟、橡膠亮光蠟與輪圈清潔劑，品牌不限！車主可以多自行比擬價格與產(chǎn)品特性。前面提到為了降低自己洗車的疲憊感，建議先將車交由別人洗乾凈〔或者小區(qū)內(nèi)的小時工〕，然后去超市或者汽配城買個液態(tài)乳蝋、橡膠亮光蝋，另外如果你格外在意輪圈的乾凈與否，建議也可以再多買一個輪圈清潔劑，接著準備幾條乾凈的棉布〔最好準備個三、四條不等〕，然后就可以開始干活了。洗車的前置工作如果不嫌累的話，也可以自己動手DIY，不然還是建議交給洗車工吧。懶人第一步由于一般的洗車店或者小時工，在洗車時，重點都是著重在車體外表的車漆部位，不過別忘了如果光是車體乾凈，但四個輪圈卻是藏污納垢！這樣開出去豈不是也很丟臉？因此如果可以要求對方徹底將輪圈洗乾凈之外，另一個就是拿出你自己準備好的輪圈清潔劑，只要噴上之后，清潔劑的化學成分便會迅速將輪圈上的煞車片鐵屑、灰塵等迅速帶出，然后再用清水沖洗即可！讓輪圈保持閃閃動人、光亮如新的狀態(tài)，不僅可以替車身增色不少；;如果你已更換大尺碼的輪圈，那更切忌輪圈污穢不堪了。懶人第二步洗完車后！當車體完全風干后，拿出剛剛買的乳蠟！為什么要買乳蠟呢？！因為固態(tài)蠟要打到完全的均勻，打完一輛車下來絕對是是要消耗大量的體力，對不常干體力活的人來說，根本就是苦差事！尤其是不食人間煙火的纖弱女性車主更是一個不可能的任務。乳蠟的好處在于涂抹均勻，不需費力的擦拭，就可到達光亮的效果。因此編輯部才推薦使用乳蠟，好處就是僅需極少的份量，便可輕松涂抹于車體上，緊接著再換上乾凈的棉布在剛剛擦試過的部位，將蠟完全推勻就可！不用多久就可看到光亮的車體呈現(xiàn)在眼前。懶人第三步現(xiàn)在的汽車，除了金屬板件上的漆面之外，還有許多塑膠的膠料，如車門的飾條、車內(nèi)儀表、甚至是輪胎等，這些塑膠的膠料多半是黑色，因此只要稍微仔細看，便可發(fā)現(xiàn)其中的差異性。而編輯部所挑選的這個表板蠟，除了可對應于橡膠制品之外，另外也可以使用于車艙內(nèi)的皮革制品！且用法非常簡單，只要對準橡膠類的制品部位，以距離30公分的位置噴灑即可，當主要的部位都噴灑完畢之后，再回頭使用乾凈的綿布擦拭，就可看到原本黑色不起眼的膠料也會泛著閃閃動人的光澤。車內(nèi)的儀表板多數(shù)屬于橡膠材質(zhì)，因此可以用橡膠亮光蠟進行處理，不僅可維持橡膠的亮度，還能起到保護的作用。對于多數(shù)的開車一族來說，實在沒必要像洗車店一樣購置整套的洗車清潔、打蠟用品，除非您是真的很愛動手DIY，不然上述的這套懶人打蠟法，倒是相當適合所有的開車朋友，偶爾自己動動手照料一下愛車，也不用搞的全身濕嗒嗒、臟兮兮的，還能親手幫愛車美容SPA一下，順便做點小運動，也算是養(yǎng)身保健的好方法。

“白藍格〞杯2023年度全國十佳發(fā)動機上篇(2023-12-0608:25:52)轉(zhuǎn)載標簽：白藍格2023年度全國十佳發(fā)動機汽車分類：汽車技術年關一到，各大汽車網(wǎng)站開始評選年度最正確車型，評價標準千差萬別，有的是看網(wǎng)友投票，有的是看網(wǎng)友關注度，有的是看銷量，有的是看市場美譽度，有的那么綜合各個方面。其實這都是外表文章，不少媒體，只要指二流媒體，評價標準還要看“潛規(guī)那么〞，其實這也是一個很“公平〞的評價標準，很中國特色，不是嗎？不過這不是我所關心的?！瞓y白藍格〕原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明出處并勞煩告知：白藍格的新浪博客/hexiubiao顯然還有一個評價類型沒有被廣闊媒體發(fā)現(xiàn)，于是我想要搶占先機，迅速給它評價了。遺憾的是沒人給我贊助費，而且我也不是慈善機構，更重要的是我一個月的工錢還不夠買十個獎杯的，所以我的評選大獎既沒有獎金也沒有獎狀，只能“發(fā)自肺腑〞地贊揚一下，摸下馬屁，貼張照片算是精彩亮相，敲兩段文字算是獲獎原因，就這么簡單。因為沒有任何利益糾葛，所以我的評選根本上是公平公正的。不過你依然可以不認同我的評選，因為這本來就是一次無關痛癢的評選，純粹閑的蛋疼，自娛自樂。那么，先來講講評價標準，如下所述評價標準：價格在10萬-100萬之間的車型所裝備的純內(nèi)燃機動力〔太廉價確實實沒啥技術含量，太貴的會讓低端技術黯然失色〕只限于乘用車使用的〔商用車更傾向于是一種生產(chǎn)資料，而不是消費品〕只限于汽油發(fā)動機〔國內(nèi)搭載柴油機的乘用車比擬少，而且柴油機和汽油機的可比性不高〕只限于中國大陸地區(qū)正規(guī)渠道銷售的〔因為車子的規(guī)格有差異，法規(guī)要求也有差異，故不含港澳臺地區(qū)，走私的也不算〕只限本人知道的〔我都沒聽說過的，只能說聲對不起，丫挺的知名度太低，不要怪我哦〕每個排量區(qū)間只選擇一臺最正確發(fā)動機，不過為了彰顯“人道主義〞精神，我另外列舉一個“提名獎〞獲得者。沒有嘉賓頒獎，也沒有主持人，那么廢話少說，現(xiàn)在由本人來揭曉“白藍格杯2023年度全國十佳發(fā)動機〞的獲獎名單：下面開始公布獲獎結(jié)果：〔排名依照排氣量大小排列，先后順序不代表名次〕1.4L排氣量組〔600cc到1400cc組〕來自群眾的1.4LTFSITwin-charger〔雙增壓〕發(fā)動機搭載車型：群眾-尚酷〔德國進口〕1.4T車型官方售價：31.0萬—33.0萬注意，這可不是高爾夫、速騰、新寶來、朗逸、邁騰以及昊銳、明銳那一串國產(chǎn)群眾車上所使用的單增壓的1.4TSI發(fā)動機。這是正宗的德國原裝發(fā)動機。也是量產(chǎn)車中唯一一臺同時匹配機械增壓器和渦輪增壓的發(fā)動機，而且還是缸內(nèi)直噴的汽油機。它的排氣量雖然只有1390cc，但是最高功率高達160匹馬力〔118kW@5800rpm〕，240Nm的最大扭矩從1500rpm一直持續(xù)到4500rpm。它的機械增壓器在很低的轉(zhuǎn)速就已介入增壓，擁有極佳的加速響應，而在高轉(zhuǎn)速區(qū)那么由渦輪增壓器作用，提高增壓效率，同時它還安裝了一個水冷的中冷器，以冷卻高溫的壓縮空氣。所以它同時兼?zhèn)淞藱C械增壓發(fā)動機的快速響應與渦輪增壓的高效率。這是一臺全鋁發(fā)動機，與之匹配的是一款7速干式雙離合DSG變速器。這臺發(fā)動機在歐洲還同時安裝在以下車型上：Golf,Eos,Scirocco,Touran,Tiguan,Jetta,SeatIbizaCupra，而在國內(nèi)只有尚酷匹配。升功率：84.9kW/L升扭矩：172.7Nm/L提名獎：來自菲亞特的1.4TT-JET強渦輪增壓發(fā)動機搭載車型：菲亞特-博悅〔意大利進口〕1.4T運動版〔強增壓車型〕官方售價：19.59萬-20.79萬1.4L強制進氣發(fā)動機并非群眾1.4Twin-charger獨孤求敗，因為還有來自菲亞特的T-JET1.4L強渦輪增壓發(fā)動機，裝備在博悅運動版車型上，匹配6MT和6AT；事實上這款發(fā)動機有兩種版本，120匹的輕增壓版本和150匹的強增壓版本，我這里說的是強增壓版本。和群眾的1.4Twin-charger一樣，這也是全鋁發(fā)動機，最大功率110kW@5500rpm，最大扭矩230Nm@3000rpm。升功率：80.4kW/L升扭矩：168.1Nm/L1.6L排氣量組〔1401cc到1700cc〕來自梅賽德斯-奔馳的180K1.6LBE機械增壓發(fā)動機搭載車型：梅賽德斯-奔馳C180K〔北京奔馳〕官方售價：30.8萬很多人或許會以為這個組別的冠軍應該是君威/英朗所使用的1.6T渦輪增壓車型，但是我卻更傾向于奔馳C180K的1.6LBlueEfficiency〔藍色效能〕機械增壓發(fā)動機。國內(nèi)市場上裝備機械增壓器的車型確實不多，而奔馳可能是最早把機械增壓器引入中國的品牌，在老款北京奔馳E200K上我們就看到了那款比群眾1.8TSI還強悍的1.8L機械增壓發(fā)動機，而現(xiàn)在奔馳進一步壓榨了機械增壓器的潛力，于是這臺1.6LSuperChargeredBlueEfficiency發(fā)動機出現(xiàn)在了奔馳C級車上。這臺發(fā)動機的性能可能要比你想象的還要好，油耗低、響應迅速，奔馳C180K0-100km/h的加速僅為9秒多點！你要知道，不羈的德國人絕對不會為了油耗和環(huán)保放棄性能，BlueEfficiency〔藍色效能〕的排放也不過歐Ⅳ，德國人很虛偽，不是嗎？雖然奔馳從來沒說過，但這不能改變它是一臺雙可變氣門正時的發(fā)動機。奔馳很低調(diào)，不是嗎？這也是一臺全鋁發(fā)動機，最大功率115kW@5200rpm，最大扭矩230Nm@3000-4500rpm。與之匹配的是一臺5AT。而且，這臺發(fā)動機是用于縱置后驅(qū)車型上的，后驅(qū)的魅力我就不多說了，你可以看一下?橫置VS縱置發(fā)動機的布置決定性能優(yōu)劣?升功率：72kW/L升扭矩：144Nm/L提名獎：來自上海通用的1.6LECOTEC強增壓發(fā)動機搭載車型：克魯茲〔沈陽北盛雪弗萊〕、君越〔上海通用別克〕、別克英朗〔上海通用別克〕官方售價：15.99萬-19.99萬相信大家對這臺1.6L強增壓發(fā)動機很熟悉，技術來自與擅長渦輪增壓的薩博品牌。我想解釋一下為什么只給它個提名獎：響應性稍差，強悍的SuperBoost只能需要持續(xù)6秒，起步的時候感覺不是那么給力！還有，大家都反映這臺發(fā)動機很費油。這也是一臺全鋁發(fā)動機，最大功率135kW@5800rpm，最大扭矩235Nm@2200-5600rpm，這個最大數(shù)據(jù)是在SuperBoost的模式下短暫迸發(fā)的，與之匹配的是一臺6AT。升功率：84.5kW/L升扭矩：147.1Nm/L1.8L排氣量組〔1701cc到1900cc〕來自梅賽德斯-奔馳的260CGI1.8LBE渦輪增壓發(fā)動機搭載車型：梅賽德斯-奔馳C260CGI、E260CGI〔北京奔馳〕官方售價：42.8萬-56.0萬沒想到1.8L排量組的最正確發(fā)動機還是來自于梅賽德斯-奔馳。這臺發(fā)動機同時裝備在奔馳C260CGI和奔馳E260CGI上，是一款1.8L強增壓發(fā)動機，它還有一款輕增壓的兄弟版本——200CGIBE，功率和扭矩都低了一大截，我們這里只說這個260CGI〔國外叫250CGI，為了入鄉(xiāng)隨俗才改叫260CGI的〕。和群眾的1.8TSI相似，260CGI也是缸內(nèi)直噴+渦輪增壓發(fā)動機，最大功率飆到了204匹馬力〔135kW@5500rpm〕，最大扭矩310Nm@2000-4300rpm。這也是一臺全鋁發(fā)動機，在不同車型上與之匹配的有一臺5AT和7AT〔這臺變速器有7個前進擋還有兩個倒檔〕。貌似大奔把小排量發(fā)動機都稱為BlueEfficiency〔藍色效能〕，它確實很小，所以你會感覺奔馳E260CGI的發(fā)動機艙空蕩蕩的。升功率：83.5kW/L升扭矩：172.6Nm/L提名獎：來自本田的i-VTEC1.8L自然吸氣發(fā)動機搭載車型：思域〔武漢東風本田〕、鋒范〔廣州廣汽本田〕官方報價：12.98萬-17.68萬好似上面的發(fā)動機都是強制進氣發(fā)動機，難道自然進氣的發(fā)動機真的不給力嗎？其實不是自然吸氣的發(fā)動機不給力，而是強制進氣發(fā)動機太給力，尤其是是在小排量發(fā)動機中。國內(nèi)對大排量發(fā)動機課以重稅，使得大排量發(fā)動機離群眾越來越遠，畢竟大家對性能還是有需求的，既然大排量不行，那就只能小排量+渦輪了。有沒有一種可能，讓自然吸氣的發(fā)動機也能像渦輪增壓發(fā)動機那樣給力，i-VTEC可能是一種解決方案。這臺來自本田的1.8i-VTEC擁有140匹馬力、174Nm的強勁動力，而油耗水平卻只相當于主流1.6L發(fā)動機的水平。這臺發(fā)動機的特別之處就是可變氣門升程，這可比可變氣門正時有效多了。發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時我們需要較大的扭矩，而在高轉(zhuǎn)速時我們需要較強的功率，于是i-VTEC在低轉(zhuǎn)速是只為你翻開1.2個進氣門〔一個進氣門完全翻開、一個進氣門翻開一個縫隙〕，而在高轉(zhuǎn)速時為你翻開2個進氣門，改善效果非常明顯。這也是一臺全鋁發(fā)動機，最大功率103kW@6300rpm，最大扭矩174Nm@4300rpm。與之匹配的是一臺5AT。升功率：57.3kW/L升扭矩：96.7Nm/L2.0L排氣量組〔1901cc到2300cc〕來自三菱的2.0T4B11渦輪增壓發(fā)動機搭載車型：三菱-藍瑟-翼豪路神〔日本進口〕官方報價：48.8萬-49.8萬MitsubishiLancerEvolutionX，以前被譯為“三菱槍騎兵〞，現(xiàn)在被譯為“三菱藍瑟翼豪路神〞，這個名字慘不忍睹，實在是有辱槍騎兵的性能，還不如叫LANEVOX。三菱的發(fā)動機一直很有感染力，你看國內(nèi)多少自主品牌車型使用著三菱的那些沒牙的〔老掉牙掉光了〕發(fā)動機，從1.5L-2.4L這臺4B11是LANEVO的普通版本，最大功率295匹馬力kW@6300rpm，最大扭矩366Nm！還能更強悍一點嗎？能！可惜不是在中國，LANEVO英國特供版FQ400的升功率高達200匹馬力，那是一臺直噴發(fā)動機，你知道中國的油品不行，雖然石化雙雄很有錢，卻煉不出好油來。FQ400的400是指400匹馬力，F(xiàn)Q的民間解釋是：FuckingQuick〔可不可以翻譯成“快槍俠〞〕！毫無懸念，這也是一臺全鋁發(fā)動機，最強悍的民用速度機器！與之匹配的是一具6速雙離合變速器。發(fā)動機橫置，卻是個全時四驅(qū)車型。升功率：108.6kW/L升扭矩：183.2Nm/L提名獎：來自上海通用的別克2.0T直噴+渦輪增壓發(fā)動機搭載車型：君威〔上海通用別克〕、君越〔上海通用別克〕官方報價：25.59萬-28.79萬我一直以為除了三菱槍騎兵的2.0T發(fā)動機外，致力于渦輪增壓技術的SAAB薩博一定會是最強悍的，沒想到借用了薩博技術的別克發(fā)動機青出于藍而勝于藍。別克的這臺2.0T發(fā)動機同樣使用了最時髦的缸內(nèi)直噴+渦輪增壓技術，同時引入的薩博Ecopower的Superboost技術，隨時為你提供6秒的快感！最大功率220匹馬力〔162kW@6300rpm〕，最大扭矩350Nm@2000-4000rpm。全面超越了DasAuto的2.0TSI發(fā)動機。另外，這臺發(fā)動機的渦輪增壓器還有一項稱之為雙流道渦輪的技術，我會在寶馬N55B30發(fā)動機的介紹中再詳細介紹。升功率：81.1kW/L升扭矩：175.2Nm/L題外話：DasAuto引以為傲的1.8TSI和2.0TSI淹沒在眾多強悍的對手之中，不見了蹤影，TSI+DSG〔渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合變速器〕不是群眾的專利，更可氣的是這些個對手顯然更出色，這可讓“打死奧拓〞情何以堪?。坎贿^，這里我還是想提一下DasAuto，因為是它普及了缸內(nèi)直噴+渦輪增壓+雙離合變速器技術，并把這幾項技術快速的拉入10萬元家轎行列。那么，還是口頭表揚一下子吧，因為提名獎都沒了。另外，篇幅原因，本文被本人無情的拆分為三篇，本文為上篇，包括“白藍格〞杯2023年度全國十佳發(fā)動機的前四名“十佳發(fā)動機〞獲得者和前四名“提名獎〞獲得者，排氣量從600cc到2300cc；在?“白藍格〞杯2023年度全國十佳發(fā)動機中篇?中會繼續(xù)揭曉三名“十佳發(fā)動機〞獲得者和三名名“提名獎〞獲得者；?“白藍格〞杯2023年度全國十佳發(fā)動機下篇?中揭曉最后三名“十佳發(fā)動機〞獲得者和三名名“提名獎〞獲得者。

“白藍格〞杯2023年度全國十佳發(fā)動機中篇(2023-12-0708:21:50)轉(zhuǎn)載標簽：白藍格2023年度全國十佳發(fā)動機汽車分類：汽車技術在?“白藍格〞杯2023年度全國十佳發(fā)動機上篇?中，評出了“白藍格〞杯2023年度全國十佳發(fā)動機的前四名“十佳發(fā)動機〞獲得者和前四名，排氣量從600cc到2300cc?，F(xiàn)在直入主題，繼續(xù)評出2300cc-3500cc的“十佳發(fā)動機〞和提名獎獲得者?！瞓y白藍格〕原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明出處并勞煩告知：白藍格的新浪博客/hexiubiao2.5L排氣量組〔2301cc到2999cc〕來自BMW的25i直列6缸2.5L發(fā)動機搭載車型：325i〔華晨寶馬〕、525i〔華晨寶馬〕等官方報價：44.9萬-62.86萬上面的評選中強制進氣〔渦輪增壓/機械增壓〕的發(fā)動機實在是太多了，是不是應該換自然吸氣選手入場了呢？事實上2.5L這個組別中的強制進氣發(fā)動機確實少了些，而且也沒有太優(yōu)秀的；相反，自然吸氣的發(fā)動機卻有很多優(yōu)秀的聚集在這里，比方這臺代號為N52B25B的寶馬發(fā)動機。這是一臺特色鮮明的發(fā)動機，直列6缸的機器〔其實還有更特色鮮明的，比方群眾的直列5缸發(fā)動機、沃爾沃的直列5缸發(fā)動機〕。它最鮮明的地方是DoubleVANOS/Valvetronic：無級可調(diào)的氣門升程，比本田的三級可調(diào)升程更進一步；還有一點與眾不同的，它的缸體材料是鋁鎂合金——一種比鋁合金更輕、更好的材料。我想很多人注意過這樣一個事實：寶馬車的鼻子都很長，為毛？因為寶馬給它旗下的所有車型匹配了直列6缸發(fā)動機，而直列6缸發(fā)動機比V8還要長！沒方法，只能拉長鼻子。但是同樣使用直列6缸發(fā)動機的沃爾沃為毛鼻子很短呢？因為沃爾沃把它的直列6缸發(fā)動機橫過來布置了，所以，你看沃爾沃都很寬〔只是寬得不明顯，美得不明顯吧？〕，那么為毛奔馳的鼻子也很長呢？這個，這個？因為歐洲人的鼻子都很大吧，所以，車的鼻子也大~~~與之匹配的是一款6AT變速器，這臺發(fā)動機還有23i低功率版本，主要只是調(diào)教不同。最大功率218匹馬力〔160kW@6500rpm〕，最大扭矩250Nm@2750rpm。升功率：64.1kW/L升扭矩：100.1Nm/L題外話：其實這個級別中優(yōu)秀的發(fā)動機確實很多，比方本田的2.4Li-VTECK24Z系列發(fā)動機〔思鉑睿、雅閣、CRV使用〕、斯巴魯?shù)?.5T水平對置發(fā)動機〔力獅等〕、日產(chǎn)的VQ25DE發(fā)動機〔天籟、G25〕、沃爾沃的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機〔S80L〕、豐田的2GR-FEV6發(fā)動機〔銳志/皇冠〕。這里都給“提名〞一下子吧，實在是對不住你們了！因為我要把提名獎給——提名獎：來自奧迪的2.4L自然吸氣V6發(fā)動機搭載車型：奧迪A6L〔一汽奧迪〕官方報價：43.15萬-53.33萬V6發(fā)動機有著很強的吸引力，你所能買到的最小排量的V6發(fā)動機是什么呢？〔僅限中國〕如果我沒搞錯的話應該就是這臺發(fā)動機了。老款天籟有臺2.3L的V6發(fā)動機，現(xiàn)在升級成2.5L的了，曾經(jīng)還有個紅旗世紀星，也是2.4LV6，可惜紅旗世紀星已經(jīng)被一汽徹底搞死了。但是除了V6的架構還有什么優(yōu)點呢？好吧，我成認選它作為提名獎的原因是因為其他的都太優(yōu)秀了，實在是選不出一個更優(yōu)秀的，對不住了！這也是一臺全鋁發(fā)動機，沒有群眾擅長的渦輪增壓、也沒有缸內(nèi)直噴，也不是5氣門的。與之匹配的是一臺帶有7個模擬檔位的CVT變速器，最大功率177馬力〔130kW@6000rpm〕，最大扭矩230Nm@3000-5000rpm，就這些。升功率：54.3kW/L升扭矩：96.1Nm/L3.0L排氣量組〔2801cc到3199cc〕來自BMW的35i渦輪增壓直列6缸3.0L發(fā)動機搭載車型：335i〔德國寶馬〕、535i〔華晨寶馬〕、535iGT〔德國寶馬〕、X535i〔德國寶馬〕、X635i〔德國寶馬〕、官方售價：55萬-98.3萬前面已經(jīng)有一臺寶馬的直列6缸發(fā)動機獲得“白藍格杯2023年度十佳發(fā)動機〞的“殊榮〞了，但那個不是寶馬最強悍的直列6缸發(fā)動機。這臺代號N55B30的3.0LTwinPowerTurbo渦輪增壓發(fā)動機，確切的說是單渦輪雙渦管發(fā)動機更先進一些。除了擁有寶馬獨有的DoubleVANOS/Valvetronic連續(xù)可變氣門升程技術外，還有主流的缸內(nèi)直噴技術，還有——說說單渦輪雙渦管增壓器吧，雖然被BMW稱為TwinPowerTurbo，但實際上并不是雙渦輪增壓器，而是類似英特爾奔騰4的HT超線程技術，用一個CPU虛擬出兩個CPU來。6個氣缸共享一個渦輪，3個氣缸共用一個渦管，這樣就是兩個渦管一個渦輪，性能由于一個渦輪的效果，而渦輪遲滯效應也被軟化，一舉兩得。前面提過君威、君越的2.0T發(fā)動機也類似，它是1、3缸共用一個渦管，2、4缸共用一個渦管。在全新寶馬535i上，寶馬為這臺發(fā)動機匹配一臺來自ZF〔采埃孚〕的8速自動變速器，在奔馳的9速自動變速器沒有量產(chǎn)之前這臺變速器會一直保持領先的地位。在這臺變速器與35i發(fā)動機之間還有一個雙質(zhì)量飛輪系統(tǒng)，具體原理有時間再聊吧。最大功率306馬力〔225kW@5800rpm〕，最大扭矩400Nm@1300-5000rpm。鑄鐵的缸體，鑄鋁的缸蓋，這是本年度十佳發(fā)動機中第一臺使用鑄鐵缸體的發(fā)動機。升功率：75.5kW/L升扭矩：134.3Nm/L提名獎：來自奧迪的3.0TSI機械增壓V6發(fā)動機搭載車型：奧迪A6L〔一汽奧迪〕官方報價：69.6萬外表看上去國內(nèi)并沒有太多裝備機械增壓器的發(fā)動機，事實上只是他們隱藏的很深，比方這臺3.0TSI，他并不是渦輪增壓發(fā)動機，而是機械增壓的。V6架構，缸內(nèi)直噴，全鋁材質(zhì)，最大功率290馬力〔213kW@4850-6800rpm〕，最大扭矩420Nm@2500-4850rpm。綜合性能不比寶馬的N55B30差，而且發(fā)力點來的更早，持續(xù)的時間更長。與之匹配的是一臺6AT。比奧迪的那臺2.4LV6EFI強百倍，沒天理?。∩β剩?1.1kW/L升扭矩：140.2Nm/L3.4L排氣量組〔3200cc到3500cc〕來自本田的3.5LV6VCMi-VTEC發(fā)動機搭載車型：歌詩圖〔廣州廣汽本田〕、謳歌TL〔日本本田〕官方報價：39.88萬-64.5萬如果說過于成熟的i-VTEC技術還足夠幫助本田拿下一個十佳名額的話，那么VCM技術肯定綽綽有余了?？勺冞M氣道、可變氣門正時、可變氣門升程、可變渦輪葉片，發(fā)動機的可變技術把腦袋都搞漿糊了，顯然，這里又多了一個可變技術——可變排氣量，不過VCM還不算是引入國內(nèi)最早的可變排量技術，因為搭載5.7LHEMIV8的克萊斯勒300C搶先了一步，這個，我會在后面介紹。Honda的VCM可以快速切換發(fā)動機排氣量，具體做法就是停掉某個氣缸的噴油器，V6變V4，V6變L3只在一瞬間。被停掉的氣缸只是噴油器不再噴油，活塞依然運動，氣門依然按時開閉。其實現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車的發(fā)動機功率都是過剩的，維持汽車的勻速巡航只需要幾十千瓦的功率，只有在“地板油〞的時候才能釋放全部的功率，那么，你又有多少地板油的時機呢？但是你又確實需要地板油！怎么辦？VCM是也！這項技術在你定速巡航的時候會表現(xiàn)的淋漓盡致！在擁堵的城市工況幾乎沒什么效果。沒關系，還有i-VTEC呢。這也是一臺全鋁發(fā)動機，SOHC架構，日本原裝進口，八代雅閣曾經(jīng)推出過一段時間，可惜曲高和寡，沒人喜愛。最大功率280匹馬力〔206kW@6200rpm〕，最大扭矩339Nm@5000rpm。與這臺發(fā)動機匹配的是一具5AT變速器。升功率：59.3kW/L升扭矩：97.7Nm/L提名獎：來自保時捷的3.4L水平對置H6發(fā)動機搭載車型：保時捷BoxsterS3.4〔德國進口〕官方報價：93.4萬我們有了直列架構的發(fā)動機，也有了V型架構的發(fā)動機，看上去還缺少H型發(fā)動機和W型發(fā)動機。在100萬的價格限制面