汽車概論試題庫

單元一緒論 (答案：戴姆勒)T (答案：乘用車，商用車)4．汽車按動力類型分為活塞式內燃機汽車、 (答案：電動汽車，混合動力汽車) (答案：企業(yè)名稱，車輛類別，主參數)7．主參數代號客車用表示；轎車用表示。 (答案：發(fā)動機，底盤) 5.四沖程循環(huán)又被稱為奧托循環(huán)。() 6.CA6102代表六缸，四行程，缸徑為102mm，風冷通用型。()1/412/41 1．在平直路面等速行駛的汽車受()阻力的作用。AB．空氣阻力C．滾動阻力和空氣阻力2．汽車的最高車速是指在()行駛時所能達到的最高車速。A．空載B．平坦公路C．滿載平坦公路D．高速路3．客車的主參數代號用()表示。A．總質量B．長度C．排量4.1897年成功研制出第一天實用型柴油機的是()。A.卡爾本茨B.戴姆勒C.奧托D.狄賽爾(答案：附著力≥驅動力≥行駛阻力)能，然后又把能轉變成能對外輸出的機器。(答案：化學，熱，熱，機械) (答案：進氣，壓縮，作功，排氣)4．四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉周，進、排氣門開 (答案：兩，一，)3/41 (答案：機體，活塞連桿，曲軸飛輪) (答案:活塞，活塞環(huán)，連桿) (答案：氣，油) (答案：組合) (答案：氣缸套，氣缸體，氣缸墊)12．氣缸套主要由和兩大類。 (答案：干式，濕式)和兩大部分組成。 (答案：氣門組，氣門傳動組) (答案：氣門，氣門座) (答案：齒輪傳動，鏈條傳動)16．氣門分為氣門和氣門。 (答案：進，排)、凸輪軸中置 (答案：凸輪軸頂置式，凸輪軸下置式) 9．電控汽油噴射系統(tǒng)用英文表示為。 (答案：EFI) (答案：缸內)21．電子控制單元主要是根據確定基本的噴油量。 (答案：進氣量)u4/41 (答案：傳感器) (答案：ECU)24．發(fā)動機按汽油噴射系統(tǒng)控制裝置的形式為、機電控制 (答案：機械控制式，電子控制式) (答案：燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng))26.進氣溫度傳感器一般裝在位置，主要用來。 (答案：進氣管上或空氣流量計，檢測進氣溫度) (答案：燃油供給裝置，混合氣形成裝置)28.柴油機燃燒室按結構形式可分為兩大類：即燃燒室和分隔式 (答案：統(tǒng)一式，)29．柴油機混合氣的著火方式是。 (答案：壓燃)30．閉式噴油器常見的類型有式和式兩種。 (答案：孔，軸針)。 (答案：渦輪機) (答案：百葉窗，風扇，節(jié)溫器) (答案：水冷，風冷)34．水冷卻系發(fā)動機最適宜的水溫范圍，一般為℃-℃°。 (答案：80，90) (答案：上水室，散熱器芯)、 (答案：機油粗濾器，機油細濾器)5/4137.發(fā)動機曲柄機構采用和相結合的潤滑方式。 (答案：壓力潤滑，飛濺潤滑)：自然通風和。 (答案：強制通風)時確定 (答案:氣門間隙) (答案：空氣流量計)蓋的底部構成的密封空間() 5.氣缸蓋襯墊俗稱氣缸床() 并將此力通過曲軸傳給連 ) 6/41性和經濟性。() 門升程。() 式的特點是燃料和空氣的配劑是通過機械傳動與液力傳動實現的。() () 上安裝一個噴油器，直接將燃料噴人各個氣 量控制是最基本也是最重要的控制內容。() 23．空氣流量計與進氣管絕對壓力傳感器相比，檢測的進氣量精度更高一些。() () 7/41 一定的時間內沒有起動 的機油直接流向潤滑表面。() () 中就沒有機油了。() 32.水冷式發(fā)動機的氣缸體與上曲軸箱統(tǒng)稱鑄為一體。() 33.氣門頂置式配氣機構高速性能較差，已被淘汰。() 34.齒輪傳動適用于凸輪軸上置式配氣機構。() 35.汽油機沒有點火系統(tǒng)。() 36.車用發(fā)動機上所使用的噴油器為閉式噴油器，這種噴油器在不噴油時，其針閥封閉噴孔，是噴油器的油腔和燃燒室隔開。() 門撞擊響聲。() 38.在現代汽車用發(fā)動機，特別是小轎車，均采用電動風扇。() 1．下止點是指活塞頂部離曲軸回轉中心的()。A．最遠B．最近C．最高 8/41動機將化學能(燃油)轉換成()，然后在轉變成()。A．熱能，機械能B．機械能，熱能C原子能，熱能 3．發(fā)動機燃油消耗率最低時，汽車的行駛車速為()。A．低速B．中速C全速D．超速 4．汽油機的壓縮比一般在()之間。 的部件被稱為()。A．飛輪B．曲軸C．活塞D．凸輪軸 A．四次B．三次C．二次D.一次 7．進氣門打開、排氣門關閉的沖程是()。A．進氣沖程B．排氣沖程C壓縮沖程D．做功沖程 8．汽油機4100Q型發(fā)動機中Q字代表該發(fā)動機是()。ABCD．摩托車用 9．上止點是指活塞頂部離曲軸回轉中心的()處。A．最遠B．最近C．最高D．最低 A．干式B．濕式 A．有力矩要求，但無方向要求B．有順序要求，但無方向要求 12．現代汽車汽油機發(fā)動機凸輪軸布置形式較多是()。 13．下列不屬于氣門傳動組的是()。ABCD推桿 9/4114．在進氣行程中()。A.進氣門開，排氣門閉B.進、排氣門均閉CD.進、排氣門疊開 15．在調整氣門間隙時，該缸的活塞必須處于()。A．排氣上止點B.進氣下止點C.壓縮上止點 18．下列哪個零件不屬于曲軸飛輪組組()。A．曲軸B．連桿C．飛輪D．起動爪 19．下列對柱塞噴油泵描述錯誤的是()。 CD空氣流量計都無 22．下面哪個總成將柴油自油箱中吸出?()。 23．發(fā)動機的正常工作溫度應在水溫表上指示()。A．30℃~40℃B．60℃~70℃C．80℃~90℃D.低于100 24．當發(fā)動機機體的溫度超過90℃時，冷卻水()。AB.全部進行大循環(huán)/41CD.不一定 ．節(jié)溫器通過改變流經散熱器的()來調節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。A．冷卻水的流量B．冷卻水的流速C.冷卻水的流向D.冷卻水的溫度 26．下列()是軟水。A.自來水B．河水C．蒸餾水D．海水 (答案：是指活塞頂部離曲軸回轉中心最遠處。) (答案：是指活塞在上、下止點間運動的距離。) (答案：是指活塞從上止點到下止點掃掃過的容積。) (答案：視指多缸發(fā)動機各氣缸工作容積之和。) (答案：是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值。) 點火系(柴油機無點火系)和起動系。)2．什么叫發(fā)動機工作循環(huán)? (答案：是指在發(fā)動機內進行的每一次將燃料燃燒放出的熱能轉化為機械能的過程。) (答案：四沖程柴油機混合氣的形成：每次進入氣缸的均為純空氣，然后將高壓柴油以霧狀噴入燃燒室，并迅速氣化與空氣在缸內形成可燃混合氣。) (答案：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。)5．曲柄連桿機構起什么作用?/41 (答案：將燃料燃燒產生的熱能轉化為推動活塞做直線運動的機械能，把活塞往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動并對外輸出動力，以驅動汽車行駛。)6曲柄連桿機構哪些主要機件? (答案：它主要有機體組，活塞連桿組，曲軸飛輪組三部分組成。) (答案：氣缸墊安裝在氣缸體與氣缸蓋之間，其主要作用是對氣缸體與氣缸蓋的結合面密封，以防止漏水，漏氣和漏油。)8．活塞連桿組的作用是什么? 并通過活塞銷和連桿傳遞給曲軸。) (答案：氣環(huán)的作用是密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止氣缸內的氣體竄入曲軸箱內，并將活塞上部的熱量傳遞給氣缸壁，再由冷卻介質帶走。) (答案：氣門間隙是指發(fā)動機冷狀態(tài)下、進氣門關閉，氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。其作用是為氣門及驅動組件工作時留有受熱的余地。) 信息，確定和修正最佳噴油量、最佳噴油時刻和最佳點火時刻，同時檢測、儲存和輸出故障信息等。)12．電控制燃油噴射系統(tǒng)主要有哪些傳感器?(至少寫出四個) 溫傳感器、進氣溫度傳感器、傳感器、進氣歧管壓力傳感器、氧傳感器和節(jié)氣門位置傳感器等。)? (答案：為了改善冷起動性能，電控燃油噴射發(fā)動機在進氣管上安裝了一個冷起動噴油器，冷起動噴油器的噴油時間由起動噴油定時開關控制。)14．柴油機噴油泵起什么作用? 案：它的功用是根據發(fā)動機不同的工況，定時、定壓、定量的想噴油器輸送高壓柴油。)15．柱塞式噴油泵由哪幾大部分組成? (答案：柱塞式噴油泵主要由柱塞偶件、出油閥偶件、柱塞彈簧和出油閥等組成。)16．高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)主要由哪幾部分組成? (答案：高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)主要有低壓油路、高壓油路、電控單元 (答案：冷卻系的作用就是確保發(fā)動機在各種工況下工作時得到適當的冷卻，從而使發(fā)動機在最適合的溫度狀況下工作)/4118．什么是冷卻水的小循環(huán)? (答案：當冷卻水的溫度低壓70℃時，節(jié)溫器的主閥門關閉，旁通閥處于開啟狀態(tài)，冷卻水經過旁通水道入口直接流回水泵，即為小循環(huán)。)19.節(jié)溫器的作用是什么? (答案：節(jié)溫器的主要作用是根據發(fā)動機的負荷大小和水溫的高低自動控制冷卻液流經散熱器的流量，調節(jié)冷卻系的冷卻強度。)20．潤滑系的功用是什么? (答案：潤滑系的功用就是將潤滑油不斷地供給各零件的摩擦表面，減小零件的摩擦和磨損，除此之外，還具有散熱、清洗、保護和密封的作用。)(答案：離合器，變速器，驅動橋)2．離合器安裝在與之間。 (答案：發(fā)動機，變速器) (答案：單盤式，雙盤式，) (答案：飛輪，壓盤)至 (答案：飛輪，壓盤，從動盤)同可分為、自動變速器等類型。 (答案：手動變速器) (答案：傳動機構，操縱機構，)8．目前，汽車傳動系中廣泛應用的是萬向節(jié)。 (答案：十字軸) (答案：主減速器，差速器) (答案：差速器，驅動輪)/41 (答案：車架，懸架) (答案：驅動橋，轉向橋，) (答案：懸架，汽車車輪)兩種。 (答案：無內胎輪胎) (答案：彈性元件，減振器，導向機構，) (答案：獨立懸架)數 (答案：注銷后傾角，注銷內傾角，前輪外傾角，前輪前束) (答案：操縱機構，轉向器，轉向傳動機構)19．轉向系可按轉向能源的不同分為、 (答案：機械轉向系，動力轉向系，)20．轉向器應用較廣泛的主要有和等。 (答案：循環(huán)球式，齒條齒輪式)。 (答案：機械制動，液壓制動，氣壓制動) (答案：行車制動，駐車制動) (答案：盤式制動器，鼓式制動器)24.懸架是與之間的彈性連接裝置的統(tǒng)稱。 (答案：車架，車軸) (答案：制動鼓，制動蹄，)/41 (答案：車速傳感器，車輪轉速傳感器，電子控制單元，) (答案：萬向節(jié)，傳動軸)28.輪胎按胎體結構不同可分為斜交胎和兩種。 (答案：子午線輪胎)29.行車制動器有和兩種。 (答案：盤式，鼓式)30.鉗盤式制動器按照其結構形式有可分為定鉗盤式和。 (答案：浮動鉗盤式)1．離合器的從動盤安在()上。軸 它還可以相對飛輪()。A．徑向移動B．平面擺動C.軸向移動D．軸向擺動 AB．比發(fā)動機曲軸轉速低C轉速相同D.比發(fā)動機曲軸轉速高 4．屬于單盤離合器從動部分的是()。 5．變速器中超速擋的齒輪傳動比()。A.大于1B．小于1C．等于D．以上都不是 6．對于五擋變速器而言，傳動比最大的前進擋是()。A．一擋B．二擋C.四擋D．五擋 7．用來確保將主軸和變速器齒輪鎖在一起同速轉動的部件稱為()。ABC撥叉D．分動器 A．重合B．垂直C．平行D．斜交 /419．主減速器一定可以()。和C 10.采用一對錐齒輪傳遞動力的主減速器可以()。C.改變轉矩旋轉方向D.以上都不是 多數轎車都是采用()。A．邊梁式車架B．中梁式車架C.綜合式車架D．承載式車身 A．子午線輪胎B．普通斜交輪胎C．越野花紋輪胎D．載貨汽車輪胎 參數可以實現汽車轉向操縱輕便和汽車的工作安全性()。A．主銷后傾B．主銷內傾C．前輪外傾D．前輪前束 偏轉角與前外車輪偏轉角的關系是()。B輪轉角C．前內車輪轉角等于前外車輪轉角 17．車輪前束是為了調整()所帶來的不良后果而設置的。A．主銷后傾B．主銷內傾C.車輪外傾D．車輪內傾 18．轉向系中起減速增力并改變力的傳遞方向的部件是()。 /41()。A．轉矩傳感器B.轉向器C．電控單元D.以上都不對 20．齒輪齒條式轉向器兩端通過球頭座與()相連。A．轉向橫拉桿B．轉向直拉桿C轉向節(jié)臂D．萬向節(jié)叉 A．行車制動系B．駐車制動系C.第二制動系D．輔助制動系 22．制動防抱死裝置是在()時可防止車輪完全抱死。A．駐車制動B．預制動C.緊急制動D．手制動 A．制動力矩B．制動時間C．制動次數D．制動距離 A．側滑B．一直向前滑行C．甩尾D．保持原轉彎方向慢慢轉彎 25．制動液的更換周期一般是()。 26．發(fā)動機前置前輪驅動，其前橋是() 27．發(fā)動機前置前輪驅動，其后橋是()ABCD．支持橋 28.對于五擋變速器而言，傳動比最小的前進擋是()。A．一擋B．二擋C.四擋D．五擋 三、判斷題(正確的畫√，錯誤的畫X) /41 車在良好路面上輕載或空載運行，以提高汽車的燃料經濟性。() (答案√：) ) () ) () /41 () (答案：×)21.萬向節(jié)可以在軸間夾角變化的情況下，傳遞動力。() 22.根據懸架的結構不同，汽車的懸架可分為整體式和分開式。() () 24.汽車制動時，前輪先抱死，車子將失去轉向能力。() Bd (答案：×)26.在汽車的制動系中，單管路制動安全可靠，應用較廣泛。() (答案：×)27．汽車在轉向時，必須滿足前內轉向輪偏轉角小于前外轉向輪偏轉角() 28．機械式制動裝置一般用于駐車制動。() 29．全盤式制動器只在少數的重型車上使用。() 規(guī)制動，以保證汽車的安全性。() 31.目前轎車上廣泛采用浮動鉗盤式制動器。() 32.汽車在制動時，前后輪同時抱死得到的制動力最大。() 1．離合器的功用是什么? 間，是一種既能傳遞動力、/41保證汽車平穩(wěn)起步，換擋時工作平順和防止傳動系過載。)2．變速器的功用有哪些?類型有哪些? (答案：①變速變扭②切斷和接通發(fā)動機與傳動系之間的動力傳遞③改變汽車行駛方向。類型有手動變速器和自動變速器。)3．汽車上為什么要裝萬向傳動裝置? (答案：因為變速器的動力輸出軸與驅動橋的動力輸入軸之間相對位化的狀態(tài)，并且兩軸的軸心線不同心，為此變速器與驅動橋之間的動力傳遞需要采用萬向傳動裝置。)4．驅動橋的功用是什么? (答案：驅動橋的功用是將萬向傳動裝置傳遞來的動力減速增矩，通過兩個半軸將動力傳遞分配到左右驅動輪，使汽車行駛。)5．差速器的作用是什么? (答案：差速器的作用是連接左右半軸并傳遞動力，在汽車轉彎或在凸凹不平的路面上行駛時允許左右兩驅動輪以不同的轉速旋轉，起到“差速”的作用。) (答案：車橋的主要作用就是傳遞車架與車輪之間的各種作用力及其產生的彎矩和轉矩。) (答案：子午線輪胎較柔軟、接地面積大、附著性好、對地面單位壓力小、滾動阻力小。) (答案：它的作用是彈性的連接車橋和車架，緩和汽車行駛中受到的性系統(tǒng)引起的振動，以保證汽車行駛的平順性。)9．制動系的功用是什么? 并保證汽車在各種情況下停放可靠，不至自動滑溜。) 感器、電控單元以及制動液壓力調節(jié)器。) (答案：其功用就是保證汽車能夠按照駕駛員的意志改變或恢復行駛方向。) (答案：使汽車停放可靠，便于上坡起步，并可以配合行車制動裝置進行20/41 (答案：非承載式車身，承載式車身) (答案：發(fā)動機蓋，車頂蓋，) (答案：“三點式”)和兩類。 (答案：普通型，免維護型) (答案：極板，殼體，電解液) (答案：電解液密度) (答案：轉子，定子，)、 (答案：傳統(tǒng)點火系，電子點火系)6．傳統(tǒng)的點火裝由電源、點火線圈、 (答案：點火開關，分電器，火花塞，低壓線路，)、、、、 (答案：斷電器，配電器，) (答案：初級線圈，次級線圈，鐵芯，)21/41 (答案：電力，蓄電池，起動機，點火開關) (答案：直流電動機，傳動機構，控制機構) (答案：黃) (答案：白) (答案：電源，照明裝置，)14．安全氣囊按觸發(fā)機構可分為、電氣-機械式和三種。 (答案：電子式，機械式) (答案：傳感器，氣囊組件，電控裝置) (答案：制冷系統(tǒng)，供暖系統(tǒng)，通風系統(tǒng)，) (答案：壓縮，冷凝，膨脹，蒸發(fā))生點燃可燃混合氣。 (答案：高壓電，電火花) (答案：車內，工作照明)20.SRS指的是。 (答案：安全氣囊)1蓄電由6個單格電池串聯(lián)組成，誰正確?()A．甲正確B．乙正確C兩人均正確D兩人均不正確 2．汽車蓄電池有下列哪些作用?()ABC以上陳述都正確 22/41 系能產生足以擊穿()電極間隙的電壓。A．點火線圈B．附加電阻C.火花塞D.斷電器 ()的電極間隙。 案B：)6.汽車常用的電源為()。A.12VB.36VC.220V 7.汽車電源采用()。A.一個直流電源和一個交流電源B.兩個交流電源C.兩個直流 8.火花塞點火發(fā)生在()。A.壓縮上止點B.壓縮上止點之前C.壓縮上止點之后D.作功上 9.維修汽車時，應將蓄電池的()拆下，以確保操作安全。A.正極接線B.負極接線C.正負極接線 10.下列不屬于汽車照明設備的是()。A.前照燈B.防霧燈C.壁燈D.制動燈三、判斷題(正確的畫√，錯誤的畫X) 23/41() () 動內燃機。() 12.交流發(fā)電機是由曲軸皮帶輪驅動的。() () 14.點火控制器的功用是控制點火線圈的初級電路的通斷。() 15.汽車電器系統(tǒng)的標稱電壓為220V。() 16.現代汽車電氣系統(tǒng)規(guī)定為負極搭鐵。() () 18.目前汽車廣泛采用人力起動方式。() 電氣設備主要是由哪幾個部分組成? 統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、儀表、照明與信號系統(tǒng)等。)2．汽車電氣設備具有哪些特點? (答案：汽車電氣設備的特點有：低壓(并聯(lián)、和負極搭鐵等。)12V或24V)、直流、單線制、24/41 流發(fā)電機的功用為：在汽車運行過程中向所有的用 (答案：免維護蓄電池具有耗水量??；容量大、低溫起動性能好；極柱受腐蝕輕微；自放電少等優(yōu)點。) (答案：調節(jié)器的作用就是當發(fā)電機轉速變化時，使其輸出電壓保持在規(guī)定的范圍內。) (答案：點火系的功用是按照發(fā)動機點火提前角及作功要求，將電源的低電壓轉變成高電壓，點燃各缸中的可燃混合氣。) (答案：是將蓄電池的電能轉換為機械能，產生扭矩，用來起動內燃機。) 部空氣進行制冷、除濕、止成員室內濕度的提高，防止?jié)駳庠诓Ａ侠淠?，為駕駛員和乘員提供舒適的環(huán)境，提高行車安全。)2.我國準依據國際標準(ISO3833)制定有關汽車分類的新標準(GB/3730.1－2001)，按新標準，汽車分為車和車兩大類。5.我國通常依發(fā)動機排量(V)將轎車劃分為、、、和高級轎車(V＞4升)。6.編號為CA7200的汽車是生產的、發(fā)動機排量為的車。EQ車。乘用車；商用車5.微型轎車(V≤1升)；普通轎車(1升＜V≤1．6升)；中級轎車(1．6升＜V≤2．5)；中高級轎車(2．5升＜V≤4升)。25/412.目前一般車用汽油機的壓縮比為，柴油機的壓縮比為潤滑系；點火系；起動系。2.二沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉周，進、排氣門開閉各次，活塞在汽缸內由下止點賂上止點運動時，完成行程；由上止點向下止點運動時，完成行程。。；后者作用是。5.直列四缸發(fā)動機各缸點火間隔的曲軸轉角度數是，直列六缸發(fā)動機是。6.直列六缸發(fā)動機最普遍的工作順序是。7.飛輪上刻有第一缸或最后一缸______正時記號，便于校準________或________。1.機體；活塞連桿；曲軸飛輪2.單排直列；V型排列；平臥(對直)4.氣；油；密封和散熱。刮去汽缸壁上多余的潤滑油，并使缸壁上的油膜分布均勻，油環(huán)還可起到封氣的輔助作用。5.180°；120°4點火提前角；供油提前角1.配氣機構由和兩大部分組成。3.氣門彈簧座是通過安裝在氣門桿尾端凹槽或圓孔中的或來固定的。4.為了確保點火(或噴油)及氣門啟閉時刻的準確性，正時齒輪裝配時，必須使對準。1.氣門組；氣門驅動組2.氣門；氣門導管；氣門彈簧；氣門座4.正時標記和。清器的作用是清除空氣中夾帶的，減少氣缸等零件的，延長發(fā)動機使用壽命。裝置是。5.化油器浮子室內的汽油是在喉管處與浮子室液面上的作用下，從主噴管噴出的。。1.汽油供給；空氣供給；可燃混合氣形成；可燃混合氣體和廢氣排出26/413.塵土；磨損4.化油器5.氣體壓力差6.起動；主供油；加濃；加速；怠速。2.柴油機混合氣的著火方式是。4.供油提前調節(jié)器的作用是按發(fā)動機的變化而自動調節(jié)供油提前角，改善發(fā)動機的性能。5.柴油是在_________K的溫度范圍內由石油中提煉出的碳氫化合物。柴油的特點是_____________________________。國產柴油分為_____柴油和_______柴油兩大類，汽車發(fā)動機使用的柴油都是______柴油(簡稱為______柴油)。1.燃燒室2.壓燃著火3.將高壓柴油霧化成細微顆粒；以一定的射程和噴射角度均勻地噴入燃燒室4.轉速。和兩種類型。4.發(fā)動機曲柄連桿機構采用和相結合的潤滑方式。1.減摩；冷卻；清潔；密封；防銹器2.水冷卻系發(fā)動機最適宜的水溫范圍，一般為℃~℃。等。4.強制冷卻水在發(fā)動機內進行循環(huán)的裝置是。2.80℃~90℃4.水泵5.防凍劑1.點火系按產生高電壓的方法不同，分和兩種。2.點火系作用是_____________________________________。2.按發(fā)動機各缸的點火做功順序，準時地給火花塞提供能量足夠的高壓電流，使火花塞兩極間產生27/41強烈的火花，點燃被壓縮的混合氣，從而使發(fā)動機做功。1.發(fā)動機起動是指__________________________________________的全過程；常用的起動方法有2.起動機結構一般由______、__________、___________三大部分組成。3.起動機離合機構的作用是__________________________________________________。常用的離合1.在外力作用下開始轉動曲軸到發(fā)動機怠速運轉；電動機起動；手搖起動2.直流電動機、操縱機構、離合機構3.在發(fā)動機起動時，應保證起動機的動力傳給曲軸；在起動后，切斷動力傳動路線，使發(fā)動機不能反過來驅動電動機。________等組成。系、行駛系、轉向系、制動系成。3.變速器由和兩部分組成。4.變速器操縱機構的安全裝置有、和裝置，以確保變速器準確、安全、可靠地。和三種。8.驅動橋殼有和兩種型式。種。_組成。2.主動部分；從動部分；壓緊機構；操縱機構；變速操縱機構4.自鎖；互鎖；倒檔鎖7.全浮式；半浮式；3/4浮式8.整體式；分開式(分段式)9.機械式、液力機械式、靜液式(又稱容積式液壓傳動系)、電動式10.變矩器；行星齒輪裝置；液壓控制系統(tǒng)；手動聯(lián)動機構；自動變速箱液；變速箱殼體28/416.減振器裝在和之間。中簾線排列的方向不4.主銷后傾；主銷內傾；前輪外傾；前輪前束8.高壓胎；低壓胎；超低壓胎；普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎1.轉向系由和兩大部分組成。2.循環(huán)球式轉向器由兩對傳動副組成，一對是與，另一對是與。3.曲柄指銷式轉向器的傳動副是與。4.解放CA1092型和東風EQ1090型汽車分別采用與轉向器。成。3.蝸桿；指銷4.循環(huán)球式；曲柄指銷式5.轉向縱拉桿；橫拉桿1.汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨立的裝置，即4.車輪制動器按其旋轉元件結構型式的不同，可分為5.氣壓制動傳動機構按其制動管路的布置型式不同，可分6.制動氣室的功用是將的壓力轉變?yōu)檗D動和和和兩類。為和兩種。8.制動輪缸的功用是將轉變?yōu)槭箯堥_的機械力。它有式和式兩種。9.制動增壓裝置按增壓的力源不同，可分為式和式兩種。10.制動時車輪抱死，和均變差。3.機械式；液壓式；氣壓式5.單回路；雙回路6.壓縮空氣；制動凸輪7.制動踏板；制動主缸；制動推桿；油管。9.真空增壓；氣壓增壓29/4110.制動效能；制動時的方向穩(wěn)定性3.車身造型設計的主要內容包括_______和______。1.汽車車身所涉及的領域十分廣泛，它包括美學、空氣動力學、人機工程學、機械工程學、力學、環(huán)境學、工業(yè)設計、材料學、生物工程。2.非承載式、半承載式、承載式3.外形，內飾1.汽車上的兩個電源，是指和。3.蓄電池單格電池的端電壓是，三個單格電池串聯(lián)后，其電壓為。4.鉛蓄電池的電解液是由與配制而成。5.在極柱標記不清時，可通過察看極柱顏色分辨極柱，一般為正極柱，為負極柱。6.車用硅整流發(fā)電機由一臺和一套組成。7.電壓調節(jié)器的作用是當發(fā)動機的發(fā)生變化，調節(jié)發(fā)電機的電流，使4.純硫酸；蒸餾水色；淺灰色6.三相同步交流發(fā)電機；硅整流器1.起動機由、和三大部分組成。2.起動機按控制裝置的不同，通?？煞譃楹蛢煞N。3.現代汽車普遍采用的是起動機。3.電磁操縱強制嚙合式1.點火裝置按其組成和產生高壓電的方式不同有、1.蓄電池；磁電機；晶體管和、1.汽車前部設置的照明和燈光信號一般有、、30/414.為了確保水溫表和燃油表的讀數準確，現代汽車都在該兩表的電源側增裝了5.常見報警信號裝置有報警裝置、報警裝置、報警裝置和駐車制動指示裝置等。。6.汽車上一般均裝有音兩個喇叭，為了保護喇叭按鈕通過大電流時不被燒蝕，在電喇叭電路中配裝了。7.電動式擋風玻璃刮水器，主要由8.國產汽車的暖風裝置均采用9.汽車空調制冷系統(tǒng)主要由、、，其熱源為、、和等組成。2.牌照燈；制動燈；倒車燈；轉向燈；示寬燈表4.儀表穩(wěn)壓器5.機油壓力；燃油過少；水溫過高；氣壓過低6.高、低；喇叭繼電器二、判斷題(正確的畫√，錯誤的畫×)2.汽車的總重是汽車自重和承載量的總和。()3.汽車驅動力等于汽車行駛中的總阻力時，汽車就停止運動。()4.汽車正常行駛時所能獲得的最大驅動力總是小于或等于車輛的附著力。()6.汽車的最小離地間隙，是指汽車滿載時，汽車最低點離地面的距離(mm)。()7.世界上第一輛裝有功率為625W汽油機、最高車速為15Km/h的三輪汽車是1769年由法國人NJ居1.(×)2.(√)3.(×)4.(√)5.(×)6.(√)7.(×)1.發(fā)動機燃燒室是指活塞在上止點時由活塞的頂部，氣缸壁、氣缸蓋的底部構成的密閉空間。()是指多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和。()指氣缸工作容積和燃燒室容積之比。()1.(√)2.(√)3.(×)4.(×)1.曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅動的。()()3.進氣門的頭部直徑通常比排氣門大。()1.×2.×3.√4.√3.中等負荷工作時，化油器主供油裝置工作，供給經濟的較稀的混合氣。()31/414.突然開大節(jié)氣門時，化油器加速裝置參加供油，使混合氣瞬時加濃。()5.浮子室油面過高會使混合氣過稀。()6.化油器基本上能滿足汽油機要求，但也存在充氣及混合氣分配不夠理想、怠速等過渡工況下化油幾年的發(fā)展趨勢是將燃油直接噴到進氣管中或汽缸內，而不再使用化油器。()1.×2.×3.√4.√5.×6.√2.柴油機的噴油提前角是由噴油泵的供油提前角來保證的。()1.液力變矩器的輸出轉矩變化范圍不能完全滿足使用要求，故一般在其后再串聯(lián)一個有級式機械變)4.由于自動變速箱是以液壓而不是以機械將發(fā)動機及傳動系連接起來的，就使發(fā)動機及傳動系均不致過載。()7.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。()8.變速器的操縱機構應保持駕駛員能夠準確可靠地使變速器掛入所需要的任一擋位工作，并可隨時)9.自動變速箱換高檔和換低檔的速度，取決于發(fā)動機載荷大小(節(jié)氣門開啟度)，而司機則可通過控2.一般載貨汽車的前橋是轉向橋，后橋是驅動橋。()3.轉向輪偏轉時，主銷隨之轉動。()4.越野汽車的前橋通常起轉向兼驅動的作用。()()1.×2.√3.×4.√5.√6.×7.√相等的。()2.汽車轉向時，所有車輪的軸線都相交于一點。()3.轉向傳動機構是指從轉向器到轉向車輪之間的一整套傳動桿件。()4.適當的轉向盤自由行程可以緩和路面的反沖，使轉向操縱柔和，避免駕駛員過度緊張。()5.轉向縱拉桿兩端的彈簧一個裝在球頭銷的前方，另一個裝在球頭銷的后方。()6.轉向橫拉桿的長度是可以調節(jié)的。()7.采用動力轉向可使轉向操縱既輕便又安全。()1.汽車最佳的制動狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時。()2.ABS的功用是防止汽車在各種運行狀態(tài)下驅動輪可能發(fā)生的滑轉，使驅動輪在各種不同路面上均能獲得最佳驅動力，保證車輛的行駛穩(wěn)定性和不喪失轉向能力。()3.簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進與后退制動時，制動力相等。()32/414.氣壓制動儲氣筒氣壓不足，會使汽車制動不靈。()5.液壓制動最好沒有自由行程。()6.液壓制動主缸的補償孔堵塞，會造成制動不靈。()7.真空增壓器失效時，制動主缸仍能起作用。()8.掛車制動應比主車制動略遲。()1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.×1.汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。()2.因為汽車上用電器是用一條導線連接的，所以稱為串聯(lián)單線制。()1.×2.×2.在單格電池中，正極板總比負極板多一片。()3.電解液在單格電池內，其液面高度應高出極板10~15mm。()1.×2.×3.√4.√3.前照燈的遠、近光變換由車燈開關直接控制。()紅色。()5.制動燈應裝在汽車的前后、左右四角。()6.發(fā)動機正常的冷卻液溫度應在80~90℃之間。()1.×2.×3.×4.×5.×6.√盤的作用是什么？2.保證汽車正常行駛的條件是什么？3.為什么在積雪或泥濘路面行駛時，要在汽車驅動輪上安裝防滑鏈？4.未來汽車的發(fā)展變化主要表現在哪幾個方面？1.底盤是汽車的基礎，它支承、安裝汽車其它各總成、部件。接受發(fā)動機的動力使汽車運動，并保證使汽車按駕駛員操縱行駛。驅動力，驅動車輪與路面間要有足夠的附著力，足以克服行駛時的各種阻力，它們之間應滿足以下關系：附著力≥驅動力≥行駛總阻力踏板后使驅動力增加，防止因車輛打滑而限制汽車通行?；?、生產世界化2.什么叫發(fā)動機工作循環(huán)？1.壓縮比是指氣缸總容積的燃燒室容積的比值。它表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體2.燃料燃燒的熱能轉化為機械能要經過進氣、壓縮、作功、排氣等一系列連續(xù)過程，每完成一次連續(xù)過程，稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán)。33/41沖程柴油機混合氣的形成和點燃方式。3.比較柴油機和汽油機的優(yōu)缺點。點時，火花塞產生電火花點2.在進氣行程柴油機吸入氣缸的是純空氣，在壓縮行程終了時，用高壓將柴油噴入氣缸，霧狀柴油燃溫度，混(1)汽油機的特點：轉速高(目前轎車用汽油機最高轉速達5000~6000r/min，貨車用達4000r/min)；質量?。还ぷ鲿r噪聲小、起動容易；制造和維修費用低。不足之處是燃油消耗率較高，燃料經濟性較差；排氣凈化指標也較差。汽油機在轎車和中、小型貨車上及軍用越野車上得到廣泛的應用。 (2)柴油機的特點：因壓縮比高，燃油消耗率平均比汽油機低30%左右，而且柴油價格較低，速在2500~3000r/min左右)、質量大、制造和維護費用高。一般裝載質量7t以上的貨車大都用柴油機。目前，柴油機的上述轉速可達5000r/min。車架上的？燒氣體產生的膨脹壓力，通過連桿使活塞的直線運動變?yōu)榍S的旋轉運動，向外輸出動力；依靠曲3.連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分組成，它的作用是連接活塞與曲軸，并傳二者之間的作4.飛輪的主要作用是貯存作功行程時輸入曲軸的動能，用以克服輔助行程中的阻力，使曲軸均勻旋轉；飛輪外緣裝有起動齒圈，便于起動發(fā)動機；此外飛輪還是離合器的主動件。車架上，一般采用三點式或四點式支承，為防止發(fā)動機前后竄動，通常在曲軸箱與車架橫梁之間還裝有支撐拉桿。2.簡述頂置氣門式配氣機構的工作過程。3.為什么四沖程發(fā)動機氣門開啟持續(xù)時間都大于180°曲軸轉角？1.按照發(fā)動機各缸工作循環(huán)和作功順序的要求，定時開啟和關閉進、排氣門。開啟氣門時使氣缸及2.發(fā)動機工作時，曲軸正時齒輪帶動凸輪軸正時齒輪，使凸輪軸轉動。每一個凸輪推頂一個挺桿，通過推桿使搖臂擺轉，搖臂的另一端便推開氣門，同時使氣門彈簧進一步壓縮，氣門逐漸開啟，當34/41凸輪的尖頂轉過挺桿時，氣門在彈簧張力作用下逐漸關閉，進氣或排氣過程即告結束。3.因為活塞上下運動一個行程的時間極短，為了使進氣充分，排氣徹底，所以氣門開始開啟和關閉終了時刻并不正好在活塞的上、下止點，而要提前或延遲一些，以充分利用氣流的慣性，故氣門開啟持續(xù)角都大于180°曲軸轉角。3.化油器是怎樣將汽油霧化蒸發(fā)的？？1.根據發(fā)動機各種不同的工況要求，將清凈的汽油和空氣配制成各種適當濃度的混合氣，按不同的3.進氣行程時，空氣流經化油器喉管時，流速增高，氣流壓力下降，浮子室內汽油在大氣壓力與喉管處氣體壓力差的作用下，克服噴管出口與油面高度差的影響，自主噴口噴出，并在高速氣流作用下被吹散霧化，與空氣混合蒸發(fā)形成混合氣。4.起動工況要求供給極濃的混合氣；怠速工況要求供給很濃的混合氣；中等負荷工況要求供給稍稀混合氣；以獲得較大功率和最佳的經濟性；大負荷和全負荷工況要求供給多而濃的混使氣缸及時換作功。1.將輸油泵送來的柴油壓力升高到規(guī)定值，并根據不同工況的要求，定時、定量地供給各缸的噴油1.用足夠的壓力，不間斷地向各摩擦表面供給清潔的潤滑油，減輕零件的摩損，延長使用壽命；減少發(fā)動機的功率損耗。2.將竄入曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣排出，延緩油的變質；降低曲軸箱內的溫度和壓力，防止機2.水冷卻系主要由哪些裝置組成？1.對發(fā)動機受熱零件進行冷卻，保持發(fā)動機在最適宜的溫度范圍內工作，保證發(fā)動機良好的動力性和經濟性，延長使用壽命。組成？6.變速器操縱機構的倒檔鎖的功用是什么？35/418.汽車傳動系為什么要采用萬向傳動裝置？功用是：①增扭減速(不計傳動損失)②變扭變速，需設多個傳動比③改變驅動輪旋轉方向(倒車)④改變旋轉平面(縱置發(fā)動機)傳遞和脫開動力⑥使驅動輪差速⑦功率輸出，保證汽車正常行駛①平順接合動力，保證汽車起步平穩(wěn)。②迅速徹底分離動力，便于換檔。③保護作用，防止傳動系超載。3.離合器的主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤等組成。4.踏下離合器踏板時，通過拉桿、分離叉及分離軸承，使分離杠桿內端向前移動，分離杠桿的外端便拉動壓盤向后移動，從而使從動盤與飛輪及壓盤分離，切斷了動力傳遞。①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，如起步、加速和上坡等，同時使發(fā)動機在有利的(功率較高而耗袖率較低)工況下工作；②改變旋轉方向，在發(fā)動機旋轉方向不變的前提，使汽車能倒向行駛；③利用空擋，切斷發(fā)動機與傳動系的動力傳遞，使汽車停車、滑行和起步，并便于變速換擋或進④為需要動力輸出的專用車輛提供功率輸出。6.倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。使準備嚙合的那一對齒輪(或接合套與齒圈)的圓周速度迅速達到相等(同步)，而后使之平順地嚙因此，在汽車行駛中，不僅變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間的夾角會發(fā)生變化，而且前述兩軸間的距離也發(fā)生變化，故在變速器與主減速器之間必須裝有萬向傳動裝置。9.分動器的功用是為了將變速器輸出的動力分配到各驅動橋。)傳動軸兩端的方向節(jié)叉必須在同一平面內；2)輸入軸、輸出軸與傳動軸之間的夾角必須相等。將力的傳遞方向改變90角，并將輸入轉速降低、轉矩增大，使汽車在良好道路上能以直接檔行駛。12.差速器的功用是：能自動地使兩個驅動輪以不同的轉速旋轉，并向兩半軸傳遞轉矩。36/4113.變矩器的作用：(1)使發(fā)動機產生的扭矩成倍增長。(2)起到自動離合器的作用，傳送(或不傳送)發(fā)動機扭矩至變速箱。(3)緩沖發(fā)動機及傳動的扭矩轉振動。(4)起到飛輪的作用，使發(fā)動機轉動平穩(wěn)。(5)驅動液壓控制系統(tǒng)的油泵的功用是什么？4.主銷后傾的功用是什么？6.懸架的功用是什么？它有哪兩種類型？7.為什么在汽車上廣泛采用鋼板彈簧作為懸架的彈性元件？1.汽車行駛系的功用是：1)將汽車構成一個整體，支承汽車的總質量；2)將傳動系傳來的轉矩轉化為汽車行駛的驅動力；3)承受并傳遞路面對車輪的各種反力及力矩；4)減振緩沖，保證汽車平順行駛；5)與轉向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。正確的相對位置。常見車架有邊梁式和中梁式兩種型式。3.轉向橋的功用是利用轉向節(jié)的擺轉來實現汽車的轉向，并承受地面與車架之間的力及力矩。4.主銷后傾的功用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，當汽車轉向后，有使前輪自動回正的作用。5.前輪前柬的功用是為了消除汽車在行駛中因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向6.懸架的功用是把車橋和車架彈性地連接起來，以吸收和緩和車輪在不平道路上所受的沖擊和振動，懸架有獨立懸架和非獨立懸架兩大類。7.鋼板彈簧的結構簡單，使用可靠，除了能起緩沖作用外，還兼起傳力作用，在結構上不必另設導2.為了使汽車能順利轉向，必須滿足哪兩個條件？3.循環(huán)球式轉向器主要由哪些機件組成？4.液壓式動力轉向由哪些部件組成？1.轉向系的功用是通過駕駛員轉動轉向盤，根據需要改2.欲使汽車能順利轉向，必須滿足兩個條件：1)轉向時，所有車輪的軸線必須相交于一點；2)車輪與路面間有足夠的附著力。轉向軸等組成。變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行轉向齒條與齒扇、垂臂軸、鋼球及轉向盤與37/414.液壓式動力轉向由動力缸、操縱閥、油泵及油箱等組成。3.氣壓制動系主要由哪些零部件組成？并簡述其基本工作情況。4.液壓制動系有何優(yōu)缺點？5.液壓制動系主要由哪些零部件組成？其基本工作情況如何？7.汽車上裝用制動防抱死裝置有何意義？1.制動系的功用是根據需要使汽車減速或停車；并保證汽車停放可靠，不致自動溜滑。2.制動系由制動器、驅動裝置和輔助制動裝置等部分組成。。3.氣壓制動系主要由控制閥、制動踏板、儲氣筒、氣壓表、空壓機、制動氣室、氣管及車輪制動器等組成。氣壓制動系的基本工作情況是：1)當踏下制動踏板時，拉桿拉動制動控制閥拉臂，使控制閥的排氣閥關閉，進氣閥打開，使儲氣筒中的壓縮空氣進入制動氣室，通過制動凸輪的轉動使兩制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓壓緊而產生摩擦力矩，使汽車制動。2)當放松制動踏板時，制動控制閥在彈簧作用下，關閉進氣閥，打開排氣閥，制動氣室中的壓縮空氣被排