車輛裝備保障專業(yè)士兵職業(yè)技能鑒

車輛裝備保障專業(yè)士兵職業(yè)技能鑒定試題庫

（特種消防車駕駛員高級）一、單選題.登高平臺(tái)消防車的工作斗額定載荷一般為（B）kgo（中）A.100-500B.270-500C.500-800D.800—1000.受安裝位置的限制，登高平臺(tái)消防車工作斗前部的消防炮通常只能左右各回轉(zhuǎn)（C）度。（中）A.30B.60C.90D.120.與擺動(dòng)油缸的伸縮行程相對應(yīng)，一般登高平臺(tái)消防車工作斗的左右轉(zhuǎn)動(dòng)幅角約為（A）o（中）A.35°B.50°C.80°D.100°.當(dāng)?shù)妆P發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障無法工作時(shí)，如果舉高消防車配備汽油機(jī)泵，可以使用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵進(jìn)行收車操作，在此狀況下可以（A）人完成操作。（易）A.1B.2C.3D.4.以下登高平臺(tái)消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每周進(jìn)行的是（D）。（中）A.制動(dòng)氣壓B.輪胎及氣壓C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液D.發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶.以下登高平臺(tái)消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每周進(jìn)行的是（Oo（中）A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油B.輪胎及氣壓C.發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液.以下登高平臺(tái)消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每月進(jìn)行的是（D）。（中）A.制動(dòng)氣壓B.輪胎及氣壓C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液D.變速箱及取力器液位.以下登高平臺(tái)消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每周進(jìn)行的是（Oo（中）A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油B.輪胎及氣壓C.變速箱及取力器液位D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液.以下登高平臺(tái)消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每周進(jìn)行的是（Oo（中）A.液壓油及液壓油箱B.水泵及傳動(dòng)軸C.臂體滑道及軸銷D.液壓泵及傳動(dòng)軸.以下登高平臺(tái)消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每天進(jìn)行的是（Oo（中）A.手動(dòng)操作及輔助液壓泵B.轉(zhuǎn)盤滑環(huán)齒圈C.水泵及傳動(dòng)軸D.臂體滑道及軸銷.以下登高平臺(tái)消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每天進(jìn)行的是（Oo（中）A.手動(dòng)操作及輔助液壓泵B.臂內(nèi)部驅(qū)動(dòng)鏈條C.緊急停止按鈕功能D.伸縮水管.以下登高平臺(tái)消防車檢查維護(hù)項(xiàng)目，屬于每周進(jìn)行的是（Oo（中）A.液壓油溫B.運(yùn)行鏈條及導(dǎo)向輪C.臂內(nèi)部驅(qū)動(dòng)鏈條D.液壓泵及傳動(dòng)軸.云梯消防車一般采用（A）結(jié)構(gòu)。（易）A.直臂B.曲臂C.組合臂D.插銷式.目前，云梯消防車的最大作業(yè)高度一般為（A）米。（易）A.20-60B.20?80C.20—100D.20—40105.車用消防泵引水裝置進(jìn)行引水可靠性試驗(yàn)時(shí)，經(jīng)連續(xù)（D）次引水后，應(yīng)仍能滿足規(guī)定要求。A.5B.100C.300D.500106,葉輪是離心泵的主要零部件，是對液體做功的主要元件，由葉片和前、后蓋板組成的葉輪為（C）oA.開式葉輪B.半開式葉輪C.閉式葉輪.串并聯(lián)離心消防泵由（B）個(gè)葉輪對稱布置組成。A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)D.四個(gè).活塞引水泵內(nèi)的潤滑油至少（D）更換一次，若發(fā)現(xiàn)油變白應(yīng)及時(shí)更換。A.每月B.每季度C.每半年D.每年.目前使用最多、最適合用作供泡沫液泵的是（A）oA.齒輪泵B.離心泵C.活塞泵D.滑片泵.供泡沫液消防泵應(yīng)保證至少空運(yùn)轉(zhuǎn)（C）分鐘，而不出現(xiàn)任何損壞。A.1B.5C.10D.30.以下屬負(fù)壓式泡沫比例混合系統(tǒng)的是（A）oA.環(huán)泵式泡沫比例混合系統(tǒng)B.平衡閥式泡沫比例混合系統(tǒng)C.壓縮空氣泡沫系統(tǒng).車用消防泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，軸承座外表面溫度不應(yīng)超過（C）團(tuán)。A.35B.55C.75D.85.采用填料密封的消防泵，水從填料箱內(nèi)泄漏量應(yīng)在每分鐘（A）滴以內(nèi)，若泄漏量太大，則需添加或更換填料。A.10B.100C.300D.600.XB7.8/20工程用消防泵，表示額定壓力為（B）MPa。A.7.8B.0.78C.20D.2.BS30型消防泵采用的引水裝置是（A）A.水環(huán)引水裝置B.活塞引水裝置C.滑片引水裝置D.廢氣引水裝置.串并聯(lián)消防泵有（B）控制兩只葉輪實(shí)現(xiàn)〃并聯(lián)〃或〃串聯(lián)〃工作。A.止回閥B.換向閥C.引水閥D.出水閥.活塞引水泵張緊輪依靠（C）的張力張緊。A.壓力推桿B.引水扳手拉線C.拐臂彈簧.消防上使用的主泵結(jié)構(gòu)形式多為（D）。A.噴射泵B.刮片泵C.水環(huán)泵D.離心泵.中低壓串聯(lián)離心泵由兩個(gè)獨(dú)立泵腔組成，一是低壓泵室，二是中壓泵室，中間用隔板分開，兩個(gè)泵室間有過流孔，使少量液體從低壓泵進(jìn)入中壓泵，冷卻（C）。A.泵軸B.泵殼C.軸封裝置D.軸承.以下不是消防泵出水口壓力的單位是（D）。A.kgf/cm2B.米水柱C.巴（bar）D.馬力.華宇CB20.10/40.20消防泵采用的軸封裝置是（B）。A.機(jī)械密封B.填料密封C.油封D.骨架橡膠密封.消防泵所處的海拔高度越高，其最大引水高度（A）oA.越低B.越高C.沒有影響.車用消防泵連續(xù)工作時(shí)間不得超過（C）小時(shí)。A.2B.3C.4D.5.消防泵吸水的水溫越高，其最大吸水高度（A）。A.越低B.越高C.沒有影響.泵殼通常鑄成蝸殼形，是主要固定部件，它收集來自葉輪的液體，并使液體的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為（C）,最后將液體均勻地導(dǎo)向排出口。A.水流B.熱能C.壓力能D.機(jī)械能.華宇CB20.10/40.20消防泵按結(jié)構(gòu)形式分屬于（D）類型。A.單級離心泵B.雙級離心泵C.串并聯(lián)離心泵D.串聯(lián)離心泵.低壓泵消防車，泵的額定工作壓力大于等于l.OMPa,小于（C）MPaoA.1.3B.1.4C.1.6D.2.0.中、低壓泵消防車，泵的中壓額定壓力小于（D）MPaoA.1.6B.2.0C.2.5D.3.0.超高壓泵消防車，泵的額定壓力大于（A）MPao主要用于高壓噴霧。A.4B.10C.15D.30.灌類消防車從河道或水池吸水時(shí)，調(diào)節(jié)水泵進(jìn)口壓力，一般控制在（B）左右。A.0.2B.0.4C.1.0D.1.3.1965年，我國自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的（A）離心消防泵，伴隨著第一代用國產(chǎn)底盤改裝的消防車一同問世。A.BS30B.BD50C.BS22D.BD40.消防泵在做引水時(shí)間試驗(yàn)時(shí)，吸水深度不能低于（C）米。A.4B.6C.7D.10.3.西安華宇中低壓消防離心泵上的泡沫比例混合器采用（C）工作原理。A.水環(huán)泵B.活塞泵C.噴射泵D.刮片泵.下列哪種類型的引水泵不屬于容積泵（C）oA.水環(huán)泵B.活塞泵C.噴射泵D.刮片泵.水環(huán)泵里的葉輪屬于（A）形式的。A.開式葉輪B.半開式葉輪C.閉式葉輪.下列哪種引水泵是利用工作介質(zhì)（如水.液體.氣體.水蒸氣等）向被輸送流體傳遞能量來完成輸送另一種流體的泵（D）oA.水環(huán)泵B.活塞泵C.刮片泵D.噴射泵137,使用泵時(shí)，出口無壓力是什么原因（B）。A.真空泵不工作B.系統(tǒng)漏氣C.吸入管太長D.泵內(nèi)異物138.消防車上一般都采用哪種形式的泵比較多（B）。A.自吸泵B.離心泵C.齒輪泵D.噴射泵139,使用消防栓水時(shí)進(jìn)口的壓力一般不大于（C）MpaoA.1MpaB.0.1MpaC.0.4MpaD.4Mpa.引水泵使用時(shí)間不得大于（D）oA.15SA.15SA.15SB.30SC.100D.60SA.15SB.30SC.100D.60S.CB20.10/20.40型的泵揚(yáng)程理論值是（D）。A.50mB.100m142,活塞引水泵的連續(xù)使用壽命為（A.lhB.2hA.50mB.100m142,活塞引水泵的連續(xù)使用壽命為（A.lhB.2h143.離心泵揚(yáng)程為IMpa時(shí)換算成（A.10KpaB.100KpaC.150mB)oC.3hC)Kpa。C.1000KpaD.200mD.4hD.1Kpa.BG40/40型高低壓消防泵主要由離心泵.（C）.真空泵,引水單向閥,高低壓轉(zhuǎn)換閥.除閥.旁通閥等組成。A.齒輪泵B.自吸泵C.旋渦泵D.刮片泵.離心泵上的軸承箱一般加注（A）作潤滑油。A.齒輪油B.機(jī)油C.不用加D.柴油.CB20.10/20.40型離心泵出泡沫時(shí)比例是多少？（C）。A.8%B.0.8%C.6%D.0.6%.減漏環(huán)的作用是用于（C）oA.裝置用的B.無用C.減少泄露和增加阻力.活塞引水泵潤滑油變成乳白色則故障原因是（C）oD.沒壞D.30D.多壓A.進(jìn)氣單向膜片損壞B.排氣單向膜片損壞C.活塞環(huán)損壞.CB20?10/15D.沒壞D.30D.多壓A.20B.10C.15.CB40?20?10/6?20?40型消防泵是一種（D）消防泵。A.常壓B.高低壓C.中低壓.汽車故障是指汽車部分或完全喪失（A）的現(xiàn)象。A.工作能力B.經(jīng)濟(jì)價(jià)值C.運(yùn)轉(zhuǎn)功能D.使用價(jià)值.活塞銷響是由（A）原因造成的。A.活塞銷與活塞銷孔間隙過大塞銷與活塞銷孔間隙過小C.活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大.機(jī)油壓力過高可能由（B）引起。A.機(jī)油粘度過低B.主油道堵阻不暢C.機(jī)油泵不工作.拉阻風(fēng)門或多次踩加速踏板勉強(qiáng)能發(fā)動(dòng)，加速時(shí)化油器出現(xiàn)回火，但很快就熄火，則可能是（B）造成的故障。A.混合氣過濃B.來油不暢C.點(diǎn)火時(shí)間過遲.混合氣過濃是由（B）等原因引起的。A.浮子室油而過低B.浮子室油面過高C.油管堵阻.混合氣過稀可能是由（C）原因引起的。A.阻風(fēng)門未完全打開B.汽油泵壓力過高C.燃油箱蓋空氣孔堵塞.接通點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，電流表指針指示3A?5A不動(dòng)，說明（B）。A.低壓電路正常B.點(diǎn)火線圈至分電器斷電觸點(diǎn)之間短路C.電流表至點(diǎn)火線圈〃開關(guān)一電源〃接線柱之間短路.低壓電路斷路的原因有（A）oA.低壓線圈斷路B.高壓線圈斷路C.分電器蓋損壞.拔出中心高壓線試火無火花是由（B）引起的。A.電容器工作不良B.高壓線圈損壞C.分火頭擊穿.怠速不良的原因有供油不足.節(jié)溫器失效和（C）等。A.燃油箱油面較低B.陰雨天氣C.點(diǎn)火過早或過遲.加速不良的原因有（C）等。A.化油器油平面過高B.加速噴管孔變大C.加速泵工作不良.汽車行駛時(shí)突然熄火的原因有（B）。A.點(diǎn)火過早B.中央高壓線脫落C.化油器油平面過低.拔下中心高壓線試火，若火花強(qiáng)，但分線無火花，則故障多在（B）oA.點(diǎn)火線圈B.分電器C.火花塞.柴油機(jī)燃料系故障的常用檢查方法之一是（C）oA.拉阻風(fēng)門的檢查B.搭鐵試火的檢查C.輸油泵是否工作的檢查.柴油機(jī)氣缸（A）,將使起動(dòng)困難。A.壓力過低B.壓力增高C.溫度增高.松開柴油機(jī)噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，觀察出油情況，如不出油，則說明是（B）故障。A.高壓油路B.低壓油路C.高低壓油路復(fù)合.柴油機(jī)超速（飛車）的現(xiàn)象有（B）oA.機(jī)油壓力過高B.轉(zhuǎn)速升高或突然升高，超過允許的最高轉(zhuǎn)速，疾轉(zhuǎn)不止，失去控制C.排氣管排白煙168.離合器分離不徹底會(huì)出現(xiàn)（A）的現(xiàn)象。A.掛檔后不抬離合器踏板，汽車即行走或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火B(yǎng).起步時(shí)抬起離合器踏板，卻不能起步C.起步時(shí)抬起離合器踏板，起步明顯遲后.離合器打滑的原因有（B）等。A.踏板自由行程過大B.踏板沒有自由行程C.離合器分離叉磨損.汽車重負(fù)荷行駛時(shí)，離合器發(fā)出焦臭味和煙氣，是屬（B）故障。A.分離徹底B.打滑C.踏板自由行程過大.汽車在行駛中，掛檔出現(xiàn)齒輪撞擊聲的現(xiàn)象，是（C）故障。A.變速器跳檔B.變速器異響C.掛檔困難.變速器的（A）可造成變速器跳檔。C.齒輪油量不足A.齒輪.齒套磨損過甚B.變速器互鎖裝置失效.后輪異響的原因是（A）C.齒輪油量不足A.行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙過小B.后輪輪胎氣壓不足C.后鋼板彈簧過軟.汽車直線行駛無異響，轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)異響，且有震抖感，是屬于（B）故障。A.減速器B.差速器C.半軸.支起后橋，用手轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪，若左右兩輪轉(zhuǎn)向相反，則故障部位在（A）oA.行星齒輪或半軸齒輪損傷、折斷B.主動(dòng)圓錐齒輪C.從動(dòng)圓錐齒輪.制動(dòng)失效的原因之一是制動(dòng)踏板自由行程（C）oA.沒有B.過小C.過大.液壓制動(dòng)踏板高度很低，連續(xù)踩踏板，踏板逐漸升高，其原因之一是（A）oA.制動(dòng)器蹄片與制動(dòng)鼓間隙過大B.主缸皮碗踏翻C.制動(dòng)管路開裂.氣壓制動(dòng)不良的現(xiàn)象表現(xiàn)為（B）oA.將制動(dòng)踏板踩到底后能停車B.將制動(dòng)踏板踩到底不能立即停車C.將制動(dòng)踏板踩到底減速明顯.氣壓制動(dòng)氣壓不足，造成制動(dòng)不良，其故障部位可能在（A）部位。A.空氣壓縮機(jī)皮帶B.制動(dòng)閥C.制動(dòng)氣室.汽車行駛時(shí)，不能保持直線方向而自行偏向一方，是轉(zhuǎn)向系的（B）故障。A.轉(zhuǎn)向沉重B.行駛跑偏C.行駛擺頭.汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因之一可能是（C）oA.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大B.汽車行駛速度過快C.轉(zhuǎn)向器內(nèi)部配合間隙過小.行駛跑偏的原因之一是（B）oA.轉(zhuǎn)向器缺油B.兩側(cè)鋼板彈簧彈力不均C.差速器失效.汽車行駛擺頭的原因之一是（A）oA.橫直拉桿調(diào)整不當(dāng)B.輪胎氣壓過低C.裝載貨物前重后輕.車架變形.傳動(dòng)軸變形.前軸變形和前輪輛變形，都會(huì)引起（C）。A.變速器跳檔B.制動(dòng)失靈C.行駛擺頭.氣缸工作容積是指（C）的容積。A.活塞運(yùn)作到下止點(diǎn)活塞上方B.活塞動(dòng)作到上止點(diǎn)活塞止方C.活塞上.下止點(diǎn)之間D.進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣186.排氣門在活塞位于（B）開啟。A.作功行程之前B.作功行程將要結(jié)束時(shí)C.進(jìn)氣行程開始前D.進(jìn)行程開始后.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)需要供給（A）混合氣。A.極濃B.極稀C.經(jīng)濟(jì)混合氣D.功率混合氣.在柴油機(jī)燃料供給系中，噴油壓力的大小取決于（D）oA.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速B.節(jié)氣門的大小C.噴油泵的柱塞行程D.噴油器彈簧的預(yù)緊力.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻沸點(diǎn)的裝置是（B）oA.水箱蓋B.散熱器C.水套D.水泵.轉(zhuǎn)向盤自由行一般不超過（A）A.10°-15°B.15°-20°A.20°-25°B.25°-30°.在汽車制動(dòng)過程中，如果只是前輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車可能（A）oA.失去轉(zhuǎn)向性能B.甩尾C.正常轉(zhuǎn)向D.調(diào)頭.柴油機(jī)混合氣是在（B）內(nèi)完成的。A.進(jìn)氣管B.燃燒室C.化油器.BJ1061型汽車屬于（C）oA.客車B.轎車C.貨車D.越野汽車.前輪前束是為了消除（A）帶來的不良后果。A.車輪外傾B.主銷后傾C.主銷內(nèi)傾.4x2汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為（B）oA.4B.2C.8D.6.發(fā)動(dòng)機(jī)一級維護(hù)在柴油機(jī)累計(jì)工作（C）后，載貨汽車行駛約為（）后進(jìn)行。A.50h2000kmB.100h2500kmC.50h2500kmD.lOOh3000km.發(fā)動(dòng)機(jī)二級維護(hù)在柴油機(jī)累計(jì)工作（A）后，載貨汽車行駛約為（）后進(jìn)行。A.200h10000kmB.200h15000kmC.lOOh5000kmD.lOOh10000km.車輛走合保養(yǎng)一般在走合行駛（C）公里時(shí)進(jìn)行。A.1000-2000B.1500-2000C.1000-1500D.2000-3000.為了有效延長汽車的使用壽命，高效地完成運(yùn)輸任務(wù)，就必須了解汽車的（B）。A.通過性能B.使用性能C.行駛速度D.制動(dòng)性能.汽車能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳锪炕虺丝腿藬?shù)，稱為汽車的（B）,它是汽車的重要使用性能之一。A.貨運(yùn)量B.容量C.載貨量D.周轉(zhuǎn)量.汽車的（D）直接決定汽車的平均技術(shù)速度，并影響運(yùn)輸生產(chǎn)效率。A.燃料經(jīng)濟(jì)性B.通過性C.制動(dòng)性D.動(dòng)力性.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車以（A）完成單位運(yùn)輸工作量的能力。A.最小的燃料消耗B.最大的燃料消耗C.最小的運(yùn)輸成本D.最大的運(yùn)輸成本.通常所說的制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)距離等均是評價(jià)汽車（A）的參數(shù)。A.制動(dòng)性能B.使用性能C.穩(wěn)定性能D.安全性能.汽車橫向傾覆的原因主要是車輛（D）時(shí)產(chǎn)生的離心力作用過大造成的。A.直線行駛B.上坡加速C.下坡減速D.轉(zhuǎn)彎行駛.汽車在規(guī)定的條件和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力稱為汽車的（C）oA.平順性B.通過性C.可靠性D.安全性.夏季進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，化油器浮子室油平面高度的調(diào)整應(yīng)（A）oA.適當(dāng)降低B.適當(dāng)升高C.保持不變D.升高或降低.汽車在渡船上按指定位置停車后，應(yīng)拉緊手制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將變速桿置于（A）,并用三角木將前后輪塞住，以免汽車移動(dòng)。A.一擋或倒擋B.空擋C.高速擋或直接擋D.中速擋.其總質(zhì)量由牽引車和掛車共同承受，用于運(yùn)輸貨物的掛車稱為（A）。A.貨運(yùn)半掛車B.貨運(yùn)全掛車C.貨運(yùn)列車D.汽車列車.拖掛車會(huì)車時(shí)，掛車易產(chǎn)生搖擺，交會(huì)前應(yīng)降低車速靠右行駛，而在雙方車輛相遇時(shí)，應(yīng)（B）oA.稍減速B.稍加速C.保持車速不變D.穩(wěn)定方向.汽車在走合期具有磨損速度快、（C）的特點(diǎn)。A.燃油消耗低、故障多、潤滑油易變質(zhì)B.燃油消耗低、故障少、潤滑油不易變質(zhì)C.燃油消耗高、故障多、潤滑油易變質(zhì)D.燃油消耗高、故障少、潤滑油不易變質(zhì).汽車走合期內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要猛踩加速踏板，并嚴(yán)格控制加速踏板行程，避免發(fā)動(dòng)機(jī)（D）運(yùn)轉(zhuǎn)。A.怠速B.加速C.中速D.高速.汽車走合期內(nèi)的維護(hù)作業(yè)必須在（B）時(shí)進(jìn)行，即對汽車各部技術(shù)狀況開始發(fā)生變化的部位及時(shí)進(jìn)行一次維護(hù)，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況，保證下階段走合期的順利進(jìn)行。A.100kmB.500kmC.1000kmD.1500km.汽車制動(dòng)跑偏的主要原因是由于汽車制動(dòng)過程中左右車輪（A）所致。A.制動(dòng)力不相等B.制動(dòng)力相等C.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙不相等D.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙相等.制動(dòng)前車速愈高，側(cè)滑的時(shí)間愈長，則車輛側(cè)滑轉(zhuǎn)過的角度（C）。A.愈小B.不變C.愈大D.無規(guī)律變化.在汽車行駛中，不宜采用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用來制動(dòng)的情況是（C）。A.冰雪路面B.潮濕路面C.緊急制動(dòng)D.下坡行駛.汽車上坡時(shí)其坡度阻力隨坡度增大而增加，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力（B）時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。A.大于坡道阻力B.大于附著力C.小于坡道阻力D.小于附著力.汽車抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力稱為汽車的（B）穩(wěn)定性。A.縱向B.橫向C.制動(dòng)D.轉(zhuǎn)向.采取（A）的措施，可以提高汽車的橫向和縱向穩(wěn)定性。A.降低汽車重心B.提高汽車重心C.減少汽車軸距D.縮短汽車輪距.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，前外輪印跡中心線形成一個(gè)圓周，其半徑稱為汽車的（C）oA.橫向通過半徑B.縱向通過半徑C.最小轉(zhuǎn)彎半徑D.縱向通過角.從制動(dòng)減速度達(dá)到穩(wěn)定值起，直到汽車完全停止，制動(dòng)減速度基本不變，這段時(shí)間稱為（C）oA.駕駛員反應(yīng)時(shí)間B.制動(dòng)器作用時(shí)間C.持續(xù)制動(dòng)時(shí)間D.制動(dòng)放松時(shí)間.檢驗(yàn)零配件尺寸精度和形狀精度時(shí)，可選用（A）作為量具。A.百分表B.內(nèi)徑量表C.外徑千分尺D.內(nèi)徑千分尺.用厚薄規(guī)測量一設(shè)定間隙，0.06mm的能塞入，而0.07mm的不能塞入，則被測間隙值約為（B）oA.0.06mmB.0.06^0.07mmC.0.07mmD.0.075mm223.液壓傳動(dòng)裝置是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它是（C）,以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)完成所要求的各種動(dòng)作。A.將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能B.將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能C.先將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，再將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能D.先將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能.云梯消防車鋼絲繩筒轂上通常纏繞有（B）套鋼絲繩。（中）A.1B.2C.3D.4.云梯消防車的工作斗額定載質(zhì)量一般為（B）kgo（中）A.100-500B.180-400C.500-800D.800—1000.云梯消防車的云梯上表面通?？砂惭b滑車一般載荷為（B）人。（中）A.1B.2C.3D.4.當(dāng)最大風(fēng)速超過（A）米/秒時(shí)，云梯消防車應(yīng)使用纖繩。（中）A.10B.20C.30D.40.正常條件下每隔（C）個(gè)月操作員應(yīng)對云梯消防車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次實(shí)戰(zhàn)演練性全面檢查，做到戰(zhàn)時(shí)有備無患，隨時(shí)出動(dòng)。（中）A.1B.2C.3D.620.舉高噴射消防車接到報(bào)警，到達(dá)火場后，以下（D）地方不適合作業(yè)。（中）A.車輛上方?jīng)]有障礙物，妨礙臂架的升、降或回轉(zhuǎn)B.地面堅(jiān)硬、平坦，足以支撐支腿的重力C.環(huán)境溫度-35回?+400D.風(fēng)速不大于5級.舉高破拆消防車禁止在液壓油溫度超過（C）回的狀態(tài)下工作。（中）A.60B.70C.80D.90.下陡而長的坡道時(shí)，一般選擇與上該坡同級的檔位，以便運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速。并要合理使用制動(dòng)器將車速穩(wěn)定在（A）km/h左右。（中）A.30B.40C.50D.60.氣壓制動(dòng)的車輛，要保持氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)（B）kPa）以上。（中）A.350B.450C.550D.650.汽車牽引方法一共分為（B）種。（易）A.一B,二C.三D.四.下列牽引連接器材中（C）是硬牽引器材。（易）A.牽引鋼索B.牽引鐵鏈C.牽引三角拖架D.以上都不是.下列有關(guān)舉高消防車駐車位置選擇說法錯(cuò)誤的是：（D）。（易）A.駐車地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)而平坦B.支腿應(yīng)避開化糞池C.支腿應(yīng)避開電纜溝d可選擇有毒有害氣體泄露部位的下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向.支腿先展開后收回操作順序正確的是：（B）（易）①水平伸出②垂直伸出③水平收回④垂直收回A.①②③④B.①②④③C.①④②③D.①③④②.下列哪種舉高消防車下車操作型式的操作手柄較多：（A）（中）A.水平、垂直支腿分別單獨(dú)控制的液控操作B.水平、垂直支腿由總控閥控制的液控操作C.水平、垂直支腿電控操作D.以上型式操作手柄一樣多29.下列有關(guān)舉高消防車下車操作說法錯(cuò)誤的是：（B）（中）A.為縮短滅火準(zhǔn)備時(shí)間，所以下車操作一定要快，手柄直接按到底，讓支腿以最快速度伸出，調(diào)平下車。B.調(diào)平H型支腿的舉高車，輪胎離地越高越好。C.下車的調(diào)平精度并不需要100%,因?yàn)榕e高車都有很高的作業(yè)穩(wěn)定性，調(diào)平下車時(shí)，只要用肉眼觀察下車基本水平就可以。D.對于下車操作臺(tái)有上下車轉(zhuǎn)換開關(guān)的，操作完下車一定要將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到上車。.舉高消防車上裝操作順序正確的是：（B）（易）A.伸臂.抬臂一回轉(zhuǎn).變幅B.抬臂.伸臂.回轉(zhuǎn).變幅C.回轉(zhuǎn)-抬臂-變幅-伸臂D.以上都不對.舉高消防車收臂（架）操作順序正確的是：（A）（中）A.縮回臂（梯）架-回轉(zhuǎn)■落變幅B.回轉(zhuǎn).縮回臂（梯）架.落變幅C.落變幅.回轉(zhuǎn).縮回臂（梯）架D.以上都不對.下列關(guān)于舉高消防車單面操作說法錯(cuò)誤的是：（D）（中）A.操作范圍只限制在支腿伸出一側(cè)的180。范圍內(nèi)B.操作一側(cè)支腿伸出一側(cè)的水平支腿應(yīng)全部伸出C.禁止操作一側(cè)可以不全伸，但應(yīng)在允許的范圍內(nèi)，將水平支腿伸至最大寬度D.禁止操作一側(cè)的支腿應(yīng)稍低一點(diǎn).下列有關(guān)舉高消防車操作使用說法錯(cuò)誤的是：（B）（中）A.在霧天操作舉高車時(shí)，能見度不能低于該車的最大工作范圍B.雷雨天氣可以操作舉高車C.冬季寒冷的天氣，不要將伸縮臂全部伸出D.以上都不對.舉高消防車使用時(shí)、工作地面需堅(jiān)實(shí)，在車輛橫向地面的坡度不得大于（A）o（中）TOC\o"1-5"\h\zA.3&B.華C.5&D.6&.舉高消防車使用時(shí):工作地面需堅(jiān)實(shí)，在車輛縱向地面的坡度不得大于（C）。（中）A.3&B.4。C.5&D.6。.舉高消防車支腿狀態(tài)檢測應(yīng)連續(xù)進(jìn)行（B）次伸展?調(diào)平-回收作業(yè)，觀察下車動(dòng)作是否正常，合格進(jìn)行下一項(xiàng)檢測。（中）A.二B.三C.四D.五.支腿油缸應(yīng)有液壓鎖止機(jī)構(gòu)，鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)保證lh的油缸回縮量不大于（B）mm。（中）A.3B.5C.7D.9.支腿伸展、支撐并調(diào)平的時(shí)間應(yīng)不大于（C）秒。（中）A.30B.40C.50D.60.舉高消防車應(yīng)有調(diào)節(jié)下車或回轉(zhuǎn)臺(tái)水平的能力，調(diào)節(jié)范圍應(yīng)不小于（B）度。4B.5C.6D.7.臂架（梯架）的lh回縮量應(yīng)小于最大工作高度的（B）。（中）A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.4%.下列關(guān)于登高平臺(tái)車臂架動(dòng)作時(shí)間檢測說法錯(cuò)誤的是：（C）（中）A.臂架動(dòng)作時(shí)間測定從下臂開始動(dòng)作開始，到起升到最大高度，并回轉(zhuǎn)90。為止35米以下的登高平臺(tái)車臂架動(dòng)作時(shí)間為不超過150秒35米?70米的登高平臺(tái)車臂架動(dòng)作時(shí)間,每增加10米，時(shí)間增加60秒D.大于70米登高平臺(tái)車臂架動(dòng)作時(shí)間，每增加10米，時(shí)間增加100秒.55米登高平臺(tái)車臂架動(dòng)作時(shí)間不超過（C）秒。（難）A.150B.190C.230D.270.40米以下云梯消防車臂架動(dòng)作時(shí)間不超過（A）秒。（中）A.120B.130C.140D.150.45米舉高噴射消防車臂架動(dòng)作時(shí)間不超過（B）秒。（難）A.150B.190C.230D.270.有工作斗的舉高車臂架（梯架）的強(qiáng)度應(yīng)保證承受工作斗（A）倍額定載荷不發(fā)生永久變形和結(jié)構(gòu)破壞。（中）TOC\o"1-5"\h\zA.1.5B.2C.2.5D.3.舉高車工作斗在安全工作范圍內(nèi)地板與水平面應(yīng)始終自動(dòng)保持水平，調(diào)平誤差不應(yīng)大于（B）。（中）A.2&B.3。C.4。D.5。.舉高車的工作斗及與臂架（梯架）的連接部分應(yīng)能承受（D）倍的額定載荷不應(yīng)產(chǎn)生永久變形或結(jié)構(gòu)破壞。（中）A.1.5B.2C.3D.4.舉高車最大工作高度小于30米，使用輔助動(dòng)力源收回臂架（梯架）時(shí)間不應(yīng)超過（B）分鐘。（中）A.10B.15C.20D.25.舉高車最大工作高度為30~70米，使用輔助動(dòng)力源收回臂架（梯架）時(shí)間不應(yīng)超過（D）分鐘。（中）A.15B.20C.25D.30.舉高車最大工作高度大于70米，使用輔助動(dòng)力源收回臂架（梯架）時(shí)間不應(yīng)超過（C）分鐘。（中）A.35B.40C.45D.50.舉高車最大工作高度小于30米，使用輔助動(dòng)力源收回臂架（梯架）時(shí)間不應(yīng)超過（B）分鐘。（中）A.10B.15C.20D.30.舉高車的臂架（梯架）在運(yùn)動(dòng)過程中，當(dāng)任一支腿出現(xiàn)不受力情況，下列說法錯(cuò)誤的是：（B）（中）A.應(yīng)有聲光報(bào)警信號B.禁止臂架（梯架）向任何方向運(yùn)動(dòng)C.臂架（梯架）不能繼續(xù)向危險(xiǎn)方向運(yùn)動(dòng)D.臂架（梯架）可以向安全方向運(yùn)動(dòng)53.下列（B）不是舉高消防車200小時(shí)保養(yǎng)的項(xiàng)目。（中）A.調(diào)試檢查所有安全限制保護(hù)裝置的功能是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)。B.清洗液壓系統(tǒng)液壓油箱、濾網(wǎng)及污物收集器，更換破損的濾芯或已堵塞的紙質(zhì)濾芯。C.目測檢查伸縮臂限制開關(guān)的基本情況，是否緊固，是否清潔，并可作一定的調(diào)整。D.調(diào)試檢查應(yīng)急汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急操作系統(tǒng)功能是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)。54.下列（A）是舉高消防車500小時(shí)保養(yǎng)的項(xiàng)目。（中）A.目測檢查伸縮系統(tǒng)中的伸縮鏈、拉桿有無劃痕和損傷以及聯(lián)接處是否緊固，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)或更換。B.目測檢查各使用說明及其警示標(biāo)牌是否完整清晰，否則更換。C.目測檢查液壓電纜輸送鏈的狀況，并對鏈子側(cè)板較點(diǎn)進(jìn)行潤滑。D.調(diào)試檢查支腿的液壓鎖和伸縮臂的平衡閥是否處于緊固狀態(tài)。55.下列（C）是舉高消防車1000小時(shí)保養(yǎng)的項(xiàng)目。（中）A.目測檢查回轉(zhuǎn)支承緊固螺栓的緊固狀態(tài)。B.目測檢查主要結(jié)構(gòu)件副車架及其支腿、轉(zhuǎn)臺(tái)、臂架有無開焊情況。C.檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)減速機(jī)與回轉(zhuǎn)支承嚙合的齒輪副側(cè)隙，確保在（0.25?0.40）mm范圍內(nèi)。D.目測檢查液壓泵法蘭的緊固情況，確保聯(lián)接無松動(dòng)。.液壓油箱底部的冷凝水，應(yīng)（）至少放一次，一般放出（C）升即可。（難）A.每月，0.5B.每季，1C.每年，0.5D.每年，1.下列關(guān)于舉高消防車液壓油更換周期說法錯(cuò)誤的是：（B）（中）A.1500~2000小時(shí)B.一年C.二年D.根據(jù)液壓油質(zhì)量.（B）不是舉高消防車支腿下沉的原因。（難）A.垂直支腿油缸的液控單向閥閉鎖性能不好B.水平支腿油缸內(nèi)泄C.垂直支腿油缸內(nèi)泄D.垂直支腿油缸內(nèi)油封老化.（C）不是舉高消防車水平支腿伸不出去的原因。（難）A.活動(dòng)支腿與固定支腿之間裝配間隙過小B.水平支腿控制閥內(nèi)的溢流閥得到壓力設(shè)定過低C.水平支腿油缸磨損D.控制水平支腿外伸的電路出現(xiàn)故障.舉高消防車回轉(zhuǎn)支承連接螺栓中有一個(gè)伸長變形，應(yīng)（B）。（中）A.更換伸長變形的螺栓B.更換伸長變形的螺栓及相鄰的螺栓C.更換所有回轉(zhuǎn)支承連接螺栓D.無需更換.應(yīng)定期檢查回轉(zhuǎn)齒輪的嚙合工作情況，為了減少齒輪和大齒輪的磨損，將小齒輪和大齒輪的齒合間隙調(diào)整在（B）范圍內(nèi)。（中）A.0.20mm~0.40mmB.0.25mm~0.40mmC.0.30mm~0.45mmD.0.35mm~0.50mm.下列關(guān)于回轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)抖動(dòng)不平穩(wěn)故障原因分析錯(cuò)誤的是：（D）。（難）A.小齒輪和大齒輪的齒合間隙不符合要求B.回轉(zhuǎn)緩沖閥的設(shè)定壓力過高C.電液比例閥的流量設(shè)定太大D.與制動(dòng)器開啟壓力無關(guān).CDZ53登高平臺(tái)消防車整機(jī)液壓系統(tǒng)在四個(gè)水平腿外伸的油路中設(shè)有溢流閥，溢流閥的調(diào)定壓力為（）baro（B）（中）A.100B.70C.150D.200.CDZ53登高平臺(tái)消防車為了防止車輛在行駛過程中垂直支腿油缸活塞桿由于自重外伸，換向閥的中位選擇〃（）〃型機(jī)能。（B）（中）A.MB.OC.YD.P.CDZ53登高平臺(tái)消防車電液比例閥的進(jìn)油聯(lián)設(shè)有系統(tǒng)壓力限制閥，該閥設(shè)定壓力為（）baro（B）（中）A.150B.220C.100D.70.CDZ53登高平臺(tái)消防車為了防止上車開始回轉(zhuǎn)時(shí)的液壓沖擊，保持轉(zhuǎn)臺(tái)平穩(wěn)起動(dòng)，在回轉(zhuǎn)油路中設(shè)置了兩個(gè)二次調(diào)壓閥，調(diào)定壓力為（）baro（B）（中）A.220B.140C.70D.100.回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)（）h后，要檢查螺栓的預(yù)緊力。（B）（中）A.200B.100C.300D.400.每工作（）h根據(jù)應(yīng)急操作標(biāo)牌檢查主閥的手動(dòng)功能。（B）（易）A.100B.200C.300D.400.每工作（）h或由油標(biāo)處觀察液壓油呈乳白色或渾濁嚴(yán)重則需更換液壓油。（B）（易）A.1000B.2000C.500D.250.回轉(zhuǎn)支承螺栓預(yù)緊力首次檢查后每運(yùn)轉(zhuǎn)（）h檢查一次。（B）（易）A.600B.500C.800D.100.調(diào)節(jié)舉高消防車液壓系統(tǒng)壓力過程中要實(shí)時(shí)觀察壓力表示數(shù)，小心調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)以每次旋進(jìn)或旋出（）圈為標(biāo)準(zhǔn)，逐步調(diào)節(jié)到所需壓力。（B）（易）A.l/2B.l/4C.l/3D.1.垂直支腿受力時(shí)，檢測開關(guān)前端面距離支腿上平面距離應(yīng)小于（）mm。（B）（易）A.18B.8C.28D.38.不是CDZ53舉高消防車上下車液壓系統(tǒng)無壓力故障原因的是（）。（A）（難）A.下車多路閥中的溢流閥設(shè)定壓力太低B.變量泵上的壓力控制閥調(diào)節(jié)裝置松動(dòng)C.變量泵斜盤卡主，處在小排量D.反饋油路堵死，無反饋油源反饋到泵上.不是CDZ53舉高消防車油路切換到下車，下車支不起腿故障原因的是（）o（A）（難）A.吊臂支架上的行程開關(guān)損壞B.下車多路閥中的溢流閥設(shè)定壓力太低C.上、下車轉(zhuǎn)換閥中的控制支腿油路壓力的小調(diào)壓閥出現(xiàn)故障D.上、下車轉(zhuǎn)換閥中的控制反饋油路的電磁閥卡住.不是CDZ53舉高消防車油路無法切換到下車故障原因的是（）o（A）（難）A上、下車轉(zhuǎn)換閥中的切換電池閥沒有電B吊臂支架上的行程開關(guān)損壞，使切換電磁閥Y1無法斷電C切換電磁閥Y1卡死D電路中的繼電器出現(xiàn)故障，使切換電磁閥Y1無法斷電.不是CDZ53舉高消防車上車液壓系統(tǒng)無壓力或壓力很低故障原因的是（）o（A）（難）A.吊臂支架上的行程開關(guān)損壞B.變量泵斜盤卡住或其中的壓力控制、流量控制閥出現(xiàn)故障C.正反饋油路堵死D.上車電液比例閥中的反饋油路出現(xiàn)故障，使泵排量很小77.不是CDZ53舉高消防車上車各執(zhí)行機(jī)構(gòu)無動(dòng)作故障原因的是（A.吊臂支架上的行程開關(guān)損壞，使切換電磁閥無法斷電B.電液比例閥中的主閥芯卡住C.電液比例先導(dǎo)操縱閥出現(xiàn)故障無電信號輸出D.比例放大板出現(xiàn)故障78.不是CDZ53舉高消防車執(zhí)行機(jī)構(gòu)行動(dòng)速度太慢故障原因的是（A.系統(tǒng)溢流閥設(shè)定壓力太大B.變量泵中的流量控制閥不能給系統(tǒng)提供足夠流量C.控制主閥芯最大行程的限制裝置使主閥芯允許的位移量太小D.比例放大板中該動(dòng)作的最大輸出電流太小79.不是CDZ53舉高消防車平臺(tái)不調(diào)平或調(diào)平延遲故障原因的是（A.長度傳感器出現(xiàn)問題B.伺服比例閥卡住或閥芯位移太小C.控制調(diào)平的系統(tǒng)壓力太低D.調(diào)平系統(tǒng)齒輪泵內(nèi)泄嚴(yán)重80.不是CDZ53舉高消防車平臺(tái)不調(diào)平或調(diào)平延遲故障原因的是（A.系統(tǒng)溢流閥設(shè)定壓力太小B.角度傳感器出現(xiàn)問題)o)o(A)(難))o(A)(難))o(A)o(A)(難))o(A)(難))o(A)(難))o(A)(難).不是CDZ53舉高消防車取力器掛上，平臺(tái)連續(xù)傾斜故障原因的是（）o（A）（難）A.系統(tǒng)溢流閥設(shè)定壓力太小B.伺服比例閥卡住處在工作位置C.手動(dòng)調(diào)平電磁閥卡住處在工作位置D.電路接錯(cuò)，使伺服閥處在工作位置.不是CDZ53舉高消防車變幅油缸鎖不住下沉故障原因的是（）o（A）（難）A.系統(tǒng)溢流閥設(shè)定壓力太小B.平衡閥鎖閉性能不好，內(nèi)泄嚴(yán)重C.變幅油缸內(nèi)泄量大D.應(yīng)急電磁閥鎖閉性能不好封不住油83.不是CDZ53舉高消防車伸縮油缸鎖不住下沉故障原因的是（）o（A）（難）A.系統(tǒng)溢流閥設(shè)定壓力太小B.平衡閥鎖閉性能不好，內(nèi)泄嚴(yán)重C.變幅油缸內(nèi)泄量大D.應(yīng)急電磁閥鎖閉性能不好封不住油84.不是CDZ53舉高消防車向下變幅時(shí)發(fā)抖不平穩(wěn)，或無法下降故障原因的是（）。（A）（難）A.變幅油缸兩錢鏈在同一直線上B.變幅平衡閥出現(xiàn)故障C.電液比例流量控制不住D.電液比例先導(dǎo)閥輸出電流不穩(wěn)85.不是CDZ53舉高消防車電液比例先導(dǎo)手柄停止工作，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不馬上停止故障原