石家莊地鐵一期工程測量培訓(xùn)2015-3-5

石家莊地鐵一期工程測量培訓(xùn)2015-3-5第一頁，共65頁。

測量工作對于工程建設(shè)而言就好比是眼睛，它為工程建設(shè)指引著方向，保證著整個工程按照設(shè)計要求準(zhǔn)確就位。2015年是我是軌道交通建設(shè)關(guān)鍵性的洞通年，同時也是鋪軌工作的啟動年，因此本年度測量工作好壞是關(guān)乎到工程節(jié)點目標(biāo)能否實現(xiàn)的一個重要因素。我們軌道交通建設(shè)測量工作的參建各方如何能各盡其職，保質(zhì)保量的完成測量工作就顯得尤為重要。因此本次測量專題培訓(xùn)的目的就是就本年度的重點測量工作做一下重新梳理，供各方進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，目的是使各方對測量重點工作有一個清晰的認(rèn)識，工作中嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，在測量工作方面為我市軌道交通建設(shè)目標(biāo)的圓滿實現(xiàn)盡到各自的責(zé)任和義務(wù)。前言第二頁，共65頁。目錄一、2015年主要測量工作內(nèi)容及技術(shù)要求二、測量點位埋設(shè)及保護要求三、報檢要求及相關(guān)各方責(zé)任四、其他第三頁，共65頁。一、2015年主要測量工作內(nèi)容及技術(shù)要求1、地面控制網(wǎng)定期復(fù)核測量2、地上地下聯(lián)系測量3、盾構(gòu)隧道測量4、暗挖隧道測量5、貫通測量6、車站底板控制點優(yōu)化7、地下控制網(wǎng)聯(lián)測8、斷面測量第四頁，共65頁。地面控制網(wǎng)定期復(fù)核測量平面控制測量

主要分為兩個等級：首級控制網(wǎng)（即GPS網(wǎng)，也成衛(wèi)星定位控制網(wǎng)）、精密導(dǎo)線網(wǎng)，并分級布設(shè)；

對平面控制網(wǎng)要進(jìn)行定期復(fù)測。（施工要求一季度或半年復(fù)測一次），各標(biāo)段所做的地面加密控制點也須納入地面控制網(wǎng)進(jìn)行定期復(fù)測。施工方應(yīng)對所轄標(biāo)段內(nèi)的主要平面控制點進(jìn)行復(fù)測，必須使用1秒及以上精度的全站儀，測角測邊數(shù)不得低于4測回，技術(shù)要求按照規(guī)范執(zhí)行。

各標(biāo)段必須要聯(lián)測相鄰標(biāo)段的平面控制點至少2個，以確保銜接標(biāo)段控制網(wǎng)的統(tǒng)一性。各標(biāo)段應(yīng)形成定期復(fù)測報告報送監(jiān)理單位審批備案，如發(fā)現(xiàn)點位破壞、松動等情況報測量檢測單位處理。第五頁，共65頁。導(dǎo)線測量導(dǎo)線網(wǎng)應(yīng)布設(shè)為附著在高等級控制網(wǎng)上的附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或結(jié)點導(dǎo)線網(wǎng)。附合導(dǎo)線第六頁，共65頁。導(dǎo)線測量閉合導(dǎo)線結(jié)點網(wǎng)第七頁，共65頁。高程控制網(wǎng)

高程控制網(wǎng)也分兩級布設(shè)，一等高程控制網(wǎng)是與城市二等水準(zhǔn)網(wǎng)精度一致。二等高程控制網(wǎng)是在一等高成控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上布設(shè)的加密網(wǎng)。

對已有的高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，施工單位方面要求也為一季度或半年一次。

高程控制網(wǎng)也應(yīng)與交叉的線路進(jìn)行高程聯(lián)測。

及時巡視和檢查，補充更新新的水準(zhǔn)點高程。第八頁，共65頁。水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)布設(shè)為附著在高等級控制網(wǎng)上的附合水準(zhǔn)、閉合水準(zhǔn)或結(jié)點水準(zhǔn)網(wǎng)。水準(zhǔn)測量附合水準(zhǔn)第九頁，共65頁。水準(zhǔn)測量閉合水準(zhǔn)結(jié)點網(wǎng)第十頁，共65頁。聯(lián)系測量平面聯(lián)系測量的常用方法主要有：1.聯(lián)系三角形法（一井定向）；2.導(dǎo)線直傳法；3.兩井定向法聯(lián)系測量是指將地面坐標(biāo)傳遞到地下的過程。根據(jù)測量內(nèi)容又分為平面聯(lián)系測量和高程聯(lián)系測量。高程聯(lián)系測量的常用方法主要有：1.懸掛鋼尺法；2.光電測距法。地上地下聯(lián)系測量第十一頁，共65頁。平面聯(lián)系測量總體作業(yè)要求1、地面近井點可以直接利用經(jīng)檢核的地面導(dǎo)線點或加密點，地面控制點無法直接看到鋼絲需要進(jìn)行加密時，地面點應(yīng)形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線。2、應(yīng)盡可能選擇靠近始發(fā)車站或始發(fā)井的控制點，如實在不滿足須從較遠(yuǎn)處引測時應(yīng)嚴(yán)格保證地面控制測量部分的網(wǎng)形和精度滿足規(guī)范要求。3、地下始發(fā)控制點應(yīng)不小于3個即保證地下定向邊不少于2條，4、聯(lián)系測量應(yīng)分別在始發(fā)前、150m、300m、貫通前150m~200m各進(jìn)行一次，每次對比地下起算邊方位角不得大于12秒。5、地下始發(fā)控制點盡量對邊布設(shè)且需布設(shè)為強制對中形式，盡可能保證邊長。

第十二頁，共65頁。聯(lián)系三角形法聯(lián)系三角形法它是一種傳統(tǒng)的、適用比較廣的平面聯(lián)系測量法。其具有對盾構(gòu)井（豎井）的大?。ūＷC鋼絲間距用）有要求，但盾構(gòu)井大小有限，精度不易提高。第十三頁，共65頁。聯(lián)系三角形法作業(yè)要求：1、兩根鋼絲間距盡可能長，至少不得低于5m。2、井上井下觀測鋼絲的聯(lián)系三角形銳角不得大于1度。3、須選用直徑0.3mm的鋼絲，對應(yīng)懸掛10kg重錘。4、重錘應(yīng)浸沒在阻尼液或重油中保持穩(wěn)定，嚴(yán)禁用水等代替。5、聯(lián)系測量前應(yīng)提前做好鋼絲懸掛工作，至少保證鋼絲及重錘穩(wěn)定一小時以上再進(jìn)行觀測。6、鋼絲上下粘貼的反射貼片應(yīng)保持粘貼牢固，并保證貼片表面的清潔。7、一井定向每次觀測應(yīng)獨立進(jìn)行3次，取三次的邊角平均值作為最終測邊測角值。8、每次觀測測回數(shù)不得低于4測回。第十四頁，共65頁。導(dǎo)線直傳法導(dǎo)線直接傳遞法適用于盾構(gòu)井比較大的情況，垂直角要求不宜過大第十五頁，共65頁。導(dǎo)線直傳法作業(yè)要求：1、導(dǎo)線直傳的俯仰角應(yīng)小于30度。2、儀器或者棱鏡的安置應(yīng)采用強制對中或者三聯(lián)腳架法，腳架須穩(wěn)固無晃動，最好采用強制對中。3、測量過程隨時檢查氣泡偏離情況，必要時重新進(jìn)行整平，同時使用前必須對儀器的豎軸進(jìn)行檢查形成檢查記錄。4、導(dǎo)線直傳每次觀測應(yīng)獨立進(jìn)行2次，取均值使用。5、導(dǎo)線邊邊長必須對向觀測。6、每次觀測測回數(shù)不得低于4測回。第十六頁，共65頁。兩井定向法兩井定向法利用鉆孔或投料口向地下傳遞坐標(biāo)。適用于有兩個或兩個以上井口或者是始發(fā)車站有足夠的空間，投點間距大于60米。第十七頁，共65頁。兩井定向法作業(yè)要求：1、鋼絲間距最好大于60m，但是最低不得低于30m。2、須選用直徑0.3mm的鋼絲，對應(yīng)懸掛10kg重錘。3、重錘應(yīng)浸沒在阻尼液或重油中保持穩(wěn)定，嚴(yán)禁用水等代替。4、聯(lián)系測量前應(yīng)提前做好鋼絲懸掛工作，至少保證鋼絲及重錘穩(wěn)定一小時以上再進(jìn)行觀測。5、鋼絲上下粘貼的反射貼片應(yīng)保持粘貼牢固，并保證貼片表面的清潔。6、每次觀測應(yīng)獨立進(jìn)行3次，取三次的邊角平均值作為最終測邊測角值。7、每次觀測測回數(shù)不得低于4測回。第十八頁，共65頁。高程聯(lián)系測量高程聯(lián)系測量主要采用懸掛鋼尺法，鋼尺下懸吊與檢定時同質(zhì)量的重錘；有條件兩臺水平儀井上、井下同時觀測；應(yīng)觀測三個測回取均值。第十九頁，共65頁。高程聯(lián)系測量作業(yè)要求：1、地面高程點至少聯(lián)測2個，通過對比高差檢核起算高程點的穩(wěn)定性，嚴(yán)禁直接從1個高程點進(jìn)行引測。2、聯(lián)系測量前應(yīng)提前做好鋼尺懸掛工作，至少保證穩(wěn)定后再進(jìn)行觀測。3、鋼絲上下粘貼的反射貼片應(yīng)保持粘貼牢固，并保證貼片表面的清潔。4、每次觀測應(yīng)獨立進(jìn)行3測回，測回間變更儀器高。5、地下起算水準(zhǔn)點應(yīng)不少于2個，每次觀測各測回測得的地下水準(zhǔn)點高差較差不得大于3mm。6、有條件的最好使用2臺水準(zhǔn)儀井上井下同時觀測。第二十頁，共65頁。盾構(gòu)隧道測量1、盾構(gòu)隧道控制測量2、盾構(gòu)管片姿態(tài)測量3、其他盾構(gòu)過程施工測量第二十一頁，共65頁。盾構(gòu)隧道控制測量

1、一般進(jìn)行始發(fā)前、150m、300m、貫通前150~200m共4次。2、每次洞內(nèi)控制測量均須和聯(lián)系測量同步實施。3、每次對地下起算邊方位角與上次測量情況進(jìn)行對比確保滿足不大于12秒要求，高程起算點高差較差不大于3mm。4、洞內(nèi)導(dǎo)線點應(yīng)對邊布設(shè)且布設(shè)為強制對中，具體埋點要求按照規(guī)范執(zhí)行，推薦洞內(nèi)布設(shè)主副導(dǎo)線。5、平面控制測量每測站至少進(jìn)行4測回，須左右角觀測，左右角平均值之和與360度較差不大于4秒；高程控制測量應(yīng)往返觀測。6、數(shù)據(jù)成果進(jìn)行嚴(yán)密平差。7、始發(fā)控制點應(yīng)保持連續(xù)性。即始發(fā)、150、300、貫通前等測量時要使用同樣的始發(fā)控制點，這樣才能對始發(fā)邊方位角有多次比較。第二十二頁，共65頁。盾構(gòu)隧道洞內(nèi)控制測量采用導(dǎo)線的方法，主導(dǎo)線作為盾構(gòu)隧道掘進(jìn)的主要控制性導(dǎo)線，副導(dǎo)線亦成為施工導(dǎo)線，一為方便測量管片姿態(tài)、檢測吊籃坐標(biāo)及盾構(gòu)機姿態(tài)人工復(fù)核等細(xì)部所使用，另外是為了給主導(dǎo)線增減復(fù)核條件。強制對中穩(wěn)固埋設(shè)，距側(cè)墻宜滿足50cm要求。

高程控制點宜埋設(shè)在與導(dǎo)線點對應(yīng)里程位置。第二十三頁，共65頁。盾構(gòu)管片姿態(tài)測量

1、每天對當(dāng)天所拼裝的管片進(jìn)行姿態(tài)測量。2、使用洞內(nèi)控制點前先對控制點穩(wěn)定性進(jìn)行檢核，平面不少于3個點檢核邊角關(guān)系，高程不少于2個點檢核高差關(guān)系。3、當(dāng)管片姿態(tài)超限時應(yīng)暫停盾構(gòu)掘進(jìn)以查找問題。4、水平尺應(yīng)定期檢查維護，平時注意保養(yǎng)，使用時應(yīng)保證貼片粘貼牢固，管水準(zhǔn)氣泡嚴(yán)格居中。5、測量過程隨時對后視點進(jìn)行檢核，發(fā)現(xiàn)超限應(yīng)重新對中整平后重新測量。6、數(shù)據(jù)成果應(yīng)多級復(fù)核，計算復(fù)核無誤簽字報監(jiān)理審核并妥善留存保管。7、建議施工單位進(jìn)行管片姿態(tài)測量時使用兩根不同長度的水平尺，分別在同一位置測量管片中心的實測坐標(biāo)，以保證數(shù)據(jù)的精度。第二十四頁，共65頁。第二十五頁，共65頁。其他盾構(gòu)過程施工測量洞門環(huán)板安裝測量1、洞門環(huán)中心放樣須報檢，鋼環(huán)拼裝完畢后應(yīng)對鋼環(huán)拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢核；2、隧道臨近貫通前應(yīng)再次對鋼環(huán)變形情況進(jìn)行檢核，以對應(yīng)適當(dāng)調(diào)整盾構(gòu)機姿態(tài)確保貫通第二十六頁，共65頁。始發(fā)（接收）架安裝定位測量反力架安裝定位a.反力架中心定位；

b.反力架高程定位；b.反力架垂直度定位；

d.掘進(jìn)中反力架的監(jiān)測;第二十七頁，共65頁。盾構(gòu)機人工姿態(tài)測量

在目前國內(nèi)使用的盾構(gòu)機系列，盾構(gòu)機本身可以實時的捕捉到盾構(gòu)的掘進(jìn)姿態(tài)，但由于導(dǎo)向系統(tǒng)使用的硬件較多，程序內(nèi)部處理復(fù)雜，完全依賴于導(dǎo)向系統(tǒng)，在導(dǎo)向系統(tǒng)的軟硬件一旦出現(xiàn)問題，則會造成無可估量的損失。因此必須采用人工測量盾構(gòu)機的姿態(tài)來檢核導(dǎo)向系統(tǒng)是否運行正常。參考點法

測出預(yù)先設(shè)置在盾構(gòu)機上的多個（不少于3個）參考點（反射片或小棱鏡）的三維坐標(biāo)，參考點可沿盾構(gòu)主機橫向或縱向截面設(shè)置，點間距要盡量大。由參考點三維坐標(biāo)與盾構(gòu)機坐標(biāo)系統(tǒng)的幾何關(guān)系，就可以通過軟件方便的計算出盾構(gòu)機姿態(tài)的各種參數(shù)。第二十八頁，共65頁。盾構(gòu)姿態(tài)概念：水平偏差、豎向偏差、俯仰角、滾動角等。

水平和豎向偏差：第二十九頁，共65頁。滾動角：正表示向右滾動，負(fù)表示向左滾動(面向掘進(jìn)方向)。第三十頁，共65頁。導(dǎo)向系統(tǒng)使用和維護

1、激光靶的維護：保持激光標(biāo)靶表面干凈整潔，防止表面集聚水泥漿等污垢；避免附近有強光出現(xiàn)，否則會產(chǎn)生錯誤信號；

增加防撞殼，避免由于注漿時，不甚造成注漿頭撞擊到標(biāo)靶，而造成激光標(biāo)靶損壞第三十一頁，共65頁。2、測量吊籃維護:

軟硬不均地段；

礦山法空推段；

大坡度掘進(jìn)段；

大轉(zhuǎn)彎小半徑段；

全斷面硬巖段；

吊籃附近進(jìn)行過補注漿；

其他情況。第三十二頁，共65頁。3、連接電纜的維護：

通訊電纜是連接導(dǎo)向系統(tǒng)各部件的神經(jīng)，在快速掘進(jìn)過程中，通過黃盒子連接控制室的電纜卷盤可能掛到盾構(gòu)機臺車上的物體，導(dǎo)致電纜拉斷。曾經(jīng)有的施工單位還出現(xiàn)過電纜把激光站托架拉斜、黃盒子接口斷裂，損壞了全站儀，致導(dǎo)向系統(tǒng)和盾構(gòu)機停工的安全事故。針對這種情況，可以采取以下辦法：

將導(dǎo)向系統(tǒng)的傳輸電纜卷安裝在激光站的前面，在導(dǎo)向系統(tǒng)電纜經(jīng)過的地方鋪設(shè)安全網(wǎng)，防止盾構(gòu)機上的突起物掛斷電纜；加強傳輸電纜日常巡視。假設(shè)電纜一旦被拉斷，立即沿著線路排查，在將斷裂處焊接好后，還應(yīng)要求機電工程師對全部線路、全站儀和黃盒子等部件進(jìn)行逐一檢測，并確認(rèn)所有線路無斷路、短路，檢查全站儀和其他設(shè)備是否正常，測量工程師復(fù)測完后視點和激光站坐標(biāo)后，才能重新啟動導(dǎo)向各部件，并進(jìn)行測試，對比電纜拉斷前后和當(dāng)前復(fù)測的盾構(gòu)機姿態(tài)值，確認(rèn)是否存在重大偏差、是否造成系統(tǒng)導(dǎo)向錯誤。第三十三頁，共65頁。4、激光站和黃盒子的維護：激光全站儀和黃盒子是精密的電子器件，要做好防潮、防腐、防碰撞措施，在托架靠近皮帶機的一側(cè)裝塑膠片防止皮帶機泥漿濺到全站儀和黃盒子上。托架豎腿上裝防水薄膜，防止管片拼縫滲水淋到激光站和黃盒子內(nèi)部引起電路短路燒壞電子器件。加強巡視激光站和黃盒子的狀況，保持激光全站儀和黃盒子各部件干燥整潔。5、導(dǎo)向系統(tǒng)控制計算機的維護：除測量工程師以外，禁止其他人員操作導(dǎo)向系統(tǒng)控制計算機，對導(dǎo)向系統(tǒng)軟件設(shè)置操作密碼，嚴(yán)禁修改隧道中線和其他設(shè)置參數(shù)。第三十四頁，共65頁。除上述內(nèi)容外，還應(yīng)注意以下問題：1、每十環(huán)要求必須對盾構(gòu)機姿態(tài)進(jìn)行人工測量，多級復(fù)核后各方簽字留存并報監(jiān)理審核2、使用洞內(nèi)控制點前先對控制點穩(wěn)定性進(jìn)行檢核，平面不少于3個點檢核邊角關(guān)系，高程不少于2個點檢核高差關(guān)系。3、當(dāng)發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機姿態(tài)人工測量姿態(tài)與導(dǎo)線系統(tǒng)姿態(tài)偏差超限時應(yīng)立即暫停盾構(gòu)掘進(jìn)以查找問題。4、激光站換站時應(yīng)從車站始發(fā)控制點沿洞內(nèi)控制線路引測，使用始發(fā)控制點前對其邊角關(guān)系進(jìn)行檢核。5、盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)的參數(shù)輸入必須嚴(yán)格執(zhí)行多級復(fù)核，輸入完畢后報請監(jiān)理審核，以防止數(shù)據(jù)輸入錯誤，同時輸入資料必須妥善保存不得遺失。第三十五頁，共65頁。暗挖隧道測量1、暗挖隧道控制測量2、初支凈空測量3、其他測量第三十六頁，共65頁。暗挖隧道控制測量1、暗挖隧道可不用布設(shè)為強制對中形式，但是點位埋設(shè)宜控制在100m~150m左右，且埋設(shè)須穩(wěn)固有明顯標(biāo)識不得隨意破壞。2、暗挖隧道洞內(nèi)控制點也宜采用對邊布設(shè)形式。3、始發(fā)前、150m、300m、貫通前150~200m共4次。4、每次洞內(nèi)控制測量均須和聯(lián)系測量同步實施。5、每次對地下起算邊方位角與上次測量情況進(jìn)行對比確保滿足不大于12秒要求，高程起算點高差較差不大于3mm6、平面控制測量每測站至少進(jìn)行4測回，須左右角觀測，左右角平均值之和與360度較差不大于4秒；高程控制測量應(yīng)往返觀測。7、數(shù)據(jù)成果進(jìn)行嚴(yán)密平差。第三十七頁，共65頁。初支凈空測量暗挖隧道掘進(jìn)過程中應(yīng)定期如每30~50m進(jìn)行初支凈空測量以保證初支凈空測量滿足二襯施工的需要。第三十八頁，共65頁。其他測量1、暗挖隧道施工過程中應(yīng)在洞內(nèi)控制點基礎(chǔ)上進(jìn)行中線測量以判定掘進(jìn)過程是否滿足設(shè)計要求。2、利用激光指向儀指導(dǎo)隧道掘進(jìn)的，激光指向儀設(shè)置的位置和光束方向應(yīng)根據(jù)中線和高程控制線設(shè)定。3、儀器設(shè)置必須安全牢固，指向儀距離工作面不應(yīng)小于30m。4、掘進(jìn)過程經(jīng)常檢查指向儀位置的正確性，及時作出調(diào)整第三十九頁，共65頁。貫通測量貫通測量概念

指采用兩個或多個相向或通向掘進(jìn)的工作面，使其按照設(shè)計要求在預(yù)定地點正確貫通而進(jìn)行的測量工作。

狹義的貫通測量是指為求得在隧道中心上的貫通面上的橫向、縱向及豎向三個方向的貫通誤差分量而做的測量工作。

貫通誤差分量：縱向貫通誤差；橫向貫通誤差；高程貫通誤差。一般常用的貫通測量方法為：坐標(biāo)法第四十頁，共65頁。平面貫通測量方法：貫通測量作業(yè)時，利用貫通面兩邊的已知控制導(dǎo)線點，在貫通面附近設(shè)一點（臨時點也可），由兩端分別求算該點坐標(biāo)，并將坐標(biāo)閉合差分別投影到隧道中線和法線方向，即可得出橫向貫通誤差和縱向貫通誤差，判斷貫通中誤差是否滿足≤±50mm的要求。高程貫通測量：由兩側(cè)水準(zhǔn)點測定貫通面同一水準(zhǔn)點的高程較差即為高程貫通誤差。求得高程貫通誤差后判斷是否滿足貫通中誤差≤±25mm的要求。第四十一頁，共65頁。貫通測量注意事項：1、沿隧道掘進(jìn)方向須使用隧道內(nèi)指導(dǎo)隧道掘進(jìn)的控制點作為已知點，接收方向使用經(jīng)檢核過的車站底板點或側(cè)墻強制對中點作為已知點。2、控制點必須堅持先檢核后利用的原則。3、暗挖隧道二襯施工前必須進(jìn)行貫通測量。4、暗挖隧道未貫通但須進(jìn)行二襯施工的在施工前應(yīng)適當(dāng)增加控制點測量次數(shù)（聯(lián)系測量等）以提高控制點精度，同時在距離貫通面預(yù)留出不少于10%隧道長度的距離不得進(jìn)行二襯施工，以作為貫通誤差調(diào)整段。此調(diào)整段在貫通后經(jīng)檢測貫通測量合格后方可進(jìn)行二襯施工。第四十二頁，共65頁。車站底板控制點優(yōu)化

鑒于我市車站施工的現(xiàn)狀，絕大多數(shù)是車站未完工便開始區(qū)間施工的，因此之前所埋設(shè)的車站底板點大多不符合規(guī)范及管理辦法的要求，且車站底板控制點是今后隧道內(nèi)導(dǎo)線聯(lián)測的重要依據(jù)，因此在車站完工且未封頂前須及時進(jìn)行車站底板控制點的優(yōu)化。

具體要求為：左右線各3個平面及高程控制點，點間距控制在100m左右，控制點須穩(wěn)固埋設(shè)不得隨意破壞，樁頭刻畫清晰十字絲標(biāo)識或鑲嵌銅芯，且有清晰標(biāo)識，點位優(yōu)化后第一時間進(jìn)行聯(lián)系測量并報檢。聯(lián)系測量要求按照規(guī)范及之前所述執(zhí)行。第四十三頁，共65頁。第四十四頁，共65頁。地下控制網(wǎng)聯(lián)測

單條盾構(gòu)隧道和二襯施工完畢的暗挖隧道需進(jìn)行洞內(nèi)長久控制點的埋設(shè)和測量工作，平面高程可布設(shè)為同一點位，控制點須穩(wěn)固埋設(shè)，樁頭刻畫清晰十字絲標(biāo)識或鑲嵌銅芯，直線段和曲線段點間距分別控制在120~150m和60~100m。宜對邊布設(shè)測量形式要求為附合導(dǎo)線，起閉于區(qū)間兩端優(yōu)化后且經(jīng)檢測的車站底板控制點或地面控制點，此項工作須報監(jiān)理審核抽查及報測量檢測單位檢測。測量要求按照規(guī)范執(zhí)行。

聯(lián)測控制點是斷面測量和今后鋪軌基標(biāo)測量的基礎(chǔ)，因此必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行測量，同時測量完畢后控制點注意保護、嚴(yán)禁破壞。洞內(nèi)平面高程控制網(wǎng)點位也宜對邊布設(shè)。第四十五頁，共65頁。斷面測量斷面測量按照1號線和3號線總體設(shè)計院下發(fā)的斷面測量要求執(zhí)行。以1號線總體設(shè)計要求為例：直線地段每10m測量一個斷面，曲線地段每5m測量一個斷面；測量要求：1.O2點的坐標(biāo)推算O1坐標(biāo)，并繪制成相應(yīng)的CAD平面圖，亦即隧道中心線圖；2.隧道頂O3點距軌面的高度H1，并用excel表格提供；3.隧道底O4點距軌面的高度H2，并用excel表格提供；第四十六頁，共65頁。單線馬蹄形隧道測量要求：1.O2點的坐標(biāo)推算O1坐標(biāo)，并繪制成相應(yīng)的CAD平面圖，亦即隧道中心線圖；2.隧道頂O3點距軌面的高度H1，并用excel表格提供；3.隧道底O4點距軌面的高度H2，并用excel表格提供；第四十七頁，共65頁。單洞雙線馬蹄形隧道測量要求：1.a1到線路中心線的距離A1，并用excel表格提供；2.a2到線路中心線的距離A2，并用excel表格提供；3.b1到線路中心線的距離B1，并用excel表格提供；4.b2到線路中心線的距離B2，并用excel表格提供；5.C1到軌面的高度H1，并用excel表格提供；6.C2到軌面的高度H2，并用excel表格提供；7.d1到軌面的高度H3，并用excel表格提供；8.d2到軌面的高度H4，并用excel表格提供。第四十八頁，共65頁。矩形隧道測量要求：1.a1到線路中心線的距離A1，并用excel表格提供；2.a2到線路中心線的距離A2，并用excel表格提供；3.b1到線路中心線的距離B1，并用excel表格提供；4.b2到線路中心線的距離B2，并用excel表格提供；5.C1到軌面的高度H1，并用excel表格提供；6.C2到軌面的高度H2，并用excel表格提供。第四十九頁，共65頁。車站左右線測量要求：圖中：O1為軌道中心線與軌面設(shè)計標(biāo)高所在水平線的交點，a1為軌面設(shè)計標(biāo)高所在水平線與隧道斷面的交點，b1為隧道斷面上距軌面2100mm的點，C1為隧道斷面上距軌面4200mm的點，d1為軌道中心線與風(fēng)道底的交點，d2為軌道中心線與隧道斷面底部的交點，f1、f2分別為站臺的上下邊緣點。要求現(xiàn)場測量的內(nèi)容如下：1.O1與a1的距離A1（即a1到軌道中心線的距離），并用excel表格提供；2.b1到軌道中心線的距離B1，并用excel表格提供；3.C1到軌道中心線的距離C1，并用excel表格提供；4.f1到軌道中心線的距離S1，并用excel表格提供；5.f2到軌道中心線的距離S2，并用excel表格提供；6.d1到軌面的距離H1，并用excel表格提供；7.d2到軌面的距離H2，并用excel表格提供；8.f1到軌面的距離H3，并用excel表格提供。第五十頁，共65頁。右中1右中2左中1左中2左下右下右上左上頂點底點走道板供水管其他的可能斷面測量要求：每個斷面上十個點均與設(shè)計線路中心線進(jìn)行比較所得到的距離。第五十一頁，共65頁。二、測量點位埋設(shè)及保護要求1、施工標(biāo)段在布設(shè)加密控制點、車站底板控制點和隧道內(nèi)控制點時應(yīng)充分考慮長久保存使用需要和施工影響，選擇合適位置進(jìn)行點位埋設(shè)并報監(jiān)理審查，因未考慮長久使用和施工影響導(dǎo)致控制點在正常使用期間造成破壞的，施工單位需承擔(dān)責(zé)任。2、控制點埋設(shè)應(yīng)充分考慮網(wǎng)形、點間距以及測量精度的要求，須嚴(yán)格按照《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）和《軌道交通建設(shè)工程測量管理辦法》（石軌司發(fā)2013年60號文）以及測量檢測單位所下發(fā)聯(lián)系單的要求執(zhí)行，尤其強調(diào)盾構(gòu)車站始發(fā)點要求對邊布強制對中點，保證至少有3個且保證點間距，隧道內(nèi)強制對中點建議布設(shè)為雙支導(dǎo)線。第五十二頁，共65頁。3、聯(lián)系測量過程中采用一井定向、二井定向和導(dǎo)線直接傳遞法時，具體要求嚴(yán)格按照《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008相關(guān)規(guī)定和上述的要求進(jìn)行。4、對控制點嚴(yán)格執(zhí)行“先檢核后利用”的原則。每次在使用已知控制點（包括原網(wǎng)控制點和后期埋設(shè)控制點）進(jìn)行測量工作前，都必須嚴(yán)格對所用控制點的穩(wěn)定性進(jìn)行檢核。要求平面必須通過三個已知控制點確認(rèn)邊角關(guān)系穩(wěn)定性，不允許只用兩個平面控制點檢查距離做復(fù)核。高程必須通過至少兩個點確認(rèn)高差關(guān)系穩(wěn)定性。發(fā)現(xiàn)控制點有移動或變形的不得使用，第一時間上報監(jiān)理和測量檢測單位。5、150、300、貫通前150~200范圍要求埋設(shè)的點位必須按要求位置埋設(shè)，以防止點間距相差過于懸殊。第五十三頁，共65頁。1、施工標(biāo)段有保護所轄標(biāo)段范圍內(nèi)控制點（包括地面和地下控制點）的義務(wù)和責(zé)任。尤其是地下控制點須在點位附近醒目位置張貼嚴(yán)謹(jǐn)破壞標(biāo)識，控制點附近嚴(yán)禁堆載遮擋，經(jīng)測量檢測單位檢測過的控制點嚴(yán)禁擅自破壞，確因施工原因必須破壞的，須形成書面報告形式報監(jiān)理單位和測量檢測單位，并在合適位置及時進(jìn)行點位等精度恢復(fù)，并報測量檢測單位進(jìn)行檢測。因管理不到位及人為不小心等非必要施工原因?qū)σ褭z測的控制點造成的破壞、破壞后未及時上報、未及時恢復(fù)等造成的后果由施工單位承擔(dān)，尤其嚴(yán)禁故意破壞，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)從重處罰并追究責(zé)任。2、施工標(biāo)段應(yīng)每周對標(biāo)段所轄范圍內(nèi)的控制點（包括原網(wǎng)地面控制點、加密控制點、車站底板控制點以及隧道內(nèi)控制點）進(jìn)行巡查并形成控制點巡視報告，主要檢查點位完整性、被遮擋或被破壞情況、點位穩(wěn)固性等，形成書面材料報送監(jiān)理審核備案，對于使用中或關(guān)鍵性位置的控制點如發(fā)現(xiàn)被破壞須第一時間上報監(jiān)理并報知測量檢測單位。第五十四頁，共65頁。3、施工標(biāo)段應(yīng)定期對施工區(qū)域非測量技術(shù)人員和作業(yè)工人進(jìn)行控制點保護教育培訓(xùn)并形成培訓(xùn)記錄，樹立控制點保護意識。4、盾構(gòu)掘進(jìn)過程中布設(shè)的強制對中點在完成隧道貫通測量且滿足要求并報檢合格前不得破壞或拆除。第五十五頁，共65頁。三、報驗、報檢要求及相關(guān)各方責(zé)任1、單條隧道洞內(nèi)控制點聯(lián)系測量工作須報測量檢測單位4次，分別為始發(fā)前、掘進(jìn)150m處、300m處和距貫通面150~200m處；單條盾構(gòu)隧道盾尾9環(huán)管片姿態(tài)報測量檢測單位、中間和貫通前共2次；布點必須嚴(yán)格按要求位置布設(shè)，測量作業(yè)方法按規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。2、盾構(gòu)施工過程中施工單位每掘進(jìn)十環(huán)對盾構(gòu)機姿態(tài)進(jìn)行檢核，每環(huán)管片均須進(jìn)行管片姿態(tài)測量，測量過程須報請監(jiān)理旁站，測量結(jié)果須報送監(jiān)理審核，同時人工管片姿態(tài)測量成果須隨時與盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)所記錄偏差進(jìn)行對比，并將對比情況上報監(jiān)理審核。第五十六頁，共65頁。3、單條盾構(gòu)隧道貫通后十日內(nèi)完成貫通測量工作，上報監(jiān)理審核并報測量檢測單位檢測。4、單條暗挖隧道在二襯施工前必須完成貫通測量、初支凈空測量和中線偏差測量等工作，其中貫通測量須報監(jiān)理審核并報測量檢測單位檢測，初支凈空測量和中線偏差測量須報監(jiān)理審核。未貫通而先行進(jìn)行二襯施工的隧道按前述要求執(zhí)行。5、進(jìn)行洞內(nèi)平面高程控制網(wǎng)聯(lián)測并及時報驗報檢6、進(jìn)行成形隧道斷面測量并報驗報檢。第五十七頁，共65頁。施工單位獨立完成本標(biāo)段的測量工作報監(jiān)理部測量監(jiān)理工程師審查監(jiān)理審查后上報正式資料至測量檢測單位測量檢測單位收到正式資料后1~2天到場檢測，并將檢測結(jié)果通知測量監(jiān)理工程師和施工單位，并報業(yè)主備案檢測后3~5天出具檢測報告，施工單位根據(jù)檢測結(jié)果確定下步計劃。合格可進(jìn)行下道工序施工，不合格不得進(jìn)行下道工序施工報