科力起重機(jī)設(shè)備描述演示文稿

科力起重機(jī)設(shè)備描述演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有21頁\編輯于星期四（優(yōu)選）科力起重機(jī)設(shè)備描述現(xiàn)在是2頁\一共有21頁\編輯于星期四1.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)及機(jī)械歐洲物料搬運(yùn)學(xué)會第一部分，重型起升設(shè)備起升機(jī)構(gòu)設(shè)計規(guī)則以上標(biāo)準(zhǔn)與最新DIN、ISO、BS、CMAA標(biāo)準(zhǔn)相似。但可能與FEM標(biāo)存在微小差異鋼結(jié)構(gòu)制造焊接標(biāo)準(zhǔn)：DIN8800，BLATT77起重機(jī)設(shè)計和結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)：DIN5018，BLATT2焊接等級：DIN8563，BLATT3電器設(shè)備：

VDE0113，VDE0100和CEE電動機(jī)：IECRecommendations34-1,34-5和72-1。

根據(jù)FEM標(biāo)準(zhǔn)選擇電機(jī)，并完全符合瑞典起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)IKH6.30.01?？颇崞鹬貦C(jī)電機(jī)獲得加拿大標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會認(rèn)可?，F(xiàn)在是3頁\一共有21頁\編輯于星期四2.鋼結(jié)構(gòu)部分主梁部分主梁采用優(yōu)化設(shè)計，自重輕，結(jié)構(gòu)合理；主梁為箱型梁或H型梁結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接成型；鋼板材料為國內(nèi)鋼材（Q235B)；垂直繞度為按中國國家標(biāo)準(zhǔn)；所有鋼板進(jìn)行拋丸預(yù)處理，達(dá)到Sa2.5級標(biāo)準(zhǔn)；焊接前仔細(xì)檢查和清潔鋼板，通常由自動焊機(jī)進(jìn)行焊接（MIG或半自動焊）主焊縫均進(jìn)行無損探傷；主梁由科尼SWF設(shè)計，科力公司制造?，F(xiàn)在是4頁\一共有21頁\編輯于星期四端梁部分端梁材質(zhì)為國內(nèi)鋼材16Mn；端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控機(jī)床一次定位加工，達(dá)到允許的偏差范圍，確保尺寸精度和配合公差；每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護(hù)裝置；雙梁起重機(jī)在沿主梁方向大車驅(qū)動側(cè)布置維修平臺（維修走道）；主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)精度和運(yùn)行平穩(wěn)；端梁由科尼SWF設(shè)計，科力公司制造?，F(xiàn)在是5頁\一共有21頁\編輯于星期四3.機(jī)械部分起升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式（如圖）電機(jī)+制動器+減速箱+限位開關(guān)四合一集成設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊電機(jī)放置于超大卷筒內(nèi)起升電機(jī)鼠籠式、雙繞組6:1變極雙速電機(jī)防護(hù)等級IP55、F級絕緣接電持續(xù)率60%ED內(nèi)置熱敏電阻過熱保護(hù)、優(yōu)化風(fēng)冷式全密封內(nèi)置于卷筒電機(jī)殼由鋁管沖壓成型科尼SWF設(shè)計、制造起升電機(jī)減速箱限位開關(guān)卷筒制動器現(xiàn)在是6頁\一共有21頁\編輯于星期四減速箱齒輪材料為鉻鉬鎳合金、抗磨軸承，軸承廠家為SKF或FAGCNC自動齒輪加工中心生產(chǎn)，硬齒面(HRC60)、經(jīng)過研磨處理半油脂潤滑、免維護(hù)科尼公司設(shè)計、制造制動器電磁盤式自調(diào)節(jié)制動器，剎車片磨損自動補(bǔ)償，當(dāng)剎車片厚度不夠時報警剎車片壽命：正常使用不低于100萬次，緊急制動不低于500次免維護(hù)常閉式設(shè)計，在斷電時起升機(jī)構(gòu)處于制動狀態(tài)，確保安全防塵設(shè)計、無石棉摩擦片摩擦接觸面積大，制動力矩可調(diào)，散熱性好科尼公司設(shè)計、OEM制造現(xiàn)在是7頁\一共有21頁\編輯于星期四限位開關(guān)凸輪旋轉(zhuǎn)式限位開關(guān)4個完全可調(diào)的上下極限位置精確相序控制先減速后停止減速操作提高制動器壽命及安全性科尼公司設(shè)計、OEM制造卷筒特大卷筒直徑，高強(qiáng)度鋅鋼絲繩延長鋼絲繩壽命，重物放置偏移小鋼絲繩用夾具固定，至少有2圈鋼絲繩被固定不動重級制軸承，軸承廠家為SKF或FAG有無縫鋼管制成，并加工出繩槽科尼公司設(shè)計、OEM制造現(xiàn)在是8頁\一共有21頁\編輯于星期四導(dǎo)繩器對鋼絲繩的磨損小，壽命長，韌性和彈性好可靠性高，并方便拆裝即使吊鉤被降至地面也能保持鋼絲繩的張緊聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器，材料Fe52吊鉤吊鉤組由大直徑的球墨鑄鐵制成的滑輪及吊鉤組成采用抗磨滾子軸承，軸承廠家為SKF或FAG吊鉤可以360度旋轉(zhuǎn)配備彈簧壓緊的安全扣可以防止滑脫吊鉤鍛件為調(diào)質(zhì)鋼34CrMoV，依據(jù)DIN17200現(xiàn)在是9頁\一共有21頁\編輯于星期四大車、小車行走機(jī)構(gòu)?運(yùn)行電機(jī)鼠籠式變頻電機(jī)無級變速運(yùn)行平穩(wěn)，無爬行，啟動、變速時減少重物晃動防護(hù)等級IP55、F級絕緣電機(jī)接電持續(xù)率40%EDSEW公司設(shè)計、制造?行走減速箱

三合一結(jié)構(gòu)

硬齒面(HRC60)、經(jīng)過研磨處理

半油脂潤滑、免維護(hù)SEW公司設(shè)計、制造現(xiàn)在是10頁\一共有21頁\編輯于星期四?

車輪材料：重級車輪42CrMo表面硬化處理，軸承廠家為SKF科力公司設(shè)計、制造?限位開關(guān)一檔或兩檔式（可選）電子制動式限位開關(guān)減速操作提高制動器壽命及安全性

在行走方向的兩端各裝有觸發(fā)檔桿具備自動復(fù)位功能限位開關(guān)有堅(jiān)固的金屬外殼，保護(hù)等級IP65科尼公司設(shè)計、OEM制造現(xiàn)在是11頁\一共有21頁\編輯于星期四整機(jī)結(jié)構(gòu)極限尺寸小，增加有效工作面積降低廠房高度、節(jié)省建筑成本體積小、自重輕接插式電氣聯(lián)接，安裝及維護(hù)方便模塊式設(shè)計現(xiàn)在是12頁\一共有21頁\編輯于星期四4.電氣部分科力起重機(jī)運(yùn)行均采用變頻系統(tǒng)采用變頻系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)：確保載荷精確定位減少重物晃動擴(kuò)大速度范圍加速度可調(diào)制動平穩(wěn)操作方便現(xiàn)在是13頁\一共有21頁\編輯于星期四電氣描述起重機(jī)通過安全滑觸線供電品牌采購滑觸線整機(jī)電力供應(yīng)由手動主電源開關(guān)控制，這樣在起重機(jī)維修期間或長時間不工作時可方便地切斷電源；電路回路經(jīng)過主開關(guān)后，再從主熔斷器到有急停按鈕控制的主接觸器，之后是各保護(hù)開關(guān)；科力起重機(jī)具有安全規(guī)范要求的保護(hù)功能失壓保護(hù)接地保護(hù)短路保護(hù)過熱保護(hù)過載保護(hù)（機(jī)械過載保護(hù)裝置+電子過載保護(hù)裝置）超速保護(hù)限位保護(hù)過流保護(hù)缺相保護(hù)現(xiàn)在是14頁\一共有21頁\編輯于星期四控制電路由變壓器輸出，控制電壓48V，控制電壓器保證起升和大車，小車運(yùn)行同時發(fā)生時，具有足夠的功率輸出；起重機(jī)由地面手電門、駕駛室或遙控器控制，所有起升和行走的動作都是獨(dú)立的且可同時操作；地操手柄防護(hù)等級IP65，用軟細(xì)鋼絲懸掛，手電門獨(dú)立的滑道，與起升結(jié)構(gòu)分離，可沿主梁自由移動；控制箱體由鋼板制成，表面經(jīng)防腐處理。打開箱蓋需要特制的鑰匙或起子。內(nèi)部零件布局合理，便于維修；電控箱保護(hù)等級IP55，由防水功能保護(hù)；環(huán)境溫度：5~40°C，濕度<90%；起重機(jī)的主電源為三相四線380V（+/-10%），50Hz（+/-10%）；起重機(jī)用的固定電纜是多芯型，塑料絕緣?？刂齐娎|采用截面面積至少1.5mm2的多股銅芯電纜。其它電纜的尺寸均符合國際安全規(guī)范；所有電線都有顏色，數(shù)字或線號標(biāo)記，易于識別。所有外接線纜都帶線號標(biāo)記。固定電纜布置在走線槽內(nèi)或有保護(hù)套管（鍍鋅鋼管）；現(xiàn)在是15頁\一共有21頁\編輯于星期四小車拖纜系統(tǒng)小車拖纜系統(tǒng)包括：彈性扁電纜、拖纜小車（帶托架）、滑槽扁電纜采用具有良好彈性的橡膠絕緣電纜固定并懸掛在拖纜小車的小車托架上拖纜小車在滑槽中移動，工字梁滑槽通過支撐桿與主梁連接小車托架使在任何情況下各拖纜電纜不會相互干涉所有電纜為插式連接，采用國際標(biāo)準(zhǔn)的航空插座，一一對應(yīng)，連接方便；所有接觸器等電氣元件均采用西門子或施耐德（TE)產(chǎn)品?，F(xiàn)在是16頁\一共有21頁\編輯于星期四安全監(jiān)控器（可選配置）安全監(jiān)控單元——專為起重機(jī)研制的計算起升結(jié)構(gòu)剩余的安全工作周期累計起升工作時間累計超載次數(shù)累計起升電機(jī)啟功次數(shù)起升電機(jī)過熱及報警過載保護(hù)及報警剎車片厚度報警現(xiàn)在是17頁\一共有21頁\編輯于星期四5.表面處理?鋼板在焊接前都要經(jīng)過拋丸預(yù)處理，等級SA2.5?鋼結(jié)構(gòu)油漆為A80，涂層總厚度不小于100um?主梁鋼結(jié)構(gòu)顏色：RAL1028(橘黃色)?外購件保留其原始的油漆標(biāo)準(zhǔn)?電氣柜內(nèi)側(cè)也油漆?發(fā)運(yùn)途中，所有金屬表面都有防濕防潮保護(hù)現(xiàn)在是18頁\一共有21頁\編輯于星期四6.測試橋式起重機(jī)的工廠測試和質(zhì)量控制科力公司的標(biāo)準(zhǔn)檢查和測試，滿足絕大部分客戶的需要。如有要求，科力起重機(jī)可安排第三方進(jìn)行檢測，確保設(shè)備按技術(shù)要求制造。但要收取部分檢測的費(fèi)用。如有要求，科力起重機(jī)也可安排客戶指定的檢測和試驗(yàn)，這類試驗(yàn)及詳細(xì)的試驗(yàn)程序必須在試驗(yàn)前經(jīng)雙方認(rèn)可。但要收取此部分檢測的費(fèi)用。我們很歡迎客戶在船運(yùn)/發(fā)貨前的工廠試驗(yàn)時到場?，F(xiàn)在是19頁\一共有21頁\編輯于星期四鋼結(jié)構(gòu)所有原材料帶出廠合格證明所有焊工具備資質(zhì)證書主焊縫都經(jīng)過無