污水處理道路工程施工方案與技術(shù)措施

污水處理道路工程施工方案與技術(shù)措施撤除舊砼路面1、撤除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標(biāo)高撤除高差。2、依據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。3、依據(jù)現(xiàn)場狀況，組織施工，正常狀況下，先用風(fēng)鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。4、組織挖掘機，裝載車對撤除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中去除，運至指定棄土場。5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。6、對依據(jù)設(shè)計標(biāo)高形成的路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對30cm進(jìn)展碾壓并調(diào)平標(biāo)高。為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)展施工，實行半幅施工半幅通車有力保障措施：150米、50米處設(shè)置醒目交通安人員，保障現(xiàn)場確定安全的施工環(huán)境。2、舊路面挖除的地段應(yīng)馬上恢復(fù)好地面的平坦，并做好適當(dāng)壓實工作；有必要的地段修建好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。3、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員準(zhǔn)時提示?；靥钌暗[石設(shè)置掌握鋪筑厚度的標(biāo)志，如水平標(biāo)準(zhǔn)木樁或標(biāo)高樁，或在固定的建筑物墻上、槽和溝的邊坡上彈上水平標(biāo)高線或釘上水平標(biāo)高木橛。40cm，30cm壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm人工或蛙式打夯機補夯密實。對于標(biāo)高不同的根底，應(yīng)按先深后淺的挨次施工，作1：2振搗，平板振動器移動時每行應(yīng)搭接三分之一，以防振動面積不搭接。灑水：鋪筑級配砂石在夯實碾壓前，應(yīng)依據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺员３稚笆淖钫_含水量，一般8%～l2%。鋪筑的砂礫石應(yīng)均勻,如覺察砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出，分別填入級配好的砂礫石。分段施工時，接槎處應(yīng)做成斜坡，每層接岔處的水平距離應(yīng)錯開0.5～1.0m，并應(yīng)充分壓實。高填方地段分層回填至雨水管頂上50cm后，再進(jìn)展排水工序施工。排水溝槽回填承受中粗砂回填至管頂上50cm后，再統(tǒng)一進(jìn)展路床的填筑工作。砂礫石填筑應(yīng)連續(xù)填筑，因其他緣由不能連續(xù)施工的，砂礫石表層應(yīng)適當(dāng)灑水保持潮濕，直至下道工序。級配碎礫石層①級配碎石的材質(zhì)和級配曲線要滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②填筑前要驗收路床外表，檢驗幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)。不符合標(biāo)準(zhǔn)的路床要進(jìn)展修整，使其到達(dá)路床驗收標(biāo)準(zhǔn)前方可進(jìn)展墊層填筑。③級配碎石混合料的顆粒級配要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。④級配碎石要拌合均勻，含水量要在最正確含水量±2%以內(nèi)。⑤作業(yè)基準(zhǔn)線高程、傳感器調(diào)整復(fù)核準(zhǔn)確無誤前方才進(jìn)行作業(yè)。攤鋪作業(yè)時，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎和急剎車，粗集料窩要專人準(zhǔn)時消退。⑥碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接1.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。⑦填筑碾壓要全斷面分層填筑壓實，不得消滅縱向接松散、起皮現(xiàn)象。壓實面層應(yīng)平坦。⑧雨天不進(jìn)展施工，確保施工質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石基層概述基層為水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法水泥穩(wěn)定碎石基層混合料，承受強制式拌合機集中拌制，自卸車運輸?shù)绞┕c，壓路機碾壓，碾壓時掌握好混合料的含水量，按先輕后重的原則，由邊到中、由內(nèi)側(cè)到外側(cè)1/2，壓路機無法到位的地方承受打夯機補壓。碾壓完畢后馬上對密實度、寬度、高程進(jìn)展復(fù)測，不合格路段馬上補壓，加寬、加高至設(shè)計范圍要求，其間不得通行施工車輛?；鶎娱_頭鋪筑前，先進(jìn)展試驗段鋪筑，在監(jiān)理工程師指400m2通過試驗，以證明、檢驗所承受的設(shè)備能否滿足拌測定混合料的干密度、含水量，使混和料到達(dá)最正確含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。檢驗運輸路線是否合理，是否滿足生產(chǎn)要求，運輸時間的長短與混和料的水分蒸發(fā)狀況，運輸過程中的振動對混和料的影響，是否消滅粗細(xì)粒料離析。協(xié)作比精度的抽檢，各種材料的用量是否在精度控制范圍內(nèi)。通過試驗路段的鋪筑，確定基層的松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石基層工藝要求①水泥穩(wěn)定碎石基層的材質(zhì)和級配曲線要滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②基層填筑前要驗收路床外表，檢驗幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)。不符合標(biāo)準(zhǔn)的路床要進(jìn)展修整，使其到達(dá)路床驗收標(biāo)準(zhǔn)前方可進(jìn)展基層填筑。③水泥穩(wěn)定碎石基層承受帶有自動配料裝置的強制式拌和機拌合，混合料的顆粒級配要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。④水泥穩(wěn)定碎石基層要拌合均勻，含水量要在最正確含水量±2%以內(nèi)。⑤作業(yè)基準(zhǔn)線高程、攤鋪機、傳感器調(diào)整復(fù)核準(zhǔn)確無誤前方才進(jìn)展作業(yè)。攤鋪作業(yè)時，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎和急剎車，粗集料窩要專人準(zhǔn)時消退。⑥碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接1.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。⑦填筑碾壓要全斷面分層填筑壓實，不得消滅縱向接松散、起皮現(xiàn)象。壓實面層應(yīng)平坦。⑧雨天不進(jìn)展基層施工，確保施工質(zhì)量。96%和回彈模量均滿足設(shè)計要求。水泥穩(wěn)定碎石基層當(dāng)水泥連砂石穩(wěn)定層檢測合格后，即可進(jìn)展水泥穩(wěn)定碎石基層施工。依據(jù)場地實際狀況本工程承受廠拌法施工，其施工方法如下：1〕材料選擇30%，粒料中兩個以上的7050%。細(xì)集料中有機質(zhì)含量2%。且級配要求符合設(shè)計。2)施工工藝水泥穩(wěn)定碎石基層混合料，承受廠拌方法，汽車運輸?shù)焦c，挖掘機初攤，人工協(xié)作找平〔考慮松鋪系數(shù)1.3合時，水泥必需攤鋪均勻，灑水、拌和必需均勻；嚴(yán)格掌握攤鋪厚度，保證基層路拱橫坡與面層全都；壓路機碾壓，碾壓時掌握好混合料的含水量，在混合料處于或略大于最正確含水量時進(jìn)展碾壓，按先輕后重的原則，由邊到中、由內(nèi)側(cè)到1/2，壓路機無法到位的地方承受打夯機補壓。碾壓完畢后馬上對密實度、寬度、高程進(jìn)展復(fù)測，保證壓實度滿足要求，不合格路段馬上補壓，加寬、加高至設(shè)計范圍要求，養(yǎng)生期不少于7天，其間不得通行施工車輛。水泥穩(wěn)定碎石基層開頭鋪筑前，先進(jìn)展試驗段鋪筑，在監(jiān)理工程師指令下，取400m2直線段作試驗路段，試驗的目的主要為：①通過試驗，以證明、檢驗所承受的設(shè)備能否滿足拌含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。③檢驗運輸路線是否合理，是否滿足生產(chǎn)要求，運輸時間的長短與混和料的水分蒸發(fā)狀況，運輸過程中的振動對混和料的影響，是否消滅粗細(xì)粒料離析。范圍內(nèi)。3〕工藝要求①水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑前先進(jìn)展材質(zhì)檢測，檢驗合格并經(jīng)申報批準(zhǔn)后承受。碾壓終了的時間，在此時間內(nèi)保證水泥沒到達(dá)終凝。20t試驗確定，5%水泥穩(wěn)定碎石層壓實度不小于97%和7天無側(cè)限抗壓強度滿足設(shè)計要求。輛通行。7混凝土面層⑴施工預(yù)備工作：首先對基層進(jìn)展質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。其次是選擇一個適宜的施工場地，用拌和混凝土。經(jīng)過綜合考慮，本標(biāo)段施工全程并不太長，擬定在本標(biāo)段中間位置設(shè)立一個混凝土攪拌站，并將施工工程搭建在此處，便于施工治理和對材料、機械以及工程質(zhì)量的各項試驗和檢測。安裝模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板單塊在3-4m長，接頭處應(yīng)有結(jié)實拼裝配件，裝拆簡易?；炷涟灏匆粋€車道3.5m拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。混凝土的制備本項工程現(xiàn)場有較大的施工場地可現(xiàn)場建一個攪拌站,比相符，施工中要嚴(yán)格計量。混凝土料的拌和與運輸混凝土拌和機拌和，運輸車輛進(jìn)展現(xiàn)場運輸.(5)混凝土的攤鋪①混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定狀況和基層的平坦、潮濕狀況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)展全面的檢查。入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后連續(xù)加鋪。斷，也不得因拌合料干澀而加水?；炷恋恼駬v式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不承受真空脫水工藝施工時，宜承受平板振搗器與插入式振搗器。②振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板〔如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面挨次插振一次，同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避開碰撞模板。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必需在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10-20cm0.45時，振搗時間不宜少于30S0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。初步整平。振動梁來回拖拉2-3遍，使外表泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2-1.5m/min補填時應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補，振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留。牽引繩不行過短，以削減振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平坦處〔必曬或雨淋。提漿并調(diào)勻。如覺察混凝土外表與拱板仍有較大高差，應(yīng)重補填找平，重振滾平坦。最終掛線檢查平坦度，覺察不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平坦度符合要求為止。接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置然后灌入填縫料。縮縫的施工承受切縫法。即在混凝土到達(dá)50-703-5mm。外表修整人工抹光：用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉外表，使外表進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。實踐證明，粗抹是打算路面大致平坦的關(guān)鍵，因此應(yīng)在直尺檢查下進(jìn)展。通過檢查，實行高處多磨、低處補漿〔原漿〕的方法進(jìn)展邊抹光邊找平，用直尺縱橫檢測，保證其平坦度不宜大于1cm。應(yīng)留意的是抹光進(jìn)展的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平坦，橫路方向行進(jìn)則縱向平坦度效果略遜。精抹：精抹是路面平坦度的把關(guān)工序。為給精抹制造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌〔或滾桿〕對混凝土外表進(jìn)展拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為刮后還應(yīng)進(jìn)展縱向搓刮〔搓桿與模板平行尺檢查。搓刮前肯定要將模板清理干凈。搓刮后即可用直尺壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)展找補精平。每抹一遍，都得用直尺檢查，反復(fù)屢次檢查直至平坦度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更制止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)外表網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。刻痕工藝：刻痕是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平坦度亦有肯定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻痕處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在痕與痕之間滑效果。為抑制這一缺乏，可承受拉毛刻痕組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進(jìn)展拉毛處理，待混凝土分散后再進(jìn)展刻痕處理。切縫先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導(dǎo)向輪成始終線與切縫黑線重合〔最大誤差0.5mm。當(dāng)切縫深小于30mm時，可直接用金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確把握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛