貨倉(cāng)部來年員工培訓(xùn)計(jì)劃方案培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式及要求

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔序號(hào)培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)對(duì)象培訓(xùn)時(shí)間培訓(xùn)方式培訓(xùn)部門或培訓(xùn)人培訓(xùn)目的及要求備注1貨倉(cāng)6S管理的維持改善1：6S管理的起源介紹2：6S管理的內(nèi)容3：推行6S管理的重要性4：6S推行的目的與意義倉(cāng)管員3月內(nèi)訓(xùn)1：為提升員工整體素質(zhì)2：改善生產(chǎn)環(huán)境、提高產(chǎn)品品質(zhì)3：降低生產(chǎn)成本2貨倉(cāng)安全消防知識(shí)培訓(xùn)1：倉(cāng)庫(kù)防火工作的重要性是什么？2：物品的存放應(yīng)注意什么？3：物品存放的"五距"是什么？為什么要這樣做？4：易燃物品發(fā)生火災(zāi)怎樣撲救？注意什么問題？5：遵守以及疏散逃生的基本常識(shí)。6：消防火災(zāi)的應(yīng)急和預(yù)防。7消防器材的正確使用方法。倉(cāng)管員4月內(nèi)訓(xùn)為增強(qiáng)員工消防安全意識(shí)，進(jìn)一步提高員工的消防安全知識(shí)及滅火技能，防火于未“燃”要求：要嚴(yán)肅對(duì)待消防安全工作，時(shí)刻保持警惕性和責(zé)任心3OA數(shù)據(jù)系統(tǒng)的操作和使用1：系統(tǒng)操作頁(yè)面中功能按鈕介紹2：貨倉(cāng)頁(yè)面的操作使用說明3：系統(tǒng)操作頁(yè)面條件查詢的使用說明倉(cāng)管員5月內(nèi)訓(xùn)對(duì)公司數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的實(shí)際操作使用，從面提升數(shù)據(jù)的及時(shí)性準(zhǔn)確性實(shí)用性4貨倉(cāng)運(yùn)作管理內(nèi)容1物料入庫(kù)交接的程序2物料入庫(kù)可能出現(xiàn)的問題3物料出庫(kù)的流程4物料出庫(kù)的要求倉(cāng)管員6月內(nèi)訓(xùn)提升物料進(jìn)銷存的正確率，降低企業(yè)成本，減少客訴。注：在培訓(xùn)實(shí)施過程中，根據(jù)情況變化而對(duì)培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。編制：李X日期：2020-2-2審批：日期： 精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔貨代新手培訓(xùn)（海運(yùn)）________________________________________________一)詢價(jià)1貨主詢價(jià),引發(fā)貨運(yùn)流程2.貨代向船公司詢價(jià)3.貨代向貨主報(bào)價(jià)4.貨主傳真訂艙委托單,即貨主與貨代的委托契約.二)貨代訂艙5.貨代審核訂單為貨主選擇合適的船公司6.貨代訂艙,繕制自己的訂艙委托單,7.船公司給貨代定單號(hào)(適航提單)三).牽涉到的報(bào)關(guān),商檢及拖車等環(huán)節(jié)8.貨代憑貨主的裝箱單發(fā)票向海關(guān)申請(qǐng)9.安排拖車去工廠裝箱并運(yùn)到場(chǎng)地以上操作部分結(jié)束四).船公司安排上船1.貨代確認(rèn)提單內(nèi)容,告訴貨主船況2.繕制提單過程,核對(duì)費(fèi)用3.箱上船后,第二天可以向船公司索要提單(付款提單)4.船公司簽發(fā)海運(yùn)提單,5.向貨主收取費(fèi)用,發(fā)提單給貨主6.如果是自己繕制提單,,在目的港請(qǐng)代理收回自己的提單.7.有代理的需提出發(fā)貨預(yù)報(bào),包括貨到時(shí)間,地點(diǎn)等,并繕制自己的有關(guān)費(fèi)用.8.貨主在兩年內(nèi)可調(diào)用單據(jù)查詢.(單據(jù)最低保存兩年.)9.60天為交貨期限五).海運(yùn)流程操作此流程與上面的貨代流程基本差不多,只是提出的要點(diǎn)不一樣,大家可以互相比對(duì)來掌握1)、托運(yùn)1、托運(yùn)人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出運(yùn)時(shí)間（5）貨物品名（美國(guó)線，必須報(bào)品名）2、客戶接收海運(yùn)價(jià)后,若要委托裝箱，貨運(yùn)公司向貨主問明裝箱方式。（1）廠地裝箱（托運(yùn)人提供工廠地址）（2）倉(cāng)庫(kù)裝箱（貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉(cāng)庫(kù)地址）3、貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。2)、定艙貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。3)、做箱1、倉(cāng)庫(kù)做箱貨運(yùn)公司把船名、提單號(hào)，通知倉(cāng)庫(kù)。賃介紹信去船公司集裝箱堆場(chǎng)提箱，待貨主送貨后做箱。2、廠地做箱貨運(yùn)公司提箱后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。4)、報(bào)關(guān)裝載集裝箱集港后報(bào)關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上。5)、卸載船公司將集裝箱卸到碼頭上。6)、通知提貨船公司通知提貨人提貨。7)、清關(guān)提貨人向海關(guān)清關(guān)。;8)、換單提貨人把提單換成提貨單。9)、提貨提貨人拿提貨單提貨。--------------------------------------------------------------------------------7).貨運(yùn)操作全套單證一)、貨主提供的單證：1、出口委托書BookingForm2、出口貨物明細(xì)單3、裝箱單(PACKINGLIST)4、發(fā)票(INVOICE)5、出口許可證6、出口收匯核銷單、退稅單7、報(bào)關(guān)手冊(cè)--------------------------------------------------------------------------------9拼箱/空運(yùn)/整柜訂艙報(bào)關(guān)問題拼箱(LCL)：托書打好后，記得手簽上你的名字和日期再傳真出去。2．不管重貨輕貨，不管FREIGHTPREPAID還是FREIGHTCOLLECT，都不要全部相信采購(gòu)提供的紙箱尺寸和數(shù)據(jù)（空箱子和裝好的箱子有時(shí)相差很大的）。輕貨一定要讓工廠裝好箱之后重新量過紙箱尺寸給你，如果紙箱有拋出跡象，讓他們5箱（10箱）疊在一起量一下總的體積，盡可能拿到誤差小一點(diǎn)的立方數(shù)。不管怎么樣都要做到心中有底（至少要知道你的貨代以及貨代倉(cāng)庫(kù)有沒有多賺你MONEY），不要等貨物進(jìn)倉(cāng)了，貨代來和你確認(rèn)拋出的立方數(shù)時(shí)再去問工廠，這樣已經(jīng)來不及了，一個(gè)是不可能再去重新量過，另一個(gè)是就算你實(shí)際拋出沒有貨代報(bào)給你的那么多，也沒有辦法更改了。貨代傳過來的進(jìn)倉(cāng)通知一般只寫總箱數(shù)和體積的，如果你的貨有很多不同的款式/型號(hào)，甚至100箱貨有至少5家加工廠在幫你做，記得列一張很清楚的明細(xì)（不同款的箱數(shù)，件數(shù)，立積給最終送貨的那個(gè)工廠負(fù)責(zé)人）。4．拼箱貨一般要比整柜至少提前一天進(jìn)倉(cāng)，報(bào)關(guān)箱數(shù)和實(shí)際一定要準(zhǔn)確無(wú)誤。--------------------------------------------------------------------------------12有關(guān)航線和附加費(fèi)AMSAutomatedManifestSystem自動(dòng)艙單系統(tǒng)ACS/ACCALAMEDACORRIDORSURCHARGE火車通道費(fèi)（自洛杉磯轉(zhuǎn)運(yùn)）BAFBUNKERADJUSTMENTFACTOR燃油附加費(fèi)系數(shù)BAF;燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。BRCTHEBUNKERRECOVERYCHARGE燃油附加費(fèi)CAFCURRENCYAJUSTMENTFACTOR幣值附加費(fèi)CY-CFSCY-CHARGEFAFFuelAdjustmentFactor燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專用）GRI;GeneralRateIncrease綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi),一般是南美航線、美國(guó)航線使用DDCDestinationDelivery;Charges直航附加費(fèi)美加航線使用;DOCDocumentcharges文件費(fèi)EBSEMERGENCYBUNKERSURCHARGE緊急燃油附加費(fèi),一般是澳洲航線使用EBA緊急燃油附加費(fèi),一般是非洲航線、中南美航線使用;ERS/ERA空箱調(diào)轉(zhuǎn)費(fèi)IFA臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用IAC聯(lián)運(yùn)管理費(fèi)（中海）IAS直航附加費(fèi),美加航線使用;IPIINTERIORPOINTINTERMODAL內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)ISPS上海港口擁擠費(fèi)用,ISPS(視船公司而定）ORCORIGINRECEIPTCHARGE發(fā)貨港收貨費(fèi),本地出口附加費(fèi).和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用PTF巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi),美國(guó)航線、中南美航線使用PSSPeakSeasonSurcharges旺季附加費(fèi),大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用PCC巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)PCSPortCongestionSurcharge港口擁擠附加費(fèi)一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)RIPI沒動(dòng)內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)THCTERMINALHANDLINGCHARGES碼頭操作費(fèi)(香港收?。￤RS戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi),一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費(fèi)用YASYENADJUSTMENTSURCHARGE日元貶值附加費(fèi)（日本航線專用）ORC;OrigenReceiveCharges本地出口附加費(fèi)，和SPS類似（廣東省收?。〦PS;EquipmentPositionSurcharges設(shè)備位置附加費(fèi)SCSSuezCanalSurcharge蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi);Heavy-LiftAdditional;超重附加費(fèi);YAS;YardSurcharges碼頭附加費(fèi)DeviationSurcharge;繞航附加費(fèi)TransshipmentSurcharge轉(zhuǎn)船附加費(fèi)DirectAdditional直航附加費(fèi)LongLengthAdditional超長(zhǎng)附加費(fèi)FumigationCharge熏蒸費(fèi)IceSurcharge冰凍附加費(fèi)CleaningCharge洗艙費(fèi)OptionalFeesorOptionalAdditional選擇卸貨港附加費(fèi)AlterationCharge變更卸貨港附加費(fèi)--------------------------------------------------------------------------------13各航線和費(fèi)用組成美西O/F（航運(yùn)費(fèi)）+PSS（PeakSeasonSucharges旺季附加費(fèi)）+AMS（AutomatedManifestSystem自動(dòng)艙單系統(tǒng)）+WRS（戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi),一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費(fèi)用）+IAC（聯(lián)運(yùn)管理費(fèi)（中海））+IPI（INTERIORPOINTINTERMODAL內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)）+ERS（空箱調(diào)轉(zhuǎn)費(fèi)）+ACC（ALAMEDACORRIDORSURCHARGE火車通道費(fèi)（自洛杉磯轉(zhuǎn)運(yùn)））美東O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS東南亞線O/F+BAF+WRS+PCS歐洲O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時(shí)候會(huì)加）日本O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）韓國(guó)O/F+PSS+EBSEBS、EBA?部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般?是非洲航線、中南美航線使用歐洲CAF6.4%BAF199/398反恐6(8月，每月變化)PSS110/220美國(guó)BAF