鋰電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景分析報(bào)告

鋰電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景分析報(bào)告匯報(bào)人：匯報(bào)時(shí)間2023目錄CONTENTS010302040506鋰電池發(fā)展環(huán)境鋰電池發(fā)展趨勢(shì)鋰電池投資分析鋰電池競爭格局鋰電池現(xiàn)狀分析鋰電池行業(yè)綜述行業(yè)定義行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程鋰電池行業(yè)概述01&&&鋰電池行業(yè)定義鋰電池是一種充電電池，又被稱為二次電池或蓄電池，工作原理為通過鋰離子（Li+）在正負(fù)極之間移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)充放電功能。鋰電池主要依靠含鋰元素的正極、碳元素的負(fù)極、介于正負(fù)極之間的電解液和隔膜這四部分運(yùn)作。當(dāng)充電時(shí)，鋰離子從電池的正極脫嵌，通過電解液，穿過隔膜，運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。而碳材料組成的負(fù)極呈層狀，且有許多微孔，達(dá)到負(fù)極的鋰離子將嵌入到碳層的微孔中，達(dá)到富鋰狀態(tài)，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。當(dāng)電池放電時(shí)，嵌在負(fù)極的鋰離子將原路返回至正極?；卣龢O的鋰離子越多，放電容量越高。在充放電這一過程中，鋰離子從正極運(yùn)動(dòng)到負(fù)極，再由負(fù)極返回到正極。鋰電池可分為多種，按照正極材料的不同，可分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰等；按照電解質(zhì)的不同，可分為液鋰電池和聚合物電池，兩者工作原理基本相同，不同的是前者的電解液以液態(tài)存在，而后者以固態(tài)或膠態(tài)聚合物來充當(dāng)電解液。行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程01020304探索研究階段（1991-1999年）20世紀(jì)90年代，中國鋰電池行業(yè)尚處于探索研究階段。1995年，由勝利客車廠與北京理工大學(xué)聯(lián)手研發(fā)出中國第一輛新能源汽車——“遠(yuǎn)望號(hào)”純電動(dòng)客車。但受制于技術(shù)和成本等問題，該車并未在市面銷售。但純電動(dòng)車的出現(xiàn)，讓其他中國廠商意識(shí)到鋰電池的商用價(jià)值，紛紛相繼投入到鋰電池的研發(fā)大軍中。1996年，在信息產(chǎn)業(yè)部的支持下，中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所成功研制出可批量生產(chǎn)的18650型電池，標(biāo)志著中國已在鋰電池行業(yè)實(shí)現(xiàn)了一定層次突破。黃金發(fā)展階段（2016年-至今）受政策利好，新能源汽車的快速發(fā)展為鋰電池帶來廣闊的市場(chǎng)空間，動(dòng)力電池也已進(jìn)入了黃金期，仍是鋰電子最重要的應(yīng)用場(chǎng)景。消費(fèi)電池雖增速放緩，但憑借移動(dòng)設(shè)備的高擁有率，仍占據(jù)鋰電池使用端大部分份額。未來鋰電池安全性能提高、能量密度提升，鋰電池將逐步運(yùn)用到軍工產(chǎn)業(yè)中，同時(shí)受益于5G的廣泛應(yīng)用，儲(chǔ)能鋰電池也將成為新的亮點(diǎn)?？焖俪砷L階段（2001-2008年）伴隨著比亞迪、比克、力神等鋰電池企業(yè)的迅速發(fā)展，中國鋰電池行業(yè)進(jìn)入了快速成長階段。2001年北京申奧成功后，中國科技部在“十五”期間啟動(dòng)了國家重大科技專項(xiàng)，北京市政府通過了“科技奧運(yùn)電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”，聯(lián)合推動(dòng)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步。2006年，科技部發(fā)布了“十一五”國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）——現(xiàn)代交通領(lǐng)域“節(jié)能與新能源汽車”，加速了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，也加速了鋰電池的研發(fā)與應(yīng)用，正式表明新能源成為中國戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。高速發(fā)展階段（2008-2016年）智能手機(jī)的普及對(duì)電池續(xù)航提出了更高的要求，并且隨著智能手機(jī)的屏幕越來越大，厚度也逐漸變薄，這些需求推動(dòng)了鋰電池廠商研發(fā)新的技術(shù)。從2007年至2010年，由于消費(fèi)鋰電池從普通液態(tài)鋰改為鋰離子聚合物，電池能量密度實(shí)現(xiàn)大幅度增長，鋰電池需求也呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。從2011年至2015年，受益于移動(dòng)設(shè)備的快速增長，鋰電池的需求也快速攀升。2014年，中國鋰電池產(chǎn)量已超52億只，占全球產(chǎn)量比重也超過70%，居世界首位。但隨著消費(fèi)鋰電池領(lǐng)域擴(kuò)展難度較大，增量趨于平穩(wěn)，消費(fèi)鋰電池市場(chǎng)份額逐漸被動(dòng)力電池吞并。在全球推廣新能源汽車的趨勢(shì)下，中國新能源汽車市場(chǎng)也呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。在新能源汽車高銷售的帶動(dòng)下，中國動(dòng)力電池進(jìn)入了高速發(fā)展階段，政策的鼓勵(lì)以及資本的涌入，使動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)電池的超越，成為鋰電池下游最大的應(yīng)用出口。行業(yè)政策1加大在公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車投入量，至2020年新能源汽車在公共服務(wù)如城市公交、出租車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)30萬輛。要求對(duì)年產(chǎn)量或進(jìn)口量達(dá)3萬輛以上的車企，從2019年設(shè)定新能源汽車積分比例要求，2019年比例要求為10%，2020年要求為12%。這標(biāo)志著中國政策從鼓勵(lì)向強(qiáng)制的轉(zhuǎn)化，表明了中國政府全力發(fā)展新能源汽車的決心。新能源汽車廣闊的前景對(duì)于鋰電池的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。中將新能源汽車作為中國汽車行業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃主要著力點(diǎn)。2020年新能源汽車年產(chǎn)銷量力爭達(dá)200萬輛，2025年占汽車總產(chǎn)銷的20%以上。確定了動(dòng)力電池的戰(zhàn)略地位，勢(shì)必建設(shè)具有全球競爭力的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵(lì)建設(shè)研發(fā)中心，突破動(dòng)力電池的安全性、長壽性、高能量密度性等技術(shù)難點(diǎn)?！蛾P(guān)于加速推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》行業(yè)市場(chǎng)分析5868億營收10.5%年復(fù)合增長率21462億2020資產(chǎn)總額567.6億凈利潤隨著電子產(chǎn)品的和新能源汽車的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于電源和儲(chǔ)能的需求也與日俱增，鋰電池逐漸取代鉛酸等傳統(tǒng)電池，大量應(yīng)用于電子、新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域。鋰電池體積小、循環(huán)壽命長、充電快、能量密度高，同時(shí)不含鉛、鎘等有毒重金屬，具有傳統(tǒng)電池不可比擬的優(yōu)勢(shì)，受到了各國政府和企業(yè)的大力支持。據(jù)沙利文數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國鋰電池市場(chǎng)規(guī)模從2014年645.3億元增長至2018年的1,497元人民幣，年復(fù)合增長率達(dá)24%。伴隨電子產(chǎn)品的不斷升級(jí)更新、新能源汽車強(qiáng)勢(shì)發(fā)展以及政府對(duì)于節(jié)能環(huán)保要求的提高，鋰電池的市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步擴(kuò)大，2023年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3,298億元。2）本土鋰電池企業(yè)的研發(fā)技術(shù)不斷提高，逐漸發(fā)展擴(kuò)大，豐富了鋰電池行業(yè)產(chǎn)品的種類，擴(kuò)大了市場(chǎng)規(guī)模；行業(yè)得以保持快速增長，主要因?yàn)槭艿揭韵氯齻€(gè)因素的影響：1）鋰電池行業(yè)的發(fā)展需要大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)的支持，拉動(dòng)產(chǎn)品的需求提升；3）相關(guān)政策的逐漸完善，使得鋰電池的監(jiān)管愈加完善，生產(chǎn)、消費(fèi)、使用流程得到安全保障，促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。7驅(qū)動(dòng)因素15頁驅(qū)動(dòng)因素標(biāo)題115頁驅(qū)動(dòng)因素標(biāo)題215頁驅(qū)動(dòng)因素標(biāo)題415頁驅(qū)動(dòng)因素標(biāo)題3能源作為新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，而鋰電池作為目前新能源優(yōu)質(zhì)的解決方案之一，中國政府陸續(xù)出臺(tái)多部扶持政策。政策支持、3C產(chǎn)品普及率提高、新能源汽車促進(jìn)行業(yè)研發(fā)升級(jí)等是行業(yè)主要驅(qū)動(dòng)因素3C產(chǎn)品是鋰電池最早的應(yīng)用市場(chǎng)。其中手機(jī)是3C產(chǎn)品中鋰電池最大的需求端，智能手機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的增長與鋰電池行業(yè)發(fā)展有著密切關(guān)系。據(jù)沙利文數(shù)據(jù)顯示，2014年中國智能手機(jī)出貨量為3億臺(tái)，到2018年，這一數(shù)字已達(dá)9億臺(tái)，年復(fù)合增長率達(dá)30.6%。雖然智能手機(jī)進(jìn)入存量競爭狀態(tài)，未來中國手機(jī)市場(chǎng)增速會(huì)放緩，但中國智能手機(jī)保有量較龐大，更新?lián)Q代需求較為強(qiáng)勢(shì)，保證了未來鋰電池增速的穩(wěn)定。據(jù)沙利文數(shù)據(jù)顯示，中國2014年新能源汽車銷量僅為109,500輛，而到2018年銷量已達(dá)1,365,500輛，年復(fù)合增長率為87.9%，到2023年銷量將達(dá)4,809,120輛。新能源汽車的發(fā)展，首先要解決動(dòng)力續(xù)航等的問題，如何有效在有限空間內(nèi)提升鋰電池能量密度是關(guān)鍵。巨大的市場(chǎng)空間將促使鋰電池廠商將更多精力投入到鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)中。目前動(dòng)力領(lǐng)域已是鋰電池整體發(fā)展方向，且所占份額最大，約為60%至70%。電解液是鋰離子電池生產(chǎn)的關(guān)鍵原料之一，對(duì)鋰離子電池的生產(chǎn)有很大的影響。隨著鋰離子電池應(yīng)用需求的不斷擴(kuò)大，鋰離子電池電解液的產(chǎn)量將不斷新增。通過市場(chǎng)的分析,我們可以發(fā)現(xiàn),近年來,電解質(zhì)的變化非常小,價(jià)格略有下降的趨勢(shì),這重要是由于電解質(zhì)公司生產(chǎn)量力的擴(kuò)張,整個(gè)行業(yè)的供給和需求達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡。但隨著電動(dòng)汽車和玩具行業(yè)的興起，對(duì)鋰離子電池的需求新增，電解質(zhì)的價(jià)格將不可防止地上漲。經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境02鋰電池發(fā)展環(huán)境02政策環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境從2017-2022年以來，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，同比增速處于持續(xù)正增長的態(tài)勢(shì)，其中2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值為1143670億元，同比2020年增長了184%。2022年1-9月我國國內(nèi)生產(chǎn)總值為870269億元，同比增長了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國經(jīng)濟(jì)開始逐漸復(fù)蘇，之前受疫情影響而停滯的各個(gè)行業(yè)，也開始恢復(fù)運(yùn)行，常態(tài)化增長趨勢(shì)基本形成，未來中國鋰電池行業(yè)的發(fā)展必然有很大的上升空間。10社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境2行業(yè)社會(huì)環(huán)境新能源汽車作為未來發(fā)展趨勢(shì)，同樣受到國家高度重視。在國家層面，2017年9月27日，中國工信部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署和質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合頒布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（即雙積分政策），明確要求從2018年4月1日起，對(duì)于中國境內(nèi)銷售乘用車（含進(jìn)口）的企業(yè)平均燃料消耗量（下文簡稱CAFC積分）和新能源汽車乘用車生產(chǎn)（下文簡稱NEV積分）進(jìn)行積分考核。CAFC積分，指企業(yè)平均燃油消耗量的達(dá)標(biāo)值和總實(shí)際值之間的差額，實(shí)際值低于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生正積分，高于即為負(fù)積分。若負(fù)積分未清零抵償，則車企可能面臨暫停高油耗車型生產(chǎn)等處罰。CAFC積分不可買賣，只能通過結(jié)轉(zhuǎn)、關(guān)聯(lián)企業(yè)之間轉(zhuǎn)讓以及自行生產(chǎn)新能源積分或購買新能源積分進(jìn)行抵償。目前，主要的智能手機(jī)OEM廠商都在產(chǎn)品組合中加大了5G產(chǎn)品權(quán)重，在新興市場(chǎng)尤為如此。其中，realme在普及5G手機(jī)方面表現(xiàn)積極。在新興市場(chǎng)中，realme的5G手機(jī)在其出貨量中的比例從一季度的8.8%上升到二季度的15.9%，位列蘋果和Oneplus之后，排名第三。從全球范圍來看，realme的出貨量同比增長高達(dá)135%，達(dá)到1500萬部，首次取得第六的位置。其中，5G設(shè)備在其二季度全球出貨量中占37.0%，較一季度的27%亦有所增加。雖然智能手機(jī)進(jìn)入存量競爭狀態(tài)，未來中國手機(jī)市場(chǎng)增速會(huì)放緩，但中國智能手機(jī)保有量較龐大，更新?lián)Q代需求較為強(qiáng)勢(shì)，保證了未來鋰電池增速的穩(wěn)定。11行業(yè)社會(huì)環(huán)境受我國近年來對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鼓勵(lì)政策影響，電動(dòng)汽車銷量快速增長，促進(jìn)動(dòng)力型鋰離子電池需求大幅提升。隨著我國無線通訊及智能科技水平的提升，的新興消費(fèi)類電子產(chǎn)品步入快速成長期，有效帶動(dòng)消費(fèi)類鋰離子電池市場(chǎng)需求的擴(kuò)大政策環(huán)境國務(wù)院工信部國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》將節(jié)能與新能源汽車列為十大重要支持領(lǐng)域，將新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略層面。中國將繼續(xù)支持新能源汽車、燃料電池的發(fā)展，提升動(dòng)力電池、核心材料等核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化能力。有13項(xiàng)涉及動(dòng)力電池項(xiàng)目，總投資達(dá)357,495萬元。明確了重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車，擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車使用規(guī)模，推進(jìn)政府部門使用新能源汽車?！蛾P(guān)于組織實(shí)施2017年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目的通知》《中國制造2025》行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模行業(yè)現(xiàn)狀03鋰電池現(xiàn)狀分析03行業(yè)現(xiàn)狀鋰電池的細(xì)分市場(chǎng)主要為動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)能鋰電池和消費(fèi)鋰電池，其中，動(dòng)力電池的下游應(yīng)用領(lǐng)域主要為新能源汽車，儲(chǔ)能電池的下游應(yīng)用領(lǐng)域主要為電力系統(tǒng)，消費(fèi)電池的下游應(yīng)用領(lǐng)域主要為手機(jī)等消費(fèi)電子。從全球鋰電池產(chǎn)量來看，動(dòng)力鋰電池占據(jù)了主要的產(chǎn)量份額，達(dá)到了70.8%，其次是消費(fèi)鋰電池，鋰電池產(chǎn)量市場(chǎng)份額為22%，儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)份額最小，為7%。隨著全球各國“碳達(dá)峰”戰(zhàn)略的提出，全球各企業(yè)紛紛部署動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池產(chǎn)線，新能源汽車與儲(chǔ)能市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展有望推動(dòng)動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能鋰電池的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。15行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模隨著電子產(chǎn)品的和新能源汽車的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于電源和儲(chǔ)能的需求也與日俱增，鋰電池逐漸取代鉛酸等傳統(tǒng)電池，大量應(yīng)用于電子、新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域。鋰電池體積小、循環(huán)壽命長、充電快、能量密度高，同時(shí)不含鉛、鎘等有毒重金屬，具有傳統(tǒng)電池不可比擬的優(yōu)勢(shì)，受到了各國政府和企業(yè)的大力支持。據(jù)沙利文數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國鋰電池市場(chǎng)規(guī)模從2014年645.3億元增長至2018年的1,497元人民幣，年復(fù)合增長率達(dá)24%。伴隨電子產(chǎn)品的不斷升級(jí)更新、新能源汽車強(qiáng)勢(shì)發(fā)展以及政府對(duì)于節(jié)能環(huán)保要求的提高，鋰電池的市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步擴(kuò)大，2023年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3,298億元。16行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)高端產(chǎn)品之間的競爭主要集中在國內(nèi)僅有的幾家企業(yè)與國外企業(yè)之間，屬于壟斷競爭格局。寧德時(shí)代一家獨(dú)大。2020年市場(chǎng)份額達(dá)到48.06%；排在第二的是比亞迪，市場(chǎng)份額為191%；第三名是LG化學(xué)，市場(chǎng)份額是10.16%。2018年6月開始實(shí)行的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》通過補(bǔ)貼措施表明了對(duì)新能源汽車電池能量密度的更高要求，低端鋰電產(chǎn)能過剩逐步被淘汰。目前，我國動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的集中度已非常高，2020年我國動(dòng)力鋰電池前三名企業(yè)裝機(jī)量占整體的713%，前五名企業(yè)的裝機(jī)量占整體的841%，前十名企業(yè)的裝機(jī)量甚至達(dá)到了整體的917%。17行業(yè)現(xiàn)狀全球鋰電池區(qū)域分布中國占比達(dá)77%，歐洲擴(kuò)張加速:根據(jù)S&PGlobalMarketIntelligence公布的數(shù)據(jù)顯示，從產(chǎn)能來看，2020年，中國在主導(dǎo)了全球鋰離子制造市場(chǎng)，中國鋰離子電池產(chǎn)能占世界產(chǎn)能的約77%，其次是美國，占比約為9%。雖然，S&PGlobalMarketIntelligence，中國將在2025年繼續(xù)成為鋰離子電池制造的領(lǐng)先國家，但隨著歐洲對(duì)制造設(shè)施的計(jì)劃投資，其產(chǎn)能將大幅擴(kuò)大，2025年，歐洲有望在成為世界第二大鋰離子電池生產(chǎn)國，約占全球產(chǎn)能的25%。18電池工廠數(shù)量快速增長2020年，全球處于不同規(guī)劃建設(shè)階段的鋰離子工廠共有181家。在新冠疫情大流行的背景下，2020年全球鋰離子工廠的擴(kuò)建與上一年相比依然增加了50%以上。其中，2020年在建和規(guī)劃的181家工廠中，有136家位于中國，其中大部分是世界上最大的鋰離子工廠。根據(jù)ResearchandMarkets調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2020年全球鋰離子電池市場(chǎng)價(jià)值約為405億美元，2026年市場(chǎng)將以16%的GACR增長，達(dá)到近920億美元的規(guī)模，超過2020年市場(chǎng)規(guī)模的一倍。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)04鋰電池發(fā)展趨勢(shì)04行業(yè)制約因素行業(yè)發(fā)展策略行業(yè)制約因素事故頻發(fā)導(dǎo)致消費(fèi)者失去信心氫燃料在續(xù)航、快充方面更占優(yōu)勢(shì)自動(dòng)化水平有待提高由于鋰電池在新能源汽車應(yīng)用方面尚不成熟，續(xù)航里程、充電時(shí)間有待提高，企業(yè)和機(jī)構(gòu)紛紛投入力量到新燃料電池的研發(fā)中，試圖通過研究出其他能源方案解決新能源汽車的市場(chǎng)痛點(diǎn)。氫燃料電池相較于鋰電池更加環(huán)保節(jié)能，電池性能也更加優(yōu)越。氫燃料電池車的主要?jiǎng)恿碓词菤浜脱?，其主要排出物是水，?shí)現(xiàn)了零排放、零污染；鋰電池的正負(fù)極材料含有鎳、鈷等重金屬，如果處置不善，極易對(duì)環(huán)境造成污染。另外，氫燃料電池補(bǔ)給時(shí)間短，通過加氫的方式進(jìn)行能源補(bǔ)給，只需3-5分鐘，而鋰電池使用家用電壓充電則需約8小時(shí)，即使使用充電站的充電樁仍需1-由于鋰電池能量密度高，應(yīng)用技術(shù)多變，且其外部工作環(huán)境惡劣，加上部分產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或用戶使用不當(dāng)，極易引起自燃、爆炸等事故。消費(fèi)領(lǐng)域鋰電池事故多由內(nèi)部短路造成，短時(shí)間內(nèi)釋放大量電流，溫度升高，燒壞隔膜，內(nèi)部產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，釋放氣體，導(dǎo)致爆炸。而電池測(cè)試周期短是鋰電池產(chǎn)生自燃的主要誘因。部分廠家為讓新車盡快面市而縮短測(cè)試周期，對(duì)電池驗(yàn)證時(shí)間短且細(xì)節(jié)驗(yàn)證并不完善；同時(shí)一些企業(yè)為追求高續(xù)航，將隔膜空間壓縮到最小，導(dǎo)致隔膜易被刺壞發(fā)生短路，進(jìn)而增高自燃風(fēng)險(xiǎn)。由于鋰電池事故頻發(fā)，對(duì)尚消費(fèi)類鋰離子電池行業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，應(yīng)用產(chǎn)品多樣，隨著人們消費(fèi)需求的多樣化發(fā)展，定制化生產(chǎn)需求日益增多，生產(chǎn)企業(yè)的自動(dòng)化水平也要相應(yīng)提升。同時(shí)，隨著人工成本的持續(xù)攀升，人口紅利逐漸消失，提升自動(dòng)化水平也是各企業(yè)降低生產(chǎn)成本的有效途徑。流通環(huán)節(jié)有待完善鋰電池產(chǎn)品種類繁多，消費(fèi)數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致鋰電池行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設(shè)施供應(yīng)。在目前運(yùn)輸多為汽車和鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下，鋰電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運(yùn)輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長距離運(yùn)輸?shù)那闆r下無法確保運(yùn)輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。鋰電池產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項(xiàng)學(xué)科，而目前從事鋰電池行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。知識(shí)背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，鋰電池行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重。出于安全的考慮，國家對(duì)鋰電池行業(yè)進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與流程嚴(yán)格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價(jià)格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力下降，阻礙本土鋰電池行業(yè)企業(yè)的國際化進(jìn)程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管質(zhì)量提升在資本的加持下，鋰電池的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)2021年將會(huì)更加殘酷和激烈。同時(shí)，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。鋰電池行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。鋰電池行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙鋰電池行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來，提升鋰電池行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展鋰電池行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范鋰電池行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用鋰電池行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證鋰電池行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：鋰電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土鋰電池行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，鋰電池行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)提升產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面22行業(yè)發(fā)展建議提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范鋰電池行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用鋰電池行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證鋰電池行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：鋰電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土鋰電池行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，鋰電池行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為鋰電池行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，鋰電池行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的鋰電池行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土鋰電池行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。鋰電池行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。行業(yè)趨勢(shì)推廣鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用儲(chǔ)能領(lǐng)域主要指家庭儲(chǔ)能、風(fēng)光儲(chǔ)能以及通信基站的后備電源三大板塊。中國儲(chǔ)能電池仍處于發(fā)展期，受限于技術(shù)與成本問題，尚未得到大范圍應(yīng)用。隨著5G的商用化日漸成熟，鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用重要性逐步體現(xiàn)，得到了企業(yè)、政府社會(huì)資本的關(guān)注。5G的基站功耗是4G基站的2-3倍，為了保證5G通信設(shè)備能穩(wěn)定運(yùn)行，行業(yè)內(nèi)一般儲(chǔ)備約4小時(shí)的儲(chǔ)能電量。5G能耗的大幅提升，為能源儲(chǔ)備帶來了更大挑戰(zhàn)，而鋰電池在儲(chǔ)能的優(yōu)勢(shì)更加明顯，相較于普通鉛酸電池，鋰電池容量更高。同時(shí)，鋰電池的能量密度是鉛酸電池的5倍，相同容量下，鋰電池?fù)碛懈〉捏w積。當(dāng)前，中國動(dòng)力鋰電池低端產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)能不足。中國2017年動(dòng)力鋰電池總產(chǎn)能約180GWh，可符合車企要求使用的有效產(chǎn)能約為141GWh，實(shí)際產(chǎn)量為44GWh，產(chǎn)能利用率為31%，而產(chǎn)能利用率低于78%則被認(rèn)為行業(yè)產(chǎn)能過剩；2018年總產(chǎn)能為220Gwh，產(chǎn)能利用率為20%，產(chǎn)能過剩問題更為嚴(yán)重。中國約有95%的鋰電池企業(yè)為中小企業(yè)，提供整體約50%以上的總產(chǎn)能，所生產(chǎn)的鋰電池品質(zhì)不高、質(zhì)量不穩(wěn)定，高端動(dòng)力電池市場(chǎng)占有率偏低。其產(chǎn)品主要流入兩輪電動(dòng)車、平衡車以及電動(dòng)工具等較為低端市場(chǎng)。去低端產(chǎn)能，促高端產(chǎn)能行業(yè)趨勢(shì)我國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善，已成為世界鋰電池制造中心在我國相關(guān)政策的大力扶持和下游消費(fèi)需求有效支撐的作用下，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十余年的發(fā)展和完善，不僅在電芯制造這一核心領(lǐng)域取得了長足的發(fā)展，而且已逐步建立起包含鋰礦采選、材料供應(yīng)、電芯及PACK、電池回收等各個(gè)環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并且受益于我國鋰電池行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值也在迅速提升。用作新能源汽車的動(dòng)力電池主要分為磷酸鐵鋰和三元材料兩種，磷酸鐵鋰的使用壽命較久，約為5年；而三元材料的壽命較短，只有2-4年，這表明動(dòng)力電池在較短時(shí)間內(nèi)將迎來第一批退役。隨著時(shí)間推移新能源汽車滲透率的進(jìn)一步提高，2019年報(bào)廢電池?cái)?shù)量將會(huì)成倍增加，2023年退役的廢舊電池將超過20萬噸，回收廢舊電池的相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模就達(dá)到140億元，回收廢舊鋰電池會(huì)成為鋰電池衍生產(chǎn)業(yè)中較為重要的一環(huán)。一方面，鋰電池是由鎳、鈷、鋰等重金屬原料組成，隨意丟棄會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成巨大危害，也不符合中國的環(huán)保政策要求。另一方面，鎳、鈷、鋰是不可再生資源，也是中國的重要戰(zhàn)略資源，自然中提取工藝復(fù)雜且含量稀缺，且提取量遠(yuǎn)低于廢舊電池提取量，如果廢舊鋰電池得到充分回收，將大幅減少現(xiàn)行的挖掘成本，且對(duì)環(huán)境友好，利于提高可持續(xù)發(fā)展。鼓勵(lì)梯次利用和電池回收行業(yè)典型企業(yè)05鋰電池競爭格局05行業(yè)競爭格局同質(zhì)化競爭激烈價(jià)格戰(zhàn)授信加大行業(yè)并購新進(jìn)企業(yè)（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分鋰電池行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價(jià)格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：鋰電池行業(yè)公司對(duì)各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，鋰電池行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢(shì)。27鋰電池行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于鋰電池企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場(chǎng)參與者加入其中。目前中國鋰電池行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國鋰電池行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國鋰電池行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國鋰電池行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：競爭趨勢(shì)

隨著科技不斷發(fā)展，鋰電池企業(yè)對(duì)鋰電池行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。鋰電池行業(yè)的競爭促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是鋰電池行業(yè)競爭的重要焦點(diǎn)與未來趨勢(shì)。客戶是上帝，滿足客戶的需求是鋰電池行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，鋰電池行業(yè)競爭趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的鋰電池行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，鋰電池行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來鋰電池行業(yè)競爭的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才28隨著科技不斷發(fā)展，鋰電池企業(yè)對(duì)鋰電池行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。鋰電池行業(yè)的競爭促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是鋰電池行業(yè)競爭的重要焦點(diǎn)與未來趨勢(shì)?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是鋰電池行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，鋰電池行業(yè)競爭趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的鋰電池行業(yè)產(chǎn)品需求。&&&行業(yè)競爭格局我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，發(fā)展很快，我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵階段，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)處于國際領(lǐng)先地位。目前，我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)的主要企業(yè)包括寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能、國軒高科、天津力神、中航鋰電、北京國能、瑞普能源等。其中寧德時(shí)代(300750)、比亞迪(002594)、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)為上市公司。行業(yè)競爭格局目前，我國國內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)高度集中的貼點(diǎn)，已經(jīng)形成了三個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)，包括行業(yè)的兩大巨頭，寧德時(shí)代和比亞迪；第二梯隊(duì)包括億緯鋰能、國軒高科、孚能科技、天津力神和比克電池等；第三梯隊(duì)包括鵬輝能源、塔菲爾、蜂巢能源、星恒電源、多氟多新能源等。在中國動(dòng)力電池行業(yè)的代表企業(yè)中，大部分企業(yè)在國內(nèi)外均有布局，建立了研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，如寧德時(shí)代、國軒高科、鵬輝能源、億緯鋰能、欣旺達(dá)、比亞迪、天津力神、中航鋰電等從企業(yè)競爭力來看，寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電等企業(yè)競爭力較強(qiáng)，裝機(jī)容量領(lǐng)先，業(yè)務(wù)布局覆蓋范圍較廣。行業(yè)代表企業(yè)1天津力神電池股份有限公司（力神電池），成立于1997年，主要產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類電子鋰電池、動(dòng)力鋰電池以及超級(jí)電容器，目前約有10億安時(shí)鋰電池的年生產(chǎn)能力。其主要股東有中電力神有限公司、中國電子科技集團(tuán)有限公司、杭州公望翊力投資合伙企業(yè)、光大中船新能源產(chǎn)業(yè)投資基金和普天新能源有限責(zé)任公司。主要客戶包括Apple，三星、華為、聯(lián)想、華晨、北汽、上汽、中國國家電網(wǎng)等。力神電池股東背景實(shí)力較為雄厚，存在一些國企和央企。良好的背景為力神電池在資金融通、市場(chǎng)拓展、品牌認(rèn)知和交流合作方面提供了良好的幫助，為力神爭取中國政策紅利以及中國國內(nèi)企業(yè)合作提供了支撐。2013年4月，天津力神獲得科技部批準(zhǔn)組建國家鋰離子動(dòng)力電池工程技術(shù)研究中心，提