發(fā)動(dòng)機(jī)噪音判斷課件

發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測(cè)與故障分析一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障與異響1、發(fā)動(dòng)機(jī)正常響聲是一種平穩(wěn)而有節(jié)奏、協(xié)調(diào)的聲音2、發(fā)動(dòng)機(jī)異響聲發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中產(chǎn)生的超出規(guī)定的響聲稱為發(fā)動(dòng)機(jī)異響

3、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷方法a、根據(jù)響聲的大小、發(fā)出的部位、聲響的特征、震動(dòng)的程度、出現(xiàn)時(shí)間以及聲響變化的規(guī)律等因素初步診斷。b、然后，排氣煙色與煙量的觀察，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、機(jī)油壓力的變化及使用中的相關(guān)情況等全面分析與推斷。c、在診斷中還要借助斷缸法與簡(jiǎn)單的診斷儀器輔助法，使異響的診斷更準(zhǔn)確1、配合間隙當(dāng)潤(rùn)滑、溫度、負(fù)荷和速度等一定時(shí)，異響是隨配合間隙的增大而變得明顯的。如活塞與缸套的配合間隙越大，響聲也越明顯。2、潤(rùn)滑條件品質(zhì)好的潤(rùn)滑油和適宜的壓力就能產(chǎn)生較好的潤(rùn)滑油膜，潤(rùn)滑油膜越厚，機(jī)械沖擊就越小，噪聲也就越輕，異響不易發(fā)生。3、溫度金屬零部件受到高溫作用引起幾何形狀變化，這種變形又影響到配合間隙變化。潤(rùn)滑油在高溫下易變質(zhì)和變?。?rùn)滑油粘度下降），使?jié)櫥湍ず褡儽?，?rùn)滑性能變差，產(chǎn)生異響。4、負(fù)荷負(fù)荷越大異響就越明顯。根據(jù)異響隨負(fù)荷變化的規(guī)律和特點(diǎn)就可以判斷故障的性質(zhì)和位置。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，就可以聽得到清晰的活塞敲缸響，而不嚴(yán)重的連桿軸承響則需要急抖節(jié)氣門才能聽到，活塞敲缸響和連桿軸承響都有在單缸斷火后異響減弱或消失的特點(diǎn)，利用這一特點(diǎn)不僅能確定故障的性質(zhì)，而且能找出故障的位置。6、部位異響部位一般離故障位置較近，據(jù)此可以判斷是什么機(jī)構(gòu)、總成或系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而縮小診斷故障的范圍。如異響在氣門室處明顯，說明氣門機(jī)構(gòu)有故障，在曲軸箱內(nèi)異響明顯，說明活塞。活塞銷。連桿或曲軸軸承有故障等。三、異響鑒別1、分清主機(jī)與附件的響聲如果將v帶松開后響聲消失，說明該響聲與水泵或發(fā)動(dòng)機(jī)及其旋轉(zhuǎn)部件有關(guān)，松開空氣壓縮機(jī)v帶后響聲消失，說明該響聲與空氣壓縮機(jī)及其旋轉(zhuǎn)部件有關(guān)。若將v帶松開后響聲仍不消失，應(yīng)考慮是主機(jī)及其它部件發(fā)響。3、分清“上缸”與“反上缸”將某缸單缸斷火后，響聲減弱或者消失，復(fù)火時(shí)，又重新出現(xiàn)，稱該響聲“上缸”；若單缸斷火后響聲增強(qiáng)或出現(xiàn)，稱“反上缸”。活塞、活塞銷、連桿襯套及軸瓦由于配合間隙過大所發(fā)出的響聲一般都是“上缸“。活塞有破損、連桿螺栓松脫、連桿軸瓦合金嚴(yán)重脫落，有時(shí)容易造成“反上缸”（這也是某缸斷火后，由間響變?yōu)檫B響，這也是“反上缸”的一種表現(xiàn)。4、分清良性響聲與惡性響聲所謂良性響聲，是指在短期內(nèi)不會(huì)對(duì)機(jī)件造成明顯損壞的響聲。例如，氣門間隙稍大所發(fā)出的碰擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空氣濾清器發(fā)出的振動(dòng)聲等。這些響聲雖不會(huì)馬上對(duì)機(jī)件帶來損害，但容易與其他響聲混淆，造成誤判。所謂惡性響聲，是指能很快造成機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞的響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的”上缸“響聲時(shí)，應(yīng)引起足夠的注意，特別是“反上缸”響聲及汽車所發(fā)出的沉重或振動(dòng)較大的響聲，都屬于惡性響聲。若此種響聲隨著溫度、轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的升高而增大，應(yīng)該立即停車檢查。四、異響診斷1、曲軸主軸承響（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響不明顯，急加速或負(fù)荷較大時(shí)，發(fā)出較沉重、有力、有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體振抖。（3）故障診斷1）改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速增高，響聲增大，中速向高速過渡時(shí)響聲明顯，急加速異響明顯。低速時(shí)，用手微微抖動(dòng)并反復(fù)加大節(jié)氣門，同時(shí)仔細(xì)察聽異響，如響聲隨轉(zhuǎn)速升高而增大，抖動(dòng)節(jié)氣門時(shí)響聲較明顯，高速時(shí)雜亂，可能是曲軸彎曲，如在高速時(shí)有較大振動(dòng)，油壓顯著降低，一般是主軸承松曠嚴(yán)重、燒損或減摩合金脫落。2）負(fù)荷增大，響聲加大，負(fù)荷變化時(shí)響聲較明顯。3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，異響變化不明顯。4）單缸斷火時(shí)，響聲不變，相鄰兩缸均斷火時(shí)，響聲明顯減弱。5）發(fā)動(dòng)機(jī)跳火1次，發(fā)響2次，即每工作循環(huán)響2次。6）潤(rùn)滑不良時(shí)，響聲加重，一般有明顯的油壓降低現(xiàn)象。7）反復(fù)抖動(dòng)節(jié)氣門，從加機(jī)油口處聽診，可聽到明顯的沉重有力的金屬敲擊聲?；蛴寐犜\器觸在油底殼或曲軸箱與曲軸軸線齊平的位置上聽診，響聲最強(qiáng)的部位即為發(fā)出異響的主軸承。8）伴隨現(xiàn)象，主軸承異響往往會(huì)伴隨有油壓降低現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振抖，尤其是在高速或大負(fù)荷時(shí)。2、連桿軸承響（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無異或響聲較小，急加速時(shí)有較重且短促的“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”明顯連續(xù)的敲擊聲。這是連桿軸承響的主要特征，嚴(yán)重時(shí)怠速也能聽到明顯響聲。連桿軸承響比主軸承響清脆、緩和、短促、（3）故障診斷1）改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，怠速時(shí)聲響較小，中速時(shí)較為明顯，稍稍加大節(jié)氣門有連續(xù)的敲擊聲，急加速時(shí)敲擊聲隨之增加。高速時(shí)因其他雜音干擾而不明顯。診斷時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后由怠速向低速、由低速向中速、再由中速向高速加大節(jié)氣門進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合單缸斷火法，并在加機(jī)油口處聽診，響聲隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，抖動(dòng)節(jié)氣門時(shí)，在加油的瞬間異響突出。響聲嚴(yán)重時(shí)，在任何轉(zhuǎn)速下均可聽到清晰、明顯的敲擊聲。2)負(fù)荷增大，響聲加劇。3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，響聲通常不變，但有時(shí)也受潤(rùn)滑油溫度的影響。4）單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復(fù)火時(shí)又能立即出現(xiàn)，即響聲上缸。但當(dāng)連桿軸承松曠過甚時(shí)，單缸斷火聲響無明顯變化。5）點(diǎn)火1次，發(fā)響2次，即每工作循環(huán)響2次。6）連桿軸承響聲在油底殼側(cè)面較大。如用聽診器觸在機(jī)體上聽診，響聲不十分清晰，但在加機(jī)油口處或曲軸箱通風(fēng)管口處直接察聽，可清楚聽到連桿軸承敲擊聲。7）伴隨現(xiàn)象。連桿軸承響伴隨有油壓明顯降低現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體振抖，這有別于活塞銷響和活塞敲缸。可用手將螺絲刀或聽診器抵住缸體下部或油底殼處，當(dāng)觸及相應(yīng)的故障缸位時(shí)有明顯振動(dòng)感。3、活塞敲缸活塞敲缸指活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)在汽缸內(nèi)擺動(dòng)或竄動(dòng)，其頭部或裙部與汽缸壁、缸蓋碰撞發(fā)出的響聲。通常專指活塞與汽缸壁間隙較大，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)撞擊汽缸壁發(fā)出的響聲。（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的、有節(jié)奏的“噠噠噠”的連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)響聲變沉重，即為“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”聲響。（3）故障診斷1）怠速或低速時(shí)比較清晰，中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，異響減弱或消失。2）負(fù)荷加大，響聲加大。3）一般冷車時(shí)響聲明顯，熱車后響聲減弱或消失，即冷敲缸，嚴(yán)重時(shí)冷熱均敲缸，并伴有振抖。4）將發(fā)動(dòng)機(jī)置于異響明顯的轉(zhuǎn)速下，進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)，響聲明顯減弱或消失。5）曲軸轉(zhuǎn)1圈，發(fā)響1次，且有節(jié)奏性，轉(zhuǎn)速提高響聲加快。6）潤(rùn)滑不良響聲加重。7）將聽診器或聽診桿觸在機(jī)體上部?jī)蓚?cè)進(jìn)行聽診。若響聲較強(qiáng)并稍有振動(dòng)，再結(jié)合斷火試驗(yàn)，即可確定出異響汽缸。8）伴隨現(xiàn)象。排氣管排藍(lán)煙、缸壓降低等。用手將螺絲刀或聽診器抵緊汽缸側(cè)部觸試，有明顯振動(dòng)感。（3）故障診斷1）溫度上升，響聲沒有減弱，甚至更明顯。有時(shí)冷車時(shí)響聲小，熱車時(shí)響聲大。2）單缸斷火時(shí)，響聲減弱或消失。復(fù)火時(shí)響聲會(huì)明顯出現(xiàn)1響或連續(xù)2響。嚴(yán)重時(shí)，在響聲較大的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行斷火試驗(yàn)時(shí)，往往響聲不消失且變得雜亂。3）用螺絲刀抵觸在發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)部或汽缸蓋上察聽，同時(shí)交換轉(zhuǎn)速，在汽缸壁上部聽診比在下部明顯。若響聲不明顯，可略將點(diǎn)火時(shí)間提前，這時(shí)響聲會(huì)較前明顯，特點(diǎn)是上下雙響，聲音較脆。4）根據(jù)不同征兆具體診斷1、若轉(zhuǎn)速較高，響聲越大，單缸斷火時(shí)響聲反而雜亂，則故障為活塞銷與襯套間隙過大2、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲為有節(jié)奏而較沉重的響聲，提高轉(zhuǎn)速聲響不減，同時(shí)伴有機(jī)體輕微抖動(dòng)，斷火試驗(yàn)響聲加重，則說明活塞銷自由竄動(dòng)。3、若急加速時(shí)聲響尖銳而清晰，斷火試驗(yàn)響聲減輕或消失，則很可能是活塞銷折斷。5、氣門腳響（1）故障現(xiàn)象怠速時(shí)，在氣門室處發(fā)出連續(xù)不斷的有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”聲，響聲清脆有節(jié)奏，易區(qū)分。若有多只氣門腳響，則聲音雜亂，且斷火試驗(yàn)響聲無變化。（2）故障原因1）氣門腳潤(rùn)滑不良，或因磨損、調(diào)整不當(dāng)造成氣門間隙過大。2）氣門間隙處兩接觸面不平。3）氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙過大。4）搖臂軸配合松曠。（3）故障診斷1）轉(zhuǎn)速增高響聲增大，節(jié)奏加快。怠速、低速時(shí)響聲明顯，中速以上變得模糊雜亂。2）負(fù)荷、溫度、缸位對(duì)氣門腳響無影響，斷火試驗(yàn)異響無變化。3）怠速下在氣門室或氣門罩處聽診異響非常明顯，氣門腳響清脆有節(jié)奏，在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍就能聽到較為清晰的響聲6、液壓挺桿響（1）故障現(xiàn)象1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的金屬敲擊聲，中速以上響聲減弱或消失。用聽診器察看聽，凸輪軸附件響聲明顯，斷火試驗(yàn)，響聲無變化。（2）故障原因1）挺桿與導(dǎo)孔配合面磨損嚴(yán)重2）挺桿液壓偶件磨損3）潤(rùn)滑油供油不足（3）故障診斷與排除改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并用聽診器察聽響聲的變化。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)頂部響聲明顯，中速以上響聲減弱或消失，斷火試驗(yàn)響聲無變化，即是液壓挺桿響。7、點(diǎn)火敲擊響（1）故障現(xiàn)象汽油機(jī)空轉(zhuǎn)急加速或負(fù)荷較大時(shí)，發(fā)出尖銳、清脆的“嘎啦嘎啦”的金屬敲擊響，好像幾個(gè)鋼球撞擊的聲音，隨轉(zhuǎn)速升高而逐漸消失。（2）故障原因汽油機(jī)點(diǎn)