城市軌道交通運營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范 第6部分：站臺門編制說明

行業(yè)標準城市軌道交通運營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范第6部分：站臺門編制說明標準起草組2023年2月 1 4三、主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟論證四、采用國際標準和國外先進標準的程度，以及與國際、國外同類標準水平的 10 10 11 11 11 11 111站臺門作為軌道交通重要機電設(shè)備，在乘客搭乘對于城市軌道交通設(shè)備維護與更新管理，尤其是對專業(yè)的設(shè)備維護和更新改造方面，國內(nèi)尚缺乏一個統(tǒng)一同行業(yè)類似的管理規(guī)范目前也暫未搜集到。然而，隨運營時間的增長，維護維修量不斷增加，部分線路已繁雜，制式多樣的局面。進而，隨著各子系統(tǒng)技術(shù)的層出不窮，新舊系統(tǒng)的互聯(lián)互通趨勢和需求越發(fā)顯現(xiàn)規(guī)定：“城市軌道交通運營單位（以下簡稱運營單位）工作，制定設(shè)施設(shè)備運行維護管理制度和作業(yè)規(guī)程測、維護及更新改造等工作。”制定城市軌道交通站標準，是對《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運行維護管理部科學(xué)研究院和上海申通地鐵集團有限公司主編，制統(tǒng)維修與更新技術(shù)標準，提高城市軌道交通站臺門系城市軌道交通站臺門系統(tǒng)主管部門實施有效監(jiān)管提供單位開展運營服務(wù)提供科學(xué)的理論指導(dǎo)，進一步推動城本標準主編單位為交通運輸部科學(xué)研究院和上海申通地鐵集團有限公司。協(xié)作單位包括廣州地鐵集團有限公司、南寧軌道交通集團有限責任公司、杭州2標準起草單位包含科研院所、軌道交通企業(yè)和系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商等單位，共同參與了標準起草、編寫和過程討論。其中，交通運輸部科學(xué)研究院和上海申通地鐵集團有限公司作為標準編寫牽頭單位，負責確定標準框架結(jié)構(gòu)、組織開南寧軌道交通集團有限責任公司、杭州市地鐵集團有限責任公司和站臺門設(shè)備供應(yīng)商等單位參與了站臺門系統(tǒng)維修和更新需求研究，并負責設(shè)備維修和更新于站臺門系統(tǒng)的標準規(guī)范和文獻等資料，召開標準編寫組集中會議討論確定了產(chǎn)商進行了聯(lián)系溝通，調(diào)研內(nèi)容包括站臺門系統(tǒng)設(shè)備運維現(xiàn)狀以及后續(xù)改進相關(guān)建議，收集了各家地鐵公司和廠商的反饋。對北京、廣州、成都、上海等城3.編制標準草稿3（四）標準主要起草人及其所做的工作本標準主要起草人有：王大慶、林龍、蔡青、蔡佳妮、馮娟、張立東、劉書浩、王洋、李松峰、胡雪霏、付強、胡振亞、趙加建、韓正平、陳佳煒、蔣序號1234567894序號二、標準編制原則和確定標準主要內(nèi)容的論據(jù)考慮到國內(nèi)不同城市軌道交通的運營規(guī)模、客流狀況、技術(shù)條件和管理模式等方面的差異性，在編寫本標準時參考了上海、廣州、南寧等多個城市軌道交通企業(yè)已經(jīng)投用的站臺門系統(tǒng)設(shè)備運維經(jīng)驗，以及相關(guān)企業(yè)標準中與站臺門本標準在經(jīng)過調(diào)研、了解各城市軌道交通運營單位在城市軌道交通站臺門對我國城市軌道交通企業(yè)的站臺門系統(tǒng)設(shè)備運維及改造需求進行了調(diào)研和分更新需求，研究提出了基本要求、定期檢修、故障修、應(yīng)急處置、更新條件以及更新方案等方面的技術(shù)要求，并結(jié)合上海、廣州和北京等正在開展的站臺門5根據(jù)對各城市軌道交通站臺門系統(tǒng)的維修和更新需求調(diào)研，結(jié)合現(xiàn)有系統(tǒng)的運行情況和研究成果，確定了本標準的主要技術(shù)內(nèi)容。本標準規(guī)定了城市軌根據(jù)本標準的具體內(nèi)容，本標準適用于地鐵、輕軌、有軌電車線路車站站臺門系統(tǒng)設(shè)備的維修與更新工作，其他軌道交通制式的站臺門系統(tǒng)設(shè)備可參照系統(tǒng)設(shè)備維修及更新定義，并在此基礎(chǔ)上定義了設(shè)備日常定期檢修（周檢、月對本標準中涉及到的站臺門、常規(guī)維護、故障維修、大修、更新改造名詞常規(guī)維護的定義為維持設(shè)備具備正常運行功能而進行的定期性維修作業(yè)，借鑒了各城市軌道交通運營單位的站臺門周檢、月檢、季檢、半年檢和年檢計故障維修的定義為站臺門設(shè)備發(fā)生故障情況所采取的應(yīng)急處置和后續(xù)檢大修更換條件需綜合考慮設(shè)備維修記錄、備品備件采購難易度、使用壽命等。6更新改造定義為站臺門設(shè)備技術(shù)迭代、使用年限、故障率、部件通用化或備品備件停產(chǎn)時開展的設(shè)備更換、軟硬件升級的改造工作。為降低產(chǎn)品發(fā)生失本標準第4章依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)位的調(diào)研，規(guī)定了站臺門系統(tǒng)設(shè)備運維的過程、人員、備件和評估等方面的基本管理要求，通過規(guī)范管理要求以監(jiān)管設(shè)備維修第4.1條明確了運營單位應(yīng)圍繞運營安全和乘客服務(wù)開展站臺門的維修與第4.2條明確了站臺門維修和更新改造計劃應(yīng)根據(jù)設(shè)備實際運行狀態(tài)進行第4.3條對站臺門日常巡檢和維保過程中應(yīng)對設(shè)備外觀及主要功能進行檢第4.6條明確了站臺門大修或更新改造后應(yīng)進行現(xiàn)場功能、性能和接口驗7廣州、成都、南京、南寧等城市軌道交通運營企業(yè)關(guān)于站臺門維修規(guī)程和修程修制的相關(guān)標準，對城市軌道交通站臺門系統(tǒng)的日常巡檢、定期檢修、故障檢性流程要求，提出了運營單位應(yīng)設(shè)置安全庫存量作為備品備件儲存量的預(yù)警值單位內(nèi)部質(zhì)量控制體系，提供軟件升級修改說明及相關(guān)資料等用于驗證和審批依據(jù)。運營單位應(yīng)要求軟件修改方對軟件進行實驗室測試驗證，或與運營單位8州、南寧等城市軌道交通運營企業(yè)多年的站臺門大修改造項目所累計的經(jīng)驗，對城市軌道交通站臺門系統(tǒng)的更新改造條件、方案、實施和驗收等環(huán)節(jié)進行了第6.1條明確了站臺門更新改造應(yīng)在不影響日常運營的情況下完成既有系第6.7條對站臺門設(shè)備狀態(tài)評估或技術(shù)論證結(jié)果不達標或不符合運營需求9試記錄、工程竣工圖紙、工程設(shè)計文件、安裝施工圖紙、設(shè)備操作說明和設(shè)備三、主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟論證，預(yù)期的經(jīng)濟本標準的制定、發(fā)布與實施，將為城市軌道交通站臺門系統(tǒng)的設(shè)備維修和大修更新工作提供科學(xué)的理論指導(dǎo)和技術(shù)支持，有助于規(guī)范各運營單位的設(shè)備維修和更新工作，為城市軌道交通行業(yè)管理部門制定各項運維監(jiān)管工作提供技術(shù)依據(jù)，對準確把握城市軌道交通站臺門系統(tǒng)的在線監(jiān)測和故障應(yīng)急處置具有1四、采用國際標準和國外先進標準的程度，以及與國際、國外同類標準水平的對比情況，或與測試的國外樣品、樣機的有關(guān)數(shù)據(jù)對比情況國際標準及國外先進標準尚未有專門針對城市軌道交通站臺門系統(tǒng)設(shè)備維本標準的制定充分考慮了我國有關(guān)現(xiàn)行法律、法規(guī)和其他強制性標準，符針對城市軌道交通關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備運維，國務(wù)院、交通運輸部出臺了相關(guān)的通安全運行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕12號）。辦備管理”，“建立健全設(shè)施設(shè)備維修技術(shù)規(guī)范和檢測評估、維修保養(yǎng)制度”，本標準的制定與上述現(xiàn)行政策相協(xié)調(diào)、配套，可以更具體地指導(dǎo)城市軌道目前，針對城市軌道交通站臺門系統(tǒng)設(shè)備維修及更新改造尚無針對性的國家、行業(yè)或團體標準，本標準的制定可填補標準的空白，指導(dǎo)城市軌道交通站臺門系統(tǒng)設(shè)備日常運維工作。故本標準的制定與《地鐵設(shè)計規(guī)范》(GB50157-2013)、《軌道交通站臺門交通站臺屏蔽門》（CJ/T236-2022）和《城市軌道交通站臺屏蔽門技術(shù)規(guī)