待詔亭大橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案

廈成高速A4合同段現(xiàn)澆箱梁施工方案編制：審核：審批：中鐵一局集團(tuán)有限公司廈成高速馬路漳州段A4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2010-11-10廈成高速馬路漳州段A4合同段現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案一、概述

1.1

工程概況

廈成高速馬路漳州段A4合同段項(xiàng)目全線現(xiàn)澆梁?jiǎn)畏?聯(lián)27孔，分別為待詔亭大橋雙幅4QUOTE×24m（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁箱）、D匝道橋20m+3×30m+20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁、弦龍分別式立交橋（18m+3×20m+18m）+（3×18m+22m+20m）預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁、古井分別式立交橋30m+28m預(yù)應(yīng)力砼T形剛構(gòu)現(xiàn)澆箱、大楓分別式立交橋2×26m預(yù)應(yīng)力砼T形鋼構(gòu)箱梁，安排開工兩個(gè)作業(yè)面，分別配置滿堂碗口腳手支架5孔一聯(lián)，第一組作業(yè)面施工依次:待詔亭大橋雙幅4QUOTE×24m（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁箱）→D匝道橋20m+3×30m+20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，其次組作業(yè)面施工依次:弦龍分別式立交橋（18m+3×20m+18m）+（3×18m+22m+20m）預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁→古井分別式立交橋30m+28m預(yù)應(yīng)力砼T形剛構(gòu)現(xiàn)澆箱→大楓分別式立交橋2×26m預(yù)應(yīng)力砼T形鋼構(gòu)箱梁。待詔亭大橋現(xiàn)澆箱梁左幅為單箱兩室結(jié)構(gòu)，右幅為單箱三室結(jié)構(gòu)，分別為四跨等截面單向預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，布置形式為4×24，頂板寬左幅16.5m，底板寬12.5m，每側(cè)翼板懸臂長(zhǎng)2.0m，箱梁頂板設(shè)置成i%雙向橫坡，梁高1.5m，腹板厚50cm，頂板厚25cm，底板厚25cm。至梁端頂板加厚到45cm，底板加厚到45cm。各分隔墩頂處設(shè)1.6m厚端橫隔板，現(xiàn)澆梁端各連續(xù)墩頂處設(shè)一道1.2m厚橫隔板。平縱面信息：本橋平面位于R=1800m的右偏圓曲線上；縱面位于0.85%上坡上；本橋在GK38+533.672上跨A匝道，交角89°；在GK38+699.238上跨省道207，交角62°。箱梁為單向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)?？v向預(yù)應(yīng)力采納大噸位群錨體系，預(yù)應(yīng)力鋼束采納19ΦS15.2鋼絞線束，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa，位于底板、腹板及頂板之中。1.2

施工方法簡(jiǎn)介

支架擬采納碗扣式腳手架搭設(shè)，立桿間距沿縱向在箱梁下部位為90cm，端橫膈梁下及頂?shù)装寮雍穸螢?0cm，橫向間距在腹板下部分為30cm，支架在墩頂下700cm范圍內(nèi)為60cm，翼緣板下為90cm。橫桿步距120cm，上下底頂托分別為不小于50cm的長(zhǎng)度，個(gè)別地形差異較大處采納80cm的底托。采納一般扣件式鋼管架作為剪刀斜撐，在縱向設(shè)置不少于3道，橫向間隔3道左右設(shè)置一道。

廈成高速馬路漳州段A4合同段內(nèi)現(xiàn)澆箱梁地基基本位處砂性土地基，地基原狀土承載力[fa0]=150kpa，地基均需處理，橋梁墩高小于10m，采納碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝進(jìn)行施工。支架頂、底部分別設(shè)可調(diào)頂、底托。施工時(shí)，翼緣模板及底模、外側(cè)模、內(nèi)模均采納采納竹膠板，內(nèi)模支撐采納枋木定型支架做排架，腳手鋼管及頂托做橫撐。

支架在搭設(shè)后應(yīng)進(jìn)行壓載，做好相應(yīng)記錄，然后依據(jù)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)對(duì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置反拱值。

1.3

施工工藝流程二、滿堂支架搭設(shè)及預(yù)壓

2.1

地基處理

廈成高速馬路漳州段A4合同段內(nèi)現(xiàn)澆箱梁地基基本位處砂性土地基，地基原狀土承載力[fa0]=150kpa，地基均需處理，應(yīng)將松散土層清除，原有地基用蛙式夯土機(jī)進(jìn)行夯壓整平壓實(shí)后，澆筑15cm厚砼。此后，方可依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙搭設(shè)碗扣支架。2.2

材料選用和質(zhì)量要求搭設(shè)斜撐或加密碗扣的鋼管規(guī)格為φ48×3.5mm，且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止運(yùn)用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)峻繡蝕的鋼管。扣件應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管支架扣件》（GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁運(yùn)用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管支架扣件》（GB15831）的規(guī)定抽樣檢測(cè)。舊扣件運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁運(yùn)用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必需更換。

2.3

支架安裝

本支架采納“碗扣”式滿堂支架，其結(jié)構(gòu)形式如下：縱向立桿布置間距以90cm為主，箱梁兩端為60cm；橫向立桿在箱梁底板所對(duì)應(yīng)的位置間距60cm，腹板及底倒角處鋼管間距60cm，以加強(qiáng)腹板處支架的承載實(shí)力；翼緣板下部位的橫、縱向立桿均按90cm布置。在高度方向橫桿步距120cm，使全部立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐（可詳見《現(xiàn)澆段碗扣式滿堂支架平面布置圖》）。在地基處理好后，依據(jù)施工圖紙進(jìn)行放線，鋪設(shè)可調(diào)底托，保證橫桿位于同一標(biāo)高，然后可進(jìn)行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后，用可調(diào)頂托來調(diào)整支架高度或拆除模板用。碗扣架安裝好后，對(duì)于箱梁底板部份，在可調(diào)頂托上橫向鋪設(shè)10×15cm的木枋（15cm面豎放，底板兩端依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定是否各懸出50cm）。然后在其上鋪設(shè)縱向10×15cm的木枋（15cm面豎放，豎放的目的增加剛度），腹板50cm寬度內(nèi)木枋間距25cm鋪設(shè)，底板其余間距40cm鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)留意枋木接頭應(yīng)位于頂托之上。對(duì)于翼緣部份，鋼管架干脆搭設(shè)到翼緣底，先在頂托上安裝縱向10×15cm（15cm面豎放）的木枋，依據(jù)翼緣底板坡面將木枋加工成楔型，若翼緣模板有背肋架，則可不必橫向再鋪木枋，干脆讓加工成楔型的木枋與背肋架接觸緊密，若翼緣模板無背肋架，則橫向間距40cm布置10X15cm（15cm面平放）的木枋。支架底模鋪設(shè)后，測(cè)放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底+支架的變形＋（±前期施工誤差的調(diào)整量），來限制底模立模。底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測(cè)設(shè)翼板的平面位置和模底標(biāo)高（底模立模標(biāo)高計(jì)算及確定方式類同箱梁底板）。

2.4

現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)要求

現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)時(shí)從橋梁一端起先搭設(shè)，依據(jù)腳手架布置圖紙布設(shè)各排立桿。立好立桿后，剛好設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距基面約25厘米（需依據(jù)地托等高度調(diào)整到合適位置），支架搭完前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置斜撐作臨時(shí)固定。箱梁腹板對(duì)應(yīng)處依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況用一般鋼管在橫向增設(shè)1列立桿，以使腹板下立桿間距削減到30cm，隨碗扣架一起搭設(shè)。

2.4.2架體在交界墩拉結(jié)牢靠后，隨著架體上升，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置，剪刀撐應(yīng)每隔3m左右設(shè)置一排，縱向設(shè)置3列。

2.4.3平安網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置，設(shè)在支架兩側(cè)。門洞頂面和兩側(cè)設(shè)置密布式網(wǎng)，防止墜物傷人或車輛。門洞兩側(cè)車輛進(jìn)出口處沿門洞周邊設(shè)置紅色警示燈串，燈距不大于30cm，兩側(cè)門洞頂處設(shè)置限高限寬標(biāo)記，距門洞兩側(cè)100m外處設(shè)置限速及施工提示標(biāo)牌，以上標(biāo)記必需采納反光材料制作。

2.4.4為了便于拆除交界墩蓋梁處的模板，可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，在蓋梁頂部位設(shè)置木楔支墊，或者在支座安裝完成后，在支座四周鋪設(shè)一層泡沫塑料，頂面標(biāo)高比支座上平面高出2~3mm。在拆除底模板時(shí)將蓋梁頂處的泡沫塑料剔除，施工時(shí)嚴(yán)禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。

2.5

一般扣件鋼管搭設(shè)技術(shù)要求

2.5.1相鄰立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的步距內(nèi)，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一；

2.5.2在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不宜大于15厘米；

2.5.3對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；

2.5.4各桿件端頭伸出扣件邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm；

2.5.5立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的1／300；

2.5.6上下橫桿的接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的1/3；

2.5.7平安網(wǎng)應(yīng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方，用26＃鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。

2.5.8扣件規(guī)格必需與鋼管外徑相同；扣件螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于50KN·M；

2.5.9主節(jié)點(diǎn)處必需設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。主節(jié)點(diǎn)處兩個(gè)直角扣件的中心距不應(yīng)大于150mm。

三、滿堂支架預(yù)壓

安裝鋼筋前，要對(duì)支架進(jìn)行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的：1、檢查支架的平安性，確保施工平安。2、消退地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形限制。

本方案擬按1孔分段預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布狀況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋（或鋼材、水箱）(梁跨荷載統(tǒng)一考慮平安系數(shù)為1.2)。施工前，每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進(jìn)行分包打算好，然后用汽車吊進(jìn)行吊裝就位，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量。

為了解支架沉降狀況，在預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量限制點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量限制點(diǎn)按順橋向每2米布置一排，每排4個(gè)點(diǎn)。在加載50%和100%后均要復(fù)測(cè)各限制點(diǎn)標(biāo)高，加載100%預(yù)壓荷載并持荷24小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各限制點(diǎn)標(biāo)高，假如加載100%后所測(cè)數(shù)據(jù)與持荷24小時(shí)后所測(cè)數(shù)據(jù)變更很小時(shí)，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含測(cè)量誤差），一般梁跨預(yù)壓時(shí)間為2天。卸壓完成后，要再次復(fù)測(cè)各限制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要依據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。

四、支架受力驗(yàn)算

本合同段現(xiàn)澆箱梁最大高度為D匝道橋，布置形式為20+3×30+20m，頂板寬左幅9m，底板寬5m，每側(cè)翼板懸臂長(zhǎng)2.0m，箱梁頂板設(shè)置成2%單向橫坡，梁高1.8m，腹板厚50cm，頂板厚25cm，底板厚25cm。至梁端頂板加厚到45cm，底板加厚到45cm。各分隔墩頂處設(shè)1.8m厚端橫隔板，現(xiàn)澆梁端各連續(xù)墩頂處設(shè)一道1.5m厚橫隔板，取該橋梁箱梁進(jìn)行受力驗(yàn)算。計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載并按表9.2.2(1)模板、支架和拱架自重；(2)新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；(3)施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；(5)新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；(6)傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；(7)其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。4.1

底模板下次梁（10×15cm木枋）（15cm面豎放）驗(yàn)算，底模下腳手管立桿依據(jù)90cm（腹板下60cm，并增加兩列一般鋼管）布置，縱向次梁木枋腹板處間距25cm，其余間距40cm對(duì)于縱向次梁木枋的驗(yàn)算，取計(jì)算跨徑為0.9m，按簡(jiǎn)支梁受力考慮，分別驗(yàn)算底模下腹板對(duì)應(yīng)位置和底板中間位置：

箱梁腹板處底模砼箱梁荷載：P1=1.8m×26KN/m3=46.8kN/m2（取1.8m砼厚度計(jì)算）

箱梁內(nèi)箱處底模砼箱梁荷載：P1=（0.25+0.25）m×26KN/m3=11.7kN/m2（取0.5m砼厚度計(jì)算）

模板荷載：采納竹膠板代肋模型，單平方0.7KN/m2，厚度10cm計(jì)算，腹板兩側(cè)位置按線荷載疊加至混凝土內(nèi)，取P2=0.7×1.8×2/0.1=25.2kN/m2，箱梁內(nèi)箱處按3層計(jì)算：P2=0.7×3=2.1kN/m2（包括內(nèi)支撐件）

(腹板內(nèi)外模重量及內(nèi)模頂板模板重量由其下木枋承受，翼緣模板重量由翼緣部份鋼管架承受，內(nèi)模底板模板(含倒角模板)由底板下之木枋承受)。

設(shè)備及人工荷載：P3=(10×60+8×25+1000)×10×10-3/(10×0.5)=3.6kN/m2

(假設(shè)半孔10m單側(cè)腹板寬度0.5m有10名工人，60Kg/人；振動(dòng)棒8臺(tái)，25Kg/臺(tái)；其它設(shè)備1000Kg)

砼澆筑沖擊及振搗荷載：(取砼重量的25%)

P4=0.25×46.8kN/m2=11.7kN/m2

4.1.6腹板處受力則有P=(P1+P2+P3+P4)=87.3kN/m2

取0.2平安系數(shù)，則有P計(jì)=P×1.2=104.76kN/m2

因?yàn)楦拱逑履捐书g距25cm，故取間距為25cm，則有：

q1=P計(jì)×0.25=104.76×0.25=26.19kN/m

W=bh2/6=10×15×15/6=375cm3

由梁正應(yīng)力計(jì)算公式得：

σ=q1L2/8W=26.19×0.9×0.9×10E6/(8×375×10E3)

=7.07Mpa＜[σ]=10Mpa（參考一般木質(zhì)）

強(qiáng)度滿意要求。

由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計(jì)算公式得：

T=3q1L/2/2A=3×26.19×10E3×(0.9/2)/(2×10×15×10E2)

=1.178Mpa＜[τ]=2Mpa（參考一般木質(zhì)）

強(qiáng)度滿意要求。

由矩形簡(jiǎn)支梁撓度計(jì)算公式得：

E=0.1×105Mpa；I=bh3/12=2812.5cm4

fmax=5q1L4/384EI

=5×26.19×10E3/10E3×0.9E4×10E12/(384×2812.5×10E4×0.1×10E5)

=0.79mm＜[f]=2.25mm（[f]=L/400=900/400=2.25mm）

剛度滿意要求。

箱梁內(nèi)箱處底板砼25cm、頂板厚度25cm，木枋布置間距為40cm，其強(qiáng)度驗(yàn)算同上，能滿意要求。

4.2

頂托橫梁10×15cm（15cm面豎放）木枋驗(yàn)算

腹板處腳手管立桿縱向間距為0.9m，橫向間距為0.6m（腹板加強(qiáng)后間距為0.3m），為簡(jiǎn)化計(jì)算，按簡(jiǎn)支梁受力進(jìn)行驗(yàn)算，實(shí)際為多跨連續(xù)梁受力，取計(jì)算跨徑為0.6m，僅驗(yàn)算底模腹板對(duì)應(yīng)位置即可：

q1=P計(jì)×0.9=104.76×0.9=94.28kN/m

W=bh2/6=10×15E2/6=375cm3

由梁正應(yīng)力計(jì)算公式得：

σ=q1L2/8W=94.28×0.6E2×10E6/(8×375×10E3)

=11.313Mpa>[σ]=10Mpa采納扣件腳手鋼管加強(qiáng)，沿腹板底橫向加強(qiáng)，加強(qiáng)后橫向間距為30cm進(jìn)行驗(yàn)算：

σ=q1L2/8W=94.28×0.3E2×10E6/(8×375×10E3)

=2.828Mpa<[σ]=10Mpa

強(qiáng)度滿意要求；

由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計(jì)算公式得：(計(jì)算跨徑30cm)

τ=3Q/2A=3×94.28×10E3×(0.3/2)/(2×10×15×10E2)

=1.4142Mpa＜[τ]=2Mpa（參考一般木質(zhì)）

強(qiáng)度滿意要求；

由矩形簡(jiǎn)支梁撓度計(jì)算公式得(計(jì)算跨徑30cm)：

E=0.1×10E5Mpa；I=bh3/12=2812.5cm4

fmax=5q1L4/384EI

=5×94.28×10E3/10E3×0.3E4×10E12/(384×2812.5×10E4×0.1×10E5)

=0.035mm＜[f]=0.75mm（[f]=L/400=300/400=0.75mm）

剛度滿意要求。

4.3

立桿強(qiáng)度驗(yàn)算

碗口鋼管（φ48×3.5）立桿的縱向間距為0.9m，橫向間距為0.9m、0.6m和0.3m，因此單根立桿承受區(qū)域即為底板0.9m×0.9m、0.9m×0.6m或0.9m×0.3m箱梁均布荷載，由橫橋向木枋集中傳至桿頂。依據(jù)受力分析，不難發(fā)覺腹板對(duì)應(yīng)的間距為0.6m（0.3m）×0.9m立桿受力比其余位置間距為0.9m×0.9m的立桿受力大，故以腹板下的間距為0.6m（0.3m）×0.9m立桿作為受力驗(yàn)算桿件。

則有P計(jì)=104.76kN/m2

對(duì)于鋼管(φ48×3.5)，據(jù)參考文獻(xiàn)2可知：

i——截面回轉(zhuǎn)半徑，按文獻(xiàn)2附錄B表B知i=1.578cm

f——鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，按文獻(xiàn)2表5.1.6采納，f=205MPa

A——立桿的截面面積，按文獻(xiàn)2附錄B表B采納，A=4.89cm2

由于大橫桿步距為1.2m，長(zhǎng)細(xì)比為λ=L/i=1200/15.78=76

由長(zhǎng)細(xì)比查表（參考文獻(xiàn)2）可得軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)φ=0.744，則有：

[N]=φAf=0.744×489×205=74.582kN

而Nmax=P計(jì)×A=104.76×0.6×0.9=56.57kN

可見[N]＞N，抗壓強(qiáng)度滿意要求。

另由壓桿彈性變形計(jì)算公式得：（按最大高度20m計(jì)算）

△L=NL/EA=56.57×10Ｅ3×10×10Ｅ3/(2.1×10Ｅ5×4.89×10Ｅ2)

=5.50mm壓縮變形不大

單幅箱梁每跨混凝土120.5m3(20m跨)，自重約313噸，按上述間距布置底座，則每跨連續(xù)箱梁下共有25×15=375根立桿，可承受1125噸荷載（每根桿約可承受30kN），平安比值系數(shù)為1125/313=3.59，完全滿意施工要求。

經(jīng)計(jì)算，本支架其余桿件受力均能滿意規(guī)范要求，本處計(jì)算過程從略。

4.4

地基容許承載力驗(yàn)算

全線段內(nèi)現(xiàn)澆梁橋位地質(zhì)除D匝道橋上垮國道207外，橋位地質(zhì)均為沙性土地基，其內(nèi)場(chǎng)地均采納C15砼硬化，硬化厚度設(shè)計(jì)20cm，箱梁荷載（考慮各種施工荷載）最大為104.6NK/m2，設(shè)計(jì)地基土承壓力150kpa,滿意施工要求；豎向抗剪計(jì)算，按單根桿最大承載Nmax=56.57kN計(jì)算，局部混凝土承壓應(yīng)力=56.57/（0.1×0.1）=5.657mpa(取底托下方鋼板長(zhǎng)寬0.1m)，小于[fck]=10.0mpa，地基硬化層取20cm，進(jìn)行抗剪計(jì)算，取45度剛性角為裂開面計(jì)算，抗剪面積為0.24cm2，抗剪應(yīng)力=56.57/0.24=0.2357mpa，小于[ftk]=1.27mpa，滿意要求；五、模板工程

為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光滑度、表面平整度和線形，加快施工進(jìn)度，本工程箱梁底?？刹杉{鋪設(shè)竹膠板或大塊鋼模板，外側(cè)?？刹杉{大塊背架上帶木竹膠板，箱體內(nèi)采納竹膠板加工，后背定型支架，內(nèi)支架間距75cm，其支點(diǎn)應(yīng)支于砼預(yù)制塊上，且應(yīng)位于對(duì)應(yīng)的縱向帶木之上。箱梁外側(cè)模板和翼緣模板采納竹膠板背間距30cm的5×5cm枋木帶，背帶間距為90cm，每塊模板上設(shè)有3道背帶，每道背帶上設(shè)置兩根φ20的拉桿。經(jīng)受力驗(yàn)算，此模板強(qiáng)度和剛度完全能夠滿意施工要求。箱梁內(nèi)模支撐加工為定型內(nèi)支架做排架，支架支撐在底模頂面的砼墊塊或鋼筋架上，墊塊應(yīng)位于模板下立桿所對(duì)應(yīng)的位置上。內(nèi)模采納組合鋼模時(shí)，內(nèi)支架順橋向按0.75米設(shè)置一排（每道組合鋼模上布置兩道內(nèi)支架），必要時(shí)，在澆筑箱梁頂板前對(duì)定型支架中部采納木撐進(jìn)行加固，防止內(nèi)模脹模，內(nèi)模內(nèi)支架的采納螺栓連接到一起。采納大塊竹膠板時(shí)，內(nèi)支架順橋向宜按0.9米設(shè)置一排，以保證與外模支架及立柱間距一樣。

六、支架平安要求

6.1

支架運(yùn)用規(guī)定

6.1.1嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等擔(dān)心全處休息；

6.1.2嚴(yán)禁攀援支架上下，發(fā)覺異樣狀況時(shí)，架上人員應(yīng)馬上撤離；

6.1.3支架上垃圾應(yīng)剛好清除，以減輕自重并防止墜物傷人。

6.2

拆除規(guī)定

6.2.1拆除依次：護(hù)欄→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿件；

6.2.2拆除前應(yīng)先清除支架上雜物及地面障礙物；

6.2.3拆除作業(yè)必需由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；

6.2.4拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)剛好拆除運(yùn)走，避開誤扶、誤靠；

6.2.5拆下的桿件應(yīng)以平安方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。

6.2.6搭拆支架時(shí)地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)記，并派專人看管，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)；

6.3

支架平安措施

6.3.1禁止隨意變更構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；

6.3.2禁止架體傾斜或連接點(diǎn)松馳；

6.3.3禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)；

6.3.4搭拆作業(yè)中應(yīng)實(shí)行平安防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和運(yùn)用防護(hù)用品；

6.3.5不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備；

6.3.6不得在六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨和雪天下接著施工。

6.4

鋼管支架的防電、避雷措施

6.4.1防電措施

6.4.1.1

鋼管支架在架設(shè)的運(yùn)用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和運(yùn)用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)實(shí)行牢靠的絕緣措施。

6.4.1.2

鋼管支架應(yīng)作接地處理，設(shè)一接地極，接地極入土深度為2~2.5m。

6.4.1.3

夜間施工照明線通過鋼管時(shí)，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時(shí)應(yīng)運(yùn)用低壓照明。

6.4.2避雷措施

6.4.2.1

避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采納直徑為25~32mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。

6.4.2.2

接地極：按支架連續(xù)長(zhǎng)度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點(diǎn)應(yīng)在地面以下不淺于50cm，埋接地極時(shí)，應(yīng)將新填土夯實(shí)，接地極不得埋在干燥土層中。垂干脆地極可用長(zhǎng)度為1.5~2.5m，直徑為25~50mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。

6.4.2.3