7-曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書

ABCD電梯有限公司作業(yè)指導(dǎo)書文件編號ZRGM-ZY03-2021版次第A版第0次修訂主題目錄頁碼第季度保養(yǎng)檢查電梯保養(yǎng)人員每隔九十天左右，對電梯的各重要機(jī)械部件和電氣裝置進(jìn)行一次細(xì)微的調(diào)整和檢查，視電梯而定其工作量，一般每臺所用時(shí)間不少于4小時(shí)。項(xiàng)目見下表：1、電動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的清潔，主機(jī)軸承、導(dǎo)向軸承加油。每三個(gè)月一次2、電源總開關(guān)檢查。每三個(gè)月一次3、各控制屏大清掃，各線螺絲堅(jiān)固，各保險(xiǎn)絲及過濾開關(guān)檢查。每三個(gè)月一次4、各軸承油補(bǔ)充。每三個(gè)月一次5、轎頂、轎底螺絲堅(jiān)固。每三個(gè)月一次6、轎頂接線盒、門電機(jī)、電阻箱、門機(jī)板的檢查、清掃。每三個(gè)月一次7、門機(jī)連桿、鏈條皮帶及各機(jī)械部份檢查、清掃、注油。每三個(gè)月一次8、各導(dǎo)靴、安全鉗裝置清洗，安全鉗與導(dǎo)軌間隙檢查。每三個(gè)月一次9、各鋼絲繩磨損情況和張力均衡伸長程序檢查。每三個(gè)月一次10、安全鉗于檢修速度下行測試，效能確認(rèn)，安全鉗開關(guān)檢查。每三個(gè)月一次11、液壓梯漏油情況檢查及油管檢查。每三個(gè)月一次年度保養(yǎng)檢查電梯每運(yùn)行一年后，應(yīng)由電梯保養(yǎng)專業(yè)單位技術(shù)主管人員負(fù)責(zé)，組織安排維修保養(yǎng)人員，對電梯的機(jī)械各部件和電氣設(shè)備以及各輔助設(shè)施進(jìn)行一次全面的檢查、維修，并按技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次全面的安全性能測試，在檢測合格后，向有關(guān)部門申報(bào)驗(yàn)收，辦理年度使用手續(xù)。項(xiàng)目見下表：4.電梯潤滑周期見附表11、曳引機(jī)齒輪油更換，蝸桿、蝸輪前后位位置檢驗(yàn)。每年一次2、各種潤滑油及軸承油更換。每年一次3、電動(dòng)機(jī)定子轉(zhuǎn)子間空隙測量。每年一次4、曳引輪、導(dǎo)向輪線槽磨損情況檢查。每年一次5、抱閘組合詳細(xì)檢查線圈電壓測定。每年一次6、測試限速器動(dòng)作速度。每年一次7、曳引力、（載重量）行車速度、平層誤差、補(bǔ)償裝置等測量及檢查。每年一次8、控制屏各接線住螺絲堅(jiān)固。每年一次9、主電纜、補(bǔ)償鏈檢查。每年一次10、中間接線箱、轎廂接線盒線柱螺絲堅(jiān)固。每年一次11、底坑油壓緩沖器清洗、換油有效動(dòng)作確認(rèn)。每年一次12、底坑、井道衛(wèi)生大清掃。每年一次13、質(zhì)檢部門復(fù)檢之前自檢工作。每年一次14、所有電腦調(diào)校工作重做一次。每年一次15、洗油閥，檢查及調(diào)校油壓壓力。每年一次第二章電梯各部件的維護(hù)保養(yǎng)一、曳引電動(dòng)機(jī)(一)曳引電動(dòng)機(jī)維護(hù)檢查1.應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)各個(gè)部分清潔，要防止水或油等液體侵人內(nèi)部。并不得使用汽油，煤油、機(jī)油等液體擦拭電機(jī)繞組。2.應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)的絕緣良好．可用500V兆歐表測量繞組對機(jī)殼的絕緣電阻，阻值應(yīng)大于0.5MΩ，若阻值小于此規(guī)定值時(shí)，則應(yīng)將線圈作絕緣干燥處理。3.檢查電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有否雜物或小動(dòng)物(老鼠、小鳥)鉆人，以防電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障；檢查電動(dòng)機(jī)軸承潤滑狀況。4.滾動(dòng)軸承內(nèi)填滿潤滑脂；一般在使用半年后應(yīng)予以補(bǔ)充?；瑒?dòng)軸承內(nèi)潤滑油應(yīng)定期更換，最長時(shí)間不應(yīng)超過一年。5.電動(dòng)機(jī)袖承內(nèi)潤滑油應(yīng)保持在規(guī)定的“油標(biāo)線”位置，對于放油塞、油位計(jì)等處不應(yīng)有漏油現(xiàn)象，甩袖環(huán)應(yīng)能自由靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡阻現(xiàn)象。6.電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫度不應(yīng)超過80℃，在此范圍內(nèi)伴有輕微而均勻的轉(zhuǎn)動(dòng)響聲，如果發(fā)現(xiàn)溫度高于80℃或有異常雜音時(shí)，應(yīng)立即停止使用，進(jìn)行檢查清洗，并重新注入L-AN46全損耗系統(tǒng)用油(相當(dāng)老標(biāo)準(zhǔn)30#機(jī)油)?；瑒?dòng)軸承油的注入量可用下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：當(dāng)D=25～40mm時(shí)D=46～60mm時(shí)D=70～210mm時(shí)式中D—甩油環(huán)直徑t--油位高度(油環(huán)內(nèi)徑最低點(diǎn)至油面的距離)7.檢查電動(dòng)機(jī)地腳螺栓是否緊固，電動(dòng)機(jī)與減速器齒輪軸連接的兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)，其轉(zhuǎn)動(dòng)中心不得偏心和歪斜。8.電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)稍有電磁噪聲，即電磁“嗡鳴”聲—，這是正常現(xiàn)象若有異常的聲音，應(yīng)檢查定子與轉(zhuǎn)子間空氣隙是否保持均勻，如果間隙相差超過0.2mm時(shí)，應(yīng)更換軸承，因?yàn)檩S承磨損過甚時(shí)而導(dǎo)致電司機(jī)定子與轉(zhuǎn)子相互摩擦，此時(shí)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)會發(fā)生摩擦噪聲。9.電動(dòng)機(jī)不得在電壓低于額定電壓值7％的電源下運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩降低很多，在電動(dòng)機(jī)軸上負(fù)載不變情況下，電動(dòng)機(jī)超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，有燒毀電動(dòng)機(jī)的可能或使電動(dòng)機(jī)被迫停轉(zhuǎn)(悶車)。(二)曳引電動(dòng)機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)1.運(yùn)行正常:1.1電流在允許范圍內(nèi)，輸出功率能達(dá)到銘牌規(guī)定要求1.2定子和轉(zhuǎn)子的溫升不超過25℃{用溫度計(jì)測量}，軸承溫度不超過80℃。1.3集電環(huán)、換向器無火花運(yùn)行。各部振幅及軸向竄動(dòng)應(yīng)小于下列允許值振幅允許值／mm滑動(dòng)軸承電動(dòng)機(jī)軸向允許竄動(dòng)量(單位)／mm電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速／(r／rain)電動(dòng)機(jī)功率／kW1000750以下10及以下10--2030以上0．130．160．500．741．002.零件無損(質(zhì)量符合要求)：2.1電動(dòng)機(jī)內(nèi)部無明顯積灰和油污,線圈；、鐵心、槽楔未有老化、移動(dòng)、變色等現(xiàn)象2.2絕緣電阻在熱狀態(tài)下，每千伏不小于1MΩ3主體完整清潔：3.1電動(dòng)機(jī)外殼有銘牌，字跡清晰3.2電動(dòng)機(jī)選型得當(dāng)，靈敏適用，起動(dòng)、保護(hù)和測量裝置齊全3.3電纜頭接線符合規(guī)定要求，保護(hù)蓋完好3.4電動(dòng)機(jī)外觀整潔，軸承無漏油現(xiàn)象，零、附件接地裝置齊全4.技術(shù)資料齊全準(zhǔn)確．(三)曳引電動(dòng)機(jī)設(shè)置條件1.曳引電動(dòng)機(jī)安放地點(diǎn)必須保持清潔，慎防雜物及塵埃沾污，對于有濕氣、逸出蒸汽，管道滴漏水、油和酸堿等液體物質(zhì)的環(huán)境，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施2.地面不應(yīng)有積水，若地面難免會發(fā)生積水的情況，則基礎(chǔ)或底座應(yīng)高于水面之上250mm。3.環(huán)境通風(fēng)應(yīng)良好，無其它物品妨礙機(jī)器周圍的空氣流動(dòng)。且有足夠的便于維修拆除、清掃和檢查電動(dòng)機(jī)的作業(yè)空間場地。4.電動(dòng)機(jī)底座腳板下的墊片必須平整，其表面要保證與腳板和機(jī)座接觸良好，墊片的數(shù)量不宜超過二層重合，若墊片厚度不合適，應(yīng)重新選擇更換。5.電動(dòng)機(jī)安裝在由鑄鐵制成的整體機(jī)座上，制造廠已經(jīng)過校正調(diào)試，對于未曾拆卸移動(dòng)電動(dòng)機(jī)或減速器的，就不必再對電動(dòng)機(jī)安裝校正。二、制動(dòng)器（一）制動(dòng)器維護(hù)檢查1.制動(dòng)器須確保制動(dòng)力，要加強(qiáng)對主彈簧的維護(hù)檢查，檢查時(shí)先使閘瓦合上處于全抱合狀態(tài)，再用松閘裝置使閘瓦打開，憑手感可先探測彈簧是否變成松軟，亦可用手錘敲擊彈簧，憑聲響判斷彈簧有無裂紋和失效性。2.制動(dòng)器開關(guān)在有效行程內(nèi)應(yīng)動(dòng)作可靠，全部構(gòu)件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無卡塞現(xiàn)象，所有絞接部位每周應(yīng)潤滑保養(yǎng)一次，在活動(dòng)部位滴人L—ANl6全損耗系統(tǒng)用油，且注意機(jī)油不可污染到制動(dòng)輪和制動(dòng)帶的表面。3.檢查制動(dòng)器閘瓦是否貼合在制動(dòng)輪表面，閘瓦兩端閘帶是否與制動(dòng)瓦本體有脫離；制動(dòng)輪表面質(zhì)量是否良好，固定制動(dòng)帶的鉚釘不允許與制動(dòng)輪接觸，制動(dòng)帶磨損量超過制動(dòng)帶厚度的1／3時(shí)應(yīng)更換；制動(dòng)器的調(diào)整螺母；鎖緊蠕母須撿查有否松動(dòng)情況。4.制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪工作表面應(yīng)清潔，且兩者應(yīng)緊密地貼合。對于新裝的閘帶與制動(dòng)輪的接觸面不得少于閘帶面積的80％，可用田點(diǎn)法測量(即稱為包圍測量法或八點(diǎn)測量法)。松閘時(shí)制動(dòng)瓦應(yīng)同時(shí)離開制動(dòng)輪，松閘間隙不大于O．7mm，無局部摩擦。在緊急制動(dòng)時(shí)，電梯的滑行距離按運(yùn)行速度0．5m／s計(jì)算，不應(yīng)超過100mm。5.制動(dòng)線圈接點(diǎn)應(yīng)無松動(dòng)情況，線圈外部必須有良好絕緣保護(hù)，防止短路。直流電磁制動(dòng)器在松閘時(shí)，是通過接觸器常閉接點(diǎn)斷開將經(jīng)濟(jì)電阻串人線圈回路，使沮升降低。正常起動(dòng)時(shí)線圈兩端電壓為11OV串入電阻為55±5V，制動(dòng)線圈溫升應(yīng)不超過60C，絕對溫度應(yīng)不超過80℃。6.制動(dòng)器的銷軸能自由活動(dòng)，無積灰或油垢，可用薄質(zhì)油潤滑，銷軸磨損量超過原直徑的5％或橢圓度超過0．5mm時(shí)。應(yīng)更換新軸。杠桿系統(tǒng)和彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋要及時(shí)更換。7.電磁鐵可動(dòng)鐵芯在鋼套內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)靈活，必要時(shí)可用石墨粉潤滑(鉛筆芯研成粉末可代用)。8.制動(dòng)帶應(yīng)無油膩或油漆，以防制動(dòng)滑程過大，減小制動(dòng)力矩，可用小型刀具輕刮或用煤油擦凈。9.固定閘帶的鉚釘應(yīng)埋人沉頭座孔中，新閘帶的鉚釘頭部沉入深度不小于3mm，任何時(shí)候閘帶的鉚釘頭部不可與翻動(dòng)輪接觸。10.為保證制動(dòng)瓦上下兩端與制動(dòng)輪間隙均勻和在整個(gè)接觸面上施加的力均勻，必須用墊片調(diào)整制動(dòng)器底座，使制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪中心水平線│保持一致，并達(dá)到中心高度及直線度的要求，因此，要注意墊片是否發(fā)生位移情況。11.制動(dòng)輪表面應(yīng)無劃痕和高溫焦化顆粒，對此則應(yīng)打磨光滑。(二)制動(dòng)器的調(diào)整1.電磁力的調(diào)整。使制動(dòng)器具有足夠的松閘力，必須調(diào)整兩個(gè)鐵芯的間隙，其方法：1.1用扳手松開調(diào)節(jié)螺母部位的壓緊螺母，然而調(diào)整調(diào)節(jié)螺母的間隙至適當(dāng)程度后，再擰緊壓緊螺母1.2粗調(diào)時(shí)兩邊的調(diào)節(jié)螺母先要向內(nèi)擰動(dòng)，使兩個(gè)鐵芯完全閉合，測量栓桿的外露長度并使其相等1.3租調(diào)完畢，以一邊的調(diào)節(jié)螺母選退出0.3mm作為已調(diào)好的位置，擰緊螺母不再變動(dòng)，另一邊仔細(xì)地退出調(diào)節(jié)螺母，使兩邊栓桿后退時(shí)總和為0.5～lmm，即兩個(gè)鐵芯的間隙為0．5～1mm。栓桿后退量可用表具測量。2.制動(dòng)力矩的調(diào)整。制動(dòng)力矩是由彈簧作用產(chǎn)生，因此，須調(diào)整主彈簧的壓縮量，其方法：2.1松開主彈簧壓緊螺母，將調(diào)節(jié)螺母擰緊，使彈簧長度縮短，增大彈力，制動(dòng)力矩增大。2.2松開主彈簧壓緊螺母，將調(diào)節(jié)螺母擰松，使彈簧長度增長，減小彈力，制動(dòng)力矩減小。2.3制動(dòng)力矩調(diào)整完畢，應(yīng)擰緊壓緊螺母。其調(diào)整注意事項(xiàng)：2.3.1應(yīng)使兩邊主彈簧長度相等，壓縮量的調(diào)整應(yīng)適當(dāng)。2.3.2滿足轎廂下降提供足夠的制動(dòng)力，迫使轎廂迅速停止運(yùn)行，可靠地處于靜止?fàn)顟B(tài)。2.3.3制動(dòng)力過大會造成制動(dòng)過度，影響電梯的平層平穩(wěn)性，應(yīng)滿足平滑迅速制動(dòng)。2.3.4制動(dòng)力過小會使制動(dòng)力矩不足，造成不能迅速停止，影響電梯的平層準(zhǔn)確度，甚至?xí)霈F(xiàn)滑車或出現(xiàn)反平層現(xiàn)象。2.3.5制動(dòng)器的閘帶安裝使用，其初期磨損速度很快，待閘帶與制動(dòng)輪磨合后，磨損速度趨向緩慢。當(dāng)閘帶磨損量增大，主彈簧亦隨之伸長，從而制動(dòng)力矩逐漸減小。為保證制動(dòng)力矩不變，且調(diào)整方便，宜在制動(dòng)器安裝調(diào)整完畢，將彈簧長度在雙頭螺桿上刻線作記號。當(dāng)閘帶磨損使彈簧伸長后，可根據(jù)刻線將彈簧調(diào)整至原采的長度。3.制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙調(diào)整，通常為0．5～0．7mm，且在制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪表面各部位間隙均勻，其方法為調(diào)整時(shí)用手動(dòng)松閘裝置松開制動(dòng)瓦，此時(shí)兩個(gè)鐵芯閉合在一起，將上面兩個(gè)螺釘旋進(jìn)或旋出，用塞尺檢查制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪上、中、下三個(gè)位置的間隙應(yīng)當(dāng)均等。用塞尺塞人間隙2／3為限，兩側(cè)制動(dòng)瓦都應(yīng)檢查，其測量值應(yīng)盡可能一致。制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙，若調(diào)整得當(dāng)，可調(diào)至0.4～0.5mm。4松閘裝置的調(diào)整。檢修電梯、檢查電動(dòng)機(jī)、調(diào)整制動(dòng)瓦間隙以及升降轎廂等，需要使用松閘裝置松開制動(dòng)瓦，其方法為調(diào)整時(shí)用扳手?jǐn)Q住雙頭螺桿旋轉(zhuǎn)90，，固定在雙頭螺桿上凸輪的斜面將制動(dòng)臂向外推，制動(dòng)臂繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)瓦離開制動(dòng)輪，松閘動(dòng)作完成。若要回復(fù)原位，即用扳手?jǐn)Q住雙頭螺桿向相反方向旋轉(zhuǎn)90°，在主彈簧作用下，使凸輪的斜面重新貼合，制動(dòng)器恢復(fù)至原始狀態(tài)。三、減速器(一)減速器維護(hù)檢查1.減速器地腳螺栓不允許松動(dòng)；減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)無異常聲音和振動(dòng)；減速器箱體內(nèi)油溫不得高于85℃。2.減速箱體分割面，窺視蓋等應(yīng)緊密連接，不允許滲漏油。當(dāng)箱蓋或油窗蓋漏油時(shí)，可更換襯墊或在結(jié)合面涂敷薄層透明漆，且必須均勻用力擰緊各個(gè)螺栓。3.減速器蝸桿軸承部位滑油是常見缺陷，應(yīng)及時(shí)更換油封。安裝油封時(shí)應(yīng)注意密封圈的唇口應(yīng)向內(nèi)，壓緊螺栓時(shí)要交替操作擰緊，使壓蓋均勻地壓緊油封。安裝羊毛氈圈前必須用機(jī)油浸透氈圈，既可減小氈圈與軸頸的摩擦，又可提高密封性能。蝸桿軸伸出端滲油應(yīng)不超過150cm2/h。4.減速器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其構(gòu)件和軸承的溫度‘般不超過70℃，如果超過80℃或產(chǎn)生不均勻噪聲，出現(xiàn)摩擦和撞擊聲時(shí)，應(yīng)檢查維修并更換軸承。在蝸桿的一端通常裴有雙向推力辣軸承，檢查推力座圈可以知道是否發(fā)生過度唐損；’當(dāng)不正常的唐損而致空隙加大，軸向力可能傳給電動(dòng)機(jī)軸承，將引起過熱和碎裂，亦可致使聯(lián)軸器彈性圈在孔內(nèi)竄動(dòng)而造成損壞加劇。5.減速器蝸輪齒圈與輪筒的連接必須精心檢查，螺母、螺栓應(yīng)無松動(dòng)位移現(xiàn)象，輪筒與主軸的配合連接無松動(dòng)，并用手錘敲擊檢查輪筒有無裂紋。6.減速器安裝時(shí)，盡量不要在箱體底部塞墊片，如果底座不平，應(yīng)用銼刀、刮刀等機(jī)修加工，以達(dá)到符合安裝要求。7.減速器的蝸輪、蝸桿傳動(dòng)應(yīng)靈活，嚙合應(yīng)有一定的齒側(cè)間隙，最小齒側(cè)間隙稱為保證側(cè)隙，因此，裝配后蝸桿和蝸輪軸的軸向游隙應(yīng)符合規(guī)定。8.減速器漏油經(jīng)堵漏修復(fù)后應(yīng)補(bǔ)人潤滑油，其牌號應(yīng)與原箱內(nèi)的油牌號相同，否則全部更換新油。潤滑油品種一般選擇30#齒輪油或24#、28#汽缸油。9.減速器箱體內(nèi)的潤滑油加入量要適量，因?yàn)殛P(guān)系．到蝸輪，蝸桿浸入油的深度，浸入太少會使?jié)櫥涣?，浸人太多會產(chǎn)生大的攪油能量損失和不利于熱量的散發(fā)。對蝸桿下置式，潤滑油應(yīng)保持在蝸桿中線以上，嚙合面以下；對蝸輪下置式，蝸輪的侵入深度在2個(gè)齒高為宜。當(dāng)減速器箱體設(shè)置油針或油鏡。對于油針應(yīng)使油面位于兩條刻線之間；對于油鏡應(yīng)位于中線為佳。10.減速器新裝或大修后，在運(yùn)轉(zhuǎn)8—10天必須更換潤滑油，以后在半年內(nèi)每季度換一次油，再后根據(jù)油的清潔情況，半年或一年換一次油。換油時(shí)將減速器箱體內(nèi)清洗干凈，在加油口放置過濾網(wǎng)，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾后再注入箱體內(nèi)，以保持油的清潔度。11.減速器的滾動(dòng)軸承用軸承潤滑脂(鈣基潤滑脂)，必須填滿軸承座空腔2／3為宜，再則每月擠加一次(油杯內(nèi)必須裝滿潤滑脂，擠加方法是將油杯蓋旋轉(zhuǎn)2／3～l圈)。并且每年清洗更換新油一次。(二)減速器蝸桿傳動(dòng)的齒側(cè)間隙及調(diào)整1.互相嚙合的輪齒在不工作齒側(cè)存在的間隙稱齒側(cè)間隙。其作用具確防止齒在工作時(shí)被卡住，因此在使用中輪齒嚙合應(yīng)保證最小側(cè)隙。當(dāng)減速器箱體發(fā)熱至50℃，蝸輪蝸桿發(fā)熱至80℃時(shí)，能保證不會因熱膨脹而卡齒，標(biāo)準(zhǔn)保證側(cè)隙如下。中心距A／mm>80～160>160～320>320～630保證側(cè)隙Dc／pm1301902602.齒側(cè)間隙過大時(shí)，會使輪齒傳動(dòng)不平穩(wěn)，換向時(shí)產(chǎn)生沖擊。對于中心距可調(diào)型式減速器，當(dāng)齒面磨損而使側(cè)隙過大時(shí)，可降低中心距離到減小側(cè)隙，中心距調(diào)整方法有：①墊片法：主軸兩端軸承座底部墊有墊片，減少墊片，就能達(dá)到減小中心距的目的。②偏心套法：在主軸兩端的軸承座內(nèi)，裝設(shè)偏心套，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩端的偏心套，就可達(dá)到改變中心距的目的。③偏心軸法：主軸的兩個(gè)支承端與身郝有偏心距”．”的偏差值，只要將軸轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以調(diào)整中心距。④升降箱體端蓋法。支承主軸的兩側(cè)箱體端蓋．可以調(diào)整高度只要同時(shí)升降端蓋就可調(diào)整中心距。3.當(dāng)輪齒磨損使齒側(cè)間隙超過lmm，井在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生猛烈撞擊時(shí)，或者輪齒磨損量達(dá)原齒厚15%時(shí)，應(yīng)更換蝸輪和蝸桿，且成對更換。四、曳引鋼絲繩(一)曳引鋼絲繩維護(hù)檢查1.曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡，若張力有不均衡情況，可以用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母調(diào)節(jié)彈簧的松緊度使其均衡。2.鋼絲繩要有適當(dāng)?shù)臐櫥?，以降低繩絲之間的摩擦損耗，并保護(hù)表面不銹蝕。鋼絲繩中心有油浸麻芯一根，繩內(nèi)浸之特殊潤滑防銹油，使用日久油外滲損耗，需定期加油，宜用鋼絲繩油(戈培油)，也可用粘度中等L—AN46或L—AN68全損耗系統(tǒng)用油。加油時(shí)應(yīng)在轎廂由底層慢速上行進(jìn)行操作，油不宜過多，以手觸摸感知油即可。油切忌不可滴在制動(dòng)輪表面，對不繞過曳引輪部分的鋼絲繩，必須涂敷防腐劑保護(hù)外表面。3.鋼絲繩作為備用繩，應(yīng)存放在干燥、通風(fēng)良好的室內(nèi)，底部用木方墊高不少于300mm，且繩表面涂防腐劑，每年檢查一次，存放期在五年以上的，使用時(shí)須進(jìn)行拉力試驗(yàn)。4.鋼絲繩應(yīng)卷繞在卷繩木輪上，使用時(shí)由卷繩木輪轉(zhuǎn)動(dòng)放出鋼絲繩，避免繩打圈或打結(jié)松散或鋼絲繩被破斷。5.在電梯運(yùn)行中，因?qū)к壊恢被蚪宇^不平，導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間隙過大，均會引起鋼絲繩運(yùn)行時(shí)震動(dòng)受損。司機(jī)采取點(diǎn)動(dòng)平層，既使電氣元件受損壞，又會使鋼絲繩產(chǎn)生附加載荷而受損壞。6.鋼絲繩銹蝕破壞性極犬，外層容易鎊蝕并向內(nèi)層蔓延，謹(jǐn)防隱蔽性破壞。繩的表面有否麻斑、斷股、銹蝕或繩的受力均勻與否都屑維護(hù)檢查范圍。7.鋼絲繩頭組合應(yīng)安全可靠，且每個(gè)繩頭均應(yīng)裝有雙螺母與開口銷。8.新鋼絲繩懸掛前試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中拉斷、彎曲不合格的鋼絲繩面積與鋼絲總截面積之比，達(dá)到6％時(shí)即不得使用。9.在用鋼絲繩應(yīng)定期檢查，且按規(guī)定更換新繩。換新繩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，若用其它型號代用，則要重新計(jì)算有關(guān)參數(shù)，障繩的直徑符合原有繩的規(guī)格外，破斷拉力也不可低于原有繩的規(guī)定。10.在用鋼絲繩每周必須檢查一次繩的銹蝕、斷絲等情況。電梯應(yīng)慢速行駛，在機(jī)房細(xì)心觀察檢查繩在曳引輪上繞行全過程，可用棉紗圍在繩上，若繩有斷絲其斷頭會將棉紗掛住。少量斷絲不需更換，仍可使用，但必須細(xì)心檢查，在一個(gè)捻距(7～7．2倍繩徑)內(nèi)，斷絲數(shù)目如若超過鋼絲總數(shù)的2％，每周應(yīng)當(dāng)增加檢查次數(shù)。11.在用鋼絲繩在穩(wěn)定期后出現(xiàn)不正常的伸長或斷絲數(shù)增多的情況，如連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長，或者某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)，則顯露繩已接近失效，宜盡早及時(shí)更換。12.電梯行駛到轎頂與對重平齊位置，人站在轎頂上，檢查繩的轎廂與對重聯(lián)結(jié)部分，再啟動(dòng)電梯慢速使轎廂從井道頂部移到底部，并在其每隔15m距離停止一次，檢查對重上部的鋼絲繩。其檢查的內(nèi)容和方法均與機(jī)房檢查相同(見第10條)。13.鋼絲繩的連接裝置和零件亦需仔細(xì)檢查，不允許有銹蝕，緊固螺母不允許有松動(dòng)，壓緊彈簧不可有永久變形和裂紋?？梢杂眯¤F錘輕輕敲擊被查部位，觀察松動(dòng)和損壞情況。若敲擊時(shí)有“嘶啞聲”，表明有裂紋存在，應(yīng)及時(shí)維修。(二)鋼絲繩更換標(biāo)準(zhǔn)1.鋼絲繩應(yīng)無機(jī)械損傷，當(dāng)鋼絲繩有下列情況之一者，應(yīng)用同樣規(guī)格的鋼絲繩予以更換，更換時(shí)，整臺電梯的懸掛鋼絲繩應(yīng)同時(shí)更換：1.1鋼絲繩出現(xiàn)斷股。1.2鋼絲繩嚴(yán)重磨損或銹蝕，造成實(shí)際直徑為公稱直徑90％時(shí)。3鋼絲繩的一個(gè)絞絲跨距長度(即一個(gè)捻距)中達(dá)到下列規(guī)定的斷絲根數(shù)時(shí)。斷絲表面磨損或銹蝕為其直徑的比例(％)在一個(gè)捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)斷絲在股繩之間均勻分布斷絲集中在1或2個(gè)繩股之間10271420221130以上168(三)鋼絲繩的維修調(diào)整1.鋼絲繩的連接。為使鋼絲繩斷裂力不降低，一般采用錐形套筒法，即鋼絲繩穿過錐形套筒，將繩端鋼絲解散彎曲折成圓錐狀或麻花狀，經(jīng)清洗后拉人錐套，然后用‘巴氏合金熔化澆入錐套內(nèi)，凝固后鋼絲繩被牢固地固定在錐套內(nèi)，其操作方法：1.1裁截鋼絲繩時(shí)，為防止整條繩松散，必須將繩頭先包扎后切斷。1.2繩頭拆散后，使用低毒、不易燃的溶劑{柴油煤油}清洗松散部分，去除油污砂塵．然后扎緊繩頭。繩頭扎緊長度L1=20mm，繩頭長度與鋼絲繩直徑有關(guān)。當(dāng)繩直徑D=16mm時(shí)，其繩頭扎緊長度L2=125mm。1.3繩頭拉人錐套。將錐套大端朝上垂直固定，并在小端出口處纏上布條或棉紗，防止?jié)沧褪虾辖饡r(shí)熔液滲透外流。合金澆注面應(yīng)高出繩頭，L3=15-20mm。1.4繩頭澆注完畢，待合金冷卻后取下錐套小端出口處的防漏物，此時(shí)可在孔口處見到有少量合金滲出，以證明合金已滲至孔底。同時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩是否與錐套成一直線，捻向有否呈不均勻狀態(tài)。繩的歪斜和散松均會降低破斯拉力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)合金未能滲至孔底及繩出現(xiàn)歪斜和松散時(shí)，應(yīng)重新澆注巴氏合金。2.鋼絲繩的伸長估算。電梯是多繩提升，在使用中受載荷后會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性伸長，這種伸長過程在鋼絲繩安裝后，早期階段發(fā)展速度相當(dāng)快待使用數(shù)月或一年時(shí)間以后(視電梯運(yùn)行頻次、負(fù)荷大小狀況)，繩的伸長量隨時(shí)間增加而減小，且處于穩(wěn)定期。伸長量估算參考如下：鋼絲繩規(guī)格鋼絲繩直徑鋼絲繩伸長量6×1913～l9mm150～230mm／30m8×1919～25mm230～300mm／30m3.鋼絲繩的張力調(diào)整。電梯是多繩提升。應(yīng)要求每根鋼絲繩受力均等可用鋼絲繩錐套上的鋼絲繩張力調(diào)整裝置，擰緊或放松螺母改變彈簧力的方法。彈簧還可起微調(diào)作用，瞬時(shí)不平衡力由彈簧補(bǔ)償。但是由于數(shù)根彈簧性能有差別，因而不能測量壓縮彈簧的長度來衡量鋼絲繩受力是否相等，更不可以此作為調(diào)整張力的依據(jù)。五、限速器(一)限速器維護(hù)檢查1．限速器繩輪不垂直度應(yīng)不大于0.5mm，限速器可調(diào)部件應(yīng)加的封件必須完好，限速器應(yīng)每二年整定校驗(yàn)一次。2．限速器鋼絲繩在正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)觸及夾繩鉗口，開關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠，活動(dòng)部分應(yīng)保持潤滑。3．限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張緊力至少應(yīng)是300N或安全鉗起作用所需力的兩倍。4．限速器的繩索張緊裝置底面距底坑平面的距離：移動(dòng)式裝置，其梯速≤1.0mm／s為400±50mm；梯速>1.Omm／s為550±50mm。固定式裝置，按照制造廠設(shè)計(jì)范圍整定。5．限速器鋼絲繩的維護(hù)檢查與曳引鋼絲繩相同，具有同等重要性。維修人員站在轎頂上，抓住轎架，電梯以慢速在井道內(nèi)運(yùn)行全程，仔細(xì)檢查繩與繩套是否正常。6．限速器的壓繩舌作用時(shí)，其工作面應(yīng)均勻地緊貼在鋼絲繩上，在動(dòng)作解脫后，應(yīng)仔細(xì)檢查被壓繩區(qū)段有無斷絲、壓痕、折曲，并用油漆作記號，為再次檢查時(shí)重點(diǎn)注意這區(qū)段鋼絲繩的損傷情況。7．電梯運(yùn)行時(shí)，在正常情況下，建度控制器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音十分輕微而又均勻，沒有時(shí)松時(shí)緊的感覺。若發(fā)現(xiàn)速度控制器有異常碰撞聲或敲擊聲，應(yīng)檢查離心錘與繩輪和固定板與離心錘的連接螺釘有無松動(dòng)；檢查離心錘軸孔的磨損和變形，軸孔間隙過大會造成不平衡，兩個(gè)離心錘重量不一致，使噪聲、振動(dòng)加劇。8．檢查張緊裝置行駛開關(guān)打板的固定螺栓是否松動(dòng)或產(chǎn)生位移，應(yīng)保證打板能夠碰撞開關(guān)觸頭。9．檢查繩輪、張緊輪是否有裂紋和繩槽磨損情況。在運(yùn)行中若繩有斷續(xù)抖動(dòng)，表明繩輪或張緊輪軸孔已磨損變形，應(yīng)更換軸套。10．速度控制器檢修完畢應(yīng)進(jìn)行動(dòng)作檢查，考驗(yàn)其靈活性，其操作方法在未安裝護(hù)罩前，用手扳動(dòng)離心錘使其卡住錘罩牙齒，并迫使錘罩轉(zhuǎn)動(dòng)，壓繩舌能夠壓緊鋼絲繩，再扳動(dòng)偏心叉，機(jī)構(gòu)可以復(fù)位即合格。11．張緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)輪裝置與運(yùn)動(dòng)部位均潤滑良好，每周需加油一次，每年需拆檢和清洗加油。12．限速器應(yīng)校驗(yàn)正確，在轎廂下降速度超過限速器規(guī)定速度時(shí)，應(yīng)立即作用帶動(dòng)安全鉗，安全鉗鉗住導(dǎo)軌不使轎廂墜落，限速器最大動(dòng)作速度如下轎廂額定速度(m／s)限速器最大動(dòng)作速度(m/s)≤0．500．850．751．051．001．401．501．981．752．262．002．552．503．13(二)限速器的維修調(diào)整1.限速器鋼絲繩在電梯正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)觸及壓繩舌。偏心叉上的壓繩舌與鋼絲繩的間隙，在脫離接觸的正常位置，其值為5mm。壓繩舌壓在繩上的作用力可以調(diào)節(jié)壓縮彈簧的壓力，其方法在速度控制器手柄上端的螺母下面安裝平墊圈或墊片，墊片愈厚，壓繩舌向上移動(dòng)而使彈簧的壓縮量增大，當(dāng)限速器發(fā)生動(dòng)作，由于偏心緣故，彈簧壓向壓繩舌的作用力大，故壓在繩上的力大。若減少、墊片厚度，則彈簧壓縮量減少，彈簧施張壓繩舌力即小。2.調(diào)整限速器動(dòng)作的速度，離心錘在離心力作用下可以張開，而彈簧壓向離心錘阻止其張開，擰緊彈簧的壓緊螺栓，壓縮彈簧增大彈力，離心錘欲要張開必須克服較大的彈簧阻力，因此要求的離心力大，故動(dòng)作速度欲高。當(dāng)調(diào)整使壓縮彈簧伸長，離心錘張開阻力減小，故動(dòng)作速度低。限速3S的動(dòng)作速度制造廠已測試調(diào)定后加鉛封，用戶不能隨意變動(dòng)。在用電梯的限速器每二年由制造廠或法定單位檢測一次，對其動(dòng)作速度和提拉方進(jìn)行校檢。3.當(dāng)速度控制器發(fā)生動(dòng)作，安全鉗掣住轎廂事故撐除之后，電梯恢復(fù)運(yùn)行前，必須解脫壓繩舌的卡繩狀況。扳動(dòng)速度控制器的偏心叉(即手柄)，回復(fù)到原始位置，可使壓繩舌脫離鋼絲繩。限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌的距離在井道全長范圍內(nèi)，其偏差不應(yīng)超過10mm。六、安全鉗安全鉗維護(hù)檢查1.安全鉗拉條組件系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠，無卡阻現(xiàn)象，系統(tǒng)動(dòng)作的提拉力應(yīng)不超過150N。2.安全鉗楔塊面與導(dǎo)軌側(cè)面間隙應(yīng)為2—3mm，且兩側(cè)間隙應(yīng)較均勻，安全鉗動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。3.安全鉗開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)良好，當(dāng)安全鉗工作時(shí)，安全鉗開關(guān)應(yīng)率先動(dòng)作，并切斷安全電氣回路。4.安全鉗上所有的機(jī)構(gòu)零件應(yīng)去除灰塵、污垢及舊有的潤滑脂，對構(gòu)件的接觸摩擦表面用煤油清洗，且涂上清潔機(jī)油，然后檢測所有手動(dòng)作的行程，應(yīng)保證未超過電梯的各項(xiàng)限值。從導(dǎo)靴內(nèi)取出楔塊清理閘瓦和楔塊的工作表面，涂上剎車油，再安裝復(fù)位。5.利用水平拉桿和垂直拉桿上的張緊接頭調(diào)整模塊的位置，使每個(gè)楔塊和導(dǎo)軌間的間隙保持在2—3mm，然后使拉桿的張緊接頭定位。6.檢查制動(dòng)力是否符合要求，漸進(jìn)動(dòng)作式安全鉗制動(dòng)時(shí)的平均減速度│應(yīng)在0．2gn一1．0gn。之間(注：gn為重力加速度：0．98m/s)。7.轎廂被安全鉗掣停時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生過大沖擊力，同時(shí)也不能產(chǎn)生太長的滑行，因此，規(guī)定漸進(jìn)動(dòng)作式安全鉗的掣停距離如下：電梯額定速度(m／s)限速器最大動(dòng)作速度(m／s)掣停距離／mm最小最大1．501．983308401．752．2638010202．002．5546012202．503．136401730七、層門、轎門和自動(dòng)門(一)層門、轎門維護(hù)檢查1.層門和轎門應(yīng)平整直立，開啟關(guān)閉輕便靈活，無跳動(dòng)、．?dāng)[動(dòng)和噪聲，門滑輪的滾動(dòng)軸承和其它構(gòu)件接觸表面運(yùn)動(dòng)摩擦部位的應(yīng)保證潤滑，每周需加油一次。2.封閉門用薄鋼板制成，凡內(nèi)外表面都應(yīng)涂漆保護(hù)。3.層門應(yīng)設(shè)置自動(dòng)關(guān)閉裝置．當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時(shí)，確保層門自動(dòng)關(guān)閉；層門門鎮(zhèn)應(yīng)靈活可靠，在層門關(guān)閉上鎖時(shí)，必須保證不能從外面開啟。4.層門和轎門的電路控制向路應(yīng)靈敏可靠，只能在電梯門鎖閉緊、電路觸點(diǎn)閉合接通的情況下，電梯才能運(yùn)行。并且在任何時(shí)候當(dāng)層門和轎門開啟、電路觸點(diǎn)斷開時(shí)，電梯應(yīng)不能啟動(dòng)，即使出現(xiàn)此種情況，電梯應(yīng)立即停止運(yùn)行檢修。5.電梯門安全觸板等保護(hù)裝置動(dòng)作應(yīng)靈敏、安全可靠；各門鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作應(yīng)靈活。采用直接式電氣、機(jī)械聯(lián)鎖的型式，在電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm，關(guān)門無撞擊聲，接觸良好。6.層門地坎的不水平度不應(yīng)超過2／1000，地坎應(yīng)略高于裝修地面2～5mm，并抹成t／1001／500的過度斜坡。7.各層層門地坎至轎門地坎的水平距離偏差均不應(yīng)超過+3mm。8.層門套立柱的不鉛垂度和橫梁的不水平度均不應(yīng)超過l／1000；層門框架立柱的不鉛垂度和橫梁的不水平度均不應(yīng)超過1／1000。9.層門軌道與地坎槽在導(dǎo)軌兩端和中間三處間距的偏差不應(yīng)超過±1mm，即導(dǎo)軌與地坎槽盡可能保持平行。10.層門導(dǎo)軌滑輪接觸地面(即頂面)與地坎槽底部的不平行度不應(yīng)超過lmm，即導(dǎo)軌與地坎槽不可傾斜。11.層門導(dǎo)軌不可扭斜，其不鉛垂度不應(yīng)超過0．5mm；對于直分式層門導(dǎo)軌，其接頭處允許有不大于lOmm的間距。12.層門門扇的導(dǎo)向門腳插入地坎槽后，其門腳與地坎門在高，度方向上的間隙應(yīng)為6±2mm。13.調(diào)整滾輪架上的偏心擋輪與導(dǎo)軌下端面間的間隙不應(yīng)大于O．5mm，為使門扇在運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)，應(yīng)無跳動(dòng)現(xiàn)象。14.門扇未裝聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)前，在門扇的中心處，沿導(dǎo)軌水平方向，任何部位牽引時(shí)，其阻力應(yīng)小于300g，即用手移動(dòng)門應(yīng)當(dāng)輕便靈活。15.層門的門扇與門套，門扇與門扇間的間隙，客梯應(yīng)為1—6；mm，貨梯應(yīng)為1～8mm16.中分式門的門扇在對口處的不平度不應(yīng)大于lmm，門縫的尺寸在整個(gè)可見高度上均不應(yīng)大于2mm。17.各層層門門扇，在開啟、關(guān)閉lOOmm和行程‘1／2時(shí)，調(diào)整其開門力的差值不超過5％18.電梯層門門扇上安裝布強(qiáng)迫關(guān)門裝置，當(dāng)輕微用手扒開門縫時(shí)，該裝置應(yīng)能使門自行閉合嚴(yán)密。19.折疊式門扇的快門與慢門之間的重疊部位應(yīng)為20mm20.開門刀與各層層門地坎和各層機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均應(yīng)為5～lOmm。21.層門和轎門都是電梯安全保護(hù)部件，防止人員墜入井道的措施，其維護(hù)內(nèi)容和要求相同。(二)自動(dòng)門機(jī)構(gòu)維護(hù)調(diào)整1.自動(dòng)門機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，各拉桿鉸接部位每周需用薄油潤滑，孔內(nèi)不允許有臟物，發(fā)現(xiàn)腰形槽有毛糙，應(yīng)立即修光。2.自動(dòng)門減速機(jī)構(gòu)中廣泛采用皮帶傳動(dòng)，當(dāng)使用一段時(shí)間以后，皮帶會發(fā)生結(jié)梅性件長，然而傳遞力降低致使皮帶發(fā)生打滑現(xiàn)象。其調(diào)整方法，可調(diào)整電動(dòng)機(jī)位置，使傳動(dòng)皮帶輪偏心位移。3.自動(dòng)門若關(guān)門縫隙過大或過小，應(yīng)調(diào)整曲柄在輪槽中的位置。其調(diào)整方法，在門的關(guān)閉位置松開曲柄與輪的緊固螺栓，移動(dòng)曲柄在腰形槽的位置，使門關(guān)閉到位再擰緊螺栓。4.自動(dòng)門移動(dòng)平穩(wěn)性，只有在安裝質(zhì)量合格的情況下，各個(gè)門扇移動(dòng)才會均勻無顛簸，否則會造成門移動(dòng)時(shí)發(fā)生抖動(dòng)或卡死現(xiàn)象。其調(diào)整方法，自動(dòng)門機(jī)構(gòu)橫梁兩端有調(diào)整螺桿，旋進(jìn)或旋出螺桿，可以使橫梁安裝合格。5.門電動(dòng)機(jī)應(yīng)無灰塵污垢，每季度需用薄油潤滑軸承，當(dāng)電動(dòng)機(jī)調(diào)速不正常或門移動(dòng)沖擊現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)檢查行程開關(guān)有無移位，觸頭月否靈活，接線有否脫落或松動(dòng)。門電機(jī)繞組與接線端子接觸應(yīng)可靠其絕緣電阻應(yīng)大于0．5MΩ。6.檢查撥動(dòng)層門的刀片有無松動(dòng)，刀片尖部是否損壞，若損壞可補(bǔ)焊接長。7.門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鏈或皮帶不應(yīng)松弛，保證有足夠的張力，各級減速開關(guān)與開關(guān)門限位開關(guān)位置正確，工作可靠。開關(guān)門速度應(yīng)符合下列要求：乘客電梯的開關(guān)門時(shí)間(s)開門方式開門寬度B／mmB≤800800≤B≤10001000<B≤11001100<B≤1300中分自動(dòng)門(秒)3．24．04．34．9旁開自動(dòng)門(秒)3．74．34．95．9(三)安全觸板維護(hù)調(diào)整1.轎門前沿附裝活動(dòng)的安全觸板(或光電保護(hù)器)，其作用能使正在關(guān)閉的轎門碰到障礙物時(shí)，不僅停止關(guān)閉，并能反向地迅速開啟。因此，安全觸板應(yīng)保證功能有效、動(dòng)作靈活，需要每周在各杠桿鉸接部位用薄油潤滑一次。當(dāng)銷軸磨損有曲槽時(shí)必須更換。2.調(diào)整安全觸板與中心線的平行度，短擺桿上有腰形槽，移動(dòng)槽內(nèi)螺桂位置，使扇形板移動(dòng)，在彈簧的作用下，，連接板與門扇板緊貼在起．扇形板的移動(dòng)至連接板使觸板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，平行度得到調(diào)整，調(diào)整觸板平行度可以改變門縫夾持乘客的寬度。3.調(diào)整微動(dòng)開關(guān)觸頭，在正常情況下，應(yīng)使開關(guān)觸頭與觸板端部的螺栓頭剛能適度接觸，在彈簧的作用下，而處于準(zhǔn)備動(dòng)作狀態(tài)，只要觸板擺動(dòng)，觸頭便立即動(dòng)作。為此，可旋進(jìn)成旋出螺栓，使螺栓頭部與開關(guān)觸頭保持接觸。八、限位開關(guān)限位開關(guān)維護(hù)檢查1.限位開關(guān)是防止轎廂超載端站擅頂或蹲底時(shí)第一級保護(hù)裝置，應(yīng)固定可靠，開關(guān)觸點(diǎn)的接觸應(yīng)良好，開關(guān)碰輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。若限位開關(guān)失靈，則轎廂行駛超越端站仍上升，直至極限位置，此時(shí)要靠極限開關(guān)起第三級保護(hù)作用。2.頂站限位開·關(guān)安裝在距頂端站平層位置以上50mm，底站限位開關(guān)安裝在距底端站平層位置以下50mm。即轎廂到達(dá)上端站或下端站時(shí)，由安裝在轎廂架上的碰板來擅動(dòng)開關(guān)觸頭，切斷電源，電梯自動(dòng)停止時(shí)，電梯應(yīng)不能再向原方向起動(dòng)，只能朝著相反方向開動(dòng)。3.為保證限位開關(guān)始終處于良好工作狀態(tài)·，使轎廂架上碰板超過開關(guān)碰頭15mm，安裝位置靠近在端站的井道壁上。4.轎廂架上的碰板應(yīng)垂直，且有足夠長度，其規(guī)定要求是在碰板與開關(guān)作用后，開關(guān)沿碰板不致反向脫離。5.限位開關(guān)與磋板作用時(shí)應(yīng)全面接觸，沿碰板運(yùn)行過程中，開關(guān)接點(diǎn)必須可靠動(dòng)作，并且不使其受壓過緊，以防損壞，同時(shí)注意限位開關(guān)碰輪的安裝方向，否則會損壞開關(guān)。6.維修人員應(yīng)掌握一般低速(1m／s以下)電梯的終端超越保護(hù)裝置的作用。第一級作為強(qiáng)迫減速開關(guān)，將電梯快速轉(zhuǎn)換為慢速運(yùn)行；第二級應(yīng)作為限位開關(guān)，在強(qiáng)迫減速開關(guān)未能使電梯減速，電梯越出頂層或底層位置后，上限位開關(guān)或下限位開關(guān)動(dòng)作，迫使電梯停止。7.端站減速裝置應(yīng)設(shè)有一級或多級減速開關(guān)，這些開關(guān)的動(dòng)作時(shí)間略滯后于其同級正常減速動(dòng)作時(shí)間，當(dāng)正常減速失效時(shí)，裝置按照時(shí)間級別進(jìn)行減速。九、極限開關(guān)(一)極限開關(guān)維護(hù)檢查1.極限開關(guān)是防止轎廂超越